3

40

KLIMATYZACJA

AUTOMATYCZNA

(DWUSTREFOWA)

Dwustrefowa: jest to oddzielna re-

gulacja temperatury i rozprowadzenia

powietrza dla kierowcy i pasażera sie-

dzącego z przodu.

Kierowca i jego pasażer z przodu

mogą, każdy z nich, regulować tempe-

raturę i nadmuch powietrza w zależ-

ności od potrzeb.

Symbole i komunikaty, związane ze

sterowaniem automatyczną klimaty-

zacją, pojawiają się na ekranie wielo-

funkcyjnym.

Sterowanie za pomocą programu AUTO

Program

automatyczny -

komfort kierowcy i

pasażera (1)

Nacisnąć przycisk

"AUTO" . Zapala

się kontrolka. Na ekranie wielofunkcyj-

nym pojawia się symbol

"AUTO" .

Regulacja temperatury po

stronie kierowcy (2)
Regulacja temperatury po

stronie pasażera (3)

 Nacisnąć strzałkę w górę lub w dół,

aby dokonać zmiany temperatury po

stronie kierowcy

2 lub pasażera 3 .

Wyświetlana na wyświetlaczu wartość

odpowiada poziomowi komfortu i nie

temperaturze w stopniach Celsjusza

czy Fahrenheita, w zależności od wy-

boru konfi guracji na wyświetlaczu.

Ustawienie temperatury na

wartość 21

pozwala na uzyskanie maksymalnego

komfortu. Zależnie od potrzeb, możli-

we jest ustawienie temperatury między

wartościami 18 do 24.

W zależności od wybranego komfortu,

system steruje rozprowadzeniem, na-

tężeniem i wlotem powietrza, tempe-

raturą, w taki sposób by zapewnić od-

powiedni obieg powietrza w kabinie.

Nie ma konieczności obsługi.

Przy zimnym silniku, aby unik-

nąć zbyt dużego nadmuchu

zimnego powietrza, nawiew

stopniowo osiąga swój opty-

malny poziom.

3

Dmuchawa (4)
Natężenie nadmuchu powietrza

 Obrócić pokrętło

4

w prawo, aby zwięk-

szyć lub w lewo, aby

zmniejszyć natęże-

nie nadmuchu.

 Obrócić pokrętło

4 w

lewo aż do wyłącze-

nia nadmuchu.

Na ekranie wielofunkcyjnym pojawia

się symbol

"OFF" .

Czynność ta powoduje wyłączenie

wyświetlacza i kontrolek.

Wyłącza wszystkie funkcje systemu, z

wyjątkiem odmrażania tylnej szyby.

Komfort termiczny nie jest utrzymywa-

ny (temperatura, wilgotność, zapach,

zaparowanie).

Nie zaleca się dłuższej jazdy z wyłą-

czoną klimatyzacją.

Wyłączenie wentylacji

Kontrolka przycisku

"AUTO" gaśnie.

Na ekranie wielofunkcyjnym pojawia

się symbol natężenia powietrza (śmi-

gło) i wypełnia się w zależności od wy-

branej wartości.

Aby uniknąć zaparowania szyb lub de-

gradacji jakości powietrza w kabinie,

należy utrzymywać odpowiednie natę-

żenie nadmuchu.

Regulacja rozdziału

powietrza po stronie

kierowcy (5)

Pojedyncze lub ciągłe naciśnięcie

przycisku

5 lub 6 umożliwiają nieza-

leżne sterowanie kierunkiem nadmu-

chu powietrza po stronie kierowcy lub

pasażera.

Kontrolka przycisku

"AUTO" gaśnie.

Na ekranie wielofunkcyjnym pojawia

się symbol (strzałki) odpowiadający

wybranemu kierunkowi

5 lub 6 .

 Szyba przednia i szyby przednie

boczne.

 Nawiew z przodu i z tyłu.

 Stopy pasażerów z przodu i z tyłu.

AUTO Rozdział automatyczny.

Regulacja rozdziału

powietrza po stronie

pasażera (6)

Obsługa za pomocą przełączników

ręcznych

Możliwe jest ustawienie ręczne jednej

lub wielu funkcji, zachowując jedno-

cześnie wszystkie inne w trybie auto-

matycznym.

Tryb ręczny może powodować skutki

uboczne (wzrost temperatury, wilgot-

ności, niemiły zapach, zaparowanie

szyb) i spadek komfortu jazdy.

Aby powrócić do trybu automatyczne-

go, należy nacisnąć

"AUTO" .

Po wejściu do samochodu,

może okazać się, że tempe-

ratura wewnątrz jest o wiele

niższa (lub wyższa) niż tem-

peratura komfortowa. Nie ma potrze-

by dokonywania zmiany ustawień

wyświetlonej temperatury, w celu

szybkiego osiągnięcia wymaganego

komfortu.

Automatyczna regulacja temperatury

klimatyzacji, w sposób optymalny, wy-

korzysta wszystkie możliwości w celu

wyrównania różnicy temperatury.

Aby ponownie włączyć klimatyzację:

 Nacisnąć przycisk

1 .

3

42

Program widoczność (7)

W pewnych przypadkach program

komfort może okazać się niewystar-

czający, aby wysuszyć szyby lub je

odmrozić (wilgoć, duża liczba pasaże-

rów, mróz).

 W tej sytuacji należy wybrać pro-

gram widoczność, aby szybko uzy-

skać przejrzyste szyby. Zapala się

kontrolka.

Kieruje on klimatyzacją, natężeniem

i dopływem powietrza, oraz rozdziela

wentylację w stronę przedniej szyby i

przednich szyb bocznych.

Na ekranie wielofunkcyjnym pojawia

się symbol przełącznika programu wi-

doczność.

Jeżeli zaparowanie zniknie, ponowne

naciśnięcie przycisku

1 powoduje po-

wrót do poprzednich ustawień.

Otwarty / zamknięty

obieg powietrza (8)

Funkcja umożliwia odizolowanie kabi-

ny od zapachów i dymu z zewnątrz.

 Nacisnąć przycisk

8 , aby zmienić

sposób obiegu powietrza, w zależ-

ności od wyboru, zapala się odpo-

wiednia kontrolka:

- otwarty obieg powietrza. Tryb

wymusza wlot powietrza z ze-

wnątrz.

- zamknięty obieg powietrza.

Zapala się kontrolka odpowiadają-

ca wybranemu trybowi. Przedłużo-

ne działanie w trybie zamkniętego

obiegu powietrza, może spowodo-

wać zaparowanie szyb i pogorsze-

nie jakości powietrza wewnątrz.

Nie należy długo jeździć z tą

funkcją, z wyjątkiem szczegól-

nych przypadków.

Na ekranie wielofunkcyjnym wy-

świetla się informacja odpowia-

dająca wykonanemu ustawieniu.

 Nacisnąć przycisk

8 , aby powró-

cić do automatycznego sterowania

wlotem powietrza. Kontrolki gasną.

Dla Państwa komfortu, między ko-

lejnymi uruchomieniami silnika,

ustawienia zostają zapamiętane.

Odmrażanie tylnej

szyby (9)

Ogrzewana szyba tylna pracuje nieza-

leżnie od systemu klimatyzacji.

 Przy pracującym silniku, nacisnąć

przycisk

9 , aby włączyć odmraża-

nie tylnej szyby i lusterek wstecz-

nych. Zapala się kontrolka.

Wyłącza się automatycznie, aby

zmniejszyć zużycie paliwa, w zależno-

ści od temperatury na zewnątrz.

Odmrażanie może zostać wyłączone

przez ponowne wciśnięcie przycisku

9

lub po wyłączeniu silnika, w takiej sy-

tuacji odmrażanie tylnej szyby będzie

kontynuowane przy ponownym uru-

chomieniu silnika.

Wyłączyć odmrażanie tylnej szyby

oraz lusterek wstecznych jak tylko to

możliwe, gdyż małe zużycie prądu po-

woduje zmniejszenie zużycia paliwa.

3

43

Wyłączenie klimatyzacji (A/C-OFF)

Wyłączenie lub włączenie

jednoczesnej regulacji po prawej i

lewej stronie

Włączenie funkcji spowoduje ustawie-

nie u pasażera tej samej konfi guracji

co u kierowcy.

Wyłączenie funkcji pozwoli na powrót

do oddzielnych ustawień po stronie

kierowcy i pasażera.

Naciśnięcie przycisku

4 lub 6 wyłącza

jednoczesną konfi gurację.

Menu "CLIM"

Nacisnąć przycisk

"MENU"

aby wejść do menu głów-

nego, a następnie zatwier-

dzić.

Menu

"Menu główne" pojawia się na

ekranie wielofunkcyjnym.

Należy wybrać ikonę Klimatyzacji za

pomocą przycisków systemu nawiga-

cji.

Menu

"Air conditioning" (Klimatyzacja)

pojawia się na ekranie wielofunkcyj-

nym, jako wyświetlenie główne.

Podgrzewacz dodatkowy *

Samochody wyposażone w silnik HDI

mogą być wyposażone w automatycz-

ne ogrzewanie dodatkowe, zwiększa-

jące komfort.

Na biegu jałowym lub podczas posto-

ju, naturalny jest świst oraz wydalanie

małej ilości spalin i zapachów.

* Zależnie od kraju przeznaczenia.

Wyłączenie może spowodować zapa-

rowanie szyb.
Istnieje możliwość anulowania wyłą-

czenia poprzez naciśnięcie przycisku

"AUTO" na panelu sterowania klima-

tyzacji.