Porady warsztatowe

Zawieszenie - Allroad

TRYB PODNOŚNIKA - czyli, o czym należy BEZWZGLĘDNIE pamiętać!
W celu uniknięcia poważnych ubytków w portfelu i nadwerężonych nerwów należy podczas
podnoszenia samochodu/wymiany koła itd. zawsze i bezwzględnie (czytaj obligatoryjnie )
uaktywniać

TRYB PODNOŚNIKA.

- Tryb podnośnika aktywuje się poprzez jednoczesne wciśnięcie i przytrzymanie na około 5 sekund
przycisków podnoszenia i opuszczania. (Np. dla samochodu AUDI A6)

Zawieszenie przechodzi wtedy w "stan serwisowy" i można śmiało podnosić samochód i majstrować
przy nim.

- Tryb podnośnika dezaktywuje się w identyczny sposób, jak uruchamia. Wyłączy się on również po
przejechaniu kilkudziesięciu/kilkuset metrów, jednak jest to procedura awaryjna, na wypadek
kiedy użytkownik zapomniałby o jego wyłączeniu.
W związku z tym polecam włączać i wyłączać go ręcznie.


Ktoś mógłby zapytać - po co to mam robić? Przecież do tej pory nic się nie stało a nie wiedziałem
nawet że tak trzeba.
Otóż to, że nic się nie stało to tylko skutek wielkiego szczęścia, jakie Cię spotkało.

Podczas podnoszenia samochodu, ciśnienie w miechach drastycznie spada. Dzieje się to na skutek
nagłego opuszczania kół (objętość miecha się zwiększa, co powoduje spadek ciśnienia). Na domiar
złego, sterownik myśli, że auto się podniosło (dostaje sygnał z czujników położenia zawieszenia),
przez wzrost temperatury powietrza (wraz ze wzrostem temperatury zwiększa się ciśnienie w
miechu, czego skutkiem jest podniesienie się samochodu) lub poprzez zmniejszenie masy pojazdu,
wskutek opróżnienia bagażnika lub opuszczenia przez pasażerów samochodu. Sterownik próbuje
opuścić auto do normalnego poziomu i spuszcza powietrze z miechów - z marnym skutkiem. Miechy
oraz amortyzatory (zwłaszcza miechy), mają taką
konstrukcję, że nie mogą pracować bez ciśnienia i
mogą się uszkodzić w wyniku swobodnego
rozciągania, a następnie opuszczenia samochodu na
"puste" poduszki. Aby zapobiec temu negatywnemu
zjawisku, został wprowadzony TRYB PODNOŚNIKA.
Zapobiega on spuszczaniu powietrza przez sterownik.
Dzięki temu miechy pracują nadal z ciśnieniem
(mniejszym niż zwykle - ale jednak ono jest).

Nie zastosowanie trybu podnośnika często skutkuje
zapisaniem się w pamięci sterownika zawieszenia
błędu: Kod:
01772 - Signal from Level Control Pressure Sensor
(G291)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent



Jednak nie jest to jedyny problem - bardzo często znika on bezpowrotnie po wykasowaniu.
"Popularną" bolączką po nieudolnym podnoszeniu samochodu jest tak zwane kucanie - czyli utrata
ciśnienia przez uszkodzony miech. Niestety, ale taka usterka może pojawić się na skutek braku
uaktywnionego trybu...