Systemy wbudowania nawierzchni

stosowane na drogach leśnych

Przegląd konstrukcji nawierzchni możliwych

do stosowania na drogach leśnych

Teren, gdzie będzie budowana droga

Wyznaczony, następnie wylesiony pas drogowy

Pas drogowy (do wylesienia)

Oś drogi

Niweleta robót ziemnych powstała po robotach gruntowych (ziemnych)

Torowisko robót ziemnych

Pas drogowy (do wylesienia)

Torowisko robót ziemnych

Pas drogowy (do wylesienia)

Następny etap wykonawstwa drogowego to profilowanie

Niweleta robót
ziemnych

poziom do jakiego został
uformowany grunt w
robotach ziemnych

Oś drogi

szerokość niwelety robót ziemnych (s)

Profilowanie z wykorzystaniem równiarki – nadanie

korpusowi gruntowemu, poprzez odspojenie i „przeniesienie”

mas ziemnych, odpowiedniego kształtu do przyjęcia

warstw nawierzchniowych

Profilowanie - system powierzchniowy

Profilowanie - system powierzchniowy

szerokość niwelety robót ziemnych

szerokość po profilowaniu

Profilowanie - system korytowy

szerokość niwelety robót ziemnych

szerokość po profilowaniu

Profilowanie - system korytowy

Powierzchniowy system wbudowania nawierzchni

kształt korpusu gruntowego
po profilowaniu

1 warstwa nawierzchniowa

Powierzchniowy system wbudowania nawierzchni

jezdnia

korona drogi

2 warstwy nawierzchniowe

Powierzchniowy system wbudowania nawierzchni

jezdnia

korona drogi

Korytowy system wbudowania nawierzchni

kształt korpusu gruntowego
po profilowaniu

2 warstwy nawierzchniowe

Korytowy system wbudowania nawierzchni

jezdnia

korona drogi

górna warstwa
wbudowana
w systemie
powierzchniowym

Półkorytowy system wbudowania nawierzchni

dolna warstwa
wbudowana
w systemie
korytowym

Powierzchniowy z wytworzeniem wtórnego koryta

(korytowy wtórny system wbudowania nawierzchni)

warstwa odsączająca

Pobocza usypane
z innego materiału
niż

warstwy
nawierzchniowe

Powierzchniowy z wytworzeniem wtórnego koryta

(korytowy wtórny system wbudowania nawierzchni)

Pobocza usypane
z tego samego
materiału co warstwa
odsączająca

Powierzchniowy system wbudowania nawierzchni – stabilizacje

jezdnia

korona drogi

Warstwa gruntu rodzimego
stabilizowana:
granulometrycznie,
żużlem granulowanym,
lepiszczami bitumicznymi,
cementem

Przykłady konstrukcji nawierzchni stosowanych na drogach leśnych

kategorii III

Grunty sypkie

(do 2% iłu)

Grunty mało spoiste

(2-10% iłu)

Grunty spoiste

(pow. 10% iłu)

Nawierzchnia żwirowa

15 cm żwir + wypełniacz - kruszywo φ 0,075÷2 mm

15 cm żwir + wypełniacz - kruszywo φ 0,075÷2
mm

10÷15 cm warstwa odcinająca z piasku

15 cm żwir + wypełniacz - kruszywo φ 0,075÷2 mm

20÷30cm warstwa odsączająca z piasku

P

P

P

Przykłady konstrukcji nawierzchni stosowanych na drogach leśnych

kategorii III

Grunty sypkie

(do 2% iłu)

Grunty mało spoiste

(2-10% iłu)

Grunty spoiste

(pow. 10% iłu)

Nawierzchnia żużlowa

15 cm żużel drobny (paleniskowy)
+ wypełniacz kruszywo φ 0,075÷2 mm

15 cm żużel drobny (paleniskowy)
+ wypełniacz kruszywo φ 0,075÷2 mm

10÷15 cm warstwa odcinająca z piasku

15 cm żużel drobny (paleniskowy)
+ wypełniacz kruszywo φ 0,075÷2 mm

20÷30cm warstwa odsączająca z piasku

P

P

P

Przykłady konstrukcji nawierzchni stosowanych na drogach leśnych

kategorii III

Grunty sypkie

(do 2% iłu)

Grunty mało spoiste

(2-10% iłu)

Grunty spoiste

(pow. 10% iłu)

Nawierzchnia z gruntu rodzimego stabilizowanego żużlem

15 cm grunt rodzimy stabilizowany żużlem
granulowanym lub drobnym (paleniskowym)

15 cm grunt rodzimy stabilizowany
żużlem granulowanym lub drobnym

P

NIE

P

Możliwe do wykonania przy dobrych warunkach

gruntowo – wodnych

Przykłady konstrukcji nawierzchni stosowanych na drogach leśnych

kategorii III

Grunty sypkie

(do 2% iłu)

Grunty mało spoiste

(2-10% iłu)

Grunty spoiste

(pow. 10% iłu)

Nawierzchnia z gruntu rodzimego stabilizowanego AUG

15 cm grunt rodzimy stabilizowany AUG

15 cm grunt rodzimy stabilizowany AUG

P

NIE

P

Możliwe do wykonania przy dobrych warunkach

gruntowo – wodnych

Przykłady konstrukcji nawierzchni stosowanych na drogach leśnych

kategorii III

Grunty sypkie

(do 2% iłu)

Grunty mało spoiste

(2-10% iłu)

Grunty spoiste

(pow. 10% iłu)

Nawierzchnia z gruntu rodzimego stabilizowanego granulometrycznie

15 cm grunt rodzimy stabilizowany
granulometrycznie (mieszanka optymalna)

15 cm grunt rodzimy stabilizowany
granulometrycznie

P

NIE

P

Możliwe do wykonania przy dobrych warunkach

gruntowo – wodnych

Przykłady konstrukcji nawierzchni stosowanych na drogach leśnych

kategorii II

Grunty sypkie

(do 2% iłu)

Grunty mało spoiste

(2-10% iłu)

Grunty spoiste

(pow. 10% iłu)

Nawierzchnia żwirowa

10÷12 cm pospółka + kruszywo φ 0,075÷2 mm

10÷12 cm pospółka + kruszywo φ 0,075÷2 mm

14÷15 cm żwir

K lub P

P

P

14÷15 cm żwir

10÷15 cm warstwa odcinająca z piasku

10÷12 cm pospółka + kruszywo φ 0,075÷2 mm

14÷15 cm żwir

20÷30 cm warstwa odcinająca z piasku

Przykłady konstrukcji nawierzchni stosowanych na drogach leśnych

kategorii II

Grunty sypkie

(do 2% iłu)

Grunty mało spoiste

(2-10% iłu)

Grunty spoiste

(pow. 10% iłu)

Nawierzchnia żwirowa na podbudowie żużlowej

10÷12 cm pospółka + kruszywo φ 0,075÷2 mm

10÷12 cm pospółka + kruszywo φ 0,075÷2 mm

14÷15 cm żużel gruby (wielkopiecowy)
lub drobny doziarniony żwirem

K lub P

P

P

14÷15 cm żużel gruby (wielkopiecowy)
lub drobny doziarniony żwirem

10÷15 cm warstwa odcinająca z piasku

10÷12 cm pospółka + kruszywo φ 0,075÷2 mm

14÷15 cm żużel gruby (wielkopiecowy)
lub drobny doziarniony żwirem

20÷30 cm warstwa odcinająca z piasku

Przykłady konstrukcji nawierzchni stosowanych na drogach leśnych

kategorii II

Grunty sypkie

(do 2% iłu)

Grunty mało spoiste

(2-10% iłu)

Grunty spoiste

(pow. 10% iłu)

Nawierzchnia żwirowa na podbudowie z niesortu kamiennego

10÷12 cm pospółka + kruszywo φ 0,075÷2 mm

10÷12 cm pospółka + kruszywo φ 0,075÷2 mm

14÷15 cm niesort kamienny φ 0÷70 mm

K

KW

KW

14÷15 cm niesort kamienny φ 0÷70 mm

10÷15 cm warstwa odcinająca z piasku

10÷12 cm pospółka + kruszywo φ 0,075÷2 mm

14÷15 cm niesort kamienny φ 0÷70 mm

20÷30 cm warstwa odcinająca z piasku

Przykłady konstrukcji nawierzchni stosowanych na drogach leśnych

kategorii II

Grunty sypkie

(do 2% iłu)

Grunty mało spoiste

(2-10% iłu)

Grunty spoiste

(pow. 10% iłu)

Nawierzchnia żużlowa

10÷12 cm żużel drobny (paleniskowy)
+ wypełniacz kruszywo φ 0,075÷2 mm

10÷12 cm żużel drobny (paleniskowy)
+ wypełniacz kruszywo φ 0,075÷2 mm

14÷15 cm żużel gruby (wielkopiecowy)
lub drobny doziarniony żwirem

K lub P

P

P

14÷15 cm żużel gruby (wielkopiecowy)
lub drobny doziarniony żwirem

10÷15 cm warstwa odcinająca z piasku

10÷12 cm żużel drobny (paleniskowy)
+ wypełniacz kruszywo φ 0,075÷2 mm

14÷15 cm żużel gruby (wielkopiecowy)
lub drobny doziarniony żwirem

20÷30 cm warstwa odcinająca z piasku

Przykłady konstrukcji nawierzchni stosowanych na drogach leśnych

kategorii II

Grunty sypkie

(do 2% iłu)

Grunty mało spoiste

(2-10% iłu)

Grunty spoiste

(pow. 10% iłu)

Nawierzchnia żużlowa na podbudowie z niesortu kamiennego

10÷12 cm żużel drobny (paleniskowy)
+ wypełniacz kruszywo φ 0,075÷2 mm

10÷12 cm żużel drobny (paleniskowy)
+ wypełniacz kruszywo φ 0,075÷2 mm

14÷15 cm niesort kamienny φ 0÷70 mm

K

KW

KW

14÷15 cm niesort kamienny φ 0÷70 mm

10÷15 cm warstwa odcinająca z piasku

10÷12 cm żużel drobny (paleniskowy)
+ wypełniacz kruszywo φ 0,075÷2 mm

14÷15 cm niesort kamienny φ 0÷70 mm

20÷30 cm warstwa odcinająca z piasku

Przykłady konstrukcji nawierzchni stosowanych na drogach leśnych

kategorii II

Grunty sypkie

(do 2% iłu)

Grunty mało spoiste

(2-10% iłu)

Grunty spoiste

(pow. 10% iłu)

Nawierzchnia tłuczniowa

10÷12 cm tłuczeń drobny φ 30÷50 mm,
klinowany kruszywem φ 0,075÷20 mm

10÷12 cm tłuczeń drobny φ 30÷50 mm,
klinowany kruszywem φ 0,075÷20 mm

14÷15 cm tłuczeń gruby φ 50÷80 mm

K

KW

KW

14÷15 cm tłuczeń gruby φ 50÷80 mm

10÷15 cm warstwa odcinająca z piasku

10÷12 cm tłuczeń drobny φ 30÷50 mm,
klinowany kruszywem φ 0,075÷20 mm

14÷15 cm tłuczeń gruby φ 50÷80 mm

20÷30 cm warstwa odcinająca z piasku

Przykłady konstrukcji nawierzchni stosowanych na drogach leśnych

kategorii II

Grunty sypkie

(do 2% iłu)

Grunty mało spoiste

(2-10% iłu)

Grunty spoiste

(pow. 10% iłu)

Nawierzchnia żwirowa na podbudowie stabilizowanej żużlem

10÷12 cm pospółka + kruszywo φ 0,075÷2 mm

10÷12 cm pospółka + kruszywo φ 0,075÷2 mm

15 cm grunt rodzimy stabilizowany
żużlem granulowanym lub drobnym

P

NIE

P

15 cm grunt rodzimy stabilizowany
żużlem granulowanym lub drobnym
(paleniskowym)

Możliwe do wykonania przy dobrych warunkach

gruntowo – wodnych

Przykłady konstrukcji nawierzchni stosowanych na drogach leśnych

kategorii II

Grunty sypkie

(do 2% iłu)

Grunty mało spoiste

(2-10% iłu)

Grunty spoiste

(pow. 10% iłu)

Nawierzchnia żużlowa na podbudowie stabilizowanej żużlem

10÷12 cm żużel drobny (paleniskowy)
+ wypełniacz kruszywo φ 0,075÷2 mm

10÷12 cm żużel drobny (paleniskowy)
+ wypełniacz kruszywo φ 0,075÷2 mm

15 cm grunt rodzimy stabilizowany
żużlem granulowanym lub drobnym

P

NIE

P

15 cm grunt rodzimy stabilizowany
żużlem granulowanym lub drobnym
(paleniskowym)

Możliwe do wykonania przy dobrych warunkach

gruntowo – wodnych

Przykłady konstrukcji nawierzchni stosowanych na drogach leśnych

kategorii II

Grunty sypkie

(do 2% iłu)

Grunty mało spoiste

(2-10% iłu)

Grunty spoiste

(pow. 10% iłu)

Nawierzchnia z gruntu rodzimego stabilizowanego cementem

powierzchniowa impregnacja (piaskiem lub bitumem)

powierzchniowa impregnacja (piaskiem lub
bitumem)

15 cm grunt rodzimy stabilizowany cementem
(po doziarnieniu żwirem lub pospółką)

P

NIE

P

15 cm grunt rodzimy stabilizowany cementem

Możliwe do wykonania przy dobrych warunkach

gruntowo – wodnych

Przykłady konstrukcji nawierzchni stosowanych na drogach leśnych

kategorii I

Grunty sypkie

(do 2% iłu)

Grunty mało spoiste

(2-10% iłu)

Grunty spoiste

(pow. 10% iłu)

Na podbudowie tłuczniowej

10÷12 cm tłuczeń drobny φ 30÷50 mm,
klinowany kruszywem φ 0,075÷20 mm

10÷12 cm tłuczeń drobny φ 30÷50 mm,
klinowany kruszywem φ 0,075÷20 mm

14÷15 cm tłuczeń gruby φ 50÷80 mm

K

KW

KW

14÷15 cm tłuczeń gruby φ 50÷80 mm

10÷15 cm warstwa odcinająca z piasku

10÷12 cm tłuczeń drobny φ 30÷50 mm,
klinowany kruszywem φ 0,075÷20 mm

14÷15 cm tłuczeń gruby φ 50÷80 mm

20÷30 cm warstwa odcinająca z piasku

(nawierzchnie bitumiczne na różnych podbudowach)

3-5 cm dywanik bitumiczny

3-5 cm dywanik bitumiczny

3-5 cm dywanik bitumiczny

Przykłady konstrukcji nawierzchni stosowanych na drogach leśnych

kategorii I

Grunty sypkie

(do 2% iłu)

Grunty mało spoiste

(2-10% iłu)

Grunty spoiste

(pow. 10% iłu)

Na podbudowie z niesortu kamiennego

21÷24 cm niesort kamienny φ 0÷70 mm

21÷24 cm niesort kamienny φ 0÷70 mm

K

KW

KW

10÷15 cm warstwa odcinająca z piasku

21÷24 cm niesort kamienny φ 0÷70 mm

20÷30 cm warstwa odcinająca z piasku

(nawierzchnie bitumiczne na różnych podbudowach)

3-5 cm dywanik bitumiczny

3-5 cm dywanik bitumiczny

3-5 cm dywanik bitumiczny

Przykłady konstrukcji nawierzchni stosowanych na drogach leśnych

kategorii I

Grunty sypkie

(do 2% iłu)

Grunty mało spoiste

(2-10% iłu)

Grunty spoiste

(pow. 10% iłu)

Na podbudowie brukowcowej

17÷19 cm warstwa brukowcowa

17÷19 cm warstwa brukowcowa

K

KW

KW

10÷15 cm warstwa odcinająca z piasku

17÷19 cm warstwa brukowcowa

20÷30 cm warstwa odcinająca z piasku

(nawierzchnie bitumiczne na różnych podbudowach)

3-5 cm dywanik bitumiczny

3-5 cm dywanik bitumiczny

3-5 cm dywanik bitumiczny

Przykłady konstrukcji nawierzchni stosowanych na drogach leśnych

kategorii I

Grunty sypkie

(do 2% iłu)

Grunty mało spoiste

(2-10% iłu)

Grunty spoiste

(pow. 10% iłu)

Na podbudowie z gruntu rodzimego stabilizowanego cementem

15 cm grunt rodzimy stabilizowany cementem

15 cm grunt rodzimy stabilizowany cementem
(po doziarnieniu żwirem lub pospółką)

P

NIE

P

(nawierzchnie bitumiczne na różnych podbudowach)

3-5 cm dywanik bitumiczny

3-5 cm dywanik bitumiczny

Możliwe do wykonania przy dobrych warunkach

gruntowo – wodnych

Uwaga

Na gruntach spoistych warstwę odsączającą z piasku można zastąpić warstwą

15 cm gruntu rodzimego stabilizowanego wapnem

Proszę przygotować na następne zajęcia:
arkusz papieru milimetrowego (A2) z poprowadzonym profilem podłużnym terenu

100

Skala 1:

1000

Rzędne niwelety
nawierzchni
Rzędne niwelety
robót ziemnych

Pochylenia
niwelety
i łuki pionowe

Rzędne terenu

Proste i łuki
poziome

Odległości

Kilometraż

p.p. 100,00

wiersz 4
wiersz 5

wiersz 6

α=40,00 R=100,00 Tg=36,40
K=69,81 K/2=34,90 B=6,42

L = 250,00

0

+

0

8

0

,0

0

0

+

1

6

0

,0

0

0

+

0

0

0

,0

0

1

0

8

,0

0

1

0

6

,0

0

1

0

3

,5

0

Należy nanieść profil podłużny terenu - na podstawie pikietażu