BIULETYN Nr 4-2006
DATA WPROWADZENIA marzec 2006
ZMIANY
MODEL CI
GNIKA Pronar 80A/82A/82SA/82TSA/1025A
WPROWADZENIE FILTRA PALIWA TYPU PUSZKOWEGO W SILNIKACH D-243,
D-245 I JEGO MODYFIKACJACH
Do silników D-243, D-245 i ich modyfikacjach wprowadza się w miejsce filtra
dokładnego oczyszczania 240-1117010-A z wymiennym wkładem filtrującym 240-
1117030 filtr dokładnego oczyszczania puszkowy FT020-1117010 nierozbieralny
produkcji OAO  AVTOAGREGAT ( miasto Liwny, Rosja).
Filtr 1 (rys.1) wkręcony jest do korpusu 2 i zamocowany do bloku silnika na
wsporniku 3. W dolnej części filtra znajduje się korek spustowy 4 do usuwania osadu.
Natomiast w korpusie filtra w górnej części w króćcu wylotowym znajduje się korek
do odpowietrzania filtra. W obsłudze technicznej przewidziano zlewanie osadu z filtra
co każde 250 mth i wymianę filtra FT020-1117010 po każdych 1000 mth lub po
zatkaniu filtra brudem.
W celu wymiany filtra 1 należy wykręcić go z króćca 8 w korpusie 2 i wkręcić
nowy filtr FT020-1117010 pokrywając uszczelkę 7 olejem. Po zetknięciu się uszczelki
7 z powierzchnia A na korpusie 2 dokręcić ręcznie filtr o 3/4 obrotu . Po dokonaniu
wymiany filtra odpowietrzyć układ zasilania za pomocą ręcznej pompki po odkręceniu
o 2-3 obroty korka odpowietrzającego 6.
Dopuszcza się stosowanie filtrów innych producentów spełniających poniższe
wymagania:
" Dokładność filtrowania powyżej 90%
" Przepustowość oleju napędowego przy spadku ciśnienia 0,01 MPa nie mniej
niż 150 l/godz
" Średnica - 95...105 mm
" Wysokość  140...160 mm
" Gwint  M16x1,5
" Średnica zewnętrzna uszczelki  70... 75 mm
1
Rys. 1
2