0	8200	<dane z prawej wpisane tak by był wykres ;P	no	Mh		nnut	Mzred	Mnut	Sprawnosc
21,2	0		9890	4,98		85,714	1,32	65,7	0,72
4,11	6613,18	<punkt pracy z żółtego pola
			ns1	7268,55
			ip1	84,80
			Mzred1	1,08			instrukcja:
							uzupełnić dane powyżej:
			ns2	7753,00			Mzred moment na silniku (bez wsp. k! ) [mNm]
Plik autorstwa Makusiowo - Ambrożowego (gr 23 ;P)			ip2	90,45			nnut maksymalna prędkość obrotowa nakrętki [rpm]
rymember - ol rajts rezerwed			Mzred2	1,01			η red sprawność przekłądni redukcyjnej
							Mnut momęt oporów ruchu układu śruba nakrętka [mNm
			ns3	7886,54			przeklepać z katalogu dane o silniku spełniającym wymagana moc (P2) wartości jałowej prędkości (no) i momętu chamującego Mh (stall tourque)
			ip3	92,01			następnie sprawdzić czy z lewej strony w przeliczeniach od 1 do 4 różnica w prędkości ns (rzeczywiste obroty wałka silnika) któegoś kolejnego od poprzedniego różni się o mniej niż 50rpm - jeśli tak to jest ok., jeśli nie to dobierać silnik dalej ;] Różnica ta powinna pojawić się mniejwiecej w granicach 3-4 przeliczenia (możliwe że 4-5 w niektórych przeypadkach) jeśli już się pojawi należy wpisać z lewej strony na górze współrzędne punktu pracy (Mzred i ns) - różowy punkt na wykresie
			Mzred3	0,99
			ns4	7920,46
			ip4	92,41
			Mzred4	0,99