Ukryte kody systemu klimatronik klimatyzacji samochodowej:
VW BORA  dotyczy wszystkich modeli
VW GOLF  dotyczy wszystkich modeli
VW LUPO  dotyczy wszystkich modeli
VW NEW BEETLE  dotyczy wszystkich modeli
VW PASSAT  dotyczy wszystkich modeli
VW POLO  dotyczy wszystkich modeli
Aby można było wejść do opcji gdzie wpisywane są kody należy:
Przycisnąć i przytrzymać przycisk recyrkulacji w następnej kolejności wcisnąć przycisk
 strzałka do góry . Na wyświetlaczu pojawi się komunikat 01c oznaczający kod numer 1.
Wybrać teraz + lub ustawić żądany kod oraz przycisnąć przycisk recyrkulacji.
Wciśnięcie AUTO powoduje wyjście z opcji gdzie wpisuje się kody.
Kody diagnostyczne klimatronik:
1. Oznacza uszkodzenie systemu, wyświetlony zostaje DTC
2. Wartość (cyfrowa) z wewn. czujnika temp. podsufitka  G 86
3. Wartość (cyfrowa) z wewn. czujnika temp. deska rozdzielcza  G 56
4. Wartość (cyfrowa) z czujnika temp. zasysane powietrze  G 89
5. Wartość (cyfrowa) z czujnika temp. zewn. otoczenie  G 17  przód
6. Wartość (cyfrowa) z czujnika temp. zewn. otoczenia
7. Wartość (cyfrowa) z czujnika temp. otoczenia dmuchawa świeże powietrze  G 109
8. Wartość (cyfrowa) potencjometr silnika klapa regulacji temp.  G 92
9. Wartość różnicowa klapa regulacja temperatury  Temperature Regulator Flap Delta Value
10. Wartość występującego błędu dot. klapa regulacji temperatury
11. Wartość (cyfrowa) potencjometr silnika klapa centralna  G 112
12. Specjalna wartość klapa centralna
13. Wartość (cyfrowa) potencjometr silnika klapa nogi-odszraniacz  G 114
14. Specjalna wartość klapa nogi-odszraniacz
15. Wartość (cyfrowa) potencjometr silnika klapa przepływ powietrza  G 113
16. Specjalna wartość klapa przepływ powietrza
17. Prędkość samochodu w km/h
18. Napięcie (aktualne) dmuchawa powietrza (V)
19. Napięcie specjalne dmuchawa powietrza (V)
20. Napięcie sprężarka klimatyzacji (sprzęgło klimatyzacji) (V)
21. Niskie napięcia
22. Cykl dot. klimatyzowania przełącznik wysokie ciśnienie klimatyzacji  F 118
23. Przełącznik (cykle) wysokie ciśnienie klimatyzacji  F 118
24. Cykle przełączania, które się nie wahają
25. Wartość analogowa cyfrowa (przełącznik Kick-Down)
26. Wartość analogowa cyfrowa , światło ostrzegania temperatura chłodzenia silnika (ECT)
27. Wartość kodu
28. Obrotowa prędkość silnika  (RPM)
29. Obrotowa prędkość kompresor klimatyzacji
30. Informacja o wersji programu
31. Sprawdzenie wyświetlacza
32. Licznik występujących błędów potencjometr klapy regulacji temp.
33. Licznik występujących błędów potencjometr klapa centralna
34. Licznik występujących błędów potencjometr klapa nogi/odszraniacz
35. Licznik błędów potencjometr klapa przepływu powietrza
36. Sygnał położenia (skrajnego) zimno  potencjometr silnika klapa regulacja temperatury  G
92
37. Sygnał położenia (skrajnego)  gorąco  potencjometr silnika klapa regulacja temperatury 
G 92 max.
38. Sygnał położenia (skrajnego)  zimno  potencjometr silnika klapa centralna  G 112
39. Sygnał położenia (skrajnego)  gorąco  potencjometr silnika klapa centralna- G 112
40. Sygnał położenia (skrajnego)  zimno  potencjometr silnika klapa nogi-odszraniacz  G114
41. Sygnał położenia (skrajnego)  gorąco  potencjometr silnika klapa nogi-odszraniacz  G 114
42. Sygnał położenia (skrajnego)  zimno  potencjometr silnika klapa przepływ powietrza  G
113
43. Sygnał położenia (skrajnego)  gorąco  potencjometr silnika klapa przepływ powietrza  G
113
44. Cykle operacji pojazdu (licznik)
45. Obliczona temp. wewn.
46. Temperatura zewn. otoczenia  filtr regulacja  program wewn.
47. Temperatura zewn. otoczenia (nie filtrowana)  program wewn. w stopniach C
48. Temperatura zewn. otoczenia  cyfrowo  nie filtrowana
49. Licznik błędów prędkościomierz  prędkość pojazdu
50. Czas postoju w min.
51. Temperatura  chłodzenie silnika  ECT w stopniach C
52. Kanał 1 (graficzny)  kompresor klimatyzacji musi być wyłączony)  wyświetlony zostaje 88.8.
53. Kanał 2 (graficzny)  elektryczny system wyjść  wyświetlony zostaje 88.8.
54. Znak sterujący
55. Temperatura zewn. podana w stopniach C lub F, która potwierdzona jest na sterowniku
klimatyzacji
56. Temperatura podana w stopniach C z wewn. czujnika temperatura w podsufitce  G 86
57. Temperatura podana w stopniach C, która pochodzi z wewn. czujnika temperatury deska
rozdzielcza  G 56.
58. Temperatura podana w stopniach C  czujnik kanał świeże powietrze  G 89
59. Temperatura podana w stopniach C  zewn. czujnik temperatury  G 17  przód
60. Temperatura podana w stopniach C pochodząca z czujnika wskazującego temperaturę
otoczenia w dmuchawie  G 109
61. Ostatnia wersja programu
Kody Diagnostic Trouble Code DTC w automatycznej klimatyzacji klimatronik:
-00.0 Oznacza brak błędów
-02.1 Czujnik temp. wewn.  G86 podsufitka, ciągła przerwa (uwaga: jeśli czujnik jest
uszkodzony ustawiana jest wartość 128)
-02.2 Czujnik temp. wewn. podsufitka, ciągłe zwarcie (uwaga: jeśli czujnik jest uszkodzony
ustawiana jest wartość 128)
-02.3 Czujnik temp. wewn. podsufitka, czasem przerwa
-02.4 Czujnik temp. wewn. podsufitka, czasem zwarcie
-03.1 Czujnik temp.wewn.  G56 deska rozdzielcza, ciągła przerwa (uwaga: jeśli czujnik jest
uszkodzony ustawiana jest wartość 128)03.2 Czujnik temp. wewn. deska rozdzielcza, ciągłe
zwarcie (uwaga: jeśli czujnik jest uszkodzony ustawiana jest wartość 128)
-03.3 Czujnik temp. wewn. deska rozdzielcza, czasem przerwa
-03.4 Czujnik temp. wewn. deska rozdzielcza, czasem zwarcie
-04.1 Czujnik temp. kanał ze świeżym powietrzem  G89, ciągła przerwa (uwaga: wartość dostarczana
jest poprzez uszkodzony czujnik temp.)
-04.2 Czujnik temp. kanał ze świeżym powietrzem, ciągłe zwarcie (uwaga: wartość dostarczana jest
poprzez uszkodzony czujnik temp.)
-04.3 Czujnik temp.kanał ze świeżym powietrzem, czasem przerwa
-04.4 Czujnik temp. kanał ze świeżym powietrzem, czasem zwarcie
-05.1 Czujnik temp. zewn. otoczenia, przód  G17 , ciągła przerwa (uwaga: wartość dostarczana jest
poprzez uszkodzony czujnik temp.)
-05.2 Czujnik temp. zewn. otoczenia, z przodu, ciągłe zwarcie, zobacz (uwaga: wartość dostarczana
jest poprzez uszkodzony czujnik temp., jeśli czujniki G89 oraz G17 są uszkodzone ustawiana jest
wartość 128)
-05.3 Czujnik temp. zewn. otoczenia z przodu, czasem przerwa
-05.4 Czujnik temp. zewn. otoczenia z przodu, czasem zwarcie
-06.1 Czujnik temp.  chłodzenie silnika ECT  G110, klimatyzacja gdy ciągła przerwa (uwaga: w
przypadku uszkodzonego lub niezainstalowanego czujnika wyliczana zostaje temp. chłodzenia
silnika, diagnostykę należy wykonywać powyżej 0 st. C)
-06.2 Czujnik temp.  chłodzenie silnika ECT, klimatyzacja gdy ciągłe zwarcie (uwaga: w przypadku
uszkodzonego lub niezainstalowanego czujnika wyliczana zostaje temp. chłodzenia
silnika, diagnostykę należy wykonywać powyżej 0 st. C)
-06.3 Czujnik temp. chłodzenie silnika ECT, klimatyzacja gdy czasem przerwa
-06.4 Czujnik temp. chłodzenie silnika ECT, klimatyzacja gdy czasem zwarcie
-07.1 Czujnik temp. otoczenia dmuchawa świeże powietrza  G109, ciągła przerwa (uwaga: właściwa
wartość która została zaprogramowana wynosi 0)
-07.2 Czujnik temp. otoczenia dmuchawa świeże powietrze, ciągłe zwarcie (uwaga: właściwa wartość
która została zaprogramowana wynosi 0)
-07.3 Czujnik temp. otoczenie dmuchawa świeże powietrze, czasem przerwa
-07.4 Czujnik temp. otoczenie dmuchawa świeże powietrze, czasem zwarcie
-08.1 Potencjometr silnika klapa regulacji temp.  G92, ciągła przerwa (uwaga: silnik dot. klapy
regulacji temp. może być sterowana jedynie ręcznie)
-08.2 Potencjometr silnika klapa regulacji temp., ciągłe zwarcie (uwaga: silnik dot. klapy regulacji
temp. może być sterowana jedynie ręcznie)
-08.3 Potencjometr silnika klapa regulacji temp. czasem przerwa
-08.4 Potencjometr silnika klapy regulacji temp. czasem zwarcie
08.5 Klapa regulacja temperatury, ciągła blokada, (uwaga: silnik zapętlony, należy spróbować -
programowo pozbyć się blokady)
-08.6 Potencjometr silnika klapa regulacji temp. uszkodzenie
-08.7 Klapa regulacja temp. czasem blokowana
-11.1 Potencjometr silnika klapa centralna  G112, ciągła przerwa (uwaga: klapa centralna, silnik
może być sterowany tylko ręcznie)
-11.2 Potencjometr silnika klapa centralna, ciągłe zwarcie (uwaga: klapa centralna, silnik może być
sterowany tylko ręcznie)
-11.3 Potencjometr silnika klapa centralna, czasem przerwa
-11.4 Potencjometr silnika klapa centralna, czasem zwarcie
-11.5 Klapa centralna, gdy ciągła blokada (uwaga: silnik zapętlony, należy spróbować programowo
pozbyć się blokady)
-11.6 Potencjometr silnika klapa centralna, uszkodzenie
-11.7 Klapa centralna, gdy czasem blokowana
-13.1 Potencjometr silnik klapa nogi/odszraniacz  G114 ciągła przerwa (uwaga: silnik klapa
nogi/odszraniacz może być sterowany tylko ręcznie)
-13.2 Potencjometr silnik klapa nogi/odszraniacz, gdy ciągłe zwarcie (uwaga: silnik klapa
nogi/odszraniacz może być sterowany tylko ręcznie)
-13.3 Potencjometr silnik klapa nogi/odszraniacz, gdy czasem przerwa
-13.4 Potencjometr silnik klapa nogi/odszraniacz, gdy czasem zwarcie
-13.5 Klapa nogi/odszraniacz, gdy ciągła blokada (uwaga: silnik zapętlony, należy spróbować
programowo pozbyć się blokady)
-13.6 Potencjometr silnik klapa nogi/odszraniacz, gdy uszkodzenie
-13.7 Klapa nogi/odszraniacz, gdy czasem blokowana
-15.1 Potencjometr silnik klapa powietrza  G113, ciągła przerwa (uwaga: tryb limp-home dla tego
trybu wartość cyfrowa wewn. zaprogramowana)
-15.2 Potencjometr silnik klapa powietrza, gdy ciągłe zwarcie (uwaga: tryb limp-home dla tego trybu
wartość cyfrowa wewn. zaprogramowana)
-15.3 Potencjometr silnik klapa powietrza, gdy czasem przerwa
-15.4 Potencjometr silnik klapa powietrza, gdy czasem zwarcie
-15.5 Klapa powietrza, gdy ciągła blokada, zobacz (uwaga: silnik zapętlony, należy spróbować
programowo pozbyć się blokady)
-15.6 Potencjometr silnika klapa powietrza, gdy uszkodzenie
-15.7 Klapa powietrza, gdy czasem blokowana
-17.0 Wadliwy sygnał dotyczący prędkości samochodu
-18.1 Napięcie dmuchawy  świeże powietrze, ciągłe
-18.3 Napięcie dmuchawy  świeże powietrze, sporadyczne
-20.1 Złe napięcie  kompresor klimatyzacji  ciągle (uwaga: kompresor jest wyłączony do momentu,
aż napięcie wzrośnie powyżej 10.8V  ostatnie 25 sekund
-20.3 Złe napięcie  kompresor klimatyzacji  sporadycznie
-22.1 Wyłącznik wysokie ciśnienie gazu klimatyzacji  F118, ciągła przerwa uwaga: kompresor
wyłączony do zamknięcia wyłącznika)
-22.3 Wyłącznik  wysokie ciśnienie gaz klimatyzacji, gdy czasem przerwa
-22.5 Wyłącznik  wysokie ciśnienia gaz klimatyzacji, gdy 120 x otwarty (uwaga: ponowne
uruchomienie kompresora, skaner dot. błędów VAG 1551)
-29.1 Detekcja poślizgu  pasek  soft , ciągła
-29.2 Detekcja poślizgu  pasek  hard , ciągła
-29.3 Detekcja poślizgu  pasek  soft , sporadycznie
-29.4 Detekcja poślizgu  pas  hard , sporadycznie
Wykaz kodów kanał 52 OBD gdy kompresor klimatyzacji samochodowej jest wyłączony, wyświetla się
komunikat  88.83 oraz pojawiają się kody alfanumeryczne.
Część warunkowa
a1 Przerywanie albo blokowanie, przełącznik wysokie ciśnienie gazu klimatyzacji, 120 x wył.
b1 Obroty silnika na poziomie poniżej 200 do 500  RPM
c1 Obroty silnika na poziomie powyżej 6000  RPM
d1 Obroty silnika  RPM poziom powyżej 6000
e1 Funkcje system OK
f1 Funkcje system OK
a2 Klimatyzacja jest ręcznie wyłączona (nieaktywna)
b2 Poziom niskiego napięcie
c2  Kick-down , kompresor jest wyłączony maksymalnie na 12 s
d2 Wł. kontrolka temperatura chłodzenia silnika tzw. ECT
e2 Wyłącznik niskie ciśnienie gazu  klimatyzacja F73
f2 Wyłącznik wysokie ciśnienie gazu  klimatyzacja F118
a3 Tryb ECON
b3 Wybrany OFF
c3 Zewn. temp. otoczenia za niski poziom
d3 System nadzoru nad silnikiem(kompresor będzie wył. przez 3 -12 s
e3 Wystąpienie wysokiego ciśnienia powyżej 30 razy
f3 Czujnik temp. otoczenia dmuchawa świeże powietrze G109 gdy wartość poniżej 27 stopni
F (-3 stopnie C)
g1,g2,g3 gdy wyświetlają się kolejno system OK
Gdy kropka dziesiętna świeci się włączony kompresor klimatyzacji (ON)
Gdy kropka dziesiętna gaśnie wyłączony kompresor klimatyzacji (OFF)
Wykaz kodów kanał 53 OBD jest to stan kodów elektr. wyjść systemu
Gdy wyjścia elektr. są aktywne, pojawia się  88.83 oraz pojawiają się kody alfanumeryczne.
W tym kanale kropka dziesiętna nie wyświetla się.
Część warunkowa
a1 Wentylator wewn. czujnika temp.
b1 Zamkn. klapa świeżego powietrza tryb recyrkulacji
c1 Zamkn. zawór ogrzewania
d1 Przewód dwukierunkowy
e1 Kompresor klimatyzacji jest włączony  ON
f1 Pierwszy bieg w wentylatorze chłodnicy jest włączony  ON
a2 Otwarta klapa przepływ powietrza
b2 Otwarta klapa przepływ powietrza
c2 Zamknięta klapa przepływ powietrza
d2 Klapa nogi-odszraniacz znajduje się na pozycji  nogi
e2 Klapa nogi-odszraniacz znajduje się na pozycji  nogi
f2 Klapa nogi-odszraniacz znajduje się na pozycji  odszraniacz
a3 Klapa centralna ustawiona na  nawiew centralny
b3 Klapa centralna ustawiona na  nawiew centralny
c3 Klapa centralna ustawiona na  nogi-odszraniacz
d3 Klapa temp. ustawiona na  zimne powietrze
e3 Klapa temp. ustawiona na  zimne powietrze
f3 Klapa temp. ustawiona na  ciepłe powietrze
g1,g2,g3 gdy wyświetlają się kolejno system jest OK
Korzystanie z powyższego poradnika na własną odpowiedzialność, za szkody związane z
ewentualnymi błędami nie ponosimy odpowiedzialności.
Krzychu_14