Złącza ISO
Większość nowych odbiorników wyposażona jest w złącze ISO. Podstawowe połączenia są ogólnie znane
ale w przypadku tych dodatkowych producent zazwyczaj milczy. Na tej stronie są opisane sygnały
występujące w złączach a pełn iące funkcje specjalne. Dzięki temu możemy sami wykonać sobie potrzebny
interface (np. w przypadku gdy nie ma go w ofercie lub kosztuje kolosalną cenę). Nazbierało się dużo opisów
dotyczących złącz OEM więc postanowiłem rozdzielić je na dwie części. Ta część poświecona jest
odbiornikom ze sklepu.

Złącze ISO C3 Standard – specyfikacja ogólna.

A: Zasilanie

B: Głośniki

C: Zmieniacz / Wyjścia
liniowe

1.

1. RR

1. wyjście liniowe LR

2.

2. RR -

2. wyjście liniowe RR

3.

3. RF

3. masa wyjść liniowych

4. Podtrzymanie

4. RF -

4. wyjście liniowe LF

5. Sterowanie anteną
automatyczną

5. LF

5. wyjście liniowe RF

6. Podświetlenie (+12 V)

6. LF -

6. przewód sterujący

7. Zasilanie (+12 V)

7. LR

7.

8. Masa (-)

8. LR -

8.

Złącza 1,2 i 3 wykorzystane są
różnie w zależności od
producenta radia (np. 1 może
służyć do regulacji głośności
w zależności od prędkości
pojazdu, 3- tel. mute).
Złącze zasilania (7) można
połączyć ze złączem
podtrzymania w przypadku
gdy producent samochodu
wyprowadził tylko jeden
zacisk +12V przewidziany do
podłączenia radia. (Zaleca się
podłączenie podtrzymania do
złącza gdzie występuje +12V
nawet po wyłączeniu stacyjki
– ze względu na podtrzymanie
pamięci płyt w zmieniaczu).

W wykazie podano angielskie
skróty oznaczeń:
pierwsza litera oznacza kanał

•

R – prawy (right)

•

L – lewy (left) druga
litera oznacza
położenie

•

R – tył (rear)

•

F – przód (front) -
oznacza ujemny zacisk
głośnika
Uwaga: nie łączyć (–)
z masą pojazdu grozi
to uszkodzeniem
wzmacniacza mocy.

9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.

7 – 20 zmieniacz lub tuner
DAB.

Wyżej podane sygnały są standardem i występują praktycznie w każdym złączu. UWAGA: VW po roku 1998

(Golf i Passat) mają połączone konektor 5 z kostki A z zasilaniem. Może to powodować dziwne reakcje radia

(nie chce się wyłączyć, podświetla się wyłączone lub nawet ulega uszkodzeniu itp.) Aby to usunąć należy

odłączyć te złącze od kostki w przypadku instalacji radia innego niż fabryczne.

Becker

modele: Grand Prix CD, Traffic Pro (BE-4720)

A: Zasilanie

B: Głośniki

C: Zmieniacz / Wyjścia
liniowe

1. GAL -kontrola głośności (*) 1. RR

1. wyjście liniowe LR

2. lampa wsteczna (navi)

2. RR -

2. wyjście liniowe RR

3. wyciszenie z telefonu (tel.
mute)

3. RF

3. masa wyjść liniowych

4. Podtrzymanie

4. RF -

4. wyjście liniowe LF

5. Sterowanie anteną
automatyczną

5. LF

5. wyjście liniowe RF

6. Podświetlenie

6. LF -

6. wyjście liniowe subwoofera

7. Zasilanie (+12 V)

7. LR

7. CDW sterowanie
załączeniem

8. Masa (-)

8. LR -

8. Zasilanie nie odłączane

(*) kontrola głośności w
zależności od prędkości jazdy.

W wykazie podano angielskie
skróty oznaczeń:
pierwsza litera oznacza kanał

•

R – prawy (right)

•

L – lewy (left) druga
litera oznacza
położenie

•

R – tył (rear)

•

F – przód (front) -
oznacza ujemny zacisk
głośnika
Uwaga: nie łączyć (–)
z masą pojazdu grozi
to uszkodzeniem
wzmacniacza mocy.

9. masa
10. CDW Data
11. CDW Clock
12. CDW Reset
13. NF-Telefon
14. NF-Telefon
15. Service BUS-TXD
16. Service BUS-RXD
17. Zasilanie nie odłączane
18. Masa wejść liniowych
19. CDW wejście L
20. CDW wejście R
7 – 20 zmieniacz (datalink)

Pełny opis dostałem mailem (strona z instrukcji serwisowej). Wyjaśnienia wymagają pewne sygnały. Sygnały

oznaczone CDW służą do komunikacji ze zmieniaczem. Wnikliwi pewnie zauważyli, że są bardzo podobne

do tych co są w nowych zmieniaczach Sony (Uni-link). To jest prawda bo radia Beckera po zmianie softu (nie

zawsze trzeba to robić) sterują zmieniaczami Sony. Tylko, że wtedy wiele funkcji nie działa zbyt dobrze (np.

kontrola głośności i korekcja brzmienia w zależności od prędkości jazdy). Kolejną ciekawostką jest istnienie

w radiu kawałka zestawu głośnomówiącego do telefonu komórkowego. Złącza NF-Telefon są wejściami fonii

z zestawu głośnomówiącego (aktywacja sygnałem tel. mute). I jeszcze jedna nie spotykana gdzie indziej

rzecz a mianowicie złącze serwisowe. Ma ono znaczenie podobne do odpowiednika w telefonach

komórkowych. Można modyfikować soft zawarty w radiu.

Ciekawe złącze to styk do podłączenia lampy wstecznej (tylko w nawigacji). Daje to nawigacji informację, czy

poruszamy się do tyłu czy do przodu i dopełnia sygnał z anteny GPS i sygnał prędkościowy (GAL).

Becker

modele: Traffic Star

A: Zasilanie

B: Głośniki

C: Zmieniacz / Wyjścia
liniowe

1. GAL -kontrola głośności (*) 1. RR

1. wyjście liniowe LR

2. lampa wsteczna (navi)

2. RR -

2. wyjście liniowe RR

3. wyciszenie z telefonu (tel.
mute)

3. RF

3. masa wyjść liniowych

4. podtrzymanie

4. RF -

4. wyjście liniowe LF

5. sterowanie anteną
automatyczną

5. LF

5. wyjście liniowe RF

6. -

6. LF -

6. sterowanie wzmacniacza

7. zasilanie (+12 V)

7. LR

7. CDW sterowanie
załączeniem

8. masa /gps-gnd/tel-gnd

8. LR -

8. zasilanie nie odłączane

(*) kontrola głośności w
zależności od prędkości jazdy.

W wykazie podano angielskie
skróty oznaczeń:
pierwsza litera oznacza kanał

•

R – prawy (right)

•

L – lewy (left) druga
litera oznacza
położenie

•

R – tył (rear)

•

F – przód (front) -
oznacza ujemny zacisk
głośnika
Uwaga: nie łączyć (–)
z masą pojazdu grozi
to uszkodzeniem
wzmacniacza mocy.

9. masa
10. CDW Data
11. CDW Clock
12. CDW Reset
13. TXD2 (Telefon RXD)
14. RXD2 (Telefon TXD)
15. TXD1 (GPS RXD
niebieski) PM
16. RXD1 (GPS TXD biały)
PM-BUS
17. zasilanie nie odłączane
18. masa wejść liniowych
19. CDW wejście L
20. CDW wejście R
7 – 20 zmieniacz (datalink)

Pierwsza nawigacja 1DIN. Kilka złącz jak widać jest właśnie do nawigacji. Oprócz tego interfejs telefoniczny.

Blaupunkt CD deck - Złącze ISO C10

A: Zasilanie

B: Brak złącza

C: Wyjścia liniowe

1.

1. nc.

2.

2. nc.

3.

3. nc.

4. Podtrzymanie (zasilanie
procesora)

4. tel. mute(l)/ czerwono/
czarny

5. Sterowanie anteną
automatyczną

5. line GND/ czarny

6.

6. wy 12 V, włączane/
czerwony

7. Zasilanie (+12 V)

7. Line out RF/ zielony

8. Masa (-)

8. Line out RR/ szary

9. Line out LF/ niebieski
10. Line out LR/ biały

Sprawdzone dla modelu Muenchen SCD09 i Philadelphia SCD09

Blaupunkt (DMS x1, x2, x3, 104, 105, 126, 127)- Złącze ISO C10

modele do 1997 czyli RDM i RCM 42, 82, 43, 104, 105

A: Zasilanie

B: Głośniki

C: Zmieniacz / Wyjścia
liniowe

1. SDA (zmieniacz CD)/ żółty 1. RR/ fioletowy

1. Line in R/ brązowy

2. SCL (zmieniacz CD)/
niebieski

2. RR-/ fioletowy z czarnym
paskiem

2. Line in L/ biały

3. Dig. GND (zmieniacz CD)/
czarny

3. RF/ szary

3. we. sterowania line in
(on=h)

4. Podtrzymanie

4. RF-/ szary z czarnym
paskiem

4. dk=out(h)/tel. mute(l)

5. Sterowanie anteną
automatyczną

5. LF/ biały

5. line GND/ czarny

6. Podświetlenie (+12 V)

6. LF-/ biały z czarnym
paskiem

6. wy 12 V, włączane/
czerwony

7. Zasilanie (+12 V)

7. LR/ zielony

7. Line out RF/ zielony

8. Masa (-)

8. LR-/ zielony z czarnym
paskiem

8. Line out RR/ szary

Uwaga:
Ze złącz 4, 5, 8 są
poprowadzone przewody
zasilające do zmieniacza CD.
(tylko modele z DMS)

W wykazie podano angielskie
skróty oznaczeń:
pierwsza litera oznacza kanał

•

R – prawy (right)

•

L – lewy (left) druga
litera oznacza
położenie

•

R – tył (rear)

•

F – przód (front) -
oznacza ujemny zacisk
głośnika

9. Line out LF/ granatowy
10. Line out LR/ biały

Uwaga:
Złącza 1,2 oraz 5
wykorzystywane są do
podłączenia zmieniacza lub
zewnętrznego źródła dźwięku
(tylko w modelach z DMS)

Sprawdzono dla modeli z DMS: Frankfurt RCM104, Madrit RCM105, Paris RCM104 oraz Frankfurt RCM82.

Opis nie pasuje dokładnie do modelu Renault G5 mimo, że jest to pochodna serii Wave (nie ma wyjść

liniowych ale ma wejście pilota - opis w dziale o pilotach).

Blaupunkt - Złącze ISO C3

modele po 1997 czyli RDM i RCM 127, 128, 148 i Fun Line (nie wszystkie)

A: Zasilanie

B: Głośniki

C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe

1.

1. RR

1. wyjście liniowe LR

2. tel mute.

2. RR -

2. wyjście liniowe RR

3.

3. RF

3. masa wyjść liniowych

4. Podtrzymanie

4. RF -

4. wyjście liniowe LF

5. Sterowanie anteną
automatyczną

5. LF

5. wyjście liniowe RF

6. Podświetlenie (+12 V)

6. LF -

6. przewód sterujący (wy +12 V)

7. Zasilanie (+12 V)

7. LR

7.

8. Masa (-)

8. LR -

8.

W wykazie podano
angielskie skróty
oznaczeń:
pierwsza litera oznacza
kanał

•

R – prawy (right)

•

L – lewy (left)
druga litera

9.
10. remote control/ czerwony
11. remote control/ biały
12. remote control/ niebieski -
ekran
13. SCL / niebieski
14. SDA / różowy

oznacza położenie

•

R – tył (rear)

•

F – przód (front) -
oznacza ujemny
zacisk głośnika
Uwaga: nie łączyć

15. nc.
16. + 12 sterowanie/ zielony
17. Masa / ekran + brązowy
18. masa audio/ ekran dla 19 i 20
19. we. L/ biały w ekranie
20. we. R/ żółty w ekranie

13-20 CD Changer Interface

Modele po 1997 roku (czyli seria 128, 129 i Funny Line). W niektórych wersjach (Sky Line) w kostce A

(zasilanie) jest wyprowadzone wyjście na subwoofer. W niektórych modelach nie wszystkie styki są ą

wykorzystane (np. gdy radio nie ma DMS to brak jest sygnałów na złączach zmieniacza).

Blaupunkt

model: Antares T60, Helsinki RCM127

złącze C2

styk sygnał
7

słuchawka +

8

załączanie
słuchawki

9

słuchawka -

10

nie podłączony

11

mikrofon

12

masa

Pozostałe styki jak w innych modelach Blaupunkta. Jest to RadioPhone czyli połączenie radia z telefonem

komórkowym. Do rozmowy wystarczy sam mikrofon - jeżeli słuchawka nie jest podniesiona to głos rozmówcy

słychać na głośniki samochodu.

Złącze Blaupunkt Fun Line 2, Skyline 2 i nowsze (nowe z 4 kostkami).

modele: Cassablanca CD50 i podobne.

A: Zasilanie

B: Głośniki

D: Rozszerzenie

1. Automatic Sound (x)

1. głośnik RR+

1. wejście liniowe 2 -
L

2. Radio mute (tel. mute)

2. głośnik RR-

2. wejście liniowe 2 -
R

3. Subwoofer line out

3. głośnik RF+

3. masa we.
liniowego 2

4. Podtrzymanie +12V

4. głośnik RF-

4. niewykorzystane

5. Automatyczna antena

5. głośnik LF+

5. niewykorzystane

6. Podświetlenie

6. głośnik LF-

6. niewykorzystane

7. Zasilanie +12V

7. głośnik LR+

7. niewykorzystane

8. Masa zasilanie (i masa sub
out)

8. głośnik LR-

8. niewykorzystane

(x) - regulacja głośności w
zależności od prędkości jazdy

9. niewykorzystane
10. niewykorzystane

C: złącze rozszerzeń, kolory oznaczają barwy kostek wtykanych do poszczególnych
złącz.
C1: wyjścia liniowe

C2: pilot, nawigacja, telefon

C3: zmieniacz CD

1. wyjście liniowe LR

7. telefon/ nawi. wejście
liniowe +

13. Bus-In

2. wyjście liniowe RR

8. telefon/ nawi. wejście
liniowe -

14. Bus-Out

3. masa wyjść linowych

9. radio/ nawigacja wyciszenie

15. wyjście zasilania
+12V

4. wyjście liniowe LF

10. wy. zasilania pilota +12V

16. sterowanie +12V

5. wyjście liniowe RF

11. wejście pilota

17. Bus-masa

6. sterowanie wzmacniacza
+12V

12. masa pilota

18. masa we.
liniowych

19. we. liniowe L
20. we. liniowe R

Zarówno zdjęcie jak i opis pochodzi z instrukcji obsługi. Złącze jest dość rozbudowane ale też i możliwości

połączeń są duże. W sekcji zmieniacza mimo pozornie innych nazw sygnały są standardowe (czyli takie jak

w starszych zmieniaczach). Radio przystosowane jest do dynamicznej nawigacji (TMC).

W przypadku modelu Atlanta RDM169 jest mała różnica. Na styku C8 mamy MIC IN, na C9 MIC GDN;

reszta standardowo (tylko C7 i A1 wolne).

Blaupunkt

modele: RNS-DX70, RNS3

A: Zasilanie

B: Głośniki

D: Rozszerzenie

1. GA

1. głośnik RR+

1. masa

2. mute

2. głośnik RR-

2. -

3. rev

3. głośnik RF+

3. CAN L(*)

4. Podtrzymanie +12V

4. głośnik RF-

4. -

5. Automatyczna antena

5. głośnik LF+

5. CAN H(*)

6. Podświetlenie

6. głośnik LF-

6. -

7. Zasilanie +12V

7. głośnik LR+

7. SENS.

8. Masa zasilanie

8. głośnik LR-

8. -

GA - sygnał zależny od
prędkości jazdy

(*) - tylko DX70

9. SENS.
10. -

C: złącze rozszerzeń, kolory oznaczają barwy kostek wtykanych do poszczególnych
złącz.
C1: wyjścia liniowe

C2: pilot, telefon

C3: zmieniacz CD

1. wyjście liniowe LR

7. telefon wejście liniowe +(*) 13. Data-In

2. wyjście liniowe RR

8. telefon wejście liniowe -(*)

14. Data-Out

3. masa wyjść linowych

9. mute(*)

15. wyjście zasilania
+12V

4. wyjście liniowe LF (*)

10. wy. zasilania pilota +12V

16. sterowanie +12V

5. wyjście liniowe RF(*)

11. wejście pilota

17. data-masa

6. sterowanie wzmacniacza
+12V

12. masa pilota

18. masa we.
liniowych

19. we. liniowe L
20. we. liniowe R

Nawigacja Blaupunkta, opis na podstawie radia. Tradycyjnie już wejście do sygnału prędkościowego (GA)

oraz sygnału cofania (REV). Dodatkowo można podłączyć magistralę CAN (informacja o prędkości, cofaniu

itp.), a jak samochód nie generuje sygnału prędkościowego to także sygnał z impulsatora umieszczonego na

kole (SENS.). Jest w czym wybierać. Żyroskopu nie trzeba podłączać bo jest umieszczony z prawej strony

radia. Model RNS3 często jest używany jako wyposażenie fabryczne (Punto, Skoda, Mazda). Ma on

podłączenia nieco zubożone względem DX70 (nie ma wejścia telefonicznego, wyjść liniowych przednich

oraz wejścia magistali CAN).

Blaupunkt RDM127 i RCM127 -Złącze ISO-C3

modele: New York RDM127 i Bremen RCM127 i tylko te.

A: Zasilanie

B: Głośniki

C: Zmieniacz / Wyjścia
liniowe

1. nie podłączone

1. RR

1. wyjście liniowe LR

2. mute

2. RR -

2. wyjście liniowe RR

3. subwoofer out.

3. RF

3. masa wyjść liniowych

4. Podtrzymanie

4. RF -

4. wyjście liniowe LF

5. Sterowanie anteną
automatyczną

5. LF

5. wyjście liniowe RF

6. Podświetlenie (+12 V)

6. LF -

6. przewód sterujący

7. Zasilanie (+12 V)

7. LR

7. aux L

8. Masa (-)

8. LR -

8. aux R

W wykazie podano angielskie
skróty oznaczeń:
pierwsza litera oznacza kanał

•

R – prawy (right)

•

L – lewy (left) druga
litera oznacza
położenie

•

R – tył (rear)

•

F – przód (front) -
oznacza ujemny zacisk
głośnika
Uwaga: nie łączyć (–)
z masą pojazdu grozi
to uszkodzeniem
wzmacniacza mocy.

9. aux GND
10. przewód sterujący wy
+12V
11. wejście mikrofonu
12. masa mikrofonu
13. can H
14. can L
15. Ug+
16. przewód sterujący wy
+12V
17. dig GND
18. info GND
19. digi in
20. info in

Grundig - Złącze ISO C3

A: Zasilanie

B: Głośniki

C: Zmieniacz / Wyjścia
liniowe

1. SCV

1. RR

1. wyjście liniowe LR

2. Telefon mute

2. RR -

2. wyjście liniowe RR

3. -

3. RF

3. masa wyjść liniowych

4. Podtrzymanie

4. RF -

4. wyjście liniowe LF

5. Sterowanie anteną
automatyczną

5. LF

5. wyjście liniowe RF

6. Podświetlenie (+12 V)

6. LF -

6. przewód sterujący (wy +12
V)

7. Zasilanie (+12 V)

7. LR

7. RXD

8. Masa (-)

8. LR -

8. TXD

SCV - speed control volume;
kontrola głośności w
zależności od prędkości jazdy

NF- sygnał audio (sekcja C)

W wykazie podano angielskie
skróty oznaczeń:
pierwsza litera oznacza kanał

•

R – prawy (right)

•

L – lewy (left) druga
litera oznacza
położenie

9. GND
10. Subwoofer NF
11. Aux in (tel. in)
12 Aux GND (tel. gnd)
13. CD-Bus
14. -

•

R – tył (rear)

•

F – przód (front) -
oznacza ujemny zacisk
głośnika
Uwaga: nie łączyć (–)

15. CD-Bus GND
16. +A Zmieniacz CD
17. +U Zmieniacz CD
18. CD-NF GND
19. CD-NF Left
20. CD-NF Right
13-20 CD Changer Interface

Grundig - Złącze ISO C10

A: Zasilanie

B: Głośniki

C: Zmieniacz / Wyjścia
liniowe

1. SCV

1. RR

1. TXD

2. Telefon mute

2. RR -

2. RXD

3. -

3. RF

3. +A Zmieniacz CD

4. Podtrzymanie

4. RF -

4. +U Zmieniacz CD

5. Sterowanie anteną
automatyczną

5. LF

5. GND

6. Podświetlenie (+12 V)

6. LF -

6. GND

7. Zasilanie (+12 V)

7. LR

7. Line out RF

8. Masa (-)

8. LR -

8. Line out RR

W wykazie podano angielskie
skróty oznaczeń:
pierwsza litera oznacza kanał

•

R – prawy (right)

•

L – lewy (left) druga
litera oznacza
położenie

•

R – tył (rear)

•

F – przód (front) -
oznacza ujemny zacisk
głośnika

9. Line out LF
10. Line out LR

W modelach ze sterowaniem zmieniacza jest jeszcze obok złącza ISO wejście mini jack do sygnału

akustycznego.

Philips - złącze ISO-C10

modele: DC633, DC632 i inne

A: Zasilanie

B: Głośniki

C: Zmieniacz

D: Wyjścia
liniowe

1. tel. mute

1. RR+

1. Bus GND

1. +12V
sterowanie

2. pilot (masa)

2. RR-

2. D2B+

2. Return +

3. pilot

3. RF+

3. D2B-

3. Signal GND

4. Podtrzymanie

4. RF-

4. -

4. line out FR

5. Sterowanie anteną
automatyczną

5. LF+

5. +12V
PERMAMENT

5. line out RR

6. Podświetlenie (+12 V)

6. LF-

6. GND

6. line out FL

7. Zasilanie (+12 V)

7. LR+

7. +12V SWITCH.

7. line out RL

8. Masa (-)

8. LR-

8. R-CH

Styk return+
służy to
zawiadomienia
procesora o
podłączeniu
wzmacniacza 2
albo 4
kanałowego.
Przełącza on
sterowanie
balansem i
mostkuje
pozostałe
końcówki (tylko
modele
4*7/2*25W)

Uwaga:
Gdy ustawimy sterowanie
logiką zapłonu to należy też
zamienić plusy miejscami.
Tak jest fabrycznie w Oplu i
VW. Wtedy też działa
przypominanie o zabraniu i
założeniu panela.

Uwaga:
W modelach
oznaczonych
4*7W/2*25W większą
moc możemy uzyskać
łącząć:
2 R-
3 R+
5 L+
6 L-
Nie wolno tak robić w
modelach 4*30W

9. L-CH
10. SIGN-GND

Uwaga:
Opis reszty
podłączenia na
stronie zmieniacze
Philips

Złącze C występuje tylko w modelach ze sterowaniem zmieniacza. Złącze dla pilota (myszy) tylko w

modelach mających możliwość sterowania pilotem. Opis nadaje się też do innych Philipsów. Opis myszy-

pilota jest na stronie o pilotach.

Philips - złącze ISO-C3

modele: nowsze

A: Zasilanie

B: Głośniki

C: Zmieniacz / Wyjścia
liniowe

1.tel. mute

1. RR +

1. wyjście liniowe LR

2. pilot (masa)

2. RR -

2. wyjście liniowe RR

3. pilot

3. RF +

3. masa wyjść liniowych

4. Podtrzymanie

4. RF -

4. wyjście liniowe LF

5. Sterowanie anteną
automatyczną

5. LF +

5. wyjście liniowe RF

6. Podświetlenie (+12 V)

6. LF -

6. przewód sterujący

7. Zasilanie (+12 V)

7. LR +

7.

8. Masa (-)

8. LR -

8.

Uwaga:
Można zamienić oba plusy i
włączyć sterowanie logiką
zapłonu. Takie rozwiązanie
fabrycznie stosowane jest w
Oplu i VW

W wykazie podano angielskie
skróty oznaczeń:
pierwsza litera oznacza kanał

•

R – prawy (right)

•

L – lewy (left) druga
litera oznacza
położenie

•

R – tył (rear)

•

F – przód (front) -
oznacza ujemny zacisk
głośnika
Uwaga: nie łączyć (–)
z masą pojazdu grozi
to uszkodzeniem
wzmacniacza mocy.

9.
10.
11.
12
13. D2B+
14. D2B-
15. masa
16. +12V permament
17. +12V switch.
18. masa audio
19. audio L
20. audio R

Ostatnia seria Philipsów miała sterowanie zmieniacza w systemie HSXX i może mieć inne wyprowadzenia.

VDO

modele: CD4402, CD4502, CD4802, CR4402, CD4203, CD4403

A: Zasilanie

B: Głośniki

C1: Wyjścia liniowe

1. SCV

1. RR+

1. line out LR

2. -

2. RR-

2. line out RR

3. -

3. RF+

3. line out GND

4. +12 ACC

4. RF-

4. line out LF

5. sterowanie anteny

5. LF+

5. line out RF

6. podświetlenie

6. LF-

6. sterowanie
wzmacniacza

7. +12V BATT

7. LR+

C2: Rozszerzenie

8. masa

8. LR-

7. temperature sensor

D1: telefon

D2: nawigacja/ line-in

8. remote control

11. -

21. navi TMC out

9. remote control

12. tel in

22. subwoofer gnd

10. PDC

13. zasilanie telefonu

23. subwoofer line out 11. PDC

14. tel in

24. line-in R

12. -

15. tel mute

25. navi TMC out

C3: zmieniacz / tuner
DAB

16. tel remote

26. navi mute

13.

Radio jest
przystosowane do
obsługi interfejsu
telefonicznego.
Zamienione miejscami
plusy umożliwiają pracę
logiki zapłonu.

27. line-in L

14.

28. line-in gnd

15.

Złącze to zawiera
wyjście do systemu
dynamicznej nawigacji
(kanał TMC) oraz
wyjście liniowe na
wzmacniacz
subwoofera, oraz
wejścia liniowe

16.
17.
18.
19.

20.

Opis na podstawie instrukcji do tych modeli. Poprzednie modele miały część wejść rozszerzeń na kablach

(remote, tel mute, temperature sensor) co wyglądało bardzo nieelegancko. W wysokich modelach transmisja

sygnału audio ze zmieniacza lub tunera DAB odbywa się na drodze cyfrowej ale wyprowadzeń na złączu

zmieniacza jeszcze nie zbadałem.