Ustawianie mechanizmu przełączania biegów od 09.98

Wskazówka

Warunkami prawidłowego ustawienia mechanizmu przełączania biegów są następujące punkty:

•

Sprawne elementy uruchamiające i przekazujące mechanizmu przełączania biegów.

•

Swobodny ruch mechanizmu przełączania biegów.

•

Oprócz tego skrzynia biegów, sprzęgło i układ uruchamiania sprzęgła muszą być w

nienagannym stanie.

•

Skrzynia biegów w położeniu neutralnym.

Odblokować blokadę cięgna wyboru biegu i cięgna przełączania biegu w następujący sposób:

– Nacisnąć tuleję przesuwną -1- do oporu -zgodnie z kierunkiem strzałki 2-.

– Nacisnąć tuleję przesuwną -1- do oporu -zgodnie z kierunkiem strzałki 3-, aż się zablokuje.

Wskazówka

Cięgno -4- musi się wsunąć w blokadę cięgna.

Na rysunku przedstawione jest cięgno wyboru biegu. Cięgno przełączania biegu zostaje odblokowane

w taki sam sposób.

Nacisnąć dźwignię przełączania biegów -1--zgodnie z kierunkiem strzałki A- w dół w

prowadnicę 1 i 2 biegu i obrócić przy tym sworzeń -2--zgodnie z kierunkiem strzałki B- w

górę, aż się zablokuje.

Sworzeń -2- musi być zwrócony pionowo w górę.











– Należy zdjąć osłonę dźwigni zmiany biegów z konsoli środkowej -strzałki-.
– Wywinąć osłonę do góry nad gałkę dźwigni zmiany biegów.

– Jeśli jest, zdjąć osłonę gumową z dźwigni zmiany biegów na tyle, aż trzpień blokujący -

T10027- lub trzpień blokujący -T10027 A- będzie można włożyć w otwór –B
Ustawić teraz dźwignię zmiany biegów w następujący sposób:
– Ustawić dźwignię zmiany biegów na bieg jałowy.
– Nacisnąć dźwignię zmiany biegów w prowadnicę 1./2. biegu.
– Trzpień blokujący -T10027- lub trzpień blokujący -T10027 A- wsunąć przez otwór -A- w

otwór -B-.

– Upewnić się, że cięgno wyboru biegu -1- i cięgno przełączania biegu -2- umieszczone są bez

naprężeń w blokadzie -3-.
– Nacisnąć tuleje przesuwne -4- do oporu -zgodnie z kierunkiem strzałki- i zwolnić je.

– Obrócić teraz dźwignię -A- z powrotem w położenie wyjściowe -zgodnie z kierunkiem

strzałki-.
Trzpień blokujący -A- musi być ustawiony poziomo.












– Wyjąć trzpień blokujący -T10027- lub trzpień blokujący -T10027 A- z otworów -A- i -B-.
– Zamontować osłonę dźwigni zmiany biegów.

Działanie

Dźwignia zmiany biegów musi znajdować się w położeniu biegu jałowego, w prowadnicy 3 i 4

biegu.
– Wcisnąć sprzęgło.
– Kilkakrotnie przełączyć wszystkie biegi. Zwrócić szczególną uwagę na działanie blokady

załączania wstecznego biegu.
Jeżeli podczas powtórnego włączania biegów występuje haczenie, należy sprawdzić luz

(skok) wałka wybieraka w następujący sposób:
– Włączyć 5 bieg.
– Wcisnąć w lewo do oporu dźwignię zmiany biegów i ponownie zwolnić.
– Równocześnie obserwować wałek wybieraka przy skrzyni biegów (drugi mechanik).
– Wałek wybieraka przy ruchu dźwigni zmiany biegów musi wykonać skok o około 1 mm -

zgodnie z kierunkiem strzałki-.
– Jeżeli tak nie jest, ustawić mechanizm przełączania biegów