UKŁADY ROZRZĄDU

UKŁADY ROZRZĄDU

wałek rozrządu (1),
krzywki (2),
dźwignia zaworowa (3),
zawór (4),
sprężyna (5).

UKŁADY ROZRZĄDU

Ze względu na umiejscowienie zaworów w silniku wyróżniamy:

• IOE lub F - zawór ssący w głowicy silnika a wydechowy w

bloku,

UKŁADY ROZRZĄDU

IOE (Intake Over Exhaust)

(ang.: dosł: ssanie ponad
wydechem) lub F- head. Jest to
silnik czterosuwowy prostej
budowy stosowany we
wczesnych motorach marki
Harley-Davidson a później
również przez inne firmy (także
w samochodach np. CJ-3B Jeep
1953-1964, 1966 Land Rover
Six).

W silniku tego typu zawory ssące

znajdują się w głowicy -
otwierane są dźwigniami
zaworowymi sterowanymi
wałkiem rozrządu poprzez
popychacze dźwigniowe,
podczas gdy zawory
wydechowe znajdują się w
bloku silnika i sterowane są
wałkiem rozrządu bez dźwigni i
popychaczy.

UKŁADY ROZRZĄDU

Ze względu na umiejscowienie zaworów w silniku wyróżniamy:

• IOE lub F - zawór ssący w głowicy silnika a wydechowy w bloku,
IOE (Intake Over Exhaust) (ang.: dosł: ssanie ponad wydechem) lub F-

head. Jest to silnik czterosuwowy prostej budowy stosowany we
wczesnych motorach marki Harley-Davidson a później również przez
inne firmy (także w samochodach np. CJ-3B Jeep 1953-1964, 1966
Land Rover Six).

W silniku tego typu zawory ssące znajdują się w głowicy - otwierane są

dźwigniami zaworowymi sterowanymi wałkiem rozrządu poprzez
popychacze dźwigniowe, podczas gdy zawory wydechowe znajdują się
w bloku silnika i sterowane są wałkiem rozrządu bez dźwigni i
popychaczy.

• SV - zawory znajdują się w bloku silnika,

Ze względu na umiejscowienie wałka rozrządu:

• SOHC(lub OHC) - silnik z jednym wałkiem rozrządu, znajdującym się w

głowicy

• DOHC - silnik z dwoma wałkami rozrządu, znajdującymi się w głowicy
• OHV - wałek rozrządu znajduje się w kadłubie silnika

UKŁADY ROZRZĄDU - PODZIAŁ

•SV - zawory znajdują się w bloku silnika,

Silnik dolnozaworowy - (w skrócie SV -
ang. side valve), nazywany także
bocznozaworowym, silnik tłokowy, w
którym wałek rozrządu umieszczony jest
poniżej bloku silnika (najczęściej w
skrzyni korbowej), a zawory w bloku
silnika, co wiąże się z innym systemem
rozrządu niż w silniku górnozaworowym.

Silniki dolnozaworowe z racji prostszego
rozrządu (np. smarowanie krzywek
rozrządu w skrzyni korbowej jest proste i
skuteczne) były masowo produkowane
do lat 50. XX wieku. Jednak rosnące
zapotrzebowanie na coraz wyższą moc i
nacisk na ograniczenie zużycia paliwa
sprawiło, że zostały stopniowo
wypierane przez silniki górnozaworowe.
Obecnie silniki dolnozaworowe są rzadko
stosowane w prostych urządzeniach
takich jak np kosiarki.

SOHC (Single Over Head Camshaft) (ang.: dosł: jeden wałek rozrządu w
głowicy cylindrów) - skrót ten oznacza silnik z jednym wałkiem rozrządu
umieszczonym w głowicy.

UKŁADY ROZRZĄDU

OHC (Over Head Camshaft) (ang.: dosł: wałek ponad głowicą) -
rodzaj układu rozrządu silnika, w którym wałek rozrządu
znajduje się w głowicy. Napędzany jest on zwykle za pomocą
zębatego, elastycznego paska rozrządu lub w innych typach i
mocnych silnikach łańcuchem. Wyjątkowo zdarza się również
napęd za pomocą kół zębatych. Dla tego typu rozwiązania
stosuje się dwa układy:

UKŁADY ROZRZĄDU

DOHC (ang. Double Over Head Camshaft - podwójny wałek rozrządu w
głowicy) - inaczej zwane "twin cam" - powszechnie w świecie używane
rozwiązanie konstrukcyjne silnika tłokowego, w głowicy którego
znajdują się dwa wałki rozrządu, przypadające na jeden rząd cylindrów.
Jeden z wałków steruje zaworami ssącymi, a drugi wydechowymi.
Konstrukcja silnika DOHC, umożliwia zmiany fazy rozrządu, w
zależności od prędkości obrotowej. Zawory umieszczone są pod kątem
naprzeciw siebie, dają tym samym większą swobodę w kształtowaniu
komory spalania. Silnik DOHC umożliwia także zwiększenie liczby
zaworów przypadających na cylinder, co wpływa na powiększenie
sprawności napełniania cylindra i umożliwia uzyskanie wyższego
stopnia sprężania i zmniejszenie oporów przepływu.

UKŁADY ROZRZĄDU

Fazy rozrządu w spalinowych silnikach tłokowych, są to momenty
otwarcia i zamknięcia zaworu ssącego i wydechowego w stosunku do
górnego martwego położenia i dolnego martwego położenia tłoku
wyrażone w stopniach obrotu wału korbowego.

UKŁADY ROZRZĄDU

UKŁADY ROZRZĄDU