RENAULT 19 KLUB - Artykuły: Renault 19 Test | Wygodny francuz - Forum, Galer... Strona 1 z 2
Renault 19 Test | Wygodny francuz
Dzięwiętnastka pojawiła się na rynku w
1988 roku i od razu zyskała uznanie
kupujących nie tylko we Francji, ale
równie\
i w Europie, nawet pomimo
kiepskiej opinii, jaką miały poprzednio
produkowane auta. Podczas okresu
produkcji wprowadzano wiele zmian w
modelu podstawowym (w 1992 roku
przedstawiono facelifting), a we wrześniu
1995 roku zastąpiono '19' modelem Megane.
Nadwozie '19' w 1988 roku było nadzwyczaj nowoczesne, a ilością miejsca wewnątrz model
ten przewy\
sza '21'. Zarówno fotele przednie, jak i kanapa tylna oferują zadowalającą
przestrzeń kierowcy i pasa\
erom. Na uwagę zasługuje równie\
blisko 400-litrowy baga\
nik (w
wersji 5-drzwiowej). Kokpit nie jest mo\
e zbyt nowoczesny, jednak oferuje właściwy poziom
ergonomii, choć niektórych mo\
e denerwować umieszczenie sygnału d%3ńwiękowego po lewej
stronie w przełączniku kierunkowskazów zamiast w kolumnie kierownicy, lecz jest to kwestia
przyzwyczajenia. Podczas restylingu w 1992 roku oprócz zmiany kształtu przednich i tylnych
świateł, kratki wlotu powietrza oraz nadania desce rozdzielczej nowoczesnego wyglądu
wprowadzono wersję Baccara, charakteryzującą się bogatym wyposa\
eniem wnętrza auta, na
które składały się m.in.: komputer pokładowy (pokazujący chwilowe i średnie zu\
ycie paliwa
na 100 km, temperaturę zewnętrzną, odległość, jaką mo\
na przejechać na znajdującym się w
zbiorniku paliwie), klimatyzacja oraz skórzana tapicerka.
Zawieszenie modelu 19 bazuje na kolumnach McPhersona z przodu, z tyłu zastosowano zaś
belkę skrętną ze stabilizatorem. Odnotować nale\
y bardzo dobrą przyczepność auta podczas
pokonywania zakrętów. W nadwoziu zastosowano na szeroką skalę blachy jedno- i
obustronnie cynkowane, co pozwoliło ograniczyć jedną z największych wad poprzednich
'renówek' - korozję. Typowe usterki auta to: wycieki i niska trwałość amortyzatorów tylnych,
usterki zamka centralnego, pojawiająca się miejscowo korozja w egzemplarzach sprzed 1992
roku oraz uszkodzenia półosi.
RENAULT 19
prod. 1988-1995
silniki (wj - wtrysk jednopunktowy, ww - wtrysk wielopunktowy, g - ga%3ńnik)
1171 ccm (60 KM) - g, 1237 ccm (55 KM) - g, 1390 ccm (80 KM) - g, 1397 ccm (60 KM) - g,
1721 ccm (92 KM) - g, 1721 ccm (75 KM) - wj, 1721 ccm (107 KM) - ww, 1721 ccm (95 KM)
- ww, 1764 ccm (137 KM) - ww, 1764 ccm (140 KM) - ww, 1794 ccm (95 KM) - wj, 1794
ccm (113 KM) - ww, 1870 ccm diesel (65 KM), 1870 ccm turbo diesel (95 KM)
przykładowe dane: 1.2 benzyna i 1.9 turbodiesel (5-cio drzwiowe)
silnik i przeniesienie napędu
(1) benzynowy, pojemność skokowa: 1237 ccm
moc maksymalna: 40 kW (55 KM) przy 5000 obr./min.
maksymalny moment obrotowy: 90 Nm przy 3000 obr./min.
(2) diesel, pojemność skokowa: 1870 ccm
moc maksymalna: 68,5 kW (95 KM) przy 4250 obr./min.
maksymalny moment obrotowy: 175 Nm przy 2250 obr./min.
http://www.renault19.pl/articles.php?article_id=2 2010-02-12
RENAULT 19 KLUB - Artykuły: Renault 19 Test | Wygodny francuz - Forum, Galer... Strona 2 z 2
wymiary i cię\
ar
długość/szerokość/wysokość: 4155/1695/1420 mm
rozstaw osi: 2545 mm
pojemność baga\
nika: 385 l (1310 l przy zło\
onych tylnych siedzeniach)
masa własna: (1) 940 / (2) 1060 kg
ładowność: 450 kg
ład. przyczepy ham.: 800 kg
zawieszenie
przód: kolumny McPhersona
tył: belka skrętna
osiągi i zu\
ycie paliwa
przyspieszenie 0-100 km/h: (1) 16,1 / (2) 11,3 s
prędkość maksymalna: 165 km/h benz./ 184 km/h diesel
zu\
ycie paliwa
- cykl miejski: (1) 8,5 / (2) 7,2 l
- poza miastem: (1) 6,4 / (2) 4,4 l
zbiornik paliwa: 55 l
\
ródło: http://moto.trojmiasto.pl/modele.phtml?id_modele=244
http://www.renault19.pl/articles.php?article_id=2 2010-02-12