Procedura czyszczenia przepustnicy w golfie 1.6 sr (AKL):
1) Odkręcamy górną obudowę filtra powietrza (2 wkręty krzyżak)
2) Wyjmujemy wtyk od elektroniki (dołączony do sondy w rurze od filtra pow.)
3) Odkręcamy 2 obudowy silnika (zewnętrzną i wewnętrzną - 7 nakrętek `10ka')
4) Obsuwamy obejmy na główną rurę doprowadzającą powietrze, obejmę od rurki bocznej (chyba odma - do wlewu oleju idzie, i taką malutki przewód pod przewodem od odmy)
5) Zdejmujemy rurę i kładziemy na bok.
6) Zdejmujemy przewód z góry idący do przepustnicy, 2 przewody od chłodzenia ( z boku - ja zdejmowałem nie na przepustnicy, ale na `rozejściu' - łatwiej się zdejmuje). Uwaga - z przewodów od chłodzenia leci płyn, wystarczy czymś do góry je podpiąć, lub zatkać czymkolwiek
7) Odkręcamy przepustnice - 4 wkręty trox.
Czyścimy na glanc przepustnice, również rurę od powietrza, dodatkowo wyczyściłem sondę, która jest w środkowej części rury (2 troxy)
9) Składamy w kolejności odwrotnej
10) Adaptacja zgodnie z opisem
11) Mi zadziało po rozgrzaniu silnika i ponownej adaptacji przez kompa, chociaż do końca nie wiem, czy to vwtool pomogli, czy tez golf sam się zaprogramował
Silniczek chodzi nie do poznania wcześniej obroty falowały i nieraz gasł przy zrzucaniu na luz. Teraz obroty równiutkie, ani razu nie zachwiały się ani nie gasł.
Ad.) Adaptacja przepustnicy.
Podłączamy interfejs do gniazda (wyłączony silnik i zapłon musi BYC!), Podłączamy do komputera. Uruchamiamy zapłon (nie włączamy silnika!). Uruchamiamy VAG-COM i wykonujemy 01- Silnik 10-Adaptation, kanał 00 i sagę następnie znów 01- silnik, 04- Nastawy podstawowe, 098- Grupa, i GO. Po chwili ustawiania 5 sęk - powinno być napisane Adaptaion OK po prawej stronie. Wychodzimy z programu. Wyłączamy zapłon po 30sek. Odłączamy interfejs i jedziemy na jazdę próbna. Jeżeli jeszcze troszkę cos nie tak.....Rozgrzewany silnik min do 80c i przeprowadzamy jeszcze raz adaptacje.
Przez pierwsze 50-100km obroty min mogą być na ok. 900 później wyrównają się na ok 750 równe