16
Technical
TI 16-01 04 17 T/B
information
pl
TI 16-00 03 03
Wilgoć w bocznym świetle obrysowym
Podstawa
Zdarzyły się przypadki, że do bocznego świ-
atła obrysowego przedostawała się wilgoć,
co może powodować zakłócenia w działa-
niu. Okazało się, że są dwie przyczyny prze-
dostawania się wilgoci do światła:
1. ZÅ‚a kontrola procesu spawania w pro-
dukcji.
2. Uszkodzenie bocznego światła obryso-
wego, będące przyczyną zwarcia.
Ulepszony proces spawania
Od maja 1999 podjęte zostały działania,
majÄ…ce na celu poprawienie kontroli proce-
su spawania. Jednocześnie, w produkcji,
wprowadzona została stuprocentowa kon-
trola szczelności. Poprawione lampy bocz-
nych świateł obrysowych mają niebieskie
oznaczenie "D" z tyłu obudowy. Z tyłu obu-
dowy widoczna jest również data produkcji.
Czynności zaradcze zostały wdrożone
w produkcji od następującego numeru pod-
wozia:
Samochód ciężarowy
Scania Södertälje 1 257 895
Scania Zwolle 4 427 864
Scania Angers 9 050 101
Scania Ameryka A
acińska 3 515 710
© Scania CV AB 2001-04
1 (2)
Nowa płytka drukowana
W celu uniknięcia ewentualnych zwarć,
boczne światła obrysowe otrzymały dodat-
kowo nową płytkę drukowaną ze zmienio-
nym schematem ścieżek elektrycznych.
Ta czynność zaradcza została wdrożona
w produkcji od następującego numeru pod-
wozia:
Samochód ciężarowy
Scania Södertälje 1 270 586
Scania Zwolle 4 451 120
Scania Angers 9 061 322
Scania Ameryka A
acińska 3 525 453
Autobus
Scania Katrineholm 1 839 692
Scania Ameryka A
acińska Nie dotyczy
Zdarzyły się również przypadki niepra-
widłowego zamocowania kabla bocznego
światła obrysowego. W złączu Cannon Sure
Seal, kabel powinien być poprowadzony
prosto. Patrz rysunek.
Części
Część Część
Oznaczenie
wycofana wprowadzona
Boczne światło 1 443 884 1 471 599
obrysowe
©
2 (2) Scania CV AB TI 16-01 04 17 T/B pl
122 030