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Die Entwicklung der Serie soll hier in Stichworten wieder gegeben werden, da eine ausführliche Beschreibung viel zu lang werden würde.

1960 Fritz Nallinger macht die ersten Vorschläge zu einer neuen Serie.

1964 Der /8 wird vom Mercedes Vorstand genehmigt.

1965 Ein Coupé zur Serie wird beschlossen, der geplante Kombi wird nicht genemigt.

1968 Die neue Serie wird in Sizillien präsentiert. Vorgestellt werden die Modelle 200 bis 250 Benziner, die Diesel Modelle 200D und 220D und zwei Langversionen 220D und 230.

1969 Im April wird das Coupé als 250C und 250CE vorgestellt. Für diese Modelle konnte der Käufer auch ein Fünfganggetriebe bekommen.

1969 Im August die erste Modellpflege aus der sogenannten Serie 0.5 wird die Serie 1.

1972 April zweite Modellpflege Serie 1 wird zur Serie 1.5.

1972 Die Modell 280, 280C, 280 E und 280 CE ergänzen das Modellprogramm nach oben.

Foto 1	Foto 2	Foto 3	Foto 4

1973 August die dritte große Modellpflege Serie 1.5 wird Serie 2. Diese Maßnahme ist am bekanntesten. Einige wichtige Punkte sollen hier auf gelistet werden.

• Kühlergrill wird flacher

• Der Sternsockel wird deutlich kleiner

• Vorderes Nummerschild wird auf die Stoßstange verlegt

• An der A-Säule werden Schmutzabweiser angebracht (foto 1)

• Die Drehfenster an den vorderen Türen verschwinden (foto 2)

• Die kleinen Rückspiegel werden durch größere von innen einstellbare ersetzt (foto 2)

• Rücklichter statt glatt geriffelt und ohne Chromeinfassung (foto 3)

• Umschämtes Sicherheitslenkrad mit großem Pralltopf (foto 4)

• und noch einiges mehr ...

1974 Der 240D 3.0 wird vorgstellt. Erster Diesel pkw mit Schlüsselstart.

1976 Die Serie läuft aus. Im Dezember wird der letzte /8 gebaut.

68. Entwicklung der Typen W115-W115

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