Przyrządy pomiarowe do diagnostyki i naprawy systemów wtrysku paliwa

Prezentowane przez nas przyrządy pomiarowe do diagnostyki i naprawy systemów wtrysku paliwa zostały opracowane w naszej firmie jako wynik wieloletnich doświadczeń nabytych podczas napraw i diagnozy elektronicznych systemów sterowania silnikiem.
Przyrządy te są stosowane w codziennej praktyce w naszej firmie, dzięki temu zostały gruntownie przetestowane i przebadane. Obecne ich wersje są wykonane w technice mikroprocesorowej przez co cechują się niezawodnością, małym poborem prądu oraz dużą dokładnością pomiaru.

<>tester-symulator systemów KE-JETRONIC / MOTRONIC

      Tester-symulator jest specjalizowanym przyrządem pomiarowym służącym do diagnozowania oraz naprawy systemów ciągłego wtrysku paliwa KE-JETRONIC / MOTRONIC. Umożliwia podgląd pracy całego systemu (pomiar: prądu nastawnika, napięcia i sprawności sondy lambda, napięcia potencjometru przepływomierza, wypełnienia przebiegu sterującego zaworem obejściowym powietrza), jak również pełną symulację systemu KE-JETRONIC (z całkowitym pominięciem urządzenia sterującego) oraz częściową symulację systemu KE-MOTRONIC ( w zakresie sterowania dawką paliwa). Ma zastosowanie we wszystkich zakładach zajmujących się diagnozą i naprawą systemów wtryskowych. Wykonany w technice mikroprocesorowej cechuje się niezawodnością, prostotą obsługi, dużą dokładnością pomiaru oraz odpornością na zakłócenia. Wszystkie dane i parametry są zobrazowane na graficznym, podświetlanym wyświetlaczu matrycowym LCD.

Podstawowe funkcje przyrządu:
*   Wybór jednego z 4-ch trybów pracy:
   - śledzenie pracy systemu;
   - symulacja prądu nastawnika;
   - symulacja napięcia sondy lambda;
   - pomiar wypełnienia przebiegu sterującego
     zaworem obejściowym powietrza.
*   Pomiar parametrów podstawowych:
   - napięcia akumulatora;
   - oporność nastawnika ciśnienia.

Dane techniczne :
*   Napięcie zasilające	10,0 ÷ 18,0 VDC
*   Zakres pomiaru prądu	-200 ÷ +200 mA
*   Wydajność źródła prądowego sterującego nastawnikiem ciśnienia	-70 ÷ +150 mA
*   Zakres napięć symulatora sondy lambda	0 ÷ ~1,0 VDC
*   Zakres pomiaru napięcia sondy lambda	9,999 ÷ +9,999 VDC
*   Zakres napięć woltomierza	-30,0 ÷ +30 VDC
*   Zakres pomiaru częstotliwości	1 Hz ÷ 999 Hz
*   Zakres pomiaru wypełnienia impulsów	0 ÷ 100 %
*   Zakres pomiaru rezystancji nastawnika	10 ÷ 50
*   Dodatkowe obciążenie sondy lambda	50 K
*   Zabezpieczenia	przepięcia, zwarcia, odwrotna biegunowość

elektroniczny miernik ciśnienia

      Elektroniczny miernik ciśnienia jest przyrządem pomiarowym służącym do pomiaru cisnienia paliwa. Powinien znajdować się na wyposażeniu każdego zakładu serwisowego zajmującego się diagnostyką oraz naprawą systemów wtrysku paliwa. W porównaniu do tradycyjnych ciśnieniomierzy charakteryzuje się dużą i stabilną dokładnością pomiaru oraz prostotą obsługi. Jest przydatny zarówno w trakcie pomiarów stacjonarnych jak i podczas prób trakcyjnych. Jego niewątpliwą zaletą jest zastosowanie niewielkiego półprzewodnikowego przetwornika ciśnienia, montowanego w magistrali paliwowej oraz przekazanie sygnału pomiarowego drogą elektryczną do miernika. Eliminuje to konieczność stosowania długich połączeń ciśnieniowych, zmniejsza straty paliwa i zwiększa bezpieczeństwo pomiarów. Wchodzący w skład kompletu zestaw różnorakich złączek umożliwia dokonywanie pomiarów w każdym typie instalacji paliwowej.

Właściwości miernika:
*   Załączenie przyrządu przyciskiem "ZAŁ.";
*   Automatyczne wyłączenie po upływie ok. 3 minut;
*   Sygnalizacja wyładowania baterii;
*   Sygnalizacja akustyczna przekroczenia ciśnienia 6 bar.

Wyposażenie:
*   Miernik ciśnienia (rys.);
*   Przetwornik z trójnikiem (rys.);
*   Zestaw złączek;
*   Przewody ciśnieniowe;
*   Zestaw opasek taśmowych.

Dane techniczne :
*   Zasilanie (bateria alkaliczna)	9 VDC
*   Zakres pomiaru	0 ÷ 10 bar
*   Zakres temp. pracy	0 ÷ +70 ^oC
*   Odczyt cyfrowy - wyświetlacz LCD

miernik czasu wtrysku z symulatorem sondy lambda

      Mikroprocesorowy miernik czasu wtrysku jest niezastąpionym przyrządem pomiarowym, mającym zastosowanie w każdym zakładzie zajmującym się diagnozą i naprawą systemów wtrysku paliwa. Miernik pomocny jest w lokalizowaniu usterek systemów wtrysku paliwa, przez co skraca się czas wyszukiwania przyczyn jego nieprawidłowej pracy. Jest przydatny zarówno w trakcie napraw stacjonarnych jak i podczas prób trakcyjnych. Wykonany w technice mikroprocesorowej cechuje się niezawodnością, prototą obsługi oraz dużą dokładnością pomiaru.

Podstawowe funkcje miernika:
*   Pomiar następujących kształtów impulsów wtryskowych:
    a)  impuls ujemny;
    b)  impuls ujemny z kluczowanym ograniczeniem prądowym;
    c)  impuls ujemny z ciągłym ograniczeniem prądowym;
    d)  impuls dodatni;
    e)  impuls dodatni z kluczowanym ograniczeniem prądowym;
*   Pomiar czasu podstawowego dla kształtów b), c), e);
*   Pomiar i rejestracja maksymalnego wydłużenia impulsu wtryskowego;

Wyposażenie:
*   Miernik czasu wtrysku;
*   Instrukcja obsługi.
*   Zestaw złączek;
*   Przewody ciśnieniowe;
*   Zestaw opasek taśmowych.

Dane techniczne :
*   Napięcie zasilające	10,0 ÷ 16,0 VDC
*   Zakres pomiaru	0,4 ÷ 65,53 ms
*   Rozdzielczość	0,01 ms
*   Zakres napięć symulatora sondy lambda	0 ÷ ~1,0 VDC
*   Rezystancja wyjściowa symulatora sondy lambda	100
*   Zakres temp. pracy	-10 ÷ +70 ^oC
*   Zabezpieczenia	przepięcia, odwrotna biegunowość

sterownik silnika krokowego oraz zaworu obejściowego powietrza

      Sterownik jest specjalizowanym przyrządem pomiarowym służącym do diagnozowania oraz naprawy systemów wolnych obrotów silników samochodowych, w których elementami wykonawczymi są typowe czterofazowe silniki krokowe (stosowane w samochodach Fiat, Opel, Daewoo) lub zawory obejściowe powietrza w różnych wykonaniach. Przyrząd umożliwia sprawdzenie stanu tych elementów; badanie reakcji silnika spalinowego na zamykanie bądź otwieranie kanału obejściowego; sprawdzenie reakcji ECU na zmianę pozycji silnika krokowego, a także sprawdzenie stanu okablowania silnika czterofazowego. Ma zastosowanie we wszystkich zakładach zajmujących się diagnozą i naprawą systemów wtryskowych. Wykonany w technice mikroprocesorowej cechuje się niezawodnością, prototą obsługi, dużą dokładnością pomiaru oraz odpornością na zakłócenia. Wszystkie dane i parametry są zobrazowane na graficznym, podświetlanym wyświetlaczu matrycowym LCD.

Podstawowe funkcje przyrządu:
*   Sterowanie silnikiem krokowym;
*   Diagnostyka sygnałów sterujących;
*   Sterowanie zaworem obejściowym;
*   Pomiar przebiegu sterującego zaworem
     obejściowym;
*   Reakcja ECU na zmianę obrotów silnika.

Podstawowe dane techniczne :
*   Napięcie zasilające	10,0 ÷ 18,0 VDC
*   Max. prąd gałęzi sterującej silnikiem krokowym	3 A
*   Max. prąd sterujący zaworem obejściowym	4 A
*   Liczba kroków sterowania silnikiem czterofazowym	-60 ÷ +255
*   Rezystancja wyjściowa symulatora sondy lambda	100;
*   Zakres pomiaru częstotliwości	1Hz ÷ 999Hz
*   Zabezpieczenia	przepięcia, zwarcia, odwrotna biegunowość

---