WYMIANA (SPUST) PŁYNU - NAPEŁNIANIE - ODPOWIETRZENIE : UKŁAD

WSPOMAGANIA KIEROWNICY (POMPA MECHANICZNA (Z KOŁEM PASOWYM))

OBOWIAZKOWE :

Przestrzegać zaleceń dotyczących bezpieczeństwa i czystości

.

1. Środki ostrożności

Czynności wykonywać starannie, tak aby uniknąć wprowadzenia zanieczyszczeń.
Używać nowego oleju do napełniania i uzupełniania poziomu układu hydraulicznego wspomagania kierownicy.
Używać wyłącznie płyn hydrauliczny zalecany przez producenta.

2. Opróżnianie obiegu hydraulicznego układu wspomagania kierownicy

UWAGA : Olej z układu hydraulicznego należy spuścić, gdy silnik nie pracuje.

2.1. Zawieszenie hydrauliczne

UWAGA : W przypadku podnoszenia samochodu przy pomocy podnośnika opierającego się o nadwozie,
zdemontować korek zbiornika płynu. Założyć korek zbiornika płynu gdy samochód stanie na kołach.

UWAGA : Patrz zalecenia operacji "likwidacja nadciśnienia w układzie zawieszenia".

2.2. Operacje wspólne

Unieść i ustawić samochód z wiszącymi kołami.
Odłączyć akumulator.
Zdemontować :

Lewe przednie koło
Osłona pod silnikiem
Lewa przednia osłona przeciwbłotna
Korek zbiornika płynu układu wspomagania układu kierowniczego

Rysunek : B3EM074D

Zdemontować opaskę (1).
Odłączyć przewód (2).
Włożyć rurkę do pojemnika.
Odczekać, aż cały olej wypłynie.

Rysunek : B3EM079D

Odblokować : Przewód 3 (W "a").
Odłączyć przewód (3).
Włożyć rurkę do pojemnika.
Kręcić kierownicą w każdą stronę,do oporu.

Odczekać, aż cały olej wypłynie.

3. Napełnianie układu hydraulicznego wspomagania kierownicy

UWAGA : Czynności wykonywać starannie, tak aby uniknąć wprowadzenia zanieczyszczeń.

Połączyć :

Przewód (3)
Przewód (2)

Zamontować :

Opaska (1)
Lewa przednia osłona przeciwbłotna
Osłona pod silnikiem
Lewe przednie koło

Dokręcić śruby mocujące koła

.

Rysunek : B3EM07AD

Napełnić zbiornik układu wspomagania kierownicy aż do maksymalnego znacznika "b" (Silnik DT17TED4- Silnik
ES9A).
Napełnić zbiornik układu wspomagania kierownicy aż do maksymalnego znacznika "c" (Silnik DV6).

4. Odpowietrzanie układu hydraulicznego wspomagania kierownicy

4.1. Zawieszenie hydrauliczne

Podać ciśnienie 0,5 barów do zbiornika płynu (przy pomocy przyrządu typu FACOM 920).
Podłączyć akumulator.
Uruchomić silnik, koła ustawione na wprost, bez dotykania koła kierownicy.
Poczekać aż położenie pojazdu zostanie ustabilizowane.
Obrócić kierownicę powoli, od ogranicznika do ogranicznika, w obydwu kierunkach, około dziesięciu razy.
Zatrzymać silnik.
Uzupełnić płyn w układzie wspomagania kierownicy aż do poziomu maksimum "b".

Wykonać próbę drogową i sprawdzić poziom płynu wspomagania kierownicy (Silnik zatrzymany, korek zakręcony,
temperatura oleju 30°C).

4.2. Zawieszenie mechaniczne

Podłączyć akumulator.
Uruchomić silnik, koła ustawione na wprost, bez dotykania koła kierownicy.
Obrócić kierownicę powoli, od ogranicznika do ogranicznika, w obydwu kierunkach, około dziesięciu razy.
Zatrzymać silnik.
Uzupełnić płyn w układzie wspomagania kierownicy aż do poziomu maksimum "c".
Wykonać próbę drogową i sprawdzić poziom płynu wspomagania kierownicy (Silnik zatrzymany, korek zakręcony,
temperatura oleju 30°C).