W artykule omówiono zmiany Plug-and stub
z SGA-II z 6-biegową manualną
skrzynią biegów .
Wał
napędowy jest w SGA dla lewej i prawej strony tego samego. Po
lewej stronie wału napędowego z sześcioma śrubami na krótki wał
pośredniczący jest przykręcony do skrzyni
biegów podłączony. Ponieważ po prawej stronie pojazdu,
odległość między przekazem a koła
jest znacznie większy, usytuowany jest pomiędzy wału napędowego i
wału przekładni wstawiony jeden wałka
pośredniego , które jest następnie nazwie skrótowej. Wał
pośredniczący jest kołnierzem do wału napędowego z 6 śrub. Z
drugiej strony, ma zewnętrznego spline, który jest po prostu
wprowadzone do innego krótki wał z wewnętrznym spline. Ta wtyczka
w wale przekładni poniżej wału
stub tzw.
Rysunek 1: Wał napędowy z kołnierzem wału i bloku mając po
prawej stronie pojazdu
Rysunek 2: Wał napędowy po lewej stronie pojazdu
Większy
odsetek wszystkich SGAs, szczególnie diesel silnik
, to prędzej czy później do noszenia wycięcie w zęby przekładni
między wałem a wałem stub stub po prawej stronie. Zużycia
sprawia, że najpierw grzechotka podczas zmiany biegów na
pierwsze Ganges i energicznych pokonując zauważalne podczas zmiany
obciążenia. Ostatecznie zużycie powoduje, że odcinki biegu i nie
więcej mocy na koła napędowe mogą być przekazywane. Czy zęby są
starte i w odpowiednim czasie grozi, widać już z zewnątrz.
Zużycia zębów pomiędzy biegów i wału stub stub jest
zauważalne czerwone ślady korozji, jak są piękne, aby zobaczyć
na zdjęciu.
Te pochodzą z zębów i wskaż znaczne zużycie wału stub
zębów i wału stub. Zajęło mi od pierwszych objawów 40000 km, to
się krääääächz na autostradzie
(Całkowicie bez obciążenia i bez uprzedzenia).
Jednakże,
zanim poczujesz przekładni zmiany "klekot". Jest to między
przodu i do tyłu bardzo głośny. Najlepiej jest próbować bez
sprzęgła
łatwe przenoszenie przełącznik biegów między biegów pierwszego
i odwrotnie.
Od instalacji i
Wał stub ma
SGA II, ET-02N 409 345 numer i kosztuje ok. 150 €. W zależności
od transmisji litery charakterystyczne są dwa wały kołnierzowe, z
których oba też kosztować około 150 €. Wał stub stub i musi
zmienić razem, jak to będzie nosić wymieniane fali po krótkim
czasie.
-Dolna osłona silnika usunąć
-I rozwiązały
kolumny w dół wahacz
-Wtedy statywu wspólne usunąć pot z licznika ( czas
nie usunąć!
- Zdjąć wspornik wału stub także
- Teraz wał może być usunięty z Getriebstutzen.
Należy spojrzeć na oświadczenia tak:
- Odpowiednik stub, wał pośredniczący jest nadal
w toku. Go wyciągnąć, trzeba najpierw zostać rozwiązane, śruba
z klucza imbusowego.
- Dopiero teraz możemy naczynie z zębów przekładni są
usuwane. W puli jest stronniczy bit. Kiedy nie tylko wychodzi z
obracając śrubę wychodzi, niektóre pomóc z tworzywa sztucznego
młotkiem. Ale uważaj, on strzela się!
- Zazwyczaj, można zauważyć, że pomiędzy dwoma wałami ma
O-ring
zainstalowane i przekładni nie było nasmarowane. Jest to
teoretycznie nie jest to konieczne, ponieważ zęby przesuwanie się
względem siebie partnera. Instalacja O-ring 068 145 119 mogą jednak
być nadal użyteczny, ponieważ zapobiega wody
penetracji i prowadzi do korozji zębów. Warstwa rdzy nie może
przekazać sił. To od razu zdrapać. Rozszerzonej w miarę upływu
czasu gry w biegu. Z tego samego powodu może być przydatny do zębów
lekko nasmarowane. Ale mam zainstalowane O-ring, części są
dostarczane przez uszczelnione O-ring.
Zaczynamy już od tego
czasu.
I tak okaże się po fabryce:
- Musi być teraz konwertowane do nowej fali Tripodetopf, ponieważ
pozostałości starego. Tak więc wał i blok łożyska do wymiany.
Powinno to wyglądać tak cały pociąg gotowy do
instalacji:
- Teraz, pula może zostać ponownie zainstalowany w
transmisji. Całość jest tendencyjne przez stożkowy pierścień
centrujący i wiosną. Tak więc każdy pomaga
budować, ponieważ gniazdo ma być wciśnięty w niektórych biegów.
Tylko wtedy chwyta śruby. Mam śrubę umieścić zuhilfe.
Śruba
jest mikrokapsułkowany w nowych warunkach. Każdy, kto chce może
zainstalować nową śrubę, lub stary zapisać ponownie (stałe)
Loctite 270.
- Reszta, jak podczas demontażu i ponownego montażu.
Gotowy
Ostatnie zdjęcie pochodzi z innego SGA. Jeszcze
spełnione swój cel, spline. Utworów veräterischen są w porządku,
aby uznać, że brak prawdopodobnie nie zbyt długo czekać.