KLIMATRONIK
Zmiana jednostek wy wietlania temperatury.

ś

Naci nij i przytrzymaj przycisk recyrkulacji. Nast pnie naci nij ‘+’

ś

ę

ś

 

temperatury aby zmienia  jednostki pomi dzy Celsjuszami i

ć

ę

 

Fahrenheitami na wy wietlaczu klimatyzacji i wska nika temperatury

ś

ź

 

zewn trznej.

ę

Dost pne kody diagnostyczne.

ę

Naci nij i przytrzymaj przycisk recyrkulacji. Nast pnie naci nij

ś

ę

ś

 

przycisk r cznego nawiewu górnego. Wy wietli si  1c. Naci nij ‘+’ lub

ę

ś

ę

ś

 

‘­‘ temperatury  eby wybra  numer kodu. Naci nij ponownie przycisk

ż

ć

ś

 

recyrkulacji. Wy wietli si  warto . Naci nij ‘+’ lub ‘­‘ temperatury

ś

ę

ść

ś

 

ponownie aby wy wietli  inny kod.

ś

ć

Uwaga: Silnik przepływu powietrza (V 71) i potencjometr (G 113) nie 
s  instalowane w wersjach do USA/Kanady. Pomin  warto ci wy wietlane

ą

ąć

ś

ś

 

dla tych elementów.

Wy wietlana warto ci kodu.

ś

ś

1 Uszkodzenie systemu ­ wy wietla jako Diagnostic Trouble Code

ś

 

(DTC), zobacz ust p poni ej

ę

ż

2 Cyfrowa warto  wewn trznego czujnika temperatury, w podsufitce (G

ść

ę

 

86)
3 Cyfrowa warto  wewn trznego czujnika temperatury, w desce

ść

ę

 

rozdzielczej (G 56)
4 Cyfrowa warto  czujnika temperatury zasysanego powietrza (G 89)

ść

5 Cyfrowa warto  czujnika temperatury zewn trznej (otoczenia) (G

ść

ę

 

17), przód
6 Cyfrowa warto  czujnika temperatury zewn trznej (otoczenia)

ść

ę

7 Cyfrowa warto  czujnika temperatury otoczenia dmuchawy  wie ego

ść

ś

ż

 

powietrza (G 109)
8 Cyfrowa warto  potencjometru silnika klapy regulacji temperatury

ść

 

(G 92)
9 Warto  ró nicowa (bł d?) klapy regulacji temperatury (Delta value

ść

ż

ą

 

of Temperature Regulator Flap)
10 Warto  bł du klapy regulacji temperatury

ść

ę

11 Cyfrowa warto  potencjometru silnika klapy centralnej (G 112)

ść

12 Specjalna warto  klapy centralnej

ść

13 Cyfrowa warto  potencjometru silnika klapy nogi/odszraniacz (G

ść

 

114)
14 Specjalna warto  klapy nogi/odszraniacz

ść

15 Cyfrowa warto  potencjometru silnika klapy przepływu powietrza

ść

 

(G 113)
16 Specjalna warto  klapy przepływu powietrza

ść

17 Pr dko  samochodu (km/h)

ę

ść

18 Aktualne napi cie dmuchawy powietrza (V)

ę

19 Specjalne napi cie dmuchawy powietrza (V)

ę

20 Napi cie spr arki klimatyzacji (sprz gła klimatyzacji) (V)

ę

ęż

ę

21 Numer wyst powania niskiego napi cia, nie­nieustalony

ę

ę

22 Cykl klimatyzowania przeł cznika wysokiego ci nienia klimatyzacji

ą

ś

 

(F 118)
23 Cykle przeł cznika wysokiego ci nienia klimatyzacji (F 118)

ą

ś

24 Cykle przeł czania, absolutnie nie­wahaj ce si

ą

ą

ę

25 Analogowa/cyfrowa warto , przeł cznik Kick­Down

ść

ą

26 Analogowa/cyfrowa warto ,  wiatła ostrzegania temperatury

ść

ś

 

chłodzenia silnika (ECT)
27 Warto  kodu (Coding value)

ść

28 Pr dko  obrotowa silnika (RPM)

ę

ść

29 Pr dko  obrotowa kompresora klimatyzacji ­ równy obrotom silnika

ę

ść

 

x 1.2 (RPM)
30 Wersja programu
31 Sprawdzenie wy wietlacza (wszystkie segmenty sterownika za wiec

ś

ś

ą 

si )

ę

32 Licznik bł dów potencjometru klapy regulacji temperatury

ę

33 Licznik bł dów potencjometru klapy centralnej

ę

34 Licznik bł dów potencjometru klapy nogi/odszraniacz

ę

35 Licznik bł dów potencjometru klapy przepływu powietrza

ę

36 Sygnał skrajnego poło enia “zimno” – potencjometru silnika klapy

ż

 

regulacji temperatury (G 92)
37 Sygnał skrajnego poło enia “gor co” – potencjometru silnika klapy

ż

ą

 

regulacji temperatury (G 92), max.
38 Sygnał skrajnego poło enia “zimno” – potencjometru silnika klapy

ż

 

centralnej (G 112)
39 Sygnał skrajnego poło enia “gor co” – potencjometru silnika klapy

ż

ą

 

centralnej (G 112)
40 Sygnał skrajnego poło enia “zimno” – potencjometru silnika klapy

ż

 

nogi/odszraniacz (G114)
41 Sygnał skrajnego poło enia “gor co” – potencjometru silnika klapy

ż

ą

 

nogi/odszraniacz (G114)
42 Sygnał skrajnego poło enia “zimno” – potencjometru silnika klapy

ż

 

przepływu powietrza (G 113)
43 Sygnał skrajnego poło enia “gor co” – potencjometru silnika klapy

ż

ą

 

przepływu powietrza (G 113)
44 Licznik cyklów operacji pojazdu (no nika?)

ś

45 Obliczona temperatura wewn trzna (program wewn trzny, cyfrowo)

ę

ę

46 Temperatura zewn trzna (otoczenia), po filtrze, dla regulacji

ę

 

(program wewn trzny)

ę

47 Temperatura zewn trzna (otoczenia), nie filtrowana, (program

ę

 

wewn trzny, w oC)

ę

48 Temperatura zewn trzna (otoczenia), nie filtrowana, (cyfrowo)

ę

49 Licznik bł dów sygnału pr dko ciomierza (pr dko  pojazdu)

ę

ę

ś

ę

ść

50 Czas postoju (min)
51 Temperatura chłodzenia silnika (ECT) in oC
52 Kanał graficzny 1 – pod warunkiem,  e kompresor klimatyzacji jest

ż

 

wył czony – wy wietli si  88.8.

ą

ś

ę

Zobacz poni ej.

ż

53 Kanał graficzny 2 ­ stan elektrycznego systemu wyj  jest

ść

 

identyfikowany wy wietleniem 88.8. Zobacz

ś

poni ej.

ż

54 Znak steruj cy

ą

55 Temperatura zewn trzna (otoczenia), w oC lub oF potwierdzona na

ę

 

panelu sterownika klimatyzacji
56 Temperatura w oC, z wewn trznego czujnika temperatury, w

ę

 

podsufitce (G 86)
57 Temperatura w oC, z wewn trznego czujnika temperatury, desce

ę

 

rozdzielczej (G 56)
58 Temperatura w oC, z czujnika temperatury w kanale  wie ego

ś

ż

 

powietrza, (G 89)
59 Temperatura w oC, z zewn trznego czujnika temperatury (G 17),

ę

 

przód
60 Temperatura w oC, z czujnika temperatury otoczenia, dmuchawa 

wie ego powietrza (G 109)

ś

ż

61 Wersja programu (ostatnia)

Znaczenie kodów Diagnostic Trouble Code (DTC)
00.0 brak bł dów

ę

02.1 (G86) czujnik temperatury wewn trznej, w podsufitce, ci gła

ę

ą

 

przerwa, *02.1 (zobacz poni ej)

ż

02.2 Czujnik temperatury wewn trznej, w podsufitce, ci głe zwarcie,

ę

ą

 

zobacz 02.1
02.3 Czujnik temperatury wewn trznej, w podsufitce, czasem przerwa

ę

02.4 Czujnik temperatury wewn trznej, w podsufitce, czasem zwarcie

ę

03.1 (G56) Czujnik temperatury wewn trznej, w desce rozdzielczej,

ę

 

ci gła przerwa, zobacz 02.1

ą

03.2 Czujnik temperatury wewn trznej, w desce rozdzielczej, ci głe

ę

ą

 

zwarcie, zobacz 02.1
03.3 Czujnik temperatury wewn trznej, w desce rozdzielczej, czasem

ę

 

przerwa
03.4 Czujnik temperatury wewn trznej, w desce rozdzielczej, czasem

ę

 

zwarcie
04.1 (G89) czujnik temperatury w kanale  wie ego powietrza, ci gła

ś

ż

ą

 

przerwa, *04.1 (zobacz poni ej)

ż

04.2 Czujnik temperatury w kanale  wie ego powietrza, ci głe

ś

ż

ą

 

zwarcie, zobacz 04.1
04.3 Czujnik temperatury w kanale  wie ego powietrza, czasem przerwa

ś

ż

04.4 Czujnik temperatury w kanale  wie ego powietrza, czasem zwarcie

ś

ż

05.1 (G17) Czujnik temperatury zewn trznej (otoczenia), przód,

ę

 

ci gła przerwa, *05.1 (zobacz poni ej)

ą

ż

05.2 Czujnik temperatury zewn trznej (otoczenia), przód, ci głe

ę

ą

 

zwarcie, zobacz 05.1, *05.2 (zobacz
poni ej)

ż

05.3 Czujnik temperatury zewn trznej (otoczenia), przód, czasem

ę

 

przerwa
05.4 Czujnik temperatury zewn trznej (otoczenia), przód, czasem

ę

 

zwarcie
06.1 (G110) czujnik temperatury chłodzenia silnika (ECT), 
klimatyzacja ci gła przerwa, *06.1 (zobacz

ą

poni ej)

ż

06.2 Czujnik temperatury chłodzenia silnika (ECT), klimatyzacja 
ci głe zwarcie, zobacz 06.1

ą

06.3 Czujnik temperatury chłodzenia silnika (ECT), klimatyzacja 
czasem przerwa
06.4 Czujnik temperatury chłodzenia silnika (ECT), klimatyzacja 
czasem zwarcie
07.1 (G109) Czujnik temperatury otoczenia dmuchawy  wie ego

ś

ż

 

powietrza, ci gła przerwa, *07.1 (zobacz

ą

poni ej)

ż

07.2 Czujnik temperatury otoczenia dmuchawy  wie ego powietrza,

ś

ż

 

ci głe zwarcie, zobacz 07.1

ą

07.3 Czujnik temperatury otoczenia dmuchawy  wie ego powietrza,

ś

ż

 

czasem przerwa
07.4 Czujnik temperatury otoczenia dmuchawy  wie ego powietrza,

ś

ż

 

czasem zwarcie
08.1 (G92) Potencjometr silnika klapy regulacji temperatury, ci gła

ą

 

przerwa, *08.1 (zobacz poni ej)

ż

08.2 Potencjometr silnika klapy regulacji temperatury, ci głe

ą

 

zwarcie, zobacz 08.1
08.3 Potencjometr silnika klapy regulacji temperatury, czasem 
przerwa
08.4 Potencjometr silnika klapy regulacji temperatury, czasem 
zwarcie
08.5 Klapa regulacji temperatury, ci gła blokada, *08.5 (zobacz

ą

 

poni ej)

ż

08.6 Potencjometr silnika klapy regulacji temperatury, uszkodzenie
08.7 Klapa regulacji temperatury, czasem blokowana
11.1 (G112) Potencjometr silnika klapy centralnej, ci gła przerwa,

ą

 

*11.1 (zobacz poni ej)

ż

11.2 Potencjometr silnika klapy centralnej, ci głe zwarcie, zobacz

ą

 

11.1
11.3 Potencjometr silnika klapy centralnej, czasem przerwa

11.4 Potencjometr silnika klapy centralnej, czasem zwarcie
11.5 Klapa centralna, ci gła blokada, *11.5 (zobacz poni ej)

ą

ż

11.6 Potencjometr silnika klapy centralnej, uszkodzenie
11.7 Klapa centralna, czasem blokowana
13.1 (G114) Potencjometr silnika klapy nogi/odszraniacz, ci gła

ą

 

przerwa, *13.1 (zobacz poni ej)

ż

13.2 Potencjometr silnika klapy nogi/odszraniacz, ci głe zwarcie,

ą

 

zobacz 13.1
13.3 Potencjometr silnika klapy nogi/odszraniacz, czasem przerwa
13.4 Potencjometr silnika klapy nogi/odszraniacz, czasem zwarcie
13.5 Klapa nogi/odszraniacz, ci gła blokada, *13.5 (zobacz poni ej)

ą

ż

13.6 Potencjometr silnika klapy nogi/odszraniacz, uszkodzenie
13.7 Klapa nogi/odszraniacz, czasem blokowana
15.1 (G113) Potencjometr silnika klapy powietrza, ci gła przerwa,

ą

 

*15.1 (zobacz poni ej)

ż

15.2 Potencjometr silnika klapy powietrza, ci głe zwarcie, zobacz

ą

 

15.1
15.3 Potencjometr silnika klapy powietrza, czasem przerwa
15.4 Potencjometr silnika klapy powietrza, czasem zwarcie
15.5 Klapa powietrza, ci gła blokada, zobacz *15.5 (zobacz poni ej)

ą

ż

15.6 Potencjometr silnika klapy powietrza, uszkodzenie
15.7 Klapa powietrza, czasem blokowana
17.0 Wadliwy sygnał pr dko ci samochodu

ę

ś

18.1 Napi cie dmuchawy  wie ego powietrza, ci głe

ę

ś

ż

ą

18.3 Napi cie dmuchawy  wie ego powietrza, sporadyczne

ę

ś

ż

20.1 Złe napi cie kompresora klimatyzacji ­ ci gle, *20.1 (zobacz

ę

ą

 

poni ej)

ż

20.3 Złe napi cie kompresora klimatyzacji ­ sporadycznie

ę

22.1 (F118) Wył cznik wysokiego ci nienia gazu klimatyzacji, ci gła

ą

ś

ą

 

przerwa, *22.1 (zobacz poni ej)

ż

22.3 Wył cznik wysokiego ci nienia gazu klimatyzacji, czasem przerwa

ą

ś

22.5 Wył cznik wysokiego ci nienia gazu klimatyzacji, 120 x otwarty,

ą

ś

 

*22.5 (zobacz poni ej)

ż

29.1 Detekcja po lizgu paska "soft", ci gła

ś

ą

29.2 Detekcja po lizgu paska "hard", ci gła

ś

ą

29.3 Detekcja po lizgu paska "soft", sporadycznie

ś

29.4 Detekcja po lizgu pasa "hard", sporadycznie

ś

Uwagi do Diagnostic Trouble Code (DTC):
*02.1 Domy lna warto  cyfrowa 128 jest ustawiana je eli czujnik jest

ś

ść

ż

 

uszkodzony
*04.1 Warto  dostarczana przez uszkodzony czujnik temperatury

ść

*05.1 Warto  dostarczana przez uszkodzony czujnik temperatury

ść

*05.2 Domy lna warto  cyfrowa 128 jest ustawiana je eli czujniki G89

ś

ść

ż

 

i G17 s  równocze nie uszkodzone

ą

ś

*06.1 Temperatura chłodzenia silnika jest wyliczana je eli czujnik

ż

 

jest uszkodzony lub nie zainstalowany,
diagnostyk  wykonywa  tylko powy ej 0 stopni Celsjusza

ę

ć

ż

*07.1 Zaprogramowana wła ciwa warto  = 0

ś

ść

*08.1 Silnik klapy regulacji temperatury nie mo e by  dłu ej

ż

ć

ż

 

sterowany automatycznie, tylko r cznie

ę

*08.5 Silnik jest zap tlony, próbowa  programowo usun  blokad

ę

ć

ąć

ę

*11.1 Silnik klapy centralnej nie mo e dłu ej by  sterowany

ż

ż

ć

 

automatycznie, tylko r cznie

ę

*11.5 Silnik jest zap tlony, próbowa  programowo usun  blokad

ę

ć

ąć

ę

*13.1 Silnik klapy nogi/odszraniacz nie mo e dłu ej by  sterowany

ż

ż

ć

 

automatycznie, tylko r cznie

ę

*13.5 Silnik jest zap tlony, próbowa  programowo usun  blokad

ę

ć

ąć

ę

*15.1 Warto  cyfrowa jest wewn trznie zaprogramowana dla trybu

ść

ę

 

limp­home (mi kkiego?)

ę

*15.5 Silnik jest zap tlony, próbowa  programowo usun  blokad

ę

ć

ąć

ę

*20.1 Kompresor pozostaje wył czony a  napi cie b dzie wy sze ni

ą

ż

ę

ę

ż

ż 

10.8V przez ostatnie 25 sekund
*22.1 Kompresor pozostaje wył czony a  wył cznik si  zamknie

ą

ż

ą

ę

*22.5 Kompresor ponownie si  uruchamia, skaner bł dów VAG 1551

ę

ę

Kody kanału 52 ­ OBD – kompresor klimatyzacji wył czony

ą

Je eli kompresor klimatyzacji jest wył czony, wy wietla si  "88.8",

ż

ą

ś

ę

 

pojawi  si  poni sze alfanumeryczne kody, b d  wy wietlane.

ą

ę

ż

ę ą

ś

Cz

 warunkowa

ęść

a1 Przerywanie lub blokowanie, przeł cznik wysokiego ci nienia gazu

ą

ś

 

klimatyzacji, 120 x wył czony

ą

b1 Obroty silnika (RPM) poni ej 200 ­ 500

ż

c1 Obroty silnika (RPM) powy ej 6000

ż

d1 Obroty silnika (RPM) powy ej 6000

ż

e1 Funkcje systemu OK

f1 Funkcje systemu OK
a2 Klimatyzacja r cznie wył czona (klimatyzacja nie aktywna)

ę

ą

b2 Niskie napi cie

ę

c2 Przeł cznik Kick­down, kompresor wył czony na 12 s max.

ą

ą

d2 Wł czona kontrolka temperatury chłodzenia silnika (ECT)

ą

e2 Wył cznik niskiego ci nienia gazu klimatyzacji (F73)

ą

ś

f2 Wył cznik wysokiego ci nienia gazu klimatyzacji (F118)

ą

ś

a3 Wybrany tryb ECON
b3 Wybrane OFF
c3 Zewn trzna temperatura (otoczenia) za niska

ę

d3 Engine management system (compressor will remain off for 3 ­12 
seconds)
e3 Wysokie ci nienie wyst piło ponad 30 razy

ś

ą

f3 Czujnik temperatury otoczenia dmuchawy  wie ego powietrza (G109)

ś

ż

 

poni ej 27 oF (­3 oC)

ż

g1,g2,g3 Funkcje systemu OK (g1+g2+g3 musz  wy wietla  si  kolejno –

ą

ś

ć

ę

 

wtedy system OK)
Kropka dziesi tna

ę

Za wieci si  ­ kompresor klimatyzacji ON

ś

ę

Kropka dziesi tna

ę

Zga nie – kompresor klimatyzacji OFF

ś

Kody kanału 53 ­ OBD – Stan kodów elektrycznych wyj  systemu

ść

Gdy wyj cia elektryczne NO s  aktywne, wy wietli si  "88.8", pojawi

ś

ą

ś

ę

ą 

si  poni sze alfanumeryczne kody, b d  wy wietlane. Kropka dziesi tna

ę

ż

ę ą

ś

ę

 

w "88.8" nie jest wy wietlana w tym kanale.

ś

Cz

 warunkowa

ęść

a1 Wentylator wewn trznego czujnika temperatury

ę

b1 Zamkni ta klapa  wie e powietrze/recyrkulacja (tryb recyrkulacji)

ę

ś

ż

c1 Zamkni ty zawór ogrzewania

ę

d1 Przewody dwukierunkowe
e1 Kompresor klimatyzacji ON
f1 Pierwszy bieg wentylatora chłodnicy ON
a2 Klapa przepływu powietrza otwarta
b2 Klapa przepływu powietrza otwarta
c2 Klapa przepływu powietrza zamkni ta

ę

d2 Klapa nogi/odszraniacz w pozycji "nogi"
e2 Klapa nogi/odszraniacz w pozycji "nogi"
f2 Klapa nogi/odszraniacz w pozycji "odszraniacz"
a3 Klapa centralna w pozycji "nawiew centralny"
b3 Klapa centralna w pozycji "nawiew centralny”
c3 Klapa centralna w pozycji "nogi/odszraniacz"
d3 Klapa temperatury w pozycji "zimne powietrze"
e3 Klapa temperatury w pozycji "zimne powietrze"
f3 Klapa temperatury w pozycji "ciepłe powietrze"

g1,g2,g3 Funkcje systemu OK (g1+g2+g3 musz  wy wietla  si  kolejno –

ą

ś

ć

ę

 

wtedy system OK)

Naci nij i przytrzymaj przycisk recyrkulacji. Nast pnie naci nij

ś

ę

ś

 

przycisk r cznego nawiewu górnego. Wy wietli si  1c. Naci nij ‘+’

ę

ś

ę

ś

 

lub ‘­‘ temperatury  eby wybra  numer kodu. Naci nij ponownie

ż

ć

ś

 

przycisk recyrkulacji. Wy wietli si  warto . Naci nij ‘+’ lub ‘­‘

ś

ę

ść

ś

 

temperatury ponownie aby wy wietli  inny kod.

ś

ć

Wy wietlana warto ci kodu.

ś

ś

1 Uszkodzenie systemu ­ wy wietla jako Diagnostic Trouble Code

ś

 

(DTC), zobacz ust p poni ej

ę

ż

2 Cyfrowa warto  wewn trznego czujnika temperatury, w podsufitce (G

ść

ę

 

86)
3 Cyfrowa warto  wewn trznego czujnika temperatury, w desce

ść

ę

 

rozdzielczej (G 56)
4 Cyfrowa warto  czujnika temperatury zasysanego powietrza (G 89)

ść

5 Cyfrowa warto  czujnika temperatury zewn trz

ść

ę

Zapłon wył czony. Nacisn  rónocze nie guziki [zamkni ty obieg

ą

ąć

ś

ę

 

powietrza] oraz [ECON] i przytrzyma  minimum 3 sekundy. Trzymaj c

ć

ą  

przyci ni te wł czy  zapłon. Diagnoza zostanie przeprowadzona. Na

ś

ę

ą

ć

 

koniec na wy wietlaczu climatronica po prawej stronie pojawi si

ś

ę 

liczba bł dów a po lewej stronie kod bł du. Przeł czamy pomi dzy nimi

ę

ę

ą

ę

 

guzikiem [temperatura +] 

By wywoła  pami  bł dów w climatronicu nale y nacisn  i przytrzyma

ć

ęć

ę

ż

ąć

ć 

na dłu ej ni  3 sekundy guziki [zamkni ty obieg powietrza] oraz

ż

ż

ę

 

[ECON]. Po lewej stronie zobaczymy liczb  trzycyfrow  a po prawej

ę

ą

 

liczb  00. Poprzez naci ni cie guzika [temperatura +] przeł czamy do

ę

ś

ę

ą

 

nast pnego bł du. Gdy z lewej strony pojawi si  kod 000 znaczy,  e

ę

ę

ę

ż  

nie ma wi cej bł dów. Przytrzymuj c guzik [ECON] na dłu ej ni  3

ę

ę

ą

ż

ż

 

sekundy czy cimy pami  bł dów. Poprzez naci ni cie guzika [ECON]

ś

ęć

ę

ś

ę

 

powracamy do normalnego trybu climatronica. 

Znane nam kody bł dów: 

ę

000 Koniec listy bł dów 

ę

306 czujnik temperatury w zderzaku 
444  adnych bł dów w pami ci 

ż

ę

ę

511 czujnik temperatury w obszarze nóg 

:arrow: 

Kody climatronic 

By wej  do trybu serwisowego nale y równocze nie nacisn  [ECON] +

ść

ż

ś

ąć

 

[Temperatura ­] + [Nawiew ­]. Poprzez naci ni cie guzika [ECON]

ś

ę

 

powracamy do trybu normalnego. 

00 Suma, 0=maksymalne chłodzenie, 255=maksymalne grzanie 
01 
02  redni index na wietlenia słonecznego 

Ś

ś

03 Aktualny index na wietlenia słonecznego w mW/cm2 

ś

04  rednia temperatura wg. czujnika w zderzaku 

Ś

05 Aktualna temperatura wg. czujnika w zderzaku 
06 Temperatura w komorze powietrza zasysanego 
07 Temperatura nawiewu obszar nóg 
08 Temperatura nawiewu  rodek 

ś

09 
10 
11 Temperatura 

V68

 0=maks.ciepło, 255=maks.zimno 

12 Praca nawiewu centralnego 

V70

, 0=nogi/odmra anie szyby,

ż

 

255= rodek 

ś

13 Obieg powietrza, 0=zamkni ty, 255=otwarty 

ę

14 Praca nawiewu nogi/odmra anie szyby 

ż

V85

, 0=nawiew na przednią 

szyb , 255=nawiew na nogi 

ę

15 Czas pracy silnika od uruchomienia 
16 Pr dko  w km/h 

ę

ść

17 
18 
19 Przyczyna wył. kompresora klimatyzacji, 0=brak, 5=zbyt niskie 
obroty, 6=ECON, 7=OFF 
20 
21 ? Zaczyna si  od 0 

ę

22 
23 
24 
25 Ustawienie 

V68

 w pozycji ciepło 

26 
27 Ustawienie 

V68

 w pozycji zimno 

28 
29 
30 
31 Ustawienie 

V71

 w pozycji zamkni ty obieg powietrza 

ę

32 
33 Ustawienie 

V71

 w pozycji otwarty obieg powietrza 

34 Ustawienie 

V85

 w pozycji nawiewu na szyb . 

ę

35 
36 Ustawienie 

V85

 w pozycji nawiewu na nogi 

37 Czas postoju w minutach (zapłon wył.) od 0 do 240 minut 
38 
39 Czas od wł czenia zapłonu w cyklach 4­sekundowych 

ą

40 
41 
42 
43 
44 

V85

 Mechanizm przeł czaj cy nawiew mi dzy obszarem nóg a szyb  (tryb

ą

ą

ę

ą

 

odmra ania) 

ż

V70

 Mechanizm nawiewu centralnego 

V68

 Mechanizm kontroli temperatury 

V71

 Mechanizm zamkni tego/otwartego obiegu powietrza

ę

318
318

4F7 Mechanizm/silnik nastaw klapy temperatury – V68 (awaria 
siln/zablokowany) 
4FA Mechanizm/silnik nastaw klapy nawiewu powietrza – V71 (awaria 
siln/zablokowany