Technik pojazdów samochodowych ZSM Łapy		Pracownia elektrotechniki i elektroniki
Kl. III „C” , Gr. II	Rok szkolny 2011/12	Ćw. nr, ….................................................. ^nazwa ćwiczenia
Skład zespołu: 1. 2. 3. 4.		Data wykonania ćwiczenia: …..................................	Data oddania sprawozdania: ….................................
		Adnotacje nauczyciela

Wykaz przyrządów:

• Autotransformator

• Silnik jednofazowy

• Silnik trójfazowy

• Woltomierz LE-1 304155

• Amperomierz LE-1 312027

• Multimetr Mastech MY-67

• Przewody

2. Parametry silników

Parametr	Silnik 1-fazowy	Silnik 3-fazowy
Napięcie znamionowe U	220V	220/380V
Prąd znamionowy I	2,4A	2,12/1,28 A
Moc znamionowa P	180W	0,4kW = 400W
Prędkość obrotowa n	1400 obr/min	1300 obr/min
Współczynnik mocy cos φ	0,63	-------------

3. Badanie silnika jednofazowego

a) pomiar rezystancji uzwojeń

R_G= 10,5Ω

R_R= 16,3Ω

R_G - Rezystancja uzwojenia głównego

R_R - Rezystancja uzwojenia rozruchowego (pomocniczego)

b) Rozruch silnika jednofazowego

* rozruch ręczny

Opis:

Do uzwojenia rozruchowego podłączony był multimetr z włączoną funkcją głośnika.

Rozruchu dokonaliśmy przez ręczne zakręcenie wirnikiem. Kierunek wirowania zależał od kierunku w jakim zakręciliśmy wirnikiem. Gdy wirnik zaczął się kręcić to uzwojenie pomocnicze zostało odłączone przez wyłącznik odśrodkowy.

* rozruch z fazą pomocniczą

Prąd rozruchu I_R = 12,6A

Opis:

Kierunek wirowania zmienia się poprzez zamianę podłączenia przewodów uzwojenia rozruchowego. Silnik rusza sam poprzez prądy wirowe wywoływane uzwojeniem rozruchowym. Uzwojenie to zostaje odłączone po rozruchu przez wyłącznik odśrodkowy.

Lp.	IR [A]	Io [A]	U [V]	So [W]	n [obr/min]
1	12,6	2,14	240	513,6	1440
2	12,6	2,15	239	213,6	1440

n – prędkość obrotowa

I_R – prąd rozruchowy

I_o – prąd biegu jałowego

U – napięcie zasilania

S_o – moc pozorna

S_o = U*I_o

W stanie jałowym silnik ma prędkość bliską do prędkości wirowej pola magnetycznego 1500 obr/min

4. Badanie silnika trójfazowego

a) pomiar rezystancji uzwojeń skojarzonych w gwiazdę

RUV Ω	34,8
RVW Ω	35,3
RWU Ω	34,8
Rśr Ω	17,48

R_śr =

b) Rozruch silnika trójfazowego

I_R – Prąd rozruchu

I_{o –} Prąd biegu jałowego

U_f - Napięcie fazowe

Lp.	IR [A]	Io [A]	Uf [V]	Po (So) [W]	n [obr/min]
1	2,5	1,45	240	1044	1300

P_{o –} Moc biegu jałowego czynna

S_{o –} Moc biegu jałowego pozorna

P_o = S_o = U_f*I_o*3

c) pomiar silnika obciążonego

Lp.	Uf	If	3*Pf	S	Cos φ	l	F	Mn	n
	V	A	W	VA	-	m	N	Nm	obr/min
1	240	0,95	75	684	0,11	0,5	0	0	1450
2	240	0,95	120	684	0,18	0,5	0,5	0,25	1440
3	242	0,96	180	696,96	0,26	0,5	1	0,5	1430
4	242	0,97	195	704,22	0,28	0,5	1,5	0,75	1420
5	243	1	270	729	0,37	0,5	2	1	1410
6	243	1,05	300	765,45	0,39	0,5	2,5	1,25	1400

U_f – napięcie fazowe

I_f – prąd fazowy

P_f – Moc jednej fazy ( 3f – moc całkowita)

S – Moc pozorna

cos φ – współczynnik mocy

l – ramię hamulca elektromagnetycznego

F – ciężar odważników

Mn – moment napędowy na wale

n – prędkość obrotowa

Wzory i obliczenia:

Charakterystyka prędkościowa silnika n = f(Mn)

Wnioski: