07.1-105

Antiruckelaufschaltung (ARA) und/oder elektronische

Leerlaufdrehzahlregelung (ELR) prüfen

Arbeits-Nr. der Arbeitstexte und Arbeitswerte bzw. Standardtexte
und Richtzeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . .

07-2005 bzw. 2006

1073-16343

Digitalprüfgerät (001) und

Impulsgeber (021) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

an- abschließen.

07.1.10 I - 105/1

Prüfung mit Impulszähler

Impulszähler (013) an Batterie (G1) und an Prüf-

kupplung (X92) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

anschließen.

Hinweis

Leuchtdiode U-Batt im Anzeigefeld muß auf-

leuchten, wenn nicht:

a) Sicherung des Impulszählers prüfen.

b) Buchse 1 der Prüfkupplung (X92) gegen

Plus Batterie prüfen (ca. 12 V).

c)

Buchse 4 der Prüfkupplung (X92) gegen

Plus Batterie prüfen (ca. 12 V).

Prüfung mit Hand-Held-Tester

Hand-Held-Tester . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

anschließen (siehe Anschlußschema Hand-Held-

Tester).

Hinweis

Fehlerspeicher auslesen, löschen siehe

Bedienungsanleitung Hand-Held-Tester.

Regulierung auf Leichtgängigkeit

. . . . . . . . . . . .

prüfen.

Leerlaufanschlag am Bowdenzug (230) . . . . . . . .

prüfen, der Federteller (226) muß spannungsfrei

an der Druckfeder (227) anliegen.

Sicherung Überspannungsschutz

. . . . . . . . . . . .

prüfen.

Motor auf Kühlmitteltemperatur

. . . . . . . . . . . . .

60 – 80 °C bringen.

Motor im Leerlauf

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

laufenlassen.

Starttaste des Impulszählers (013)

. . . . . . . . . . .

2 bis 4 Sekunden betätigen.

Anzeige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ablesen und notieren.

Starttaste erneut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

betätigen, erscheint keine neue Anzeige, ist kein

weiterer Fehler im System.

Prüf- und Einstellwerte

Motor

Leerlaufdrehzahl 1/min
Elektronische Leerlaufdrehzahlregelung (ELR)

1

)

automatisches Getriebe

2

)

mechanisches Getriebe

mit Regelung

ohne Regelung
Stecker am Stellmagnet abgezogen

601

720±20

660±40

602

680±20

620±40

603.912 und 603.913

1

)

630±20

580±40

603.913

2

)

680±20

620±40

07.1.10 I - 105/2

Fehlerspeicher

Bei Steuergeräten mit „RO1” werden nur Kurzschlußfehler erkannt.
Steuergeräte mit „RO2” erkennen auch Unterbrechnung.
Serieneinsatz: Steuergerät mit „RO2” Mai 1988.

Impulsanzeige

Mögliche Ursache

I

Kein Fehler gespeichert

2

Drehzahlgeber (L3)

5

Stellmagnet ARA (Y22/3), Regelkreis ARA „Kurzschluß”

7

Stellmagnet ARA (Y22/3), Regelkreis ARA „Endstufenunterbrechung”

9

Steuergerät ARA (N 8/2) defekt

Die Anzahl der Impulse zeigt an, ob und welches

Bauteil fehlerhaft ist, bzw. ob Bauteile im

Regelkreis defekt sind.

Bei Fahrzeugen mit ARA-Steuergerät der Firma

Bosch ist keine Systemdiagnose möglich.

Sonderwerkzeuge

201 589 00 99 00

603 589 00 21 00

124 589 19 21 00

140 589 14 63 00

Handelsübliche Prüfgeräte

Bezeichnung

z. B. Firma, Bestell-Nr.

Multimeter

Firma Sun, DMM-5

Digital Prüfgerät

Firma Bosch, MOT 002.02
Firma Sun, DIT 9000

Zusätzliche Prüfgeräte

Bezeichnung

z. B. Firma, Bestell-Nr.

Hand-Held-Tester

Mercedes Benz AG
70322 Stuttgart
VP/PSD 2
6511 0001 99

Prüfkabel Multiplexer

Mercedes Benz AG
70322 Stuttgart
VP/PSD 2
6511 0040 99

07.1.1014 I - 105/3

1072-15430

Funktionsschema Antiruckelaufschaltung/Leerlaufdrehzahlreglung

R18/3x

Steckverbindung Einzelabgleichstecker

W10

Masse, Batterie, Federdom

X92

Prüfkupplung

X22

Stellmagnet ELR (nur 603)

Y22/3

Stellmagnet ARA

a

Steckverbindung X26 Buchse 1
Klemme 15

b

Leitungsverbinder (X7) Klemme 30

B11/1

Temperaturfühler (ELR)

K1/1

Relais-Überspannungsschutz

L3

Drehzahlgeber-Starterzahnkranz

L3x

Steckverbindung Drehzahlgeber
Starterzahnkranz

N8/1

Steuergerät ARA (ELR)
ELR nur bei 6 Zylindern

R18/3

Einzelabgleichstecker (nach Bedarf)

07.1.10 I - 105/4

P07.10-0224-57

Anschlußschema Impulszähler Hand-Held-Tester

X92

Prüfkupplung Typ 124, 201

X11/4

Prüfkupplung für Diagnose 38 polig
(Impulssignal) Typ 202

G1

Batterie

013

Impulszähler

087

Hand-Held-Tester

075

Adapter Impulszähler

Impulszähler

Schwarze Leitung

Klemme 31 (Masse) oder Buchse 1

Rote Leitung

Klemme 15 (Zündung), Klemme 30 (Batterie) oder Buchse 16

Gelbe Leitung

Buchse 4 (Steuergerät ARA, ELR/ARA)

Hand-Held-Tester

Schwarze Leitung

Klemme 31 (Masse) oder Buchse 1

Weise Leitung

Klemme 15 (Zündung) oder Buchse 16

Rote Leitung

Klemme 30 (Batterie), X4/10 (Leitungsverbinder) oder Buchse 3

Gelbe Leitung

Buchse 4 (Steuergerät ARA, ELR/ARA)

07.1.1014 I - 105/5

a) Prüfung Motor 601.911/912 bis 01/93

Motor 602, 603

Einzelteile prüfen

–––––––––––––––––––––––––––––––

Überspannungsschutz (K1/1) prüfen

Sicherung am Überspannungsschutz

prüfen. Ansteuerung nach elek-

trischem Schaltplan.

Zündung einschalten, Steuergerät (N8 bzw.

N8/1) abziehen und Spannung zwischen den

Buchsen (9 und 11) prüfen.

Anzeige: ca. 12 V=

Ende der Prüfung

Ja

Nein

1074-16146

07.1.10 I - 105/6

Impulsanzeige „2”

Ja

Nein

Drehzahlgeber prüfen

Motor abgestellt. 2-fach-Kupplung (L3x)

abziehen. Multimeter an Stifte von 2-fach-

Kupplung anschließen und Taste „

]

” drük-

ken. Widerstand prüfen.

Anzeige:

AB Elektronik 1000 ± 10

]

Beru 530 ± 10

]

VDO 1900 ± 10

]

Drehzahlgeber Starterzahnkranz

erneuern (L3).

107-32533/1

Ende der Prüfung

Multimeteranschluß wie oben, Taste „V ”

drücken. Motor im Leerlauf laufen lassen.

Anzeige: > 4 V

Spannung steigt mit steigender Drehzahl

Drehzahlgeber Starterzahnkranz auf

Schmutzansammlung bzw. Metall-

späne prüfen, ggf. reinigen.

Ja

Nein

07.1.10 I - 105/7

Impulsanzeige „3”

Ende der Prüfung

Spannung an 1poliger Kupplung prüfen

„Zündung” ein.

Anzeige: ca. 5 Volt

Temperaturfühler Kühlmittel er-

neuern.

Ja

Nein

Temperaturfühler Kühlmittel (B11/1) prüfen

Motor abgestellt. Stecker an Temperaturfüh-

ler abziehen und Widerstand gegen Masse

prüfen. Sollwerte siehe Diagramm. Wider-

stand bei zwei Temperaturmeßpunkten mes-

sen.

Beispiel:

+20 °C=2,2-2,8 k

]

+80 °C=290-370

]

Leitungsunterbrechung beseitigen.

Steuergerät (N8 bzw. N8/1)

erneuern.

Ende der Prüfung

Ja

Nein

1074-11116

1074-11130

107-29206

07.1.10 I - 105/8

Impulsanzeige „5” (Funktionsprüfung)

Ende der Prüfung

Bis 08/89

Motordrehzahl auf 900/min anheben.

Kurzzeitig Regulierhebel mehrmals betätigen,

dabei sind kurze Aussetzer feststellbar.

„ARA in Funktion”.

Leitungen nach Schaltplan

prüfen. Sicherung Überspann-

schutz K1/1 prüfen.

Wenn Leitungen in Ordnung,

Steuergerät ELR (N8/1 bzw.

N8/2) erneuern.

2-fach-Kupplung vom ARA-

Stellmagneten (Y22/3) abziehen.

Batteriespannung an ARA-

Stellmagnet (Y22/3) kurz anlegen

(max. 3 s).

Leerlaufdrehzahl fällt.

Stellmagnet erneuern.

Ende der Prüfung

Ja

Nein

Ja

Nein

Ab 09/89

Spannung an 2-fach-Kupplung vom

ARA-Stellmagneten prüfen:

Multimeter TASTE „V=” drücken.

Motor im Leerlauf - kurz Vollgas

geben.

Spannung steigt.

Ja

Nein

1074-15438

1074-15402

07.1.10 I - 105/9

Impulsanzeige „6”

Motor im Leerlauf. 2-fach-Kupplung (Pfeil)

mind. 3 s vom ELR-Stellmagnet (Y22) ab-

ziehen und wieder verbinden.

Beim Wiederanschließen übersteigt die

Leerlaufdrehzahl kurzzeitig die geregelte

Leerlaufdrehzahl.

Batteriespannung an ELR-Stell-

magnet (Y22) max. 3 s anlegen.

Vorsicht! Wenn die Spannung länger

als 3 Sekunden anliegt, wird der

ELR-Stellmagnet beschädigt.

Leerlaufdrehzahl steigt.

Stellmagnet erneuern.

Ende der Prüfung

Ende der Prüfung

Ja

Nein

Ja

Nein

Motor im Leerlauf. 2-fach-Kupplung

(Pfeil) vom Stellmagnet (Y22)

abziehen.

Multimeter anschließen und auf

„V=” einstellen.

Anzeige: ca. 12 Volt

Ja

Nein

Leitungen nach Schaltplan

prüfen. Sicherung Relais

Überspannschutz K1/1 prüfen.

Wenn Leitungen in Ordnung

sind, Steuergerät (N8/1) er-

neuern.

1074-12514/4

107-35113

107-35115

07.1.10 I - 105/10

Sicherungsmutter lösen und Leer-

laufdrehzahl einstellen (Pfeil).

links=höher

rechts=niedriger

Ende der Prüfung

Motor im Leerlauf. 2-fach-Kuplung (Pfeil) am

ELR-Stellmagnet (Y22) abziehen.

Leerlaufdrehzahl prüfen.

Sollwerte:

Motor

Leerlaufdrehzahl/min

601

660±40

602

620±40

603.912+603.913

mit autom. Getriebe

580±40

603.913

mit mech. Getriebe

620±40

Ja

Nein

107-35113

107-28810

Impulsanzeige „7” und „9” siehe unter Abschnitt

„b” Prüfung Motor 601.912 ab 02/93, 601.913.

07.1.10 I - 105/11

Einzelabgleichstecker (R18/3) prüfen

(falls vorhanden)

Ende der Prüfung

Anzeige: ca. 5 Volt

Einzelabgleichstecker (R18/3)

Motor abgestellt. Einzelabgleichstecker von 2-

fach-Kupplung abziehen. Glühstartschalter in

Stellung „2”. Mulitmeter auf „V=” einstellen

und Spannung messen.

Leitungsunterbrechung beseitigen.

Einzelabgleichstecker erneuern

(siehe Tabelle).

Ja

Nein

1074-13386

107-35114

07.1.10 I - 105/12

Tabelle Einzelabgleichstecker

Teil.-Nr.

Widerstand in

Nr.

Beanstandung

000 540 29 81

000 540 22 81

000 540 23 81

100

]

220

]

470

]

I

II

III

gegen „Teillastruckeln” können wahlweise 3 ver-

schiedene Widerstände eingebaut werden. Zu be-

ginnen ist mit der Nr. I aufsteigend. Nach Änderung,

Fahrzeug probefahren.

000 540 25 81

000 540 26 81

000 540 27 81

1300

]

2400

]

4700

]

I

II

III

gegen „schlechte Beschleunigung” können wahl-

weise 3 verschiedene Widerstände eingebaut wer-

den. Wird ein zu hoher Widerstand gewählt, ver-

schlechtert sich das Ruckeln. Nach Änderung,

Fahrzeug probefahren.

Hinweis

Zum Wechseln des Einzelabgleichsteckers muß

die „Zündung” ausgeschaltet werden, da sonst

der neue Abgleich vom Steuergerät nicht erkannt

wird.

Zur Größenermittlung des Widerstandes können

die in obiger Tabelle aufgeführten Abgleich-

stecker auch mit der Ohmdekade simuliert

werden.

07.1.10 I - 105/13

b) Prüfung Motor 601.912 ab 11/92,

Motor 601.913

1

) Spannung nimmt mit steigender Drehzahl zu

2

) Gemessen bei 20 °C Umgebungstemperatur (je 10 °C veränderter Umgebungstemperatur ändert sich der Widerstand um 4%)

3

) Luftführungsgehäuse ausgebaut

Impuls-
an-
zeige

Prüfschritt/
Prüfumfang

Meßgerät/
Prüfanschluß

Betätigung/
Voraussetzung

Sollwert/

Mögliche
Ursache/Abhilfe

I

1.0

–

–

–

kein Fehler gespeichert

2

2.0
Drehzahl-
geber Star-
terzahn-
kranz (L3)
Spannung

N8/2

10

vfK

12

Steuergerät
(N8/2)
ausgebaut
Motor: Starten
Leerlaufdreh-
zahl

>10 V

1

)

L3, Abstand, Schmutz
L3x1

2.1
Widerstand

N8/2

10

vbK

12

Steuergerät
(N8/2)
ausgebaut

Beru
527

]

2

)

±10 %
VDO 1900

]

2

)

± 10 %

L3
L3x1

5

bzw.

3.0
Stellma-
gnet ARA
(Y22/3)
Spannungs-
versorgung

Y22/3

1

wcL

2

Motor: Starten
Leerlaufdreh-
zahl
Kupplung an
Stellmagnet
Y22/3 abge-
zogen
Kurz Vollgas
geben

Spannung
steigt

Steuergerät ARA (N8/2)
Leitungen

3.1
Widerstand

N8/2

5

vbK

9

Steuergerät
(N8/2)
ausgebaut

2,5±0,25

]

2

)

Y22/3
x26/2
Leitungen

3.2
Leitungen

Y22/3

N8/2

2

wbL

5

Steuergerät
(N8/2) und
Kupplung
(Y22/3) ab-
gezogen

<1

]

Leitungen
x26/2

3.3
Leitungen

Y22/3

N8/2

1

wbL

9

Steuergerät
(N8/2) und
Kupplung an
(Y22/3) ab-
gezogen

<1

]

Leitungen
x26/2

9

Steuergerät
ARA (N8/2)

Steuergerät ARA (N8/2)

07.1.1014 I - 105/14