3

52

FOTELE PRZEDNIE STEROWANE ELEKTRYCZNIE

Regulacja wzdłużna

Popchnąć dźwignię do przodu lub do

tyłu, aby przesunąć fotel.

Regulacja wysokości i pochylenia

siedziska kierowcy i pasażera

Wysokość : pochylić tylną część dźwig-

ni do góry lub w dół.

Pochylenie : przechylić dolną część

dźwigni do góry lub w dół.

Regulacja pochylenia oparcia

Pochylić dźwignię do przodu lub do

tyłu, aby wyregulować pochylenie

oparcia.

Funkcje elektryczne fotela

kierowcy (z wyjątkiem do-

stępu do tylnych siedzeń) są

wyłączane około 1 minutę po

wyłączeniu zapłonu.

Aby przywrócić funkcje elektryczne,

należy otworzyć drzwi lub włączyć za-

płon.

3

53

Regulacja ogrzewanych siedzeń

Przy pracującym silniku, przekręcić

pokrętło.

Temperatura fotela jest regulowana

automatycznie.

0 : Stop.

1 : Niska.

2 : Średnia.

3 : Wysoka.

Regulacja lędźwiowa siedzenia

kierowcy *

Przesunąć dźwignię by uzyskać właś-

ciwą pozycję.

Dostęp do tylnych miejsc

Wyjąć, w razie potrzeby, pas bez-

pieczeństwa z uchwytu i ustawić go

wzdłuż słupka drzwi.

Pociągną uchwyt

A do góry i do przo-

du aby pochylić oparcie, a następnie

przybliżyć siedzenie pociągając za

oparcie.

Kierowca dysponuje dodatkowym

uchwytem

B aby pochylić oparcie sie-

dzenia pasażera z pozycji kierowcy.

Przy ustawianiu na miejscu, fotel po-

wraca do położenia początkowego.

Żadna osoba, ani żaden przed-

miot nie powinien uniemożliwić

powrotu fotela do położenia

początkowego

wzdłużnego i

pochylenia .

W zależności od ustawienia fote-

la, manewr uzyskania dostępu do

miejsc tylnych może być ograniczony.

Dostosowanie regulacji fotela należy

wykonać wcześniej.

Powrót fotela do takiej pozycji jest nie-

zbędny do prawidłowego zablokowa-

nia oparcia.

Sprawdzić czy oparcie jest prawidło-

wo zablokowane, nigdy nie jeździć z

odblokowanym oparciem fotela (nieru-

chome).

W przypadku zablokowania oparcia

podczas jego ustawiania, należy po-

nownie pociągnąć za uchwyt

A , aby

odblokować i ustawić oparcie w poło-

żeniu początkowym.

* Wyłącznie w przypadku foteli sterowanych

elektrycznie.

W przypadku stosowania do-

stępu do tylnych miejsc, nie

należy używać pokrętła regu-

lacji pochylenia oparcia (nie-

bezpieczeństwo wysprzęglenia opar-

cia i utraty funkcji pochylenia).

3

54

Regulacja wysokości i pochylenia

zagłówka

Aby wysunąć lub opuścić zagłówek,

należy pociągnąć go do przodu i prze-

sunąć.

Aby pochylić zagłówek, należy prze-

chylić dolną część do przodu lub do

tyłu.

Aby zdjąć zagłówek, należy ustawić

go w położeniu wysuniętym, podnieść

wypust za pomocą monety, a następ-

nie pociągnąć go do przodu i jedno-

cześnie do góry.

Aby włożyć na miejsce zagłówek, na-

leży umieścić bolce zagłówka w ot-

worach pozostając w osi pionowej z

oparciem.

Aktywny zagłówek przednich foteli

Jest to funkcja niwelująca efekt bez-

władnościowy.

Przy uderzeniu z tyłu, nacisk tułowia

na oparcie fotela powoduje przesunię-

cie się zagłówka do przodu i do góry,

zapobiegając gwałtownemu odrzuce-

niu głowy w tył.

Podłokietnik przedni

Aby zmienić położenie podłokietnika:

 unieść dźwignię

1 .

Podłokietnik rozkłada się do przodu i

w górę.

Aby powrócić do pozycji wyjściowej,

popchnąć podłokietnik do tyłu i nacis-

nąć w celu zablokowania.

Zagłówek jest odpowiednio

zamontowany, jeżeli górna

część zagłówka jest zrówna-

na z górną częścią głowy pa-

sażera.

Nie wolno jeździć ze zdemontowa-

nym zagłówkami i pozostawionymi

w samochodzie: jest to niebezpiecz-

ne i może narazić osoby w samo-

chodzie na uderzenie, w przypadku

hamowania, należy więc je zamon-

tować i odpowiednio wyregulować.