“

“

Zasady

Zasady

działania służb

działania służb

ruchu

ruchu

lotniczego”

lotniczego”

( Dz. U. Nr 44 z

( Dz. U. Nr 44 z

17.03.2004r.)

17.03.2004r.)

Klasyfikacja

Klasyfikacja

przestrzeni

przestrzeni

powietrznych

powietrznych

Minimalne

Minimalne

wysokości

wysokości

bezwzględne lotu

bezwzględne lotu

Minimalne wysokości

Minimalne wysokości

bezwzględne lotu dla

bezwzględne lotu dla

poszczegó

poszczegó

l

l

nych odcinków

nych odcinków

dróg lotniczych i obszarów

dróg lotniczych i obszarów

są określone przez

są określone przez

państwowy organ

państwowy organ

zarządzania ruchem

zarządzania ruchem

lotniczym na podstawie

lotniczym na podstawie

przepisów ICAO i

przepisów ICAO i

publikowane w Zbiorze

publikowane w Zbiorze

Informacji Lotniczych -

Informacji Lotniczych -

Polska.

Polska.

Czas w służbach ruchu

Czas w służbach ruchu

lotniczego

lotniczego

Organy służb ruchu lotniczego

Organy służb ruchu lotniczego

powinny stosować uniwersalny

powinny stosować uniwersalny

czas skoordynowany (UTC) i

czas skoordynowany (UTC) i

wyrażać czas w godzinach i

wyrażać czas w godzinach i

minutach, a gdy to konieczne —

minutach, a gdy to konieczne —

w sekundach, 24-godzinnej

w sekundach, 24-godzinnej

doby, rozpoczynając liczenie

doby, rozpoczynając liczenie

czasu od północy.

czasu od północy.

Wymagania dotyczące

Wymagania dotyczące

wyposażenia statków

wyposażenia statków

powietrznych w

powietrznych w

transpondery radaru

transpondery radaru

wtórnego podające

wtórnego podające

informacje o wysokości

informacje o wysokości

lotu na podstawie

lotu na podstawie

wskazań

wskazań

wysokościomierza

wysokościomierza

barometrycznego i ich

barometrycznego i ich

wykorzystanie

wykorzystanie

Statki powietrzne

Statki powietrzne

wykonujące loty w obszarze

wykonujące loty w obszarze

kontrolowanym Rejonu

kontrolowanym Rejonu

Informacji Powietrznej

Informacji Powietrznej

Warszawa powinny być

Warszawa powinny być

wyposażone w transpondery

wyposażone w transpondery

radaru wtórnego pracujące w

radaru wtórnego pracujące w

modzie A — 4096 kodów oraz

modzie A — 4096 kodów oraz

w modzie C. Państwowy

w modzie C. Państwowy

organ zarządzania ruchem

organ zarządzania ruchem

lotniczym ustala zasady

lotniczym ustala zasady

użytkowania transponderów

użytkowania transponderów

radaru wtórnego i publikuje

radaru wtórnego i publikuje

je w Zbiorze Informacji

je w Zbiorze Informacji

Lotniczych - Polska

Lotniczych - Polska

SŁUŻBA

SŁUŻBA

INFORMACJI

INFORMACJI

POWIETRZNEJ

POWIETRZNEJ

(FIS)

(FIS)

Służba informacji

Służba informacji

powietrznej

powietrznej

powinna być

powinna być

zapewniana

zapewniana

wszystkim statkom

wszystkim statkom

powietrznym,

powietrznym,

których te

których te

informacje mogą

informacje mogą

dotyczyć, a także:

dotyczyć, a także:

a)

a)

którym zapewniona jest

którym zapewniona jest

służba kontroli ruchu

służba kontroli ruchu

lotniczego; lub

lotniczego; lub

b)

b)

o których organy służb

o których organy służb

ruchu lotniczego zostały

ruchu lotniczego zostały

zawiadomione.

zawiadomione.

Uwaga.— Korzystanie z usług

Uwaga.— Korzystanie z usług

informacji powietrznej nie

informacji powietrznej nie

zwalnia dowódcy statku

zwalnia dowódcy statku

powietrznego z żadnej jego

powietrznego z żadnej jego

odpowiedzialności i do niego

odpowiedzialności i do niego

należy ostateczna decyzja co do

należy ostateczna decyzja co do

proponowanej mu zmiany planu

proponowanej mu zmiany planu

lotu.

lotu.

W przypadku gdy organy służb

W przypadku gdy organy służb

ruchu lotniczego zapewniają

ruchu lotniczego zapewniają

jednocześnie służbę informacji

jednocześnie służbę informacji

powietrznej oraz służbę kontroli

powietrznej oraz służbę kontroli

ruchu lotniczego, zapewnienie

ruchu lotniczego, zapewnienie

służby kontroli ruchu lotniczego

służby kontroli ruchu lotniczego

będzie miało zawsze

będzie miało zawsze

pierwszeństwo przed służbą

pierwszeństwo przed służbą

informacji powietrznej,

informacji powietrznej,

kiedykolwiek zapewnienie służby

kiedykolwiek zapewnienie służby

kontroli ruchu lotniczego tego

kontroli ruchu lotniczego tego

wymaga.

wymaga.

Lotniskowa służba

Lotniskowa służba

informacji powietrznej

informacji powietrznej

(AFIS) powinna być

(AFIS) powinna być

zapewniana wszystkim

zapewniana wszystkim

statkom powietrznym w

statkom powietrznym w

ruchu nadlotniskowym

ruchu nadlotniskowym

przez odrębne

przez odrębne

wyznaczone organy tej

wyznaczone organy tej

służby

służby

Zakres służby

Zakres służby

informacji

informacji

powietrznej

powietrznej

Służba informacji powietrznej

Służba informacji powietrznej

powinna zapewniać następujące

powinna zapewniać następujące

informacje:

informacje:

a)

a)

SIGMET i AIRMET;

SIGMET i AIRMET;

b)

b)

dotyczące przedostania się do

dotyczące przedostania się do

atmosfery materiałów

atmosfery materiałów

radioaktywnych i toksycznych

radioaktywnych i toksycznych

chemikaliów;

chemikaliów;

c)

c)

o zmianach dotyczących

o zmianach dotyczących

dostępności operacyjnej pomocy

dostępności operacyjnej pomocy

nawigacyjnych;

nawigacyjnych;

d)

d)

o zmianach stanu lotnisk i ich

o zmianach stanu lotnisk i ich

urządzeń wraz

urządzeń wraz

z informacją o zmianie stanu pól

z informacją o zmianie stanu pól

ruchu naziemnego, gdy są one

ruchu naziemnego, gdy są one

pokryte śniegiem, lodem lub

pokryte śniegiem, lodem lub

znaczną warstwą wody;

znaczną warstwą wody;

e)

e)

o balonach wolnych

o balonach wolnych

bezzałogowych;

bezzałogowych;

oraz inne informacje mogące mieć

oraz inne informacje mogące mieć

wpływ na bezpieczeństwo lotów, jak

wpływ na bezpieczeństwo lotów, jak

na przykład informacja o zmianie

na przykład informacja o zmianie

dostępności przestrzeni powietrznej

dostępności przestrzeni powietrznej

i działaniach wpływających na

i działaniach wpływających na

bezpieczeństwo statku

bezpieczeństwo statku

powietrznego.

powietrznego.

Służba informacji

Służba informacji

powietrznej zapewniana

powietrznej zapewniana

statkom powietrznym

statkom powietrznym

powinna obejmować

powinna obejmować

dostarczanie poza

dostarczanie poza

informacjami

informacjami

wymienionymi powyżej,

wymienionymi powyżej,

również informacji

również informacji

dotyczących:

dotyczących:

a)

a)

warunków pogody

warunków pogody

aktualnych lub

aktualnych lub

prognozowanych na

prognozowanych na

lotniskach odlotu,

lotniskach odlotu,

docelowym i zapasowym;

docelowym i zapasowym;

b)

b)

niebezpieczeństwa kolizji

niebezpieczeństwa kolizji

statków powietrznych

statków powietrznych

wykonujących loty w

wykonujących loty w

przestrzeniach powietrznych

przestrzeniach powietrznych

klasy C, D, E, F i G;

klasy C, D, E, F i G;

c)

c)

w miarę możliwości i gdy

w miarę możliwości i gdy

pilot tego zażąda —

pilot tego zażąda —

wszelkich dostępnych

wszelkich dostępnych

informacji takich jak:

informacji takich jak:

radiowy znak wywoławczy,

radiowy znak wywoławczy,

pozycja, geograficzny kąt

pozycja, geograficzny kąt

drogi i prędkość itd. statków

drogi i prędkość itd. statków

wodnych znajdujących się w

wodnych znajdujących się w

danym obszarze wodnym —

danym obszarze wodnym —

w odniesieniu do lotów

w odniesieniu do lotów

wykonywanych nad tymi

wykonywanych nad tymi

obszarami.

obszarami.

Uwaga 1

Uwaga 1

Informacja pod lit. b)

Informacja pod lit. b)

obejmująca tylko znane statki

obejmująca tylko znane statki

powietrzne, których obecność

powietrzne, których obecność

może stwarzać

może stwarzać

niebezpieczeństwo kolizji z

niebezpieczeństwo kolizji z

informowanymi statkami

informowanymi statkami

powietrznymi, będzie niekiedy

powietrznymi, będzie niekiedy

niepełna i służby ruchu

niepełna i służby ruchu

lotniczego nie mogą wziąć na

lotniczego nie mogą wziąć na

siebie

siebie

odpowiedzialności za

odpowiedzialności za

udzielenie jej w każdym czasie

udzielenie jej w każdym czasie

lub za jej dokładność.

lub za jej dokładność.

Uwaga 2

Uwaga 2

Kiedy zachodzi potrzeba

Kiedy zachodzi potrzeba

uzupełnienia informacji o

uzupełnienia informacji o

możliwości kolizji podanej

możliwości kolizji podanej

zgodnie z lit. b) lub w wypadku

zgodnie z lit. b) lub w wypadku

czasowego zakłócenia działania

czasowego zakłócenia działania

służby informacji powietrznej,

służby informacji powietrznej,

może być zastosowane

może być zastosowane

rozgłaszanie informacji o ruchu

rozgłaszanie informacji o ruchu

lotniczym przez statki powietrzne

lotniczym przez statki powietrzne

w wyznaczonych przestrzeniach

w wyznaczonych przestrzeniach

powietrznych.

powietrznych.

Organy ATS przekazują, tak szybko

Organy ATS przekazują, tak szybko

jak to możliwe, specjalne meldunki z

jak to możliwe, specjalne meldunki z

powietrza do innych

powietrza do innych

zainteresowanych statków

zainteresowanych statków

powietrznych, do współpracującego

powietrznych, do współpracującego

biura meteorologicznego i do innych

biura meteorologicznego i do innych

zainteresowanych organów ATS.

zainteresowanych organów ATS.

Nadawanie do innych statków

Nadawanie do innych statków

powietrznych powinno być

powietrznych powinno być

kontynuowane przez czas, który jest

kontynuowane przez czas, który jest

określony na podstawie

określony na podstawie

porozumienia między

porozumienia między

zainteresowaną władzą

zainteresowaną władzą

meteorologiczną i państwowym

meteorologiczną i państwowym

organem zarządzania ruchem

organem zarządzania ruchem

lotniczym.

lotniczym.

Służba informacji powietrznej

Służba informacji powietrznej

zapewniana lotom VFR

zapewniana lotom VFR

powinna obejmować

powinna obejmować

dostarczanie, poza

dostarczanie, poza

informacjami wymienionymi

informacjami wymienionymi

w ust. 4.2.1., również

w ust. 4.2.1., również

dostępnych informacji

dostępnych informacji

dotyczących ruchu i

dotyczących ruchu i

warunków pogody wzdłuż

warunków pogody wzdłuż

trasy lotu, gdy mogłyby one

trasy lotu, gdy mogłyby one

uniemożliwić kontynuowanie

uniemożliwić kontynuowanie

lotu zgodnie z przepisami dla

lotu zgodnie z przepisami dla

lotów z widocznością.

lotów z widocznością.

SŁUŻBA ALARMOWA

SŁUŻBA ALARMOWA

Służba alarmowa powinna być

Służba alarmowa powinna być

zapewniana

zapewniana

:

:

a)

a)

wszystkim statkom powietrznym,

wszystkim statkom powietrznym,

którym zapewniana jest służba

którym zapewniana jest służba

kontroli ruchu lotniczego;

kontroli ruchu lotniczego;

b)

b)

w miarę możliwości wszystkim

w miarę możliwości wszystkim

innym statkom powietrznym, które

innym statkom powietrznym, które

złożyły plan lotu lub o których organy

złożyły plan lotu lub o których organy

służb ruchu lotniczego zostały

służb ruchu lotniczego zostały

zawiadomione; i

zawiadomione; i

c)

c)

statkom powietrznym, o których

statkom powietrznym, o których

wiadomo lub przypuszcza się, że są

wiadomo lub przypuszcza się, że są

obiektem aktu bezprawnej ingerencji.

obiektem aktu bezprawnej ingerencji.