Instrukcja Uzytkowania rel 1 22

background image

Niniejszy dokument zawiera zestawienie najczęściej popełnianych błędów
przykładowo w przypadku użytkowania oprogramowania VCDS

1) Zakodowana w naszych umysłach potrzeba ciągłego upgrade’u

Wielu użytkowników w pewien sposób odruchowo poszukuje różnych aktualizacji tymczasem przypadek

programów diagnostycznych, to nie jest problem tożsamy z problemami przykładowo systemu operacyjnego
Windows. Jest to przyczyną najczęściej popełnianych błędów przez użytkowników. Kolejne edycje
programów diagnostycznych w obecnej chwili praktycznie nie wnoszą nic poza obsługą najnowszych modeli
samochodów (lista kodów podanych przez szynę samochodów istniejących nie rozszerza się). Nie ma zatem
żadnej uzasadnionej przyczyny (poza najnowszymi modelami samochodów) aby gorączkowo aktualizować
czy poszukiwać aktualizacji oprogramowania diagnostycznego.


Z właściwie dobranym oprogramowaniem można robić wszystko bez obawy o uszkodzenie kabla np.
wielokrotnie przeinstalować itp.

Uwaga:

Absolutnie odradza się stosowanie oprogramowania pobieranego ze stron firmy ADAKO, gdzie

przeczytać można (rok 2011) między innymi: "Instalując ten program akceptujesz go "takim jaki jest" -
ze wszystkimi swoimi błędami i usterkami oraz świadomie wyrażasz zgodę na korzystanie z
programu na własne ryzyko."

Tego typu zapisy stosuje się w oprogramowaniu ogólnodostępnym freeware, gdzie twórca nie jest w

stanie lub z założenia nie chce niczego gwarantować oraz nie jest pewien dzieła, które stworzył. Ponadto to
oprogramowanie jest zawsze mocno opóźnione wobec innych dostępnych w Internecie wersji różnorodnego
oprogramowania a najważniejszym uzupełnieniem jest to, iż wersja polska nic nie wnosi (oprócz błędów) do
pracy użytkownika. Wersje angielskie są na tyle przejrzyste, iż każda osoba bez problemu zidentyfikuje
problemy i błędy zgłaszane przez pojazd. Błędy reprezentowane są w sposób cyfrowy a przyporządkowane
bardzo krótkie opisy bardzo intuicyjne i stosunkowo łatwe do samodzielnego przetłumaczenia.

2) Przekładanie i wykorzystywanie kabla diagnostycznego z różnymi komputerami

Nie jest to niemożliwe (aczkolwiek nie jest zalecane), ale należy zachować należytą higienę, tj. wszystkie

komputery powinny być uprzednio wyczyszczone z poprzednich wersji programów VCDS, a następnie
należy zainstalować oprogramowanie właściwe dla danego typu kabla oraz przeprowadzić procedurę
pierwotnego uruchomienia. Częstym przypadkiem jest, iż osoby wymieniając kable między sobą uruchamiają
błędne oprogramowanie zupełnie przez przypadek klikając złą ikonkę, prowadząc w ten sposób do
uszkodzeń kabla.

3) Wirusy i pułapki w różnych programach dostępnych w internecie

Kolejne wersje oprogramowania dostępnego w Internecie posiadają coraz dziwniejsze udoskonalenia w

tym również coraz bardziej wyrafinowane wirusy czy inne pułapki, w szczególności w przypadku wersji
obsługujących wersje regionalne. Stąd też zupełnie nie ma sensu przeprowadzać testu odporności swojego
komputera czy też urządzenia diagnostycznego.

Programy właściwe wolne są z reguły od wszelkich wirusów.

background image

4) Blokowanie komunikacji z Internetem

Wiele programów diagnostycznych wyposażonych jest w moduły komunikacji z wybranymi
serwerami zlokalizowanymi w sieci Internet. Wskutek takich komunikacji otrzymujemy również
informacje o możliwości czy też potrzebie upgrade. Dla zwiększenia komfortu użytkowania oraz
żywotności sprzętu należy odciąć programom diagnostycznym możliwość komunikacji z siecią
internet. Można to osiągnąć w dwojaki sposób: albo poprzez zablokowanie na firewall’u wszystkich
plików wykonawczych wchodzących w skład oprogramowania diagnostycznego, albo poprzez
wyłączanie połączenia internetowego w trakcie pracy z programem. Nawet jeżeli zapomnimy
wykonać tej czynności to w 99% przypadków nic się nie wydarzy, jednakże celem tej instrukcji jest
zapobieganie trafienia do puli reprezentującej pozostały 1%.

5) Propozycja upgrade firmware

Czasem może się zdarzyć, że nasze oprogramowanie po podłączeniu kabla i wykonaniu operacji
TEST czy też innej stwierdzi, iż dla poprawnej pracy wymagana jest wyższa wersja firmware aniżeli
obecna w kablu chociaż w kablu jest dokładnie taka, jak wymagana. Oprogramowanie zaproponuje
nam przykładowo upgrade do właściwej wersji. Oczywiście nie przystajemy na tak postawioną
propozycję, gdyż jeżeli już sama argumentacja dla wykonania upgrade jest błędna to czym to się
może skończyć ? Dziękujemy za upgrade, odłączamy kabel a następnie odinstalowywujemy
oprogramowanie, które złożyło nam taką propozycję (włącznie ze skasowaniem katalogu, gdyż w
tym potrafią pozostać pliki d1 d2 d3 itp.). Następnie instalujemy oprogramowanie ponownie i już
wszystko powinno być w najlepszym porządku.

6) Propozycja upgrage software

W przypadku gdy w procesie instalacji nie zaznaczymy inaczej nasze oprogramowanie
diagnostyczne mając dostęp do sieci Internet (sugerowano wcześniej odłączanie Internetu na czas
korzystania z oprogramowania) może nieoczekiwanie zaproponować nam upgrade (w szczególności
wersje Beta wykazują taką aktywność) do nowszej wersji. Oczywiście pomijamy tę czynność oraz
dokonujemy reinstalacji oprogramowania bazowego, które zgłosiło propozycję upgrade.

7) Podłączenie kabla do samochodu

Podłączenie sugeruje się wykonać w następującej kolejności:

a) Krok 1: podłączyć kabel do portu USB komputera

b) Krok 2: podłączyć kabel do gniazda OBD samochodu


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Instrukcja Uzytkowania rel 1 21
Instrukcja użytkowania RGRA
CA 6 instrukcja uzytkownika id Nieznany
INSTRUKCJA UŻYTKOWANIA RĘKAWIC ROBOCZYCH, BHP dokumenty, OCHRONY INDYWID
INSTRUKCJA UŻYTKOWANIA I KONSERWACJI PÓŁMASKA FILTRUJĄCA
Instrukcja uzytkowania w locie PIRAT
(Instrukcja użytkowania DOMOFONU CYFROWEGO CC)
Przyczepa Kempingowa Niewiadów 126n, 126nl, 126nt Instrukcja Użytkownika(1)
Instrukcja użytkowania w locie Szybowiec SZD 41 A Jantar standard
Instrukcja użytkowania płynów do udrażniania
INSTRUKCJA UŻYTKOWANIA BUTÓW GUMOWYCH, BHP dokumenty, OCHRONY INDYWID
INSTRUKCJA UŻYTKOWANIA OBUWIA OCHRONNEGO, BHP dokumenty, OCHRONY INDYWID
Instrukcja uzytkownika
Instrukcja uzytkowania w locie PUCHACZ
IUwL TB-9 Tampico, Instrukcja użytkowania w locie
Pzl110 Koliber Procedury Awaryjne, Instrukcja użytkowania w locie
An2 ListaKontrolna, Instrukcja użytkowania w locie
INFORMACJE OGOLNE PZL-110 Koliber, Instrukcja użytkowania w locie

więcej podobnych podstron