Zawartosc-i-forma-dokumentacji

Zawartość i forma dokumentacji

Zawartość dokumentacji systemu utrzymania

Dokumentacja systemu utrzymania, zgodnie z § 13 ust. 1 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 12 października 2005

r. w sprawie ogólnych warunków eksploatacji pojazdów kolejowych (Dz.U. nr 212, poz. 1771 z późn. zm.) w brzmieniu nadanym rozporządzeniem zmieniającym z dnia 10 grudnia 2014 r., powinna zawierać następujące dokumenty niezbędne do zarządzania utrzymaniem i utrzymania pojazdu kolejowego:

1) opis funkcjonalny pojazdu z podziałem na jego elementy składowe w procesie utrzymania; 2) dokumentację zawierającą:

●

strukturę cyklu przeglądowo-naprawczego,

●

opisy czynności przeglądowych i naprawczych, instrukcje demontażu lub montażu,

●

zestawienie parametrów mierzonych w procesie przeglądu lub naprawy i opisy metod pomiarowych,

●

wzory kart pomiarowych z wykazem wartości konstrukcyjnych, ponaprawczych i kresowych parametrów dla zespołów, podzespołów i elementów pojazdu,

●

wykazy urządzeń i narzędzi specjalistycznych,

●

wykazy testów wykonywanych w trakcie utrzymania,

●

wymagania dotyczące kwalifikacji pracowników oraz wymagania szczególne w zakresie czynności spawania i badań nieniszczących;

3) ograniczenia związane z bezpieczeństwem i interoperacyjnością dla podzespołów lub części istotnych dla bezpieczeństwa i interoperacyjności, określające limity, których nie można przekroczyć w czasie eksploatacji, łącznie z eksploatacją w trybie awaryjnym;

4) wykaz podzespołów objętych dozorem technicznym.

Struktura cyklu przeglądowo-naprawczego powinna być określona w kilometrach i jednostkach czasu, zgodnie z poziomami utrzymania pojazdu kolejowego, określonymi w załączniku nr 3 do rozporządzenia, przy czym dla poziomów 4 i 5 wskazać należy wartości maksymalne. Dla poziomów utrzymania pojazdu kolejowego 1 i 2 dopuszczalne jest określenie cyklu przeglądowo-naprawczego w kilometrach albo jednostkach czasu.

W przypadku pojazdów specjalnych i pomocniczych dokumentacja systemu utrzymania powinna odnosić się przede wszystkim do zespołów i podzespołów mających wpływ na bezpieczeństwo w czasie jazdy transportowej.

Z kolei w przypadku pojazdów kolejowych wpisanych do rejestru zabytków lub do inwentarza muzealiów i eksploatowanych w celu prowadzenia przewozów okolicznościowych pociągami „Retro”, obowiązują nieco ograniczone wymagania dotyczące zawartości DSU, określone w § 13 ust. 3 rozporządzenia.

Podkreślić należy, że zgodnie z § 17 ust. 4 rozporządzenia, DSU może obejmować swoim zakresem różne typy pojazdów kolejowych o podobnej budowie i przeznaczeniu.

Wymagania dotyczące formy dokumentacji

●

Dokumentacje systemu utrzymania pojazdów kolejowych przedkładane do zatwierdzenia przez Prezesa UTK powinny być opracowane we właściwej formie redakcyjnej, gramatycznej, stylistycznej i porządkowej.

●

Typy pojazdów kolejowych i nazwa podmiotu (wnioskodawcy) na stronie tytułowej dokumentacji powinny być zgodne z analogicznymi danymi zawartymi we wniosku o zatwierdzenie DSU.

●

Dokumentacja musi być podpisana przez osoby uprawnione do reprezentacji podmiotu wskazane w KRS wpisem do ewidencji działalności gospodarczej.

●

Do Urzędu należy przesłać dwa egzemplarze DSU.

●

W związku z elektronizacją procesu zatwierdzania DSU, dokumentacja powinna być oprawiona w sposób umożliwiający łatwe poddanie jej digitalizacji np. zbindowana lub oprawiona w grzbiety wsuwane. Dokumentacja nie powinna być oprawiona w sposób trwały (np. w oprawę zgrzewaną lub zszywaną).

Data publikacji : 26.01.2015 / Piotr Sieczkowski