Tabela konfiguracji przemiennika cz stotliwo ci Frequency converter configuration table Falowniki standardowo nie s zaprogramowane i przed rozruchem nale y je zaprogramowa .
Frequency converters are not configured and must be programmed before commissioning (use tables below) Falownik LG seria iC5, LG inverter, iC5 series Parametr
Warto
Opis
Parameter Value
Description
H93
1
Reset wszystkich parametrów do ustawie producenta Reset all parameters to factory default values ACC
10
Czas przy pieszania
Acceleration time
dEC
20
Czas zwalniania
Deceleration time
Drv
1
Tryb pracy
Operation mode
St1
f 1
Cz stotliwo dla 1 biegu
First speed frequency
St2
f 2
Cz stotliwo dla 2 biegu
Second speed frequency
F21
fmax
Cz stotliwo maksymalna
Maximal frequency
F50
1
Elektroniczne zabezpieczenie termiczne Thermal protection controlled electronically H20
1
Autostart po zaniku napi cia
Auto running after power supply decay H30
PN
Moc znamionowa silnika
Engine rated power
H33
IN
Pr d znamionowy silnika
Engine rated current
I20
5
Wej cie P1 – bieg 1
P1 Input – speed 1
I21
6
Wej cie P2 – bieg 2
P2 Input – speed 2
I22
0
Wej cie P3 – zezwolenie na prac (FX) P3 Input – forward run command (FX)
Falownik LG seria iG5A, LG inverter, iG5A series Parametr
Warto
Opis
Parameter Value
Description
H93
1
Reset wszystkich parametrów do ustawie producenta Reset all parameters to factory default values ACC
10
Czas przy pieszania
Acceleration time
dEC
20
Czas zwalniania
Deceleration time
Drv
1
Tryb pracy
Operation mode
St1
f 1
Cz stotliwo dla 1 biegu
First speed frequency
St2
f 2
Cz stotliwo dla 2 biegu
Second speed frequency
F21
fmax
Cz stotliwo maksymalna
Maximal frequency
F50
1
Elektroniczne zabezpieczenie termiczne Thermal protection controlled electronically H20
1
Autostart po zaniku napi cia
Auto running after power supply decay H30
PN
Moc znamionowa silnika
Engine rated power
H33
IN
Pr d znamionowy silnika
Engine rated current
I17
5
Wej cie P1 – bieg 1
P1 Input – speed 1
I18
6
Wej cie P2 – bieg 2
P2 Input – speed 2
I19
0
Wej cie P3 – zezwolenie na prac (FX) P3 Input – forward run command (FX)
Falownik LG seria iP5A, LG inverter, iP5A series Parametr
Warto
Opis
Parameter Value
Description
FU2-93
1 (All Groups)
Reset wszystkich parametrów do ustawie producenta Reset all parameters to factory default values DRV-01
20
Czas przy pieszania
Acceleration time
DRV-02
40
Czas zwalniania
Deceleration time
DRV-03
1 (Fx/Rx-1)
Tryb pracy
Operation mode
DRV-05
f 1
Cz stotliwo dla 1 biegu
First speed frequency
DRV-06
f 2
Cz stotliwo dla 2 biegu
Second speed frequency
FU1-30
fmax
Cz stotliwo maksymalna
Maximal frequency
FU1-60
1 (Yes)
Elektroniczne zabezpieczenie termiczne Thermal protection controlled electronically FU2-20
1 (Yes)
Autostart po zaniku napi cia
Auto start after power supply decay
FU2-40
PN
Moc znamionowa silnika
Engine rated power
FU2-43
IN
Pr d znamionowy silnika
Engine rated current
I/0-20
0 (Speed-L)
Wej cie M1 – bieg 1
M1 Input – speed 1
I/0-21
1 (Speed-M)
Wej cie M2 – bieg 2
M2 Input – speed 2
I/0-22
30 (FX)
Wej cie M3 – zezwolenie na prac (FX) M3 Input – forward run command (FX)
f1 – cz stotliwo dla pierwszego biegu pr dko ci obrotowej wentylatora (tryb ekonomiczny) f2 – cz stotliwo dla drugiego biegu pr dko ci obrotowej wentylatora (tryb komfort) fmax – maksymalna cz stotliwo napi cia zasilaj cego silnik wentylatora (powinna znajdowa si na tabliczce znamionowej centrali).
PN – moc znamionowa silnika (powinna znajdowa si na tabliczce znamionowej silnika) IN – pr d znamionowy silnika (UWAGA: wa ny parametr, znajduje si na tabliczce znamionowej silnika, zwróci uwag na poł czenie silnika, gdy pr dy ró ni si w zale no ci od tego czy silnik poł czony jest w trójk t czy gwiazd ).
f1 – frequency corresponding with first speed of fan motor (economical mode) f2 – frequency corresponding with second speed of fan motor (comfort mode) fmax – maximal frequency (should be described on the air handling unit rating plate).
PN – engine rated power (should be described on the engine rating plate).
IN – engine rated current (ATTENTION: this is important parameter, described on the engine rated plate, special attention must be paid to engine connection configuration – currents are different depending on connection method (star or delta).
UWAGA: W przypadku nastawy cz stotliwo ci fmax nie przekracza warto ci nominalnej (powinna znajdowa si na tabliczce znamionowej centrali).
ATTENTION: Setting of fmax frequency values can't be higher than rated value (should be described on the air control unit rating plate).