©

Scania CV AB 1997, Sweden

19_1534

00:04-01

Wydanie 2

pl

Pow³oka malarska i naklejki dekoracyjne

1 587 295

2

© Scania CV AB 1997, Sweden

Spis treœci

Pow³oka malarska

Wiadomoœci ogólne ......................................3

Mo¿liwe kolory ............................................3

Wzgl¹d na œrodowisko naturalne....................3

Wtórne wykorzystanie odpadów ....................3

Wybór sposobu malowania...........................3

Pow³oka fabryczna

Kabina, blacha .............................................4

Kabina, czêœci z tworzywa.............................4

Rama i czêœci podwozia ................................4

Silnik i skrzynia biegów ................................5

Mosty ..........................................................5

Wa³y napêdowe............................................5

Obrêcze kó³..................................................5

Czêœci zamienne ...........................................5

Pow³oka z przemalowania

Kabina, blacha .............................................6

Kabina, czêœci z tworzywa.............................8

Rama i czêœci podwozia

(bez czêœci z tworzywa) ................................9

Silnik i skrzynia biegów ................................9

Mosty ..........................................................9

Obrêcze kó³..................................................9

Podwozie, czêœci z tworzywa.........................10

Naklejki dekoracyjne

...................................................................11

Spis treœci

0035g01o.mkr

© Scania CV AB 1997, Sweden

3

Pow³oka malarska i naklejki dekoracyjne

Wiadomoœci ogólne

Nastêpuj¹ce opisy przedstawiaj¹ pojêcia

"Pow³oka fabryczna" i "Pow³oka z

przemalowania".
Pod "Pow³ok¹ fabryczn¹" rozumie siê pow³okê

malarsk¹, wykonan¹ w zak³adzie lakierniczym

przed odbiorem samochodu z fabryki.
Pod "Pow³ok¹ z przemalowania" rozumie siê

pow³okê malarsk¹, wykonan¹ w zak³adzie

lakierniczym po odbiorze samochodu z

fabryki.

Mo¿liwe kolory

Rama i elementy podwozia maluje siê

ostatecznie, co stanowi normê produkcyjn¹,

na ciemnoszary kolor bazowy Sub grey

art. nr 1 346 692.
Kabinê maluje siê ostatecznie, co stanowi

normê produkcyjn¹, na bia³y kolor bazowy

art. nr 1 366 386.

Przewodnik kolorystyczny z innymi

standardowymi kolorami, które proponuje

Scania, wychodzi pod nazw¹ Scania colour

guide. Mo¿na go zamówiæ jako art. nr

1 592 180.
Prócz tego, pojazd mo¿e byæ ostateczenie

polakierowany w produkcji na inny kolor

ni¿ wy¿ej wymienione, zgodnie z ¿yczeniem

klienta. Jedynym wyj¹tkiem jest metalic i

malowanie na wiele kolorów.

Wzgl¹d na œrodowisko

naturalne

Przy wyborze typu farby przywi¹zuje siê

wielkie znaczenie do zmniejszenia

oddzia³ywania na œrodowisko, przy czym

bierze siê pod uwagê zarówno œrodowisko

pracy, jak i œrodowisko ogólne. Polityka firmy

Scania idzie w kierunku nie stosowania farb i

lakierów, zawieraj¹cych metale ciê¿kie.

Wtórne wykorzystanie

odpadów

Pomalowanie tworzywa PC-PBT uniemo¿liwia

wtórne wykorzystanie go w tym samym

stopniu co tworzywa niepomalowanego.

Niepomalowane tworzywa PC-PBT mog¹

byæ w pe³ni wykorzystane wtórnie.

Wybór sposobu malowania

W ogólnym przypadku przed rozpoczêciem

prac lakierniczych informacje i wskazówki

Scanii nale¿y rozwa¿yæ razem z zaleceniami

producentów farb. W razie niepewnoœci co

do w³aœciwoœci i mo¿liwoœci ³¹czenia lakierów

nale¿y zawsze wykonaæ lakierowanie próbne

niewidocznego kawa³ka powierzchni.

Na rynku wystêpuje wiele ró¿nych rodzajów

i typów farb i lakierów. Dlatego bardzo wa¿ne

jest przestrzeganie zaleceñ producentów.

Pow³oka malarska

4

© Scania CV AB 1997, Sweden

0035g01o.mkr

Pow³oka fabryczna

Kabina, blacha

W celu lepszej ochrony kabin przed korozj¹

Scania wykonuje wszystkie kabiny z blachy

podwójnie ocynkowanej.
•

Obróbka wstêpna:

Cynkowanie i fosforanowanie.

•

Proszkowa farba podk³adowa: poliester

epoksy. GruboϾ warstwy 60-80 mm.

•

Lakier nawierzchniowy:

alkidowo melaminowy, piecowy.

GruboϾ warstwy 40-50 mm.

1

Lakier nawierzchniowy 40-50 mm

2

Proszkowa farba podk³adowa 60-80 mm

3

Warstwa fosforanowa

4

Warstwa cynku 7,5 mm z ka¿dej strony

5

Blacha stalowa

1

2

3

5

4

4

107 500

Kabina, czêœci z tworzywa

(poliester)

•

Farba podk³adowa, IMC: poliester, suszona

na powietrzu lub piecowa. GruboϾ warstwy

15-30 mm.

•

Lakier nawierzchniowy: alkidowo-

melaminowy, piecowy. GruboϾ warstwy

40-50 mm

1

Lakier nawierzchniowy 40-50 mm

2

Farba podk³adowa, IMC: 15-30 mm

3

Tworzywo

1

2

107501

3

Rama i czêœci podwozia

•

Farba podk³adowa ok. 20 mm.

•

Proszkowy lakier nawierzchniowy:

poliester ok. 100 mm.

Gruboœæ ca³kowita min. 100 mm.

1

Proszkowy lakier nawierzchniowy,

ok. 100 mm

2

Farba podk³adowa ok. 20 mm

3

Stal

1

2

107502

3

Pow³oka fabryczna

0035g01o.mkr

© Scania CV AB 1997, Sweden

5

Silnik i skrzynia biegów

•

Farba podk³adowa: alkidowa ok. 25 mm,

schn¹ca na powietrzu.

•

Farba nawierzchniowa: alkidowa ok.

30 mm, schn¹ca na powietrzu.

Mosty

(Kompletne mosty przednie i tylne)

•

Farba podk³adowa: alkidowo-akrylowa,

wodorozcieñczalna 30-40 mm.

•

Lakier nawierzchniowy: alkidowo-

akrylowy, wodorozcieñczalny 30-40 mm.

Ca³kowita gruboœæ warstwy ok. 80 mm.

Wa³y napêdowe

Lakier jednowarstwowy: poliestrowy,

dwusk³adnikowy 60-80 mm.

Obrêcze kó³

Lakier elektroforetyczny ok. 20 mm lub

dwusk³anikowy lakier poliuretanowy.

Czêœci zamienne

Czêœci zamienne dostarczane s¹ najczêœciej

polakierowane, odpowiednio jak wy¿ej.

Pow³oka fabryczna

6

© Scania CV AB 1997, Sweden

0035g01o.mkr

Pow³oka z

przemalowania

Kabina, blacha

Linie rozgraniczaj¹ce

Przy lakierowaniu poprawkowym lub po

naprawie przy zas³anianiu mo¿na wykorzystaæ

naturalne linie rozgraniczaj¹ce kabiny.
Dotyczy to przede wszystkim ramy szyby

przedniej, boków oraz po³¹czenia dachu.
Je¿eli zachodzi potrzeba dokonania poprawek

lakieru na kilku p³aszczyznach tylnej œciany

kabiny, nale¿y polakierowaæ ca³¹ œcianê tyln¹.

Czynnoœci przygotowawcze

1

Zdejmij lub zas³oñ te czêœci, które nie

s¹ niezbêdne do pracy.

Uwaga! Szczególnie starannie zas³oñ np.

t³ok cylindra odchylania kabiny.

Uwaga! Zachowaj ostro¿noœæ, by nie przeci¹æ

os³ony i nie uszkodziæ le¿¹cych pod spodem

warstwy lakieru i cynku. Uszkodzenie lakieru

powoduje korozjê.

2

Umyj kabinê wod¹ z dodatkiem œrodka

myj¹cego. Op³ucz dobrze czyst¹ wod¹.

Usuwanie œrodka przeciw korozji mo¿e

odbywaæ siê tylko za pomoc¹ benzyny

lakowej lub innego rozpuszczalnika.

!

OSTRZE¯ENIE!

Benzyna lakowa jest

rozpuszczalnikiem. Zachowaj

przepisy bezpieczeñstwa pracy z

rozpuszczalnikami organicznymi.

Patrz dalej "Bezpieczeñstwo pracy w

warsztatach serwisowych".

3

Zewnêtrzn¹ warstwê lakieru oszlifuj na

mat drobnoziarnistym papierem œciernym

(320). K¹ty i brzegi nale¿y szlifowaæ

rêcznie. Uwa¿aj, by nie przeszlifowaæ

ca³ego lakieru i le¿¹cej pod nim warstwy

cynku.

WA¯NE! Prace z ocynkowanymi blachami

nadwozia wi¹¿¹ siê czêsto z uszkodzeniem

ochronnej warstwy cynku. Nale¿y wówczas

odtworzy zabezpieczenie antykorozyjne.

Podczas spawania olejowe zabezpieczenie

antykorozyjne i masa antykorozyjna

zabezpieczaj¹ca podwozie ulegaj¹

uszkodzeniu. Zabezpieczenia te nale¿y

odtworzyæ. Naprawa nadwozia nigdy nie jest

kompletna, zanim nie zostanie

przeprowadzone antykorozyjne zabezpieczenie

blachy tak¿e od wewn¹trz.

Pow³oka z przemalowania

0035g01o.mkr

© Scania CV AB 1997, Sweden

7

Opis

1

Malowanie poprawkowe przeszlifowanych

powierzchni farb¹ podk³adow¹ stosuje siê

do blach ocynkowanych. Zasiêgnij rady u

dostawcy farb, jak dobraæ farbê

podk³adow¹.

Uwaga! Jeœli dana farba nie nadaje siê do

blachy ocynkowanej, bêdzie siê ona póŸniej

³uszczyæ.

2

Szpachlowanie: zasiêgnij rady u dostawcy

farb. Niektóre gatunki szpachlówki mo¿na

stosowaæ bezpoœrednio na stal i

powierzchnie ocynkowane.

3

Oszlifuj powierzchniê i oczyœæ j¹ z py³u po

szlifowaniu.

4

Pomaluj lakierem dwusk³adnikowym, np.

w celu osi¹gniêcia najlepszego wyniku

poliuretanowym lub akrylowym. Zasiêgnij

rady u swego dostawcy farb, czy jest

dostêpny inny lakier.

Mo¿na stosowaæ równie¿ syntetyczny lakier

nawierzchniowy.

WA¯NE! Podczas malowania uzupelniaj¹cego

oraz przemalowywania czêœci przestrzegaj

zastêpuj¹cych zasad:

•

Nie stosuj œrutowania.

•

Unikaj przeszlifowania lakieru a¿

do blachy.

Pow³oka z przemalowania

8

© Scania CV AB 1997, Sweden

0035g01o.mkr

Kabina, czêœci z tworzyw

Wszystkie zewnêtrzne elementy kabiny z

tworzyw sztucznych (patrz ilustracja), za

wyj¹tkiem os³ony przeciws³onecznej,

wykonane s¹ z tworzywa poliesterowego.

Os³ona przeciws³oneczna wykonana jest z

tworzywa PPO.

Czêœci z tworzywa poliestrowego

100 919

Tworzywa poliestrowe nadaj¹ siê do

malowania, nawet lakierami piecowymi

(temp. maksymalna 130°C przez 20 min)

1

Umyj wod¹ z dodatkiem œrodków

myj¹cych. Op³ucz czyst¹ wod¹.

2

Zeszlifuj nieco warstwê lakieru za pomoc¹

Scotch Bright A lub S. Alternatywnie

mo¿na u¿yæ papieru œciernego, jednak¿e o

gruboœci ziarna nie wiêkszej ni¿ 320.

Uwaga! Podczas szlifowania czêœci z tworzyw

sztucznych istnieje znaczne ryzyko, ¿e materia³

na³aduje siê elektrycznie. Dlatego jest wa¿ne,

by szlifowanie odbywa³o siê w miejscu

czystym i pozbawionym kurzu.

3

Oczyœæ powierzchniê.

Je¿eli istnieje ryzyko zapylenia

powierzchni malowanej, oczyœæ j¹

roztworem antyelektrostatycznym.

W przypadku przeszlifowania pow³oki

lakierowej a¿ do warstwy tworzywa,

postêpuj jak punktach 4 - 5. W innym

wypadku nale¿y kontynuowaæ jak w

punkcie 6.

Uwaga! SprawdŸ starannie powierzchniê,

jeœli zachodzi ryzyko w³óknistego pêcznienia

tworzywa.

4

Malowanie farb¹ podk³adow¹ stosuje siê

do wy¿ej wymienionych typów tworzyw.

5

W razie potrzeby oszlifuj powierzchniê

i oczyœæ j¹ z py³u po szlifowaniu.

6

Pomaluj lakierem dwusk³adnikowym,

np. w celu osi¹gniêcia najlepszego wyniku

poliuretanowym lub akrylowym. Zasiêgnij

rady u swego dostawcy farb, czy jest

dostêpny inny lakier.

Mo¿na stosowaæ równie¿ syntetyczny

lakier nawierzchniowy, schn¹cy na

powietrzu lub w sposób wymuszony.

Pow³oka z przemalowania

0035g01o.mkr

© Scania CV AB 1997, Sweden

9

Rama i czêœci podwozia

(oprócz czêœci z tworzywa)

1

Zdejmij lub zas³oñ te czêœci, które nie

s¹ niezbêdne do pracy.

2

Zetrzyj ca³y widoczny smar. Wymyj

powierzchniê œrodkiem odt³uszczajacym.

Op³ucz czyst¹ wod¹ pod wysokim

ciœnieniem, o temperaturze maks. 50°C.

3

Zeszlifuj drobnoziarnistym papierem

œciernym ewentualne nierównoœci i inne

skazy powierzchni. Zeszlifowanie ca³ej

malowanej powierzchni daje wiêksz¹

pewnoœæ dobrej przyczepnoœci farby.

Nie nale¿y stosowaæ papieru œciernego

o gruboœci ziarna wiêkszej ni¿ 360.

4

Oczyœæ powierzchniê z py³u po

szlifowaniu.

5

Pomaluj dwusk³adnikow¹ farb¹

podk³adow¹, poliakrylow¹ lub

poliuretanow¹.

6

Pomaluj dwusk³adnikowym lakierem

nawierzchniowym.

Dla jednosk³adnikowych lakierów suszonych

na powietrzu obowi¹zuje zasada: lakiery

proszkowe nawet bez szlifowania gwarantuj¹

wystarczaj¹c¹ przyczepnoœæ.

Silnik i skrzynia biegów

Poddaj obróbce jak wy¿ej w punkcie "Rama i

czêœci podwozia". Maluj lakierem akrylowym.

Patrz dalej "Pow³oka fabryczna".

Mosty

Poddaj obróbce jak wy¿ej w punkcie "Rama i

czêœci podwozia". Maluj lakierem alkidowo-

akrylowym lub lakierem dwusk³adnikowym.

Patrz dalej "Pow³oka fabryczna".

Obrêcze kó³

!

OSTRZE¯ENIE!

Ko³o mo¿e odkrêciæ siê, jeœli na obrêczy

zamalowane zostan¹ miejsca przylegania

nakrêtek.

Przed malowaniem obrêczy kó³ nale¿y zawsze

okleiæ taœm¹ ochronn¹ nakrêtki i obrêcze w

miejscach wzajemnego przylegania. Je¿eli

powierzchnie przylegania zostan¹

pomalowane, lakier zacznie schodziæ w trakcie

jazdy. W rezultacie nakrêtki mog¹ odkrêciæ siê

i ko³o mo¿e spaœæ.

Maluj dwusk³adnikowym lakierem

poliuretanowym. Patrz dalej "Pow³oka

fabryczna".

Aluminiowe obrêcze kó³

PoradŸ siê u dostawcy farb co do

odpowiedniego sposobu malowania.

Pow³oka z przemalowania

10

© Scania CV AB 1997, Sweden

0035g01o.mkr

Podwozie, czêœci z tworzywa

Czêœci z tworzywa PC-PBT.

100 920

Os³ony boczne, os³ona stopnia, os³ony zderzaka

i b³otniki (patrz ilustracja) wykonane s¹ z

tworzywa PC-PBT.
W odró¿nieniu od odpowiednich rodzajów

tworzyw z 3 serii, tworzywa PC-PBT s¹ ³atwe

do malowania kolorami klienta. Jednak¿e

malowanie prowadzi do tego, ¿e nie mog¹ byæ

one póŸniej wykorzystane wtórnie w tym

samym stopniu co tworzywo niepomalowane.

Niemalowane tworzywo PC-PBT nadaje siê w

pe³ni do wtórnego wykorzystania.

W zakresie prac przygotowawczych wymagane

jest oczyszczenie i ewentualnie lekkie

zeszlifowanie powierzchni.

Faktura powierzchni elementów wykonanych

z tworzywa PC-PBT jest nierówna, co stawia

dodatkowo du¿e wymagania odnoœnie do jej

oczyszczenia.
Stosuj farby i lakiery nadaj¹ce siê do malowania

materia³ów giêtkich.
Zasiêgnij rady u swego dostawcy farb co

do odpowiedniego sposobu malowania.

Pow³oka z przemalowania

0035g01o.mkr

© Scania CV AB 1997, Sweden

11

Naklejki dekoracyjne

Naklejki dekoracyjne wykonane s¹ z

samoprzylepnej folii plastikowej. Z up³ywem

czasu klej twardnieje i przyczepnoϾ wzrasta.
Je¿eli czêœæ naklejki lub kabiny uleg³a

uszkodzeniu i wymaga naprawy, nie jest

konieczne usuwanie ca³ej naklejki, skoro nie

wymagaj¹ tego powsta³e niuanse kolorów.

Uwaga! Zachowaj ostro¿noœæ, by nie

uszkodziæ le¿¹cych pod spodem warstwy

lakieru i cynku. Uszkodzenie lakieru powoduje

korozjê.

Naklejaj¹c now¹ naklejkê, stosuj siê do

instrukcji na opakowaniu.

Usuwanie ca³ej naklejki

Usuwanie mo¿e odbywaæ siê dwiema

metodami
•

A: Podgrzej naklejkê nadmuchiwaczem

gor¹cego powietrza tego samego typu,

który stosuje siê do reperacji wykonanych

z tworzywa czêœci kabiny. Dalej postêpuj

jak w punktach 1 i 2 poni¿ej.

•

B: Stosuj specjalny œrodek do usuwania

naklejek, np. 3M Zmywacz do naklejek

8907, który nanosi siê ze sprayu na

naklejkê i rozpuszcza film z tworzywa.

Przestrzegaj wskazówek producenta.

Nastêpnie kontynuuj czynnoœci jak podano

poni¿ej.

1

Zdrap naklejkê sztywn¹ skrobaczk¹

z tworzywa.

2

Usuñ pozosta³y po naklejce klej lub rozpyl

na to miejsce mieszankê, sk³adaj¹c¹ siê z

1 cz. benzyny lakowej i 2 cz. denaturatu.

Wytrzyj do sucha nie pyl¹c¹ siê szmatk¹.

Usuwanie i naprawa czêœci

naklejki

1

Oklej taœm¹ ochronn¹ brzegi tej

powierzchni naklejki, która ma byæ

usuniêta.

2

Odpowiedni¹ czêœæ naklejki poddaj

obróbce metod¹ A lub B, jak opisano

powy¿ej.

3

Usuñ czêœæ naklejki sztywn¹ skrobaczk¹

z tworzywa.

4

Po usuniêciu naklejki oczyœæ starannie

powierzchniê. Osusz j¹ woln¹ od w³osków

œciereczk¹, zwil¿on¹ denaturatem.

5

Przytnij odpowiedni¹ czêœæ nowej

naklejki.

6

Usuñ taœmê ochronn¹ i przyklej

przygotowan¹ czêœæ nowej naklejki na

miejsce dawnej. Stosuj siê do instrukcji

na opakowaniu naklejki.

Naklejki dekoracyjne