1

NOWOCZESNA TECHNIKA WSZYSTKO STWARZA MOŻLIWYM

SLV - TRWAŁE PALNIKI WYSOKIEJ JAKOŚCI

I N S T R U K C J A

Typ z podgrzewaczem:

SLV - 11

SLV - 22

SLV - 33

Typ bez z podgrzewacza:

SL - 11*

SL - 22*

SL - 33*

1.Obudowa palnika

9. Wziernik

2. Płyta montażowa

10. Regulacja drążka

3. Śruby montażowe

11. Zawór el.- magnetyczny

4. Regulator powietrza

12. Pompa olejowa

5. Wtyczka zasilania 220V - 7 stykowa

13. Przewody paliwowe

6. Automat sterujący

14. Mocowanie przewodów paliwa

7. Transformator wys. napięcia

15. Silnik elektryczny 220 V

8. Kabel wysokiego napięcia

* tylko wersje exportowe

2

Montaż palnika

Do montażu palnika na kotle służy będący na wyposażeniu uchwyt którą to montuje się na
drzwiach kotła znakiem "

↑↑↑↑

"do góry, za pomocą 4-ech śrub. Przy montażu uchwytu dokręcamy

tylko śruby dolne , natomiast pozostałe dwie lekko wkręcamy . Po osadzeniu palnika należy
wyregulować jego głębokość w komorze spalania poprzez przesunięcie yury płomieniowej w
przód lub tył.

Podłączenie elektryczne

Na obudowie palnika zamontowane jest gniazdo 7 stykowe do podłączenia napięcia 220 V do

palnika za pomocą wtyczki znajdującej się na wyposażeniu . Podłączenie zasilania należy
dokonać na podstawie schematu elektrycznego podanego w dalszej części instrukcji.

Podłączenie paliwa

Znajdujące się na wyposażeniu dwa giętkie węże paliwowe służą do podłączenia palnika z filtrem
olejowym. Montując je na pompie paliwowej należy zwrócić uwagę na oznaczenia zasilania i
powrotu podane na pompie. Wskazanym jest wąż z oplotem czerwonym zamontować na

zasilaniu , natomiast z zielonym lub czarnym na powrocie.
Następnie umieścić je w uchwycie nr 14.
Podane poniżej zdjęcia nr 1 oraz nr 2, przedstawiają pozycje serwisowe palnika ułatwiające
jego obsługę. Zdjęcie nr. 3 pokazuje prawidłową pozycję serwisową palnika do montażu lub
wymiany dyszy paliwowej.

Następnie unosząc palnik za pompę olejową ku górze
dokręcamy śruby górne uchwytu montażowego oraz
śrubę imbusową kluczem ( 6 mm ) podtrzymując

palnika.
Prawidłowe zamontowanie uchwytu strzałką do góry
zapewnia wymagane prawidłowe ustawienie palnika pod
kątem 3

°°°°

ku komorze spalania. We flanszy

przygotowane są otwory montażowe umożliwiające
montaż palnika w różnych kotłach o średnicy rozstawu
śrub od 150 - 180 mm .

Po częściowym odkręceniu 4-ech śrub poz.3
można zdemontować płytę montażową z

obudowy. Jest to jedna z pozycji serwisowych
gdzie w bardzo wygodny sposób posiada się

dostęp do wszystkich podzespołów palnika.
Pozycja ta umożliwia regulację głównej dyszy

powietrza, sprawdzenie pompy paliwowej
poprzez obracanie kołem wentylatora, serwis
dyszy, elektrod, podgrzewacza *, klapy powietrza

Po zluzowaniu 4-ech śrub ,demontujemy
płytę montażową zawieszając ją z prawej

strony uchwytem na śrubie obudowy ,
natomiast z lewej zahaczamy na uchwycie.

Powyższa pozycja umożliwia dogodne
serwisowanie wszystkich podzespołów

znajdujących się na drążku. Podstawową
zaletą jest, estetyczna możliwość montażu

lub wymiany dyszy bez wycieku paliwa na
posadzkę

3

PRZEKROJE

4

Według poniższej tabeli możemy dobrać prawidłową

dyszę do palnika z uwzględnieniem ciśnienia
rozpylania paliwa oraz mocy kotła. Gdy producent

kotła nie zaleci inaczej lub też przy standardowym
kotle stosuje się dysze o pełnym rozpylaniu i kącie
45

°

, 60

°

lub 80

°

Ponadto należy zachować parametry nastaw zawarte

w tabeli "Przekroje" str. 3.
NASTAWY POMP
Zaleca się stosowanie następujących nastaw pomp
olejowych:

w palnikach z podgrzewaczem 7 - 10 bar
- nastawa fabryczna 9 bar

w palnikach bez podgrzewacza 10 - 14 bar
-

nastawa fabryczna 12 bar

Przy każdym rozruchu palnika należy sprawdzić
ciśnienie pompy za pomocą manometru.

Tabela doboru dysz paliwowych wg. mocy kotła w
kW lub Kcal/h

5

Palnik olejowy SLV dzięki swojej nowoczesnej konstrukcji oraz technice znalazł zastosowanie w szerokiej gamie

kotłów o zróżnicowanych komorach spalania.

ZALETY PALNIKA SLV

1.Możliwość regulacji długości płomienia palnika w komorze spalania co umożliwia ochronę wewnętrznej

izolacji termicznej drzwi paleniska w kotłach wszelkiego typu i konstrukcji.

2.

Dzięki zastosowanej dyszy powietrza zdj. 1 stała się praktyczna możliwość dostosowania palnika do różnych

kotłów o komorach spalania ze zróżnicowanymi nadciśnieniami w nich występującymi.

3.

Możliwość regulacji maksymalnie optymalnego spalania poprzez regulację nadciśnienia na tarczy

zawirowywacza zdj.2.

4. Bardzo prosta i dostępna regulacja ilości powietrza do spalania za pomocą śruby regulacyjnej zdj.3.

5. Samoczynne , grawitacyjnie opadanie zaworu klapowego powietrza po wyłączeniu się palnika eliminuje

wychładzanie się kotła poprzez naturalny ciąg kominowy.

PRZYKŁADY NASTAW DLA OPTYMALNEGO USTAWIENIA PALNIKA

Regulacja dyszy powietrza zdj. 1

Minimalna

SLV 11 + SL 11

Normalna

SLV 22 + SL 22

Normalna

Średnia

SLV 11 + SL 11

Przy ponadprzeciętnych nadciśnieniach w komorze spalania

SLV 22 + SL 22

Nastawa normalna

SLV 33 + SL 33

Nastawa normalna jak dla początkowej mocy palnika

Maksymalna

SLV 11 + SL 11

Przy extremalnie niekorzystnych warunkach pracy

SLV 22 + SL 22

Przy extremalnie niekorzystnych warunkach pracy

SLV 33 + SL 33

Dla średniej i maksymalnej mocy palnika

POZYCJE NASTAWY MIESZACZA zdj. 5

Mieszacz w palnikach olejowych w zależności od mocy nastawiany jest wg niżej podanych pozycji drążka na skali.

SLV 11 + SL 11

Rozmiar dyszy USG

0.40 0.55

0.60

0.65

0.75

0.85

1.00

Wartość

skali

0.2 0.5 0.8 1.2 1.5

2.0 3.0

SLV 22 + SL 22

Rozmiar dyszy USG

1.00

1.25

1.50

Wartość skali

1.0

2.0

3.0

SLV 33 + SL 33

Rozmiar dyszy USG

1.75

2.00

2.25

2.50

Wartość

skali

1.0 2.0 3.0 4.0

REGULACJA KLAPY POWIETRZA zdj.6

Regulację ilości powietrza potrzebną do spalania dokonuje się za pomocą śruby zdj.6. Górna część śruby ustawiona

na poz."0" skali oznacza "Min"regulacji - klapa zamknięta. Regulacja klapy powietrza (zamykanie) dozwolone jest przy
jednoczesnym pomiarze ilości sadzy w spalinach. Dopuszczalną ilością sadzy w spalinach jest wartość "0 - 1" wg skali.

Pamiętać należy , że mniej powietrza to więcej sadzy, i odwrotnie. Wkręcanie śruby regulacyjnej (obroty w prawo-
mniejsza wartość skali) -mniej powietrza , natomiast wykręcanie jej (obroty w lewo - większa wartość skali ) - więcej

powietrza. Pełnie otwarcie klapy powoduje brak utrzymania się płomienia na tarczy mieszacza oraz tzw zerwanie
płomienia.

Nieodzownym podczas regulacji palnika jest pomiar wartości CO2 oraz czystości spalin ( sadzy)
W urządzeniach ( kotłach, piecach ) o dużych komorach spalania jak np. stare kotły na paliwa stałe, poprzez wychładzanie

płomienia można także uzyskać wysokie lecz złudne CO2 gdyż pomiar sadzy wykaże żółty kolor (zawartość oleju w
spalinach).WE tackich przypadkach nieodzownym jest zastosowanie specjalnej wymurówki w komorze spalania.

WSPÓŁZALEŻNOŚĆ W REGULACJI - PALNIK, KOCIOŁ, KOMIN

Dokładne spalenie się oleju może nastąpić tylko w wolnej przestrzeni, oraz stabilnym ciśnieniu w komorze spalania.
Moc wentylatora palnika zależna jest od przeciwciśnienia występującego w komorze spalania, nadmiar powietrza

czyni niestabilność , turbulencje , nieprawidłowe spalanie itp. W celu uniknięcia turbulencji tzn. wyeliminowania
niestabilności pracy palnika zaleca się stosowanie regulatora, dodatkowego urządzenia regulującego ciągiem kominowym.

Montowane ono jest na łączniku (czopuchu ) między kotłem a trójnikiem komina lub kominie pionowym.
Średnica komina winna być fachowo i odpowiednio dobrana z uwzględnieniem wysokości komina oraz mocy kotła.

Wentylacja nawiewna wykonana zgodnie z zaleceniami dla kotłowni olejowych.

TEMPERATURA SPALIN

Bardzo ważnym elementem przy rozruchu palnika jak też podczas dalszej pracy kotła jest pomiar temperatury spalin.
Nieodzownym do tego jest termometr spalin. Stała lub też okresowa kontrola temperatury umożliwia wykrycie

efektywności pracy kotła jak też jego sprawności. Ponadnormatywna strata kominowa jest zbędna i niekorzystna dla
użytkownika powodująca wzrost kosztów grzewczych

LICZNIK CZASU PRACY
Palniki olejowe SLV na życzenie wyposażane są w liczniki pracy. Umożliwia to ustalanie oraz kontrolę zużycia paliwa na

godzinę ciągłej pracy palnika.

6

SCHEMAT ELEKTRYCZNY PALNIKA I - st.

Palniki II-st. lub na specjalne życzenie wg. osobnego schematu

M ożliwość zainstalowania na życzenie przełącznika dla pracy palnika z podgrzewaczem i bez

7

OBJAŚNIENIE PRZYŁĄCZY POMP OLEJOWYCH

Palniki I-stopniowe

Objaśnienia

S =

Zasilanie

R =

Powrót

P

= Manometr - pomiar ciśnienia

V

= Manometr - pomiar podciśnienia

DV 1 = Regulacja

ciśnienia I - stopnia

MV 1 = Zawór el.-magn. I- stopień

DV 2

= Regulacja ciśnienia II - stopnia

MV 2 = Zawór el.-magn. II- stopień

DL =

Wyjście na dyszę

PALIWO

Palniki olejowe przystosowane są do spalania oleju opałowego lekkiego o max. parametrach
lepkości 6 mm2 / sek ( cSt) przy temperaturze paliwa 20

°°°°

C lub oleju napędowego.

Prędkość przepływu oleju opałowego winna być w granicach 0,2 do 0,5 m/sek

8

KARTA GWARANCYJNA

PROTOKÓŁ MONTAŻOWO - ROZRUCHOWY

Klient / Adres

......................................................................................................tel . .................

Autoryzowany

serwis

..................................................................................................... tel. .................

Palnik: ................................. Typ: ......................... Nr. fabr......................

Rok.prod............

................................

Piec / Kocioł : ....................... Typ/ Rok prod. ...............................................

Moc ................... kW

......................kcal/h

Udzelono gwarancji:

.................................

Piec / Kocioł: ...............................

Data montażu

Palnik:

...............................

Automatyka:

...............................

Uwagi - opis montażu:

Dane pomiaru

I St.

II St.

Pomiar 1

Pomiar 2

Dysza fabr.

Rozmiar/Kat

Ciśn. pompy

bar

INTERCAL

Zużycie kg/h

WASZ PERFEKT PARTNER

Wartość

Kwh/m3

Ciśn. na przył.

mbar Szanowni Państwo

Ciśn. po rozruch.

mbar

Ciśn na

mbar

Gratulujemy wyboru !!!

Prąd jonizacji

yA

Jesteście Państwo w posiadaniu urządzenia

Pozycja nastawy

o najnowocześniejszej konstrukcji grzewczej

„ powietrza

wysokiej jakości i super sprawności.

„ LKS ...........

Otoczeni troską naszego fachowego serwisu

Czystość spalin

życzymy miłych

CO2

%

ciepłych i przytulnych

CO

%

zimowych dni

NOx

%

INTERCAL

Temp. spalin

°

C

Temp.

°

C

Ciąg kominowy

mbar

Strata kominowa

%

Data sprzedaży .......................................

pieczęć - podpis

Data:................... Podpis klienta ...................... Podpis montera......................

9

WARUNKI GWARANCJI

Palniki intercal są urządzeniami nie wymagają ścisłego nadzoru. Krótkie przeszkolenie pracownika w
zakresie b.h.p. oraz zupełności pozwala na swobodne nadzorowanie automatycznie pracującego
urządzenia grzewczego. Zabezpieczenia jakie posiada w swojej automatyce palnik wentylatorowy,

powoduje to że te urządzenia są b. bezpieczne i można powiedzieć bezobsługowe. Części wirujące
wentylatora zabezpieczone są osłoną w komorze.

! Udziela się gwarancji od daty uruchomienia:

- Palnik wentylatorowy 1 rok

♠

Uruchomienie może nastąpić nie później niż 3 m-ce od daty zakupu.

! W okresie gwarancji naprawy gwarancyjne są bezpłatne.
! Podstawą do udzielenia gwarancji jest:

♠

uruchomienie urządzenia przez autoryzowany serwis INTERCAL

♠

wykonanie podstawowych pomiarów , wypełnienie protokołu,

oraz przesłanie kopii do

P.P.U.H. INTERCAL 66-016 CZERIWŃSK ul.Bol Chrobrego 4

♠

prawidłowe podłączenie urządzenia do instalacji:

- elektrycznej,- wg. załączonego schematu

- paliwowej ( z uwzględnieniem elementów zabezpieczających

np. kosz ssawny z zaworem zwrotnym, filtry, zawory itp.)

♠

montaż zgodnie z przepisami p.poż., b.h.p. i normami technicznymi.

! Gwarancja nie obejmuje:

♠

instalacji paliwowej oraz skutków z tym związanych ,

(min. czyszczenie dyszy oraz wymiana w palnikach olejowych)

♠

wad i uszkodzeń wynikłych z:

- użytkowania niezgodnego z instrukcją obsługi

- wykonywanie napraw i przeróbek przez osoby nieuprawnione

- braku odpowiedniego ciągu kominowego, nawiewu i wentylacji

- wad instalacji do której urządzenie zostało podłączone

-

innych

uszkodzeń powstałych nie z winy producenta

! Wszelkie koszty dojazdu serwisu pokrywa użytkownik
! Usterki usuwane będą w terminie do 48 godzin od momentu zgłoszenia.
! Zgłoszenia napraw gwarancyjnych i pogwarancyjnych przyjmują krajowe serwisy

autoryzowane.
! Wszelkie uwagi oraz spostrzeżenia dotyczące niewłaściwej pracy serwisów prosimy
kierować na adres Generalnego Przedstawiciela w POLSCE tel ./fax (0-68) 327-80-82

10

INSTRUKCJA

1.0 INFORMACJE

1.1 Palnik przygotowany jest do spalania oleju

opałowego lekkiego o czynniku lepkości do

2,0

0

E przy temperaturze 20

0

C.

1.2 Przed tankowaniem lub czyszczeniem

przewodów kominowych należy palnik
wyłączyć z sieci.

1.3 W celu awaryjnego wyłączenia palnika

wymaga się montowania wyłącznika-

bezpiecznika w widocznym miejscu
położonym najbliżej wejścia do kotłowni.

2.0 URUCHAMIANIE

2.1 Skontrolować olej w zbiorniku.

2.2 Odkręcić wszelkie zawory do- i odprowadza-

jące na instalacji paliwowej oraz skontrolować

jej szczelność.

2.3 Odkręcić zawór filtra olejowego

2.4 Dopełnić wodę w instalacji c.o.
2.5 Usunąć ewentualne materiały łatwopalne z

kotłowni.

2.6 Wszelkie regulatory (termostaty itp.) ustawić

w pozycji max Sprawdzić zegar sterujący.

2.7 Włączyć główny wyłącznik oraz włącznik

palnika

2.8 Zatroszczyć się o dobrą wentylację kotłowni

pamiętając o tym, że przekrój poprzeczny
otworu wentylacyjnego musi być min. 50%

przekroju komina.

3.0 PRZEBIEG FUNKCJI

3.1 Włącznikiem głównym (I-O) na kasecie

(termostatem) włączamy palnik. W pierwszej

fazie zapala się kontrolka i rozpoczyna się
cykl podgrzewania paliwa

*

(ok. 65

0

C), po

czym następuje włączenie się wentylatora w

celu przewietrzenia komory spalania oraz
elektrod wysokiego napięcia. Po

przygotowaniu komory następuje otwarcie za-
woru elektromagnetycznego i doprowadzenie

paliwa pod ciśnieniem (8-10 atm.) do dyszy
oraz rozpylenie i zapłon.

*

dotyczy palników SLV (z podgrzewaczem oleju)

4.0 ZAKŁÓCENIA

4.1 W przypadku braku płomienia, po czasie

bezpieczeństwa następuje wyłączenie palnika

poprzez urządzenie sterujące i zapalenie się
lampki kontrolnej w włączniku. Możliwa jest

ponowna próba włączenia palnika po około
2-minutowej pauzie.

UWAGA!!!

W przypadku ponownego wyłączenia się

palnika po krótkiej pracy prosimy niezwłoczne
powiadomienie najbliższego autoryzowanego

SERWISU.

4.2 W przypadku zgaśnięcia płomienia podczas

pracy w palnikach o zużyciu paliwa do 30 kg/h

następuje samoczynna próba ponownego
zapłonu. W przypadku braku zapłonu po kilku

sekundach następuje włączenie i zapalenie się
lampki kontrolnej. W palnikach o zużyciu

paliwa pow. 30 kg/h następuje wyłączenie
i samoczynna próba zapłonu po około 60 sek.

5.0 PRZYCZYNY AWRYJNEGO

WYŁĄCZANIA

- brak paliwa w zbiorniku
- zabrudzona fotodioda

- zabrudzony zawirowywacz
- zaczopowana dysza

- zamknięty zawór elektromagnetyczny
- wyłączony bezpiecznik awaryjny

6.0 ZALECENIA

- Zaleca się raz do roku, przed sezonem

grzewczym, zlecić przegląd autoryzowanemu
serwisowi.

-

Utrzymywanie w czystości pomieszczenia

kotłowni.

- Zabezpieczenie dopływu odpowiedniej ilości

czystego powietrza do kotłowni.

- Dbanie o drożność kanałów wentylacyjnych.
- Stosowanie odpowiedniego i czystego paliwa.