Infrastrukturę transportu tworzą:

•

Drogi wszystkich gałęzi transportu;

•

Punkty transportowe (lotniska, porty, itp.);

•

Urządzenia pomocnicze służące do bezpośredniej

obsługi dróg
i punktów transportowych.

Infrastrukturę transportową tworzy pięć

głównych gałęzi transportu:

•

Kolejowy;

•

Samochodowy;

•

Rurociągowy;

•

Żegluga śródlądowa i morska;

•

Lotniczy.

Elementy

infrastruktury

transportowej

-

DROGOWEJ:

•

drogi kołowe – infrastruktura liniowa,

•

mosty,

•

tunele,

•

skrzyżowania (z innymi drogami i liniami

kolejowymi),

•

węzły drogowe (parkingi, place przeładunkowe,

manewrowe, drogowe przejścia graniczne),

•

sygnalizacja,

•

urządzenia do pobierania opłat.

INFRASTRUKTURA DROGOWA

BUDOWA SIECI DRÓG

Podstawa prawna:

•

USTAWA z dnia 21 marca 1985r. o drogach publicznych

(Dz.U.07.19.115 ze zm.)

•

USTAWA z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczególnych

zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie

dróg publicznych (Dz.U.08.193.1194)

•

ROZPORZĄDZENIE

MINISTRA

TRANSPORTU

I

GOSPODARKI MORSKIEJ z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie

warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać

drogi publiczne i ich usytuowanie. (Dz.U.99.43.430)

•

ROZPORZĄDZENIE RADY MINISTRÓW z dnia 15 maja 2004

r.
w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych

(Dz.U.04.128.1334 ze zm.)

•

Uchwały zaliczające do kategorii dróg publicznych

USTAWA

z dnia 21 marca 1985 r.

o drogach publicznych

•

Drogą publiczną jest droga zaliczona na

podstawie niniejszej ustawy do jednej z kategorii

dróg, z której może korzystać każdy, zgodnie z jej

przeznaczeniem, z ograniczeniami i wyjątkami

określonymi w tej ustawie lub innych przepisach

szczególnych.

•

Drogi publiczne ze względu na funkcje w sieci drogowej

dzielą się na następujące kategorie:

1)

drogi krajowe;

2)

drogi wojewódzkie;

3)

drogi powiatowe;

4)

drogi gminne.

•

Ulice leżące w ciągu dróg wymienionych należą do tej

samej kategorii co te drogi.

•

Drogi publiczne ze względów funkcjonalno-technicznych dzielą

się na klasy określone w warunkach technicznych, o których mowa

w art. 7 ust. 1 pkt 1 ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. - Prawo

budowlane (Dz. U. z 2006 r. Nr 156, poz. 1118 i Nr 170, poz. 1217),

jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie.

•

Klasy dróg:

•

autostrady „A”

•

ekspresowe „S”,

•

główne ruchu przyspieszonego, oznaczone dalej symbolem

"GP",

•

główne "G",

•

zbiorcze "Z",

•

lokalne "L",

•

dojazdowe "D".

•

Drogi zaliczone do jednej z kategorii, w rozumieniu przepisów o

drogach publicznych, powinny mieć parametry techniczne i

użytkowe odpowiadające następującym klasom dróg:

•

drogi krajowe - klasy A, S, GP i wyjątkowo klasy G,

•

drogi wojewódzkie - klasy G, Z i wyjątkowo klasy GP,

•

drogi powiatowe - klasy G, Z i wyjątkowo klasy L,

•

drogi gminne - klasy L, D i wyjątkowo klasy Z.

•

Drogi krajowe stanowią własność Skarbu Państwa.

•

Drogi wojewódzkie, powiatowe i gminne stanowią własność

właściwego samorządu województwa, powiatu lub gminy.

•

Drogi publiczne ze względu na ich dostępność dzielą się na:

•

drogi ogólnodostępne;

•

drogi o ograniczonej dostępności, w tym autostrady i

drogi ekspresowe.

W celu zapewnienia wymaganego poziomu bezpieczeństwa

ruchu drogowego określa się:

•

warunki połączeń dróg,

•

dopuszczalne odstępy między węzłami lub skrzyżowaniami,

•

warunki stosowania zjazdów, odstępów między węzłami lub

skrzyżowaniami,

•

parametry dróg.

AUTOSTRADY

•

Rada Ministrów określa, w drodze rozporządzenia, sieć

autostrad i dróg ekspresowych, mając na uwadze potrzeby
społeczne i gospodarcze kraju w zakresie rozwoju
infrastruktury.

•

Minister właściwy do spraw transportu w porozumieniu z

Ministrem Obrony Narodowej określa, w drodze zarządzenia,
wykaz dróg o znaczeniu obronnym. Zarządzenie to nie
podlega ogłoszeniu.

•

Droga klasy A powinna mieć powiązania z drogami

klasy G i drogami wyższych klas, odstępy między
węzłami nie powinny być mniejsze niż 15 km, a w granicach
lub sąsiedztwie dużego miasta lub zespołu miast - nie
mniejsze niż 5 km; dopuszcza się wyjątkowo pojedyncze
odstępy nie mniejsze niż 5 km, a w granicach lub sąsiedztwie
dużego miasta lub zespołu miast - nie mniejsze niż 3 km,
jeżeli

potrzeby

funkcjonalno-ruchowe

takie

odstępy

uzasadniają, przy czym stosowanie na drodze klasy A
zjazdów jest zabronione;

DROGI KRAJOWE

•

Do dróg krajowych zalicza się:

•

autostrady i drogi ekspresowe oraz drogi leżące w

ich ciągach do czasu wybudowania autostrad i dróg

ekspresowych;

•

drogi międzynarodowe;

•

drogi

stanowiące

inne

połączenia

zapewniające spójność sieci dróg krajowych;

•

drogi dojazdowe do ogólnodostępnych przejść

granicznych

obsługujących

ruch

osobowy

i

towarowy bez ograniczeń ciężaru całkowitego

pojazdów (zespołu pojazdów) lub wyłącznie ruch

towarowy bez ograniczeń ciężaru całkowitego

pojazdów (zespołu pojazdów);

•

drogi alternatywne dla autostrad płatnych;

•

drogi stanowiące ciągi obwodnicowe dużych

aglomeracji miejskich;

•

drogi o znaczeniu obronnym.

•

Minister właściwy do spraw transportu w porozumieniu z

ministrami właściwymi do spraw administracji publicznej,
spraw wewnętrznych oraz Ministrem Obrony Narodowej, po
zasięgnięciu opinii właściwych sejmików województw,
a w miastach na prawach powiatu - opinii rad miast, w
drodze rozporządzenia, zalicza drogi do kategorii
dróg krajowych, mając na uwadze kryteria ww.

•

Minister właściwy do spraw transportu po zasięgnięciu

opinii właściwych zarządów województw, a w miastach na
prawach powiatu - właściwych prezydentów miast, w drodze
rozporządzenia, ustala przebieg istniejących dróg
krajowych, w celu zapewnienia ciągłości dróg krajowych.

DROGI KRAJOWE KLASA - A, S, Gp, wyjątkowo G

•

droga klasy S powinna mieć powiązania z drogami klasy G

(wyjątkowo klasy Z) i drogami wyższych klas, odstępy między

węzłami (skrzyżowaniami) poza terenem zabudowy nie powinny

być mniejsze niż 5 km, a na terenie zabudowy w granicach lub

sąsiedztwie dużego oraz średniego miasta - nie mniejsze niż 3 km;

dopuszcza się wyjątkowo pojedyncze odstępy między węzłami

(skrzyżowaniami) nie mniejsze niż 3 km poza terenem zabudowy, a

na terenie zabudowy - nie mniejsze niż 1,5 km, jeżeli potrzeby

funkcjonalno-ruchowe takie odstępy uzasadniają, przy czym

stosowanie zjazdów na drodze klasy S jest zabronione;

•

droga klasy GP powinna mieć powiązania z drogami klasy Z

(wyjątkowo klasy L) i drogami wyższych klas, a odstępy między

skrzyżowaniami (węzłami) poza terenem zabudowy nie powinny

być mniejsze niż 2000 m oraz nie mniejsze niż 1000 m na terenie

zabudowy; dopuszcza się wyjątkowo pojedyncze odstępy między

skrzyżowaniami poza terenem zabudowy nie mniejsze niż 1000 m,

a na terenie zabudowy - nie mniejsze niż 600 m, jeżeli potrzeby

funkcjonalno-ruchowe lub ukształtowanie istniejącej sieci drogowej

takie odstępy uzasadniają, przy czym stosowanie na drodze klasy

GP zjazdów jest dopuszczalne wyjątkowo, gdy brak innej możliwości

dojazdu lub nie jest uzasadnione bądź możliwe wykonanie albo

wykorzystanie istniejącej drogi klasy D lub L do obsługi przyległych

nieruchomości;

DROGI WOJEWÓDZKIE

•

Do dróg wojewódzkich zalicza się drogi inne niż drogi

krajowe stanowiące połączenia między miastami, mające
znaczenie dla województwa, i drogi o znaczeniu obronnym
niezaliczone do dróg krajowych.

•

Zaliczenie do kategorii dróg wojewódzkich następuje w

drodze uchwały sejmiku województwa w porozumieniu z
ministrami właściwymi do spraw transportu oraz obrony
narodowej.

•

Ustalenie przebiegu istniejących dróg wojewódzkich

następuje w drodze uchwały sejmiku województwa, po
zasięgnięciu opinii zarządów powiatów, na obszarze których
przebiega droga, a w miastach na prawach powiatu - opinii
prezydentów miast.

DROGI WOJEWÓDZKIE - klasy G, Z i wyjątkowo klasy GP,

•

droga klasy G powinna mieć powiązania z drogami nie niższej

klasy niż L (wyjątkowo klasy D), a odstępy między

skrzyżowaniami poza terenem zabudowy nie powinny być

mniejsze niż 800 m oraz na terenie zabudowy nie mniejsze niż

500

m;

dopuszcza

się

wyjątkowo

odstępy

między

skrzyżowaniami poza terenem zabudowy nie mniejsze niż 600

m, a na terenie zabudowy - nie mniejsze niż 400 m, przy czym

na drodze klasy G należy ograniczyć liczbę i częstość

zjazdów przez zapewnienie dojazdu z innych dróg

niższych klas, szczególnie do terenów przeznaczonych

pod nową zabudowę;

•

droga klasy Z powinna mieć powiązania z drogami wszystkich

klas, z ograniczeniami wynikającymi dla klas A i S, a odstępy

między skrzyżowaniami poza terenem zabudowy nie powinny

być mniejsze niż 500 m oraz na terenie zabudowy nie mniejsze

niż 300 m; dopuszcza się wyjątkowo odstępy między

skrzyżowaniami poza terenem zabudowy nie mniejsze niż 250

m, a na terenie zabudowy - nie mniejsze niż 150 m, przy czym

na drodze klasy Z należy dążyć do ograniczenia liczby

zjazdów, szczególnie do terenów przeznaczonych pod

nową zabudowę.

DROGI POWIATOWE

•

Do dróg powiatowych zalicza się drogi inne niż drogi

krajowe i wojewódzkie, stanowiące połączenia miast

będących siedzibami powiatów z siedzibami gmin i

siedzib gmin między sobą.

•

Zaliczenie drogi do kategorii dróg powiatowych następuje w

drodze uchwały rady powiatu w porozumieniu z zarządem

województwa,

po

zasięgnięciu

opinii

wójtów

(burmistrzów, prezydentów miast) gmin, na obszarze

których przebiega droga, oraz zarządów sąsiednich

powiatów, a w miastach na prawach powiatu - opinii

prezydentów miast.

•

Ustalenie przebiegu istniejących dróg powiatowych

następuje w drodze uchwały rady powiatu, po zasięgnięciu

opinii wójtów (burmistrzów, prezydentów miast) gmin, na

obszarze których przebiega droga.

•

drogi powiatowe - klasy G, Z i wyjątkowo klasy L,

DROGI GMINNE

•

Do dróg gminnych zalicza się drogi o znaczeniu lokalnym

niezaliczone

do

innych

kategorii,

stanowiące

uzupełniającą sieć dróg służących miejscowym potrzebom, z
wyłączeniem dróg wewnętrznych.

•

Zaliczenie do kategorii dróg gminnych następuje w

drodze uchwały rady gminy po zasięgnięciu opinii
właściwego zarządu powiatu.

•

Ustalenie przebiegu istniejących dróg gminnych następuje

w drodze uchwały rady gminy.

•

drogi gminne - klasy L, D i wyjątkowo klasy Z.

•

Organy właściwe w sprawach zaliczenia do kategorii i

ustalenia przebiegu dróg, przekazując propozycje zaliczenia
do kategorii lub propozycje ustalenia przebiegu dróg,
wyznaczają termin do przedstawienia opinii. Wyznaczony
termin zgłaszania opinii nie może być krótszy niż 21 dni od
dnia doręczenia propozycji do zaopiniowania.

•

Niezłożenie opinii w przewidzianym terminie uznaje się za

akceptację propozycji.

Wielk.09.142.2374

UCHWAŁA Nr XXXVII/433/2009

RADY MIASTA GNIEZNA

z dnia 22 czerwca 2009 r.

w sprawie: zaliczenia ulicy Dożynkowej w Gnieźnie, do kategorii

dróg gminnych oraz ustalenia jej przebiegu

(Poznań, dnia 23 lipca 2009 r.)

Na podstawie art. 18 ust. 2 pkt 15 ustawy z dnia 8 marca 1990 r. o samorządzie gminnym

(tekst jednolity - Dz.U. z 2001 r. Nr 142 poz. 1591 ze zm.) oraz art. 7 ust. 2 i 3 ustawy z dnia

21 marca 1985 r. o drogach publicznych (tekst jednolity Dz.U. z 2007 r. Nr 19 poz. 115 ze zm.)

Rada Miasta Gniezna uchwala co następuje:

§ 1. Zalicza się do kategorii dróg gminnych wymienioną niżej ulicę:

-

ul. Dożynkową

§ 2. Ustala się przebieg ul. Dożynkowej zgodnie z załącznikiem Nr 1.

§ 3. Wykonanie uchwały powierza się Prezydentowi Miasta Gniezna.

§ 4. Uchwała wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia jej ogłoszenia w

Dzienniku Urzędowym Województwa Wielkopolskiego i podlega ogłoszeniu w

sposób zwyczajowo przyjęty na terenie miasta Gniezna.

ZAŁĄCZNIK NR 1

POZBAWIENIE KATEGORII DRÓG

•

Organem właściwym do pozbawienia drogi dotychczasowej kategorii

jest organ właściwy do zaliczenia jej do odpowiedniej kategorii.

•

Pozbawienia drogi jej kategorii dokonuje się w trybie właściwym do

zaliczenia drogi do odpowiedniej kategorii.

•

Pozbawienie drogi dotychczasowej kategorii, z wyjątkiem przypadku

wyłączenia drogi z użytkowania, jest możliwe jedynie w sytuacji

jednoczesnego zaliczenia tej drogi do nowej kategorii. Pozbawienie i

zaliczenie nie może być dokonane później niż do końca trzeciego

kwartału danego roku, z mocą od dnia 1 stycznia roku następnego.

•

Nowo wybudowany odcinek drogi zostaje zaliczony do kategorii drogi,

w której ciągu leży.

•

Odcinek drogi zastąpiony nowo wybudowanym odcinkiem drogi z

chwilą oddania go do użytkowania zostaje pozbawiony dotychczasowej

kategorii i zaliczony do kategorii drogi gminnej.

•

Drogom publicznym, obiektom mostowym i tunelom nadaje się

numerację.

Wielk.10.176.3303

UCHWAŁA Nr LVII/254/2010

RADY POWIATU KOLSKIEGO

z dnia 30 czerwca 2010 r.

w sprawie pozbawienia drogi na terenie Powiatu Kolskiego

kategorii drogi powiatowej

(Poznań, dnia 6 września 2010 r.)

Na podstawie art. 12 pkt 11 ustawy z dnia 5 czerwca 1998r. o samorządzie

powiatowym (j. t. Dz. U. z 2001 r. Nr 142, poz. 1592 z póź. zm.) i z art. 10 ust. 1, 2 i 3 w

związku z art. 6a ust. 2 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (j. t. Dz.

U. z 2007 r. Nr 19, poz. 115 z późn. zm.) uchwala się, co następuje:

§ 1. Pozbawia się kategorii drogi powiatowej, po spełnieniu procedury z art.

6a ust.2 ustawy o drogach publicznych, dotychczasową drogę powiatową nr

3445P - ul. Asnyka położoną na działkach o numerach ewidencyjnych 110/1 i

110/2 ark. mapy 30, stanowiący załącznik nr 1 do niniejszej Uchwały, w

obrębie geodezyjnym Koło.

§ 2. Pozbawienie drogi, o której mowa w §1, kategorii drogi powiatowej

następuje z mocą od 1 stycznia 2011r., pod warunkiem zaliczenia tej drogi

do kategorii drogi gminnej.

§ 3. Wykonie uchwały powierza się Zarządowi Powiatu.

§ 4. Uchwała wchodzi w życie po upływie 14 dni od ogłoszenia w Dzienniku

Urzędowym Województwa Wielkopolskiego.

DROGI WEWNĘTRZNE

•

Drogi, parkingi oraz place przeznaczone do ruchu

pojazdów, niezaliczone do żadnej z kategorii dróg

publicznych i niezlokalizowane w pasie drogowym tych

dróg są drogami wewnętrznymi.

•

Podjęcie przez radę gminy uchwały w sprawie nadania nazwy

drodze wewnętrznej wymaga uzyskania pisemnej zgody

właścicieli terenów, na których jest ona zlokalizowana.

•

Budowa, przebudowa, remont, utrzymanie, ochrona i

oznakowanie dróg wewnętrznych oraz zarządzanie nimi należy

do zarządcy terenu, na którym jest zlokalizowana droga, a w

przypadku jego braku - do właściciela tego terenu.

•

Finansowanie zadań, o których mowa wyżej, należy do

zarządcy terenu, na którym jest zlokalizowana droga, a w

przypadku jego braku - do właściciela tego terenu.

•

Oznakowanie połączeń dróg wewnętrznych z drogami

publicznymi oraz utrzymanie urządzeń bezpieczeństwa i

organizacji ruchu, związanych z funkcjonowaniem tych

połączeń, należy do zarządcy drogi publicznej.

GNIEZNO

STAN ULIC NA TERENIE MIASTA GNIEZNA

(31.12.2009r.)

 
Podział dróg na 4 kategorie:

•

drogi krajowe – 15,306 km

•

drogi wojewódzkie – 5,8 km

•

drogi powiatowe – 29,546 km

•

drogi gminne - 138,6 km oraz 1.260,41m

2