Most Północny
 nad i pod wodÄ…
Krzysztof Otrząsek onstrukcja stalowa Mostu Północnego opiera się na nasypie za wschodnim przyczółkiem. Po stronie Bielan
Kna jedenastu podporach: trzech na lewym brzegu elementy konstrukcji były kolejno podnoszone dz
wigami.
(P10, P20, P30), dwóch nurtowych (P40 i P50) oraz sześciu Najcięższe elementy ważyły około 200 t i były podno-
na prawym brzegu (P60-P110). Na poczÄ…tku maja wszyst- szone przez parÄ™ dz
wigów o udz
wigu maksymalnym
kie lądowe podpory były już ukończone, więc powódz
nie 650 t oraz 450 t. Samo przygotowanie dz
wigów do pracy
wyrządziła im żadnej szkody. Była jednocześnie swoistym i montaż dodatkowych obciążeń to przynajmniej dzień
chrztem bojowym. Cały sprzęt został w porę ewakuowany pracy. Ponieważ konstrukcja podnoszona jest spomię-
z terenów zalewowych. dzy gotowych podpór, operacja musi zostać wykonana
Komory, w których wykonywane były podpory nurtowe, bardzo precyzyjnie. W przypadku najszerszego elementu
Natura w tym
zostały całkowicie zalane i w nich woda wyrządziła najwię- prześwit pomiędzy szczytami podpór, między którymi
roku nie szczędzi
cej szkód. Warto w tym momencie zaznaczyć, że technika go unoszono, był zaledwie o kilkadziesiąt centymetrów
nam ekstremów
wykonywania obu podpór znacznie się różni ze względu szerszy od samego elementu.
pogodowych. na materiał, na którym są posadowione. Podpora P50 Elementy konstrukcji w części nurtowej zostały przetrans-
(wschodnia) jest osadzona na gruntach nieprzepuszczalnych portowane barkami z wytwórni. Najwyższe elementy,
Po długiej
o dużej miąższości, głównie iłach. Po wykonaniu komory znajdujące się bezpośrednio na podporach nurtowych,
i wyjÄ…tkowo sro-
ze ścianek szczelnych możliwe było wybieranie zawartości zostaną zamontowane w dwóch etapach. Najpierw
giej zimie w maju
koparkami operującymi z barek. Na dnie komory wykonany zamontowany zostanie spód konstrukcji, scalony
kraj dotknęła
został betonowy korek grubości ok. 0,5 m, zapewniający na brzegu z czterech elementów. Na nim zamontowane
klęska powodzi.
stateczność ścian komory. Na początku maja na ukoń- zostaną osobno kolejne cztery fragmenty górne. Pomimo
Przejście fali
czeniu były prace przy zbrojeniu ławy podpory. Zabrakło poszerzenia i wzmocnienia nabrzeża dz
wigi będą unosiły
powodziowej dosłownie kilku dni, aby ława została zabetonowana. Kiedy konstrukcję w dużej odległości od swoich osi. Dlatego
woda opadła w połowie czerwca, konieczne było osuszenie do montażu wykorzystane zostaną dwa żurawie gąsie-
oraz długo
i oczyszczenie komory z naniesionego wodÄ… osadu. A
awa nicowe z wysięgnikami kratowymi o udz
wigach maksy-
utrzymujÄ…cy
podpory P50 została zabetonowana 29-31 lipca. W tej chwili malnych 400 t oraz 600 t. Przed montażem konstrukcji
siÄ™ wysoki stan
trwają prace przy zbrojeniu i betonowaniu samych podpór. w nurcie Wisły wykonano dwie podpory tymczasowe.
Wisły wpłynęły
W momencie pisania tego artykułu praktycznie gotowa jest Odcinek konstrukcji pomiędzy podporami nurtowymi
również na prace
podpora pod konstrukcję M3 (południowy most drogowy), a lądowymi zostanie podniesiony przy użyciu siłowników
przy budowie
natomiast prace przy pozostałych dwóch zostały wstrzyma- zamontowanych na samej konstrukcji, już bez użycia
Mostu Północ- ne w oczekiwaniu na kolejną falę powodziową. Taki już urok dz
wigów.
pracy na łasce królowej polskich rzek.
nego. Prace
W przypadku podpory P40 (zachodniej) prace przebiegały Białołęka
prowadzone
inaczej. Podpora osadzona jest w około 1/3 na twardych Na Białołęce na dobre ruszyły prace w miejscu ronda ulic
na terenach
iłach, w pozostałej części  na piasku. Do momentu wy- Myśliborskiej, Obrazkowej i Świderskiej. Ponieważ koniecz-
zalewowych
konania betonowego korka prace odbywają się w zalanej ne było utrzymanie płynności ruchu drogowego przez
zostały wstrzy-
komorze. W pierwszym etapie prac urobek wybierały cały czas trwania prac, zastosowano dwuetapową zmianę
mane na ponad
koparki, które mogły operować niestety tylko do pew- organizacji ruchu. W pierwszym etapie wykonano drogi
nej głębokości. Resztę pracy wykonywali nurkowie. tymczasowe omijające teren ronda oraz miejsca posado-
miesiÄ…c. Prace
Za pomocą ejektora powietrznego wysysali wodę wraz wienia obiektów, a samo rondo zostało zastąpione przez
przy jednej
z urobkiem z komory. Metoda ta sprawdza się w przy- dwa mniejsze. Dopiero po zakończeniu prac związanych
z podpór nurto-
padku piasku, natomiast ił musiał być najpierw rozbijany z przebudową infrastruktury w tym miejscu wykonane
wych po powodzi
pod wysokim ciśnieniem płuczką wodną. Nurkowie zostaną docelowe jezdnie.
trzeba było
pracowali do głębokości 12,5 m, licząc od szczytu larsena, Kluczowym obiektem jest tutaj wiadukt WD 46, po któ-
rozpocząć prak-
czyli do ok. 11 m pod powierzchnią wody. Ilość namułu rym Trasa Mostu Północnego będzie przechodziła ponad
tycznie od nowa. i piasku naniesiona przez majową powódz
spowodowała, ulicą Myśliborską. W tym miejscu ulica Myśliborska łączy
że w połowie czerwca prace przy podporze P40 musiały Białołękę z Trasą Mostu Północnego w kierunku zachod-
się zacząć praktycznie od początku. nim. Sam wiadukt posadowiony jest na palach prefabry-
Podpora raz jeszcze została zalana pod koniec lipca, tym kowanych. Płyta wiaduktu będzie się opierała na dwóch
razem już tylko na 4 dni. Woda naniosła tylko 20-30 cm ma- rzędach filarów. W tej chwili zbrojone są oba rzędy filarów
teriału. Betonowy korek został w końcu zabetonowany oraz zachodni przyczółek wiaduktu. Przyczółek wschodni
30 sierpnia. Od tego momentu reszta prac będzie przebie- zostanie wykonany po przekazaniu terenu.
gała już analogicznie jak w przypadku pierwszej podpory Dalej na wschód przy ul. Obrazkowej trwają prace przy
nurtowej. W dniu wysyłania artykułu do druku podpora wiadukcie WD 48. Gotowe są już filary oraz wschodni
nr 40 po raz kolejny została zalana falą powodziową. przyczółek. Zachodni przyczółek zostanie wykonany do-
piero po wyłączeniu napowietrznej linii WN 110 kV. Linia
Konstrukcja stalowa została okablowana już jesienią ubiegłego roku, jednak
Stalowa konstrukcja mostu po stronie Białołęki była przełączenie nastąpi dopiero na przełomie września
60 nasuwana ze stanowiska montażowego znajdującego się i paz
dziernika.
most y real i zacj e
Fot. 1. Montaż konstrukcji stalowej dz
wigami
Fot. 2. Demontaż starej kładki dla pieszych nad Wisłostradą
Fot. 3. Test obciążenia kładki pieszo-rowerowej KP 22 nad Wisłostradą
Fot. 4. Most Północny w czasie powodzi 61
Fot. 5. Układanie masy bitumicznej na Wisłostradzie
Pod koniec lipca zmianie uległa organizacja ruchu
na ul. Modlińskiej. Ruch w obydwu kierunkach odbywa się
w tej chwili docelową wschodnią jezdnią węzła  Modliń-
ska . To pozwoliło na rozpoczęcie prac w miejscu dawnej
jezdni zachodniej. Wykorzystując możliwość, MPWiK
wykonuje w tym miejscu przebudowÄ™ magistrali.
Bielany
Po stronie Bielan nasyp łączy już zachodni przyczółek mo-
stu z wiaduktem WD 18, którym biegnie przedłużenie uli-
cy Farysa. Ponieważ północny segment wiaduktu będzie
docelowo poddawany mniejszym obciążeniom, gotowa
część wiaduktu została dodatkowo dociążona na czas ich
Fot. 6. Prace przy rondzie Myśliborska
betonowania, aby zasymulować różnicę obciążeń.
Na Å‚Ä…cznicach A
1, A
2 oraz A
3 ułożono dwie pierwsze
warstwy masy bitumicznej. W to miejsce przeniesiono
część zaplecza budowy, które do tej pory znajdowało
się przy wschodnim przyczółku wiaduktu WD 15. Dzięki
temu możliwe jest wykonywanie nasypu przy wschodnim
przyczółku wiaduktu WD 15.
Na początku maja zdemontowana została stara kładka
dla pieszych nad Wisłostradą. Operacja została wykonana
w nocy, ponieważ konieczne było czasowe zamknięcie
ruchu drogowego. Nowa kładka pieszo-rowerowa KP 22
została poddana obciążeniu testowemu. Ustawione
na płycie kładki pojemniki wypełniono wodą, aby zmie-
rzyć ugięcie konstrukcji pod obciążeniem.
Ruch na Wisłostradzie odbywa się w obu kierunkach
Fot. 7. Zbrojenie płyty wiaduktu WD 15
starÄ…, zachodniÄ… jezdniÄ…. W miejscu dawnej wschodniej
jezdni wykonano połówkę wiaduktu WD 10. Ze względu
na bliskość zachodniej jezdni w tym miejscu zabito ścianki Ruch ulicą Marymoncką odbywa się po ukończonym już
szczelne, które zostały zakotwione w gruncie. Umożliwiło wiadukcie WD 5 (tunel tramwajowy pod ul. Marymoncką).
to wykonanie wschodniej połowy wiaduktu. Rozebrany Po zmianie organizacji ruchu możliwy stał się demontaż
został wiadukt Wisłostrady nad ul. Farysa, miejsce po nim pozostałości starego wiaduktu. W jego miejscu wykony-
zasypano. Ulica docelowo będzie biegła właśnie wiaduk- wana jest obecnie ściana oporowa pomiędzy wiaduktami
tem WD 10. Po przełączeniu ruchu na wschodnią jezdnię WD 5 i WD 6.
rozpoczną się prace przy zachodniej połowie. W chwili
pisania artykułu wiadukt przechodził próbne obciążenia, Najbliższe tygodnie
a na całej długości wschodniej jezdni układana była masa Najbardziej spektakularne ze zbliżających się prac to
bitumiczna. W pierwszych dniach września ruch drogowy oczywiście montaż dz
wigami nurtowych elementów
w obu kierunkach odbywał się już po nowej wschodniej konstrukcji stalowej mostu. Na ukończeniu są prace przy
jezdni. betonowaniu podpory P50, więc można się tego spodzie-
W czerwcu zakończyło się betonowanie płyt wiaduktu wać niebawem. Póz
niej analogiczna operacja odbędzie
WD 15 nad Wisłostradą. W tej chwili na wiadukcie ułożone się przy podporze P40. Nie chcę zapeszać, szczególnie po
są już krawężniki oraz zamontowane odwodnienia. Spód powodziowych perypetiach nurtowego odcinka robót, ale
wiaduktu został zakonserwowany oraz pomalowany. termin spięcia obu brzegów wydaje się coraz bliższy.
W sierpniu ukończono prace przy wiadukcie WD 7, Po stronie Białołęki czeka nas wpuszczenie ruchu ul. Świ-
czyli tunelu tramwajowym. Po wybetonowaniu kolumn derską do wiaduktu WD 42 i jego zasypanie. Cały czas
i stropu wiaduktu wykonano również płyty przejściowe. trwają intensywne prace przy węzłach  Myśliborska oraz
Na izolacji wiaduktu ułożono cienką, wierzchnią ochronną  Modlińska .
warstwę betonu. Wiadukt jest już częściowo zasypany, Na Bielanach rozpoczną się lada moment prace w miejscu
a w jego wnętrzu ułożono zwrotnicę tramwajową. starej wschodniej jezdni Wisłostrady. Wykonywana będzie
Na początku lipca rozpoczęło się zbrojenie płyty wiaduktu druga połowa wiaduktu WD 10 oraz tunel tramwajowy.
WD 4 nad ulicą Marymoncką. W sierpniu płyta została Sporo będzie się też działo przy węz
le  Marymoncka .
62 zabetonowana i w tym momencie jest już gotowa. Pozostaje jedynie życzyć sobie dÅ‚ugiej i pogodnej jesieni. qð
most y real i zacj e
Fot. 8. Montaż elementów konstrukcji stalowej mostu
Fot. 9. Zbrojenie płyty wiaduktu WD 4
Fot. 10. Wbijanie pali prefabrykowanych pod obiekt WD 46 Fot. 11. Wiadukt WD 42 przy ul. Åšwiderskiej
Fot. 12. Układanie torów w wiadukcie WD 7 Fot. 14. Ściany oporowe SO19 20 i 21 63
Fot. 13. Betonowanie podpór nurtowych