KONTROLE

158

BRAK PALIWA (DIESEL)

W przypadku samochodów wyposa-

żonych w silnik HDI, po wyczerpaniu

paliwa, należy zassać je do układu pali-

wowego.

System składa się z pompy zasysają-

cej, przezroczystego wężyka oraz za-

woru odpowietrzającego pod pokrywą

silnika (patrz odpowiedni rysunek).

Silnik 1,6 litra Turbo HDI 16V



Uzupełnić zbiornik paliwa, wlewając

co najmniej pięć litrów oleju napędo-

wego.



Otworzyć pokrywę silnika.



Odpiąć osłonę, aby uzyskać dostęp

do pompy zasysającej.



Pompować pompką zasysającą, do

momentu pokazania się paliwa w

przezroczystym wężyku z zielonym

złączem.



Włączać rozrusznik, do momentu

uruchomienia silnika.



Założyć i zapiąć osłonę.



Zamknąć pokrywę silnika.

Silnik 2,0 litry Turbo HDI 16V



Uzupełnić zbiornik paliwa, wlewając

co najmniej pięć litrów oleju napędo-

wego.



Otworzyć pokrywę silnika.



Odpiąć osłonę, aby uzyskać dostęp

do pompki zasysającej.



Odkręcić zawór odpowietrzania.



Pompować pompką zasysającą, do

momentu pokazania się paliwa w

przezroczystym wężyku z zielonym

złączem.



Zakręcić zawór odpowietrzania.



Włączać rozrusznik, do momentu

uruchomienia silnika.



Założyć i zapiąć osłonę.



Zamknąć pokrywę silnika.

Jeżeli silnik nie uruchomi się

od razu, nie należy spróbować

ponownie.

Uruchomić znowu pompę zasysają-

cą, a następnie rozrusznik.

Jeżeli silnik nie uruchomi się

od razu, nie należy spróbować

ponownie.

Uruchomić znowu pompkę zasysają-

cą, a następnie rozrusznik.