Poniżej jest do zobaczenia pompa próżniowa Henka1, z pierścieniami(kółkami)
klekot(stukot) był mniejszy a nawet nie było go wcale. Po 30 tyś znowu zaczęło
się tykanie. Wtedy założyłem nowe. Co za spokój, znowu nic nie tyka.

Poniżej podaje wymiary miedzianych pierścieni:

Rozmiary omawianych pierścieni
A=10,4mm
B=13,8mm
C=1,7mm
Grubość pierścieni 0,8mm

Pompa próżniowa znajduje się w pobliżu dynama,możesz je odkręcić za pomocą dwóch
trzpieni (chodzi mu chyba o to,że trzeba odkręcić dwa trzpienie czy śruby). To bardzo
proste ale dla montera (elektryka) mi zajęło to bardzo dużo czasu. Mianowicie do dolnego
trzpienia jest się bardzo trudno dostać i oczywiście jest mocno zakręcony (ZAPIECZONY).
Monter ma klucz numer 13 który jest tak wygięty,że to jest specjalne narzędzie.
Jeśli już odkręciłeś pompę ,dobrze zwróć uwagę na to,że w bloku znajduje się sztabka
która wypadnie.
Nie pozwól jej spaść na ziemie ,bo zniszczysz port (złącze) i twoja pompa tykać już będzie
na zawsze. U góry widzisz sztabkę i specjalny wygięty klucz. Może jeszcze troszeczkę oleju
wycieknąć z bloku ale to jest bez znaczenia. Radził bym mieć jakąś szmatkę do wycierania
pod ręką. Pamiętaj też o gumie która znajduje się między pompą a blokiem silnika.

Pompa próżniowa

włóż korpus pompy do imadła

wyciągnij śruby z pokrywy

i poluźnij ją

spokojnie odkryj pokrywę pamiętając o tym,
że w środku znajduje się jeszcze rochę oleju

pamiętaj o gumkach (podkadkach)

znajdujących się w pokrywie

pamiętaj o gumkach (podkadkach)

znajdujących się w pokrywie

pompe wyciągnąć

z imadła

Kołek(rdzeń) pompy znowu

wsadzić do imadła

Trzpień (śrube) wykręcić

ALE UWAGA TRZPIEŃ JEST

POD CIŚNIENIEM

usunąć wnętrze pompy