Arkusz1

Strona 1

DOPUSZCZALNA MASA POJAZDÓW CIĘŻAROWYCH W EUROPIE (tony)

KRAJ
Austria

10

11,5

18

26

36

40

40

10

10

18

24

36

42

44

Belgia

10

12

19

26

39

44

44 (1)

10

11,5

19

26

38

40

40

Bułgaria

10

11,5

18

26 (2)

36

40

40

Chorwacja

10

11,5

18

24

36

40

40

Czarnogóra

10

16

24

36

40

40

Czechy

10

11,5

18

26 (2)

36

44 (2)

42/48

Dania

10

11,5 (3)

18

26 (2,3)

38

42/48

42/48

Estonia

10

11,5

18

26 (2)

36 (4)

40 (5)

40

Finlandia (6)

10

11,5

18

26 (2)

36

44/60 (7)

42/48

Francja

13

13

19

26

38

40

40

Grecja

7/10

13

19

26

33

40

40

Gruzja

10

11,5

44

44

44

Hiszpania

10

11,5

18

26

36

40

44 (13)/42 (14)

Holandia (12)

10

11,5

21,5

33

40

50

50

Irlandia

10

11,5 (9)

18

26 (2)

36

44 (2)

44 (2)

Islandia

11

11,5

18

26 (2)

36

40

44

Liechtenstein

10

11,5

18

26

36

40

40

Litwa

10

11,5

18

26 (2)

36

40

40/44 (10)

Luksemburg

10

12 (11)

19

26

44

44

44

Łotwa

10

11,5

18

26 (2)

40

40

40

Macedonia

10

11,5

18

26 (2)

36

40

40

Malta

10

11,5

18

25

36

40

40/44 (8)

Mołdawia

10

10

18

24

36

40

40

Niemcy

10

11,5

18

26 (2)

36

40

40

Norwegia

10

11,5

19

26

37

42

44

Polska

10

11,5

18

26 (2)

36

40

40

Portugalia (4)

10

12

19

26

37

40

40

Rosja

10

10

18

25 (2)

36

38

38

Rumunia

10

18

24

36

40

40/44(8)

Słowacja

10

11,5

18

26 (2)

36

40

40

Słowenia

10

11,5

18

26 (2)

36

40

40

Szwajcaria

10

11,5

18

26 (2)

36

40

40

Szwecja

10

11,5

18

26 (2)

38

48/60 (10)

48/60 (10)

Turcja

10

11,5

18

25/26 (16)

36

40

40/44 (10)

Ukraina

11

11

16 (17)

22 (17)

38 (17)

38 (17)

38 (17)

Węgry

10

11,5

18

25

30

40

40/44 (8)

Wielka Brytania

10

11,5

18

26 (2)

36

40 (18)

40/44 (10, 18)

Włochy

12

12

18

26 (2)

40

44

44

1 – 2 osie ciągnika +3 osie naczepy = 43t przy zawieszeniu mechanicznym, 44t przy zawieszeniu pneumatycznym
2 – Z zawieszeniem pneumatycznym lub podobnych

4 – 3 osie ciągnika + 1 oś naczepy = 35t
5 – 3 + osie ciągnika + 3+ osie naczepy = 44t
6 – Dla pojazdów zarejestrowanych w krajach członkowskich EOG

Dopuszczalny

nacisk na oś

(naczepa)

Dopuszczalny

nacisk na oś

(ciągnik)

Ciężarówka (2

osie)

Ciężarówka (3

osie)

Road train (4

osie)

Road train (5

osi +)

Pojazd członowy

(5 osi +)

Azejbejdżan

Bośnia i Herce-
gowina

3 – Masy na oś napędową: ruch krajowy = 10t, ruch międzynarodowy = 11.5t; Ciężarówka 3 osie: ruch krajowy = 24t, ruch między-

narodowy = 26t

Arkusz1

Strona 2

7 – 5 osi = 44t, 6 osi = 56t, 7 osi = 60t
8 – 44t dotyczy kontenerów ISO o długości 40 stóp
9 – Nacisk na oś napędową zawieszenie mechaniczne w ruchu krajowym = 10.5t; w ruchu międzynarodowym = 11.5t
10 – Dla pojazdów w transporcie kombinowanym
11 – Masa na oś napędową przy zawieszeniu mechanicznym = 11,5t

13 – 3-osiowy pojazd silnikowy z 2/3 osiową naczepą wiozący kontener ISO (40 stóp) w transporcie kombinowanym
14 – 2-osiowy pojazd silnikowy z 3-osiową naczepą wiozący kontener ISO (40 stóp) w transporcie kombinowanym
15 – 5 osi = 48t, 6 osi = 58t, 7 osi = 60t
16 – Z warunkami określonymi w rozporządzeniu o homologacji.

12 – W szczególnych warunkach EMS (European Modular System) kombinacje mogą mieć maksymalnie długość 25,25 m i mak-

symalną masę 60t

17 – ciągnik do transportu kontenerów 2 osie = 18t, 3 osie = 24t, road train (4 osie +), pojazd członowy (5 osie +) = 44t; licencjono-

wany przez Departament Kontroli Ruchu Ukrainy: road train i pojazd członowy (5 osi +) = 46t
18 – przy ciężarze = 44t wymagane 6 osi, nacisk na oś napędową nie może przekraczać 10,5t. Pojazd musi posiadać podwójne

opon, a maksymalny nacisk na oś nie może przekraczać 8,5t. Każda część zestawu musi posiadać co najmniej 3 osie