| Dobór parametru klotoidy | α12 | ||||||||
| Parametry wyjściowe: | |||||||||
| kąt zwrotu trasy | alfa= | 54,84 | º | 0,956653333333333 | |||||
| prędkość projektowa | vp= | 70 | km/h | ||||||
| promień łuku kołowego | R= | 350 | m | ||||||
| pochylenie poprzeczne łuku na prostej | io= | 2 | % | ||||||
| pochylenie poprzeczne na łuku | ip= | 3 | % | ||||||
| 1. Warunek dynamiczny (zapewnienie właściwego reżimu jazdy i komfortu ruchu) | |||||||||
| Amin(1)= | 110,69 | ||||||||
| 2. Warunek geometryczny zespołu krzywa przejściowa-łuk kołowy-krzywa przejściowa | |||||||||
| Amax(2)= | 342,33 | ||||||||
| 3. Warunek konstrukcyjny | |||||||||
| Nie dotyczy dla R<250m dla dróg | |||||||||
| 4. Warunek estetyki (warunek kąta T) | |||||||||
| Amin(3)= | 116,67 | ||||||||
| Amax(4)= | 350 | ||||||||
| Warunek proporcjonalności estetycznej łuku | |||||||||
| Parametr klotoidy A przyjmuje się tak, aby długość łuku K była równa podwójnej długości klotoidy L | |||||||||
| czyli K=2L. | |||||||||
| A= | 160,0 | m | |||||||
| Długość klotoidy L oblicza się z podstawowego projektowania krzywej przejściowej | |||||||||
| L= | 73,14 | m | |||||||
| Obliczenie parametrów klotoidy niezbędnej do jej wytyczenia | |||||||||
| * odcięta X końca krzywej przejściowej (odległość od początku krzywej przejściowej do | |||||||||
| końca krzywej przejściowej | |||||||||
| X= | 73,06 | m | |||||||
| * rzędna Y końca krzywej przejściowej (odległość od prostego kierunku trasy do końca | |||||||||
| krzywej przejściowej | |||||||||
| Y= | 2,55 | m | |||||||
| * kąt T (jaki tworzy styczna w końcowym punkcie krzywej przejściowej z kierunkiem prostym trasy) | |||||||||
| τ= | 5,99 | m | 0,104489795918367 | ||||||
| * odcięta Xs środka krzywizny klotoidy od początku krzywej przejściowej | |||||||||
| Xs= | 36,56 | m | |||||||
| * odsunięcie H łuku koła od prostego kierunku trasy | |||||||||
| H= | 0,64 | m | |||||||
| * długość stycznej T środka klotoidy do punktu przecięcia się stycznych | |||||||||
| T= | 181,80 | m | |||||||
| * długość stycznej T0 od początku krzywej przejściowej do punktu przecięcia się stycznych | |||||||||
| To= | 218,36 | m | |||||||
| * odległość środka łuku Zo od punktu przecięcia się stycznych | |||||||||
| Zo= | 44,97 | m | |||||||
| K= | 261,69 | m | |||||||
| 5. Warunek estetyki II | |||||||||
| Amin(5)= | 150,75 | ||||||||
| Amax(6)= | 225,28 | ||||||||
| 6. warunek wygody jazdy | |||||||||
| Amin(7)= | 130,44 | ||||||||
| max | 150,75 | ||||||||
| min | 225,28 | ||||||||
| Parametr A= | 160,0 | m | spełnia | wszystkie warunki |
| Dobór parametru klotoidy | α13 | ||||||||
| Parametry wyjściowe: | |||||||||
| kąt zwrotu trasy | alfa= | 22,74 | º | 0,396686666666667 | |||||
| prędkość projektowa | vp= | 60 | km/h | ||||||
| promień łuku kołowego | R= | 350 | m | ||||||
| pochylenie poprzeczne łuku na prostej | io= | 2 | % | ||||||
| pochylenie poprzeczne na łuku | ip= | 3 | % | ||||||
| 1. Warunek dynamiczny (zapewnienie właściwego reżimu jazdy i komfortu ruchu) | |||||||||
| Amin(1)= | 81,33 | ||||||||
| 2. Warunek geometryczny zespołu krzywa przejściowa-łuk kołowy-krzywa przejściowa | |||||||||
| Amax(2)= | 220,44 | ||||||||
| 3. Warunek konstrukcyjny | |||||||||
| Nie dotyczy dla R<250m dla dróg | |||||||||
| 4. Warunek estetyki (warunek kąta T) | |||||||||
| Amin(3)= | 116,67 | ||||||||
| Amax(4)= | 350 | ||||||||
| Warunek proporcjonalności estetycznej łuku | |||||||||
| Parametr klotoidy A przyjmuje się tak, aby długość łuku K była równa podwójnej długości klotoidy L | |||||||||
| czyli K=2L. | |||||||||
| A= | 155,0 | m | |||||||
| Długość klotoidy L oblicza się z podstawowego projektowania krzywej przejściowej | |||||||||
| L= | 68,64 | m | |||||||
| Obliczenie parametrów klotoidy niezbędnej do jej wytyczenia | |||||||||
| * odcięta X końca krzywej przejściowej (odległość od początku krzywej przejściowej do | |||||||||
| końca krzywej przejściowej | |||||||||
| X= | 68,58 | m | |||||||
| * rzędna Y końca krzywej przejściowej (odległość od prostego kierunku trasy do końca | |||||||||
| krzywej przejściowej | |||||||||
| Y= | 2,24 | m | |||||||
| * kąt T (jaki tworzy styczna w końcowym punkcie krzywej przejściowej z kierunkiem prostym trasy) | |||||||||
| τ= | 5,62 | º | 0,098061224489796 | ||||||
| * odcięta Xs środka krzywizny klotoidy od początku krzywej przejściowej | |||||||||
| Xs= | 34,31 | m | |||||||
| * odsunięcie H łuku koła od prostego kierunku trasy | |||||||||
| H= | 0,56 | m | |||||||
| * długość stycznej T środka klotoidy do punktu przecięcia się stycznych | |||||||||
| T= | 70,46 | m | |||||||
| * długość stycznej T0 od początku krzywej przejściowej do punktu przecięcia się stycznych | |||||||||
| To= | 104,77 | m | |||||||
| * odległość środka łuku Zo od punktu przecięcia się stycznych | |||||||||
| Zo= | 7,57 | m | |||||||
| K= | 70,20 | m | |||||||
| 5. Warunek estetyki II | |||||||||
| Amin(5)= | 150,75 | ||||||||
| Amax(6)= | 225,28 | ||||||||
| 6. warunek wygody jazdy | |||||||||
| Amin(7)= | 120,76 | ||||||||
| max | 150,75 | ||||||||
| min | 220,44 | ||||||||
| Parametr A= | 155,0 | m | spełnia | wszystkie warunki |
| Dobór parametru klotoidy | α21 | ||||||||
| Parametry wyjściowe: | |||||||||
| kąt zwrotu trasy | alfa= | 69,68 | º | 1,21552888888889 | |||||
| prędkość projektowa | vp= | 60 | km/h | ||||||
| promień łuku kołowego | R= | 350 | m | ||||||
| pochylenie poprzeczne łuku na prostej | io= | 2 | % | ||||||
| pochylenie poprzeczne na łuku | ip= | 6 | % | ||||||
| 1. Warunek dynamiczny (zapewnienie właściwego reżimu jazdy i komfortu ruchu) | |||||||||
| Amin(1)= | 87,84 | ||||||||
| 2. Warunek geometryczny zespołu krzywa przejściowa-łuk kołowy-krzywa przejściowa | |||||||||
| Amax(2)= | 385,88 | ||||||||
| 3. Warunek konstrukcyjny | |||||||||
| Nie dotyczy dla R<250m dla dróg | |||||||||
| 4. Warunek estetyki (warunek kąta T) | |||||||||
| Amin(3)= | 116,67 | ||||||||
| Amax(4)= | 350 | ||||||||
| Warunek proporcjonalności estetycznej łuku | |||||||||
| Parametr klotoidy A przyjmuje się tak, aby długość łuku K była równa podwójnej długości klotoidy L | |||||||||
| czyli K=2L. | |||||||||
| A= | 160,0 | m | |||||||
| Długość klotoidy L oblicza się z podstawowego projektowania krzywej przejściowej | |||||||||
| L= | 73,14 | m | |||||||
| Obliczenie parametrów klotoidy niezbędnej do jej wytyczenia | |||||||||
| * odcięta X końca krzywej przejściowej (odległość od początku krzywej przejściowej do | |||||||||
| końca krzywej przejściowej | |||||||||
| X= | 73,06 | m | |||||||
| * rzędna Y końca krzywej przejściowej (odległość od prostego kierunku trasy do końca | |||||||||
| krzywej przejściowej | |||||||||
| Y= | 2,55 | m | |||||||
| * kąt T (jaki tworzy styczna w końcowym punkcie krzywej przejściowej z kierunkiem prostym trasy) | |||||||||
| τ= | 5,99 | º | 0,104489795918367 | ||||||
| * odcięta Xs środka krzywizny klotoidy od początku krzywej przejściowej | |||||||||
| Xs= | 36,56 | m | |||||||
| * odsunięcie H łuku koła od prostego kierunku trasy | |||||||||
| H= | 0,64 | m | |||||||
| * długość stycznej T środka klotoidy do punktu przecięcia się stycznych | |||||||||
| T= | 243,90 | m | |||||||
| * długość stycznej T0 od początku krzywej przejściowej do punktu przecięcia się stycznych | |||||||||
| To= | 280,46 | m | |||||||
| * odległość środka łuku Zo od punktu przecięcia się stycznych | |||||||||
| Zo= | 77,12 | m | |||||||
| K= | 352,29 | m | |||||||
| 5. Warunek estetyki II | |||||||||
| Amin(5)= | 150,75 | ||||||||
| Amax(6)= | 225,28 | ||||||||
| 6. warunek wygody jazdy | |||||||||
| Amin(7)= | 152,75 | ||||||||
| max | 152,75 | ||||||||
| min | 225,28 | ||||||||
| Parametr A= | 160,0 | m | spełnia | wszystkie warunki |
| Dobór parametru klotoidy | α22 | ||||||||
| Parametry wyjściowe: | |||||||||
| kąt zwrotu trasy | alfa= | 20,59 | º | 0,359181111111111 | |||||
| prędkość projektowa | vp= | 60 | km/h | ||||||
| promień łuku kołowego | R= | 350 | m | ||||||
| pochylenie poprzeczne łuku na prostej | io= | 2 | % | ||||||
| pochylenie poprzeczne na łuku | ip= | 3 | % | ||||||
| 1. Warunek dynamiczny (zapewnienie właściwego reżimu jazdy i komfortu ruchu) | |||||||||
| Amin(1)= | 87,84 | ||||||||
| 2. Warunek geometryczny zespołu krzywa przejściowa-łuk kołowy-krzywa przejściowa | |||||||||
| Amax(2)= | 209,76 | ||||||||
| 3. Warunek konstrukcyjny | |||||||||
| Nie dotyczy dla R<250m dla dróg | |||||||||
| 4. Warunek estetyki (warunek kąta T) | |||||||||
| Amin(3)= | 116,67 | ||||||||
| Amax(4)= | 350 | ||||||||
| Warunek proporcjonalności estetycznej łuku | |||||||||
| Parametr klotoidy A przyjmuje się tak, aby długość łuku K była równa podwójnej długości klotoidy L | |||||||||
| czyli K=2L. | |||||||||
| A= | 160,0 | m | |||||||
| Długość klotoidy L oblicza się z podstawowego projektowania krzywej przejściowej | |||||||||
| L= | 73,14 | m | |||||||
| Obliczenie parametrów klotoidy niezbędnej do jej wytyczenia | |||||||||
| * odcięta X końca krzywej przejściowej (odległość od początku krzywej przejściowej do | |||||||||
| końca krzywej przejściowej | |||||||||
| X= | 73,06 | m | |||||||
| * rzędna Y końca krzywej przejściowej (odległość od prostego kierunku trasy do końca | |||||||||
| krzywej przejściowej | |||||||||
| Y= | 2,55 | m | |||||||
| * kąt T (jaki tworzy styczna w końcowym punkcie krzywej przejściowej z kierunkiem prostym trasy) | |||||||||
| τ= | 5,99 | º | 0,104489795918367 | ||||||
| * odcięta Xs środka krzywizny klotoidy od początku krzywej przejściowej | |||||||||
| Xs= | 36,56 | m | |||||||
| * odsunięcie H łuku koła od prostego kierunku trasy | |||||||||
| H= | 0,64 | m | |||||||
| * długość stycznej T środka klotoidy do punktu przecięcia się stycznych | |||||||||
| T= | 63,66 | m | |||||||
| * długość stycznej T0 od początku krzywej przejściowej do punktu przecięcia się stycznych | |||||||||
| To= | 100,22 | m | |||||||
| * odległość środka łuku Zo od punktu przecięcia się stycznych | |||||||||
| Zo= | 6,37 | m | |||||||
| K= | 52,57 | m | |||||||
| 5. Warunek estetyki II | |||||||||
| Amin(5)= | 150,75 | ||||||||
| Amax(6)= | 225,28 | ||||||||
| 6. warunek wygody jazdy | |||||||||
| Amin(7)= | 120,76 | ||||||||
| max | 150,75 | ||||||||
| min | 209,76 | ||||||||
| Parametr A= | 160,0 | m | spełnia | wszystkie warunki |