Instrukcja montażu Challenger NT Ford ver. 5.2 do Ford Mondeo wyd. 1 z dnia 03.01.2004

1/12

INSTRUKCJA

MONTAŻU

AUTOALARMU

Challenger NT

ver. 5.2

do FORD Mondeo

z PIN KODEM i domykaniem szyb

Informacje i serwis:
Clifford Auto Alarm Center
03-687 Warszawa
ul. Łodygowa 25
tel. [phone] fax.[phone]

www.clifford.com.pl

, e-mail:

[e-mail]

Instrukcja montażu Challenger NT Ford ver. 5.2 do Ford Mondeo wyd. 1 z dnia 03.01.2004

2/12

Instrukcja montażu Ford Mondeo

Nr

wtyczki,

Nr pinu

Kolor przewodu

Przeznaczenie

Podłączenie Umiejscowienie Nr

strony

P- 1.1

czarny masa

załączana czujnik

P- 1.2

pomarańczowy wyzwalanie

z czujnika

czujnik

P- 1.3

czerwony zasilanie

+12V

czujnik

P- 2.1

różowo-czarny wyłączenie alarmu

biało-zielony

GEM – C430 pin 5 501-14-00-003

P- 2.2

nieb-czerwony siłownik bagażnika

pomarańczowo-czarny

GEM – C428 pin 2 501-14-00-004

P- 2.3

niebieski

wyzwalanie z bagażnika

czarno-czerwony GEM – C427 pin 22 417-02-00-001

P- 2.4

zielono-biały

zamykanie

wyjście

czarno-pomarańczowy

GEM – C427 pin 19 501-14-00-003

P- 2.5

zielony

zamykanie rygiel wyjście

czarno-niebieski GEM – C427 pin 16 501-14-00-003

P- 2.6

szary

wyzwalanie z drzwi kierowcy

czarno-czerwony

GEM - C429 pin 22 417-02-00-004

P- 2.7

nieb-czarny

wyzwalanie z maski ( - )

wyłącznik maski

wyłącznik maski

P- 2.8

czarny zasilanie

masa punkty

fabryczne

P- 2.9

biały

wyjście-wejście kierunkowskazów

niebieski

GEM – C427 pin 2 417-01-00-004

P-2.10

różowy włączenie alarmu

żółto-czarny

GEM – C428 pin 3 501-14-00-002

zapłon +12V (benzyna , TD)

zielono-niebieski

wiązka stacyjki

700-02-00-010

P-2.11

żółty

zapłon +12V (TD CI)

zielono-niebieski

# patrz opis

700-02-00-010

P-2.12

zielono-czarny domykanie

szyb

biały

GEM – C428 pin 17 501-11-00-001

P-2.13

pomarańczowo-biały

otwieranie wyjście czarno-zielony

GEM

–

C428 pin 16 501-14-00-003

P-2.14

pomarańczowy otwieranie

rygiel

wyjście

czarno-biały

GEM – C427 pin 14 501-14-00-003

P-2.15

szaro-czarny

wyzwalanie z drzwi ( - )

czarno-niebieski

GEM – C427 pin 3 417-02-00-002

P-2.16

brązowy

sterowanie syreny ( + )

biały syrena

P-2.17

czerwony zasilanie

+12V

pomarańczowo-biały

GEM – C426 pin 1 501-14-00-001

P-2.18

biały wyjście kierunkowskazów

niebiesko-czerwony GEM – C428 pin 4 417-01-00-004

P-3

wtyczka niebieska

wyłącznik serwisowy

P- 4

wtyczka czerwona

dioda LED

rozcięcie obwodu elektrycznego

silnik diesla TD CI

zielono-niebieski

wiązka stacyjki

700-02-00-010

silnik diesla TD

zielono-pomarańczowy

lewy próg

303-14D-00-006

P- 5

podwójny czarny

silnik benzynowy

zielono-pomarańczowy

lewy próg

303-14A-00-013

UWAGA!!!

C 426 - złącze niebieskie
C 427 - złącze szare

C 428 - złącze zielone
C 429 - złącze białe
C 430 - złącze brązowe

# - zapłon podłączyć pod rozcinany przewód zielono-niebieski od strony stacyjki.

Opis złączy alarmu:

P- 1 : Złącze do podłączenia czujników ; wstrząsowego, zbicia szyby, ultradźwiękowego,
położeniowego, radarowego.

Instrukcja montażu Challenger NT Ford ver. 5.2 do Ford Mondeo wyd. 1 z dnia 03.01.2004

3/12

P- 2 : Złącze główne alarmu wyposażone w osiemnaście pinów:

1. Różowo-czarny: wyłączenie alarmu ( + ), podłączamy do przewodu

wykonawczego siłowników zamka centralnego, na którym pojawia się napięcie
+12V w chwili otwierania drzwi.

2. Niebiesko-czerwony: wejście o polaryzacji dodatniej, podłączamy do przewodu

wykonawczego siłownika bagażnika, na którym pojawia się +12V w chwili
otwierania bagażnika.

3. Niebieski: wyzwalanie alarmu z bagażnika, wejście alarmu o polaryzacji ujemnej.

Podłączyć zgodnie z rysunkiem nr 01A/01/AAC/F/04

4. Zielono-biały: zamykanie centralnego zamka, wyjście o polaryzacji ujemnej o

dopuszczalnym obciążeniu 200 mA. Podłączamy do przewodu zamykającego.
Wyjście działa przy użyciu dodatkowego pilota i po włączeniu zapłonu (funkcja
zamykania drzwi po włączeniu zapłonu).

5. Zielony: zamykanie centralnego zamka, wyjście o polaryzacji ujemnej o

dopuszczalnym obciążeniu 200 mA. Podłączamy do przewodu ryglującego.
Wyjście działa przy użyciu dodatkowego pilota i po włączeniu zapłonu (funkcja
zamykania drzwi po włączeniu zapłonu).

6. Szary: wyzwalanie alarmu, aktywacja funkcji antynapadowej. Wejście o

polaryzacji ujemnej, podłączamy pod drzwi kierowcy.

7. Niebiesko-czarny: wyzwalanie alarmu z maski, wejście alarmu o polaryzacji

ujemnej.

8. Czarny ( 0,75 mm ): zasilanie alarmu ( masa ), przewód podłączamy do nadwozia

samochodu bardzo starannie, najlepiej pod fabryczne punkty. Z tego pinu
wychodzi przewód do zasilania syreny.

9. Biały: wyjście na kierunkowskazy, podłączamy do przewodu kierunkowskazów.
10. Różowy: włączenie alarmu ( + ). Podłączamy do przewodu wykonawczego

siłowników zamka centralnego, na którym pojawia się napięcie +12V w chwili
zamykania drzwi.

11. Żółty: informacja o zapłonie ( +12V ), podłączamy do przewodu na którym jest

+12V w pozycji ON na stacyjce (15) i nie zanika w czasie kręcenia
rozrusznikiem. Wejście aktywujące funkcje antynapadową i blokujące wyłączenie
alarmu nadajnikiem (pilotem).

12. Zielono-czarny: domykanie szyb, podłączamy pod przewód cyfrowy fabrycznie

domykający szyby.

13. Pomarańczowo-biały: wejście/wyjście otwierania centralnego zamka i

blokowania wyłączenia alarmu. Wyjście o polaryzacji ujemnej o dopuszczalnym
obciążeniu 200 mA podłączamy do przewodu otwierającego zamek centralny.
Wyjście działa przy użyciu dodatkowego pilota i po wyłączeniu zapłonu (funkcja
otwierania drzwi po wyłączeniu zapłonu).

14. Pomarańczowy: wejście/wyjście otwierania centralnego zamka i blokowania

wyłączenia alarmu. Wyjście o polaryzacji ujemnej o dopuszczalnym obciążeniu
200 mA, podłączamy do przewodu odryglowującego zamek centralny. Wyjście
działa przy użyciu dodatkowego pilota i po wyłączeniu zapłonu (funkcja
otwierania drzwi po wyłączeniu zapłonu).

15. Szaro-czarny: wyzwalanie alarmu z drzwi ( - ), wejście alarmu o polaryzacji

ujemnej.

16. Brązowy: sterowanie syreny ( + ), podłączamy do przewodu białego w syrenie z

własnym zasilaniem lub czerwonego w zwykłej syrenie.

Instrukcja montażu Challenger NT Ford ver. 5.2 do Ford Mondeo wyd. 1 z dnia 03.01.2004

4/12

17. Czerwony ( 0,75 mm ): zasilanie alarmu +12V. Podłączamy bezpośrednio do

przewodu zasilającego np. skrzynkę bezpieczników. Z tego pinu wychodzi
przewód do zasilania syreny.

18. Biały: wyjście na kierunkowskazy, podłączamy do przewodu kierunkowskazów.

P- 3 : Złącze niebieskie-włącznik serwisowy. Wyłącznik służy do wyłączania funkcji
antynapadowej i awaryjnego wyłączania alarmu. Włącznik montujemy w ukrytym miejscu.
Miejsce montażu ustalamy z klientem.

P- 4 : Złącze czerwone-dioda LED. Dioda LED służy do określenia stanu pracy alarmu,
montujemy ją w widocznym miejscu na desce rozdzielczej po uprzednim uzgodnieniu z
klientem.

P- 5 : Złącze białe-rozcięcie obwodu elektrycznego o obciążalności max 20 A. Tym
rozcięciem unieruchamiamy silnik w chwili uzbrojenia alarmu i włączenia funkcji
antynapadowej. W celu zatrzymania pracującego silnika powinniśmy rozciąć obwód p-py
paliwa ewentualnie zapłonu.

Sterowanie alarmu z pilota fabrycznego

UZBROJENIE SYSTEMU
(ZARYGLOWANIE DRZWI)

Nacisnąć dwa razy* przycisk

, dwa sygnały syreny i dwa

błyski świateł potwierdzą uzbrojenie systemu. Dioda LED
zacznie równomiernie migać. Drzwi się zablokują.

ROZBROJENIE SYSTEMU
(OTWARCIE DRZWI)

Nacisnąć przycisk

. Jeden sygnał syreny, jeden błysk świateł

oraz zgaśnięcie diody LED potwierdzą rozbrojenie systemu.

CICHE UZBROJENIE
(ZARYGLOWANIE DRZWI)
Funkcja programowana

Nacisnąć przycisk

, następnie nacisnąć dwa razy* przycisk

, dwa błyski świateł potwierdzą uzbrojenie systemu. Dioda

LED zacznie równomiernie migać. Drzwi się zablokują.

CICHE ROZBROJENIE;
(OTWARCIE DRZWI)
Funkcja programowana

Nacisnąć przycisk

, następnie nacisnąć przycisk

. jeden

błysk świateł oraz zgaśnięcie diody LED potwierdzą rozbrojenie
systemu.

UZBROJENIE SYSTEMU
(ZARYGLOWANIE DRZWI)
Z ZABLOKOWANYMI CZUJNIKAMI

Nacisnąć dwa razy* przycisk

, dwa sygnały syreny i dwa

błyski świateł potwierdzą uzbrojenie systemu. Dioda LED
zacznie równomiernie migać. Drzwi się zablokują. W przeciągu
3 sekund po włączeniu alarmu jeszcze raz naciskamy przycisk

, sygnał syreny i mignięcie świateł potwierdzą wyłączenie

dodatkowych czujników. (Funkcja ta pozwala na pozostawienie
np. psa w zamkniętym samochodzie z uzbrojonym alarmem).

OTWARCIE BAGAŻNIKA***

Nacisnąć przycisk

, po otwarciu bagażnika alarm zostanie

zablokowany na czas otwarcia. W czasie gdy bagażnik jest
otwarty dioda LED szybko miga, po zamknięciu bagażnika
wszystkie funkcje ochronne zostaną przywrócone.

* Dotyczy samochodów z podwójnym ryglowaniem zamków. Pierwsze naciśnięcie

przycisku

tylko zamyka drzwi bez włączenia alarmu. W samochodach bez ryglowania

zamków pierwsze naciśnięcie włącza alarm.

Instrukcja montażu Challenger NT Ford ver. 5.2 do Ford Mondeo wyd. 1 z dnia 03.01.2004

5/12

** Po zaprogramowaniu cichego uzbrajania i rozbrajania, jeśli zastosujemy powyższą
procedurę alarm będzie się włączał i wyłączał z sygnalizacją dźwiękową.
***Jeżeli chcemy otworzyć bagażnik zaraz po jego zamknięciu musimy odczekać 5 sekund.

Sterowanie alarmu z pilota dodatkowego

UZBROJENIE SYSTEMU;
ZAMKNIĘCIE DRZWI:

Nacisnąć przycisk . Dwa sygnały syreny i dwa błyski świateł potwierdzą
uzbrojenie systemu i zaryglowanie drzwi. Dioda LED zacznie równomiernie
migać.

ROZBROJENIE SYSTEMU;
OTWARCIE DRZWI:

Nacisnąć przycisk . Jeden sygnał syreny oraz jeden błysk świateł
potwierdzi rozbrojenie systemu i otwarcie drzwi. Dioda LED przestanie
migać.

CICHE UZBROJENIE;
ZAMKNIĘCIE DRZWI:

Nacisnąć przycisk I, a następnie przycisk . Dwa sygnały syreny i dwa
błyski świateł potwierdzą uzbrojenie systemu i zaryglowanie drzwi. Dioda
LED zacznie równomiernie migać.

CICHE ROZBROJENIE;
OTWARCIE DRZWI:

Nacisnąć przycisk I, a następnie przycisk . Jeden sygnał syreny oraz jeden
błysk świateł potwierdzi rozbrojenie systemu i otwarcie drzwi. Dioda LED
przestanie migać.

UZBROJENIE ALARMU Z
ZABLOKOWANYMI
CZUJNIKAMI:

Nacisnąć przycisk , następnie w przeciągu 3 sekund po włączeniu alarmu
jeszcze raz naciskamy przycisk . Sygnał syreny i mignięcie świateł
potwierdzą wyłączenie dodatkowych czujników. (Funkcja ta pozwala na
pozostawienie np. psa w zamkniętym samochodzie z uzbrojonym alarmem).

FUNKCJA PANIC:
(uruchomienie syreny w
sytuacji zagrożenia)

Nacisnąć i przytrzymać przycisk i . Syrena włączy się na 30 sekund lub
do momentu naciśnięcia przycisku . (funkcja PANIC działa tylko gdy
system jest uzbrojony)

Funkcje diody LED
• miga wolno ⇒ system uzbrojony
• nie miga ⇒ system rozbrojony
• miga szybko ⇒ wyłączone czujniki przy otwartym bagażniku
• świeci się na stałe ⇒ tryb serwisowy funkcji antynapadowej (tylko przy włączonym

zapłonie)

Blokada silnika
Uzbrojenie alarmu nie pozwala na uruchomienie silnika. Wbudowany immobilizer powoduje
zablokowanie jednego z obwodów elektrycznych (wybór instalatora) np. zapłonu lub p-py
paliwa.

Automatyczne blokowanie i odblokowanie zamka centralnego – funkcja
programowana
Dla bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów, drzwi w samochodzie automatycznie zamkną się
po 3 sekundach od włączenia zapłonu. Kiedy wyłączymy zapłon drzwi natychmiast odblokują
się.

Informacja o próbie włamania oraz pamięć ostatniego zdarzenia
Jeżeli podczas nieobecności właściciela pojazdu nastąpiła próba włamania, przy rozbrojeniu
systemu będzie słychać, oprócz normalnych dodatkową liczbę sygnałów dźwiękowych.
Przyczyna alarmu będzie odpowiednio sygnalizowana :
4 sygnał syreny

⇒ wzbudzenie czujników

3 sygnał syreny

⇒ włączenie stacyjki

2 sygnały syreny

⇒ otwarcie drzwi, maski lub bagażnika

Instrukcja montażu Challenger NT Ford ver. 5.2 do Ford Mondeo wyd. 1 z dnia 03.01.2004

6/12

Pamięć ostatniego alarmu możemy wywołać w następujący sposób:
1. Wciskamy i trzymamy wyłącznik serwisowy.
2. Włączamy i wyłączamy alarm.
3. Miganie diody LED sygnalizować będzie przyczynę ostatniego alarmu:

....

4 mignięcia diody

⇒ wzbudzenie czujników

3 mignięcia diody

⇒ włączenie stacyjki

2 mignięcia diody

⇒ otwarcie drzwi, maski lub bagażnika

Inteligentna samodiagnoza systemu
Gdy podczas uzbrajania alarmu niedomknięte są drzwi, maska, bagażnik lub gdy uszkodzony
jest któryś czujnik będzie słychać dodatkowe 4 sygnały dźwiękowe. W tej sytuacji system
automatycznie pominie uszkodzony obwód, zapobiegając fałszywym alarmom.
UWAGA: Jeżeli w stanie uzbrojenia czujnik dodatkowy wywoła pięciokrotnie alarm to
system go zablokuje.

Samouzbrojenie (rearming)
Jeśli w ciągu 45 sekund od wyłączenia alarmu nie nastąpi otwarcie drzwi, alarm uzbroi się
automatycznie zamykając drzwi. Funkcja zabezpiecza nas przed przypadkowym rozbrojeniem
systemu (np. naciśnięcie nadajnika (pilota) w kieszeni).
Funkcja ta dotyczy tylko obsługi fabrycznym pilotem.

Awaryjne wyłączenie alarmu
Awaryjne wyłączenie alarmu pozwala wyłączyć sygnały alarmowe oraz pominąć wszystkie
funkcje ochronne w sytuacji awaryjnej gdy system nie reaguje na nadajnik(pilota) (np.
wyczerpana bateria).
1. Wejść do samochodu, otwierając drzwi kluczem (zostaną otwarte tylko drzwi kierowcy,

włączy się alarm).

2. Przełączyć stacyjkę w pozycję zapłon (Uwaga ! Po włączeniu zapłonu wyłączenie

alarmu jest możliwe tylko i wyłącznie ukrytym wyłącznikiem. Nie wyłączymy alarmu
pilotem)

3. Wprowadzić PINKOD (Patrz wprowadzanie i programowanie PINKODU) – alarm

zostanie rozbrojony i będzie można uruchomić silnik.

Funkcja antynapadowa
Zawsze po wejściu do samochodu i uruchomieniu silnika należy rozbroić funkcję anty-
napadową poprzez wprowadzenie PINKODU (system potwierdzi to sygnałem dźwiękowym
miniaturowego głośniczka). W ten sposób informujemy system, że pojazd jest prowadzony
przez upoważnioną osobę. Ponadto gdy w dowolnej chwili zostaną otwarte drzwi kierowcy
(co ma miejsce podczas napadu) lub zostanie wyłączony i włączony zapłon, należy ponownie
rozbroić funkcję antynapadową.

Co będzie jeśli zapomnisz nacisnąć ukryty wyłącznik ?
Jeżeli funkcja antynapadowa nie zostanie rozbrojona w ciągu 45 sekund od momentu
uruchomienia silnika (lub/i otwarcia drzwi), system będzie dawać kierowcy sygnał
dźwiękowy miniaturowym głośniczkiem i miganiem diody LED. Jeżeli w ciągu kolejnych 30
sekund nie zostanie wprowadzony PINKOD, system unieruchomi silnik oraz włączy światła
awaryjne (ostrzeżenie innych użytkowników drogi) a następnie włączy syrenę na 30 sekund.
Ponieważ ponowny rozruch (*) silnika nie jest możliwy, włączona jest syrena, błyskają
światła i porywaczowi nie pozostaje nic innego jak szybko opuścić pojazd. Włączenie stacyjki

Instrukcja montażu Challenger NT Ford ver. 5.2 do Ford Mondeo wyd. 1 z dnia 03.01.2004

7/12

w pozycję zapłon i wprowadzenie PINKODU przez właściciela wyłączy sygnały alarmowe i
pozwoli uruchomić silnik.

• * gdy funkcja antynapadowa wyłączy silnik i zatrzyma pojazd w niebezpiecznym miejscu

(przejazd kolejowy, skrzyżowanie, łuk drogi) system pozwala na jednokrotne, czasowe
uruchomienie silnika dając możliwość zjechania na pobocze. W takiej sytuacji należy na
chwilę wyłączyć zapłon i ponownie uruchomić silnik. Możliwe jest tylko jednokrotne
podjęcie takiej próby, a silnik będzie pracował tylko 10 sekund.

Tajny PINKOD

TAJNY KOD ROZBRAJAJĄCY - Definicja
CYFRA : Cyfra jest dowolną liczbą od 1 - 9 (włącznie).
PINKOD : Może być liczbą złożoną z jednej, dwóch lub trzech cyfr.
KOD JEDNOCYFROWY =X = dowolna liczba od 1 -9.
KOD DWUCYFROWY = XY = dowolna liczba od 11 - 99 (z wyłączeniem liczb
zawierających zera).
KOD TRZYCYFROWY = XYZ = dowolna liczba od 111 do 999 (z wyłączeniem liczb
zawierających zera ).

UWAGA : Fabryczny kod cyfrowy jest zawsze jednocyfrową liczbą 2. Dlatego
bezwzględnie należy wprowadzić nowy kod, wybrany przez użytkownika. Czynność tę
powinien wykonać autoryzowany serwis.

Wprowadzenie cyfry
W celu wprowadzenia cyfry należy przycisnąć i zwolnić przycisk, tyle razy, ile wynosi
zaprogramowania cyfra. Następnie poczekać na sygnał dźwiękowy i mignięcie diody LED
(sygnały te nie oznaczają poprawnej cyfry, tylko informują, że możemy rozpocząć
wprowadzanie następnej).

Wprowadzenie PINKODU
Jeżeli PINKOD jest jednocyfrowy należy go wprowadzić w sposób podany wyżej. Jeżeli kod
ma dwie lub trzy cyfry należy powtarzać powyższe postępowanie dla każdej cyfry kodu,
wprowadzenie poprawnego PINKODU zasygnalizowane będzie trzykrotnym sygnałem
dźwiękowym.
UWAGA! Wprowadzenie sześciu błędnych cyfr spowoduje zablokowanie alarmu na 10
sek. W tym czasie alarm nie będzie przyjmował żadnych wprowadzanych cyfr.


Przykład wprowadzenia PINKODU o numerze – 341

1. Włącz zapłon lub uruchom silnik
2. Naciśnij 3 razy przycisk, poczekaj na sygnał dźwiękowy.
3. Naciśnij 4 razy przycisk, poczekaj na sygnał dźwiękowy.
4. Naciśnij 1 raz przycisk, poczekaj na trzy sygnały dźwiękowe, kod jest prawidłowy,

funkcja antynapadowa wyłączona.

Tryb serwisowy funkcji antynapadowej:
W przypadku, kiedy chcemy pozostawić samochód w serwisie bez ujawniania PINKODU
lub nie chcemy korzystać z funkcji antynapadowej należy zablokować ją trybem serwisowym.

Instrukcja montażu Challenger NT Ford ver. 5.2 do Ford Mondeo wyd. 1 z dnia 03.01.2004

8/12

Włączenie trybu serwisowego funkcji antynapadowej:

1. Włączyć stacyjkę w pozycję zapłon.
2. Wprowadzić PINKOD, po wprowadzeniu ostatniej cyfry kodu nie puszczamy

przycisku, dioda LED zapali się. Trzymając przycisk czekamy na krótki sygnał
syreny.

3. Puszczamy przycisk, dioda LED będzie się palić na stałe przy włączonym zapłonie,

przypominając nam o włączonym trybie serwisowym.

Wyłączenie trybu serwisowego funkcji antynapadowej:

1. Włączyć stacyjkę w pozycję zapłon.
2. Wprowadzić PINKOD, po wprowadzeniu ostatniej cyfry usłyszymy krótki sygnał

syreny, dioda LED zgaśnie, tryb serwisowy został wyłączony.

Wprogramowanie nowego PINKODU za pomocą przycisku serwisowego
1. Włączyć stacyjkę w pozycję zapłon.
2. Wprowadzić aktualny PINKOD, ostatniego naciśnięcia nie puszczamy, dioda LED zapali

się.

3. Puścić przycisk i wyłączyć zapłon.
4. Ponownie nacisnąć przycisk (dioda LED zacznie migać) i trzymać do czasu usłyszenia

sygnału syreny.

5. Po usłyszeniu syreny puszczamy przycisk i możemy rozpocząć programowanie nowego

PINKODU.

6. Wprowadzamy pierwszą cyfrę, czekamy na potwierdzenie wprowadzonej cyfry sygnałem

syreny.

7. Wprowadzamy drugą cyfrę, czekamy na potwierdzenie wprowadzonej cyfry sygnałem

syreny.

8. Wprowadzamy trzecią cyfrę, czekamy na czekamy na potwierdzenie wprowadzonej cyfry

sygnałem syreny.

9. Po długim sygnale syreny włączamy zapłon i wprowadzamy nowy PINKOD zakończenie

procedury programowania sygnalizowane będzie sygnałem syreny.

Jeżeli chcemy wprogramować tylko jedną cyfrę, to nie wykonujemy czynności w pkt.7 i 8. Po
wprowadzeniu pierwszej cyfry czekamy na sygnał syreny. Czynność z pkt. 9 ma na celu
potwierdzenie programowanego PINKODU. Jeżeli w pkt. 9 wprowadzimy inny kod, nowy
kod nie zostanie zapamiętany. W dalszym ciągu będzie stary kod.

Wprogramowanie nowego PINKODU za pomocą programatorem
1. Włączyć stacyjkę w pozycję zapłon.
2. Wprowadzić aktualny PINKOD, ostatniego naciśnięcia nie puszczamy, dioda LED zapali

się.

3. Puścić przycisk i wyłączyć zapłon.
4. Ponownie nacisnąć przycisk (dioda LED zacznie migać) i trzymać do czasu usłyszenia

sygnału syreny.

5. Po usłyszeniu syreny puszczamy przycisk i w ciągu 3 sekund włączamy zapłon. Wejście

alarmu w tryb programowania zostanie potwierdzone sygnałem syreny.

6. Naciskamy przycisk F-10. Wejście w tryb programowania potwierdzone jest sygnałem

syreny, dioda LED zaczyna bardzo szybko migać.

7. Wprowadzamy pierwszą cyfrę, naciskając przycisk od F-1 do F-9 (co oznacza

wprowadzenie cyfry od 1 do 9). Naciśnięcie zostanie zasygnalizowane krótkimi
sygnałami syreny. Ilość sygnałów odpowiada wprowadzonej cyfrze.

Instrukcja montażu Challenger NT Ford ver. 5.2 do Ford Mondeo wyd. 1 z dnia 03.01.2004

9/12

8. Wprowadzamy drugą cyfrę, naciskając przycisk od F-1 do F-9 (co oznacza wprowadzenie

cyfry od 1 do 9). Naciśnięcie zostanie zasygnalizowane krótkimi sygnałami syreny. Ilość
sygnałów odpowiada wprowadzonej cyfrze.

9. Wprowadzamy trzecią cyfrę, naciskając przycisk od F-1 do F-9 (co oznacza

wprowadzenie cyfry od 1 do 9). Naciśnięcie zostanie zasygnalizowane krótkimi
sygnałami syreny. Ilość sygnałów odpowiada wprowadzonej cyfrze.

10. Po wprowadzeniu ostatniej cyfry naciskamy przycisk F-10 w celu potwierdzenia nowego

PINKODU.

11. Wprowadzamy nowy PINKOD i potwierdzamy go przyciskiem F-10. Wyjście z trybu

programowania i zapamiętanie nowego PINKODU zostanie zasygnalizowane długim
sygnałem syreny, dioda LED zgaśnie.

Jeżeli chcemy wprogramować tylko jedną cyfrę, to nie wykonujemy czynności w pkt.8 i 9.
Po wprowadzeniu pierwszej cyfry naciskamy przycisk F-10. Czynność z pkt. 11 ma na celu
potwierdzenie programowanego PINKODU. Jeżeli w pkt. 11 wprowadzimy inny kod, nowy
kod nie zostanie zapamiętany. W dalszym ciągu będzie stary kod.


ODIS – Optimal Driver Identification System
Działanie systemu polega na automatycznej, bezobsługowej identyfikacji właściciela pojazdu.
Proces identyfikacji osoby prowadzącej samochód jest realizowany sygnałem z identyfikatora
(Personal Transmiter), noszonego zawsze przy sobie. W momencie napadu i kradzieży auta
po uruchomieniu funkcji antynapadowej (otwarcie drzwi i/lub wyłączenie/włączenie
zapłonu), gdy system nie otrzyma sygnału z identyfikatora, nastąpi procedura zatrzymania
pojazdu po upływie odpowiedniego czasu.
Po zaprogramowaniu identyfikatora do systemu nadaje on co 9 – 11 sekund sygnał radiowy.
Sześć kolejno następujących po sobie sygnałów odebranych przez system rozbraja funkcję
antynapadową (nie ma potrzeby rozbrajać jej przyciskiem serwisowym, choć istnieje taka
możliwość).


Procedura programowania pilotów i identyfikatora ODIS

 do systemu :

1. Włączyć stacyjkę w pozycję zapłon.
2. Wprowadzić aktualny PINKOD, ostatniego naciśnięcia nie puszczamy, dioda LED zapali

się.

3. Puścić przycisk i wyłączyć zapłon.
4. Ponownie nacisnąć przycisk (dioda LED zacznie migać) i trzymać do czasu usłyszenia

sygnału syreny.

5. Po usłyszeniu syreny puszczamy przycisk i w ciągu 3 sekund włączamy zapłon. Wejście

alarmu w tryb programowania zostanie potwierdzone sygnałem syreny.

6. Naciskamy przycisk serwisowy przez 2 sekundy (miniaturowy głośnik zasygnalizuje

wejście w tryb programowania nadajników (pilotów).

7. W celu zaprogramowania pilota naciskamy dowolny przycisk na pilocie dwa razy.

wprogramowanie nowego pilota zostanie zasygnalizowane mignięciem świateł
kierunkowskazów.

UWAGA : do systemu można zaprogramować maksymalnie 4 nadajniki (ODIS”y lub piloty)
po jednym do każdej komórki pamięci.

Instrukcja montażu Challenger NT Ford ver. 5.2 do Ford Mondeo wyd. 1 z dnia 03.01.2004

10/12

Procedura kasowania pilotów i identyfikatora ODIS

 z systemu:

Wejście w tryb programowania pilotów i identyfikatora ODIS kasuje wszystkie zapamiętane
ODIS’y i piloty.

Programowanie funkcji systemu :
1. Włączyć stacyjkę w pozycję zapłon.
2. Wprowadzić aktualny PINKOD, ostatniego naciśnięcia nie puszczamy, dioda LED zapali

się.

3. Puścić przycisk i wyłączyć zapłon.
4. Ponownie nacisnąć przycisk (dioda LED zacznie migać) i trzymać do czasu usłyszenia

sygnału syreny.

5. Po usłyszeniu syreny puszczamy przycisk i w ciągu 3 sekund włączamy zapłon. Wejście

alarmu w tryb programowania zostanie potwierdzone sygnałem syreny.

6. W celu zmiany funkcji wciskamy odpowiednie przyciski na programatorze. Zmiana

ustawienia sygnalizowana będzie sygnałem syreny (1- sygnał funkcja wyłączona,
2- sygnały funkcja włączona)

FUNKCJA Wyłączona 1- sygnał

Włączona 2- sygnały

F1 – sygnalizacja uzbrajania i rozbrajania

GŁOŚNA*

CICHA

F3 – zmiana samochodu

Mondeo, Focus*

C-MAX

F4 – domykanie szyb

NIE

TAK*

F6 – zamykanie drzwi po zapłonie

NIE

TAK*

F7 – funkcja antynapadowa

NIE

TAK*

* - ustawienia fabryczne

P1,3

P1,2

alarm

w³¹czenie

(+)

œwiat³a

(+)

P2,10

AKUMULA

T

O

R

SAMOCHODOWY

+

_

LED

czerwony

czarny

P1

P3

P4

P5

czarny

,

masa

za³¹czana

pomarañczowy

,

wyzwalanie

z

czujnika

czerwony

,

(+)

12V

zasilanie

czujnika

œwiat³a

(+)

9

18

10

1

alarm

wy³¹czenie

(+)

P2,

1

domykanie

szyb

P2,1

1

P2,

3

P2,12

P2,

2

P2,

4

P2,

5

P2,15

P2,

7

P2,16

P2,

6

P2,18

P2,

9

P2,17

P2,

8

NT

drzwi

kierowcy

(-)

maska

(-)

P2

zamek

otwieranie

(-)

wyjœcie

zap³on

(+)

ró¿owy

ró¿owo

-

czarny

¿ó³ty

niebiesko

-

czerwony

zielono

-

czarny

niebieski

zielono

-

bia³y

pomarañczowy

szary

szaro

-

czarny

bia³y

bia³y

br¹zowy

si³ownik

baga¿nika

P2,13

rygiel

otwieranie

(-)

wyjœcie

pomarañczowo

-

bia³y

zielony

wyzwalanie

syreny

(+)

niebiesko-czarny

baga¿nik

(-)

rys.

nr

01A/01/AAC/F/04

A/01/AAC/F/04

rygiel

zamykanie

(-)

wyjœcie

zamek

zamykanie

(-)

wyjœcie

M

P1,1

wy³¹cznik

serwisowy

Pompa

paliwa

P2,14

drzwi

pozosta³e

(-)

Aktualizacja

z

dn.

03.01.2004

Aktualizacja

z

dn.

03.01.2004

Rysunek

nr

01/01/AAC/F/04

Rysunek

nr

01/01/AAC/F/04

Opis

przy³¹czeñ

do

instalacji

elektrycznej

pojazdów

Opis

przy³¹czeñ

do

instalacji

elektrycznej

pojazdów

Przeznaczony

do

wspó³pracy

z

:

Przeznaczony

do

wspó³pracy

z

:

CHALLENGER

NT

FORD

ver

.

5.2

CHALLENGER

NT

FORD

ver

.

5.2

Ford

Mondeo

AUTO

ALARM

CENTER

AUTO

ALARM

CENTER

Zastêpuje

rysunek

nr

Instrukcja monta¿u Challenger NT Ford ver. 5.2 do Ford Mondeo wyd.1 z dn. 03.01.2004

str. 11/12

GEM

-

C427

pin

22

baga¿nik

szary

czerwony

czarny

szaro-czarny

wejœcie

z

baga¿nika

masa

+12V

wyjœcie

do

alarmu

wyjœcie

do

alarmu

Aktualizacja

z

dn.

03.01.2004

Aktualizacja

z

dn.

03.01.2004

Rysunek

nr

01A/01/AAC/F/04

Rysunek

nr

01A/01/AAC/F/04

Opis

przy³¹czeñ

do

instalacji

elektrycznej

pojazdów

Opis

przy³¹czeñ

do

instalacji

elektrycznej

pojazdów

Przeznaczony

do

wspó³pracy

z

:

Przeznaczony

do

wspó³pracy

z

:

CHALLENGER

NT

FORD

ver

.

5.2

CHALLENGER

NT

FORD

ver

.

5.2

Challenger

do

Ford

Mondeo

AUTO

ALARM

CENTER

AUTO

ALARM

CENTER

Zastêpuje

rysunek

nr

Instrukcja monta¿u Challenger NT Ford ver. 5.2 do Ford Mondeo wyd.1 z dn. 03.01.2004

str. 12/12