Kolejki podwieszone
Kolejki podwieszone - zalety
" Zdolność omijania przeszkód takich jak
przenośniki, napędy i inne urządzenia, które
znajdują się w chodnikach na drogach
przejazdowych,
" Zabudowanie bezpośrednio nad torami wozów
kopalnianych ułatwiają przeładunek materiałów i
dostarczenie ich bezpośrednio do przodku,
" Możliwość łatwego wydłużania lub skracania
trasy i regulacji wysokości podwieszenia toru
jezdnego,
" A
atwość podwieszania różnego rodzaju nośników
materiałowych takich jak pojemniki , palety.
Kolejki podwieszone  wady
" Konieczność podwieszania torów do
obudowy chodnika,
" Wymagana większa wysokość
chodnika,
" Dużo uwagi w czasie eksploatacji
należy poświęcić utrzymaniu toru
jezdnego w prawidłowym stanie.
Kolejki podwieszone -
zastosowanie
" W chodnikach o zmiennym nachyleniu,
" W wyrobiskach poza przewozem głównym,
" W pracach przeładunkowych z jednego
środka transportu na drugi,
" Do transportu materiałów, urządzeń, do
transportu ludzi,
" Jako transport pomocniczy
Kolejki podwieszone - podział
Ze względu na tor jezdny:
" Linowe,
" Szynowe
Ze względu na rodzaj napędu:
" Napędzane kołowrotem z liną otwartą,
" Napędzane kołowrotem z liną bez końca,
" Napędzane lokomotywą.
Kolejki podwieszone z jezdnią
linową
" Torem jezdnym jest lina,
" A
adunek umieszcza się na wózkach nośnych lub
podwiesza do wózków i przesuwa po linie,
" Wózki napędzane kołowrotem,
" Kolejki maja prostą budowę, lekką konstrukcję,
łatwy i szybki montaż ale mała nośność wózków,
mała wydajność,
" Stosowane typu G26, Groy.
Kolejka podwieszona z jezdnią
linową
Kolejki podwieszone z jezdnią
szynową
" Torem jezdnym jest najczęściej
dwuteownik,
" Jezdnia posiada połączenia pozwalające na
odchylenie w płaszczyz
nie poziomej i
pionowej,
" Jezdnia za pomocą zawiesi jest zawieszona
bezpośrednio do obudowy wyrobiska,
Kolejki podwieszone z jezdnią
szynową -zalety
" Duży udz
wig,
" Znaczne wydajności i znaczny zakres
stosowania,
" Możliwość stosowania lokomotyw i długich
tras,
" Możliwość stosowania rozjazdów i mijanek,
" Duża trwałość toru jezdnego.
Kolejki podwieszone z jezdnią
szynową - wady
" Konieczność podwieszenia stosunkowo
cięższego toru do obudowy chodnika ,
" Wymagana większa wysokość chodnika,
" Trudniejszy montaż w porównaniu z jezdnią
linową,
" Konieczność gięcia odcinków toru jezdnego
w zależności od kąta przegięcia trasy w
płaszczyz
nie pionowej i poziomej.
Kolejki podwieszone szynowe z
napędem linowym
Kolejka podwieszona szynowa z
napędem linowym
Kolejki podwieszone szynowe
napędzane lokomotywą
" Lokomotywy stosujemy elektryczne i
spalinowe,
" Kolejki charakteryzują się:
Dużą mocą napędu, wielokrotnie większą
długością tras,
Możliwością transportu ładunków o dużej masie,
Dużą operatywnością i wydajnością,
Dużymi prędkościami przejazdu
Parametry kolejek podwieszonych z
jezdnią szynowa
Kolejka z lokomotywą
akumulatorową (45 kN)
Kolejka z lokomotywa
akumulatorową
Kolejka z silnikiem
wysokoprężnym
Kolejka z silnikiem
wysokoprężnym
Kolejka z napędem elektro-
hydraulicznym
Transport ludzi
Transport ludzi
Kolejki spągowe (naspągowe)
" Kolejka spągowa jest zespołem urządzeń
transportowych, gdzie zestawy jezdno
transportowe napędzane są za pomocą liny bez
końca i poruszają się po szynach
" Kolejka spągowa służy do transportu ludzi i
materiałów w nachylonych wyrobiskach,
" Posiada zdolność pokonywania krzywizn w
płaszczyz
nie poziomej jak i pionowej o niskim
promieniu
Kolejka spągowa - budowa
Kolejka spągowa  transport
elementów obudowy
Transport ludzi kolejką spągową
Parametry techniczne kolejki
spągowej Becker - Pioma