GMDSS OGÓLNIE:

1. OGÓLNE ZAŁOŻENIA I CEL WPROWADZENIA GMDSS:

Ogólne założenie - alarmowanie stacji ratowniczej oraz statków w pobliżu miejsca katastrofy, komunikacja statków w pobliżu miejsca katastrofy, komunikacja dla celów pilnych i zapesnienia bezp. żeglugi, rozp. inf. bezpieczeństwa

Cele systemu: - nadawanie sygnałów alarmowania w relacji statek - ląd za pomocą przynajmniej 2 różnych środków

- odbiór sygnałów alarmowych w relacji ląd - statek (łączność koordynacyjna)

- nadawania i odbiór sygnałów alarmowania statek - statek

- nad. i odb. informacji koordynacji, poszukiwania i ratowania

- komunikacja na miejscu katastrofy

- informacje do lokalizacji miejsca katastrofy

- nadawanie i odb. MSI

- nad. i odb. inf. ogólnych

- komunikacja między mostkami

2. OBSZARY:

A1 - obszar morski będący w zasięgu przynajmniej jednej stacji nadbrzeżnej VHF, z którego możliwa jest ciągła i skuteczna łączność alarmowania za pomocą DSC na k. 70. Zasięg około 20 - 30 Nm

A2 - obszar morski poza obszarem A1 będący w zasięgu przynajmniej jednej stacji nadbrzeżnej MF, w którym możliwa jest ciągła i skuteczna łączność alarmowania za pomocą DSC MF (2187,5 kHz). Zasięg około 150 Nm

A3 - obszar morski poza obszarem A1 i A2 z którego możliwe jest ciągłe i skuteczne realizowania alarmowania za pomocą morskiego satelitarnego systemu INMARSAT. Zasięg 70 N - 70 S

A4 - obszar poza A1, A2, A3

3. PODSYSTEMY SKŁADOWE GMDSS:

- INMARSAT - satelitarny morski system radiokomunikacyjny

- COSPAS - SARSART - sat.system alarmowania i lokalizacji obiektów w niebezp. (EPIRB)

- DSC

- NBDP

- radiotelefonia SSB w MF i HF

- radiotelefonia FM w VHF

- system transmisji ostrzeżeń nawigacyjnych i meteo. NAVTEX i NAVAREA HF

- sat. syst. Wywołań grupowych EGC

- SART

4. URZĄDZENIA WYMAGANE NA STATKACH:

Na wszystkich:

- VHF z DSC (umożl. komunikację na RT ch. 6, 13, 16)

- DSC z odb. na k. 70 watch receiver (ciągły nasłuch)

- EPIRB

- SART (2 sztuki)

- podręczne VHF (3 sztuki)

- panel kontrolny do wysyłania sygnałów w niebezp.

- urządzenie autom. aktualizujące pozycję statku

Dodatkowo:

A1: - zdublowane VHF z DSC lub możliwość naprawy na lądzie

A2: A1 + MF RT z DSC + DSC MF 2187,5 kHz watch receiver + możliwość naprawy na lądzie

A3: a) opcja INMARSAT: A1+A2+ GMDSS INMARSAT SES + zdublowane INM SES lub DSC MF/HF + możliwość naprawy na lądzie

b) opcja HF: A1+ MF/HF DSC i telex + DSC scanning MF/HF watch receiver + zdublowane MF/HF RT z DSC i telex + możliwość naprawy na lądzie

A4: A1 + MF/HF DSC i telex + DSC scanning MF/HF watch receiver + zdublowane MF/HF RT z DSC i telex + możliwość naprawy na lądzie

5. PRZEPISY REGULUJĄCE GMDSS:

- SOLAS, STCW, IMO GMDSS Handbook, ISM Code, rezolucje IMO, konwencje ITU

6. URZĄDZENIA WYMAGANE DLA ŚRODKÓW RATUNKOWYCH:

- RT VHF

- SART w miejscu z którego można go szybko umieścić w jednostce ratunkowej

7. SPOSOBY ALARMOWANIA: polega na zawiadomieniu o niebezpiecznym wypadku, skierowanym do służb ratowniczych i statków mogących udzielić pomocy.

A1: DSC VHF; EPIRB 406 MHz lub EPIRB VHF z SART

A2: MF DSC; EPIRB 406 MHz

A3: MF/HF DSC; EPIRB 406 MHz; NBDP HP, INMARSAT

A4: MF/HF DSC; Epirb 406 MHz; NBDP HF

8. ŁĄCZNOŚĆ KOORDYNACYJNA - polega na koordynacji działań statków I lotnictwa które uczestniczą w akcji SAR. Koordynacja prowadzona jest przez RCC, które komunikuje się z OSC przekazując informację. Prowadzona jest przy użyciu RTF, NBDP, INMARSAT lub ich kombinacji

9. LOKALIZACJA I NAPROWADZANIE - polega na pomocy w określeniu pozycji jednostki w niebezpieczeństwie. Stosuje się radiopławy EPIRB oraz transpondery radarowe SART

10. ŁĄCZNOŚĆ NA MIEJSCU AKCJI - łączność miedzy jednostką zagrożoną i jednostkami uczestniczącymi w akcji SAR oraz między jednost. uczestniczącymi w akcji. Prowadzona jest za pomocą RTF na częstotliwości niebezpieczeństwa w VHF. Łączność z jedn. powietrznymi utrzymywana jest na 123,a MHz i kanale 06

DSC:

11. JAKIE INFORMACJE ZAWIERA ALARM W NIEBEZP. W DSC? KTÓRE Z NICH WPROWADZA OPERATOR?

- MMSI (9 cyfr, 10 znak zawsze 0 : MID + 6 cyfr)

- rodzaj niebezpieczeństwa (1 - pożar, 2 - przeciek, 3 - kolizja, 4 - mielizna, 5 - przechył, 6 - toniecie, 7 - niezdolny do żeglugi, 8 - opuszczenie statku, 9 - inne, 10 - MOB, 11 - piractwo)

- pozycja zagrożenia: 10 cyfr

1 cyfra - ćwiartka globu (0 - NE, 1 - NW, 2 - SE, 3 - SW)

2, 3, 4, 5 cyfry - φ w stopniach i minutach

6, 7, 8, 9, 10 cyfry - λ w stopniach i minutach

jeżeli nie może być podana lub starsza niż 24h to nadaje same 9

- czas pozycji UTC: 4 cyfry: 1, 2 - godzina; 3, 4 - minuta

jeżeli nie może być podany to 8888

- rodzaj dalszej komunikacji - 1 cyfra

Operator wprowadza: rodzaj zagrożenia, rodzaj dalszej komunikacji, pozycję i czas jeżeli nie jest uaktualniana automatycznie

12. OPISZ KOD STOSOWANY W DSC:

- system wykorzystuje ITA no.5 2⁷ - 128 ciągów

- 10 elementowy kod detekcyjny

- kod składa się z pola informacyjnego (7 bitów) i pola detekcji błędów (3 bity)

- pole informacji zawiera binarne rozwinięcie symbolu

- pole detekcji błędów zawiera informację o ilości „0” w polu informacji

2⁰ 2¹ 2² 2³ 2⁴ 2⁵ 2⁶ 2² 2¹ 2⁰

Pole informacyjne p. det. bł.

13. OPISZ PROCEDURĘ NADAWANIA PRZEZ STATEK OSTRZEŻENIA NAW. Z UŻYCIEM MF DSC

a) DSC:

- przygotować nadajnik DSC do pracy na częstotliwości 2187,5 kHz

- wybrać wywołanie do wszystkich statków, do określonego obszaru lub indywidualne

- wybrać kategorię wywołania (SAFETY)

- wybrać rodzaj dalszej komunikacji oraz częstotliwość dalszej komunikacji

- nadać wywołanie DSC

b) RTF:

- przygotować RTF do nadania wiadomości na wyznaczonej częstotliwości

- nadać komunikat:

SECURITE x 3

ALL STATIONS x 3

THIS IS (MMSI + c/s lub nazwa)

Tresć komunikatu

14. OPISZ PROCEDURĘ ŁĄCZNOŚCI PONAGLENIA . Z UŻYCIEM MF DSC

a) DSC:

- przygotować nadajnik DSC do pracy na częstotliwości 2187,5 kHz

- wybrać wywołanie do wszystkich statków, do określonego obszaru lub indywidualne

- wybrać kategorię wywołania (URGENCY)

- wybrać rodzaj dalszej komunikacji oraz częstotliwość dalszej komunikacji

- nadać wywołanie DSC

b) RTF:

- przygotować RTF do nadania wiadomości na wyznaczonej częstotliwości

- nadać komunikat:

PAN PAN x 3

ALL STATIONS x 3

THIS IS (MMSI + c/s lub nazwa)

Tresć komunikatu

15. OPISZ PROCEDURĘ NADAWANIA PRZEZ STATEK ALARMU Z UŻYCIEM HF DSC

a) DSC:

- przygotować nadajnik DSC do pracy na częstotliwości niebezpieczeństwa w HF

- wybrać: rodzaj niebezpieczeństwa, ostatnią znaną pozycję statku + UTC

- wybrać rodzaj dalszej komunikacji oraz częstotliwość dalszej komunikacji

- nadać wywołanie DSC

b) RTF:

- przygotować RTF do nadania wiadomości w niebezp. na częstotliwości do komunikacji w niebezp. w paśmie w którym nadano wywołanie DSC

- nadać komunikat w niebezpieczeństwie

Można nadawać na dwa sposoby:

- nadać na jednej częstotliwości i oczekiwać na potwierdzenie alarmu, w przypadku braku potwierdzenia alarmowanie powtórzyć na innej częstotliwości

- nadać alarm na kilku częstotliwościach jednocześnie

- podstawowym pasmem jest pasmo 8 MHz

16. OPISAĆ SPOSÓB OKREŚLANIA OBSZARU GEOGRAFICZNEGO W SYSTEMIE DSC:

- określa się za pomocą 10 cyfr

1 - ćwiartka globu NW punktu (0 - NE, 1 - NW, 2 - SE, 3 - SW)

2, 3 - φ NW krawędzi

4, 5, 6 - λ NW krawędzi

7, 8 - ∆φ [°]

9, 10 - ∆λ [°]

17. PODAJ I SCHARAKTERYZUJ RODZAJE CZĘSTOTLIWOŚCI DSC STOS. W KORESPONDENCJI PUBLICZNEJ:

a) częstotliwość do wywołań międzystatkowych - 2177 kHz lub CH. 70

b) międzynarodowe częstotliwości wywoławcze - przezn. do wywołań między stacjami statkowymi i stacjami nadbrzeżnymi innej przynależności państwowej

St. statkowe: [kHz]: 458,5 2177 4208 6312,5 8145 12577 ch. 70

St. nadbrzeżne: [kHz]: 455,5 2177 4219,5 6331 8436,5 12567 ch. 70

c) narodowe częstotliwości wywoławcze - do wywołań między stacjami tej samej przynależności państwowej, wyznaczane z zakresów:

415 - 526,5 kHz (Regiony 1 i 3)

415 - 525 kHz (Regiony 2)

1606,5 - 4000 kHz (Regiony 1 i 3)

1605 - 4000 kHz (Regiony 2)

4000 - 27500 kHz

156 - 174 MHz

d) częstotliwości charakterystyczne - międzynarodowe częstotliwości do alarmowania w niebezpieczeństwie i wyw. bezpieczeństwa DSC

18. PROCEDURA ODWOŁANIA FAŁSZYWEGO ALARMU W HF DSC:

- wyłączyć nadajnik

- włączyć i nadać komunikat na częstotliwości do komunikacji w niebezpieczeństwie we wszystkich pasmach HF:

ALL STATIONS x3

THIS IS (MMSI + c/s lub nazwa)

Pozycja statku + UTC

CANCEL MY DSC DISTRESS ALERT OF (data, czas UTC)

MASTER OF nazwa OVER

19. PODAJ ZALECENIA DOTYCZĄCE TESTOWANIA DSC W PASMACH VHF, MF, HF

VHF - nie wolno przeprowadzać żadnych testów na kanale 70; testuje się poprzez wysłanie sygnału wywołania rutynowego do własnej stacji

MF - należy unikać częstotliwości 2187,5 kHz; testuje się poprzez wysłanie wywołania testowego do stacji nadbrzeżnej, po potwierdzeniu odbioru przez stację żadna inna komunikacja nie powinna być prowadzona między stacjami

- nastroić nadajnik na częstotliwości 2187,5 kHz

- wybrać format wywołania testowego

- wybrać 9 - cyfrowy numer stacji nadbrzeżnej

- nadać wywołanie po upewnieniu się, że nie prowadzone są na tej częstotliwości żadne inne wywołania

- czekać na potwierdzenie odbioru wywołania testowego

20. SCHARAKTERYZUJ EMISJĘ STOSOWANĄ W DSC:

MF/HF - F1B z przesuwem częstotliwości wynoszącym 170 Hz i szybkością modulacji 100 bodów; sygnał podnośny o częstotliwości 1700 Hz z kluczowaniem +/- 85 Hz

VHF - modulacja częstotliwości z preemfazą 6dB/okt i przesuwem częstotliwości 1300 Hz, podnośna 1700 Hz

W celu zwiększenia skuteczności wywołania, zastosowano dwukrotne nadawanie sygnałów na Dx i Rx, przesunięcie MF/HF = 400 ms; VHF = 33,3 ms. Czas trwania wywołania: MF/HF = 6,2 - 7,2 s; VHF = 0,45 - 0,63 s

21. W JAKICH SYTUACJACH STATEK, KTÓRY ODEBRAŁ ALARM W NIEBEZP. W DSC MOŻE NADAĆ POTWIERDZENIE?

RT VHF: a) gdy nie odebrano potwierdzenia ze stacji nadbrzeżnej

+ nie jest prowadzona komunikacja w niebezp.

+ alarm jest ponawiany

b) gdy odebrano potwierdzenie ze stacji nadbrzeżnej lub jest prowadzona kom. w niebezp.

+ nasz statek jest w stanie udzielić pomocy

RT HF: nie potwierdza się odebrania sygnału, jeżeli statek może udzielić pomocy należy skontaktować się z RCC przez najefektywniejszy środek komunikacji

22. W JAKICH SYTUACJACH STATEK NA HF DSC MOŻE NADAĆ POTWIERDZENIE NA DSC?

HF: - nie uzyskano potwierdzenia z RCC

+ nie jest prowadzona kom. w niebezp.

+ powiadomiono RCC i uzyskano od niej zgodę na wysłanie potwierdzenia DSC w celu zaprzestania wysyłania ponownych alarmów

VHF/MF: jw.

23. WYJAŚNIJ POJĘCIE I OPISZ SPOSÓB FAZOWANIA W DSC:

Fazowanie - służy dostrojeniu pracy odbiornika DSC do momentów wysyłania sygnałów

a) synchronizacja bitowa - informacja dla odbiornika pozwalająca na zatrzymanie dalszego przeszukiwania.

- składa się z występujących na przemian bitów 0 i 1.

- trwa HF i MF - 200 b dla DISTRESS, DISTRESS ACKN., MAYDAY RELAY, do st. statkowych; 20 b dla potwierdzenia innych niż wyżej + wywołanie do st. nadbrzeżnych

- trwa w VHF 20 b dla wszystkich wywołań

b) synchronizacja blokowa - następuje po synchronizacji bitowej, służy uniknięciu błędnej synchronizacji spowodowanej błędem pojedynczych bitów w synchronizacji bitowej. Na częstotliwości Dx i Rx nadawane są naprzemiennie symbole, na Dx liczba 125, na Rx 111 104. Synchronizacja jest osiągnięta po odebraniu Dx - Rx - Dx, Rx - Dx - Rx lub 3 x Rx na odpowiednich pozycjach.

24. WYJAŚNIJ RÓŻNICĄ MIĘDZY KATEGORIĄ, A SPECYFIKATOREM FORMATU W DSC

Specyfikator formatu - określa postać całej sekwencji, w zależności od rodzaju wywołania. Symbol nadawany jest dwukrotnie na częstotliwościach Dx i Rx. Określa rodzaj adresu zamieszczonego w dalszej części wywołania. 112 - Distress; 116 - all stations; 114 - group; 120 - individual; 102 - geogr. area;

Kategoria - określa priorytet wywołania

25. WYMIEŃ INFORMACJE WCHODZĄCE W SKŁAD WYWOŁAŃ DSC W KORESPONDENCJI PUBLICZNEJ

- MMSI

- kategoria wywołania - zwykła

- rodzaj dalszej komunikacji

- częstotliwość do dalszej komunikacji

26. WYMIEŃ METODY ZABEZPIECZENIA PRZED BŁĘDAMI W DSC

- 10 elementowy kod detekcyjny (7 pól inform. + 3 pola detekcji błędu)

- zastosowanie dwukrotnej transmisji na Dx i Rx

- zastos. Terror Checz Charakter - symbol detekcji błędu całej sekwencji

27. WYMIEŃ SPOSOBY ADRESOWANIA W DSC:

- indywidualne

- do określonego obszaru geograficznego

- grupowe (do stacji o wspólnym przeznaczeniu)

- do wszystkich statków

28. PODAJ OGÓLNY FORMAT WYWOŁANIA W DSC ORAZ PRZEZNACZENIE POSZCZEGÓLNYCH PÓL

a) SEKWENCJA FAZUJĄCA - synchronizacja bitowa - ma na celu zatrzymanie dalszego śledzenie częstotliwości przez odbiornik

- synchronizacja blokowa - na Dx nadawane są 125 na Rx 111 104 - ma na celu synchronizację odbiornika z czasem nadawania. Synchronizacja jest prawidłowa gdy odbierze się Dx - Rx - Dx, Rx - Dx - Rx lub 3 x Rx na odpowiednich pozycjach.

b) SPECYFIKATOR FORMATU - zawiera informację jaki jest rodzaj wywołania, nadawany jest dwukrotnie na Dx i Rx, określa format dalszej części wywołania

c) ADRES - określa do kogo adresowana jest wiadomość (individual, group, area, all stations, (distress nie ma adresu))

d) KATEGORIA - określa priorytet wywołania

e) SAMOIDENTYFIKACJA - ident. statku wywołującego

f) WIADOMOŚĆ - składa się z 3 podwiadomości

g) ZNAK KOŃCA SEKWENCJI

h) ZNAK DETEKCJI BŁEDÓW - ostateczne zabezpieczenie przed błedami

INMARSAT

29. OMÓW PRZEZNACZENIE I ZASADY UŻYWANIA LOGIN W INM-C:

Login ma na celu zgłoszenie przez stację SES gotowości do pracy w danym obszarze oceanicznym. Odbiornik DCE synchronizowany jest z częstotliwością kanału wspólnego w odpowiedniej stacji NCS. W efekcie terminal jest gotowy do odbioru informacji w tym kanale. Przed użyciem login należy użyć logout żeby wylogować się z poprzedniego obszaru (poinformować NCS, że statek nie będzie już odbierał informacji na wspólnym kanale w poprzednim obszarze)

30. OMÓW PRZEZNACZENIE I ZASADY UŻYWANIA LOGOUT:

Procedura informuje NCS, że dana SES nie jest zdolna do odbioru informacji i będzie odmawiać nadawcy, wskazując że jest niedostępna. Nie wyrejestrowanie przez wyłączeniem powoduje, że nadawca wielokrotnie ponawia próby połączenia przez daną CES.

Należy przeprowadzać logout, gdy: statek zmienia obszar pracy INM; gdy statek wyłącza urządzenia w celu serwisu

31. OPISZ FUNKCJE SYSTEMU EGC:

- automatyczne przesyłanie na statki inf. MSI (ostrzeżenia naw., meteo., prognozy pogody)

- SAFETY NET - rozpowszechnianie MSI

- FLEET NET - jednostronna łączność komercyjna, związana z przesyłaniem inf. handlowych

32. OPISZ PODZIAŁ TERMINALI INM-C KA KLASY ZE WZG. NA EGC:

Klasa 1 - terminal bez możliwości odb. EGC

Klasa 2 - terminal mogący pracować w dwóch przełączalnych trybach:

a) możliwość odb. EGC gdy nie jest prowadzona normalna łączność

b) możliwość odb. EGC bez możliwości prowadzenia rutynowej łączności

Klasa 3 - terminal mogący prowadzić łączność w INM-C i jednocześnie odbierać EGC

Klasa 0 - klasa 2 opcja b)

- odb. EGC dołączony do terminalu A, B lub M korzystający z jego anteny

33. OPIS OGÓLNĄ STRUKTURĘ SYSTEMU INMARSAT:

- satelity geostacjonarne (h = 36 000 km) każdy z nich, zawieszony nad jednym z oceanów, dwa na Oceanem Atlantyckim. Wyposażone w anteny szerokowiązkowe.

- segment naziemny:

- nadbrzeżne stacje naziemne (CES) połączone z Centrum Zarządzania i Kontroli Systemu Inmarsat (OCC) oraz z lądową siecią telekomunikacyjną.

- stacje koordynujące pracę sieci NCS (Network Coordination Centre) przydzielają segment kosmiczny dla poszczególnych użytkowników oraz nadzorują pracę całej sieci.

- OCC - Operation Control Centre - centrum zarządzania i kontroli systemu - prowadzi nadzór nad pracą całego systemu INMARSAT koordynując NCS, SCC, CES

- stacje statkowe (SES)

34. OPISZ PROCEDURĘ NADAWANIA KOMUNIKATU DISTRESS RELAY ZA POMOCĄ INM-C

Procedura taka sama jak przy wysyłaniu DISTRESS przy użyciu komendy Transit

- utworzyć wiadomość w edytorze:

MATDAT RELAY

THIS IS …… (c/s + nazwa + IMN)

AT …… UTC I RECEIVED MAYDAY FROM ….. AS FOLLOWS:

THIS IS………

………..

=MASTER+

- wejść w zakładkę “Transmit” Text in editor, (*) Distress, Rq confirmation, Immediate Transmition

35. PROCEDURA POSTEPOWANIA DLA UZYSKANIA POMOCY MEDYCZNEJ PRZY POMOCY INM-C

- stworzyć wiad. w edytorze:

MEDICO

THIS IS …….

MY PSN AT…….. UTC IS……….. CRS ……. SPD……

Wiadomość niebezpieczeństwa: - rodzaj zagrożenia

- rodzaj oczekiwanej pomocy

- inne info

- wejść w zakładkę „Transit”

- wybrać stację CES

- wybrać format „Special”

- wpisać kod 38

36. OPISZ SPOSOBY ADRESOWANIA KOMUNIKATÓW MSI W SAFETY NET:

Do obszarów:

1. kołowych - współrzędne środka koła w [°] i promień koła w Nm

2. prostokątne - wsp. SW [°] oraz ∆φ i ∆λ [°]

3. zdefiniowane NAVAREA/METAREA lub NAVTEX

4. oceaniczne pokrywane przez satelity INMARSAT

37. OPISZ SPOSOBY ADRESOWANIA KOMUNIKATÓW EGC:

- pojedyncze do wybranych statków (Fleet Net)

- do statków należących do danej floty (Fleet Net)

- do statków należących do danej bandery (Fleet Net)

- do statków znajdujących się w danym obszarze geogr. (Safety Net)

- do wszystkich statków w zasięgu pokrycia systemu Safety Net

38. OPISZ SPOSOBY WYSYŁANIA ALARMU W NIEBEZP. PRZY POMOCY INM-C:

1. SET + ALARM (5 sec) na INM-C TRANCIEVER

2. Zakładka DISTRESS (edycja informacji) SET + ALARM (5 sec)

3. Napisać wiadomość w edytorze Transit (Distress)

MAYDAY

THIS IS …… (IMN, c/s lub nazwa)

MY PSN AT ….. UTC IS …..

MY CRS …… MY SPD……

Rodzaj zagrożenia, rodzaj oczekiwanej pomocy

Rodzaj dalszej komunikacji, inne info

MASTER OF …..

39. OPISZ SPOSÓB PRZESYŁANIA TELEGRAMÓW ZA POMOCĄ INM-C

- przygotować wiadomość w edytorze

- wybrać zakładkę „Transit”

- wpisać nr telex, wybrać Land station, priorytet routine, imm. Transmition

40. OPISZ SPOSÓB WYKORZYSTANIA EGC DO ROZGŁASZANIA INF. MSI

EGC umożliwia wysyłanie MSI do danego obszaru (kołowy, prostokątny, NAVAREA/METAREA, wszystkich statków w zasięgu satelity) przy wykorzystaniu satelitów systemu INMARSAT. Umożliwia również stworzenie zautomatyzowanej służby na wodach przybrzeżnych na których wprowadzenie NAVTEX jest niemożliwe.

41. WADY I ZALETY INM-B I INM-C (antena, rodzaje korespondencji, koszty)

INM-B: - antena kierunkowa - silny sygnał skupiony w jednym kierunku, części ruchome w antenie, system stabilizacyjny (większa możliwość uszkodzenia), duża antena

- rodzaje korespondencji: - telefonia duplexowa i simplexowa

- łączność teleksowa, faksymilograficzna

- transmisja danych

INM-C: - antena dookólna - słaby sygnał, brak części ruchomych, małe rozmiary

- rodzaje korespondencji: - nie można realizować łączności w czasie rzeczywistym i fonii (tylko store & forward)

- łączność teleksowa, faksymilografia, transmisja danych

- niskie koszty transmisji

42. WADY O ZALETY TRYBU STORE & FORWARD. JAK ROZWIĄZANO TEN PROBLEM W INM-C:

Zalety: - pewność, że informacja zostanie dostarczona do adresata

Wady: - długi czas dotarcia wiadomości

- informacje przesyłane są do stacji nadbrzeżnej w postaci serii pakietów danych

- pakiety zapisywane są w stacji, po czym po otrzymaniu całej informacji retransmitowane są do adresata

- w przypadku powstania błędu w jednym z pakietów, stacja CES sygnalizuje to stacji SES, która retransmituje ten pakiet. Procedura ta jest powtarzana do chwili uzyskania przez CES kompletnej, pozbawionej błędów informacji.

43. PODAJ CECHY SATELITY GEOSTACJONARNEGO

h = 35 888 km

promień orbity = 42 266 km

V = 3,97 km/s

Satelita utrzymuje stałą pozycję względem nieruchomego obserwatora na powierzchni Ziemi. Pozycja satelity określana jest przez podanie λ w której satelita znajduje się w zenicie.

44. PROCEDURA ODWOŁANIA FAŁSZYWEGO ALARMU NADANEGO ZA POMOCĄ INM-C:

- stworzyć wiadomość w edytorze:

THIS IS (IMN, c/s, nazwa, satelita)

MY PSN AT…. UTC IS ………

CANCEL MY INM-C DISTRESS ALERT OF….. UTC

=MASTER+

- nadać wiadomość z priorytetem DISTRESS

45. PROCEDURA ODWOŁANIA FAŁSZYWEGO ALARMU INM-B:

- sprawdzić do jakiej stacji wysłany został alarm (default distress station)

- skontaktować się ze stacją i odwołać alarm jw.

46. PODAJ PRZEZNACZENIE TECHNIKI TDMA:

TDMA - Time Division Mulpex Access - zwielokrotnienie czasowe dostępu do satelity. Polega na podziale czasu użytkowania kanału na równe, następujące po sobie momenty czasu zwane ramkami czasowymi. Ramki czasowe przydzielane są stacjom SES na żądanie przez stację NCS.

W INM-C: doba podzielona jest na 10 000 ranek o czasie 8,64 s każda. Ramka podzielona jest na 14 przedziałów czasowych, każdy z nich zawiera nr pakietu danych utworzonych z 8- bitowych sekwencji. Pierwszy pakiet zawiera info o funkcjonowaniu systemu oraz bieżący nr ramki.

47. PODAJ PRZEZNACZENIE KODÓW SŁUŻBOWYCH SYSTEMU INM:

00 - automatyczne połączenie przez centralę międzynarodową

15 - telegram

32 - porada medyczna

38 - pomoc medyczna

39 - pomoc morska

33 - pomoc techniczna

37 - prośba o podanie czasu trwania połączenia

41 - safety, met. obs.

42 - nav. Hazards & dangers

43 - ship's reporting systems

48. WYJAŚNIJ RÓŻNICĘ MIĘDZY DISTRESS ALERT, A DISTRESS MESSAGE W INM-C:

DISTRESS ALERT - alarmowanie w niebezpieczeństwie

DISTRESS MESSAGE - wiadomość niebezpieczeństwa o standardowych formacie. Przechowywana jest w generatorze wiadomości niebezp. Może być zmieniona po wejściu w zakładkę DISTRESS.

49. WYMIEŃ CZĘŚCI SKŁADOWE NUMERU W RUCHU AUTOMATYCZNYM W INM-B:

Telefoniczny:

Ląd 00 48 58 6716620 #

00 - sieć automatyczna

48 - nr kier. kraju

58 - nr kier. regionu

6716620 - nr telefonu

# - znak zakończenia

Statek 00 870 _ _ _ _ _ #

00 - sieć automatyczna

870 - area code

_ _ _ _ _ - nr INM-B

# - znak zakończenia

Telex:

00 63 54568 +

00 - sieć automatyczna

63 - nr kier. kraju

54568 - nr telex

+ - znak zakończenia

50. WYMIEŃ PRIORYTETY W INM-C I PODAJ ZASADY ICH UŻYCIA

DISTRESS - bezpośrednie zagrożenie życia

URGENCY - ponaglenie - niebezp. nie stanowiące zagrożenia dla życia

SAFETY - inf. przekazywane w celu zapewnienia bezp. żeglugi (ostrzeżenia naw./meteo.)

ROUTINE - łączność rutynowa

51. WYMIEŃ USŁUGI W SYSTEMIE INM, KTÓRE SĄ BEZPŁATNE (KODY)

32 - med. adv.

38 - med. assist.

33 - techn. assist.

39 - maritime assist.

92 - commisioning

52. PROCEDURA NADAWANIA ALARMU W INM-B:

Telefon:

- podnieść słuchawkę i klapkę

- wcisnąć „DISTRESS” przez 5 sek

- # - wybiera Default Distress Station lub wybrać numer stacji

- podać wiadomość w niebezp. przez telefon

Telex:

- wcisnąć Alt+D Transit Distress Confirm “Distress In Progress”

- wpisać wiadomość niebezpieczeńśtwa

“+” - zmiana nadającego

- nigdy się nie rozłączać po połaczeniu się ze stacją

RADIOPŁAWY I TRANSPONDERY:

53. JAKIE INFORMACJE PRZESYŁA RADIOPŁAWA INM-E

- pozycja i czas jej określenia

- kurs

- czas aktywacji radiopławy

- prędkość

- rodzaj niebezp.

54. JAK PREZENTOWANY JEST NA EKRANIE RADARU SYGNAŁ TRANSPONDERA RADAROWEGO?

- 12 kropek, odległość 1200 m - 0,65 Nm między kropkami

- max. błąd 1350 m (X)

- przy zbliżaniu się do pozycji transpondera kropki zmieniają się w łuki, w pozycji transpondera w okręgi

- pierwsza kropka oznacza pozycję transpondera

55. OMÓW ZADAĘ DZIAŁANIA TRANSPONDERA:

- transponder wysyła automatycznie odpowiedź na impuls emitowany przez radar statkowy na paśmie X (3 cm). Na ekranie radaru uzyskuje się obraz w postaci 12 kropek rozmieszczonych promieniście w kierunku krawędzi ekranu od miejsca lokalizacji. Wykorzystywany jest sygnał z szybkim przesuwem częstotliwości w zakresie 9,2 - 9,5 GHz, o czasie trwania 100μs. Dostrojenie osiąga się za pomocą pokrętła strojenia, umożliwia ono eliminację wszelkich innych ech poza transponderem.

56. OPISZ OBIEG INFORMACJI W SYST. COSPAS - SARSAT

- sygnał nadawany przez radiopławę odbierany jest przez niskoorbitalne satelity biegunowe

- z satelity sygnał retransmitowany jest do stacji lokalnej (LUT), gdzie podlega obróbce w celu lokalizacji radiopławy (zjawisko Dopplera)

- informacje przekazywane są razem z pozycją do RCC, która organizuje akcję SAR

57. OPISZ STRUKTURĘ SYSTEMU COSPAS - SARSAT

Segment kosmiczny:

- 4 satelity - w systemie biegunowym na LEO, czas obiegu 110 min

- średni okres alarmowania 1,5 - 2,5 h

- pozycja obliczana jest w LUT przy wykorzystaniu zjawiska Dopplera

- 6 satelit GEO - zagęszczają pokrycie na obszarach równikowych

- nie określają pozycji

Segment naziemny:

- radiopławy 406 MHz / 121,5 MHz (EPIRB, ELT - emer. locating transmitter (lotnicz), PLB - personal locating transmiter

- stacje odbiorcze (LUT) - zapewniają odbiór sygnałów z satelitów i określenie pozycji radiopławy

- centrum kierowania systemem (MCC)

58. OPISZ TRYBY PRACY W SYSTEMIE COSPAS - SARSAT

- praca w czasie rzeczywistym - radiopławy 121,5 MHz - satelita odbiera i przekazuje sygnały kiedy LUT znajduje się w zakresie jego widzialności, sygnał może być przyjęty i opracowany przez aparaturę w LUT (zasięg lokalny)

- praca z zapamiętywaniem informacji przez satelitę i ich późniejszym nadawaniem do punktu odbioru - radiopł. 406 MHz / 121.5 MHz - w satelicie dokonywana jest obróbka danych, w procesie obróbki informacji przypisuje się znacznik czasu, przekazywany w czasie rzeczywistym do dowolnego LUT, znajdującego się w strefie widzialności satelity. Jednocześnie informacja zostaje zapisana w bloku pamięci w celu nadania w czasie późniejszym jeżeli LUT jest poza zasięgiem.

59. PODAJ BŁĄD W OKREŚLANIU POZYCJI TRANSPONDERA RADAROWEGO I OPISZ PRZYCZYNY JEGO POWSTAWANIA

Błąd wynosi 0,6 Nm = 1200 m - jest to odległość przebyta przez sygnał w czasie 8 μs (czas przestrojenia transpondera od 9,2 - 9,5 GHz i z powrotem)

60. PODAJ KRÓTKĄ CHARAKTERYSTYKĘ RADIOPŁAW 406 MHz

- istnieje możliwość wprowadzenia informacji o pozycji radiopławy, dodatkowo pozycja określana jest przez satelity biegunowe przy wykorzystaniu zjawiska Dopplera

- czas pracy ok. 48 h

- średni czas alarmowania 1,5 - 2,5 h

- zasięg globalny - większe pdb. wykrycia w pobliżu biegunów

- 2 sposoby pracy: w czasie rzeczywistym i z późniejszą retransmisją

Wysyłane informacje:

- MMSI

- nr radiopławy

- sygnał do określenia pozycji

- rodzaj zagrożenia

- dane o pozycji jeżeli są dodatkowo wprowadzane

- lepsza dokładność niż 121,5 MHz

61. PODAJ KRÓTKĄ CHARAKT. RADIOPŁAW VHF DSC

- wysyłają sygnał na k. 70 VHF (156,525 MHz) (G2B)

- transmitują sygnał alarmowy jako sygnał DSC

- wyposażone są w transponder radarowy, który służy do lokalizacji

- alarmowanie dokonywane jest poprzez wysyłanie paczek po 5 sekwencji wywoławczych DSC, po czym następuje przerwa wynosząca 240 sekund

- pracują w obszarze A1

- bateria na 48 h

Wysyłają: - informacje o pozycji jako 10 x 9 (nieznana)

- informacje o czasie jako 4 x 8 (nieznany)

- rodzaj niebezpieczeństwa

- rodzaj dalszej komunikacji jako 126 - niedostępny

SART: 96 h + 8 h stand-by;

Dokładność: 406 MHz - 3 Nm

121,5 MHz - 10 Nm

Temp. -20C - + 55C

62. PODAJ LICZBĘ OBOWIĄZKOWYCH RADIOPŁAW NA STATKU. JAKIEGO RODZAJU RADIOPŁAWY MOGĄ BYĆ ZASTOSOWANE, OD CZEGO ZALEŻY WYBÓR?

SART - statki 300 - 500 - 1 x SART; > 500 - 2 x SART

EPIRB - 1 x 406 MHz (COSPAS - SARSAT) lub jeżeli statek pływa tylko w obszarze A1 może być 1 x VHF EPIRB + sygnał naprowadzający

63. PROCEDURA ODWOŁANIA FAŁSZYWEGO ALARMU NADANEGO ZA POMOCĄ EPIRB

Skontaktować się z najbliższą CES lub RCC i odwołać alarm

64. PODAJ ZALECENIA DATYCZĄCE TESTOWANIA RADIOPŁAW I TRANPONDERÓW NA STATKU

EPIRB: - 1 raz w miesiącu

- test nie powinien być dłuższy niż 30 sek (moc narasta wykładniczo, po 30 sek jest ok. 10% (0,5 W), nie doleci do satelity)

SART: - 1 raz w miesiącu

- sprawdzić czy w okolicy nie ma innych statków

- uruchomić - na radarze powinny być okręgi

- powinien mrugać

65. PRZEDSTAW CHARAKTERYSTYKĘ SYGNAŁU TRANSPONDERA RADAROWEGO. DLACZEGO TRANSPONDER NIE NADAJE NA STAŁEJ CZĘSTOTLIWOŚCI:

- sygnał nadawany jest na częstotliwości 9,2 - 9,5 GHz

- polaryzacja pozioma

- sygnał odzewowy 12 impulsów

- sygnał przestrajający ma postać piłokształtną

Transponder nie nadaje na jednej częstotliwości, bo radary statkowe pracują na różnych częstotliwościach, a sygnał musi być odbierany przez wszystkie statki. SART nadaje w całym zakresie pracy radarów pasma X.

66. WYJAŚNIJ OD CZEGO ZALEŻY ZASIĘG WYKRYCIA SART?

Zależy od wysokości anteny transpondera i anteny radaru statku odbierającego sygnał. Rozbitkowie mogą umieścić SART na tratwie jak najwyżej.

67. WYMIEŃ METODY URUCHAMIANIA RADIOPŁAW:

- ręczne uruchomienie (lokalne)

- uruchomienie zdalne z mostka

- samoczynne spłynięcie na powierzchnię wody przed osiągnięciem głębokości 4 m przy przechyle i przegłębieniu do 45

68. WYMIEŃ TYPY RADIOPŁAW STOSOWANYCH W GMDSS:

COSPAS - SARSAT 406 MHz / 121,5 MHz

VHF DSC 156,525 MHz (ch.70)

RADIOTELEGRAFIA (NBDP)

69. OPISZ KOD STOSOWANY W NBDP:

Na lądzie: - stosuje się 5 elementowy kod oparty na ITA no. 2

- kod składa się z 2⁵ = 32 ciągów elementarnych

- 26 ciągów wykorzystano do wyrażenia liter alfabetu

- 6 ciągów - funkcje sterujące

- szybkość transmisji 50 bodów

- 1 litera = 150 ms (20 + 5*20 + 30)

Na morzu:

- dla spełnienia wymagań radiokomunikacji morskiej stworzono kod detekcyjny

oparty na 7 elementowym ITA no. 5

- kod składa się z 2⁷ = 128 ciągów elementarnych

- wybrano 35 ciągów o wadze ¾ (1/0) - umożliwia to wykrycie błędów

- każdemu ciągowi 5 elem. przyporządkowano jeden ciąg 7 elem. z wagą 3/4

- 3 pozostałe ciągi stosowane są w systemie ARQ do celów sterowania i kontroli

- prędkość transmisji = 100 bodów (1 litera = 70 ms)

70. PRZEDSTAW KRÓTKI OPIS TRYBU ARQ SYSTEMU NBDP

- system synchroniczny, zamknięty (kanał podstawowy i k. sprzężenia zwrotnego)

- może być wykorzystane do komunikacja tylko między dwoma stacjami

- stacja nadawca nadaje bloki po 3 litery każdy

- stacja odbierająca potwierdza prawidłowy odbiór lub wysyła prośbę o powtórzenie ostatniego bloku

- wykorzystano 7 elementowy kod detekcyjny

- po odebraniu poprawnie pierwszego bloku stacja odbiorcza nadaje sygnał kontrolny CS1

- po odebraniu kolejnego bloki, jeżeli odebrano go poprawnie nadawany jest w k. sprzężenia zwrotnego sygnał CS2, jeżeli w odebranym bloku któraś z liter nie spełnia wymogu wagi 1/0 = ¾ wysyłany jest ponownie poprzedni CS, stacja nadawcza powtarza w takim przyp. poprzedni blok

- CS 3 stos. jest w celu zmiany kierunku nadawania

- blok odebrany nieprawidłowo może być powtórzony do 32 razy po czym następuje rozłączenie stacji

- jeżeli stacja nadawcza nie może określić czy odebrała CS1 czy CS2 wysyła blok AAA (prośba o powtórzenie poprzedniego CS)

1. z TLX_N przekazywane są ciągi 5 elem. + START + STOP przy przystawki detekcji i korekcji błędów

2. ciągi 5 elem. po usunięciu START + STOP przekształcane są na ciągi 7 elem. ze stałą wagą ¾

3. wytwarzana jest częstotliwość podnośna 1700 Hz, następuje kluczowanie częstotliwości 1 = 1615 Hz; 0 = 1785 Hz

4. dyskryminator częstotliwości zamienia częstotliwości na ciągi 0,1; układ sprawdzający wagę sprawdza stos. ¾

5. po akceptacji na kanale sprzężenia zwrotnego nadawane jest potwierdzenie poprawnego odbioru bloku

6. po zamianie na ciągi 5 elem + START + STOP przekazywane są do TLX_O

71. PRZEDSTAW KRÓTKI OPIS TRYBU FEC W NBDP (Forward Error Correction)

- TLX_N przekazuje 5 elem. ciągi + START + STOP, które zamieniane są na 7 elementowe ciągi z wagą ¾

- litery wysyłane są pojedynczo w dwóch momentach na dwóchczęstotliwościach Dx i Rx

- po odbiorze sprawdza się wagę i zapisuje literę

- odstęp między Dx i Rx = 280 ms (4 litery)

- system decyzyjny decyduje czy litera została odebrana poprawnie, jeżeli jest jedna akceptacja i jedna dyskwalif. to odb. zapisuje otrzymaną poprawnie literę. Dyswalif. następuje tylko w przypadku odbioru dwukrotnie błędnej litery (niepr. waga) wyświetlana jest *

- zakłócenie może trwać do 350 ms, telex nie zauważy

72. PRZEDSTAW PORÓWNANIE TRYBÓW ARQ I FEC

FEC: - praca w systemie otwartym

- na stacji odbierającej potrzebny jest tylko odbiornik

- istnieje możliwość transmisji do wielu stacji jednocześnie

- nie ma możliwości potwierdzenia odbioru (aktywnej korekcji błędów)

- dobre warunki odbioru (zakłócenia muszą być dłuższe od 350 ms)

- nadawanie na dwóch częstotliwościach z odstępem czasowym 280 ms (4 litery)

ARQ: - praca w systemie zamkniętym

- na stacji odbierającej potrzebny jest odbiornik i nadajnik

- możliwość komunikacji tylko między 2 stacjami (statek - brzeg; statek - statek)

- aktywna korekcja błędów przez potwierdzanie poprawnego odbioru w kanale sprzężenia zwrotnego

73. SCHARAKTERYZUJ EMISJĘ STOSOWANĄ W NBDP:

- stosuje się 7 elementowy kod detekcyjny z wagą ¾

- modulacja F1B - modulacja częstotliwości, pojedynczy kanał zaw. informację cyfrową, kluczowanie częstotliwości

74. WYJAŚNIJ CZYM JEST I DO CZEGO SŁUŻY ZNAMIENNIK. PODAJ PRZYKŁADY ZNAMIENNIKÓW TELEKSU LĄDOWEGO I STATKOWEGO

a) stacja brzegowa: 3220 AUTO S

3220 - nr teleksu

AUTO - nazwa

S - kraj

b) statek: 12345 SPAB X

12345 - nr teleksu

SPAB - c/s

X - stacja ruchoma

c) ląd: 1234567 AGMOR PL

1234567 - nr teleksu

AGMOR - nazwa

PL -kraj

75. WYJAŚNIJ NA CZYM POLEGA AKTYWNA OCHRONA PRZED BŁĘDAMI W ARQ? (BIERNA W FEC)

ARQ: - zastosowanie 7 - elementowego kodu detekcyjnego

- wysyłanie potwierdzenia poprawnego odebrania bloku lub prośby o ponowne wysłanie poprzedniego bloku

- wymuszanie powtórnego nadawania źle odebranych bloków do 32 razy

FEC: - zast. 7 elem. kodu detekcyjnego

- nadawanie powtórne liter w dwóch momentach czasowych DX i RX z odstępem 280 ms

76. WYJAŚNIJ RÓŻNICĘ MIĘDZY KOMENDĄ „KKKK” A „BRK” W NBDP

KKKK - powoduje zakończenie łączności z adresatem, jednak nie ze stacją pośredniczącą. Po otrzymaniu potwierdzenia przesłania informacji, stacja podaje czas połączenia i zgłasza gotowość do przyjęcia następnego zlecenia.

BRK - powoduje zakończenie łączności ze stacją pośredniczącą

77. WYMIEŃ PODSTAWOWE ZALETY NBDP W STOS. DO TELEGRAFII MORSE'A

- natychmiastowy i bezpośredni kontakt z adresatem

- przesyłanie pisemne informacji (brak pomyłek)

- szybkość transmisji

- brak pośredników

REGULAMINY

78. DO JAKICH SŁUŻB ODNOSZĄ SIĘ RR?

Morska Służba Ruchoma - Maritime Mobile Service

- ląd statek (służba ruchu portowego, służba ruchu statków)

- statek statek

- stacje na jednym statku

Morska Ruchoma Służba Satelitarna - służba wykorzystująca stacje satelitarne, przy uczestnictwie przynajmniej jednej ruchomej stacji naziemnej na pokładzie statku

79. RODZAJE ŁĄCZNOŚCI W MORSKIEJ SŁUŻBIE RUCHOMEJ

- łączność w niebezpieczeństwie i dla zapewnienia bezpieczeństwa

- łączność ogólna

80. RODZAJE STACJI RADIOWYCH

- stacja statkowa - ruchoma, na pokładzie statku inna niż ratunkowa

- statkowa stacja ratunkowa - przeznaczona tylko do celów ratunkowych, w wyposażeniu ratunkowym

- stacja nadbrzeżna

- stacja portowa

- stacja samolotowa

- ruchoma stacja naziemna (MES) - st. w ruchomej sł. satelitarnej, przeznaczona do użycia podczas ruchu

- lądowa st. naziemna (LES) - st. naziemna, zlokalizowana w określonym miejscu, zapewnia połączenie radiowe z satelitą w ruchomej służbie satelitarnej

- nadbrzeżna stacja naziemna (CES) - jw. MES

- statkowa stacja naziemna (SES) - ruchoma stacja naziemna zlokalizowana na pokładzie statku

81. KOLEJNOŚĆ PIERWSZEŃSTWA ŁĄCZNOŚCI

- wyw. w niebezpieczeństwie i korespondencja w niebezpieczeństwie

- łączność poprzedzona sygnałem ponaglenia

- łączność poprzedzona sygnałem ostrzegawczym

- łączność związana z radionamierzaniem

- łączność związana z bezpieczeństwem ruchu samolotów SAR

- łączność dot. nawigacji, ruchu oraz meteo

- radiotelegramy rządowe, stosowane w myśl Karty Narodów Zjednoczonych

- radiotelegramy rządowe z pierwszeństwem

- łączność służbowa zw. z pracą służby telekomunikacyjnej

- łączność prywatna

82. PODZIAŁ CZĘSTOTLIWOŚCI

VLF - 3 - 30 kHz

LF - 30 - 300 kHz - kilometrowe

MF - 300 - 3000 kHz - hektometrowe

HF - 3 - 30 MHz - dekametrowe

VHF - 30 - 300 MHz - metrowe

UHF - 300 - 3000 MHz

Radiotelegrafia:

S - morska ruchoma służba satelitarna

W - 110 - 150 kHz

X - 415 - 535 kHz

Y - 1605 - 3800 kHz

Z - 4 - 27,5 MHz

Radiotelefonia:

S - morska ruchoma służba satelitarna

T - 1605 - 4000 kHz

U - 4 - 27,5 MHz

V - 156 - 174 MHz

f = V/λ

83. RODZAJE EMISJI RADIOWYCH:

Emisja - celowe wytwarzanie energii w postaci fal radiowych

Niezbędna szerokość pasma - minimalna szerokość pasma, która zapewnia transmisję informacji z wymaganą jakością i prędkością

A1A - dwuwstęgowa modulacja amplitudy, kluczowanie nośnej, kod Morse'a, pojedynczy kanał z inf. analogową

A2A - dwuwstęgowa modulacja amplitudy, kluczowanie modulującej częstotliwości nośnej - 100 H

H2A - jednowstęgowa modulacja amplitudy z pełną nośną, kluczowanie częstotliwości akustycznej, Morse - 1k05

A3E - dwuwstęgowa modulacja amplitudy, pojedynczy kanał zaw. inf. analogową, telefonia - 6k00, AM

H3E - jednowstęgowa mod. amplitudy z pełną nośną, pojedynczy kanał zaw. inf. analogową, telefonia - 3k00

J3E - jednowstęgowa mod. Amplitudy bez nośnej, pojedynczy kanał zaw. inf. analogową, telefonia - 2k70 (SSB, USB)

F1B - modulacja częstotliwości, pojedynczy kanał zaw. inf. cyfrową, telegrafia do odb. automatycznego i wydruku bezpośredniego - 304h (FSK)

F3E - modulacja częstotliwości, telefonia - 16k0

G3E - modulacja fazy, poj. kanał zaw. inf. analogową, telefonia - 16k0

G2B - modulacja fazy, pojedynczy kanał zaw. inf. cyfrową, NBDP - 16k0

84. PODAJ PRZEZNACZENIE POSZCZEGÓLNYCH SYMBOLI W OZN. KLAS EMISJI

X 1 Y

X - sposób zmodulowania głównej nośnej

A - dwuwstęgowa mod. amplitudy

H - jednowst., pełna nośna

R - jednowst., nośna zredukowana

J - jednowst., nośna stłumiona mod. amplitudy

B - niezależne wstęgi boczne

C - szczątkowa wstęga boczna

F - modulacja częstotliwości

G - modulacja fazy

D - modulowana amplitudowo i kątowo

1 - rodzaj sygnału modulującego główną nośną

0 - brak sygnału modulującego

1 - pojedynczy kanał zaw. informację cyfrową bez użycia modulującej podnośnej

2 - pojedynczy kanał zaw. informację cyfrową z zastosowaniem modulującej podośnej

3 - pojedynczy kanał zaw. informację analogową

Y - rodzaj nadanej informacji

N - bez informacji

A - telegrafia Morse'a

B - NBDP

C - faksymilografia

D - transmisja danych

E - telefonia

F - telewizja

85. SPOSOBY PRACY NA KANALE RADIOWYM

Simpleks - transmisja na zmianę w każdym kierunku łącza radiowego na jednej częstotliwości (f1 = f2). Może być przeprowadzana na dwóch częstotliwościach (f1≠f2) - duo-simpleks

Dupleks - transmisja jednoczesna w obu kierunkach na dwóch częstotliwościach (f1≠f2)

Semi-dupleks - transmisja na dwóch częstotliwościach w której jedna stacja wykorzystuje simplex, a druga duplex

86. CZĘSTOTLIWOŚCI DO ŁĄCZNOŚCI W NIEBEZP. I BEZPIECZEŃSTWIE

a) do alarmowania w DSC:

2187,5 4207,5 6312 8414,5 12577 16804,5 [kHz]

Ch. 70 VHF

b) do korespondencji niebezp. i bezp. w RT:

2182 4125 6215 8291 12290 16420 [kHz]

Ch. 16 VHF

c) do korespondencji niebezp. i bezp. w NBDP:

2174,5 4177,5 6268 8376,5 12520 16695 [kHz]

d) nadawanie MSI:

- NAVTEX: 518 kHz, 490 kHz

- NAVAREA HF NBDP: 4210 6314 8416,5 12579 16806,5 [kHz]

e) łączność statek - samolot SAR: CH. 06 (156,3 MHz)

f) łączność mostek - mostek: CH. 13 (156,650 MHz)

123,1 MHz - lotnicza częstotliwość pomocnicza, wykorzystywana przez stacje biorące udział w akcji SAR

121,5 MHz - częstotliwość alarmowa używana przez stacje lotnicze służby ruchomej

Ch. 10 - łączność rutynowa między statkami

Ch. 15; Ch. 17 - łączność wewnątrzstatkowa (moc 1W)

Ch. 75 - pasmo ochronne kanału 16

87. PODAJ CHARAKTERYSTKĘ FAL Z ZAKRESU:

RT:

a) T (MF): Zakres częstotliwości 1605 - 4000 kHz

- emisje: J3E na wszystkich częstotliwościach; na 2182 kHz: J3E, H3E - do łączności w niebezp. i dla zapewnienia bezp.; A3E - dla urządzeń ratunkowych przewidzianych do łączności w niebezpieczeństwie

- moc maksymalna: 400 W

- częstotliwość charakterystyczna: 2182 kHz

b) U (HF): Zakres: 4 - 27,5 MHz

Pasma: 4, 6, 8, 12, 16, 18/19, 22, 25/26 MHz

Emisje: J3E

Moc max: 1,5 kW

Częstotl. charakterystyczne: 4125, 6215, 8291, 12290, 16420 kHz

c) V (VHF): Zakres: 156 - 174 MHz

Emisja: F3E (G3E)

Moc max: 25 W (możl. Redukcji do 1 W)

Kanały charakt.: 70 - DSC

16 - kanał niebzp. i bezpieczeństwa

13 - łączność mostek - mostek

6 - łączność z samolotami SAR

15 i 17 - łączność wewnątrzstatkowa (1W)

75 i 76 - pasmo ochronne dla kanału 16

NBDP:

a) Y (MF): czestotl. charakt.: 2174,5 kHz

Zakres: 1605 - 3800 kHz

Moc max.: 400 W

b) Z (HF): Zakres: 4 - 27,5 MHz

stos. emisje: F1B lub J2B - przy kluczowaniu częstotliwości (FSK);

G1B, J2B, G7B, J7B - przy kluczowaniu fazy (PSK)

moc. Max: 1,5 kW

zalecana częstotliwośc podnośnej: 1700 Hz

88. IDENTYFIKACJA STACJI RADIOWYCH

a) rodzaje identyfikacji:

- stacje statkowe: sygnał wywoławczy (c/s)

tożsamość (identity)

nazwa stacji (name of station)

numer selektywnego wywołania (selective call number)

numer ident. (ident. number)

- stacje nadbrzeżne: dodatkowo położenie stacji (location of station)

b) zasady tworzenia c/s:

- dwa pierwsze symbole nie mogą być tylko cyframi

- dla stacji nadbrzeżnych: dwa symbole + jedna litera + opcjonalnie 1 - 3 cyfr

- dla stacji statkowych: dwa symbole + 2 litery lub 2 symbole + 2 litery + 1 cyfra

- dla statkowych stacji ratunkowych: sygnał statku + 2 cyfry

c) Tożsamość: - 9 cyfr (MMSI - Maritime Mobile Selective Call Identify Number)

Rodzaje: - stacji statkowych

• wywołań grupowych stacji statkowych (0….)

• stacji nadbrzeznych (00…..)

• wywołanie grupowe stacji nadbrzeżnych

Składa się z: MIS + 6 cyfr (MID - maritime ident. digit - morski nr ident. kraju)

d) numer selektywnego wywołania - ident. stos. w NBDP

- st. statkowe: 5 cyfr (nie zaczynające się od 00)

- grupa stacji statkowych: ta sama cyfra 5 razy

- st. nadbrzeżne: 4 cyfry

e) kody i numery identyfikacyjne:

Kod identyfikacyjny (CES ID) - przydzielane stacjom nadbrzeżnym

- INM-C - każda stacja ma 2 cyfrowy nr poprzedzony cyfrą, zależny od obszaru

(0 - AOR-W; 1 - AOR-E; 2 - POR; 3 - IOR)

- INM-B - 3 cyfry niezależnie od obszaru

Numer Identyfikacyjny (IMN - Inmarsat Mobile Number)

- 9 cyfr

INM-B: 3 MID X1 X2 X3 Z1 Z2

X1, X2, X3 - ident. statku

Z1, Z2 - liczba od 10 do 99

INM-C: jw. tylko pierwsza liczba = 4

89. DOKUMENTY:

a) Licencja - zezwolenie na używanie nadajników

- zawiera dokładne dane stacji radiowej, nazwę stacji, c/s, inne identyfikacje

- wydawane jest na 5 lat po kontroli stwierdzającej zgodność z RR

- powinna być wywieszona przy radiostacji w widocznym miejscu

b) Certyfikat bezpieczeństwa - stwierdza, że statek spełnia wymagania konwencji SOLAS w zakresie wyposażenia w urządzenia radiowe. Stanowi część certyfikatu bezp. statku. Wystawiany jest na 5 lat. Są dwa rodzaje: statku towarowe i st. pasażerskiego. Jego nieodłączną częścią jest wykaz wyposażenia zawierający dane statku, opis urządzeń radiowych. Wydaje się na dany obszar morza.

c) Świadectwa operatorów: - świadectwa radioelektronika I klasy

- świadectwa radioelektronika II klasy

- świadectwo ogólne operatora

- świadectwo ograniczone operatora

- osoba posiadająca świadectwa może pełnić służbę w stacji właściwej dla danego rodzaju świadectwa

- warunkiem otrzymana świadectwa jest zdanie egzaminu teoretycznego i praktycznego oraz odbycie odpowiedniej praktyki pod nadzorem osoby posiadającej świadectwo

d) Dziennik radiowy - dokument w którym należy zapisywać wszystkie ważne czynności związane z pracą służby radiokomunikacyjnej

- wpisów mogą dokonywać jedynie operatorzy stacji statkowej

- powinien być zarejestrowany

Składa się z 3 części:

A: szczegóły dotyczące statku i dokumentów statkowych; metody utrzymywania stacji w gotowości

B: szczegóły dotyczące personelu radiowego; nazwisko osoby odpowiadającej za prowadzenie korespondencji w niebezp.

C: szczegóły dot. eksploatacji

90. PUBLIKACJE

- „Alfabetyczny spis sygnałów wywoławczych i cyfrowych kodów ident. stacji morskiej służby ruchomej”

- „Spis stacji nadbrzeżnych”

- „Spis stacji radiookreślania i służb specjalnych”

- „ALRS”

- „Spis radiostacji nautycznych”

- „Spis stacji statkowych”

91. SKŁAD GMDSS:

- DSC

- INMARSAT

- EPIRB

- SART

- NAVTEX

- NBDP

- RTF

- jednostka sterująca informacją w niebep. DMC

92. NASŁUCH W GMDSS - wprowadzony jest ciągły nasłuch radiowy - nie przerwany na dłuższe momenty, może być przerwany podczas własnej łączności albo albo konserwacji. Każda przerwa musi być odnotowana w dzienniku.

Ciągły nasłuch na: - CH. 70 DSC

- naziemnej stacji statkowej SES

- NBDP - na częstotliwości odbioru MSI

93. ŹRÓDŁA ZASIALANIA

Akumulatory powinny umożliwiać zasilanie przez 6h:

- oświetlenia awaryjnego radiostacji

- urządzeń radiowych umożliwiających nadanie alarmowania w niebezp.

- bateria akumulatorów radiowych nie powinna być używana do zasilania innych urządzeń

- codzienna kontrola stanu akumulatorów powinna być odnotowana

- termin ważności akumulatorów określają instrukcje fabryczne

94. KIEDY NALEŻY NADAĆ POŚREDNICTWO W ALARMOWANIU?

Może być nadane przez statek:

- gdy odebrano alarmowanie nie potwierdzone przez żadną inną stację

- gdy statek inny znajdujący się w niebezp. nie może sam nadać alarmu

- gdy kpt. statku nie znajdującego się w niebezp. uzna że potrzebna jest dalsza pomoc

Może być nadane przez stacje ndbrzeżne, gdy:

- informacja dotrze do stacji w sposób inny niż poprzez środki proceduralne

- kiedy osoba kierująca stacją uzna, że dalsza pomoc jest niezbędna

95. KIEDY NADAĆ POTWIERDZENIE ODBIORU ALARMU?

w VHF:

- w DSC tylko po uzgodnieniu z RCC w celu zaprzestania wysyłania ponownych alarmów

- na RT gdy:

- odebrano potw. ze stacji brzegowej lub realizowana jest łączność i statek może udzielić pomocy

- nie odebrano potw. ze stacji brzegowej nie jest realizowana łączność w niebezp., a alarmowanie jest ponawiane

w HF: - nie powinno się potwierdzać odbioru

- można potwierdzić po uzgodnieniu z RCC w DSC aby zaprzestać wysyłania ponownych alarmów

96. KONIEC CISZY RADIOWEJ:

MAYDAY

ALL STATIONS x 3

THIS IS ……..

AT …. UTC …. (C/S stacji w niebezp.)

SEELONCE FEENEE

97. ŁĄCZNOŚĆ NA MIEJSCU AKCJI RATOWNICZEJ

Łączność między jednostką zagrożoną a jedn. ruchomymi uczestniczącymi w akcji ratowniczej, oraz między tymi jedn. a RCC. Za kierowanie odp. jednostka koordynująca akcję. Przy pracy w NBDP powinno być stosowane FEC.

Częstotliwość 2182 kHz, ch. 16 na RT + 2174,5 kHz na NBDP

98. SYGNAŁY LOKALIZACYJNE A NAPROWADZAJĄCE

Lokalizacyjne - ułatwiające odnalezienie jednostki lub zlokalizowanie rozbitków:

- nadawane z jedn. poszukujących

- wspomagające nadawane przez jedn. zagrożoną, radiopławy lub EPIRB

Naprowadzające - sygnały lokalizacyjne, które są nadawane przez zagrożoną jednostkę w celu umożliwienia jednostkom poszukującym odnalezienie:

- EPIRB

- SART

99. MORSKIE INFORMACJE BEZPIECZEŃSTWA:

- ostrzeżenia nawigacyjne

- ostrzeżenia meteo

- prognozy pogody

- pośrednie alarmowanie w niebezp.

- inne pilne informacje dla statków

Sposoby rozgłaszania:

- NBDP (FEC): Navtex, Navarea HF NBDP

- INMARSAT

NAVTEX: - zasięg do 400 NM

- 518 kHz, 4209,5 kHz, 490 kHz

- F1B (FEC)

NAVAREA HF NBDP: - zasięg globalny, 16 obszarów

- 4210 6314 8416,5 12579 16806,5 kHz

- emisja F1B (FEC)

INMARSAT: SAFETY NET - nadawane po wpłynięcie statku w dany obszar i o ustalonej godzinie

- należy: - wybrać odpowiedni obszar NAVAREA

- na granicy obszarów wybrać tylko nowy obszar

- wybrać obszary gdzie chce się otrzymywać coastal warnings

- wprowadzić pozycję co 4 h jeżeli nie jest uaktualniania (GPS)

- wybrać rodzaje wiadomości do odbioru

- rozgłaszania programowe nadawane są tylko przez jednego satelitę

- nieprogramowe nadawane są przez oba satelity

100. AKCEJ SAR:

- za koordynację łączności podczas akcji odpowiada RCC

- na miejscu akcji za łączność odp. jednostka koordynująca poszukiwanie i ratowanie (OSC - on-scene commander; CSS - coordinator surfach serach)

- kierowanie łącznością polega na wyborze techniki oraz częstotliwości łączności i pilnowanie aby łączność prowadzona była zgodnie z procedurami

WYZNACZANIE OSC - ośrodki SAR powinny wyznaczyć OSC, do czasu wyznaczenia OSC jest pierwsza jednostka przybyła na miejsce akcji.

OBOWIĄZKI OSC: - koordynacja operacji namiejscu akcji

- odbiór planu poszukiwania z RCC

- modyfikować akcję poszukiwania w zależności od wymagań na miejscu akcji

- koordynować łączność na miejscu akcji

- przekazywać raporty do RCC

- zachować dokładny zapis przebiegu operacji

101. SYSTEMY RAPORTOWANIA POZYCJI STATKÓW:

AMVER - Automatem Mutual - Assistance Vessel Rescue System

- prowadzony przez USCG

- wszystkie statki mogą wysyłać dane o pozycji do AMVER

- pozycje służą do prowadzenia akcji SAR

- meldunki wysyłane są co 48 h

- nie wysłanie meldunku stanowi pierwszy sygnał, że statek może znajdować się w niebezp.

Typy raportów:

- plan podróży (Saling Plan - SP)

- wyjścia (Departure - PR)

- pozycyjny (position - PR)

- wejścia (arrival - FR)

- odchyleń (deviation - DP)

AMVER/DR//

A/nazwa statku/cs//

B/ data, czas Z//

C/φ/λ//

E/CRS//

F/średnia prędkość//

102. ZASADY PROWADZENIA ŁĄCZNOŚCI PUBLICZNEJ:

- zaznajomić się z danymi stacji którą chcemy wywołać

- uwzględniając warunki propagacyjne wybrać odpowiedni zakres częstotliwości

- przygotować radiostację do prowadzenia łączności

- sprawdzić czy nie jest prowadzona inna komunikacja

- nie nadawać z mocą większą od wymaganej

- nie nadawać fałszywych sygnałów

- zawsze podać identyfikację własnej stacji

103. TRAFFIC LIST - wykaz korespondencji - służy do poinformowania stacji statkowych o istnieniu korespondencji, składa się z c/s (inne ident) ułożonych w porządki alfabetyczny. Wykazy nadawane są o określonych godzinach na międzynarodowych częstotliwościach wywoławczych. Operator powinien odebrać listę raz na dobę.

104. QRC, AAIC - Accounting Authority Identification Code - skróty określające kod przedsiębiorstwa rozliczającego usługi radiokounikacyjne stacji. Np. PL 01 - Bydgoszcz.

105. WYWOŁANIE STACJI NADBRZEŻNEJ DO KORESPONDENCJI RUTYNOWEJ

T(MF): - częstotliwość robocza stacji nadbrzeżnej

- częstotl. ogólna 2182 kHz

- częstotl. do wywołań ogólnych DSC

(po wywołaniu zmienić częstotliwość)

U(HF): - częstotliwość robocza stacji nadbrzeżnej

- częstotliwość do wywołań DSC

(po wywołaniu zmienić częstotliwość)

V(VHF): - 16 VHF

- DSC ch. 70 VHF

- wywołanie 1 / 2

- powtórzyć 3 x co 2 min

106. KOMENDY STOSOWANE W NBDP:

OPR+ - połączenie z operatorem

HLP+ - informacje dot. dostępnych komend

URG+ - nagła, pilna potrzeba połączenia z operatorem (alarm u operatora)

MED+ - pilna wiadomość medyczna, połączenie ze szpitalem

DIRTLX _ _ _ _ _ + - bezpośrednia łączność z abonentem

TLX _ _ _ _ _ + - połączenie sposobem STORE & FORWARD

WX+ - potrzeba odbioru prognozy pogody

NAV+ - potrzeba odbioru ostrzeżeń nawigacyjnych

AMV+ - AMVER

BRK+ - przerwanie połączenia ze stacją nadbrzeżną

KKKK+ - przerwanie połączenia z abonentem

MSG+ - zapytanie czy są jakieś wiadomości dla nas

TGM+ - prośba o wysłanie telegramu

107. ŁĄCZNOŚĆ OGÓLNA W INMARSAT:

INM - B: TELEX: - wybrać automatyczny tryb pracy (Auto TLX)

- wybrać nr abonenta:

00 580 _ _ _ _ _ +

00 - kod serwisu autom.

580 - kod przeznaczenia

- wybrać LES przez którą ma być przeprowadzona łączność

- wybrać plik z wiadomością

- zainicjować wywołanie

TELEFONIA:

- wybrać nr

_ _ _ 00 870 _ _ _ _ _ _ _ _ _ # statek - statek

nr LES nr INM - B

_ _ _ 00 48 58 6716620 # statek - ląd

_ _ _ 00 statek - stacja nadbrzeżna

INM - C:

- upewnić się że SES jest zarejestrowana (login) w NCS

- stworzyć wiadomość w edytorze

- wybrać tryb nadawania „Transit”

- wybrać wiadomość

- wybrać nazwę stacji i adresata

- wybrać priorytet

- wybrać czy chcemy potwierdzenie doręczenia wiadomości

- nadać teleks

108. OBLICZANIE WYRAZÓW W RADIOTELEGRAMACH:

- jeden wyraz - każdy ciąg znaków nie przekraczający 10 znaków

- jeżeli przekracza 10 znaków to liczy się w grupach po 10 znaków

- nie wlicza się: - nagłówka telegramu i uwag służbowych

- wskazówek w telegramach zagranicznych, określających drogą skierowania telegramu

- minimum taryfowe wynosi 7 wyrazów

109. OPŁATY I ROZLICZENIA

Opłata składa się z trzech kwot:

- lądowa (LL - Land Line) - za przebieg korespondencji w sieci telekom. Lądowej

- nadbrzeżnej (CC - Coast Charge) - dla stacji nadbrzeżnej

- pokładowej (Ship Charge - S.C.) - dla stacji statkowej

Kwoty podaje się w GFr lub SDR 1 SDR = 3,061 GFr

- informacje o aktualnym kursie przekazywane są przez armatora

Opłaty: - za telegram - o liczby wyrazów

- za rozmowę - od czasu trwania i pory doby

- za teleks - od czasu trwania połączenia oraz miejsca przeznaczenia

- w INM-C - od ilości KB jednostka = 256 bitów

Rozliczenia:

- rozliczenia dokonuje się za każdy miesiąc

- powinny zawierać wykaz korespondencji (chronologiczny)

- stacje pośredniczące, przeznaczenie, czas trwania

FALE RADIOWE

110. RODZAJE PROPAGACJI:

- Fale przyziemne:

- powierzchniowe - tuż przy pow. Ziemi - zależą od częstotliwości i konduktywności podłoża

- przestrzenne - na pewnej wysokości nad ziemią

- bezpośrednie

- odbite (wys. anteny > długość fali)

- Fale jonosferyczne - fale, które rozchodzą się przy wykorzystaniu odbicia od jonosfery

111. BUDOWA JONOSFERY - pow. 60 km, składa się ze zjonizowanych gazów.

- w ciągu dnia 4 warstwy D (60 - 90 km), E (100 - 120 km), F1 (180 - 240 km), F2 (250 - 450 km)

- w nocy zanikają D i F1, gęstość elektronowa Ei F2 maleje

- miejsce odbicia fali w jonosferze zależy od jej częstotliwości

MUF - Max. Usable Frequency - max. częstotliwość przy której możliwa jest łączność między danymi punktami w danych warunkach

Zależy od warunków: - większa w dzień

- większa w lato

- większa w okresie silnej aktywności Słońca

LUF - Lowest Usable Freq. - najmniejsza częstotliwość do użycia ze wzg. na tłumienie w jonosferze

FOT - freq. Optimum de traffic - częstotliwość optymalna (F2 = 0,85 MUF; F1 = 0,95 MUF; E = MUF)

Uskok - najmniejsza odległość na jaką może dotrzeć fala jonosferyczna

Strefa martwa - odległość od zasięgu fali przyziemnej do końca uskoku. Fala nie dociera do odbiorników w tej strefie

112. PROPAGACJA:

a) Fale długie (LF) - docierają za pomocą fali przyziemnej, zasięg 400 - 700 km oraz fali jonosferycznej, odbitej w dzień od warstwy D, w nocy od warstwy E (nawet do 3000 km)

b) Średnie (MF) - zależy od porzy doby. W dzień fala przyziemna, w nocy fala jonosferyczna. RTF w dzień do 150 Nm, DSC i NBDP do 300 Nm

c) Fale krótkie (HF) - rozchodzą się jako fale jonosferyczne, zasięg fali przyziemnej wynosi do kilkudziesięciu km, jest znikomy. Odbicie od jonosfery następuje w jej wyższych warstwach. F2 - zasięg = 4000 km; E - zasięg = 2000 km.

- może rozchodzić się jednoskokowo, wieloskokowo lub typu M

- przy transmisjach wieloskokowych fale mają zasięg globalny

- w nocy zanikają warstwy D i F1 w wyniku czego do osiągnięcia takiego samego zasięgu można stosować fale o połowę mniejszej częstotliwości

Zaniki:

- interferencyjny - interf. Promieni, które dotarły do miejsca odbioru różnymi drogami

- absorpcyjny - powodowany wahaniami tłumienia fali przez warstwę E

- graniczny - gdy MUF zmniejszy się poniżej częstotliwości sygnału

- uskokowy - w miejscach w pobliżu uskoku

d) Fale VHF - rozchodzą się prostoliniowo w postaci fali przestrzennej

- zasięg zależy od wysokości anten nadawczej i odbiorczej

Z = 4,12 (√N+√O)

- zasięg ok. 30 Nm

113. LITERY WIADOMOŚCI NAVTEX

A - ostrzeżenia nawigacyjne

B - ostrzeżenia meteo.

D - inf. SAR, alarmowanie, ataki pirackie

L - ostrzeżenia naw. (dodatkowe do A)

114. JAKIMI ŚRODKAMI I NA JAKICH CZĘSTOTL. PROWADZONA JEST KOM. NA MIEJSCU AKCJI

RTF - 2182 kHz, CH. 16

NBDP - 2174,5 kHz (FEC)

115. NA CZYM POLEGA KONSERWACJA ANTEN STATKOWYCH:

- utrzymywanie anten w stanie czystym, wolnym od pozostałości soli

- sprawdzanie połączeń z anteną

- sprawdzanie izolacji

- przed konserwacją należy się upewnić, że urządzenie jest wyłączone

116. KONTROLA BATERII:

- pilnować pełnego naładowania baterii

- unikać rozładowania poniżej 2,1 V na celę

- nie doprowadzać do rozładowania, jeżeli są trudności z naładowaniem

- uzupełniać poziom elektrolitu

- utrzymywać pokrywę czystą i suchą, drożne otwory wentylacyjne

- zaciski i klemy pokrywać wazeliną

- nie używać ognia w pobliżu

- nie kłaść metalowych narzędzi na wierzchu akumulatora

117. OPISZ DZIAŁANIE UKŁADU PODWÓJNEGO NASŁUCHU W RT VHF

Służy do nasłuchu na kanale innym niż 16. Przez 1/10 s nasłuchiwany jest wybrany kanał, przez 9/10 s kanał 16. Jeżeli odbiornik odbierze sygnał na kanale wybranym, automatycznie przechodzi na odbiór na tym kanale, wyłączając kanał 16.

118. OPISZ DZIAŁANIE UKŁAGU AGC (ARW) ORAZ ZAST. AGC LON I AGC SHORT

Przeznaczony jest do przeciwdziałania zanikom sygnału pożądanego, który ma miejsce przy pracy na falach krótkich. Reguluje wzmocnienie wzmacniaczy pośredniej częstotliwości w oparciu o progowe porównanie sygnału po detektorze, z jednoczesną możliwością ustawienia czasu ich reakcji w zależności od częstotliwości ich zaników.

AGC long i short to wybranie stałej czasowej długiej lub krótkiej. Long używana jest do transmisji cyfrowych, short do fonii.

119. OPISZ DZIAŁANIE UKŁĄDU BLOKADY SZUMU W ODB. VHF

Należy wyłączyć przy prowadzeniu kom. w niebezp. Jego zadaniem jest odłączenie wyjściowego wzmacniacza m. cz. lub głośnika od toru odbiorczego, gdy do wejścia RT nie dociera odpowiednio mocny sygnał. W detektorze następuje analiza amplitudy sygnałów odbieranych. Gdy amplituda przekroczy poziom blokady, sygnał przekazywany jest do głośnika.

120. OPISZ ROLĘ RCC W PROWADZENIU AKCJI SAR I SPOS. REAGOWANIA NA OTRZYMANY SYGNAŁ W NIEBEZP.

Rola polega na koordynowaniu akcji ratowniczej. Po odebraniu sygnału od stacji nadbrzeżnej przekazuje ona sygnał do jednostek SAR oraz statków w pobliżu katastrofy przez łącze satelitarne oraz radiotelefon i teleksem. Podczas przekazywania sygnału innym statkom RCC stosuje wywołanie do określonego obszaru

121. PRZYGOTOWANIE RT VHF DO NADANIA DISTRESS

- wyłączyć blokadę szumów

- moc na 25 W

- kanał 16

122. OPISZ ZASADĘ STOSOWANIA REDUKTORA MOCY

Należy stosować podczas pracy w obszarze dużego natężenia ruchu. Pełną mocą można nadawać zawsze DISTRESS

123. CZĘSTOTLIWOŚCI DO KOMUNIKACJI ZLOTNICTWEM

CH: 06; 16

2182 kHz

4125 kHz

121,5 MHz

123,1 MHz

3023 kHz

5680 kHz

124. PODAJ SKŁAD TYPOWEGO KOMUNIKATU NAVTEX:

- nagłówek ZCZC B1 B2 B3 B4 (B1 - symbol stacji; B2 - klasa komunikatu; B3, B4 - nr kom)

- godzina nadania

- identyfikacja serii + numer z kolei

- treść komunikatu

- NNNN

125. PODAJ ZASTOSOWANIE RÓŻNYCH EMISJI NA CZĘSTOTLIWOŚCI 2182 kHz

H3E - do łączności w niebezp do 1999 r.

J3E - DSC 2187,5 kHz

A3E - radiostacja szalupowa

SKRÓTY:

DIRTLX, MSG, AMV, OPR, BRK, HLP, TGM, EPIRB, LUT, MES, MMSI, VHF, GMDSS, MCC, SDR, GA, MID, EGC, CES, QTC, AM, MSI, LES, ARQ, QRJ, MF, RCC, NCS, NBDP, QRC, FM, SAR, WWNWS, SES, FEC, HF, SART, ITU, DSC, QTH, SSB, AAIC, LL, CC, SC

1

0

1

01

01

1

1

01

1

1

---