– 1 –

OCENA RYZYKA ZAWODOWEGO NA STANOWISKU KIEROWCY

CHARAKTERYSTYKA STANOWISKA PRACY

ZADANIA I CZYNNOŚCI ROBOCZE

Głównym celem pracy kierowcy jest bezpieczny transport ludzi lub towarów. Kierow-

ca musi doskonale znać i stosować przepisy prawa o ruchu drogowym oraz budowę i stan

techniczny kierowanego pojazdu. Podstawowym narzędziem pracy kierowcy jest kierowany

przez niego pojazd. Typ pojazdu przesądza o charakterze jego pracy. Inaczej wygląda praca

kierowcy ciężarówki i naczepy, inaczej kierowcy autobusu czy samochodu osobowego. Czyn-

ności i zadania przypisane kierowcy można podzielić na etapy:

Przed jazdą:

sprawdzanie stanu technicznego pojazdu – stan paliwa i płynów eksploatacyjnych, sy-

gnalizacja dźwiękowa, kierunkowskazy, oświetlenie zewnętrzne i wewnętrzne, hamulce,

ogumienie, ogrzewanie, wyposażenie w trójkąt ostrzegawczy, gaśnicę i apteczkę pierwszej

pomocy, czystości zewnętrznej i wewnętrznej, prawidłowości ustawienia fotela kierowcy

i pasażerów, lusterek.

W trakcie jazdy:

dbanie o bezpieczeństwo własne, pasażerów lub towaru oraz innych użytkowników

drogi, przestrzeganie odpowiednich przerw w czasie jazdy, udzielanie pierwszej pomocy ofia-

rom wypadków drogowych, wykonywanie czynności zgodnych z instrukcją obsługi pojazdu.

Po zakończeniu jazdy:

uzupełnienie paliwa, sprawdzenie i uzupełnienie oleju, płynów eksploatacyjnych,

sprawdzenie ogumienia, czystości wewnętrznej i zewnętrznej, prowadzenie dokumentacji

jazdy, zgłaszanie dyspozytorowi zauważonych usterek.

Inne zadania kierowcy to:

dbanie o stan techniczny pojazdu (terminowe przeglądy techniczne), usuwanie nie-

wielkich usterek pojazdu: wymiana koła, przepalonej żarówki, paska klinowego zawsze

zgodnie z przepisami bhp i ppoż., a w razie poważniejszej awarii zgłoszenie jej dyspozyto-

rowi i zjazd do bazy, zabezpieczenie pojazdu przed kradzieżą, uruchomieniem i użyciem

przez osoby niepowołane, prowadzenie pojazdu zgodnie z uprawnieniami potwierdzonymi w

prawie jazdy, poddawanie się okresowym badaniom lekarskim, przestrzeganie terminowego

opłacania składek OC, posiadania własnego prawa jazdy i dokumentów pojazdu.

– 2 –

ŚRODOWISKO PRACY

Materialne środowisko pracy

Kierowca większą część czasu spędza w kabinie środka transportu. Warunki pracy

kierowcy – temperatura, hałas, drgania, oświetlenie zależą od stanu technicznego pojazdu

i jego nowoczesności. Z zawodem kierowcy wiąże się szereg zagrożeń związanych z długim

pozostawaniem w pozycji siedzącej, drganiami, złym ogrzewaniem w kabinie, uczestnictwem

w ruchu drogowym oraz uciążliwości jak hałas uliczny, spaliny samochodowe, jazda w „kor-

kach” miejskich, monotonia rutynowych czynności przy jednoczesnym skupieniu uwagi na

warunkach drogowych, konieczność częstego, długiego przebywania pora domem.

Społeczne środowisko pracy

Praca kierowcy to bardzo częste kontakty z ludźmi – wewnętrzne, w macierzystej fir-

mie, sprowadzające się do współpracy, zewnętrzne z odbiorcami usług. Z częstych kontaktów

z ludźmi może wynikać ryzyko konfliktów, zwłaszcza w sytuacjach awarii pojazdu czy za-

blokowania drożności drogi. Kierowca zazwyczaj porozumiewa się ustnie, czasami pisemnie

lub przy pomocy telefonu. Praca kierowcy ma charakter indywidualny, sam odpowiada za

sprawną i bezpieczną jazdę. Na końcowy rezultat – bezpieczny przewóz – mają wpływ prze-

wożone osoby oraz inni użytkownicy drogi.

Organizacyjne środowisko pracy

Praca kierowcy w urzędzie to przemieszczanie się na dużych i małych odległościach.

Jej organizacja zależy od specyfiki urzędu. Czas prowadzenia pojazdu jest dla wszystkich

kierowców taki sam i wynosi maksymalnie 9 godzin jazdy na dobę. Praca kierowcy nie zaw-

sze jest stale bezpośrednio nadzorowana. Specyficzną kontrolę nad jej wykonaniem pełnią

przepisy ruchu drogowego, w tym przepisy dotyczące transportu osób i mienia, a bezpośred-

nio policjanci patrolujący drogi oraz sprawdzający stan techniczny pojazdów. Osobą nadzoru-

jącą pracę kierowcy jest jego przełożony, który dba o stan techniczny pojazdów, o stan zdro-

wia i organizację pracy pracownika.

W pracy kierowcy dominują czynności rutynowe i nierutynowe dotyczą szczególnych

sytuacji na drodze. Kierowca jest odpowiedzialny za prowadzony pojazd i jego wyposażenie,

bezpieczeństwo przewożonego towaru lub ludzi. Ponosi odpowiedzialność zawodową — ist-

nieje możliwość odebrania prawa wykonywania zawodu.

WYMAGANIA PSYCHOLOGICZNE

Kierowca zawodowy podlega badaniom psychologicznym i zdrowotnym obejmują-

cym pomiar cech osobowości i sprawności, które decydują o bezpieczeństwie wykonywanej

pracy. Podstawowe wymagania dotyczą prawidłowej ostrości wzroku, rozróżniania barw,

– 3 –

widzenia stereoskopowego umożliwiającego ocenę odległości, dobrego widzenia o zmierz-

chu, prawidłowego rozróżniania natężenia i wysokości dźwięków, zmysłu równowagi, prawi-

dłowego powonienia, koordynacji wzrokowo-ruchowej pozwalającej na jednoczesną obser-

wacją drogi i manewrowanie pojazdem, czucia dotykowego – odczuwania ucisku, drgań itp.

Od kierowcy wymaga się szybkiego refleksu, spostrzegawczości, zdolności koncentracji

i podzielności uwagi – umiejętności śledzenia kilku bodźców jednocześnie. Kierowca musi

posiadać umiejętność pracy w warunkach monotonnych i wytrzymałość na długotrwały wysi-

łek (długie trasy). Praca kierowcy wymaga wysokiej odporności emocjonalnej – samokontroli

zarówno podczas jazdy, jak i w kontaktach z innymi ludźmi. Kierowca powinien być wytrwa-

ły i cierpliwy, umieć podporządkować się przepisom. Powinien być odpowiedzialny, nie ry-

zykować brawurowych manewrów, nie narażać siebie i innych.

WYMAGANIA FIZYCZNE I ZDROWOTNE

Praca kierowcy należy do średnio ciężkich ze względu na obciążenia fizyczne. Ze

względu na obciążenia psychiczne związane z odpowiedzialnością za bezpieczeństwo prze-

wożonych towarów lub ludzi można uznać ją za dosyć ciężką. Od kierowcy wymaga się dużej

sprawności narządu wzroku, narządu słuchu oraz układu kostno-stawowego oraz zmysłu rów-

nowagi. Przeciwwskazaniem bezwzględnym do wykonywania tego zawodu jest brak widze-

nia obuocznego, niedosłyszenie, dysfunkcja kończyn górnych i dolnych oraz choroba psy-

chiczna, cukrzyca i padaczka.

WYMAGANIA DOTYCZĄCE WYKSZTAŁCENIA

Do wykonywania zawodu kierowcy wystarczy posiadać wykształcenie na poziomie

zasadniczym, prawo jazdy odpowiedniej kategorii i pozytywną opinię z badań lekarskich

i psychologicznych. Kierowca może być skierowany na dodatkowe badania psychologiczne

lub lekarskie po ukończeniu 50 roku życia lub na polecenie policji. W zależności od typu kie-

rowanego pojazdu wymaga się odpowiedniej kategorii prawa jazdy. Na tym stanowisku pra-

cy, zwłaszcza w prowadzeniu dużych pojazdów samochodowych, preferuje się mężczyzn.

Kierowcami samochodów osobowych z powodzeniem mogą być również kobiety.

WYMAGANIA ZWIĄZANE Z WIEKIEM PRACOWNIKA

Pracę w zawodzie kierowcy można podjąć do 50 roku życia. Ale preferowani kandy-

daci to ludzie młodzi do 40 roku życia, którzy spełniają wszystkie wymogi formalne. Osią-

gnięcie przez kierowcę 50 roku życia nie ogranicza zatrudnienia w tym zawodzie, jeśli po-

zwala na to stan zdrowia.

– 4 –

Identyfikacja zagrożeń, skutki i ocena ryzyka na stanowisku kierowcy w urzędzie

Czynnik

Zagrożenie

Źródło, przyczyna

Możliwe skutki

Ryzyko *)

L.p.

**)

S

E

P

R

Czynniki

mogące po-
wodować
wypadki

Upadek na
tym samym
poziomie

Śliskie powierzchnie pomieszczeń i
dróg (zima), zastawione przejścia w
budynkach, itp.

Możliwość urazów w wyniku poślizgnięcia, po-
tknięcia i upadku.
Otarcia naskórka, siniaki, skaleczenia, obrażenia
wewnętrzne, zwichnięcia, stłuczenia, złamania
kończyn, wstrząśnienie mózgu

3

6

3

54

M

1

Przygniecenie

Wymiana koła

Potłuczenia, złamania, zgniecenia

7

6

1

42

M

2

Elementy
ostre, chropo-
wate i wysta-
jące

Ostre krawędzie konstrukcji samocho-
du i używanych narzędzi przy obsłudze
i drobnych naprawach samochodu.

Możliwość urazów w wyniku ukłucia, przecię-
cia, przekłucia.
Skaleczenia skóry i naczyń krwionośnych, zaka-
żenia

1

6

3

18

A

3

Uderzenie o

nieruchome
przedmioty

Zastawiane przejścia w budynkach,

wyposażenie budynków

Potłuczenia, guzy, siniaki, skaleczenia

1

6

3

18

A

4

Uderzenie

przez spadają-
ce przedmioty

Spadające przedmioty wyposażenia
samochodu i używane narzędzia

Potłuczenia, guzy, siniaki, skaleczenia, otarcia
naskórka, złamania, zgniecenia

3

6

1

18

A

5

Pochwycenie

Elementy silnika przy obsłudze co-
dziennej i drobnych naprawach

Skaleczenia, otarcia naskórka, zgniecenia

3

3

1

9

A

6

Potrącenie

przez środki
transportu

Samochody i inne środki transportu w
ruchu drogowym

Złamania kończyn, wstrząśnienie mózgu, otarcia,
siniaki, obrażenia wewnętrzne, zwichnięcia, stłu-
czenia, urazy kręgosłupa, śmierć

15

3

0,5

22,5

M

7

– 5 –

Czynnik

Zagrożenie

Źródło, przyczyna

Możliwe skutki

Ryzyko *)

L.p.

**)

S

E

P

R

Wypadek dro-

gowy

Samochody i inne środki transportu
w ruchu drogowym

Złamania kończyn, wstrząśnienie mózgu, otar-
cia, siniaki, obrażenia wewnętrzne, zwichnię-
cia, stłuczenia, urazy kręgosłupa, śmierć

15

6

0,5

45

M

8

Napięcie prą-
du elektrycz-
nego

Porażenia prądem elektrycznym – tylko
w budynkach Nieodpowiednia lub uszko-
dzona instalacja elektryczna. Posługiwa-
nie się uszkodzonymi lub nieprawidłowo
podłączonymi urządzeniami zasilanymi
prądem elektrycznym. Nieskuteczne
ochrony przeciwporażeniowe

Urazy i obrażenia wynikające z porażenia prą-
dem elektrycznym od poparzenia do śmierci
włącznie.

15

3

0,2

9

A

9

Pożar

Pożar samochodu, paliwo i inne materiały
łatwopalne

Poparzenia, zaczadzenia oraz zatrucia czynni-
kami chemicznymi powstającymi podczas
spalania, śmierć

15

6

0,5

45

M

10

Wybuch

Prace związane z ładowaniem akumulato-
ra kwasowo-ołowiowego i tankowaniem
pojazdu

Poparzenie termiczne i chemiczne, uszkodze-
nie oczu

7

6

1

42

M

11

Agresja klienta Kontakt z klientami urzędu i innymi

użytkownikami dróg

Agresja słowna i fizyczna, potłuczenia, obtar-
cia, siniaki, pobicia

7

6

1

42

M

12

Czynniki
fizyczne

Hałas

Hałas emitowany przez samochód i inne
pojazdy podczas ruchu

Uciążliwość w pracy.
Możliwość uszczerbku słuchu

7

6

0,2

22,5

M

13

Wysoka tem-
peratura

Temperatura silnika i płynu chłodzącego
w sytuacjach awaryjnych elementów
układu hamulcowego

Poparzenie pierwszego, sporadycznie drugiego
stopnia rąk i twarzy

7

6

0,2

22,5

M

14

Czynniki
chemiczne
i pyły

Substancje
chemiczne

Szkodliwe substancje chemiczne – pali-
wo, smary, środki pielęgnacji nadwozia
i tapicerki, elektrolit akumulatora

Uczulenia, bóle głowy, podrażnienia błon ślu-
zowych nosa, oczu, krtani, złe samopoczucie,
zatrucia, poparzenie chemiczne

3

6

0,5

9

A

15

Pyły

Pył powstający podczas ruchu pojazdu
w trudnych warunkach drogowych

Uczulenia, bóle głowy, pieczenie oczu, po-
drażnienia błon śluzowych nosa, oczu, krtani,
złe samopoczucie

1

3

1

3

A

16

– 6 –

Czynnik

Zagrożenie

Źródło, przyczyna

Możliwe skutki

Ryzyko *

)

L.p.

**

)

S

E

P

R

Czynniki
biologiczne

Wirusy zapale-
nia wątroby
typu C

Czynnik biologiczny gr. 3. Źródło zara-
żenia – krew i inne płyny ustrojowe.
Droga zakażenia – bezpośrednia po ska-
leczeniach.
Może wystąpić przy udzielaniu pomocy
przedlekarskiej

Zapalenie wątroby, postać przewlekła, rak
wątroby, śmierć

7

6

0,2

8,4

A

17

Wirusy zapale-
nia wątroby
typu B i D

Czynnik biologiczny gr. 3. Szczepienia.
Źródło zarażenia – krew i inne płyny
ustrojowe
Droga zakażenia – bezpośrednia po ska-
leczeniach.
Może wystąpić przy udzielaniu pomocy
przedlekarskiej

Zapalenie wątroby, postać przewlekła, rak
wątroby, śmierć

7

6

0,2

8,4

A

18

Wirusy grypy
(typ A, B, C)
Orthomyxoviri-
dae

Czynnik biologiczny gr. 2. Są szczepie-
nia. Źródło zarażenia – ludzie.
Droga zakażenia powietrzno-kropelkowa

Grypa, zapalenie płuc

3

3

1

9

A

19

Czynniki
ergono-
miczne,
psychospo-
łeczne
i związane z
organizacją
pracy

Przeciążenie
układu ruchu

Stała, wymuszona pozycja ciała podczas
prowadzenia samochodu

Bóle mięśniowe, zwyrodnienia kręgosłupa
i stawów

7

6

0,5

21

M

20

Przeciążenie
narządu wzroku

Stałe obciążenie wzroku, szczególnie w
nocy, podczas prowadzenia samochodu

Osłabienie wzroku, bóle, pieczenie i łzawienie
oczu

3

6

1

18

A

21

Zagrożenie
związane z
wentylacją lub
klimatyzacją

Nieodpowiednia wymiana powietrza,
niesprawna wentylacja lub klimatyzacja
(jeśliwystępuje).
Nieprzyjemne zapachy spalin w ruchu
ulicznym

Senność, ociężałość, pieczenie oczu, duszno-
ści. Inne zjawiska związane z obniżeniem po-
ziomu tlenu w powietrzu. Alergie, zatrucia

3

6

1

18

A

22

– 7 –

Czynnik

Zagrożenie

Źródło, przyczyna

Możliwe skutki

Ryzyko *

)

L.p.

**

)

S

E

P

R

Obciążenie
psychiczne –
stres

Duże natężenie ruchu. Utrudnienia w
ruchu drogowym – praca pod presją cza-
su, przeciążenie pracą

Przemęczenie pracą. Dolegliwości somatycz-
ne, depresja, unikanie pracy, absencja

3

6

1

18

A

23

Zmienne wa-
runki atmosfe-
ryczne

Wykonywanie pracy w różnych warun-
kach atmosferycznych

Przeziębienia

3

3

1

9

A

24

Zagrożenia
związane z mo-
bingiem

Pracownicy kierownictwa, przełożeni

Dolegliwości somatyczne, depresja, unikanie
pracy, absencja

3

6

1

18

A

25

*

)

Ocenę ryzyka wykonano metodą Wskaźnik Ryzyka – RISK SCORE (I. Romanowska-Słomka, A. Słomka, Ryzyko zawodowe. Procedury. Meto-

dy. Zagrożenia. Ośrodek Państwowej Inspekcji Pracy. Wrocław 2010)

Działania profilaktyczne mające na celu obniżenie poziomu ryzyka do akceptowalnego lub utrzymania ryzyka na poziomie akceptowalnym przed-
stawiono w tabeli Środki ochrony przed zagrożeniem.

– 8 –

Środki ochrony przed zagrożeniem na stanowisku kierowcy w urzędzie.

Środki ochrony przed zagrożeniem

L.p.

Zagrożenie

Działania profilaktyczne

1

Upadek na jednym poziomie

W pomieszczeniach - utrzymywanie ciągów komunikacyjnych w należytym porządku. Podłogi równe, nieśli-
skie, jeżeli to konieczne, wyraźnie odznaczone progi. Stosowanie posadzek i wykładzin o własnościach zapo-
biegających poślizgnięciom. Stosowanie środków czystości do podłóg zapobiegających poślizgnięciom. Na dro-
gach – stosowanie obuwia o nieśliskich podeszwach. Zachowanie ostrożności

2

Przygniecenie

Zabezpieczenie przed przesunięciem i upadkiem samochodu przy wymienianiu koła. Wykonywanie czynności
zgodnie z wymaganiami opisanymi w instrukcji producenta

3

Elementy ostre, chropowate i
wystające

Zachowanie ostrożności. W uzasadnionych przypadkach używanie rękawic ochronnych

4

Uderzenie o nieruchome

przedmioty

Niezastawianie przejść. Utrzymywanie porządku na stanowisku pracy. Zachowanie ostrożności

5

Uderzenie przez spadające

przedmioty

Układanie w sposób uporządkowany i stabilny przedmiotów. Utrzymywanie porządku na stanowisku pracy.

Zachowanie ostrożności

6

Pochwycenie

Wykonywanie obsługi samochodu, jeżeli to możliwe przy wyłączonym silniku i w sposób wskazany przez pro-

ducenta w instrukcji. Zwrócenie uwagi na luźne i zwisające elementy ubioru. Zachowanie ostrożności

7

Potrącenie przez środki trans-

portu

Wyznaczenie i zabezpieczenie miejsca pracy, np. przy wymianie koła i innych pracach wykonywane na drodze,

w sposób wymagany prawem ruchu drogowego (odpowiednie oznakowanie samochodu i miejsca pracy). Wy-
konywanie prac przy samochodzie poza strefą ruchu drogowego. Zachowanie ostrożności

8

Wypadek drogowy

Posługiwanie się sprawnym samochodem. Wykonywanie obsługi codziennej oraz okresowych przeglądów

technicznych. Przestrzeganie przepisów prawa drogowego. Zwracanie uwagi na zachowania innych użytkowni-
ków dróg. Zachowanie ostrożności

9

Napięcie prądu elektrycznego Tylko w budynkach. Przeglądy, konserwacja i naprawy instalacji elektrycznej oraz elektronarzędzi wykonywa-

ne tylko przez osoby uprawnione. Wykonywanie okresowych pomiarów rezystancji izolacji i skutecznego dzia-
łania ochrony przeciporażeniowej. Zapoznanie się z instrukcją obsługi producenta urządzeń elektrycznych
Używanie sprawnych narzędzi zasilanych energią elektryczną. Przed przystąpieniem do pracy sprawdzenie op-
tycznie stanu technicznego narzędzi, przewodów i wtyczek. Po zakończeniu pracy narzędzia wyłączenie i za-
bezpieczenie zgodnie z instrukcją producenta

– 9 –

L.p.

Zagrożenie

Działania profilaktyczne

10

Pożar

Posługiwanie się sprawnym samochodem. Niewykonywanie napraw i modyfikacji instalacji elektrycznej samo-

chodu we własnym zakresie. Niepalenie papierosów przy wykonywaniu prac obsługi i drobnych napraw w sa-
mochodzie oraz przy tankowaniu paliwa. Wyposażenie samochodu w gaśnicę przeciwpożarową. Przeszkolenie
w zakresie techniki gaszenia pożaru samochodu. Zachowanie ostrożności

11

Wybuch

Zachowanie ostrożności przy ładowaniu akumulatora kwasowo-ołowiowego. Zwracanie szczególnej uwagi przy

podłączaniu przewodów elektrycznych ze względu na możliwość pomylenia biegunów. Wykonywanie ładowa-
nia akumulatora w dobrze wentylowanym pomieszczeniu. Zakaz używania otwartego ognia i palenia papiero-
sów. Używanie rękawic i okularów ochronnych

12

Agresja klienta

Szkolenia pracowników w zakresie kontaktu z osobami agresywnymi. Zachowanie spokoju, wezwanie pracow-
ników ochrony – w biurze. Unikanie sytuacji konfliktowych na drodze

13

Hałas

Utrzymywanie samochodu w dobrym stanie technicznym. Jeżeli to możliwe – kierowanie samochodem przy
zamkniętych oknach

14

Wysoka temperatura

Zachowanie ostrożności przy wykonywaniu obsługi samochodu. Jeżeli to możliwe – stosowanie rękawic
ochronnych. Nie odkręcać korka wlewu płynu chłodniczego przy nagrzanym silniku. Stosowanie się do wyma-
gań opisanych w instrukcji producenta

15

Substancje chemiczne

Stosowanie się do wymagań określonych w instrukcjach przez producenta substancji chemicznych. Używanie
rękawic ochronnych. Zachowanie szczególnej ostrożności przy pracach z akumulatorem – używać rękawic i
okularów ochronnych

16

Pyły

Jeżeli to możliwe, kierowanie samochodem przy zamkniętych oknach

17

Wirusy zapalenia wątroby
typu C

Przy udzielaniu pomocy przedlekarskiej stosować lateksowe rękawice jednorazowe. Wykonać badania profilak-
tyczne po ekspozycji. Przestrzegać zasad higieny Wymagane jest przechowywanie dokumentacji choroby

18

Wirusy zapalenia wątroby typu
B i D

Przy udzielaniu pomocy przedlekarskiej stosować lateksowe rękawice jednorazowe. Szczepienia ochronne (tyl-
ko A i B) i badania po ekspozycji. Przestrzegać zasad higieny. Wymagane jest przechowywanie dokumentacji
choroby

19

Orthomyxoviridae Wirusy
grypy (typ A, B, C)

Kontakt z pracownikami i klientami. Przestrzegać zasad higieny. Nie jest wymagane przechowywanie doku-
mentacji choroby

20

Przeciążenie układu ruchu

Stosować zasady ergonomii – prawidłowe ustawienie fotela, kierownicy i lusterek. Stosowanie przerw w kiero-
waniu samochodem

– 10 –

L.p.

Zagrożenie

Działania profilaktyczne

21

Przeciążenie wzroku

Stosowanie sprawnego i dobrze ustawionego oświetlenia samochodu. Dbanie o czystość reflektorów i szyb.
Używanie dobrej jakości okularów przeciwsłonecznych. Zaleca się stosowanie okularów podnoszących ostrość
widzenia we mgle i w nocy. Stosowanie przerw w kierowaniu samochodem.

22

Zagrożenie związane z wenty-
lacją lub klimatyzacją

Wykonywanie przeglądów okresowych oraz konserwacji wentylacji i klimatyzacji (dezynfekcja, odgrzybianie,
wymiana filtrów). Ustawianie parametrów klimatyzacji zgodnie z zaleceniami producenta.

23

Obciążenie psychiczne – stres Precyzyjnie określone zakresy obowiązków i odpowiedzialności pracowników. Dostosowanie pracy do do-

świadczenia, kompetencji i tempa pracy pracownika.

24

Zmienne warunki atmosfe-
ryczne

Dostosowanie kierowania samochodem do warunków atmosferycznych. Dostosowanie ubioru do warunków,
jakie zapewnia kabina kierowcy.

25

Zagrożenia związane z mobin-
giem.

Szkolenia w zakresie zachowań oraz unikania i reagowania na sytuacje mobingu.