10

10

119

Odłączenie / Podłączenie

przewodów

- Podnieść łopatkę blokującą

A .

- Ustawić obejmę przewodu na zaci-

sku + akumulatora.

- Nacisnąć, aż do przechylenia me-

chanizmu kontroli położenia

B .

- Zablokować obejmę poprzez

opuszczenie łopatki blokującej i

przyciśnięcie obejmy.

Aby uruchomić pojazd z innego

akumulatora należy:

- podłączyć czerwony przewód do

końcówek (+) obydwu akumulato-

rów,

- jeden koniec przewodu zielonego

lub czarnego podłączyć do koń-

cówki (-) akumulatora pomocni-

czego,

- drugi koniec przewodu zielonego

lub czarnego podłączyć do masy

pojazdu uruchamianego, jak naj-

dalej od akumulatora,

- włączyć rozrusznik, nie wyłączać

silnika,

- poczekać, aż silnik powróci na wol-

ne obroty i odłączyć przewody.

AKUMULATOR (UMIESZCZONY

W KOMORZE SILNIKA)

Aby naładować akumulator za

pomocą prostownika, należy:

- odłączyć akumulator,

- przestrzegać instrukcji podanych

przez producenta prostownika,

- podłączyć zaczynając od zacisku

(-),

- sprawdzić stan zacisków. Jeśli po-

kryte są białawym lub zielonkawym

nalotem należy je zdjąć i przeczyś-

cić.

W przypadku dłuższego, prze-

kraczającego jeden miesiąc,

postoju samochodu, zaleca

się odłączać akumulator.

Nie naciskać łopatki na siłę,

ponieważ nieprawidłowe po-

łożenie obejmy uniemożliwia

zablokowanie.

Ponownie rozpocząć procedurę.

10

10

120

Przed przystąpieniem do od-

łączenia akumulatora, po

wyłączeniu zapłonu, należy

odczekać 2 minuty.

Nie odłączać akumulatora jeżeli silnik

pracuje.

Nie ładować akumulatora bez odłą-

czenia klamer.

Przed odłączeniem akumulatora, nale-

ży otworzyć szyby i zamknąć otwierany

dach. Po ponownym podłączeniu aku-

mulatora, mogą pracować nieprawidło-

wo, należy przeprowadzić inicjalizację

(patrz paragraf "Reinicjalizacja pod-

nośników szyb" oraz "Szyberdach").

Każdorazowo, po podłączeniu akumu-

latora, należy włączyć zapłon i odcze-

kać 1 minutę przed uruchomieniem

silnika, w celu inicjalizacji systemów

elektronicznych. Jeżeli po tej operacji,

zakłócenia nie ustąpią, należy skon-

taktować się z ASO SIECI PEUGEOT .

Przy silniku 2,7 litra HDI 24V, w

przypadku braku akumulatora w

bagażniku, nie podłączać akumula-

tora zapasowego do zacisków (+) i

(-) umieszczonych pod pokrywą sil-

nika, ponieważ istnieje niebezpie-

czeństwo zwarcia.

Akumulatory zawierają sub-

stancje szkodliwe, takie jak

kwas siarkowy oraz ołów.

Należy je utylizować według

obowiązujących przepisów w

danym kraju, w żadnym wypadku, nie

należy ich wyrzucać wraz z odpadka-

mi domowymi.

Należy oddać akumulator do odpo-

wiedniego punktu utylizacji odpadów.

 otworzyć pokrywę silnika,

 użyć dwóch dodatkowych zaci-

sków (+) i (-) umieszczonych pod

pokrywą silnika,

 zdjąć czerwoną osłonę zacisku

(+),

 podłączyć czerwony przewód zaci-

sku (+) akumulatora dodatkowego

do zacisku (+) pod pokrywą,

 podłączyć zielony lub czarny

przewód zacisku (-) akumulatora

dodatkowego do zacisku (-) pod

pokrywą,

 włączyć rozrusznik i pozostawić

pracujący silnik,

 odczekać do powrotu silnika na

wolne obroty i odłączyć kable,

 założyć osłonę na czerwone złą-

cze (+),

 założyć lewą osłonę,

 zamknąć pokrywę silnika.

AKUMULATOR (UMIESZCZONY

W BAGAŻNIKU) *

AKUMULATOR (UMIESZCZONY

AKUMULATOR (UMIESZCZONY

* Pojazdy wyposażone w silnik 2,7 litra

HDI 24V.

Akumulator znajduje się za lewą tapi-

cerką bagażnika.

Aby naładować akumulator za po-

mocą prostownika (przy otwartym

bagażniku) należy:

 pochylić osłonę umożliwiając do-

stęp do akumulatora,

 odłączyć akumulator,

 postępować według instrukcji ob-

sługi otrzymanych od producenta

prostownika,

 podłączyć, rozpoczynając od zaci-

sku (-),

 założyć i zamknąć osłonę.

Aby uruchomić silnika za pomocą

innego akumulatora należy: