7

BEZPIECZEŃSTWO

PASY BEZPIECZEŃSTWA

Przednie pasy bezpieczeństwa
Przednie pasy bezpieczeństwa wy-

posażone są w system napinaczy pi-

rotechnicznych oraz ogranicznik siły

naprężenia.

System zwiększa bezpieczeństwo na

fotelach przednich w razie uderzenia

czołowego. W zależności od siły ude-

rzenia, system napinaczy pirotechnicz-

nych natychmiast napręża pas i dociska

go do ciała pasażerów.

Napinacze pirotechniczne pasów bez-

pieczeństwa działają przy włączonym

zapłonie.

Ogranicznik siły naprężenia zmniejsza

nacisk pasa na klatkę piersiową. Dzięki

temu bezpieczeństwo pasażera jest

większe.

Kontrolka niezapiętego / odpiętego

pasa bezpieczeństwa

Zapinanie



Pociągnąć za pas, a następnie wsu-

nąć klamrę do sprzączki.



Sprawdzić zapięcie, pociągając za

pas.

Po włączeniu zapłonu, jeże-

li kierowca i/lub pasażer z

przodu nie zapną pasów, w

zestawie wskaźników lub na

wyświetlaczu kontrolek pasów

bezpieczeństwa i przedniej poduszki

powietrznej zapali się kontrolka.

Odpinanie


Nacisnąć czerwony przycisk na

sprzączce.



Przytrzymać pas podczas jego zwi-

jania.

1. Kontrolka niezapięcia / odpięcia pa-

sów z przodu i/lub z tyłu.

2. Kontrolka przedniego lewego pasa.

3. Kontrolka przedniego prawego pasa.

4. Kontrolka tylnego prawego pasa.

5. Kontrolka tylnego lewego pasa.

Wyświetlacz kontrolek niezapięcia /

odpięcia pasów bezpieczeństwa

Na wyświetlaczu pasów bezpieczeń-

stwa i czołowej poduszki powietrznej

pasażera, kontrolka

2 lub 3 zapali się

na czerwono, jeżeli pas nie jest zapięty

lub zostanie odpięty.

Powyżej 20 km/h przez dwie minuty,

kontrolka zacznie migać i włączy się

narastający sygnał dźwiękowy. Po upły-

wie dwóch minut, kontrolka pozostanie

zapalona dopóki kierowca i/lub pasażer

nie zapną pasów bezpieczeństwa.

7

i

98

BEZPIECZEŃSTWO

Tylne pasy bezpieczeństwa

Wszystkie siedzenia tylne wyposażone

są w trzypunktowy pas bezpieczeństwa

z nawijaczem i ogranicznikiem siły na-

prężenia.

Kontrolka odpiętego pasa bezpieczeństwa

Jeżeli pasażerowie z tyłu nie za-

pną pasów, w zestawie wskaź-

ników lub na wyświetlaczu

kontrolek pasów bezpieczeń-

stwa i przedniej poduszki powietrznej

zapali się kontrolka.

Powyżej 20 km/h przez dwie minuty,

kontrolka zacznie migać i włączy się na-

rastający sygnał dźwiękowy. Po upływie

dwóch minut, kontrolka pozostanie za-

palona dopóki pasażerowie nie zapną

pasów bezpieczeństwa.

Zapinanie


Przed zapięciem wyciągnąć pas z

prowadnicy

A .



Pociągnąć za pas, a następnie wsu-

nąć klamrę do sprzączki.



Sprawdzić zapięcie, pociągając za

pas.

Wyświetlacz kontrolek odpiętego

pasa bezpieczeństwa

Po włączeniu zapłonu, przy pracującym

silniku lub podczas jazdy z prędkością

poniżej około 20 km/h, jeżeli pas bez-

pieczeństwa nie został zapięty, na oko-

ło 30 sekund zapalą się kontrolki

4 i 5 .

Podczas jazdy z prędkością powyżej

20 km/h, jeżeli pasażer z tyłu odepnie

pasy, kontrolka

4 lub 5 zapali się na

czerwono, włączy się sygnał dźwięko-

wy, a na ekranie wielofunkcyjnym poja-

wi się komunikat.

Odpinanie


Nacisnąć czerwony przycisk na

sprzączce.



Przytrzymać pas podczas jego zwi-

jania.

W konfi guracji "kabriolet", gdy na

tylnych fotelach nie ma pasażerów,

włożyć pas bezpieczeństwa do

prowadnic

A , aby uniknąć trzepo-

tania tylnych pasów (tylko w opcji

kanapy ze skóry).

7

i

99

BEZPIECZEŃSTWO

Kierowca powinien upewnić się czy

pasażerowie prawidłowo używają

pasów bezpieczeństwa oraz czy są

dobrze zapięte przed rozpoczęciem

podróży.

Niezależnie od miejsca zajmowanego

w samochodzie, należy bezwzględnie

zapinać pasy bezpieczeństwa, nawet

w przypadku krótkich przejazdów.

Nie należy obracać klamry, ponieważ

może to spowodować nieprawidłowe

działanie pasa.

Pasy bezpieczeństwa wyposażone

są w zwijacz umożliwiający automa-

tyczne dostosowanie długości pasa

do budowy ciała. Chowanie pasa od-

bywa się automatycznie, gdy nie jest

już używany.

Przed i po użyciu pasa, należy spraw-

dzić czy jest prawidłowo zwinięty.

Dolna część pasa musi być położona

jak najniżej na biodrach.

Górna część pasa musi przebiegać w

zagłębieniu ramienia.

Zwijacze wyposażone są w mecha-

nizm automatycznej blokady w mo-

mencie kolizji, nagłego hamowania

lub dachowania. Można odblokować

mechanizm pociągając szybko za

pas i puszczając go.

Aby pas bezpieczeństwa spełniał

swoje zadanie:

- powinien być napięty jak najbliżej

ciała,

- powinien być wykorzystywany

przez jedną osobę dorosłą,

- nie może być przedziurawiony lub

poszarpany,

- musi być wyciągany przed siebie,

sprawdzając czy nie jest skręco-

ny,

- nie może być przerabiany, może

to pogorszyć jego właściwości.

Ze względu na obowiązujące przepi-

sy bezpieczeństwa, naprawy i kontro-

lę pasa należy przeprowadzać w ASO

SIECI PEUGEOT, który zapewnia

gwarancję i prawidłowe wykonanie.

Okresowo, a w szczególności w

przypadku zauważenia jakiegokol-

wiek uszkodzenia, należy sprawdzać

pas bezpieczeństwa w ASO SIECI

PEUGEOT.

Pas bezpieczeństwa należy czyścić

za pomocą wody z dodatkiem myd-

ła lub środka do czyszczenia mate-

riału, sprzedawanego w ASO SIECI

PEUGEOT.

Po złożeniu oparcia lub przesunięciu

tylnej kanapy, należy sprawdzić czy

pas jest prawidłowo ustawiony i zwi-

nięty.

Zalecenia dotyczące przewożenia

dzieci
Używać odpowiednich fotelików dzie-

cięcych, w przypadku dzieci poniżej

12 roku życia, nie wyższych niż

150 cm.

Nigdy nie używać jednego pasa bez-

pieczeństwa dla wielu pasażerów.

Nigdy nie przewozić dziecka na kola-

nach.

W zależności od rodzaju i siły ude-

rzenia , mechanizm pirotechniczny

może uruchomić się wcześniej i nie-

zależnie od wyzwolenia poduszek

powietrznych. Odpaleniu napina-

czy towarzyszy wydobywanie się

nieszkodliwego dymu oraz dźwięk

wybuchu wkładu pirotechnicznego

zintegrowanego w systemie.

W każdym przypadku, zapali się kon-

trolka poduszki powietrznej.

Po zderzeniu, należy sprawdzić, a w

razie konieczności wymienić system

pasów bezpieczeństwa w ASO SIECI

PEUGEOT.