Politechnika Białostocka

Wydział Budownictwa

i In

ż

ynierii

Ś

rodowiska

Zakład In

ż

ynierii Drogowej

Jan Kowalski

I st. niestac.

sem. I , gr. P3

2010/2011

Ć

wiczenie projektowe z przedmiotu

Projektowanie dróg i ulic

„Projekt odcinka drogi klasy G, V

p

= 70km/h”

strona

- 1 -

4. KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI DROGOWEJ

4.1. Projektowanie konstrukcji nawierzchni drogowej

Wytyczne do zaprojektowania nawierzchni drogowej:

-

droga jednojezdniowa, po jednym pasie ruchu w ka

ż

dym kierunku z nieutwardzonymi

poboczami gruntowymi;

-

w podło

ż

u, na projektowanym odcinku trasy, od km 5+125,00 do km 6+047,00 zalegaj

ą

grunty niewysadzinowe –

ż

wir (pospółka), o mi

ąż

szo

ś

ci warstwy 5,0 m, WP = 40 oraz

nawierconym i

ustalonym z.w.g. na gł

ę

boko

ś

ci 3,5 m

poni

ż

ej poziomu terenu;

-

od km 6+047,00 do km 7+134,88 zalegaj

ą

grunty wysadzinowe – glina, o mi

ąż

szo

ś

ci

warstwy 5,0 m, WP = 4,0 oraz nawierconym i

ustalonym z.w.g. na gł

ę

boko

ś

ci 2,2 m

poni

ż

ej

poziomu terenu;

-

przyj

ę

to podniesienie z.w.g. równe 1,50

(swobodne zwierciadło wody gruntowej na

wysoko

ś

ci odpowiednio:

dla

ż

wiru max 2,0 m

poni

ż

ej poziomu terenu oraz

dla gliny max

0,7 m

poni

ż

ej poziomu terenu);

-

kategoria ruchu: KR6;

-

pochylenie skarp wykopów i nasypów 1:1,5.

4.1.1. Konstrukcja nawierzchni drogowej od km 5+125,00 do km 6+047,00 (

ż

wir)

Warunki gruntowo – wodne podło

ż

a nawierzchni okre

ś

lono na podstawie zał

ą

cznika nr 4

Dz.U. nr 43 poz. 430.

Dla nieutwardzonych poboczy, nasypów

≤

1 m oraz swobodnego z.w.g. od 1 do 2 m

odczytano warunki wodne jako przeci

ę

tne.

Dla przeci

ę

tnych warunków wodnych oraz gruntów niewysadzinowych jakimi s

ą

ż

wiry

odczytano grup

ę

no

ś

no

ś

ci podło

ż

a na tym odcinku jako G1.

Dla grupy no

ś

no

ś

ci podło

ż

a G1 konstrukcj

ę

nawierzchni drogowej przyjmujemy

z katalogu konstrukcji nawierzchni drogowej (zał

ą

cznik 5, pkt. 5.3., Dz.U. nr 43 poz. 430).

Dla kategorii ruchu KR6 przyj

ę

to nast

ę

puj

ą

c

ą

konstrukcj

ę

nawierzchni drogowej:

51 cm

5 cm

Warstwa

ś

cieralna z betonu asfaltowego

8 cm

Warstwa wi

ążą

ca z betonu asfaltowego

18 cm

Podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego

20 cm Podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego

stabilizowanego mechanicznie lub tlucznia kamienego

Politechnika Białostocka

Wydział Budownictwa

i In

ż

ynierii

Ś

rodowiska

Zakład In

ż

ynierii Drogowej

Jan Kowalski

I st. niestac.

sem. I , gr. P3

2010/2011

Ć

wiczenie projektowe z przedmiotu

Projektowanie dróg i ulic

„Projekt odcinka drogi klasy G, V

p

= 70km/h”

strona

- 2 -

4.1.2. Konstrukcja nawierzchni drogowej od km 6+047,00 do km 7+134,88 (glina)

Warunki gruntowo – wodne podło

ż

a nawierzchni okre

ś

lono na podstawie zał

ą

cznika nr 4

Dz.U. nr 43 poz. 430.

Dla nieutwardzonych poboczy, nasypów

≤

1 m oraz swobodnego z.w.g. od < 1 m

odczytano warunki wodne jako złe.

Dla złych warunków wodnych oraz gruntów wysadzinowych jakimi s

ą

gliny odczytano

grup

ę

no

ś

no

ś

ci podło

ż

a na tym odcinku jako G4.

Dla grupy no

ś

no

ś

ci podło

ż

a G4 nale

ż

y dokona

ć

wzmocnienia słabego podło

ż

a

nawierzchni aby doprowadzi

ć

je do grupy no

ś

no

ś

ci G1. W tym celu zastosowano sposób

uło

ż

enia dodatkowych warstw podło

ż

a nawierzchni (zał

ą

cznik 4, pkt. 5.2.1., Dz.U. nr 43

poz. 430).

St

ą

d odczytano wykonanie pod konstrukcj

ą

nawierzchni na podło

ż

u o grupie no

ś

no

ś

ci

G4, dodatkowych 25 cm warstwy z gruntu stabilizowanego cementem o R

m

= 2,5 MPa.

Dla gruntów wysadzinowych nale

ż

y równie

ż

sprawdzi

ć

, czy rzeczywista grubo

ść

wszystkich warstw nawierzchni i ulepszonego podło

ż

a nie jest mniejsza ni

ż

okre

ś

lona

w tabeli z pkt. 8, zał

ą

cznika 4, Dz.U. nr 43 poz. 430.

Dla KR6 oraz G4 odczytano grubo

ść

wszystkich warstw nie mniejsz

ą

ni

ż

: 0,85 · h

z

.

h

z

– gł

ę

boko

ść

przemarzania gruntów, dla Siemiatycz odczytano na podst. mapy

z PN-81/B-03020, h

z

= 1,0 m

Zatem: H

≥

0,85 · 1,0 = 0,85 m

Dla grupy no

ś

no

ś

ci podło

ż

a, sprowadzonej do G1, konstrukcj

ę

nawierzchni drogowej

przyjmujemy z katalogu konstrukcji nawierzchni drogowej (zał

ą

cznik 5, pkt. 5.3., Dz.U. nr

43 poz. 430). Dla kategorii ruchu KR6 z uwzgl

ę

dnieniem powy

ż

szej analizy i ulepszenia

podło

ż

a gruntowego przyj

ę

to nast

ę

puj

ą

c

ą

konstrukcj

ę

nawierzchni drogowej:

86 cm

5 cm

Warstwa

ś

cieralna z betonu asfaltowego

8 cm

Warstwa wi

ążą

ca z betonu asfaltowego

18 cm

Podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego

20 cm Podbudowa pomocnicza z kruszywa łamanego

stabilizowanego mechanicznie lub tlucznia kamienego

35 cm Grunt stabilizowany cementem o R

m

= 2,5 MPa