ZASADA DZIAA
ANIA : CHA
ODZENIE
ZASADA DZIAA
ANIA : CHA
ODZENIE
ZASADA DZIAA
ANIA : CHA
ODZENIE
ZASADA DZIAA
ANIA : CHA
ODZENIE
1. Opis
1. Opis
1. Opis
1. Opis
FRIC (funkcja chłodzenia wbudowana w kalkulator silnika).
BRAC (zapotrzebowanie na chłodzenie układu klimatyzacji).
UWAGA : Funkcja BRAC jest wbudowana w kalkulator sterujący silnikiem.
UWAGA
UWAGA
UWAGA
Funkcja chłodzenia ma za zadanie :
Schłodzenie płynu chłodzącego silnika
Schłodzenie czynnika chłodniczego przy pomocy skraplacza
Schłodzenie wymiennika płyn chłodzący/olej automatycznej skrzyni biegów
1.1. Układ chłodzenia silnika
1.1. Układ chłodzenia silnika
1.1. Układ chłodzenia silnika
1.1. Układ chłodzenia silnika
- EW7 EW10 EW10A ES9J4 DW10 DW12
Sterowanie 3-biegowe wentylatora chłodnicy X X - X - -
Sterowanie przekształtnikiem - - X - X X
1.2. Obliczenie obrotów wentylatora chłodnicy
1.2. Obliczenie obrotów wentylatora chłodnicy
1.2. Obliczenie obrotów wentylatora chłodnicy
1.2. Obliczenie obrotów wentylatora chłodnicy
Kalkulator sterujący silnikiem ustala zadaną wartość obrotów wentylatora chłodnicy w funkcji następujących parametrów :
Temperatura płynu chłodzącego silnik zmierzona przez czujnik (1220)
Ciśnienie w układzie klimatyzacji zmierzone przez czujnik (8007)
Temperatura oleju automatycznej skrzyni biegów
1.3. Sterowanie obrotami wentylatora chłodnicy
1.3. Sterowanie obrotami wentylatora chłodnicy
1.3. Sterowanie obrotami wentylatora chłodnicy
1.3. Sterowanie obrotami wentylatora chłodnicy
Wentylator chłodnicy ma 3 prędkości robocze :
Kalkulator sterujący silnikiem włącza niskie obroty i wysokie obroty
Średnie obroty są włączane przez BSI1 dla potrzeb wytwarzania zimna przez klimatyzację
1.4. Tryb awaryjny
1.4. Tryb awaryjny
1.4. Tryb awaryjny
1.4. Tryb awaryjny
Uszkodzenie czujnika temperatury płynu chłodzącego silnik powoduje :
Włączenie na stałe zespołu wentylatora chłodnicy na maksymalnej prędkości
Zatrzymanie sprężarki układu klimatyzacji
Włączenie lampki kontrolnej temperatury płynu chłodzącego
Wyświetlenie komunikatu na ekranie wielofunkcyjnym
Zapisanie usterki w pamięci kalkulatora sterującego silnikiem
2. Regulacja w odniesieniu do temperatury płynu chłodzącego silnik
2. Regulacja w odniesieniu do temperatury płynu chłodzącego silnik
2. Regulacja w odniesieniu do temperatury płynu chłodzącego silnik
2. Regulacja w odniesieniu do temperatury płynu chłodzącego silnik
Regulacja w odniesieniu do temperatury płynu chłodzącego silnik jest dyskretna (stopniowa) (na przedział) :
Trzy przedziały temperatury pozwalają na pracę wentylatora chłodnicy na niskich obrotach, na średnich obrotach
bądz
na wysokich obrotach (silnik EW)
Dwa przedziały temperatury umożliwiają pracę zespołu wentylatora chłodnicy na małej lub na dużej prędkości (silnik
DW, ES9)
Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik, zabudowany w obudowie termostatu, informuje kalkulator o temperaturze
płynu chłodzącego silnik.
3. Schemat: chłodzenie poprzez wybieranie 3 prędkości wentylatora chłodnicy
3. Schemat: chłodzenie poprzez wybieranie 3 prędkości wentylatora chłodnicy
3. Schemat: chłodzenie poprzez wybieranie 3 prędkości wentylatora chłodnicy
3. Schemat: chłodzenie poprzez wybieranie 3 prędkości wentylatora chłodnicy
C5 II - D4EA7PP0 - Zasada działania : Chłodzenie page 1 sur 6
3.1. Schemat
3.1. Schemat
3.1. Schemat
3.1. Schemat
Rysunek : D4EP0G4D
Opis (legenda) :
Strzałka zwykła : Połączenie przewodowe
Strzałka potrójna : Połączenie multipleksowane
Podzespoły
Podzespoły
Podzespoły
Podzespoły
BSI1 Inteligentny moduł sterujący
0004 Zestaw wskaz
ników
1220 Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik
1320 Kalkulator sterujący silnikiem
1510 Wentylator chłodnicy
1630 Kalkulator automatycznej skrzynki biegów
1635 Czujnik temperatury oleju automatycznej skrzynki biegów
7215 Ekran wielofunkcyjny
8009 Liniowy czujnik ciśnienia
Połączenia
Połączenia
Połączenia
Połączenia
Nr Sygnał Nadajnik Rodzaj sygnału
połączenia sygnału
1 Ciśnienie w układzie wytwarzania zimna 8009 ANALOGOWY
2 Informacja o temperaturze płynu chłodzącego silnik. Informacja alarmowa 1320 CAN
o temperaturze płynu chłodzącego silnik
3 Rozesłanie komunikatu. Alarm - temperatura płynu chłodzącego silnik BSI1 CAN CONFORT
4 Informacja o temperaturze płynu chłodzącego silnik. Informacja alarmowa BSI1 CAN CONFORT
o temperaturze płynu chłodzącego silnik
5 Włączanie średnich obrotów wentylatora chłodnicy BSI1 WSZYSTKO ALBO
NIC
6 Sterowanie wentylatorem chłodnicy 1320 WSZYSTKO ALBO
NIC
7 Informacja o obrotach wentylatora chłodnicy 1510 WSZYSTKO ALBO
C5 II - D4EA7PP0 - Zasada działania : Chłodzenie page 2 sur 6
NIC
8 Temperatura płynu w układzie chłodzenia silnika. Prędkość pojazdu 1320 CAN
9 Informacja o temperaturze oleju w automatycznej skrzynce biegów 1630 ANALOGOWY
10 Żądanie chłodzenia automatycznej skrzynki biegów 1635 CAN
11 Informacja o temperaturze płynu chłodzącego silnik 1220 ANALOGOWY
3.2. Opis
3.2. Opis
3.2. Opis
3.2. Opis
Etap Szczegóły
A Uzyskiwanie przez kalkulator sterujący silnikiem sygnału pochodzącego od czujnika temperatury płynu poprzez
połączenie przewodowe
Przesyłanie informacji o temperaturze płynu w układzie chłodzenia silnika i alarm temperatury płynu w układzie
chłodzenia silnika do BSI1, przez kalkulator silnika po sieci CAN
B Jeżeli temperatura osiągnie 97�C, kalkulator silnika włącza niskie obroty wentylatora chłodnicy
Jeżeli temperatura osiągnie 101�C, inteligentny moduł sterujący włącza średnie obroty wentylatora chłodnicy
Jeżeli temperatura osiągnie 105�C, kalkulator silnika włącza wysokie obroty wentylatora chłodnicy
4. Schemat: chłodzenie poprzez sterowanie wentylatorem chłodnicy za pomocą przekształtnika
4. Schemat: chłodzenie poprzez sterowanie wentylatorem chłodnicy za pomocą przekształtnika
4. Schemat: chłodzenie poprzez sterowanie wentylatorem chłodnicy za pomocą przekształtnika
4. Schemat: chłodzenie poprzez sterowanie wentylatorem chłodnicy za pomocą przekształtnika
Rysunek : D4EP0G5D
Opis (legenda) :
Strzałka zwykła : Połączenie przewodowe
Strzałka potrójna : Połączenie multipleksowane
Podzespoły
Podzespoły
Podzespoły
Podzespoły
BSI1 Inteligentny moduł sterujący
0004 Zestaw wskaz
ników
1220 Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik
1320 Kalkulator sterujący silnikiem
1513 Elektroniczny przekształtnik układu chłodzenia
1630 Kalkulator automatycznej skrzynki biegów
C5 II - D4EA7PP0 - Zasada działania : Chłodzenie page 3 sur 6
1635 Czujnik temperatury oleju automatycznej skrzynki biegów
7215 Ekran wielofunkcyjny
8009 Liniowy czujnik ciśnienia
Połączenia
Połączenia
Połączenia
Połączenia
Nr Sygnał Nadajnik Rodzaj sygnału
połączenia sygnału
1 Ciśnienie w układzie wytwarzania zimna 8009 ANALOGOWY
2 Informacja o temperaturze płynu chłodzącego silnik. Informacja alarmowa 1320 CAN
o temperaturze płynu chłodzącego silnik
3 Rozesłanie komunikatu. Alarm - temperatura płynu chłodzącego silnik BSI1 CAN CONFORT
4 Informacja o temperaturze płynu chłodzącego silnik. Informacja alarmowa BSI1 CAN CONFORT
o temperaturze płynu chłodzącego silnik
6 Sterowanie wentylatorem chłodnicy 1320 WSZYSTKO ALBO
NIC
7 Informacja o stanie elektronicznego przekształtnika układu chłodzenia 1513 WSZYSTKO ALBO
NIC
8 Temperatura płynu w układzie chłodzenia silnika. Prędkość pojazdu 1320 CAN
9 Informacja o temperaturze oleju w automatycznej skrzynce biegów 1630 ANALOGOWY
10 Żądanie chłodzenia automatycznej skrzynki biegów 1635 CAN
11 Informacja o temperaturze płynu chłodzącego silnik 1220 ANALOGOWY
4.1. Opis
4.1. Opis
4.1. Opis
4.1. Opis
Etap Szczegóły
A Uzyskiwanie przez kalkulator sterujący silnikiem sygnału pochodzącego od czujnika temperatury płynu poprzez
połączenie przewodowe
Przesyłanie informacji o temperaturze płynu w układzie chłodzenia silnika i alarm temperatury płynu w układzie
chłodzenia silnika do BSI1, przez kalkulator silnika po sieci CAN
B Jeżeli temperatura osiągnie 97�C, kalkulator silnika włącza niskie obroty obydwu wentylatorów chłodnicy
Pomiędzy 97�C i 105�C kalkulator silnika wysterowuje stopniowo przekształtnik sterujący
Jeżeli temperatura osiągnie 105�C, kalkulator silnika włącza wysokie obroty wentylatora chłodnicy
4.2. Tryb awaryjny
4.2. Tryb awaryjny
4.2. Tryb awaryjny
4.2. Tryb awaryjny
Usterka czujnika temperatury płynu chłodzącego silnik powoduje następujące działania :
Praca wentylatora chłodnicy na wysokich obrotach
Zatrzymanie sprężarki klimatyzacji
Zapalenie w zestawie wskaz
ników lampki kontrolnej STOP i lampki ostrzegawczej temperatury płynu chłodzącego
silnik (*)
Wyświetlenie komunikatu na ekranie wielofunkcyjnym
Zapisanie usterki w pamięci kalkulatora sterującego silnikiem.
5. Problem ze strony klimatyzacji
5. Problem ze strony klimatyzacji
5. Problem ze strony klimatyzacji
5. Problem ze strony klimatyzacji
W celu chłodzenia skraplacza, funkcja B.R.A.C. (potrzeba chłodzenia dla klimatyzacji) wbudowana w kalkulator, przekazuje
funkcji F.R.I.C. zadaną wartość obrotów, w zależności od ciśnienia w układzie mrożenia.
Liniowy czujnik ciśnienia pozwala zmierzyć ciśnienie w układzie mrożenia, co pozwala kalkulatorowi sterującemu silnikiem
włączyć niskie lub wysokie obroty wentylatora chłodnicy.
C5 II - D4EA7PP0 - Zasada działania : Chłodzenie page 4 sur 6
Rysunek : C5HP162C
5.1. Wartość ciśnienia
5.1. Wartość ciśnienia
5.1. Wartość ciśnienia
5.1. Wartość ciśnienia
Włączenie wentylatora chłodnicy Wyłączenie wentylatora chłodnicy
Niskie obroty Średnie obroty Wysokie obroty Niskie obroty Średnie obroty Wysokie obroty -
Ciśnienie (bar) 10 16 22 7 13 19
UWAGA : Sterowanie wentylatorem chłodnicy przez przekształtnik odbywa się kolejnymi stopniami.
UWAGA
UWAGA
UWAGA
5.2. Tryb awaryjny
5.2. Tryb awaryjny
5.2. Tryb awaryjny
5.2. Tryb awaryjny
Usterka czujnika ciśnienia w układzie mrożenia powoduje następujące działania :
Zakaz włączania sprężarki klimatyzacji
Zapisanie usterki w pamięci kalkulatora sterującego silnikiem
Wentylator chłodnicy nie jest już wykorzystywany na potrzeby chłodzenia związane z mrożeniem.
6. Problem ze strony automatycznej skrzynki biegów
6. Problem ze strony automatycznej skrzynki biegów
6. Problem ze strony automatycznej skrzynki biegów
6. Problem ze strony automatycznej skrzynki biegów
6.1. Świadczenie
6.1. Świadczenie
6.1. Świadczenie
6.1. Świadczenie
Kalkulator automatycznej skrzyni biegów może przesłać żądanie schłodzenia swojego wymiennika ciepła płyn chłodzący/olej
do kalkulatora silnika poprzez sieć CAN.
UWAGA : Czujnik temperatury oleju jest zabudowany w bloku hydraulicznym automatycznej skrzynki biegów.
UWAGA
UWAGA
UWAGA
6.2. Opis
6.2. Opis
6.2. Opis
6.2. Opis
Szczegóły
A Kalkulator automatycznej skrzynki biegów uzyskuje poprzez połączenie przewodowe sygnał pochodzący z czujnika -
temperatury oleju w automatycznej skrzynce biegów
Kalkulator automatycznej skrzynki biegów przesyła poprzez sieć CAN żądanie chłodzenia do kalkulatora sterującego
silnikiem
B Kalkulator sterujący silnikiem włącza niskie obroty albo wysokie obroty wentylatora chłodnicy
6.3. Tryby awaryjne
6.3. Tryby awaryjne
6.3. Tryby awaryjne
6.3. Tryby awaryjne
Usterka czujnika temperatury oleju w automatycznej skrzynce biegów powoduje następujące działanie :
Kalkulator automatycznej skrzynki biegów przyjmuje jako wartość zadaną wartość temperatury płynu chłodzącego
C5 II - D4EA7PP0 - Zasada działania : Chłodzenie page 5 sur 6
silnik
Jeżeli czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik jest uszkodzony, kalkulator przyjmuje jako wielkość zadaną
wartość temperatury oleju w automatycznej skrzynce biegów zapamiętaną przez domniemanie
Kalkulator automatycznej skrzynki biegów przesyła poprzez sieć CAN informację o usterce automatycznej skrzynki biegów.
BSI1 pobiera tę informację w celu przesłania jej do zestawu wskaz
ników poprzez sieć CAN CONFORT.
Utrata łączności pomiędzy siecią CAN i kalkulatorem automatycznej skrzynki biegów powoduje pracę wentylatora chłodnicy
na niskich obrotach.
C5 II - D4EA7PP0 - Zasada działania : Chłodzenie page 6 sur 6
ERROR: syntaxerror
OFFENDING COMMAND: --nostringval--
STACK:
/Title
()
/Subject
(D:20100430125412+02 00 )
/ModDate
()
/Keywords
(PDFCreator Version 0.9.5)
/Creator
(D:20100430125412+02 00 )
/CreationDate
(Administrator)
/Author
-mark-