1
SPIS TRER
CI
1 WPROWADZENIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
2 PRZED ROZPOCZĘCIEM JAZDY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
3 WYPOSAŻENIE POJAZDU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
4 DESKA ROZDZIELCZA I ELEMENTY STERUJĄCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
5 ROZRUCH I UŻYTKOWANIE POJAZDU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
6 W SYTUACJACH AWARYJNYCH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
7 OBSŁUGA I KONSERWACJA POJAZDU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
8 HARMONOGRAM OBSŁUGI TECHNICZNEJ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
9 OBSŁUGA KLIENTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
10 INDEKS TEMATYCZNY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
2
UWAGA: Informacje zawarte w niniejszej instrukcji obsługi do-
tyczące silnika wysokoprężnego 2.5 L dotyczą także silnika wy-
sokoprężnego 2.8 L.
3
WPROWADZENIE
ZAWARTOR
Ć
SZANOWNI PAŃSTWO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 SPOSÓB UŻYTKOWANIA INSTRUKCJI
Zagrożenie wywróceniem się pojazdu . . . . . . . . . . . 4 OBSŁUGI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
WARTO WIEDZIEĆ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 OSTRZEŻENIA I UWAGI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
NUMER IDENTYFIKACYJNY POJAZDU . . . . . . . . . . 7
4 Wprowadzenie
SZANOWNI PAŃSTWO:
go. Nie trzeba też przypominać o koniecznoS
ci przestrzegania prze-
dziękujemy za wybór jednego z modeli pojazdu Jeep�. Precyzja
pisów kodeksu drogowego w każdej sytuacji.
i wysoka jakoS
ć wykonania oraz charakterystyczny wygląd - to
tradycyjne zalety pojazdów naszej marki.
NiewłaS
ciwa eksploatacja może prowadzić do utraty panowania
nad pojazdem i wypadków. Bezwzględnie należy zapoznać się
Jest to pojazd użytkowy, przeznaczony do jazdy szosowej i tere- zaleceniami dotyczącymi jazdy na nawierzchni utwardzonej i jazdy
nowej. Umożliwia dotarcie do miejsc i wykonanie zadań nieosią- terenowej zawartymi w rozdziale 5 niniejszej Instrukcji.
galnych dla zwykłych pojazdów o napędzie na jedną tylko oS
.
Prowadzi się i manewruje nim inaczej niż samochodem osobo- Zagrożenie wywróceniem się pojazdu
wym - na drodze i w terenie - tak więc warto poS
więcić nieco Pojazdy terenowe narażone są na zwiększone ryzyko wywróce-
czasu, aby zapoznać się z nowym pojazdem. nia się w trakcie użytkowania, ponieważ mają większy przeS
wit
poprzeczny, wyżej położony S
rodek ciężkoS
ci oraz węższy roz-
Przed uruchomieniem pojazdu prosimy o przeczytanie niniejszej staw kół niż większoS
ć samochodów osobowych. Pozwala to jed-
Instrukcji Obsługi wraz z jej uzupełnieniami. Należy zapoznać nak na lepszą sprawnoS
ć w różnorodnych warunkach terenowych.
się ze wszystkimi urządzeniami sterującymi, szczególnie służą- NiewłaS
ciwy sposób prowadzenia powodować może utratę pano-
cymi do hamowania pojazdu, kierowania, zmiany biegów oraz wania nad każdym pojazdem, w tym przypadku jednak zagroże-
załączania skrzynki rozdzielczej. Należy także poznać zachowa- nie wywróceniem się jest większe - z uwagi na wyżej umieszczo-
nie pojazdu na różnych nawierzchniach drogowych. W miarę na- ny S
rodek ciężkoS
ci i zmniejszony rozstaw kół.
bierania doS
wiadczenia roS
nie wprawa w prowadzeniu, lecz za- Dlatego należy unikać ostrych skrętów przy znacznych prędko-
wsze należy z początku zachować szczególną ostrożnoS
ć. Jeżdżąc S
ciach jazdy lub innych gwałtownych manewrów mogących do-
w terenie lub intensywnie eksploatując pojazd nie należy go prze- prowadzić do utraty kontroli nad pojazdem i w konsekwencji - do
ciążać i zawsze pomiętać o poszanowaniu S
rodowiska naturalne- wypadków drogowych, wywrócenia się pojazdu, poważnych ob-
rażeń ludzi albo nawet ich S
mierci.
Wprowadzenie 5
Nie zapięte pasy bezpieczeństwa narażają kierowcę i pasażerów
na zwiększone ryzyko obrażeń lub S
mierci.
UWAGA: ZWIĘKSZONE RYZYKO
WYWRÓCENIA SIĘ POJAZDU
Dla utrzymania najwyższej sprawnoS
ci technicznej pojazdu nale-
Unikaj gwałtownych
ży w zalecanych okresach dokonywać przeglądów w autoryzo-
manewrów i nadmiernej
prędkoS
ci jazdy wanych stacjach obsługi (ASO) Jeep�, które dysponują wykwa-
lifikowanym personelem, narzędziami oraz stosownym wyposa-
Przed rozpoczęciem
jazdy zapnij pasy
żeniem, umożliwiającym właS
ciwą obsługę techniczną. Firma Da-
bezpieczeństwa
imlerChrysler i jej dystrybutorzy są żywotnie zainteresowani w
Stosuj się do zaIeceń
zapewnieniu satysfakcji klienta z posiadania pojazdu. W przy-
instrukcji obsługi
padku napotkania na jakikolwiek niewłaS
ciwie załatwiony pro-
blem dotyczący obsługi technicznej lub gwarancji - prosimy o
niezwłoczne zwrócenie się do kierownictwa ASO.
Niezapinanie pasów bezpieczeństwa prowadzi - w razie wypadku
- do ciężkich obrażeń lub S
mierci jadących, szczególnie w razie
ASO (dealer) Jeep� służy zawsze pomocą w wyjaS
nieniu wszel-
wywrócenia się pojazdu.
kich pytań i wątpliwoS
ci dotyczących samochodu.
Nadmierna prędkoS
ć jazdy lub prowadzenie pod wpływem S
rod-
ków odurzających może również spowodować utratę panowania
nad pojazdem, zderzenie z innymi pojazdami lub przedmiotami,
wypadnięcie z drogi lub przewrócenie samochodu, a każde z tych
zdarzeń prowadzić może do poważnych obrażeń ciała jadących
lub nawet ich S
mierci.
6 Wprowadzenie
WARTO WIEDZIEĆ
Instrukcja zawiera opisy wyposażenia standardowego oraz opcjo-
nalnego, tj. dostępnego za dodatkową opłatą. Dlatego też niektóre
UWAGA:
elementy mogą nie wchodzić w skład wyposażenia samochodu.
MATERIAŁY ZAWARTE W NINIEJSZEJ INSTRUKCJI OPARTE
SĄ NA NAJNOWSZYCH INFORMACJACH, AKTUALNYCH W
UWAGA: Przed pierwszą jazdą a także przed przystąpieniem do
MOMENCIE PUBLIKACJI; ZASTRZEGA SIĘ MOŻLIWOR
Ć
instalowania dodatkowych akcesoriów i urządzeń należy koniecz-
WPROWADZANIA ZMIAN BEZ UPRZEDZENIA.
nie zapoznać się z niniejszą Instrukcją obsługi pojazdu.
TreS
ć niniejszej Instrukcji obsługi opracowano z udziałem spe-
Wobec mnogoS
ci oferowanych na rynku częS
ci zamiennych i ak-
cjalistów z zakresu serwisu i techniki celem jak najlepszego za-
cesoriów różnych producentów, DaimlerChrysler nie jest w sta-
poznania użytkownika z działaniem i obsługą pojazdu. Do in-
nie zapewnić bezpieczeństwa eksploatacji pojazdu Jeep� w przy-
strukcji dołączona jest książka gwarancyjna oraz inne materiały
padku zainstalowania takich elementów. Nawet w przypadku ofi-
pomocnicze. Zachęcamy do dokładnego przestudiowania tych ma-
cjalnego dopuszczenia ich do stosowania (np. homologacji danej
teriałów, ponieważ przestrzeganie zaleceń i wskazówek umożli-
częS
ci lub jej konstrukcji zgodnej z oficjalnymi normami) albo
wi bezpieczną i przyjemną eksploatację samochodu.
dopuszczenia do ruchu pojazdu po instalacji takich częS
ci - nie
można jednoznacznie zakładać niepogorszenia się bezpieczeństwa
Po przeczytaniu Instrukcję obsługi warto przechowywać w samo-
eksploatacji. Dlatego też DaimlerChrysler przyjmuje odpowie-
chodzie w miejscu łatwo dostępnym do dalszego wykorzystania,
dzialnoS
ć jedynie za częS
ci jednoznacznie zatwierdzone lub zale-
a przy sprzedaży samochodu - przekazać nowemu właS
cicielowi.
cane do montażu przez ASO; dotyczy to również dokonywania
modyfikacji i zmian w pojazdach Jeep�.
DaimlerChrysler zastrzega sobie prawo dokonywania zmian w
konstrukcji i charakterystyce swych pojazdów i / lub wprowadza-
nia ulepszeń bez koniecznoS
ci wprowadzania tych zmian do wy-
robów wyprodukowanych uprzednio.
Wprowadzenie 7
SPOSÓB UŻYTKOWANIA INSTRUKCJI OBSŁUGI
Oryginalne częS
ci i akcesoria firmowe Mopar oraz inne produkty
zalecane przez DaimlerChrysler są dostępne w ASO (u autoryzo- Najlepiej zajrzeć do spisu treS
ci, aby znalex
ć rozdział, zawierają-
cy pożądane informacje. Szczegółowy indeks tematyczny znaj-
wanych dealerów), którzy również udzielają fachowych porad
dotyczących wszelkich kwestii eksploatacyjnych pojazdu. Prosi- duje się na końcu niniejszej Instrukcji.
my pamiętać, iż ASO posiadają najszerszą wiedzę o pojazdach tej
OSTRZEŻENIA I UWAGI
marki, dysponują wyszkolonym personelem serwisowym oraz ory-
W Instrukcji występują OSTRZEŻENIA przed czynnoS
ciami mo-
ginalnymi częS
ciami zamiennymi MOPAR.
gącymi doprowadzić do wypadku lub obrażeń ciała. UWAGI prze-
strzegają przed możliwoS
cią uszkodzeń pojazdu lub jego wypo-
� 2001 DaimlerChrysler
sażenia. Aby nie przeoczyć istotnych informacji, prosimy o do-
kładne przeczytanie całej Instrukcji obsługi i stosowanie się do
jej zaleceń.
NUMER IDENTYFIKACYJNY POJAZDU
Numer Identyfikacyjny Pojazdu (VIN) składa się z 17 znaków i
jest wytłoczony na tabliczce umieszczonej w dolnej częS
ci lewe-
go słupka przedniego. Jest widoczny z zewnątrz pojazdu przez
szybę przednią i znajduje się także w dowodzie rejestracyjnym
oraz fakturze zakupu pojazdu.
8 Wprowadzenie
UWAGA: Usunięcie numeru VIN stanowi naruszenie prawa.
9
PRZED ROZPOCZĘCIEM JAZDY
ZAWARTOR
Ć
KILKA SŁÓW O KLUCZYKACH . . . . . . . . . . . . . . . . 11 KLAPA TYLNA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Kluczyk wyłącznika zapłonu (stacyjki) . . . . . . . . . 11 OR
WIETLENIE WNĘTRZA PRZY WEJR
CIU
Sygnał pozostawienia kluczyka w stacyjce . . . . . 12 (OPCJA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
IMMOBILIZER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 ZABEZPIECZENIE PASAŻERÓW POJAZDU . . . . . 22
Informacje ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Pasy bezpieczeństwa bezwładnoS
ciowe . . . . . . . 23
BLOKADA KIEROWNICY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 Stosowanie pasów bezpieczeństwa . . . . . . . . . . .24
Blokowanie kierownicy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 Regulacja wysokoS
ci górnych punktów
Zwolnienie blokady kierownicy . . . . . . . . . . . . . . .14 kotwiczenia pasów bezpieczeństwa . . . . . . . . . . .27
DRZWI I ICH ZAMKI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 System kontroli energii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
Ręczne blokowanie zamków . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Wstępne napinacze pasów bezpieczeństwa . . . . 28
Elektryczny zamek centralny (opcja) . . . . . . . . . . 17 Pasy bezpieczeństwa a kobiety w ciąży . . . . . . . 29
Automatyczna blokada drzwi (opcja) . . . . . . . . . . 18 System poduszek powietrznych kierowcy
Zabezpieczenie drzwi przed otwarciem i przedniego pasażera (SRS) . . . . . . . . . . . . . . . .29
przez dzieci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Zabezpieczenie dzieci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
10 Przed rozpoczęciem jazdy
DOCIERANIE NOWEGO SILNIKA . . . . . . . . . . . . . . 41 Gazy wydechowe (spaliny) . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA Kontrola bezpieczeństwa wewnątrz pojazdu . . . . 43
EKSPLOATACJI POJAZDU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Kontrola bezpieczeństwa na zewnątrz
pojazdu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Przed rozpoczęciem jazdy 11
KILKA SŁÓW O KLUCZYKACH
KIuczyk włącznika zapłonu (stacyjki)
Kluczyk włożyć do oporu w otwór włącznika zapłonu (stacyjki),
po czym przekręcić w jedną z czterech pozycji (wg rysunku). Klu-
czyk można włożyć lub wyjąć jedynie w pozycji LOCK stacyjki.
Selektor automatycznej skrzyni biegów musi znajdować się w
położeniu P (PARK).
Celem wyjęcia kluczyka należy przesunąć selektor automatycz-
nej skrzyni biegów w położenie P (PARK), przekręcić kluczyk w
pozycję LOCK i wyciągnąć kluczyk z otworu włącznika zapłonu
(stacyjki).
12 Przed rozpoczęciem jazdy
OSTRZEŻENIE!
Pozostawianie w samochodzie dzieci bez opieki jest bardzo
niebezpieczne. Dzieci nie powinny w żadnym wypadku
dotykać dx
wigni hamulca postojowego, pedału hamulca
lub selektora skrzyni biegów. Dziecko może uruchomić
elektryczne okna i inne urządzenia, a także spowodować
niekontrolowane toczenie się pojazdu.
Sygnał pozostawienia kIuczyka w stacyjce
Otwarcie drzwi kierowcy, gdy kluczyk zapłonu wciąż tkwi w sta-
cyjce, powoduje dx
więk gongu przypominający o koniecznoS
ci
Aby wyjąć ze stacyjki kluczyk w samochodzie wyposażonym w
wyjęcia klucza przed opuszczeniem samochodu.
manualną skrzynię biegów, należy wcisnąć i przytrzymać przycisk
zwalniający, przekręcić kluczyk w pozycję LOCK i wyciągnąć.
Przed rozpoczęciem jazdy 13
IMMOBILIZER
Zapalenie się kontrolki immobilizera w czasie jazdy (tj. po ponad
Układ immobilizera Sentry Key (SKIS) uniemożliwia osobom nie- 10 sekundach od chwili rozruchu silnika) oznacza wykrycie uszko-
powołanym używanie pojazdu poprzez unieruchomienie silnika.
dzenia układu elektronicznego i koniecznoS
ć niezwłocznej napra-
Jeżeli system Sentry Key nie zdoła rozpoznać kluczyka, nastąpi
wy pojazdu. W takim przypadku NIE WYŁĄCZAĆ ZAPŁONU,
wyłączenie się silnika w ciągu 2 sekund od chwili jego urucho- ponieważ nie będzie można ponownie uruchomić silnika. Należy
mienia. System rozpoznaje kluczyki wyposażone w odpowiednie
udać się od razu do ASO celem dokonania naprawy systemu.
mikroprocesory, tak więc działanie pojazdu możliwe jest tylko z
właS
ciwie zaprogramowanymi kluczami włącznika zapłonu.
Immobilizer uzbraja i rozbraja się samoczynnie, niezależnie od
tego, czy zamki pojazdu są zablokowane, czy nie. W warunkach
normalnych lampka kontrolna immobilizera zapala się na około 3
sekundy po włączeniu zapłonu. Jeżeli lampka nie zgaS
nie, ozna-
cza to defekt układu elektronicznego; jeżeli lampka zaczyna mi-
gać, sygnalizuje, że użyto niewłaS
ciwego kluczyka do rozruchu
silnika. W obu przypadkach nastąpi wyłączenie silnika po 2 se-
kundach. Należy pamiętać, że kluczyk niezaprogramowany roz-
poznawany jest przez system jako niewłaS
ciwy, nawet jeS
li pasu-
je do stacyjki danego pojazdu.
14 Przed rozpoczęciem jazdy
Informacje ogóIne BLOKADA KIEROWNICY
Zgodnie z dokumentacją Siemens AG Automotive Systems Gro- Samochód wyposażony jest w blokadę koła kierownicy, która unie-
up system immobilizera Sentry Key odpowiada wymogom Dy- możliwia obracanie kierownicy bez kluczyka zapłonu. Urucho-
rektywy 1999/5/EC Unii Europejskiej. mienie blokady następuje po przekręceniu kierownicy o 1/2 obro-
tu w prawo lub w lewo po wyjęciu kluczyka ze stacyjki.
Działanie systemu musi spełniać poniższe warunki:
BIokowanie kierownicy
1. System nie może wytwarzać szkodliwych zakłóceń elektroma- Po zatrzymaniu samochodu należy przekręcić koło kierownicy
o 1/2 obrotu, wyłączyć zapłon i wyjąć klucz ze stacyjki. Lekkie
gnetycznych.
poruszenie kierownicy w dowolnym kierunku spowoduje urucho-
mienie blokady.
2. System musi odbierać wszelkie zakłócenia, nawet takie, które
powodować mogą jego niepożądane działanie.
ZwoInienie bIokady kierownicy
Włożyć kluczyk zapłonu do stacyjki i obrócić koło kierownicy
lekko w prawo lub w lewo dla zwolnienia blokady.
Przed rozpoczęciem jazdy 15
UWAGA: JeS
li dla uruchomienia blokady obraca się kierownicę
w prawo - należy kierownicę lekko poruszyć w prawo celem zwol-
nienia; jeS
li obraca się w lewo - należy poruszyć kierownicę rów-
nież w lewo dla zwolnienia blokady.
DRZWI I ICH ZAMKI
W razie niedomkniętych lub otwartych drzwi w pojex
dzie stoją-
cym, na wyS
wietlaczu licznika przebiegu ukaże się napis  door
przemiennie (co 2 sekundy) ze wskazaniem licznika.
Inne napisy ostrzegawcze (tylnej klapy, tylnej szyby oraz braku
płynu w spryskiwaczu) ukazują się na wyS
wietlaczu licznika prze-
biegu - podczas postoju pojazdu - w identyczny sposób. W czasie
jazdy natomiast - rozlegnie się wpierw sygnał dx
więkowy (gong),
nastąpi trzykrotne wyS
wietlenie napisu ostrzegawczego i następ-
nie powrót do wskazań licznika przebiegu.
16 Przed rozpoczęciem jazdy
Po takiej sekwencji wskazań, zatrzymanie lub ponowne ruszenie
pojazdu nie powoduje wznowienia sygnałów dx
więkowych lub
napisów ostrzegawczych wyS
wietlacza. NaciS
nięcie przycisku
licznika przebiegu podczas wyS
wietlania napisu ostrzegawczego
powoduje powrót do wskazań przebiegu całkowitego / przebiegu
dziennego.
Ręczne bIokowanie zamków
Ręczne blokowanie zamków drzwi od wewnątrz odbywa się przez
wciS
nięcie trzpieni znajdujących się na poszyciu drzwi.
OSTRZEŻENIE!
Dla bezpieczeństwa osobistego oraz zabezpieczenia w razie
wypadku, zaleca się blokować zamki drzwi w czasie jazdy,
parkowania oraz po opuszczeniu pojazdu.
Przed rozpoczęciem jazdy 17
UWAGA!
Niezamknięty samochód prowokuje złodziei. Pozostawia-
jąc pojazd bez opieki należy zawsze wyjmować kluczyk ze
stacyjki i blokować zamki drzwi.
EIektryczny zamek centraIny (opcja)
Wyłącznik elektrycznej blokady zamka centralnego znajduje się na
wewnętrznym poszyciu płatów drzwi przednich. Przy użyciu tego
wyłącznika można ryglować i odblokowywać drzwi pojazdu.
Przy wciS
niętym trzpieniu blokada zadziała po zamknięciu otwar-
tych drzwi. Należy o tym pamiętać i zawsze wyjmować kluczyk
zapłonu ze stacyjki przed zamykaniem drzwi pojazdu.
Wyłącznik elektrycznej blokady zamka centralnego nie działa, gdy
kluczyk znajduje się w stacyjce a drzwi kierowcy są otwarte.
18 Przed rozpoczęciem jazdy
Drzwi tylnych nie można otworzyć od wewnątrz przy wciS
nię-
tych trzpieniach zamków. OSTRZEŻENIE!
Automatyczna bIokada drzwi - opcja
Należy pamiętać, iż przy włączonej blokadzie drzwi tylne
można otworzyć tylko z zewnątrz. Jest to ważne, aby unik-
Wszystkie drzwi pojazdu zostaną automatycznie zaryglowane,
nąć uwięzienia pasażerów w pojex
dzie w razie wypadku.
jeżeli:
1. Wszystkie drzwi są zamknięte
2. PrędkoS
ć jazdy przekroczy 24 km/h
3. Pedał przyspieszenia jest wciS
nięty.
Ponowna automatyczna blokada drzwi następuje dopiero po otwar-
ciu i zamknięciu którychkolwiek z drzwi pojazdu.
Zabezpieczenie drzwi przed otwarciem przez dzieci
Drzwi tylne pojazdu wyposażone są w zabezpieczenie zamków
przed ich otwarciem od wewnątrz przez dzieci. Uruchomienie za-
bezpieczenia odbywa się przez przesunięcie w górę dx
wigienki
blokującej, umieszczonej na tylnej wewnętrznej krawędzi drzwi.
Przesunięcie dx
wigienki w dół powoduje wyłączenie blokady.
Przed rozpoczęciem jazdy 19
KLAPA TYLNA
Pociągnięciem klamki klapy tylnej do pierwszego oporu otwiera
się tylko podnoszoną szybę okna, pociągnięciem klamki do koń-
UWAGA: Kluczyk włącznika zapłonu (stacyjki) otwiera także
ca można otworzyć całą klapę.
wszystkie drzwi oraz klapę tylną pojazdu.
W celu odblokowania klapy tylnej oraz oddzielnie podnoszonego
okna należy włożyć kluczyk do zamka i obrócić w lewo.
OSTRZEŻENIE!
Odblokowując klapę tylną należy zachować ostrożnoS
ć
i odsunąć się od pojazdu, ponieważ szyba okna podnosi
się samoczynnie.
W pojazdach wyposażonych w zamek centralny klapę tylną moż-
na również odblokować za pomocą pilota albo wyłączników zamka
centralnego, umieszczonych na wykładzinie przednich drzwi.
20 Przed rozpoczęciem jazdy
OSTRZEŻENIE!
Otwierając klapę tylną należy zachować ostrożnoS
ć i odsu-
nąć się od pojazdu, ponieważ szyba okna podnosi się sa-
moczynnie.
W przypadku niedomknięcia klapy tylnej na wyS
wietlaczu liczni-
ka przebiegu ukaże się napis GATE oraz rozlegnie ostrzegawczy
sygnał dx
więkowy (gong).
UWAGA: Należy zawsze zamykać NAJPIERW dolną częS
ć kla-
py tylnej, a POTEM zamykać podnoszoną szybę okna.
OSTRZEŻENIE!
Zamykając klapę tylną, nie należy naciskać wycieraczki
szyby z uwagi na możliwoS
ć jej trwałego uszkodzenia.
Przed rozpoczęciem jazdy 21
W razie niedomknięcia szyby podnoszonego okna klapy tylnej,
na wyS
wietlaczu licznika przebiegu ukaże się napis GLASS oraz OSTRZEŻENIE!
rozlegnie ostrzegawczy sygnał dx
więkowy (gong).
Jazda z otwartą szybą podnoszonego okna klapy tylnej
grozi przedostawaniem się gazów spalinowych do wnętrza
pojazdu i zatruciem. Należy zawsze dokładnie zamykać
okno klapy tylnej w czasie jazdy.
UWAGA: Podczas pracy wycieraczki szyby zamek klapy tylnej
zostaje samoczynnie zablokowany aż do chwili wyłączenia wy-
cieraczki oraz odblokowania za pomocą kluczyka, wyłącznika
zamka centralnego lub pilota.
OR
WIETLENIE WNĘTRZA PRZY WEJR
CIU - OPCJA
Po otwarciu którychkolwiek z drzwi pojazdu następuje włączenie
wewnętrznego oS
wietlenia.
OS
wietlenie zgaS
nie po 30 sekundach od chwili zamknięcia drzwi
lub natychmiast po zamknięciu drzwi i włączeniu zapłonu.
22 Przed rozpoczęciem jazdy
ZABEZPIECZENIE PASAŻERÓW POJAZDU
Jednym z najważniejszych pod względem bezpieczeństwa pasa-
OSTRZEŻENIE!
żerów jest system ograniczający ich przemieszczanie się w razie
kolizji drogowej. System ten składa się z przednich i tylnych pa- W czasie kolizji osoby znajdujące się w samochodzie nara-
sów bezpieczeństwa, poduszek powietrznych dla kierowcy i przed- żone są na znacznie zwiększone ryzyko obrażeń, jeS
li nie
niego pasażera oraz poduszek bocznych kurtynowych (nadokien- zapięły prawidłowo pasów bezpieczeństwa. Osoby nieza-
nych) dla kierowcy i pasażerów siedzących przy oknach pojazdu
pięte pasami mogą się zderzyć z elementami wnętrza ka-
(opcja). Pasów bezpieczeństwa używa się również do mocowania
biny, z innymi znajdującymi się tam osobami lub mogą
fotelików dla dzieci zbyt małych, aby mogły korzystać z pasów
zostać wyrzucone z pojazdu. Dlatego też wszystkie osoby
bezpieczeństwa dla dorosłych.
jadące samochodem powinny zawsze prawidłowo zapinać
pasy bezpieczeństwa przed rozpoczęciem jazdy.
UWAGA: Przednie poduszki powietrzne mogą napełniać się w
różnym stopniu, zależnym od siły uderzenia podczas kolizji.
Najlepsi nawet kierowcy powinni zapinać pasy bezpieczeństwa,
Prosimy o uważne przestudiowanie tego rozdziału, ponieważ za- ponieważ wypadki zdarzają się nawet w czasie krótkich przejaz-
warte są tu istotne informacje w zakresie użytkowania wyposaże- dów. Nie wszyscy naokoło są dobrymi kierowcami, a kolizja z
nia ochronnego oraz zapewnienia maksimum bezpieczeństwa dla
Państwa udziałem może się zdarzyć w każdej chwili, nawet tuż
jadących pojazdem.
koło domu.
Przed rozpoczęciem jazdy 23
Badania naukowe wykazały, iż pasy bezpieczeństwa ratują życie
ludzkie oraz ograniczają zakres obrażeń ciała w razie wypadków OSTRZEŻENIA!
drogowych. Często najpoważniejsze obrażenia odnoszą osoby
wyrzucone z samochodu siłą zderzenia. Pasy bezpieczeństwa " Nieprawidłowe założenie pasa bezpieczeństwa stanowi
zmniejszają ryzyko takich obrażeń, a także ryzyko zderzenia z poważne zagrożenie zdrowia i życia. Pasy są tak pro-
elementami wnętrza pojazdu. Dlatego też każda osoba w samo- jektowane, aby obejmować duże i wytrzymałe koS
ci,
chodzie powinna mieć zapięte pasy bezpieczeństwa przez cały mogące najlepiej przenieS
ć powstające podczas kolizji
czas jazdy. obciążenia.
" Założenie pasów bezpieczeństwa w niewłaS
ciwych miej-
Pasy bezpieczeństwa bezwładnoS
ciowe
scach ciała może znacznie zwiększyć ryzyko obrażeń,
Wszystkie siedzenia samochodu wyposażone są w bezwładnoS
cio- m.in. wewnętrznych lub nawet spowodować wysunięcie
we pasy bezpieczeństwa biodrowo-ramieniowe oraz zagłówki.
się ciała spod pasa. Dlatego tak ważne jest przestrzega-
nie instrukcji stosowania pasów przez wszystkich
Samoczynne zwijacze pasów bezpieczeństwa blokują się przy gwa- pasażerów.
łtownym hamowaniu lub uderzeniu w przeszkodę, pozwalając na
" Przypasanie więcej niż jednej osoby tym samym pasem
swobodne rozwijanie się częS
ci ramieniowej pasa podczas nor- bezpieczeństwa może prowadzić do poważnych obrażeń,
malnej jazdy. W czasie kolizji następuje zakleszczenie zwijacza i
m.in. z uwagi na możliwoS
ć zderzenia się ciał podczas
w ten sposób zmniejszenie ryzyka zderzenia się pasażera z ele- wypadku. Dlatego nigdy nie wolno zapinać pasem wię-
mentami wnętrza lub wypadnięcia z pojazdu.
cej niż jednej osoby, bez względu na jej wymiary czy
masę.
" NIE WOLNO USUWAĆ ZAGA
ÓWKÓW Z OPARĆ
SIEDZEŃ. W razie kolizji grozi to urazami kręgosłupa.
24 Przed rozpoczęciem jazdy
Stosowanie pasów bezpieczeństwa
3. Gdy pas obejmuje biodra, wcisnąć klamrę w otwór zamka aż
do zaskoczenia i  kliknięcia zatrzasku.
1. Zająć miejsce w samochodzie i zamknąć drzwi. Dobrać najwy-
godniejsze ustawienie swego fotela.
2. Klamry pasów bezpieczeństwa znajdują się powyżej oparcia
fotela. Uchwycić przesuwną klamrę pasa i wyciągnąć taS
mę pasa
tak, aby objąć nim swe biodra.
KLAMRA PASA
BEZPIECZEŃSTWA
Przed rozpoczęciem jazdy 25
OSTRZEŻENIE! OSTRZEŻENIE!
Pas bezpieczeństwa, którego klamra została zapięta w nie- CzęS
ć ramieniowa pasa pozostawiona za plecami na opar-
właS
ciwym zamku nie zapewnia należytej ochrony. CzęS
ć ciu siedzenia nie stanowi żadnej ochrony, ponieważ nie po-
biodrowa pasa może znalex
ć się za wysoko i spowodować wstrzymuje ruchu ciała w razie wypadku. Zwiększa się
wewnętrzne obrażenia ciała. Klamrę należy zawsze wpinać wtedy zagrożenie uderzenia głową o elementy pojazdu lub
w najbliższy zamek pasa. inne osoby. Dlatego należy zawsze stosować łącznie obie
częS
ci: biodrową i ramieniową pasa bezpieczeństwa.
Zbyt lux
ny pas również nie zapewnia należytej ochrony.
W razie gwałtownego hamowania lub zderzenia ciało pa-
sażera przemieS
ci się dalej do przodu, zwiększając ryzyko 4. Ułożyć taS
mę pasa wokół bioder, poniżej brzucha i usunąć luz
obrażeń. Zapięty pas bezpieczeństwa powinien zawsze na odcinku biodrowym pasa przez podciągnięcie częS
ci ramie-
przylegać do ciała. niowej ku górze. Odchylić klamrę pasa i poluzować taS
mę, jeS
li
częS
ć biodrowa pasa jest zbyt ciasna. Ryzyko wysunięcia się spod
Pas bezpieczeństwa zapięty pod ramieniem stwarza duże pasa bezpieczeństwa w razie wypadku wydatnie zmniejsza się,
zagrożenie. Ciało pasażera może uderzyć w elementy wew- jeS
li pas przylega do ciała pasażera pojazdu.
nętrzne kabiny, zwiększając ryzyko obrażeń głowy i szyi,
a także obrażeń wewnętrznych. Pas powinien być zapięty UWAGA: Lampka kontrolna zapięcia pasów bezpieczeństwa zga-
wokół ramion, których koS
ci mają szansę wytrzymać dzia- S
nie dopiero po zapięciu pasa kierowcy.
łanie obciążeń, występujących w trakcie kolizji.
26 Przed rozpoczęciem jazdy
OSTRZEŻENIE!
Zbyt wysoko ułożona częS
ć biodrowa pasa bezpieczeństwa
zwiększa ryzyko obrażeń. Obciążenia w razie kolizji po-
winny być przenoszone przez koS
ci miednicy i bioder,
a nie przez mięS
nie brzucha. Pas powinien S
ciS
le przylegać
do bioder, obejmując je w jak najniższym miejscu.
TaS
ma pasa bezpieczeństwa nie może być skręcona, ponie-
waż w razie kolizji może nawet wywołać efekt tnący. Nale-
ży zawsze sprawdzać, czy pas nie jest skręcony. Jeżeli pasa
nie udaje się wyprostować samodzielnie, należy zwrócić się
do ASO.
5. Ułożyć taS
mę pasa wygodnie, prowadząc przez pierS
, a nie na
szyi.
6. Aby odpiąć pas bezpieczeństwa, należy nacisnąć czerwony przy-
cisk z napisem PRESS na zamku pasa, co spowoduje zwolnienie
klamry i samoczynny powrót pasa do stanu spoczynkowego. W
razie potrzeby przesunąć klamrę pasa w dół taS
my dla umożliwie-
nia całkowitego zwinięcia się pasa.
Przed rozpoczęciem jazdy 27
OSTRZEŻENIE!
Wystrzępiona lub naddarta taS
ma pasa bezpieczeństwa
może pęknąć w trakcie kolizji, pozbawiając użytkownika
ochrony. Stan pasów należy sprawdzać okresowo, zwraca-
jąc uwagę, czy nie występują przecięcia, postrzępienia lub
poluzowanie częS
ci. Uszkodzenia należy usuwać niezwłocz-
nie, a zespołu pasów bezpieczeństwa nie wolno samodziel-
nie rozbierać ani modyfikować. Uszkodzony w wypadku
drogowym pas bezpieczeństwa (np. naruszony zwijacz,
naddarta taS
ma, uszkodzony napinacz itp.) MUSI zostać
bezwzględnie wymieniony przez ASO.
OSTRZEŻENIE!
ReguIacja wysokoS
ci górnych punktów kotwiczenia
pasów bezpieczeństwa
Należy ustawiać punkt kotwiczenia na takiej wysokoS
ci,
Dla siedzeń przednich położenie górnego punktu kotwiczenia
aby pas bezpieczeństwa przebiegał poS
rodku ramienia
pasów może być regulowane w pionie, aby odsunąć taS
mę pasa
siedzącego. NiewłaS
ciwa regulacja położenia pasa bezpie-
od szyi użytkownika. W tym celu nacisnąć przycisk i przesunąć
czeństwa poważnie zwiększa ryzyko odniesienia obrażeń
punkt kotwiczenia pasa w górę lub w dół w żądane, najwygod-
ciała w razie wypadku drogowego.
niejsze położenie. Po regulacji punktu kotwiczenia pasa należy
zawsze sprawdzić pewnoS
ć zablokowania w żądanej pozycji.
28 Przed rozpoczęciem jazdy
Zazwyczaj osoby niższego wzrostu obniżają punkt kotwiczenia
pasa, a osoby wyższe - podwyższają. Po wyregulowaniu położe- OSTRZEŻENIE!
nia punktu kotwiczenia, należy zawsze pociągnięciem w górę i w
dół sprawdzić pewnoS
ć zablokowania. " Zespół pasa bezpieczeństwa pasażera przedniego musi
być dokładnie sprawdzony przez ASO po każdej napra-
System kontroIi energii
wie powypadkowej celem stwierdzenia, iż zwijacz funk-
Państwa pojazd jest wyposażony w pasy bezpieczeństwa z syste- cjonuje prawidłowo, również w przypadku mocowania
mem kontroli energii dla przedniego pasażera.
fotelików dziecięcych. Ponadto należy sprawdzić dzia-
łanie wszystkich pozostałych pasów bezpieczeństwa.
Zwijacze pasów bezpieczeństwa posiadają funkcję zwalniania na- " Zespół pasa bezpieczeństwa musi być bezwzględnie wy-
prężenia pasów z kontrolowaną siłą, powodując tym samym ob- mieniony, jeS
li zwijacz lub inna częS
ć pasa nie działa
niżenie nacisku pasa na klatkę piersiową jadącego, a więc także
prawidłowo.
zmniejszenie ryzyka obrażeń ciała w razie zderzenia czołowego.
Wstępne napinacze pasów bezpieczeństwa
Pas bezpieczeństwa dla fotela kierowcy wyposażony jest we wstęp-
ny napinacz, którego zadaniem jest usunięcie - w momencie koli-
zji - jakichkolwiek luzów w przyleganiu pasa do ciała. Napinacze
działają wobec użytkowników o róznych wymiarach a także wraz
z fotelikami dziecięcymi, lecz tylko wtedy, gdy pasy są zapięte.
Przed rozpoczęciem jazdy 29
UWAGA: Napinacze nie zastępują prawidłowego ułożenia bio- System poduszek powietrznych kierowcy i przedniego
pasażera (SRS)
drowej i ramieniowej częS
ci pasa bezpieczeństwa przez pasażera
pojazdu. Ułożenie pasa musi być prawidłowe, pas powinien S
ci-
S
le przylegać do ciała.
PODUSZKA POWIETRZNA PODUSZKA POWIETRZNA
KIEROWCY PASAŻERA
Napinacze S
ciągają ciasno pasy bezpieczeństwa na sygnał modu-
łu sterującego przednimi poduszkami powietrznymi w momencie
ich odpalania. Tak samo jak poduszki powietrzne - napinacze są
urządzeniami jednorazowego użytku i muszą zostać wymienione
na nowe po zadziałaniu w trakcie wypadku drogowego.
Pasy bezpieczeństwa a kobiety w ciąży
Zaleca się używanie pasów bezpieczeństwa przez cały okres cią-
ży. Zapewnienie bezpieczeństwa matce to zapewnienie bezpie-
czeństwa dziecku.
CzęS
ć biodrowa pasa powinna być przeprowadzona na udach i
OCHRONA KOLAN KIEROWCY
przylegać nisko do bioder jak najS
ciS
lej, nie dotykając brzucha.
I PASAŻERA PRZEDNIEGO
W ten sposób obciążenia w razie kolizji zostaną przyjęte przez
masywniejsze koS
ci biodrowe.
30 Przed rozpoczęciem jazdy
Obok pasów bezpieczeństwa samochód wyposażony jest w po-
duszki powietrzne jako uzupełniające zabezpieczenie kierowcy i OSTRZEŻENIE!
przedniego pasażera. Poduszka kierowcy wbudowana jest w koło
kierownicy, a poduszka pasażera - w tablicę rozdzielczą nad schow- " Nie wolno w żaden sposób zakrywać ani usiłować otwie-
kiem pod pokrywami oznaczonymi SRS/AIRBAG. rać pokryw poduszek powietrznych, ponieważ dopro-
wadzi to do uszkodzenia poduszki i ryzyka obrażeń cia-
Przednie poduszki powietrzne mają konstrukcję pozwalającą na ła z powodu jej niezadziałania. Pokrywy poduszek
różne stopnie napełnienia - w zależnoS
ci od sił występujących otwierają się samoczynnie jedynie w momencie napeł-
podczas kolizji. niania.
" W pojex
dzie wyposażonym w boczne kurtynowe po-
Pojazd może być również wyposażony w poduszki boczne kurty- duszki powietrzne nie wolno umieszczać bagaży ani
nowe dla ochrony kierowcy, pasażera przedniego i osób jadących żadnych innych przedmiotów w pobliżu pokryw podu-
na skrajnych miejscach tylnego siedzenia, umieszczone ponad szek nad oknami bocznymi.
oknami bocznymi. " W pojex
dzie wyposażonym w boczne kurtynowe po-
duszki powietrzne NIE WOLNO stosować żadnych akce-
UWAGA: Pokrywy poduszek powietrznych kurtynowych nie od- soriów, których instalacja wymagałaby naruszenia kon-
znaczają się na wykładzinie tapicerskiej wnętrza pojazdu; otwie- strukcji dachu, m.in. ZAKA
ADAĆ OKNA DACHO-
rają się w momencie napełniania się poduszek. WEGO. Nie wolno także umieszczać na dachu STA-
A
YCH BAGAŻNIKÓW, wymagających wiercenia
otworów na S
ruby mocujące. W żadnym razie NIE
NALEŻY WYKONYWAĆ JAKICHKOLWIEK
OTWORÓW W DACHU ANI PODSUFITCE POJAZDU.
Przed rozpoczęciem jazdy 31
Przednie poduszki powietrzne mają konstrukcję pozwalającą na NIE WOLNO przewozić niemowląt w nosidłach dla dzieci, mo-
zróżnicowanie stopnia napełnienia, zależnie od siły zderzenia. cowanych tyłem do kierunku jazdy na przednim fotelu samocho-
Poduszki powietrzne wraz z pasami bezpieczeństwa i wykładziną du wyposażonego w poduszkę powietrzną, ponieważ odpalenie
chroniącą kolana zapewniają wysoki stopień zabezpieczenia kie- poduszki może spowodować nawet S
miertelne obrażenia dziecka
rowcy i przedniego pasażera. Boczne poduszki kurtynowe wraz z podróżującego w tej pozycji.
pasami bezpieczeństwa jeszcze bardziej podwyższają stopień za-
bezpieczenia osób jadących pojazdem. Jeżeli nie można uniknąć przewożenia dziecka poniżej 12 lat na
przednim fotelu, należy fotel odsunąć możliwie daleko do tyłu i
Pasy bezpieczeństwa przewidziane są do ochrony przy większo- użyć odpowiedniego fotelika dziecięcego.
S
ci rodzajów kolizji, przednie poduszki zaS
tylko przy zderzeniach
czołowych i napełniają się podczas zderzeń o znacznej - lecz tak- Należy dokładnie zapoznawać się z instrukcjami dotyczącymi no-
że i umiarkowanej sile. Boczne poduszki - o ile wchodzą w skład sideł i fotelików dziecięcych, celem należytego ich stosowania.
wyposażenia - napełniają się po stronie uderzenia pojazdu w razie 2. Wszyscy jadący samochodem powinni prawidłowo zapinać pasy
zarówno umiarkowanych jak i silnych kolizji bocznych. Tym nie- bezpieczeństwa.
mniej dla skutecznego działania poduszek powietrznych niezbęd- 3. Fotele kierowcy i przedniego pasażera powinny być cofnięte
ne jest prawidłowe zapięcie pasów bezpieczeństwa, umożliwiają- tak daleko, jak to możliwe dla zachowania komfortu jazsdy - aby
cych zachowanie należytej pozycji pasażera w pojex
dzie. pozostawić dostateczną przestrzeń na poduszki powietrzne w ra-
zie ich zadziałania.
Kilka prostych zasad uniknięcia ryzyka obrażeń w razie zadziała- 4. W POJEy
DZIE WYPOSAŻONYM W PODUSZKI BOCZNE
nia poduszek powietrznych: KURTYNOWE NIE WOLNO OPIERAĆ SIĘ W CZASIE JAZ-
1. Dzieci do lat 12 powinny podróżować w zapiętych pasach bez- DY O DRZWI LUB OKNA Z UWAGI NA NAPEŁNIANIE SIĘ
pieczeństwa wyłącznie na tylnym siedzeniu samochodu. PODUSZKI W KIERUNKU OSOBY SIEDZĄCEJ PRZY
OKNIE POJAZDU.
32 Przed rozpoczęciem jazdy
Układ poduszek powietrznych składa się z następujących
eIementów:
OSTRZEŻENIE!
" Moduł sterujący poduszek przednich wraz z zintegrowanym
czujnikiem kolizji
" PODUSZKI POWIETRZNE NIE ZASTĘPUJĄ PASÓW
" Moduł sterujący bocznych poduszek kurtynowych
BEZPIECZEŃSTWA, a jedynie wspomagają ich działa
" Lampka kontrolna AIRBAG
nie ochronne, tak więc zadziałanie samych tylko podu-
" Poduszka powietrzna kierowcy
szek może nawet powiększyć obrażenia w razie kolizji.
" Poduszka powietrzna pasażera
Ponadto poduszki nie napełniają się przy pewnych ro-
" Boczne kurtynowe poduszki powietrzne ponad oknami bocznymi
dzajach kolizji, tak więc pasy bezpieczeństwa należy
(opcja)
zawsze zapinać przed rozpoczęciem jazdy, pomimo po-
" Koło i kolumna kierownicza
siadania w samochodzie poduszek powietrznych.
" Tablica rozdzielcza
" Zbyt bliska odległoS
ć jadących od koła kierownicy lub
" Czujniki zapięcia pasów bezpieczeństwa
tablicy rozdzielczej może być niebezpieczna, ponieważ
" Lampka kontrolna pasów bezpieczeństwa
poduszka powietrzna wymaga wystarczającej przestrze-
" Wiązki połączeń elektrycznych
ni aby się napełnić. Dobrze jest więc zachować odległoS
ć
" Wykładzina ochronna kolan
równą wyciągniętym, lekko ugiętym ramionom od koła
" Czujniki przeciążenia
kierownicy lub tablicy rozdzielczej, swobodnie spoczy-
" Wstępny napinacz pasa bezpieczeństwa kierowcy
wając na oparciu fotela.
" Boczne kurtynowe poduszki powietrzne (jeS
li pojazd
Działanie systemu poduszek powietrznych
jest w nie wyposażony) także wymagają miejsca na na-
pełnienie. Dlatego nie należy opierać się o drzwi.
" Moduł sterujący poduszek przednich okreS
la, czy uderzenie czo-
łowe jest dostatecznie silne, aby wymagało zadziałania podusz-
Przed rozpoczęciem jazdy 33
ki. Zależnie od siły zderzenia moduł decyduje o stopniu napeł-
nienia poduszki przez urządzenie odpalające. OSTRZEŻENIE!
" Moduł sterujący nie wykrywa uderzeń bocznych, tylnych lub
wywrócenia się pojazdu. Jeżeli lampka kontrolna nie zapali się podczas rozruchu
" Moduł kontroluje sprawnoS
ć elektroniki systemu za każdym ra- silnika, nie gaS
nie po uruchomieniu albo zapala się pod-
zem, gdy włącznik zapłonu jest w położeniu START lub RUN czas jazdy - należy niezwłocznie dokonać sprawdzenia
(rozruchu lub pracy silnika), a więc wszystkich elementów sys- systemu poduszek powietrznych w ASO. W przeciwnym
temu, za wyjątkiem kolumny kierownicy, czujników zapięcia wypadku system poduszek może wcale nie zadziałać
pasów bezpieczeństwa oraz ochrony kolan. W pozycji OFF lub w razie kolizji.
ACC stacyjki lub przy wyjętym kluczyku poduszki są wyłą-
czone i nie mogą działać. W położeniu ON włącznika zapłonu
moduł włącza lampkę kontrolną AIRBAG w zestawie wskax
ni- " Po wykryciu uderzenia wymagającego użycia poduszek po-
ków na okres 6 - 8 sekund jako potwierdzenie sprawnoS
ci sys- wietrznych moduł sterujący uruchamia zespoły napełniania,
temu. W razie wykrycia usterki którejkolwiek z częS
ci syste- umieszczone w piaS
cie kierownicy i prawej częS
ci tablicy roz-
mu, lampka kontrolna zapala się na stałe lub zaczyna migać. dzielczej, stosując odpowiedni stopień napełnienia poduszek
w zależnoS
ci od siły kolizji. Wytwarza się znaczna iloS
ć nietok-
Zapalenie się lampki kontrolnej AIRBAG przy włączonym sycznego gazu i pokrywy otwierają się, pozwalając poduszkom
zapłonie sygnalizowane jest ponadto dx
więkiem gongu rozwinąć się całkowicie w ciągu ok. 50 - 70 milisekund, a więc
ostrzegawczego. dwukrotnie szybciej niż trwa mrugnięcie oka. Następnie podusz-
ki opadają, amortyzując przemieszczanie się kierowcy i pasa-
żera, a gaz wypływa w kierunku tablicy rozdzielczej, umożli-
wiając zachowanie kontroli nad pojazdem.
34 Przed rozpoczęciem jazdy
" Elementy ochronne kolan amortyzują impet uderzenia kolan oraz UWAGA: Uderzenie czołowe o sile nie wymagającej ochrony
pomagają utrzymać właS
ciwą pozycję jadącego w czasie dzia- jadących poduszkami nie spowoduje ich odpalenia. Nie oznacza
łania poduszki powietrznej. to niesprawnoS
ci systemu poduszek powietrznych.
Moment zadziałania poduszki powietrznej
Jeżeli zderzenie jest na tyle silne, aby uruchomić poduszki po-
Przednie poduszki powietrzne powinny napełnić się w momencie
wietrzne, mogą wystąpić następujące zjawiska:
stwierdzenia przez moduł sterujący uderzenia czołowego o za-
równo umiarkowanej, jak i największej sile, ograniczając prze- " Nylonowa tkanina poduszki może wywołać mechaniczne otar-
mieszczanie się kierowcy i pasażera pod wpływem siły bezwład- cie lub zaczerwienienie skóry, które zazwyczaj szybko ustępu-
noS
ci, po czym niezwłocznie powinny się opróżnić (gaz wypływa
je. Tym niemniej, w razie utrzymywania się tych objawów przez
z poduszek), wspomagając efekt amortyzacji ruchu jadących.
kilka dni lub też wystąpienia pęcherzy, należy zwrócić się do
lekarza.
" Podczas opróżniania się poduszek może pojawić się obłok drob-
nych cząsteczek stanowiących uboczny produkt procesu wy-
tworzenia nietoksycznego gazu wypełniającego poduszki. Może
wystąpić podrażnienie skóry, oczu, nosa lub gardła. Podrażnio-
ną skórę i oczy należy przemyć zimną wodą, a przy podrażnie-
niu nosa i gardła - pooddychać głęboko S
wieżym powietrzem.
Gdyby podrażnienia nie ustępowały, należy zwrócić się do le-
karza. Spowodowane tymi cząsteczkami zabrudzenia ubrania
usuwa się w sposób przewidziany we wskazówkach pralniczych
dla danej garderoby.
Przed rozpoczęciem jazdy 35
" Nie zaleca się dalszego prowadzenia pojazdu po zadziałaniu Zadaniem bocznych kurtynowych poduszek powietrznych (opcja)
przednich poduszek powietrznych, ponieważ nie stanowią one jest ochrona pasażerów w razie uderzenia w bok pojazdu. Po wy-
już żadnej ochrony w razie kolejnego zderzenia. kryciu uderzenia o sile wymagającej zadziałania poduszek moduł
sterujący uruchamia je po stronie uderzonej pojazdu, poduszki
na-pełniają się nietoksycznym gazem i wydostając się spod pod-
OSTRZEŻENIE! sufitki nadokiennej rozwijają się pomiędzy osobą jadącą i płasz-
czyzną okna. Trwa to około 30 milisekund, a więc znacznie kró-
Zużyte w trakcie wypadku drogowego poduszki powietrz- cej niż mrugnięcie oka. Poduszka napełnia się gwałtownie, a jej
ne oraz wstępne napinacze pasów bezpieczeństwa nie sta- energia może powodować obrażenia osoby nie zapiętej pasem bez-
nowią żadnej ochrony w razie następnego zderzenia pieczeństwa i siedzącej niewłaS
ciwie albo rozrzucać przedmioty
i muszą być niezwłocznie wymienione na nowe przez ASO. znajdujące się w strefie rozwijania. Jest to szczególnie ważne przy
przewożeniu dzieci. Napełniona poduszka kurtynowa ma gruboS
ć
około 9 centymetrów.
36 Przed rozpoczęciem jazdy
Obsługa systemu poduszek powietrznych Lampka kontroIna AIRBAG
Poduszki powietrzne powinny być zawsze sprawne. Chociaż sys-
tem SRS został zaprojektowany jako bezobsługowy, w przypad-
OSTRZEŻENIE! ku wystąpienia jednego z poniższych zjawisk, należy niezwłocz-
nie zlecić sprawdzenie systemu w ASO.
" Niedopuszczalne są jakiekolwiek modyfikacje systemu
poduszek powietrznych ani połączeń elektrycznych,
" Kontrolka AIRBAG nie zapala się podczas pierwszych
a także umieszczanie nalepek i emblematów na piaS
cie
6 - 8 sekund po włączeniu zapłonu.
kierownicy oraz górnej częS
ci tablicy rozdzielczej -
" Kontrolka nie gaS
nie po upływie pierwszych 6 - 8 sekund
ponieważ system może nie zadziałać w razie potrzeby.
po włączeniu zapłonu.
" NIE WOLNO TAKŻE MODYFIKOWAĆ ZDERZAKA
" Kontrolka zapala się w czasie jazdy.
PRZEDNIEGO, ELEMENTÓW STRUKTURY NAD-
WOZIA ANI MONTOWAĆ DODATKOWYCH PRO
Zabezpieczenie dzieci
GÓW LUB STOPNI BOCZNYCH OPRÓCZ POLECA-
Każda osoba jadąca samochodem powinna mieć zapięte pasy bez-
NYCH PRZEZ PRODUCENTA.
pieczeństwa, nie wyłączając dzieci i niemowląt.
Z uwagi na bezwzględną koniecznoS
ć ochrony kolan
w razie zderzenia - nie wolno też umieszczać jakiego-
kolwiek osprzętu, nie stanowiącego wyposażenia fab-
OSTRZEŻENIE o największym zagrożeniu!
rycznego pojazdu, na lub w pobliżu wykładziny
ochronnej kolan.
Nie wolno instalować fotelika dziecięcego tyłem do kierun-
" Nie należy próbować naprawy elementów systemu po-
ku jazdy na siedzeniu przednim, chronionym poduszką
duszek powietrznych we własnym zakresie. Każdego,
kto ma pracować przy samochodzie należy uprzedzić, powietrzną.
iż pojazd jest wyposażony w poduszki powietrzne.
Przed rozpoczęciem jazdy 37
(wiek 9 miesięcy - 4 lata) X U U
OSTRZEŻENIE!
II i III - od 15 do 36 kg X U U
W razie wypadku, niczym nie zabezpieczone dziecko, na-
(wiek od 4-12 lat)
wet niemowlę - nabiera cech pocisku wewnątrz samocho-
du. SIA
A NIEZBĘDNA DO UTRZYMANIA DZIECKA przy
ObjaS
nienie znaczenia symboli literowych:
sobie PRZEKRACZA ZWYKLE MOŻLIWOR
CI LUDZ-
KIE, a więc nieuniknionemogą być także poważne obraże
U = dozwolone dla kategorii uniwersalnej fotelików, dopuszczo-
nia wS
ród jadących. NALEŻY BEZWZGLĘDNIE STOSO-
nych do stosowania dla danej grupy wiekowej / wagowej
WAĆ FOTELIKI DZIECIĘCE, odpowiednie do wzrostu
dziecka
i ciężaru małego pasażera.
X = miejsce nieodpowiednie do stosowania dla danej grupy
wiekowej / wagowej dziecka.
Miejsce instalowania fotelika
Grupa wagowa Fotel Tylny Tylny
dziecka przedni zewnętrzny S
rodkowy
0 - do 10 kg X U U
(wiek od 0-9 miesięcy)
0 + do 13 kg X U U
(wiek 0-2 lata)
1- od 9 do18 kg
38 Przed rozpoczęciem jazdy
NiemowIęta i małe dzieci
" Dzieci w wieku powyżej jednego roku a przekraczające wagę
SpoS
ród wielu spotykanych na rynku fotelików dla niemowląt i
9 kg mogą być przewożone przodem do kierunku jazdy. Foteli-
dzieci należy wybrać odpowiedni do wzrostu i ciężaru przewo- ki mocowane przodem do kierunku jazdy oraz �odwracalne
żonego dziecka, zgodnie z zaleceniami oraz instrukcjami produ- przeznaczone są dla dzieci o wadze ok. 9 - 18 kg i conajmniej
centa.
jednorocznych. Foteliki takie mocuje się w pojex
dzie za pomo-
cą biodrowo-ramieniowych pasów bezpieczeństwa.
" Ze względów bezpieczeństwa zaleca się, aby przewożone w
" Fotelik mocowany pasami bezpieczeństwa do siedzenia nadaje
samochodzie dzieci umieszczane były tyłem do kierunku jazdy
się dla dzieci o wadze ponad 18 kg, lecz zbyt małych do pra-
aż do ukończenia pierwszego roku życia i osiągnięcia wagi
widłowego zapięcia pasów bezpieczeństwa. Dziecko i fotelik
przynajmniej 9 kg. Stosuje się w tym celu specjalne nosidła
utrzymywane są we właS
ciwej pozycji za pomocą pasów
dla niemowląt oraz �odwracalne foteliki dziecięce.
biodrowo-ramieniowych. (Niektóre foteliki posiadają dodatko-
" Nosidło dla niemowląt mocuje się wyłącznie tyłem do kierun- wą osłonę przednią i mocowane są w pojex
dzie za pomocą
ku jazdy i przeznaczone jest dla niemowląt o wadze do ok. 9 kg.
częS
ci biodrowej pasa bezpieczeństwa).
Foteliki �odwracalne mogą być instalowane zarówno przodem,
jak i tyłem do kierunku jazdy i z uwagi na większą wytrzyma-
łoS
ć mogą być stosowane zamiast nosideł dla dzieci poniżej jed-
nego roku życia, lecz o wadze przekraczającej 9 kg.
" NIGDY nie wolno nosidła ani fotelików dziecięcych instalo-
wać na przednim siedzeniu przed poduszką powietrzną, ponie-
waż jej odpalenie spowodować może S
miertelne obrażenia
dziecka.
Przed rozpoczęciem jazdy 39
WZGLĘDEM ZGODNOR
CI Z OBOWIĄZUJĄCYMI NOR-
OSTRZEŻENIE! MAMI I PRZEPISAMI BEZPIECZEŃSTWA.
DaimlerChrysler zaleca przed dokonaniem zakupu przymie-
" Nieprawidłowa instalacja nosidła lub fotelika stanowi rzenie nosideł lub fotelików do pojazdu i siedzenia, na którym
poważne niebezpieczeństwo dla przewożonego dziecka, będą stosowane.
które narażone może być na ciężkie obrażenia, a na- " Fotelik musi być dostosowany do wagi i wzrostu przewożone-
wet S
mierć w razie wypadku. Należy S
ciS
le przestrzegać go dziecka, a więc koniecznie trzeba przestrzegać odpowied-
zaleceń producenta urządzeń w trakcie ich instalacji nich oznakowań i zaleceń fabrycznych.
w pojex
dzie. " Należy skrupulatnie przestrzegać instrukcji montażu nosideł
" Nosidło dla niemowlęcia mocowane tyłem do kierunku i fotelików, ponieważ przy niewłaS
ciwej instalacji mogą one
jazdy powinno być instalowane wyłącznie na tylnym zawieS
ć w krytycznej chwili.
siedzeniu. Montaż nosidła na przednim siedzeniu niesie " Naprężenie pasów bezpieczeństwa może być regulowane klamrą
zagrożenie uderzeniem napełniającą się w razie wypad- i / lub za pomocą samoczynnego zwijacza tak, by S
ciS
le dopaso-
ku poduszką powietrzną, co spowodować może nawet wać częS
ć biodrową do fotelika dziecięcego, bez stosowania
S
miertelne obrażenia przewożonego niemowlęcia. dodatkowych spinek. W tym celu należy naciągnąć jego częS
ć
ramieniową powyżej ucha klamry. Ponieważ pasy mogą się po-
luzować po pewnym czasie, należy sprawdzać ich naprężenie
Wskazówki dotyczące najlepszego wykorzystania zabezpiecze- i regulować w miarę potrzeby. Pasy z samoczynnym zwijaczem
nia dziecka (fotelików i pasów bezpieczeństwa) w pojex
dzie: ze zwalniaczem naprężenia są wyrax
nie oznakowane.
" PRZED ZAKUPEM NOSIDEŁ I FOTELIKÓW DZIECIĘ-
CYCH NALEŻY SPRAWDZIĆ ICH OZNAKOWANIE POD
40 Przed rozpoczęciem jazdy
Należy wyciągnąć taS
mę pasa na tyle, aby objęła fotelik i wsu- Celem zapięcia górnej taS
my fotelika należy nieco wysunąć do
nąć klamrę w otwór zamka, po czym wyciągnąć taS
mę ze zwi- góry zagłówek siedzenia i przewlec taS
mę ponad górną krawę-
jacza do końca. TaS
mę zwolnić, aby zwinęła się samoczynnie, dzią oparcia pomiędzy prętami mocowania zagłówka. Zaczep
ewentualnie ręcznie napiąć pas wokół fotelika. taS
my umieS
cić w gniex
dzie kotwiczenia na tylnej powierzchni
" Dziecko należy usadzać i przypinać do fotelika dokładnie oparcia siedzenia. Należy S
ciS
le przestrzegać instrukcji montażo-
według wskazówek i zaleceń producenta. wej fotelika i pamiętać o odpowiednim naprężeniu taS
my oraz
" Nie używany fotelik dziecka trzeba zawsze zabezpieczyć pasa bezpieczeństwa mocujących fotelik.
pasem bezpieczeństwa lub wyjąć z samochodu. W razie wy-
padku niezabezpieczony fotelik może swą bezwładną masą
spowodować poważne obrażenia pasażerów pojazdu.
Kotwiczenie górne foteIików (za oparciem siedzenia)
Foteliki dziecięce wyposażone w uchwyty i taS
my do kotwicze-
nia za oparciem siedzeń są już od pewnego czasu dostępne na
rynku. WiększoS
ć producentów fotelików dostarcza odpowiednie
zestawy taS
m nawet dla swoich starszych wyrobów.
Przed rozpoczęciem jazdy 41
" Jeżeli częS
ć ramieniowa pasa dotyka twarzy lub szyi dziecka,
OSTRZEŻENIE! należy je przesunąć bliżej S
rodka siedzenia. Nigdy nie pozwa-
lać na przełożenie taS
my pasa z barku pod ramię dziecka.
Nieprawidłowa instalacja taS
my górnego mocowania
DOCIERANIE NOWEGO SILNIKA
fotelika może spowodować poważne obrażenia dziecka.
Celem zapewnienia bezawaryjnej pracy silnika należy przestrze-
Zaczep taS
my mocującej należy umieszczać wyłącznie
gać poniższych wskazówek w trakcie pierwszych kilkuset kilo-
w gniex
dzie kotwiczenia oparcia siedzenia używanego do
metrów przebiegu pojazdu.
przewozu dziecka w foteliku.
" Sprawdzać regularnie poziom oleju i płynów w silniku i nie do-
Przewożenie dzieci zbyt dużych do foteIików puszczać do przegrzewania się zespołów pojazdu. W trakcie do-
Dzieci duże na tyle, iż mogą siedzieć na tylnym siedzeniu samo- cierania silnika normalnym zjawiskiem jest wyższe niż podawa-
chodu z nogami zgiętymi swobodnie ponad krawędzią siedziska i ne fabrycznie zużycie paliwa i oleju przez pierwsze 2000 km.
plecami przylegającymi do oparcia, powinny podczas jazdy na tyl- " Po rozruchu zimnego silnika należy rozgrzać go przez około
nym siedzeniu zakładać biodrowo-ramieniowe pasy bezpieczeństwa. 15 sekund przed włączeniem biegu i ruszeniem z miejsca.
" Regulacje silnika należy przeprowadzać po okresie docierania
" Dziecko powinno siedzieć w pozycji wyprostowanej. (ok. 2000 km) w razie potrzeby.
" CzęS
ć biodrowa pasa powinna S
ciS
le i jak najniżej przylegać do " Podczas pierwszych 160 km przebiegu nie należy przekraczać
bioder dziecka. prędkoS
ci 80 km/h oraz 90 km/h przez następne 800 km. Uni-
" Położenie pasa należy często sprawdzać z uwagi na  kręcenie kać w tym okresie pełnej prędkoS
ci obrotowej silnika i jazdy ze
się lub garbienie dziecka. stałymi lub maksymalnymi prędkoS
ciami oraz przedłużonej pra-
cy silnika na biegu jałowym, a także nagłych przyspieszeń
i hamowań.
42 Przed rozpoczęciem jazdy
WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA
" Nie stosuje się specjalnych olejów  docierających , a silnik jest
EKSPLOATACJI POJAZDU
fabrycznie napełniony olejem zalecanym dla póx
niejszych zmian
okresowych. Nie ma więc potrzeby wymiany oleju ani filtra
Gazy wydechowe (spaIiny)
oleju przed pierwszym przeglądem pojazdu w normalnych wa-
runkach eksploatacyjnych. Nie należy stosować żadnych do-
datków smarnych (obniżających tarcie) ani specjalnych olejów
OSTRZEŻENIE!
 docierających podczas pierwszych kilku tysięcy kilometrów
przebiegu, ponieważ może to utrudnić prawidłowe układanie
Spaliny pojazdu zawierają silnie trujący, bezbarwny i bez-
się pierS
cieni tłokowych.
wonny tlenek węgla (CO), którego wdychanie powoduje
utratę przytomnoS
ci, a następnie S
miertelne zatrucie.
UWAGA: Utrzymanie właS
ciwego poziomu płynów i oleju sil-
Przestrzeganie poniższych uwag i wskazówek pozwoli
nikowego jest szczególnie ważne podczas okresu docierania. W
uniknąć tego zagrożenia.
rozdziale 7 niniejszej Instrukcji podane są niezbędne informacje
w tym zakresie.
" Nie dopuszczać do działania silnika w zamkniętym garażu lub
innej zamkniętej przestrzeni i nie przebywać przez dłuższy okres
czasu w stojącym pojex
dzie z pracującym silnikiem.
W czasie postoju pojazdu z pracującym silnikiem, należy bez-
względnie ustawić układ wentylacji tak, by zapewnić intensyw-
ny dopływ powietrza zewnętrznego.
Przed rozpoczęciem jazdy 43
" WłaS
ciwy stan techniczny pojazdu zapobiega zagrożeniu zatru- pasa itp.). W razie jakichkolwiek wątpliwoS
ci dotyczących stanu
ciem tlenkiem węgla. Stan układu wydechowego należy spraw- zwijacza lub taS
my pasa, cały zestaw pasa bezpieczeństwa należy
dzać przy każdym przeglądzie lub obsłudze pojazdu i usuwać bezwzględnie wymienić na nowy.
niezwłocznie wszelkie uszkodzenia i usterki. Do chwili napra-
wy uszkodzonego układu wydechowego należy jex
dzić wyłącz- UWAGA: Lampka kontrolna pasów bezpieczeństwa gaS
nie do-
nie z otwartymi oknami nadwozia. piero po zapięciu pasa bezpieczeństwa kierowcy.
Jeżdżąc z nawet nieznacznie uchylonymi szybami należy usta-
wiać tryb nadmuchu powietrza wentylacji na  jednopoziomo- Lampka kontroIna poduszek powietrznych AIRBAG
Lampka kontrolna AIRBAG w zestawie wskax
ników włącza się
wy (przez deskę rozdzielczą) lub  na podłogę , aby uniknąć
na okres 6 - 8 sekund po włączeniu zapłonu jako potwierdzenie
zasysania spalin do wnętrza pojazdu.
sprawnoS
ci systemu. W razie niezapalenia się lampki należy nie-
KontroIa bezpieczeństwa wewnątrz pojazdu zwłocznie zlecić sprawdzenie działania systemu w ASO.
Pasy bezpieczeństwa
Nadmuch powietrza na szybę przednią
Pasy bezpieczeństwa należy sprawdzać okresowo, zwracając uwa- Sprawdzić działanie nadmuchu przez ustawienie trybu  Odmra-
gę, czy nie występują przecięcia, przetarcia, wystrzępienia lub
żanie i włączenie dmuchawy na najwyższą prędkoS
ć. Nawiew
poluzowanie częS
ci. Uszkodzone elementy należy niezwłocznie
powietrza na szybę powinien być wyrax
nie wyczuwalny.
wymieniać. Systemu pasów bezpieczeństwa nie wolno rozbierać
ani modyfikować w jakikolwiek sposób. KontroIa bezpieczeństwa na zewnątrz pojazdu
Opony
Raz użyte w wypadku pasy bezpieczeństwa muszą być bezwzględ-
Sprawdzić stopień i równomiernoS
ć zużycia bieżnika, a także obec-
nie wymienione, także w przypadku uszkodzeń istotnych ele-
noS
ć w rowkach bieżnika kamieni, szkła, gwox
dzi itp. Sprawdzić
mentów (np. niesprawny zwijacz lub napinacz, naderwana taS
ma
44 Przed rozpoczęciem jazdy
Wycieki płynów
stan boków ogumienia oraz ewentualne przecięcia i pęknięcia.
Po nocnym postoju należy sprawdzić czy pod pojazdem nie poja-
Sprawdzić dokręcenie S
rub mocujących koła oraz ciS
nienie w
wiły się S
lady wycieku paliwa, wody, oleju lub innych płynów. W
oponach, nie zapominając o kole zapasowym.
razie stwierdzenia zapachu par paliwa lub podejrzenia wycieków
OS
wietIenie samochodu płynu z układu hamulcowego lub wspomagania kierownicy - na-
Przy pomocy drugiej osoby sprawdzić działanie S
wiateł zewnętrz- leży niezwłocznie ustalić i usunąć przyczynę ich powstania.
nych i kierunkowskazów. Sprawdzić działanie lampek kontrol-
nych S
wiateł drogowych (długich) i kierunkowskazów w zesta-
wie wskax
ników.
45
WYPOSAŻENIE POJAZDU
ZAWARTOR
Ć
ZDALNE STEROWANIE ZAMKIEM CENTRALNYM Hałasy aerodynamiczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
(OPCJA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 SIEDZENIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
Odblokowywanie zamka drzwi . . . . . . . . . . . . . . 48 Ręczna regulacja foteli przednich . . . . . . . . . . . . 54
Ryglowanie zamka drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 Pochylanie oparcia foteli przednich . . . . . . . . . . . 55
Odblokowywanie okna tylnej klapy . . . . . . . . . . . 49 Zagłówki siedzeń . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Programowanie dodatkowych pilotów . . . . . . . . . 50 Elektryczna regulacja foteli - opcja . . . . . . . . . . . 57
Informacje ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Tylna kanapa dzielona 65/35 . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Baterie zasilania pilotów zdalnego sterowania . . .51 Elektryczne ogrzewanie fotela - opcja . . . . . . . . . 60
ALARM PRZECIWKRADZIEŻOWY (OPCJA) . . . . . 51 LUSTERKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61
Uzbrajanie alarmu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Lusterko wewnętrzne przestawne
Rozbrajanie alarmu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 dzienne /nocne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
OKNA POJAZDU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Lusterka zewnętrzne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Szyby sterowane elektrycznie (opcja) . . . . . . . . . 53
46 Wyposażenie pojazdu
Lusterka zewnętrzne sterowane elektrycznie Sygnał S
wietlny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
- opcja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 Przednie S
wiatła przeciwmgielne - opcja . . . . . . . 68
Elektryczne składanie lusterek zewnętrznych Tylne S
wiatła przeciwmgielne . . . . . . . . . . . . . . . .68
- opcja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 Kierunkowskazy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68
Lusterka zewnętrzne elektrycznie ustawiane WYCIERACZKI I SPRYSKIWACZE
i podgrzewane - opcja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 SZYBY PRZEDNIEJ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
OS
wietlenie lusterka kosmetycznego - opcja . . . . 63 Spryskiwacze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69
OR
WIETLENIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 Funkcja przetarcia szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
OS
wietlenie wnętrza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63 Działanie wycieraczek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Lampki wewnętrzne do czytania . . . . . . . . . . . . . 64 Bieg przerywany wycieraczek . . . . . . . . . . . . . . . 70
Przełącznik zespolony S
wiateł . . . . . . . . . . . . . . . 65 REGULACJA POŁOŻENIA KOLUMNY
R
wiatła postojowe, zestawu wskax
ników KIEROWNICY (OPCJA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
oraz S
wiatła główne (reflektory) . . . . . . . . . . . . . . 65 TEMPOMAT - ELEKTRONICZNA REGULACJA
Korektor ustawienia reflektorów - opcja . . . . . . . . 66 PRĘDKOR
CI JAZDY - (OPCJA) . . . . . . . . . . . . . . . .71
Ochrona akumulatora przed wyładowaniem . . . . 67 Włączanie Tempomatu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72
Sygnał zapalonych S
wiateł . . . . . . . . . . . . . . . . . .67 Ustawianie Tempomatu na żądaną prędkoS
ć . . . 72
Przełączanie S
wiateł drogowych / mijania . . . . . . 67
Wyposażenie pojazdu 47
Wyłączanie Tempomatu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72 Obsługa okna dachowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Powrót do poprzedniej prędkoS
ci jazdy . . . . . . . . 72 OKNO KLAPY TYLNEJ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Zmiana ustawienia prędkoS
ci jazdy . . . . . . . . . . . 72 Wycieraczka i spryskiwacz szyby tylnej . . . . . . . . 85
Przyspieszanie przy wyprzedzaniu . . . . . . . . . . . 73 Ogrzewanie tylnej szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
ZAPALNICZKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 PRZEDZIAŁ BAGAŻOWY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
GNIAZDA ELEKTRYCZNE 12V . . . . . . . . . . . . . . . . 74 OS
wietlenie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
SCHOWEK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Roleta bagażnika - opcja . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
UCHWYTY NA KUBKI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Zaczepy mocowania ładunku . . . . . . . . . . . . . . . .88
KONSOLA GÓRNA (OPCJA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 BAGAŻNIK DACHOWY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Lampki do czytania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 POKRYWA KOMORY SILNKOWEJ . . . . . . . . . . . . . 91
Minikomputer podróżny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
OKNO DACHOWE (OPCJA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Funkcja szybkiego otwierania . . . . . . . . . . . . . . . 84
48 Wyposażenie pojazdu
ZDALNE STEROWANIE ZAMKIEM CENTRALNYM - OPCJA OdbIokowywanie zamka drzwi
System ten pozwala na blokowanie i odblokowywanie drzwi oraz Nacisnąć i puS
cić przycisk UNLOCK pilota jeden raz celem od-
klapy tylnej z odległoS
ci 7 - 15 metrów, przy użyciu nadajnika blokowania drzwi kierowcy lub dwukrotnie w ciągu 5 sekund dla
radiowego umieszczonego w pilocie sterowania. Działanie pilota odblokowania wszystkich drzwi bocznych. Włączy się także
nie wymaga kierowania w stronę pojazdu. Każdy samochód wy- oS
wietlenie wnętrza (opcja) na około 30 sekund. Odblokowanie
posażony jest fabrycznie w dwa piloty. zamka drzwi zostaje potwierdzone dwukrotnym błyS
nięciem S
wia-
teł postojowych.
UWAGA: Można zaprogramować pilota do odblokowywania
wszystkich drzwi jednym naciS
nięciem przycisku UNLOCK wy-
konując następujące czynnoS
ci:
1. Nacisnąć i przytrzymać przycisk UNLOCK
2. Wciskając przycisk UNLOCK, po 4, lecz nie więcej niż 10 se-
kundach, nacisnąć przycisk LOCK
3. Zwolnić oba przyciski
4. Powtarzając te czynnoS
ci przywraca się ustawienie początko-
we pilota.
Wyposażenie pojazdu 49
UWAGA: Można aktywować lub wyłączać funkcje podwójnego
błysku S
wiateł postojowych, wykonując następujące czynnoS
ci: OSTRZEŻENIE!
1. Nacisnąć i przytrzymać przycisk LOCK
2. Wciskając przycisk LOCK, po 4, lecz nie póx
niej niż po 10 se- Odblokowując i otwierając klapę tylną należy zachować
kundach, nacisnąć przycisk REAR RELEASE (tylnej klapy) ostrożnoS
ć i odsunąć się od pojazdu, ponieważ szyba okna
3. Zwolnić oba przyciski podnosi się samoczynnie.
4. Powtarzając te czynnoS
ci przywraca się ustawienie początko-
we pilota.
UWAGA: Można zaprogramować pilota do odblokowywania
RygIowanie zamka drzwi
zamka okna klapy tylnej jednym naciS
nięciem przycisku REAR
Nacisnąć i zwolnić przycisk LOCK pilota celem uruchomienia
RELEASE, wykonując następujące czynnoS
ci:
blokady zamków wszystkich drzwi, okna klapy tylnej oraz klapy
1. Nacisnąć i przytrzymać przycisk UNLOCK
tylnej. Zablokowanie zamków zostaje potwierdzone jednokrot- 2. Wciskając przycisk UNLOCK, po 4, lecz nie póx
niej niż po
nym błyS
nięciem S
wiateł postojowych.
10 sekundach, nacisnąć przycisk REAR RELEASE (tylnej klapy)
3. Zwolnić oba przyciski
OdbIokowywanie okna tyInej kIapy
4. Powtarzając te czynnoS
ci przywraca się ustawienie początko-
Nacisnąć i przytrzymać przycisk REAR RELEASE w celu odblo-
we pilota.
kowania zamka okna klapy tylnej.
50 Wyposażenie pojazdu
UWAGA: Odblokowanie zamków okna i klapy tylnej następuje Jeżeli zdalne sterowanie zamka centralnego nie działa z normal-
jednoczeS
nie. Po zamknięciu okna należy nacisnąć przycisk LOCK nej odległoS
ci, powodem może być:
pilota celem zablokowania zamka klapy tylnej.
1. Wyczerpana bateria w pilocie; zazwyczaj bateria wystarcza na
Programowanie dodatkowych piIotów
rok lub dwa lata użytkowania.
Do jednego pojazdu można zaprogramować nie więcej niż 4 do- 2. Działanie w pobliżu silnych urządzeń radiowych takich, jak
datkowe piloty sterowania. Programowanie dodatkowych pilo- anteny nadawcze, nadajniki lotniskowe, nadajniki wojskowe czy
tów wykonuje ASO.
silne stacje CB.
Informacje ogólne
Zgodnie z dokumentacją TRW Automotive Electronics Group
system zdalnego sterowania zamkiem centralnym pojazdu odpo-
wiada wymogom Dyrektywy 1999/5/EC Unii Europejskiej.
Działanie systemu musi spełniać poniższe warunki:
1. System nie może wytwarzać szkodliwych zakłóceń elektroma-
gnetycznych.
2. System musi odbierać wszelkie zakłócenia zewnętrzne, nawet
takie, które powodować mogą jego niepożądane działanie.
Wyposażenie pojazdu 51
Baterie zasiIania piIotów zdaInego sterowania
2. Wyjąć i wymienić zużyte baterie. Unikać dotykania nowych
Do wymiany wyczerpanych baterii, zaleca się stosowanie baterii
baterii palcami z uwagi na możliwoS
ć zatłuszczenia; w razie po-
Panasonic CR 2016 lub równorzędnej.
trzeby baterie przetrzeć czystym alkoholem.
3. Złożyć obie połówki pilota, uważając na zachowanie równej
Wymiana baterii w pilocie:
szczeliny wokół obudowy. Sprawdzić działanie pilota.
1. Za pomocą monety lub płaskiego ostrza delikatnie rozewrzeć ALARM PRZECIWKRADZIEŻOWY - OPCJA
obie połówki obudowy, uważając, by nie uszkodzić przy tym gu- System alarmowy dla Twego pojazdu dostępny jest w wersjach
mowej uszczelki. Standard lub Premium. Obie wersje systemu monitorują drzwi
pojazdu, klapę tylną, okno klapy tylnej, pokrywę komory silniko-
wej oraz układ zapłonowy, chroniąc przed wtargnięciem lub nie-
upoważnionym uruchomieniem. Wersja Premium posiada dodat-
kowo czujnik ruchu wewnątrz pojazdu. Po uzbrojeniu, w przy-
padku aktywacji - system alarmowy uruchamia sygnał dx
więko-
wy oraz wizualny. W wersji Standard nastąpi pulsowanie klakso-
nu oraz S
wiateł zewnętrznych przez 25 sekund. W wersji Premium
- pulsowanie oS
wietlenia wewnętrznego oraz specjalnej syreny
WŁOŻYĆ
alarmowej również przez 25 sekund. W razie nieustania przyczy-
MONETĘ
ny aktywacji alarmu - syrena będzie załączać się ponownie na
25 sekund - maksymalnie 10 razy.
52 Wyposażenie pojazdu
Uzbrajanie aIarmu
noS
ć właS
ciciela pojazdu, zostanie podany trzykrotny sygnał
Uzbrojenie alarmu następuje za pomocą pilota zamka centralne- dx
więkowy podczas odblokowywania zamka drzwi. Należy spraw-
go lub wyłącznika zamka centralnego wciS
niętego przy otwar- dzić wtedy ewentualne S
lady włamania lub uszkodzeń pojazdu.
tych drzwiach. Po zamknięciu i zablokowaniu wszystkich drzwi
zacznie błyskać kontrolka systemu alarmowego przez około 16
Zadaniem systemu alarmowego jest zabezpieczenie Twojego po-
sekund jako sygnalizacja uzbrajania się systemu. Otworzenie w
jazdu, jednakże zdarzyć się mogą sytuacje nieprzewidziane. Usi-
tym czasie drzwi, klapy tylnej lub maski silnika wstrzymuje uzbra- łowanie otwarcia drzwi kierowcy lub pasażera albo klapy tylnej
janie się systemu. Zwolnienie częstotliwoS
ci błyskania kontrolki
za pomocą kluczyka już po uzbrojeniu się systemu, spowoduje
oznacza zakończenie uzbrajania się alarmu. W przypadku pozo- wyzwolenie alarmu. System uzbroi się także w przypadku bloko-
stawienia maski silnika w pozycji otwartej podczas uzbrajania się
wania zamka centralnego pilotem z wnętrza pojazdu; w tej sytu-
alarmu, zostanie ona pominięta jako strefa monitorowania - do
acji wyzwolenie alarmu nastąpi po wykrycia ruchu, np. usiłowa-
chwili zamknięcia. Funkcję wykrywania ruchu wewnątrz pojaz- nia otwarcia drzwi (tylko w wersji Premium). Należy wtedy roz-
du (tylko w wersji Premium) można wyłączyć trzykrotnym naci- broić alarm, naciskając przycisk UNLOCK pilota. Zamykanie
S
nięciem przycisku LOCK pilota w trakcie 16 sekund uzbrajania
drzwi (ryglowanie) kluczykiem nie powoduje uzbrajania się sys-
się systemu, co potwierdzone zostaje pojedynczym dx
więkiem
temu alarmowego.
syreny.
UWAGA: W wersji Premium - dla uniknięcia fałszywych alar-
Rozbrajanie aIarmu
mów - należy zawsze dokładnie zamykać okna pojazdu oraz okno
Odblokowując zamek centralny drzwi naciS
nięciem przycisku
dachowe (jeS
li jest) przed uzbrojeniem systemu alarmowego.
UNLOCK pilota rozbraja się równoczeS
nie system alarmowy po-
jazdu. Jeżeli system alarmowy został wyzwolony pod nieobec-
Wyposażenie pojazdu 53
OKNA POJAZDU
Przycisk blokady podnoszenia szyb służy do unieruchomienia
tylnych wyłączników szyb, znajdujących się w tylnej częS
ci kon-
Szyby sterowane eIektrycznie (opcja)
soli centralnej.
Wyłączniki podnoS
ników szyb umieszczone są na konsoli cen-
tralnej. Lewy górny wyłącznik steruje podnoszeniem szyby w
oknie lewych tylnych drzwi pojazdu, prawy górny wyłącznik -
podnoszeniem szyby w oknie prawych tylnych drzwi. Szyba okna
drzwi kierowcy sterowana jest wyłącznikiem dolnym lewym, szyba
okna drzwi przedniego pasażera - wyłącznikiem dolnym prawym.
Sterowanie szyb działa tylko w pozycji stacyjki ON lub ACCES-
SORY.
OSTRZEŻENIE!
Nie wolno pozostawiać kluczyka w stacyjce, gdy w pojex
-
dzie znajdują się dzieci bez opieki. NieumyS
lne urucho-
mienie elektrycznego podnoszenia szyb przez dzieci może
Automatyczne opuszczanie szyb (opcja)
spowodować ich nawet S
miertelne obrażenia.
Funkcja dostępna do sterowania szybami w drzwiach kierowcy i
przedniego pasażera. Po naciS
nięciu wyłącznika do drugiego oporu i
zwolnieniu - następuje samoczynne, całkowite opuszczenie szyby.
54 Wyposażenie pojazdu
Hałasy aerodynamiczne
Aby szybę opuS
cić częS
ciowo, należy nacisnąć wyłącznik do
Hałasy aerodynamiczne, w rodzaju odgłosów trzepotania, mogą
pierwszego oporu i zwolnić w chwili pożądanej pozycji szyby.
występować w czasie jazdy z opuszczonymi szybami lub w pew-
Wyłączniki szyb w drzwiach tyInych nych pozycjach otwarcia okna dachowego (jeS
li jest). Jest to zja-
Wyłączniki sterowania szybami okien tylnych znajdują się w tyl- wisko normalne i można je ograniczyć, dobierając odpowiednio
nej częS
ci konsoli centralnej. stopień otwarcia okna.
SIEDZENIA
Ręczna reguIacja foteIi przednich
Dx
wignia regulacji położenia foteli przednich znajduje się z przodu
każdego z nich nad podłogą. Celem przesunięcia fotela w przód
lub w tył pociągnąć dx
wignię ku górze i następnie zwolnić po
ustawieniu fotela w żądanej pozycji. Należy upewnić się, iż fotel
został w nowym ustawieniu prawidłowo zablokowany.
Wyposażenie pojazdu 55
OSTRZEŻENIE!
" Regulację foteli należy przeprowadzać wyłącznie w cza-
sie postoju samochodu. Ustawianie foteli w czasie jazdy
jest bardzo niebezpieczne z uwagi na możliwoS
ć utraty
panowania nad pojazdem i zagrożenie wypadkowe.
Konieczne jest także dopasowanie pasów bezpieczeń-
stwa do nowego ustawienia foteli.
" Nadmierne odchylenie oparcia fotela w czasie jazdy
może spowodować wysunięcie się osoby spod pasa bez-
pieczeństwa i zwiększone zagrożenie odniesienia obra-
żeń w razie wypadku. Rozkładać oparcia foteli należy
wyłącznie podczas postoju pojazdu.
Ciężarem ciała spróbować poruszyć fotelem do przodu i do tyłu
celem sprawdzenia zapadnięcia blokady.
PochyIanie oparcia foteIi przednich
Do regulacji pochylenia oparcia służy dx
wignia z boku siedzenia,
od strony drzwi. Celem odchylenia oparcia należy unieS
ć dx
wi-
gnię i naciskając plecami - pochylić oparcie w żądane położenie,
po czym zwolnić dx
wignię. Celem wyprostowania oparcia należy
pochylić się do przodu i podnieS
ć dx
wignię.
56
Wyposażenie pojazdu
Zagłówek podnosi się przez wyciągnięcie z obsady w oparciu sie-
dzenia, a opuszcza przez wsunięcie w obsadę, tylko po wciS
nię-
ciu przycisku blokady (strzałka na rysunku).
Zagłówki siedzeń
Zagłówki są dodatkowym zabezpieczeniem przed urazami kręgo-
słupa szyjnego w razie uderzenia w tył pojazdu. Dolna krawędx

zagłówka powinna znajdować się na wysokoS
ci uszu jadącego.
57
Wyposażenie pojazdu
EIektryczna reguIacja foteIi - opcja
OSTRZEŻENIE!
Nadmierne odchylenie oparcia fotela w czasie jazdy może
spowodować wysunięcie się osoby spod pasa bezpieczeń-
stwa i zwiększone zagrożenie odniesieniem obrażeń w razie
wypadku. Rozkładać oparcia foteli należy wyłącznie pod-
czas postoju pojazdu.
6-funkcyjna eIektryczna reguIacja foteIa z manuaInym
pochyIaniem oparcia - opcja
Odchylanie oparcia fotela odbywa się ręcznie przez podniesienie
Uchwyt wyłącznika elektrycznej regulacji położenia fotela umiesz-
dx
wigni, znajdującej się po prawej stronie uchwytu wyłącznika
czony jest na zewnętrznej częS
ci jego podstawy. Wyłącznik steru-
elektrycznej regulacji położenia.
je wysokoS
cią, przesuwem do przodu lub do tyłu oraz przechy-
łem siedziska fotela.
58 Wyposażenie pojazdu
UWAGA: Może się okazać, iż przed złożeniem oparć siedzeń tyl-
nych konieczne jest przesunięcie foteli przednich w S
rodkowe po-
łożenie oraz ustawienie ich oparć w możliwie pionowej pozycji.
OSTRZEŻENIE!
" Przewożenie osób w miejscach przeznaczonych dla ła-
dunku tak wewnątrz, jak i na zewnątrz pojazdu jest
bardzo niebezpieczne z uwagi na zagrożenie S
miertel-
nymi obrażeniami w razie wypadku drogowego.
" Nie wolno przewozić osób w miejscu nie wyposażonym
w fotele i pasy bezpieczeństwa.
" Należy się zawsze upewnić, iż wszyscy pasażerowie sa-
TyIna kanapa dzieIona 65/35
Dla powiększenia pojemnoS
ci ładunkowej pojazdu każdą z niesy- mochodu znajdują się w fotelach i mają prawidłowo
metrycznych częS
ci tylnej kanapy można złożyć oddzielnie, za- zapięte pasy bezpieczeństwa.
chowując w ten sposób jedno miejsce siedzące.
Wyposażenie pojazdu 59
Składanie dzieIonego oparcia tyInych siedzeń
1. PodnieS
ć i obrócić do przodu dx
wigienkę blokady zatrzasku,
znajdującą się na górnej zewnętrznej krawędzi oparcia. Odchylić
i złożyć odblokowaną częS
ć oparcia płasko na siedzisku kanapy.
UWAGA: Dla ułatwienia należy odchylać oparcie dopiero po
całkowitym odblokowaniu zatrzasku.
Po złożeniu oparcia zagłówki znajdują się w jednej płaszczyx
nie
z powierzchnią siedziska kanapy.
60 Wyposażenie pojazdu
Podnoszenie złożonego oparcia tyInych siedzeń
(ciepło) lub HIGH (gorąco) a wyłączenie ogrzewania - powtór-
PodnieS
ć złożone oparcie siedzenia i zatrzasnąć zamek blokady.
nym naciS
nięciem wyłącznika.
Należy zwrócić uwagę na przedmioty w bagażniku, mogące prze-
szkadzać w prawidłowym ustawieniu oparcia kanapy.
OSTRZEŻENIE!
Należy dokładnie sprawdzić, iż po ustawieniu w pozycji
pionowej oparcie jest prawidłowo zablokowane w zatrzas-
ku, gdyż w przeciwnym wypadku nie zapewni bezpie-
czeństwa mocowania fotelika dziecięcego lub osobom ja-
dącym na tylnym siedzeniu. y
le zablokowane oparcie tyl-
nej kanapy może być przyczyną poważnych obrażeń pa-
sażerów pojazdu.
EIektryczne ogrzewanie foteIa - opcja
Wyłącznik elektrycznego ogrzewania fotela umieszczony jest na
przedniej zewnętrznej krawędzi jego podstawy. Uruchomienie
ogrzewania odbywa się po naciS
nięciu wyłącznika po stronie LOW
Wyposażenie pojazdu 61
LUSTERKA
Lusterko wewnętrzne przestawne dzienne / nocne
Lusterko należy ustawić tak, aby zapewniało najlepszą widocz-
noS
ć przez okno tylne. Można je obracać wokół osi poziomej i
pionowej.
OS
lepienie reflektorami jadących z tyłu pojazdów można ograni-
czyć, przesuwając dx
wigienkę pod lusterkiem do tyłu - w położe-
DZIEŃ
nie nocne. Regulacji lusterka należy dokonywać w położeniu
NOC
dziennym, gdy dx
wigienka skierowana jest ku szybie.
Lusterka zewnętrzne
Najlepiej ustawiać lusterka na najlepszy widok sąsiedniego pasa
ruchu w taki sposób, aby pokrywał się nieznacznie z widokiem w
lusterku wewnętrznym.
62
Wyposażenie pojazdu
OSTRZEŻENIE!
Pojazdy i inne obiekty widoczne w bocznym wypukłym
zwierciadle lusterka prawego wydają się mniejsze
i bardziej oddalone niż w rzeczywistoS
ci. Aby uniknąć
zagrożenia ew. kolizją należy wykorzystywać lusterko
wewnętrzne do właS
ciwej oceny wymiarów i odległoS
ci
pojazdów widzianych w prawym lusterku zewnętrznym.
Lusterka zewnętrzne sterowane eIektrycznie - opcja
Do zdalnej regulacji lusterek zewnętrznych służy okrągły prze-
łącznik przechyłowy wraz z selektorem lusterka L (lewe) i R (pra-
EIektryczne składanie Iusterek zewnętrznych - opcja
we), umieszczony na wykładzinie płata drzwi kierowcy, tuż pod
Przełącznik układu elektrycznego składania lusterek zewnętrznych
wyłącznikiem blokady zamka centralnego.
umieszczony jest obok przełącznika sterowania lusterkami.
Po wybraniu ustawiania prawego lub lewego lusterka należy na-
NaciS
nięcie lewej częS
ci przełącznika powoduje złożenie się lu-
cisnąć przełącznik w żądanym kierunku. Po zakończeniu regula-
sterek wzdłuż nadwozia, po naciS
nięciu prawej strony przełączni-
cji należy selektor ustawić w pozycji S
rodkowej, zabezpieczają-
ka - lusterka wracają do swego normalnego położenia.
cej przed przypadkowym poruszeniem lusterka.
63
Wyposażenie pojazdu
Lusterka zewnętrzne eIektrycznie ustawiane
i podgrzewane - opcja
Lusterka samochodu są podgrzewane celem stopienia
pokrywającego je lodu lub S
niegu. Odmrażanie luste-
rek włącza się po załączeniu ogrzewania tylnej szyby.
OS
wietIenie Iusterka kosmetycznego - opcja
PodS
wietlane lusterko kosmetyczne znajduje się po wewnętrznej
częS
ci zasłony przeciwsłonecznej. PodS
wietlenie włącza się po
opuszczeniu zasłony i podniesieniu pokrywy lusterka. Zamknię-
cie pokrywy lusterka wyłącza podS
wietlenie.
OR
WIETLENIE
OS
wietIenie wnętrza
OS
wietlenie wnętrza zapala się po otwarciu drzwi, gdy pierS
cień
przełącznika wielofunkcyjnego nie znajduje się w pozycji OFF.
Można je także włączyć przez obrót S
ciemniacza na dx
wigni prze-
łącznika zespolonego do góry.
64 Wyposażenie pojazdu
R
wiatła wewnętrzne wygaszają się samoczynnie po upływie oko- Pełna jasnoS
ć wskax
ników
ło 8 minut jeżeli drzwi boczne są otwarte lub regulator oS
wietle- Obróceniem pokrętła S
ciemniacza w górę do pierwszego oporu
nia (S
ciemniacz) pozostawiony jest w położeniu włączonym. Prze- poprzedzającego włączenie oS
wietlenia wewnętrznego można w
pełni rozjaS
nić niektóre wskax
niki (licznik przebiegu, wyS
wietlacz
kręceniem kluczyka w stacyjce w pozycję ON można przywrócić
odbiornika radiowego itd.) również i podczas jazdy dziennej z
oS
wietlenie wnętrza pojazdu.
włączonymi S
wiatłami głównymi.
OS
wietIenie bagażnika
Lampki wewnętrzne do czytania
Lampa oS
wietlenia bagażnika ma niezależny wyłącznik, który w
Lampki te znajdują się w konsoli górnej. Włączanie i wyłączanie
pozycji OFF (wyłączone) odłącza wszelkie oS
wietlenie wnętrza
pojazdu przy otwartej klapie lub szybie tylnej. Poza tym przy- każdej z nich odbywa się przez naciS
nięcie wgłębienia na prze-
zroczystym kloszu lampki.
padkiem oS
wietlenie wewnętrzne zapala się w opisany już sposób
bez względu na położenie wyłącznika lampy bagażnika.
ReguIator oS
wietIenia wnętrza (S
ciemniacz)
Przy włączonych S
wiatłach postojowych lub głównych obrócenie
do góry pokrętła S
ciemniacza na dx
wigni przełącznika zespolone-
go rozjaS
nia oS
wietlenie zestawu wskax
ników, a przy dalszym ob-
rocie - zapala oS
wietlenie wewnętrzne kabiny pojazdu.
Wyposażenie pojazdu 65
R
wiatła postojowe, zestawu wskax
ników
oraz S
wiatła główne (refIektory)
Przełącznik zespoIony S
wiateł
Obrócenie końcówki przełącznika zespolonego do pierwszego
Przełącznik zespolony steruje działaniem S
wiateł postojowych,
oporu powoduje włączenie S
wiateł pozycyjnych oraz oS
wietlenia
S
wiateł mijania i drogowych, sygnału S
wietlnego, S
wiateł prze-
zestawu wskax
ników. Obrócenie końcówki do drugiego oporu -
ciwmgielnych, oS
wietlenia zestawu wskax
ników oraz kierunko-
włącza S
wiatła główne pojazdu.
wskazów.
66 Wyposażenie pojazdu
Celem regulacji jasnoS
ci oS
wietlenia zestawu wskax
ników należy
obrócić S
rodkowy pierS
cień dx
wigni przełącznika zespolonego w
górę lub w dół.
Korektor ustawienia refIektorów - opcja
Korektor ustawienia reflektorów pozwala na utrzymywanie pra-
widłowego położenia strumienia S
wiatła reflektorów względem
nawierzchni drogi - niezależnie od obciążenia pojazdu. Pokrętło
korektora umieszczone jest na desce rozdzielczej, po prawej stro-
nie kolumny kierownicy.
Ustawienie korektora polega na obróceniu pokrętła do pozycji
0-1-2-3 według tabeli na s. 67. Wyższy numer pozycji oznacza
obniżenie strumienia S
wiatła reflektorów.
Wyposażenie pojazdu 67
Sygnał zapaIonych S
wiateł
Liczba osób Z przodu 1 2 2 2 1
Pozostawienie włączonych S
wiateł głównych lub pozycyjnych po
otwarciu drzwi kierowcy wywołuje ostrzegawczy dx
więk gongu.
Z tyłu 3 3
Ładunek Maks.* Maks.*
Przełączanie S
wiateł drogowych / mijania
w bagażniku
Przyciągnięcie dx
wigni przełącznika zespolonego bliżej koła kie-
rownicy przełącza reflektory ze S
wiateł mijania na drogowe, a po-
Pozycja 0 0 1 2 3
wtórne przyciągnięcie - przełącza S
wiatła drogowe na S
wiatła
pokrętła
korektora mijania. Włączone S
wiatła drogowe sygnalizowane są S
wieceniem
kontrolki w zestawie wskax
ników.
Do obliczeń przyjęto ciężar jednej osoby 75 kg.
* Całkowity ciężar osób oraz równomiernie rozłożonego ładunku Sygnał S
wietIny
Lekkie przyciągnięcie dx
wigni przełącznika zespolonego bliżej
w bagażniku składają się na dopuszczalną ładownoS
ć pojazdu.
koła kierownicy (bez zaskoku) powoduje chwilowe włączenie
Ochrona akumuIatora przed wyładowaniem S
wiateł drogowych pojazdu, sygnalizowane kontrolką w zestawie
Funkcja ta samoczynnie wyłącza po upływie 8 minut S
wiatła po- wskax
ników. Po zwolnieniu dx
wigni S
wiatła gasną, pozwalając w
stojowe lub główne oraz S
wiatła przeciwmgielne, jeS
li nie zosta- ten sposób na dawanie sygnałów S
wietlnych innym użytkowni-
ły wyłączone, a kluczyk zapłonu znajduje się w pozycji OFF sta- kom drogi.
cyjki. Ponowne zapalenie tych S
wiateł wymaga włączenia zapło-
nu (pozycja ON stacyjki) lub zmiany ustawienia wyłącznika S
wia-
teł na dx
wigni przełącznika zespolonego.
68
Wyposażenie pojazdu
Przednie S
wiatła przeciwmgieIne - opcja Kierunkowskazy
Kierunkowskazy uruchamia się przesunięciem dx
wigni przełącz-
Celem włączenia przednich S
wiateł przeciwmgielnych nika zespolonego w górę lub w dół, a migające strzałki kontrolne
należy najpierw włączyć S
wiatła pozycyjne lub mija- po bokach zestawu wskax
ników sygnalizują ich prawidłowe dzia-
nia, a następnie wyciągnąć końcówkę wyłącznika zespolonego. łanie.
Włączenie S
wiateł przeciwmgielnych sygnalizowane jest zapale-
niem się kontrolki w zestawie wskax
ników. Szybsze miganie którejS
ze strzałek oznacza, iż nie działa żarów-
ka kierunkowskazu. Gdy strzałka nie S
wieci - powodem jest prze-
UWAGA: Przednie S
wiatła przeciwmgielne działają tylko przy palony bezpiecznik lub uszkodzenie kontrolki.
włączonych S
wiatłach postojowych lub mijania. Włączenie S
wia-
teł drogowych (długich) powoduje zgaszenie przednich S
wiateł UWAGA: Gdy kierunkowskaz pozostanie włączony na dystansie
przeciwmgielnych. ponad 3,2 kilometra, rozlegnie się ostrzegawczy sygnał dx
więkowy.
TyIne S
wiatła przeciwmgieIne WYCIERACZKI I SPRYSKIWACZE SZYBY PRZEDNIEJ
Wycieraczki szyby przedniej uruchamiane są przez przekręcenie
Tylnych S
wiateł przeciwmgielnych używa się w wa- pokrętła umieszczonego na końcu dx
wigni sterującej po prawej
runkach niskiej widocznoS
ci z powodu gęstej mgły na stronie kolumny kierownicy. Celem uruchomienia wycieraczek
drodze, zgodnie z przepisami kodeksu drogowego. R
wiatła włą- szyby przedniej należy obrócić pokrętło do góry i ustawić żądaną
cza się przekręceniem pierS
cienia dx
wigni przełącznika zespolo- prędkoS
ć ich pracy.
nego do trzeciego oporu. Włączenie S
wiateł przeciwmgielnych
tylnych sygnalizowane jest zapaleniem się kontrolki w zestawie
wskax
ników.
69
Wyposażenie pojazdu
Gdy płyn w zbiorniczku spryskiwacza jest na ukończeniu, wy-
S
wietlacz licznika przebiegu pokazuje napis LOWASH. Podczas
postoju pojazdu napis wyS
wietla się na przemian ze stanem licz-
nika przebiegu co dwie sekundy. W trakcie jazdy napis LOWASH
będzie wyS
wietlany przez 30 sekund, poprzedzony przez poje-
dynczy dx
więk gongu, po czym wyS
wietlacz powróci do trybu
licznika przebiegu. NaciS
nięcie przycisku licznika podczas wy-
S
wietlania napisu ostrzegawczego powoduje powrót wyS
wietla-
cza do trybu licznika przebiegu do chwili wyłączenia i ponowne-
go włączenia zapłonu.
Wszystkie inne napisy ostrzegawcze (niedomkniętych drzwi, kla-
py lub szyby tylnej) będą pokazywane w identyczny sposób. W
czasie jazdy cykl ostrzegawczy obejmuje pojedynczy dx
więk gon-
gu, trzykrotne wyS
wietlenie napisu, a następnie powrót do trybu
Spryskiwacze
przebiegu kilometrowego.
W celu uruchomienia spryskiwacza szyby, należy przyciągnąć
dx
wignię sterującą do kierownicy na żądany czas spryskiwania.
Przyciągnięcie dx
wigni sterującej do kierownicy przy wyłączo-
Uruchomienie spryskiwacza w trakcie biegu przerywanego wy-
nych wycieraczkach uruchamia kilkakrotny cykl ich pracy, a na-
cieraczek spowoduje wykonanie dwóch pełnych cykli pracy po
stępnie powrót do pozycji spoczynkowej.
zwolnieniu dx
wigni, a następnie powrót do biegu przerywanego.
70 Wyposażenie pojazdu
Funkcja przetarcia szyby REGULACJA POŁOŻENIA KOLUMNY KIEROWNICY
Krótkie naciS
nięcie dx
wigni sterującej powoduje wykonanie po- - (OPCJA)
W celu pochylenia kolumny kierownicy należy nacisnąć małą
jedynczego cyklu pracy wycieraczek dla przetarcia szyby z mżawki
dx
wigienkę, umieszczoną pod przełącznikiem zespolonym i usta-
lub zachlapania przez mijający pojazd. Cykl pracy wycieraczek
wić kierownicę w pożądanym położeniu. Zwolnić dx
wigienkę i
będzie kontynuowany przy dłuższym naciS
nięciu dx
wigni.
mocno wcisnąć we wgłębienie obudowy kolumny dla zabloko-
Działanie wycieraczek wania wybranego położenia koła kierownicy.
Obrócenie pokrętła dx
wigni sterującej do góry w położenie S
rod-
kowe (siódmy opór) uruchamia wolny stały bieg wycieraczek,
obrócenie pokrętła w położenie górne (ósmy opór) - szybki stały
bieg wycieraczek szyby.
Bieg przerywany wycieraczek
Stosuje się w warunkach pogodowych wymagających pojedyn-
czych cykli pracy ze zmienną częstotliwoS
cią. Przerwę między
cyklami pracy wycieraczek można regulować w zakresie od 1 do
18 sekund za pomocą obracania pokrętłem na końcu dx
wigni ste-
rującej w jednym z pięciu położeń.
Wyposażenie pojazdu 71
OSTRZEŻENIE!
Regulowanie położenia kierownicy w czasie jazdy jest
wyjątkowo niebezpieczne, ponieważ bez stabilnej kolumny
kierownicy można łatwo stracić panowanie nad pojazdem
i doprowadzić do wypadku. Kierownicę należy ustawiać
wyłącznie w czasie postoju samochodu i starannie spraw-
dzić, czy została odpowiednio zablokowana przed rozpo-
częciem jazdy.
TEMPOMAT (ELEKTRONICZNA REGULACJA
PRĘDKOR
CI JAZDY) - OPCJA
Tempomat po włączeniu może przejąć kontrolę nad utrzymaniem
stałej prędkoS
ci pojazdu przy szybkoS
ci ponad 60 km/h. Przyciski
sterujące Tempomatu umieszczone są po bokach piasty koła kie-
rownicy.
72 Wyposażenie pojazdu
Ustawianie Tempomatu na żądaną prędkoS
ć
Po osiągnięciu pożądanej prędkoS
ci nacisnąć i zwolnić przycisk
WZNOWIENIE /
WŁĄCZONE / SET (ustawienie), po czym zwolnić pedał przyspieszenia. Samo-
PRZYSPIESZANIE
WYŁĄCZONE
chód będzie utrzymywał żądaną prędkoS
ć.
Wyłączanie Tempomatu
ODŁĄ- Lekkie naciS
nięcie pedału hamulca lub normalne hamowanie albo
CZONE
naciS
nięcie przycisku CANCEL (odłączone) na kierownicy prze-
rywa działanie Tempomatu, nie kasując danych zawartych w pa-
mięci. Dopiero wciS
nięcie przycisku ON/OFF (gaS
nie wskax
nik
ZWOLNIĆ
USTAWIANIE
CRUISE obok drogomierza) lub wyłączenie zapłonu kasuje za-
wartoS
ć pamięci systemu całkowicie.
Powrót do poprzedniej prędkoS
ci jazdy
Włączanie Tempomatu:
Aby przywrócić poprzednio ustawioną prędkoS
ć jazdy, nacisnąć i
Nacisnąć i zwolnić przycisk ON/OFF (właczone/wyłączone) ce-
zwolnić przycisk RES / ACCEL (wznowienie / przyspieszenie)
lem włączenia. Włączenie Tempomatu sygnalizowane jest zapa-
Funkcja ta działa po przekroczeniu prędkoS
ci minimalnej 50 km/h.
leniem się lampki kontrolnej CRUISE w zestawie wskax
ników.
Aby wyłączyć system, nacisnąć ponownie przycisk ON/OFF:
Zmiana ustawienia prędkoS
ci jazdy
kontrolka CRUISE zgaS
nie. Należy Tempomat zawsze wyłączać,
Przy włączonym Tempomacie można zwiększyć prędkoS
ć jazdy
gdy nie jest w danej chwili używany.
naciskając i przytrzymując przycisk RES / ACCEL. Po osiągnię-
ciu żądanej prędkoS
ci i zwolnieniu przycisku następuje zapamię-
tanie nowego ustawienia.
Wyposażenie pojazdu 73
Każde pojedyncze naciS
nięcie przycisku RES / ACCEL powodu- W opisanych warunkach może nastąpić kilkakrotna redukcja bie-
je podwyższenie prędkoS
ci jazdy o 3 km/h, tak więc trzykrotne gu z czwartego na trzeci. Aby uniknąć zbyt częstej redukcji biegu
naciS
nięcie zwiększy prędkoS
ć samochodu o ok. 10 km/h itd. i poprawić osiągi pojazdu, zaleca się wyłączenie funkcji nadbie-
gu (overdrive). W tym celu należy nacisnąć przycisk O / D znaj-
Aby zmniejszyć prędkoS
ć jazdy przy włączonym Tempomacie, dujący się po prawej stronie dx
wigni selektora automatycznej
nacisnąć i przytrzymać przycisk COAST (zwolnić). Po osiągnię- skrzyni biegów.
ciu żądanej prędkoS
ci i zwolnieniu przycisku następuje zapamię-
tanie nowego ustawienia.
OSTRZEŻENIE!
Przyspieszanie przy wyprzedzaniu
Wcisnąć normalnie pedał przyspieszenia. Po zwolnieniu nacisku
Pozostawienie włączonego Tempomatu jest niebezpiecz-
na pedał - system przywróci poprzednią prędkoS
ć samochodu.
ne, gdyż przypadkowe zadziałanie systemu może prowa-
dzić do utraty panowania na samochodem i wypadku dro-
UWAGA: Podczas jazdy pod górę na ponad 610 m n.p.m. lub
gowego. Należy Tempomat zawsze wyłączać, gdy w danej
przy znacznym obciążeniu pojazdu (np. holowanie przyczepy)
chwili nie jest używany.
prędkoS
ć jazdy może spaS
ć poniżej zaprogramowanej (poniżej 48
km/h Tempomat wyłączy się samoczynnie). W takim przypadku
należy odpowiednio wcisnąć pedał przyspieszenia celem utrzy- ZAPALNICZKA
mania prędkoS
ci pojazdu. Zasilanie gniazda zapalniczki odbywa się jedynie w pozycji sta-
cyjki ON lub ACC. Aby uniknąć zniszczenia elementu grzejnego,
Całkowite wciS
nięcie pedału przyspieszenia (tj. najwyższe obro- nie należy przytrzymywać zapalniczki w pozycji wciS
niętej.
ty silnika) w czasie pracy Tempomatu powoduje samoczynne
wyłączenie systemu.
74 Wyposażenie pojazdu
OSTRZEŻENIE!
Używanie gniazda zapalniczki jako gniazda zasilającego
może doprowadzić do trwałego uszkodzenia zespołu
zapalniczki.
GNIAZDA ELEKTRYCZNE 12V
Po lewej stronie popielniczki znajduje się 12-voltowe gniazdo elek-
tryczne, przykryte łatwą do zdjęcia zaS
lepką plastikową.
Wyposażenie pojazdu 75
Drugie gniazdo elektryczne znajduje się po prawej stronie bagaż- Gniazda elektryczne zasilane są bezpoS
rednio z akumulatora, tak
nika pojazdu ponad siatką ochronną / opcjonalnym zmieniaczem więc znajdują się pod napięciem bez względu na pozycję kluczy-
płyt CD. ka w stacyjce.
Gdy silnik pojazdu nie pracuje wszelkie akcesoria zasilane z gniazd
elektrycznych powinny być odłączane, celem ochrony akumula-
tora przed wyładowaniem.
76 Wyposażenie pojazdu
SCHOWEK
Aby otworzyć pokrywę schowka należy unieS
ć uchwyt zatrzasku
OSTRZEŻENIE!
pokrywy.
Użytkowanie gniazd elektrycznych gdy silnik jest
wyłączony
" Wiele urządzeń podłączonych do gniazd zasilania po-
biera prąd z akumulatora samochodu nawet w stanie
czuwania (np. telefon komórkowy). Dłuższy pobór prą-
du może spowodować wyładowanie akumulatora i unie-
możliwić rozruch silnika.
" Urządzenia wymagające większego prądu (chłodziarki,
odkurzacze, przenoS
ne lampy itp.) jeszcze prędzej roz-
ładowują akumulator. Należy ich więc używać tylko
okresowo i to z dużą rozwagą.
" Po użytkowaniu urządzeń o dużym poborze prądu lub
dłuższym okresie postoju samochodu (z podłączonymi
urządzeniami) należy doładować akumulator poprzez
UCHWYTY NA KUBKI
kilkudziesięciominutową jazdę, najlepiej w ruchu
Uchwyty na kubki dla osób zajmujących przednie fotele umiesz-
pozamiejskim.
czone są w konsoli centralnej.
Wyposażenie pojazdu 77
UWAGA: Wkładki uchwytów na kubki dają się wyjmować ce- KONSOLA GÓRNA (OPCJA)
Konsola górna zawiera:
lem oczyszczenia.
" oS
wietlenie wnętrza / lampki do czytania
Uchwyty na kubki dla pasażerów tylnej kanapy znajdują się na
" wyS
wietlacz kompasu i minikomputera podróżnego
poszyciu płata drzwi tylnych.
78
Wyposażenie pojazdu
Lampki do czytania
UWAGA: Lampki oS
wietlenia wewnętrznego / do czytania palą
W przedniej częS
ci konsoli umieszczone są dwie lampki oS
wie- się do chwili wyłączenia powtórnym naciS
nięciem wgłębienia na
tlenia wnętrza / do czytania, włączane przy otwieraniu drzwi bocz- kloszu, tak więc pamiętać należy o ich wyłączeniu przed opusz-
nych i klapy tylnej oraz pierS
cieniem S
ciemniacza na dx
wigni prze- czeniem pojazdu.
łącznika zespolonego oS
wietlenia wewnętrznego.
Lampki do czytania włączają się oddzielnie przez naciS
nięcie Minikomputer podróżny
wgłębienia na przezroczystym kloszu lampki. Umieszczony w konsoli górnej minikomputer podróżny wyS
wie-
tla: wartoS
ć temperatury zewnętrznej, wskazania kompasu oraz
informacje dotyczące bieżącej podróży.
Przycisk zerowania (resetowania) minikomputera
podróżnego
Pojedyncze naciS
nięcie przycisku RESET zeruje funkcje aktual-
nie wyS
wietlane (np. AVG ECO, ODO, ET), potwierdzone poje-
dynczym dx
więkiem gongu.
79
Wyposażenie pojazdu
Zerowanie całkowite Dzienny licznik przebiegu (ODO)
NaciS
nięcie przycisku RESET dwukrotnie w ciągu 3 sekund pod- Pokazuje odległoS
ć przejechaną od ostatniego zerowania licznika.
czas wyS
wietlania jednej z trzech usuwalnych informacji powo-
Tryb pustego ekranu wyS
wietlacza
duje wyzerowanie wszystkich trzech podawanych informacji.
Służy do usunięcia informacji z ekranu. Naciskając przycisk C/T
Potwierdzeniem całkowitego wyzerowania jest dwukrotny dx
więk
przywraca się przemienne wyS
wietlanie temperatury zewnętrznej
gongu.
i kierunków kompasu. NaciS
nięcie przycisku STEP przywraca
Przycisk US/M wyS
wietlanie wartoS
ci S
redniego zużycia paliwa.
Służy do przemiennej zmiany jednostek miar z amerykańskich na
R
rednie zużycie paliwa (ECO AVG)
metryczne w wyS
wietlanych informacjach.
Pokazuje S
rednie zużycie paliwa w litrach na 100 km lub milach
Przycisk C/T na galon od czasu ostatniego zerowania.
Służy do przemiennej zmiany wyS
wietlania wartoS
ci temperatury
zewnętrznej oraz jednego z oS
miu kierunków geograficznych po- Chwilowe zużycie paliwa (ECO)
Pokazuje bieżące, (mierzone w ciągu kilku ostatnich sekund) zu-
ruszania się pojazdu.
życie paliwa w litrach na 100 km lub milach na galon.
Przycisk STEP
OdległoS
ć do wyczerpania paliwa (DTE)
Naciskając ten przycisk uzyskuje się kolejno przegląd wszystkich
Pokazuje szacunkowy dystans, na przejechanie którego wystar-
informacji wyS
wietlanych przez komputer podróżny.
czy paliwa w zbiorniku. Dystans ten podawany jest na podstawie
porównania iloS
ci pozostałego paliwa i bieżącego zużycia. Prze-
widywany zasięg waha się w sposób ciągły z uwagi na zmienne
warunki jazdy. Tej informacji nie można wyzerować.
80 Wyposażenie pojazdu
Czas podróży (ET) Ustawienie kompasu w trybie kaIibracji
Pokazuje ogólny czas działania silnika od momentu ostatniego Włączyć zapłon i nastawić wyS
wietlacz na Compass/Temperatu-
zerowania. re. Nacisnąć przycisk RESET na minimum 10 sekund celem zmia-
ny symbolu VAR (Deklinacja) i �CAL (Kalibracja) - aż pojawi
Automatyczna kaIibracja kompasu
się symbol �CAL. Zwolnić przycisk i wykonać pojazdem trzy
Automatyczna funkcja kalibracji eliminuje koniecznoS
ć manual- pełne okrążenia o 360� w miejscu oddalonym od większych obiek-
nego kalibrowania kompasu za każdym razem, gdy zmieniają się
tów metalowych lub linii energetycznych. Symbol  CAL znik-
warunki magnetyczne. W samochodzie fabrycznie nowym wska- nie i kompas powinien już funkcjonować normalnie.
zania kompasu mogą być niestabilne i pojawiać się może na wy-
S
wietlaczu symbol  CAL . Po wykonaniu pojazdem trzech pe- Wybór strefy magnetycznej
łnych okrążeń o 360� w miejscu oddalonym od większych obiek- Różnicę pomiędzy północą magnetyczną i geograficzną nazywa
tów metalowych symbol �CAL zniknie i kompas zacznie dzia- się deklinacją magnetyczną. W niektórych krajach deklinacja jest
łać normalnie. tak znaczna, iż powoduje nieprawidłowe wskazania kompasu. Stąd
koniecznoS
ć wprowadzenia poprawek zgodnie z mapą deklinacji.
Ręczna kaIibracja kompasu
Wprowadzanie poprawek: włączyć zapłon i nastawić wyS
wie-
Jeżeli odczyty kompasu są niestabilne, a symbol  CAL nie poja- tlacz na Compass/Temperature. Nacisnąć przycisk RESET na oko-
wia się na wyS
wietlaczu, oznacza to koniecznoS
ć samodzielnej
ło 5 sekund celem wyS
wietlenia numeru strefy, w której ostatnio
kalibracji kompasu.
wprowadzano poprawkę. Zmiana strefy, zgodnie z mapą deklina-
cji, następuje po naciS
nięciu przycisku STEP i wybraniu właS
ci-
wego numeru strefy. Po wybraniu właS
ciwej strefy deklinacji
magnetycznej nacisnąć przycisk RESET, po czym wyS
wietlacz
powróci do normalnego działania.
Wyposażenie pojazdu 81
Mapa stref deklinacji magnetycznej, przydatna do ręcznego wpro-
wadzania poprawek we wskazaniach kompasu
82 Wyposażenie pojazdu
Wyposażenie pojazdu 83
OKNO DACHOWE (OPCJA)
Przyciski sterujące elektrycznie sterowanego okna dachowego
umieszczone są na podsufitce pomiędzy zasłonami przeciwsło-
necznymi.
OSTRZEŻENIE!
Nie wolno pozostawiać kluczyka w stacyjce, jeS
li w pojex
-
dzie znajdują się dzieci bez opieki. NieumyS
lne uruchomie-
nie elektrycznego okna dachowego przez dzieci może spo-
wodować nawet S
miertelne ich obrażenia.
Celem całkowitego otwarcia okna dachowego nacisnąć i przy-
trzymać tylną częS
ć przycisku sterowania. Zwolnienie przycisku
powoduje zatrzymanie się ruchu okna w dowolnym miejscu i kon-
tynuację ruchu otwierającego po ponownym wciS
nięciu. Chwilo-
we tylko naciS
nięcie przycisku sterującego uruchamia funkcję
szybkiego otwierania, tzn. całkowitego, samoczynnego odsunię-
cia okna dachowego.
84 Wyposażenie pojazdu
Funkcja szybkiego otwierania
W trakcie działania tej funkcji każde naciS
nięcie przycisku steru-
jącego powoduje zatrzymanie się ruchu okna w dowolnej pozycji
częS
ciowo otwartej. Ponowne, chwilowe naciS
nięcie przycisku
powoduje kontynuację szybkiego otwierania się okna.
Celem całkowitego zamknięcia okna dachowego nacisnąć i przy-
trzymać przednią częS
ć przycisku sterowania. Zwolnienie przy-
cisku powoduje zatrzymanie się ruchu okna w dowolnym miej-
scu, a ponowne wcisnięcie kontynuację ruchu zamykającego.
Osłonę przeciwsłoneczną można otwierać ręcznie, otwiera się także
samoczynnie wraz z odsuwaniem się okna dachowego. Jednak
nie można jej zamknąć w pozycji otwartej okna.
Celem uchylenia tylnej częS
ci okna do przewietrzenia należy na-
cisnąć i przytrzymać S
rodkową częS
ć przycisku sterującego z sym-
bolem V. Zwolnienie przycisku powoduje zatrzymanie się uchy-
lania okna w dowolnej pozycji. Aby zamknąć uchylone okno na-
leży nacisnąć przednią częS
ć przycisku sterowania. I znów zwol-
nienie tego przycisku powoduje zatrzymanie zamykania się okna
w dowolnej pozycji. Ponowne naciS
nięcie przycisku pozwala na
kontynuację zamykania okna dachowego.
Wyposażenie pojazdu 85
OKNO KLAPY TYLNEJ
OSTRZEŻENIE!
Wycieraczka i spryskiwacz szyby tyInej
Wycieraczka i spryskiwacz szyby tylnej uruchamiane są obrotem
W razie wypadku drogowego zwiększa się ryzyko wypad-
pierS
cienia na dx
wigni sterującej z prawej strony kolumny kie-
nięcia pasażerów pojazdu przez otwarte okno dachowe.
rownicy. Obrót pierS
cienia w pozycję DEL (bieg przerywany) lub
Należy zawsze dopilnować, aby wszyscy jadący prawid-
ON (włączone) uruchamia działanie wycieraczki. Obrót pierS
cie-
łowo zapinali pasy bezpieczeństwa.
nia poza pozycję ON lub OFF uruchamia działanie spryskiwacza
Z uwagi na możliwoS
ć obrażeń ciała nie należy pozwalać
szyby przez czas utrzymania nacisku. Po zakończeniu spryskiwa-
dzieciom bawić się otwieraniem okna dachowego ani też
nia wycieraczka wykona trzy pełne cykle pracy przed powrotem
wystawiać rąk, palców czy innych przedmiotów przez
do stanu spoczynkowego.
otwarty lub uchylony otwór okna.
Wyłączenie zapłonu podczas pracy tylnej wycieraczki powoduje
jej zatrzymanie i powrót do stanu spoczynkowego. Powtórne włą-
Obsługa okna dachowego
Obsługa okna dachowego sprowadza się do przemywania szkla- czenie zapłonu powoduje kontynuację pracy wycieraczki zgod-
nej płyty okna miękką S
ciereczką, nasyconą delikatnym, nie rysu- nie z położeniem pierS
cienia na dx
wigni sterującej.
jącym S
rodkiem czyszczącym.
Otwarcie klapy tylnej lub szyby tylnej przerywa pracę wycieracz-
ki przez odcięcie dopływu prądu. Po zamknięciu klapy lub szyby
tylnej należy wyłączyć i włączyć zapłon i/ lub sterowanie wycie-
raczki celem jej ponownego uruchomienia.
86 Wyposażenie pojazdu
UWAGA: Zamek tylnej klapy rygluje się automatycznie podczas
pracy wycieraczki - aż do chwili wyłączenia wycieraczki i odblo-
kowania zamka kluczykiem, wyłącznikiem zamka centralnego lub
pilotem zdalnego sterowania.
Ogrzewanie tyInej szyby
PoS
rodku górnej częS
ci panelu sterowania wentylacją
znajduje się przycisk wyłącznika ogrzewania szyby
tylnej (oraz lusterek zewnętrznych - w opcji) z bursztynową kon-
trolką załączenia. Ponowne naciS
nięcie wyłącza podgrzewanie
szyby przed zadziałaniem wyłącznika czasowego.
Ogrzewanie wyłącza się samoczynnie po upływie około 10 minut
a powtórne naciS
nięcie przycisku włącza je jeszcze na około 5
minut. Celem ochrony akumulatora przed wyładowaniem należy
używać ogrzewania szyby tylko podczas pracy silnika.
Wyposażenie pojazdu 87
RoIeta bagażnika - opcja
Roletę bagażnika zakłada się w następujący sposób:
OSTRZEŻENIE!
Aby uniknąć uszkodzenia S
cieżek przewodzących ogrze- 1. Uchwycić kołnierz rolety poS
rodku szerokoS
ci i wyciągnąć ro-
letę ze zwijacza ponad przestrzenią bagażową
wania szyby tylnej należy ją czyS
cić poziomymi ruchami
2. Wsunąć kołki kołnierza rolety w odpowiednie szczeliny na wy-
miękką szmatką, nasyconą łagodnym S
rodkiem myją-
cym. Nie używać skrobaczek, ostrych narzędzi ani sub- kładzinie tylnych słupków
3. Po założeniu rolety można swobodnie otwierać klapę tylną.
stancji S
ciernych oraz zawsze utrzymywać przewożone
przedmioty w bezpiecznej odległoS
ci od wewnętrznej
powierzchni szyby.
PRZEDZIAŁ BAGAŻOWY
OS
wietIenie
OS
wietlenie przedziału bagażowego włącza się po otwarciu klapy
tylnej, drzwi bocznych albo przez obrócenie pierS
cienia S
ciem-
niacza na dx
wigni przełącznika zespolonego w skrajną górną
pozycję. Gdy otwarta jest tylko klapa tylna, można zgasić oS
wie-
tlenie kabiny, naciskając klosz lampy oS
wietlenia bagażnika i za-
palić je - naciskając klosz ponownie.
88 Wyposażenie pojazdu
Zaczepy mocowania ładunku
Zaczepy znajdujące się na podłodze przestrzeni bagażowej służą
do zamocowania przewożonego ładunku podczas jazdy.
OSTRZEŻENIE!
W razie wypadku lub gwałtownego hamowania wyjęta
z gniazd mocujących roleta może spowodować obrażenia
jadących pojazdem. Nie zamocowanej rolety nie należy
przewozić luzem w kabinie ani w bagażniku i najlepiej
wyjąć z pojazdu, jeS
li nie przewiduje się jej używania.
Wyposażenie pojazdu 89
" Nie przewozić ładunków, których masa przekracza obciąże-
OSTRZEŻENIE! nia dopuszczalne podane na tabliczce (nalepce), znajdującej
się na krawędzi lewych drzwi i / lub słupku S
rodkowym. Istotne
Zaczepy ładunkowe nie nadają się do kotwiczenia taS
m wskazówki zawarte są w częS
ci 5 niniejszej Instrukcji.
mocujących foteliki dziecięce z uwagi na możliwoS
ć zer- " Ładunki rozmieszczać zawsze równomiernie na podłodze ba-
wania się zaczepu w razie wypadku. Z uwagi na zagroże- gażnika, a cięższe przedmioty układać możliwie nisko i jak naj-
nie odniesienia przez dziecko obrażeń należy do mocowa- bliżej przodu pojazdu.
nia fotelików korzystać wyłącznie z punktów kotwiczenia " Umieszczać jak najwięcej ładunku przed osią tylną pojazdu,
przewidzianych w pojex
dzie specjalnie do tego celu. ponieważ obciążenie działające na tylną oS
lub poza nią może
powodować naruszenie stabilnoS
ci jazdy.
" Przestrzegać wysokoS
ci załadunku tylko do górnej krawędzi
oparć kanapy tylnej z uwagi na możliwoS
ć ograniczenia widocz-
OSTRZEŻENIE! noS
ci do tyłu oraz zagrożenie przemieszczeniem się ładunku do
kabiny w razie nagłego hamowania lub wypadku drogowego.
Ciężar i rozmieszczenie ładunku oraz pasażerów mogą
wpływać na zmianę położenia punktu ciężkoS
ci pojazdu
i jego charakterystykę jezdną. Celem zachowania pełnego OSTRZEŻENIE!
panowania nad pojazdem warto przestrzegać kilku zasad
ładowania pojazdu: Przedział bagażowy przewidziany jest wyłącznie do przewo-
żenia ładunków, a więc przewożenie w nim osób zagraża ich
zdrowiu i życiu. Wszyscy jadący powinni znajdować się na
swych miejscach i zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa.
90 Wyposażenie pojazdu
BAGAŻNIK DACHOWY
Bagażniki zewnętrzne nie zwiększają całkowitej dopuszczalnej
UWAGA!
ładownoS
ci pojazdu. Należy więc przestrzegać zasady, iż całko-
wity ciężar jadących, ładunek przewożony wewnątrz oraz na ba- Nie wolno przekraczać maksymalnego obciążenia bagażni-
gażniku dachowym pojazdu nie może przekraczać znamionowej
ka, gdyż może to spowodować uszkodzenia bagażnika i po-
ładownoS
ci pojazdu zgodnie z tabliczką (nalepką), znajdującą się
jazdu. Cięższe ładunki należy rozmieszczać równomiernie
na tylnej krawędzi drzwi kierowcy i / lub słupku S
rodkowym nad- i odpowiednio zabezpieczać przed przemieszczaniem.
wozia.
Długie ładunki wystające ponad przednią szybę, takie
jak tarcica lub deski surfingowe, powinny być mocowane
z przodu i z tyłu pojazdu.
Aby uniknąć porysowania dachu pojazdu, warto położyć koc
lub inną warstwę ochronną pod przewożonym ładunkiem.
Przewożąc duże lub ciężkie ładunki należy ograniczać
prędkoS
ci jazdy i znacznie ostrożniej pokonywać zakręty.
Naturalne lub wywołane przez jadące ciężarówki podmu-
chy wiatru mogą niespodziewanie poderwać ładunek da-
chowy w powietrze, uszkadzając pojazd lub sam ładunek.
Dlatego warto zachować szczególną uwagę, przewożąc
szerokie i płaskie przedmioty na bagażniku dachowym.
Wyposażenie pojazdu 91
OSTRZEŻENIE!
A
adunek umieszczany na bagażniku dachowym musi być
starannie przymocowany przed rozpoczęciem jazdy, po-
nieważ lux
ne ładunki mogą  wzlecieć przy większych
prędkoS
ciach i spowodować obrażenia osób postronnych
lub zniszczenie mienia. Należy bezwzględnie przestrzegać
instrukcji użytkowania bagażnika, zwłaszcza w zakresie
bezpieczeństwa.
POKRYWA KOMORY SILNIKOWEJ
W celu otwarcia pokrywy (maski) komory silnika należy zwolnić
dwa zatrzaski. Najpierw pociągnąć dx
wigienkę zwalniającą,
Następnie nacisnąć w prawo dx
wigienkę zatrzasku bezpieczeń-
umieszczoną po lewej stronie pod deską rozdzielczą.
stwa, umieszczoną poS
rodku przedniej krawędzi maski i unieS
ć ją
do góry.
92 Wyposażenie pojazdu
Po podniesieniu maski należy podeprzeć ją prętem podporowym
w pozycji otwarcia. Aby uniknąć możliwych uszkodzeń, nie po-
winno się puszczać maski z wysokoS
ci przy zamykaniu. Należy
opuS
cić pokrywę na wysokoS
ć ok. 30 cm ponad zatrzask i wtedy
dopiero wypuS
cić ją z dłoni. Należy sprawdzić, czy oba zatrzaski
zaskoczyły, albowiem nie wolno rozpoczynać jazdy z niedokład-
nie zamkniętą pokrywą komory silnika.
OSTRZEŻENIE!
Niedokładnie zamknięta pokrywa silnika może otworzyć
się podczas jazdy i zasłonić widocznoS
ć kierowcy. Dlatego
przed ruszeniem z miejsca należy zawsze sprawdzać,
czy maska jest dokładnie zamknięta.
93
DESKA ROZDZIELCZA I ELEMENTY STERUJĄCE
ZAWARTOR
Ć
WYŁĄCZNIKI I PRZYRZĄDY . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 SYSTEM Dy
WIĘKOWY (AUDIO) . . . . . . . . . . . . . . 110
ZESTAW WSKAy
NIKÓW - SILNIK BENZYNOWY . . 95 UKŁAD WENTYLACJI I KLIMATYZACJI . . . . . . . . .110
OPIS ZESTAWU WSKAy
NIKÓW . . . . . . . . . . . . . . . 96 Ogrzewanie i wentylacja . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111
ZESTAW WSKAy
NIKÓW - Klimatyzacja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113
SILNIK WYSOKOPRĘŻNY . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103 Praktyczne wskazówki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
OPIS ZESTAWU WSKAy
NIKÓW . . . . . . . . . . . . . . 104
94 Funkcje deski rozdzieIczej
WYŁĄCZNIKI I PRZYRZĄDY
1. Wyloty nadmuchu powietrza 4. Wyłącznik S
wiateł awaryjnych 7. Wykładzina ochronna kolan 10. Popielniczka
2. Zestaw wskax
ników 5. Poduszka powietrzna pasażera 8. Radioodtwarzacz 11. Gniazdo prądowe 12V
3. Poduszka powietrzna kierowcy 6. Schowek 9. Sterowanie wentylacji i klimaty- 12. Zapalniczka
zacji
Funkcje deski rozdzieIczej 95
ZESTAW WSKA NIKÓW - SILNIK BENZYNOWY
96 Funkcje deski rozdzieIczej
OPIS ZESTAWU WSKA NIKÓW
4. PrędkoS
ciomierz
Wskazuje aktualną prędkoS
ć jazdy w kilometrach na godzinę
1. Obrotomierz
(km / h) i milach na godzinę (mph).
Pokazuje zakres najwyższych dopuszczalnych obrotów silnika dla
każdego biegu. Zaleca się niewykorzystywanie maksymalnych
5. Lampka kontrolna zakresu 4LO (opcja)
obrotów okreS
lonych przez czerwony segment na tarczy obroto-
mierza, by uniknąć uszkodzenia silnika.
Wskazuje działanie napędu z reduktorem w trybie 4LO
(napędzane 4 koła pojazdu przy zblokowanych napę-
2. Lampki kontrolne kierunkowskazów
dach przedniej i tylnej osi z reduktorem).
Po włączeniu kierunkowskazu dx
wignią przełącznika,
6. Lampka kontrolna przednich S
wiateł przeciwmgielnych
zacznie migać lampka kontrolna w kształcie strzałki.
Niewyłączenie kierunkowskazu po przejechaniu około 3 kilome-
Zapala się po włączeniu przednich S
wiateł
trów sygnalizowane jest dx
więkiem gongu ostrzegawczego.
przeciwmgielnych.
3. Lampka kontrolna S
wiateł drogowych
7. Kontrolka systemu OBD (MIL)
R
wiecenie lampki oznacza, że włączone są S
wiatła dro-
Wskax
nik jest częS
cią pokładowego systemu diagno-
gowe (długie) reflektorów samochodu. Przełączenie
stycznego OBD II, który monitoruje systemy sterowa-
na S
wiatła mijania odbywa się przez przyciągnięcie dx
wigni prze- nia silnika i automatycznej skrzyni biegów. Wskax
nik zapala się
łącznika zespolonego do kierownicy.
na chwilę przed rozruchem silnika po włączeniu zapłonu (pozy-
cja ON stacyjki); jeżeli nie zapali się, należy możliwie niezwłocz-
nie sprawdzić przyczynę.
Funkcje deski rozdzieIczej 97
Pewne sytuacje, jak np. brak lub nieszczelnoS
ć korka wlewu pali-
wa albo zła jakoS
ć paliwa mogą spowodować zapalenie się kon- UWAGA!
trolki po uruchomieniu silnika. JeS
li wskax
nik S
wieci podczas kil-
ku typowych cykli jazdy, należy bezwzględnie sprawdzić w ASO Dłuższa jazda z zapaloną kontrolką MIL prowadzi do
przyczyny i dokonać ew. naprawy. W większoS
ci przypadków sa- znacznego uszkodzenia układu kontroli czystoS
ci spalin
mochód będzie wciąż zdolny do jazdy - bez holowania. oraz wpływa ujemnie na zużycie paliwa i osiągi pojazdu.
Przed sprawdzeniem emisji spalin należy dokonać ko-
Błyskanie kontrolki awarii sygnalizuje postępujący spadek mocy niecznych napraw i regulacji.
silnika lub możliwoS
ć poważnego uszkodzenia katalizatora spa-
lin; w takiej sytuacji samochód należy niezwłocznie odstawić do
ASO celem sprawdzenia i naprawy usterki. 8. Lampka kontrolna układu przeciwpoS
lizgowego (ABS) - (opcja)
Lampka ta monitoruje prawidłowoS
ć działania syste-
mu przeciwpoS
lizgowego ABS, zabezpieczającego koła
przed blokowaniem w czasie hamowania. Lampka zapala się na
mniej więcej trzy sekundy po włączeniu zapłonu.
Jeżeli lampka ABS nie gaS
nie lub zapala się podczas jazdy, ozna-
cza to, że system ABS nie działa prawidłowo i konieczna jest jego
naprawa w ASO.
98 Funkcje deski rozdzieIczej
Tym niemniej podstawowy układ hamulcowy działać będzie normal- 10. Lampka kontrolna ładowania akumulatora
nie, jeżeli równoczeS
nie nie S
wieci lampka kontrolna układu hamul-
cowego (BRAKE). Zapalenie się lampki kontrolnej ABS sygnalizo- Lampka ta monitoruje napięcie w układzie elektrycz-
wane jest dodatkowo dx
więkiem gongu ostrzegawczego. nym samochodu. Lampka zapala się na mniej więcej
3 sekundy po włączeniu zapłonu i jeżeli nie gaS
nie lub S
wieci w
Zaleca się jednak jak najrychlejszą naprawę systemu przez ASO, czasie jazdy, oznacza to usterkę w układzie ładowania akumula-
ponieważ prawidłowo działający ABS znacznie podnosi bezpie- tora lub stan wyładowania akumulatora. Zapalenie się lampki sy-
czeństwo jazdy pojazdem. Należy także często sprawdzać działa- gnalizowane jest dx
więkiem gongu ostrzegawczego. Usterka ta
nie lampki, która powinna zapalać się w pozycji kluczyka w sta- wymaga niezwłocznej naprawy w ASO, aby nie dopuS
cić do ca-
cyjce pomiędzy ON i START. łkowitego rozładowania akumulatora i unieruchomienia samocho-
du.
Gdy lampka nie zapala się w ogóle, należy sprawdzić działanie
całego systemu w ASO. 11. Wskax
nik temperatury
9. Lampka kontrolna tylnych S
wiateł przeciwmgielnych Wskax
nik pokazuje temperaturę płynu chłodzącego sil-
nik. Wskazania strzałki w dowolnym punkcie zakresu
Zapala się po włączeniu tylnych S
wiateł przeciw- normalnego oznaczają prawidłowe działanie układu chłodzenia.
mgielnych.
Wyższa temperatura płynu chłodzącego (powyżej S
rodka skali)
może występować podczas jazdy w upalną pogodę, w terenie gó-
rzystym, dużym ruchu miejskim lub przy holowaniu przyczepy.
Nie powinno się dopuszczać do przekroczenia górnej granicy
wskazań temperatury.
Funkcje deski rozdzieIczej 99
Jeżeli wskazówka osiągnie poziom strefy czerwonej (pięć dx
wię- 14. Wskax
nik S
wietlny CRUISE
ków gongu ostrzegawczego), należy zatrzymać się niezwłocznie,
lecz nie wyłączać silnika. Utrzymać obroty biegu jałowego silni- Wskax
nik zapala się po włączeniu Tempomatu.
ka przy wyłączonej klimatyzacji aż do momentu, gdy wskazówka
powróci do zakresu normalnej temperatury. Jeżeli temperatura nie 15. Lampka kontrolna ciS
nienia oleju silnikowego
obniża się, należy silnik wyłączyć i wezwać pomoc drogową.
Lampka ta sygnalizuje niskie ciS
nienie oleju w silniku,
12. Przycisk licznika przebiegu całkowitego / zapala się na chwilę podczas rozruchu silnika i zaraz
licznika przebiegu dziennego gaS
nie. Jeżeli lampka nie zapali się po włączeniu zapłonu, należy
Po naciS
nięciu przycisku następuje zmiana trybu wyS
wietlania z sprawdzić przyczynę w ASO. Gdy lampka zapali się w czasie jaz-
licznika przebiegu całkowitego na licznik przebiegu dziennego. dy, należy natychmiast zatrzymać pojazd i wyłączyć silnik. NIE
W trybie licznika przebiegu dziennego wciS
nięcie i przytrzyma- WOLNO KONTYNUOWAĆ JAZDY ZANIM ZOSTANIE
nie przycisku zeruje wskazania licznika oraz kasuje wszelkie na- USTALONA PRZYCZYNA ZAPALENIA SIĘ TEJ KONTRO-
pisy ostrzegawcze pokazywane przez wyS
wietlacz. LKI. Zapalenie się lampki jest sygnalizowane dx
więkiem gongu
ostrzegawczego.
13. Licznik przebiegu całkowitego / licznik przebiegu dziennego
WyS
wietlacz pokazuje całkowity i dzienny przebieg samochodu
oraz - w miejsce wskazań licznika - napisy ostrzegawcze: niedo-
mkniętych drzwi / klapy tylnej / szyby tylnej oraz wyczerpania
płynu w spryskiwaczu.
100 Funkcje deski rozdzieIczej
16. Wskax
nik S
wietlny nadmiernej temperatury płynu 18. Lampka kontrolna układu hamulcowego (BRAKE)
przekładniowego
Lampka ta monitoruje różne funkcje układu, m.in. po-
Wskazuje nadmierną temperaturę płynu przekładnio- ziom płynu hamulcowego w zbiorniczku oraz zacią-
wego w skrzyni biegów w wyniku większego obciąże- gnięcie hamulca postojowego. Zapalenie się lampki może ozna-
nia przekładni, np. przy holowaniu przyczepy lub odS
nieżaniu. czać, iż hamulec postojowy jest zaciągnięty, występuje za niski
Należy zatrzymać pojazd i przełączyć skrzynię biegów w położe- poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku pompy hamulcowej
nie N (Neutral - luz), utrzymując silnik na biegu jałowym aż do lub awaria systemu przeciwpoS
lizgowego (ABS) w pojazdach weń
chwili zgaS
nięcia wskax
nika. wyposażonych.
17. Wskax
nik S
wietlny PART TIME (opcja)
OSTRZEŻENIE!
Wskazuje działanie napędu w trybie czasowym PART
TIME (napędzane 4 koła pojazdu przy zblokowanych Jazda samochodem przy zapalonej lampce kontrolnej
napędach przedniej i tylnej osi bez reduktora). BRAKE jest niebezpieczne, ponieważ układ hamulcowy
może nie działać skutecznie, wydłużając drogę hamowania
lub naruszając stabilnoS
ć jazdy i stwarzać w ten sposób
zagrożenie wypadkowe. Należy natychmiast sprawdzić
stan i działanie układu hamulcowego.
Funkcje deski rozdzieIczej 101
JeS
li lampka wciąż się pali po zwolnieniu hamulca ręcznego, wska- 20. Wskax
nik poziomu paliwa
zuje to na możliwoS
ć usterki układu hamulcowego albo niski po- Po włączeniu zapłonu wskazówka pokazuje iloS
ć pozostałego w
ziom płynu hamulcowego w zbiorniczku. zbiorniku paliwa. Maleńka strzałka poS
rodku tarczy wskax
nika
pokazuje, po której stronie pojazdu znajduje się wlew paliwa.
W takim przypadku lampka będzie się palić aż do chwili napra-
wienia usterki, a dalsze użytkowanie pojazdu jest niedopuszczal- 21. Wskax
nik S
wietlny immobilizera
ne. Należy niezwłocznie dokonać koniecznych napraw układu
hamulcowego w ASO. Rozdział 2 niniejszej instrukcji zawiera informacje
dotyczące działania immobilizera.
Przy włączonym zapłonie lampka zapala się po zaciągnięciu ha-
mulca ręcznego. 22. Lampka kontrolna rezerwy paliwa
UWAGA: Lampka kontrolna układu hamulcowego BRAKE wska- Lampka zapala się, gdy poziom paliwa w zbiorniku
zuje jedynie, iż hamulec ręczny został zaciągnięty, nie wskazuje spadnie do ok. 12 litrów i gaS
nie po uzupełnieniu pali-
jednak stopnia ani siły jego działania. wa. Zapalenie się lampki sygnalizowane jest dx
więkiem gongu
ostrzegawczego. Lampka może zapalać się chwilowo podczas
19. Wskax
nik S
wietlny FULL TIME (opcja) ostrego hamowania, przyspieszania lub skręcania z uwagi na prze-
lewanie się paliwa w zbiorniku.
Wskazuje działanie napędu w trybie stałym FULL
TIME (napędzane 4 koła z zastosowaniem międzyosio-
wego mechanizmu różnicowego).
102 Funkcje deski rozdzieIczej
23. Lampka kontrolna poduszki powietrznej (AIRBAG) 25. Wskax
nik S
wietlny zapięcia pasów bezpieczeństwa
Lampka zapala się na około 6 do 8 sekund po włącze- Zapala się po włączeniu zapłonu wraz z dx
więczeniem
niu zapłonu. W przypadku, gdy lampka nie zapala się gongu ostrzegawczego i przypomina o koniecznoS
ci
podczas rozruchu silnika, pali się S
wiatłem ciągłym lub nagle za- zapięcia pasów bezpieczeństwa. Po zapięciu pasów przez kierow-
pala się podczas jazdy - należy natychmiast sprawdzić działanie cę gong ostrzegawczy milknie, a lampka gaS
nie dopiero po ok.
układu poduszek powietrznych w ASO. 6 sekundach jako sprawdzian działania.
24. Wskax
nik S
wietlny wyłączenia nadbiegu O/D (Overdrive) Wskax
nik zapala się za każdym razem, gdy pas bezpieczeństwa
kierowcy nie jest zapięty.
Zapalony wskax
nik sygnalizuje wyłączenie nadbiegu,
po naciS
nięciu przycisku OFF na dx
wigni selektora
skrzyni biegów.
103
Funkcje deski rozdzieIczej
ZESTAW WSKA NIKÓW - SILNIK WYSOKOPRĘŻNY
104 Funkcje deski rozdzieIczej
OPIS ZESTAWU WSKA NIKÓW
4. PrędkoS
ciomierz
Wskazuje aktualną prędkoS
ć jazdy w kilometrach na godzinę
1. Obrotomierz
(km / h) i milach na godzinę (mph).
Pokazuje zakres najwyższych dopuszczalnych obrotów silnika dla
każdego biegu. Zaleca się niewykorzystywanie maksymalnych
5. Lampka kontrolna zakresu 4LO (opcja)
obrotów okreS
lonych przez czerwony segment na tarczy obroto-
mierza, by uniknąć uszkodzenia silnika.
Wskazuje działanie napędu z reduktorem w zakresie
4LO (napędzane 4 koła pojazdu przy zblokowanych
2. Lampki kontrolne kierunkowskazów
napędach przedniej i tylnej osi z reduktorem).
Po włączeniu kierunkowskazu dx
wignią przełącznika,
6. Lampka kontrolna przednich S
wiateł przeciwmgielnych
zacznie migać lampka kontrolna w kształcie strzałki.
Nie wyłączenie kierunkowskazu po przejechaniu około 3 kilome-
Zapala się po włączeniu przednich S
wiateł przeciw-
trów sygnalizowane jest dx
więkiem gongu ostrzegawczego.
mgielnych.
3. Lampka kontrolna S
wiateł drogowych
7. Kontrolka systemu OBD (MIL)
R
wiecenie lampki oznacza, że włączone są S
wiatła dro-
Wskax
nik jest częS
cią pokładowego systemu diagno-
gowe (długie) reflektorów samochodu. Przełączenie
stycznego OBD II, który monitoruje systemy sterowa-
na S
wiatła mijania odbywa się przez przyciągnięcie dx
wigni prze- nia silnika i automatycznej skrzyni biegów. Wskax
nik zapala się
łącznika zespolonego do kierownicy.
na chwilę przed rozruchem silnika po włączeniu zapłonu (pozy-
cja ON stacyjki); jeżeli nie zapali się, należy możliwie niezwłocz-
nie sprawdzić przyczynę usterki.
Funkcje deski rozdzieIczej 105
Pewne sytuacje, jak np. brak lub nieszczelnoS
ć korka wlewu pali-
wa albo zła jakoS
ć paliwa mogą spowodować zapalenie się kon- UWAGA!
trolki po uruchomieniu silnika. JeS
li wskax
nik S
wieci podczas kil-
ku typowych cykli jazdy, należy bezwzględnie sprawdzić w ASO Dłuższa jazda z zapaloną kontrolką MIL prowadzi do
przyczyny i ewentualnie dokonać naprawy. W większoS
ci przy- znacznego uszkodzenia układu kontroli czystoS
ci spalin
padków samochód będzie wciąż zdolny do jazdy - bez holowania. oraz wpływa ujemnie na zużycie paliwa i osiągi pojazdu.
Przed sprawdzeniem emisji spalin należy dokonać ko-
Błyskanie kontrolki sygnalizuje postępujący spadek mocy silnika niecznych napraw i regulacji.
lub możliwoS
ć poważnego uszkodzenia katalizatora spalin; w
takim przypadku samochód należy niezwłocznie odstawić do ASO
celem sprawdzenia i naprawy usterki. 8. Lampka kontrolna tylnych S
wiateł przeciwmgielnych
Zapala się po włączeniu tylnych S
wiateł przeciw-
mgielnych.
106 Funkcje deski rozdzieIczej
9. Lampka kontrolna systemu przeciwpoS
lizgowego (ABS) - (opcja) Gdy lampka nie zapala się w ogóle, należy sprawdzić działanie
całego systemu w ASO.
Lampka ta monitoruje prawidłowoS
ć działania syste-
mu przeciwpoS
lizgowego ABS, zabezpieczającego koła 10. Lampka kontrolna ładowania akumulatora
przed blokowaniem w czasie hamowania. Lampka zapala się na
mniej więcej trzy sekundy po włączeniu zapłonu. Lampka ta monitoruje napięcie w układzie elektrycz-
nym samochodu. Lampka zapala się na mniej więcej
Jeżeli lampka ABS nie gaS
nie lub zapala się podczas jazdy, ozna- trzy sekundy po włączeniu zapłonu i jeżeli nie gaS
nie lub S
wieci
cza to, że system ABS nie działa prawidłowo i konieczna jest jego w czasie jazdy, oznacza to usterkę w układzie ładowania akumu-
naprawa w ASO. Tym niemniej podstawowy układ hamulcowy latora lub stan wyładowania akumulatora. Zapalenie się lampki
działać będzie normalnie, jeżeli równoczeS
nie nie S
wieci lampka sygnalizowane jest dx
więkiem gongu ostrzegawczego. Usterka ta
kontrolna układu hamulcowego (BRAKE). Dodatkowo, zapale- wymaga niezwłocznej naprawy w ASO, aby nie dopuS
cić do ca-
nie się lampki kontrolnej ABS sygnalizowane jest dx
więkiem łkowitego rozładowania akumulatora i unieruchomienia samocho-
gongu ostrzegawczego. du.
Zaleca się jednak jak najrychlejszą naprawę systemu przez ASO, 11. Lampka ostrzegawcza zawartoS
ci wody w paliwie
ponieważ prawidłowo działający ABS znacznie podnosi bezpie-
czeństwo jazdy. Należy także często sprawdzać działanie lampki, R
wiecenie lampki wskazuje na nagromadzenie się wody
która powinna zapalać się w pozycji kluczyka w stacyjce pomię- w filtrze paliwowym, a więc koniecznoS
ć niezwłocz-
dzy ON i START. nego opróżnienia filtra.
Funkcje deski rozdzieIczej 107
12. Wskax
nik temperatury W trybie licznika przebiegu dziennego wciS
nięcie i przytrzyma-
nie przycisku zeruje wskazania licznika oraz kasuje wszelkie na-
Wskax
nik pokazuje temperaturę płynu chłodzącego sil- pisy ostrzegawcze pokazywane przez wyS
wietlacz.
nik. Wskazania strzałki w dowolnym punkcie zakresu
normalnego oznaczają prawidłowe działanie układu chłodzenia. 14. Licznik przebiegu całkowitego / licznik przebiegu dziennego
WyS
wietlacz pokazuje całkowity i dzienny przebieg samochodu
Wyższa temperatura płynu chłodzącego (powyżej S
rodka skali) oraz - w miejsce wskazań licznika - napisy ostrzegawcze: niedo-
może występować podczas jazdy w upalną pogodę, w terenie gó- mkniętych drzwi / klapy tylnej / szyby tylnej oraz wyczerpania
rzystym, dużym ruchu miejskim lub przy holowaniu przyczepy. płynu w spryskiwaczu.
Nie powinno się dopuszczać do przekroczenia górnej granicy
wskazań temperatury. 15. Wskax
nik S
wietlny CRUISE
Jeżeli wskazówka osiągnie poziom strefy czerwonej (pięć dx
wię- Wskax
nik zapala się po włączeniu Tempomatu.
ków gongu ostrzegawczego), należy zatrzymać się niezwłocznie,
lecz nie wyłączać silnika. Utrzymać obroty biegu jałowego silni- 16. Lampka kontrolna ciS
nienia oleju silnikowego
ka przy wyłączonej klimatyzacji aż do momentu, gdy wskazówka
powróci do zakresu normalnej temperatury. Jeżeli temperatura nie Lampka ta sygnalizuje niskie ciS
nienie oleju w silniku,
obniża się, należy silnik wyłączyć i wezwać pomoc drogową. zapala się na chwilę podczas rozruchu silnika i zaraz
gaS
nie. Jeżeli lampka nie zapali się po włączeniu zapłonu, należy
13. Przycisk licznika przebiegu całkowitego / sprawdzić przyczynę w ASO. Gdy lampka zapali się w czasie jaz-
licznika przebiegu dziennego dy, należy natychmiast zatrzymać pojazd i wyłączyć silnik. NIE
Po naciS
nięciu przycisku następuje zmiana trybu wyS
wietlania z WOLNO KONTYNUOWAĆ JAZDY ZANIM ZOSTANIE
licznika przebiegu całkowitego na licznik przebiegu dziennego.
108 Funkcje deski rozdzieIczej
USTALONA PRZYCZYNA ZAPALENIA SIĘ TEJ KONTRO- 19. Lampka kontrolna układu hamulcowego (BRAKE)
LKI. Zapalenie się lampki jest sygnalizowane dx
więkiem gongu
ostrzegawczego. Lampka ta monitoruje różne funkcje układu, m.in. po-
ziom płynu hamulcowego w zbiorniczku oraz zacią-
17. Wskax
nik S
wietlny nadmiernej temperatury płynu gnięcie hamulca postojowego. Zapalenie się lampki może ozna-
przekładniowego czać, iż hamulec postojowy jest zaciągnięty, występuje za niski
poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku pompy hamulcowej
Wskazuje nadmierną temperaturę płynu przekładnio- lub awaria systemu przeciwpoS
lizgowego (ABS) w pojazdach weń
wego w skrzyni biegów w wyniku większego obciąże- wyposażonych.
nia przekładni, np. przy holowaniu przyczepy lub odS
nieżaniu.
Należy zatrzymać pojazd i przełączyć skrzynię biegów w położe-
nie N (Neutral - luz), utrzymując silnik na biegu jałowym aż do OSTRZEŻENIE!
chwili zgaS
nięcia wskax
nika.
Jazda samochodem przy palącej się lampce kontrolnej
18. Wskax
nik S
wietlny PART TIME (opcja) BRAKE jest niebezpieczne, ponieważ układ hamulcowy
może nie działać skutecznie, wydłużając drogę hamowania
Wskazuje działanie napędu w trybie czasowym PART lub naruszając stabilnoS
ć jazdy i stwarzać w ten sposób
TIME (napędzane 4 koła pojazdu przy zblokowanych zagrożenie wypadkowe. Należy natychmiast sprawdzić
napędach przedniej i tylnej osi bez reduktora). stan i działanie układu hamulcowego.
Funkcje deski rozdzieIczej 109
JeS
li lampka wciąż się pali po zwolnieniu hamulca ręcznego, wska- 21. Wskax
nik poziomu paliwa
zuje to na możliwoS
ć usterki układu hamulcowego albo niski po- Po włączeniu zapłonu wskazówka pokazuje iloS
ć pozostałego w
ziom płynu hamulcowego w zbiorniczku. zbiorniku paliwa. Maleńka strzałka poS
rodku tarczy wskax
nika
pokazuje, po której stronie pojazdu znajduje się wlew paliwa.
W takiej sytuacji lampka będzie się palić aż do chwili naprawie-
nia usterki, a dalsze użytkowanie pojazdu jest niedopuszczalne. 22. Wskax
nik S
wietlny immobilizera
Należy niezwłocznie dokonać koniecznych napraw układu hamul-
cowego w ASO. Rozdział 2 niniejszej Instrukcji zawiera informacje
dotyczące działania immobilizera.
Przy włączonym zapłonie lampka zapala się po zaciągnięciu ha-
mulca ręcznego. 23. Lampka kontrolna rezerwy paliwa
UWAGA: Lampka kontrolna układu hamulcowego BRAKE wska- Lampka zapala się, gdy poziom paliwa w zbiorniku
zuje jedynie, iż hamulec ręczny został zaciągnięty, nie wskazuje spadnie do ok. 12 litrów i gaS
nie po uzupełnieniu pali-
jednak stopnia ani siły jego działania. wa. Zapalenie się lampki sygnalizowane jest dx
więkiem gongu
ostrzegawczego. Lampka może zapalać się chwilowo podczas
20. Wskax
nik S
wietlny FULL TIME (opcja) ostrego hamowania, przyspieszania lub skręcania z uwagi na prze-
lewanie się paliwa w zbiorniku.
Wskazuje działanie napędu w trybie stałym FULL
TIME (napędzane 4 koła z zastosowaniem między-
osiowego mechanizmu różnicowego).
110 Funkcje deski rozdzieIczej
24. Lampka kontrolna poduszki powietrznej (AIRBAG) 27. Wskax
nik S
wietlny zapięcia pasów bezpieczeństwa
Lampka zapala się na około 6 do 8 sekund po włącze- Zapala się po włączeniu zapłonu wraz z dx
więczeniem
niu zapłonu. W przypadku, gdy lampka nie zapala się gongu ostrzegawczego i przypomina o koniecznoS
ci
podczas rozruchu silnika, pali się S
wiatłem ciągłym lub nagle za- zapięcia pasów bezpieczeństwa. Po zapięciu pasów przez kierow-
pala się podczas jazdy - należy natychmiast sprawdzić działanie cę gong ostrzegawczy milknie, a lampka gaS
nie dopiero po upły-
układu poduszek powietrznych w ASO. wie ok. 6 sekund jako sprawdzian działania.
Wskax
nik zapala się za każdym razem, gdy pas bezpieczeństwa
25. Wskax
nik S
wietlny wyłączenia nadbiegu O/D (Overdrive) kierowcy nie jest zapięty.
Zapalony wskax
nik sygnalizuje wyłączenie nadbiegu, 28. Wskax
nik S
wietlny braku płynu chłodniczego
po naciS
nięciu przycisku OFF na dx
wigni selektora
skrzyni biegów. Zapala się, gdy poziom płynu w układzie chłodzenia
jest zbyt niski. Po włączeniu zapłonu wskax
nik zapala
26. Wskax
nik S
wietlny S
wiec żarowych się na mniej więcej 3 sekundy jako sprawdzian żarówki.
Lampka zapala się po obróceniu klucza zapłonu w sta- SYSTEM D WIĘKOWY (AUDIO)
Informacje na temat systemów dx
więkowych znajdują się w od-
cyjce do pozycji ON (włączone). Przed uruchomieniem
powiednich instrukcjach obsługi tych systemów.
rozrusznika należy odczekać aż lampka S
wiec żarowych zgaS
nie.
Patrz rozdział 5 niniejszej instrukcji.
UKŁAD WENTYLACJI I KLIMATYZACJI
Regulacji układów ogrzewania, klimatyzacji i wentylacji dokonuje
się za pomocą pokręteł umieszczonych na panelu sterowania.
Funkcje deski rozdzieIczej 111
Ogrzewanie i wentyIacja Sterowanie dmuchawą
Pokrętło po lewej stronie panelu dmuchawy steruje pracą dmu-
chawy i może być ustawione na jedną z czterech prędkoS
ci (od
niskiej do wysokiej).
Nastawianie temperatury
Temperatura tłoczonego do kabiny powietrza ustawiana jest po-
krętłem po prawej stronie panelu sterowania. Temperaturę najniż-
szą ustawia się obróceniem pokrętła w lewe skrajne położenie,
temperaturę najwyższą - w prawe skrajne położenie. Regulacja
odbywa się bezstopniowo.
Sterowanie trybami nadmuchu powietrza
Pokrętło trybu nadmuchu powietrza (pokrętło S
rodkowe panelu
sterowania) można ustawić w następujących pozycjach:
OFF: dmuchawa wyłączona i odcięty dopływ
powietrza zewnętrznego do kabiny.
112 Funkcje deski rozdzieIczej
Recyrkulacja: Nadmuch podłogowy:
Znajdujące się wewnątrz pojazdu powietrze wypływa Zewnętrzne powietrze wypływa przez wyloty podło-
przez wyloty deski rozdzielczej. Tryb ten pozwala na gowe pod deską rozdzielczą oraz tylne w konsoli cen-
chwilowe odcięcie zewnętrznych zapachów, dymu i kurzu. Wy- tralnej. Występuje nieznaczny wypływ powietrza z wylotu od-
stępuje nieznaczny słaby wypływ powietrza z wylotów podłogo- szraniającego u dolnej krawędzi szyby przedniej.
wych oraz odszraniających u dolnej krawędzi szyby przedniej.
Nadmuch mieszany:
Nadmuch jednopoziomowy:
Zewnętrzne powietrze wypływa przez wyloty podło-
Zewnętrzne powietrze wypływa przez wyloty deski roz- gowe, odszraniające u dolnej krawędzi szyby przed-
dzielczej. Występuje nieznaczny wypływ powietrza z niej oraz boczne wyloty odszraniające.
wylotu odszraniającego u dolnej krawędzi szyby przedniej.
Odszranianie:
Nadmuch dwupoziomowy:
Zewnętrzne powietrze wypływa przez wyloty u dol-
Zewnętrzne powietrze wypływa przez wyloty deski roz- nej krawędzi szyby przedniej oraz przez boczne wylo-
dzielczej, podłogowe oraz tylne w konsoli centralnej. ty odszraniające.
Występuje nieznaczny wypływ powietrza z wylotu odszraniają-
cego u dolnej krawędzi szyby przedniej.
Funkcje deski rozdzieIczej 113
KIimatyzacja Nastawianie temperatury
Temperatura tłoczonego do kabiny powietrza ustawiana jest po-
krętłem po prawej stronie panelu sterowania. Temperaturę najniż-
szą ustawia się obróceniem pokrętła w lewe skrajne położenie,
temperaturę najwyższą - w prawe skrajne położenie. Regulacja
odbywa się bezstopniowo.
Sterowanie trybami nadmuchu powietrza
Pokrętło trybu nadmuchu powietrza (pokrętło S
rodkowe panelu
sterowania) można ustawić w następujących pozycjach:
OFF: dmuchawa wyłączona i odcięty dopływ
powietrza zewnętrznego do kabiny.
Sterowanie dmuchawą
Pokrętło po lewej stronie panelu steruje pracą dmuchawy i może być
ustawione na jedną z czterech prędkoS
ci (od niskiej do wysokiej).
114 Funkcje deski rozdzieIczej
Klimatyzacja - recyrkulacja: Nadmuch dwupoziomowy:
Znajdujące się wewnątrz pojazdu powietrze zostaje Zewnętrzne powietrze wypływa przez wyloty deski roz-
schłodzone i wypływa przez wyloty deski rozdzielczej. dzielczej, podłogowe oraz tylne w konsoli centralnej.
Tryb ten pozwala na szybkie ochłodzenie wnętrza pojazdu oraz Występuje nieznaczny wypływ powietrza z wylotu odszraniają-
na chwilowe odcięcie zewnętrznych zapachów, dymu i kurzu. cego u dolnej krawędzi szyby przedniej.
Występuje nieznaczny słaby wypływ powietrza z wylotów podło-
gowych oraz odszraniających u dolnej krawędzi szyby przedniej. Nadmuch jednopoziomowy:
Klimatyzacja - nadmuch jednopoziomowy: Zewnętrzne powietrze wypływa przez wyloty deski roz-
dzielczej. Występuje nieznaczny wypływ powietrza z
Zewnętrzne schłodzone powietrze wypływa przez wylotu odszraniającego u dolnej krawędzi szyby przedniej.
wyloty deski rozdzielczej. Występuje nieznaczny wy-
pływ powietrza z wylotu odszraniającego u dolnej krawędzi szy- Nadmuch podłogowy:
by przedniej.
Zewnętrzne powietrze wypływa przez wyloty podło-
Klimatyzacja - nadmuch dwupoziomowy: gowe pod deską rozdzielczą oraz tylne w konsoli cen-
tralnej. Występuje nieznaczny wypływ powietrza z wylotu od-
Zewnętrzne schłodzone powietrze wypływa przez szraniającego u dolnej krawędzi szyby przedniej.
wyloty deski rozdzielczej, podłogowe oraz tylne w
konsoli centralnej. Występuje nieznaczny wypływ powietrza z
wylotu odszraniającego u dolnej krawędzi szyby przedniej.
Funkcje deski rozdzieIczej 115
Nadmuch mieszany: �Klimatyzacja - recyrkulacja i po odpowiednim ochłodzeniu
wnętrza pojazdu - ustawić najbardziej komfortową temperaturę,
Zewnętrzne powietrze wypływa przez wyloty podło- prędkoS
ć dmuchawy oraz tryb nadmuchu. Przy znacznej wilgot-
gowe, odszraniające u dolnej krawędzi szyby przed- noS
ci powietrza może okazać się wskazane pozostawienie trybu
niej oraz boczne wyloty odszraniające. �Klimatyzacja - recyrkulacja jako najbardziej komfortowego.
ZamgIenie szyb
Odszranianie:
Podczas deszczu lub znacznej wilgotnoS
ci powietrza szyby ule-
gają zamgleniu od wewnątrz. Aby szybko usunąć zamglenie, na-
Zewnętrzne powietrze wypływa przez wyloty u dolnej
krawędzi szyby przedniej oraz przez boczne wyloty od- leży ustawić pokrętłem tryb �Odszraniania, temperaturę na naj-
wyższą (skrajna prawa pozycja pokrętła), a dmuchawę na najszyb-
szraniające.
szy bieg. Po usunięciu zamglenia nastawić pokrętła stosownie do
UWAGA: Dla polepszenia ekonomii zużycia paliwa używać try- swych wymagań.
bu  Odszranianie jedynie w miarę potrzeby.
W pojazdach wyposażonych w klimatyzację sprężarka układu
Praktyczne wskazówki włączy się w trybach nadmuchu �Mieszany lub �Odszranianie
oraz przy temperaturze zewnętrznej około -10�C, aby przyspie-
Szybkie schładzanie wnętrza pojazdu
szyć usuwanie zamglenia szyb.
W tym celu należy włączyć dmuchawę na najwyższą prędkoS
ć
(skrajne prawe ustawienie pokrętła), tryb nadmuchu ustawić na
nadmuch jednopoziomowy i rozpocząć jazdę z całkowicie otwar-
tymi oknami. Po kilku minutach, gdy ciepłe powietrze zostanie
usunięte, przełączyć pokrętło trybu nadmuchu na
116 Funkcje deski rozdzieIczej
EkspIoatacja w Iecie EkspIoatacja w zimie
W samochodach wyposażonych w klimatyzację należy stosować Należy zawsze sprawdzać, czy zewnętrzne wloty powietrza,
najwyższej jakoS
ci płyn chłodniczy o właS
ciwoS
ciach antykoro- umieszczone pod szybą przednią nie są zatkane liS
ćmi, S
niegiem
zyjnych i wysokiej temperaturze wrzenia, aby uniknąć przegrze- lub lodem, które mogą ograniczyć nie tylko dopływ powietrza do
wania się silnika. Zaleca się stosowanie 50% roztworu płynu nie- wnętrza samochodu, ale również odprowadzenie wody.
zamarzającego z wodą destylowaną.
117
ROZRUCH I UŻYTKOWANIE POJAZDU
ZAWARTOR
Ć
ROZRUCH SILNIKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 Pozycje dx
wigni sterującej . . . . . . . . . . . . . . . . .136
Manualna skrzynia biegów . . . . . . . . . . . . . . . . .119 Operowanie dx
wignią sterującą . . . . . . . . . . . . . 137
Automatyczna skrzynia biegów . . . . . . . . . . . . . 119 MECHANIZM RÓŻNICOWY TYLNEGO MOSTU
Normalny rozruch silnika benzynowego . . . . . . .119 TRAC-LOK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Normalny rozruch silnika wysokoprężnego . . . . 121 UKŁAD HAMULCOWY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
HAMULEC POSTOJOWY (pomocniczy) . . . . . . . . 122 SYSTEM PRZECIWPOR
LIZGOWY ABS - opcja . . 142
ZMIANA BIEGÓW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 JAZDA NA NAWIERZCHNIACH
Manualna 5-biegowa skrzynia biegów . . . . . . . . 123 UTWARDZONYCH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Automatyczna skrzynia biegów . . . . . . . . . . . . . 126 JAZDA W TRUDNYCH WARUNKACH
JAZDA Z NAPĘDEM NA 4 KOŁA . . . . . . . . . . . . . . 130 TERENOWYCH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Skrzynka rozdzielcza Command-Trac - opcja . . 130 Stosowanie trybów napędu 4L lub 4 LO . . . . . . 145
Pozycje dx
wigni sterującej . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 R
nieg, błoto, piaski . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145
Operowanie dx
wignią sterującą . . . . . . . . . . . . . 133 Pokonywanie wzniesień . . . . . . . . . . . . . . . . . . .146
Skrzynka rozdzielcza Selec-Trac - opcja . . . . . 134 Strome zjazdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
118 Rozruch siInika i użytkowanie pojazdu
Po jex
dzie w trudnych warunkach Zamiana (rotacja) kół . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
terenowych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147 Regulacja geometrii zawieszenia
ZALECANE PALIWO - Silniki benzynowe . . . . . . . .148 i wyważanie kół . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Metanol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 Wymiana ogumienie na nowe . . . . . . . . . . . . . . 153
Benzyna ekologiczna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 PoS
lizg kół . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Dodatki do paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .149 Wskax
nik zużycia bieżnika opony . . . . . . . . . . . 156
ZALECANE PALIWO - Silnik wysokoprężny . . . . . .149 HOLOWANIE PRZYCZEP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
KOREK WLEWU PALIWA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 Zalecenia dotyczące holowania przyczep . . . . . 157
Korek wlewu paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 Ciężar przyczepy i nacisk dyszla . . . . . . . . . . . . 158
OGUMIENIE I KOŁA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .151 Wymogi dotyczące holowania przyczep . . . . . . 159
Użytkowanie ogumienia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 Unikanie przegrzewania się układu
Obsługa ogumienia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 napędowego pojazdu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .160
CiS
nienia w ogumieniu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Rozruch siInika i użytkowanie pojazdu 119
ROZRUCH SILNIKA Pojazdy z napędem na 4 koła
W zakresie 4L silnik można uruchomić bez wciskania pedału sprzę-
Przed uruchomieniem pojazdu należy wyregulować ustawienie
gła. Pozwala to na rozruch silnika w warunkach terenowych. Włą-
fotela kierowcy, ustawić lusterko wewnętrzne i lusterka zewnętrzne
czenie zakresu 4LO w skrzynce rozdzielczej sygnalizowane jest
oraz zapiąć pasy bezpieczeństwa.
zapaleniem się wskax
nika S
wietlnego 4LO MODE.
Automatyczna skrzynia biegów
OSTRZEŻENIE!
Przed uruchomieniem silnika selektor skrzyni biegów musi znaj-
dować się w położeniu N (Neutral) lub P (PARK). Przed dalszym
Nie wolno zostawiać dzieci ani zwierząt wewnątrz zapar-
przełączeniem selektora należy wcisnąć pedał hamulca.
kowanego pojazdu podczas upalnej pogody, ponieważ
nagrzewanie się wnętrza stwarza poważne zagrożenie
NormaIny rozruch siInika benzynowego
dla ich zdrowia i życia.
Normalny rozruch zarówno zimnego, jak i rozgrzanego silnika
nie wymaga  pompowania lub naciskania pedału przyspieszenia
( gazu ). Należy po prostu przekręcić kluczyk zapłonu w stacyj-
ManuaIna skrzynia biegów
ce do pozycji START i puS
cić, gdy silnik zacznie pracować. JeS
li
Przed uruchomieniem silnika dx
wignia zmiany biegów musi znaj-
silnik nie  zaskoczy w ciągu 10 sekund, wyłączyć zapłon (do
dować się w położeniu N (LUZ), a pedał sprzęgła całkowicie wci-
pozycji OFF), odczekać 5 sekund i ponowić próbę.
S
nięty.
Pojazd wyposażony jest w blokadę elektroniczną uruchomienia sil-
nika, która działa, jeS
li pedał sprzęgła nie jest całkowicie wciS
nięty.
120 Rozruch siInika i użytkowanie pojazdu
JeżeIi siInik nie daje się uruchomić
Gdy silnik nie daje się uruchomić po kilkakrotnych próbach nor-
malnego rozruchu, prawdopodobnie uległ  zalaniu paliwem. Na-
leży wtedy, wciskając pedał przyspieszenia do podłogi, włączyć
rozrusznik do chwili uruchomienia silnika. Powinno to spowodo-
wać usunięcie nadmiaru paliwa.
UWAGA!
Aby uniknąć uszkodzenia rozrusznika, nie należy dopusz-
czać do pracy ciągłej dłuższej niż 15 sekund. Próby rozru-
chu należy ponawiać nie częS
ciej niż co 10 - 15 sekund.
OSTRZEŻENIE!
Przy zalaniu S
wiec silnik może rozpocząć pracę, lecz ze zbyt małą
mocą, aby samodzielnie pracować bez pomocy rozrusznika. W
Nie wolno wlewać paliwa lub innych płynów łatwopal-
takim przypadku należy kontynuować obracanie wału korbowe-
nych do wlotu filtra powietrza w trakcie usiłowania roz-
go rozrusznikiem, nadal wciskając pedał przyspieszenia - aż do
ruchu silnika, ponieważ grozi to wybuchem par paliwa
chwili, gdy silnik zacznie pracować równomiernie.
i pożarem.
121
Rozruch siInika i użytkowanie pojazdu
Jeżeli silnik wciąż nie daje się uruchomić po dwukrotnym, 15-se- nu do pozycji START stacyjki i przytrzymać aż do momentu, gdy
kundowym powtarzaniu powyżej opisanych prób - należy ponow- silnik zacznie pracować.
nie spróbować rozruchu w opisany powyżej sposób normalny. 4. Zależnie od warunków zewnętrznych należy przed jazdą roz-
grzewać silnik na biegu jałowym przez około 7 sekund przy tem-
Po uruchomieniu siInika
peraturze + 25�C aż do około 17 sekund przy - 25�C.
Początkowo wysokie obroty biegu jałowego samoczynnie spada-
ją w miarę rozgrzewania się silnika. Wskazówki dotyczące rozruchu i użytkowania
siInika wysokoprężnego
NormaIny rozruch siInika wysokoprężnego
" W normalnych warunkach rozrusznik nie powinien pracować
1. Zaciągnąć hamulec postojowy, wcisnąć do końca pedał sprzę- w sposób ciągły dłużej niż 15 sekund. W temperaturze poniżej
gła, przełączyć dx
wignię zmiany biegów w pozycję neutralną (luz) -15�C dopuszczalna jest ciągła praca rozrusznika przez 30 se-
i przekręcić kluczyk zapłonu w stacyjce do pozycji ON.
kund. Dłuższa praca spowodować może uszkodzenie rozrusz-
nika lub akumulatora. Jeżeli silnik nie daje się uruchomić od
UWAGA: Pojazd z manualną skrzynią biegów wyposażony jest
razu, należy powtórzyć czynnoS
ci 1 - 4.
w blokadę elektroniczną uruchomienia silnika, która działa, jeżeli
" Praca zimnego silnika na obrotach wyższych niż niezbędne do
pedał sprzęgła nie jest całkowicie wciS
nięty.
jazdy lub zwiększanie obrotów na biegu jałowym może dopro-
wadzić do poważnych uszkodzeń silnika.
2. Kontrolka S
wiec żarowych zapali się na okres około 2-10 se- " Przed wyłączeniem silnika wysokoprężnego należy zwolnić pe-
kund, w zależnoS
ci od temperatury silnika. Gdy kontrolka zga- dał przyspieszenia i pozwolić na kilkunastosekundową pracę
S
nie, silnik gotowy jest do rozruchu.
silnika na biegu jałowym. Zapewnia to prawidłowe smarowa-
3. Nie naciskać pedału przyspieszenia. Przekręcić kluczyk zapło- nie turbosprężarki i jest konieczne szczególnie po dłuższej jex
-
dzie z dużą prędkoS
cią.
122 Rozruch siInika i użytkowanie pojazdu
HAMULEC POSTOJOWY (POMOCNICZY)
Aby zaciągnąć hamulec postojowy, należy mocno pociągnąć do
góry jego dx
wignię. Po zaciągnięciu hamulca postojowego przy
włączonym zapłonie, zapala się lampka kontrolna układu hamul-
cowego BRAKE w zestawie wskax
ników.
UWAGA: Lampka kontrolna układu hamulcowego wskazuje je-
dynie, iż hamulec postojowy został zaciągnięty, nie pokazuje jed-
nak stopnia ani siły działania.
Celem zwolnienia hamulca postojowego lekko unieS
ć dx
wignię,
wcisnąć przycisk blokady na jej końcu i opuS
cić do oporu.
Przed opuszczeniem pojazdu zaparkowanego na wzniesieniu na-
leży mocno zaciągnąć hamulec postojowy i ustawić selektor skrzy-
ni biegów w pozycji P (Park) oraz sprawdzić, czy dx
wignia skrzyn-
ki rozdzielczej nie jest ustawiona w pozycji neutralnej. Zabezpie-
cza to pojazd przed stoczeniem się w sposób niekontrolowany.
Rozruch siInika i użytkowanie pojazdu 123
Parkując na wzniesieniu, należy zaciągnąć hamulec postojowy Należy zawsze całkowicie zwalniać hamulec postojowy przed
PRZED ustawieniem selektora skrzyni biegów w pozycji PARK, rozpoczęciem jazdy z uwagi na zagrożenie ewentualną niespraw-
ponieważ obciążenie blokady skrzyni biegów (ciężarem pojazdu) noS
cią hamulców w krytycznym momencie.
może utrudnić póx
niejsze przełączenie selektora.
UWAGA: Obsługę i regulację hamulca postojowego (pomocni-
czego) powierzać należy ASO.
OSTRZEŻENIE!
ZMIANA BIEGÓW
Nie należy pozostawiać dzieci bez opieki w samochodzie
ManuaIna 5-biegowa skrzynia biegów
z uwagi na zagrożenie ich zdrowia i życia. Należy je
Przy zmianie biegów należy przestrzegać schematu ruchów dx
wi-
przestrzec przed zabawą dx
wignią hamulca postojo-
gni zmiany biegów umieszczonego na jej gałce.
wego, selektora skrzyni biegów czy pedałem hamulca.
Nigdy nie pozostawiać kluczy w stacyjce, ponieważ
UWAGA: Przy załączonym biegu wstecznym i włączonym za-
dziecko może uruchomić nieS
wiadomie pojazd albo
płonie zapalają się S
wiatła cofania.
elektryczne akcesoria pojazdu (np. elektrycznie pod-
noszone szyby).
Nie wolno zostawiać dzieci ani zwierząt wewnątrz za-
parkowanego pojazdu podczas upalnej pogody, ponie-
waż nagrzewanie się wnętrza stwarza poważne zagro-
żenie dla ich zdrowia i życia.
124 Rozruch siInika i użytkowanie pojazdu
UWAGA!
Przed opuszczeniem pojazdu należy zawsze włączać
pierwszy bieg oraz mocno zaciągać hamulec postojowy
celem zabezpieczenia przed stoczeniem się pojazdu
w sposób niekontrolowany. Nie należy uważać włączenia
biegu za substytut zaciągnięcia hamulca postojowego.
UWAGA!
Celem zachowania jak największego bezpieczeństwa
jazdy oraz przedłużenia trwałoS
ci układu przeniesienia
napędu warto przestrzegać kilku reguł:
" Przed zmianą biegu do jazdy w przód na bieg wsteczny lub
odwrotnie należy całkowicie zatrzymać pojazd.
" Unikać długiej jazdy z dużą prędkoS
cią na niskich biegach
z uwagi na możliwoS
ć uszkodzenia silnika.
Rozruch siInika i użytkowanie pojazdu 125
" Nie redukować przedwczeS
nie biegu na niższy przy dużej piątego. W razie trudnoS
ci z załączeniem biegu wstecznego
prędkoS
ci z uwagi na możliwoS
ć uszkodzenia sprzęgła, skrzyni warto sprawdzić, czy nie usiłuje się włączyć przypadkowo
biegów lub silnika. biegu piątego.
" Nie należy jex
dzić ze stopą spoczywającą na pedale sprzęgła
albo utrzymywać samochód na zboczu  na półsprzęgle , ponie- ZaIecane prędkoS
ci zmiany biegów
waż powoduje to nienormalne i przedwczesne zużycie okładzi- DaimlerChrysler zaleca następujące prędkoS
ci zmiany biegów:
ny, tarczy i łożyska oporowego sprzęgła.
" Jadąc pod górę lub zwalniając, należy w porę redukować bieg
Zalecane prędkoS
ci manualnej zmiany biegów w km/godz.
na niższy z uwagi na możliwoS
ć przegrzania silnika.
" Przy zmianie biegów należy całkowicie wciskać pedał sprzęgła
Silnik Bieg 1 > 2 Bieg 2 > 3 Bieg 3 > 4 Bieg 4 > 5
z uwagi na możliwoS
ć uszkodzenia sprzęgło lub skrzyni biegów
" Ruszając z miejsca, należy załączać PIERWSZY bieg, a nie
Benzynowy 25 40 65 72
2.4 L
TRZECI, ponieważ można spowodować uszkodzenie sprzęgła.
" Podczas niskich temperatur otoczenia przełączanie biegów może
Diesel 20 35 55 70
być utrudnione ze względu na koniecznoS
ć rozgrzania się oleju
2.5 L
przekładniowego. Jest to zjawisko normalne.
" Usiłując  rozhuS
tać zakopany pojazd poprzez włączanie na
EIektroniczna bIokada sprzęgła i układu zapłonowego
przemian biegu pierwszego i wstecznego, nie przekraczać pręd-
Pojazdy z manualną skrzynią biegów i napędem na jedną oS

koS
ci licznikowej 24 km/h kręcących się kół z uwagi na możli-
(2WD): wyposażone są w elektroniczną blokadę, uniemożliwia-
woS
ć uszkodzenia układu przeniesienia napędu.
jącą rozruch silnika, jeżeli pedał sprzęgła nie jest całkowicie wci-
" Skrzynia biegów wyposażona jest w blokadę załączania biegu
S
nięty.
wstecznego dla uniknięcia nieumyS
lnego przełączenia z biegu
126 Rozruch siInika i użytkowanie pojazdu
Pojazdy z manualną skrzynią biegów i napędem na obie osie
(4WD): funkcja blokady zostaje pominięta w zakresie 4L skrzyn-
ki rozdzielczej celem umożliwienia rozruchu silnika w warun-
kach terenowych. Patrz sekcja �Rozruch silnika - pojazdy z napę-
dem na 4 koła.
Automatyczna skrzynia biegów
Przełączać selektor z położenia D (Drive - jazda do przodu) na P
(Park - parkowanie) lub R (Reverse - wsteczny) albo pomiędzy P
- R - D można wyłącznie po zwolnieniu pedału przyspieszenia,
całkowitym zatrzymaniu się samochodu i przy wciS
niętym peda-
le hamulca głównego.
Samoczynna bIokada skrzyni biegów i wyłącznika zapłonu
System tej blokady uniemożliwia przesunięcie selektora z położe-
nia PARK na którekolwiek inne - gdy kluczyk zapłonu w stacyjce
znajduje się w pozycji OFF. Po przekręceniu kluczyka zapłonu do
pozycji ON, wciS
nięciu pedału hamulca głównego oraz przycisku
na przedzie dx
wigni selektora - blokada zostaje zwolniona.
Rozruch siInika i użytkowanie pojazdu 127
Zakresy pracy automatycznej skrzyni biegów
OSTRZEŻENIE!
 P - PARK - Parkowanie
Następuje blokada skrzyni biegów po wyjęciu kluczyka zapłonu
Przy niedokładnym przesunięciu selektora w położenie
ze stacyjki. Można w tym położeniu selektora uruchamiać silnik
P - przypadkowy ruch pojazdu może spowodować obra-
pojazdu, lecz nie wolno przełączać selektora w pozycję  P w
żenia osób znajdujących się w pobliżu lub szkody mate-
czasie ruchu pojazdu. Należy zawsze zwracać uwagę na dokład- rialne. Wysiadając z pojazdu trzeba sprawdzić, iż selektor
noS
ć ustawienia selektora przy załączaniu tego zakresu.
pewnie  zaskoczył w położeniu P, a hamulec postojowy
jest zaciągnięty.
UWAGA: W pozycji ON kluczyka zapłonu selektor można prze-
sunąć z położenia P nawet wtedy, gdy silnik pojazdu nie pracuje.
 R - REVERSE - Bieg wsteczny
Przełączać selektor skrzyni biegów w tę pozycję można jedynie
po całkowitym zatrzymaniu się pojazdu.
 N - NEUTRAL - Położenie neutralne, ( Luz )
W tym położeniu selektora skrzyni biegów można uruchamiać
silnik pojazdu.
128 Rozruch siInika i użytkowanie pojazdu
Overdrive poprawia osiągi pojazdu i wydłuża trwałoS
ć przekład-
OSTRZEŻENIE! ni automatycznej.
Podczas zjazdu ze wzniesienia pod żadnym pozorem nie
wolno przełączać selektora w położenie N lub wyłączać
silnika. Jest to niezwykle niebezpieczne, ponieważ prowa-
dzi do utraty panowania nad pojazdem w każdych warun-
kach drogowych.
 OVERDRIVE (O/D) - Nadbieg
Zakres ten jest zalecany dla większoS
ci jazd miejskich i szoso-
wych. Układ elektroniczny w skrzyni biegów samoczynnie prze-
łącza zakres D (Drive) na O/D (Overdrive) w następujących wa-
runkach:
" Selektor skrzyni biegów znajduje się w położeniu D (Drive) Zakres Overdrive można wyłączyć naciS
nięciem przycisku O/D
" Nie został wciS
nięty przełącznik O/D OFF OFF, umieszczonym z boku selektora skrzyni biegów. Zapalona
" PrędkoS
ć pojazdu przekracza 50 km/h kontrolka w zestawie wskax
ników oznacza, iż zakres Overdrive
jest aktualnie wyłączony. Ponowne naciS
nięcie przycisku przy-
JeS
li występują częste zmiany biegów w trakcie używania zakre- wraca działanie Overdrive. MożliwoS
ć wyłączenia zakresu O/D
su O/D przy większym obciążeniu samochodu (w terenie górzy- jest szczególnie użyteczna podczas holowania przyczepy lub prze-
stym, jazda pod wiatr lub holowanie przyczepy) - wyłączenie wozu ciężkich ładunków.
Rozruch siInika i użytkowanie pojazdu 129
 2 - Bieg drugi
Przeznaczony jest do stosowania na niezbyt stromych podjazdach UWAGA!
oraz wspomagania hamowania na suchych nawierzchniach, a tak-
że do jazdy w błocie lub S
niegu. W tym zakresie skrzynia biegów " Przed przesunięciem selektora z pozycji P (Park) należy
działa normalnie na biegu pierwszym oraz drugim i nie załącza kluczyk zapłonu przekręcić z pozycji LOCK na ON ce-
biegu trzeciego. lem zwolnienia blokady. W przeciwnym wypadku można
uszkodzić kolumnę kierownicy lub mechanizm selektora.
 1 - Bieg pierwszy " Nie należy zwiększać obrotów silnika przy wciS
niętym
Przeznaczony jest do pokonywania grząskiego S
niegu i błota lub pedale hamulca i załączonym biegu ani zatrzymywać
głębokich piasków oraz bardzo stromych zboczy. Bardzo przydat- się na wzniesieniu bez używania hamulców z uwagi na
ny do hamowania silnikiem przy niskich prędkoS
ciach jazdy. W zagrożenie przegrzaniem i uszkodzeniem skrzyni biegów.
tym zakresie nie odbywa się przełączanie na żaden bieg wyższy. " Usiłując  rozhuS
tać zakopany pojazd poprzez włączenie
na przemian zakresów D (Drive) i R (Reverse - wsteczny),
nie przekraczać prędkoS
ci licznikowej 24 km/h kręcących
OSTRZEŻENIE! się kół z uwagi na możliwoS
ć uszkodzenia układu prze-
niesienia napędu.
Przełączenie skrzyni biegów w położenie P (park) nie zas-
tępuje hamulca postojowego. Przed wyjS
ciem z pojazdu
Nadmierna temperatura automatycznej skrzyni biegów
należy zawsze zaciągać również hamulec postojowy, aby
Temperatura płynu przekładni automatycznej jest w sposób cią-
uniknąć przypadkowego stoczenia się pojazdu i możliwoS
ć
obrażeń osób znajdujących się w pobliżu lub szkód ma- gły monitorowana przez układ elektroniczny. W przypadku prze-
grzewania - zmienia się nieco tempo przełączania biegów w za-
terialnych.
kresie D (Drive).
130 Rozruch siInika i użytkowanie pojazdu
Przegrzewanie się skrzyni biegów sygnalizowane jest zapaleniem Tryb napędu na jedną oS
(2 koła) 2H przeznaczony jest do jazdy
się kontrolki TRANS TEMP w zestawie wskax
ników. Powrót do w normalnych warunkach miejskich i szosowych na nawierzch-
normalnego działania następuje po odpowiednim ochłodzeniu niach suchych i utwardzonych.
skrzyni biegów.
Gdy potrzebna jest dodatkowa siła trakcyjna - w trybie 4H oraz
Sprzęgło zmiennika momentu
4L skrzynki rozdzielczej następuje zblokowanie napędów przed-
Jest to urządzenie wspomagające automatyczną skrzynię biegów
niej i tylnej osi i w efekcie obracanie kół przednich i tylnych z
w celu zmniejszenia zużycia paliwa. Przy okreS
lonych prędko- jednakową prędkoS
cią. Funkcję tę włącza się przesunięciem dx
wi-
S
ciach następuje samoczynne włączenie dodatkowego sprzęgła w
gni na jedną z tych pozycji. Oba te tryby przeznaczone są do użyt-
zmienniku momentu, co powodować może nieco odmienną pracę
ku na drogach o lux
nej lub S
liskiej nawierzchni, a jazda na su-
skrzyni biegów na wyższych przełożeniach. Wyłączenie dodat- chych drogach utwardzonych powoduje znaczne przyspieszenie
kowego sprzęgła następuje również samoczynnie podczas przy- zużycia ogumienia oraz elementów przeniesienia napędu.
spieszania lub zmniejszania prędkoS
ci jazdy.
Wskax
nik S
wietlny PART TIME w zestawie wskax
ników zapala
JAZDA Z NAPĘDEM NA 4 KOŁA
się po załączeniu trybu 4H skrzynki rozdzielczej.
Skrzynka rozdzieIcza Command-Trac - opcja
Wskax
nik S
wietlny 4 LO MODE zapala się po załączeniu trybu 4L.
Skrzynka rozdzielcza Command-Trac umożliwia wykorzystanie
Nie ma wskax
ników S
wietlnych dla trybu 2H oraz N (Neutral).
czterech trybów pracy: napędu na jedną oS
(2 koła) z normalnym
przełożeniem, napędu na obie osie (4 koła) z normalnym przeło-
żeniem, trybu neutralnego oraz napędu na obie osie (4 koła) po-
przez reduktor.
Rozruch siInika i użytkowanie pojazdu 131
miaru i mieć taki sam obwód na każdym kole. Wszelkie różnice
UWAGA! poważnie utrudniają przełączanie trybów pracy i mogą być przy-
czyną uszkodzeń skrzynki rozdzielczej .
Nie należy próbować albo przełączania trybów pracy
albo gdy tylko przednie lub tylko tylne koła znajdują się
w stanie poS
lizgu. Skrzynka rozdzielcza Command-Trac OSTRZEŻENIE!
nie posiada synchronizatora i dlatego też prędkoS
ć obro-
towa przedniej i tylnej osi musi być jednakowa. Przełą- Napęd na wszystkie koła zapewnia zwiększoną przyczep-
czanie trybu podczas poS
lizgu tylko jednej z osi grozi po- noS
ć, istnieje więc naturalna skłonnoS
ć do nadmiernej
ważnym uszkodzeniem skrzynki rozdzielczej. wiary w statecznoS
ć pojazdu. Należy więc zawsze dosto-
sowywać prędkoS
ci jazdy do warunków drogowych.
UWAGA!
OSTRZEŻENIE!
Podczas pracy w trybie 4L obroty silnika są w przybliże-
niu trzykrotnie wyższe niż w trybach 2H lub 4H przy tej Nie wolno opuszczać pojazdu, gdy skrzynka rozdzielcza
samej prędkoS
ci jazdy. Nie należy więc przekraczać pręd- znajduje się w trybie N (Neutral - Luz) a hamulec postojo-
koS
ci 40 km/h. wy nie został zaciągnięty. W trybie N przednia i tylna oS

jest odłączona od silnika, tak więc pojazd może się stoczyć
w sposób przypadkowy pod nieobecnoS
ć kierowcy.
Prawidłowe zachowanie pojazdów z napędem na 4 koła zależy w
znacznej mierze od opon, które muszą być tego samego typu, roz-
132 Rozruch siInika i użytkowanie pojazdu
Pozycje dx
wigni sterującej N:  LUZ
Poszczególne pozycje dx
wigni sterującej skrzynki rozdzielczej są Przednia i tylna oS
są odłączone od silnika. Ten tryb stosuje się w
następujące: przypadku holowania pojazdu na kołach za innym pojazdem. Patrz
rozdział 5 niniejszej Instrukcji, sekcja �Holowanie.
2 H
Napęd tylnego mostu z normalnym przełożeniem - jazda miejska 4 L
i szosowa na suchych nawierzchniach dobrze utwardzonych. Napęd obu osi poprzez reduktor - czyli napęd 4 kół z niską pręd-
koS
cią. Przednia i tylna oS
są zblokowane, jednakowa jest pręd-
4 H
koS
ć obrotowa kół obu osi. Zwiększona trakcja i siła pociągowa
Napęd obu osi z normalnym przełożeniem - przedni i tylny wał
tylko do jazdy na grząskich, lux
nych i S
liskich nawierzchniach.
napędowy są zblokowane, jednakowa jest prędkoS
ć obrotowa kół
Nie należy przekraczać prędkoS
ci 40 km/h.
przednich i tylnych. Zwiększona trakcja tylko do jazdy na na-
wierzchniach lux
nych i błotnistych.
133
Rozruch siInika i użytkowanie pojazdu
Operowanie dx
wignią sterującą
przyspieszenia, aby przyspieszyć zmianę trybu pracy. Dx
wignię
należy przełączać jednym, zdecydowanym ruchem ręki.
Przełączanie 4H na 4L Iub 4L na 4H
Przy prędkoS
ci pojazdu około 3 - 5 km/h przesunąć selektor auto-
matycznej skrzyni biegów na N (Neutral - Luz) lub wcisnąć pedał
sprzęgła przy manualnej skrzyni biegów. Wtedy też zdecydowa-
nym ruchem przełączyć dx
wignię skrzynki rozdzielczej w wybra-
ne położenie, płynnie przechodząc przez położenie N (Neutral).
UWAGA: Celem przełączenia trybu z 4H na 4L dx
wignię należy
odsunąć w stronę pasażera, a następnie do tyłu w położenie 4L. W
położeniu 4H znajduje się ogranicznik zabezpieczający przed przy-
padkowym przełączeniem dx
wigni w położenie N (Neutral).
Przełączanie trybu 2H na 4H Iub 4H na 2H
Przełączanie trybu pomiędzy 2H i 4H może odbywać się zarówno
w ruchu, jak w czasie postoju pojazdu. W trakcie jazdy przełączeń
można dokonywać aż do prędkoS
ci 88 km/h, a po przesunięciu dx
wi-
gni skrzynki rozdzielczej należy na chwilę zwolnić nacisk na pedał
134 Rozruch siInika i użytkowanie pojazdu
UWAGA: Zatrzymanie ruchu dx
wigni w położeniu N (Neutral) Skrzynka Selec-Trac wyposażona jest w międzyosiowy mecha-
w pojazdach z automatyczną skrzynią biegów może wymagać wy- nizm różnicowy, który pozwala na jazdę w trybie stałego napędu
łączenia silnika celem uniknięcia zderzania się kół zębatych w 4 FULL TIME na każdej nawierzchni, łącznie z nawierzchniami
skrzynce rozdzielczej. W razie trudnoS
ci należy przełączyć se- szosowymi. Tryb ten umożliwia obracanie się kół przedniej i tyl-
lektor skrzyni biegów w położenie N (Neutral), wcisnąć pedał nej osi z różnymi prędkoS
ciami, a więc eliminuje sztywnoS
ć na-
hamulca i zatrzymać silnik, po czym załączyć żądany tryb pracy pędu i zużycie zespołów, charakterystyczne dla jazdy z czasowym
skrzynki rozdzielczej. napędem PART TIME obu osi na nawierzchniach szosowych. Daje
to bezpieczeństwo, statecznoS
ć i komfort stałego napędu 4 x 4 -
UWAGA: Załączanie lub wyłączanie trybu 4L jest możliwe po niezależnie od warunków drogowych.
zatrzymaniu pojazdu, może to jednak wymagać kilku prób z uwa-
gi na osiowanie sprzęgieł kłowych. Najlepiej czynnoS
ć te wyko- Gdy potrzebna jest dodatkowa siła trakcyjna, można skorzystać z
nywać przy prędkoS
ci toczenia się pojazdu nie większej niż ok. 3 trybu 4 PART TIME lub 4LO celem zblokowania obu osi dla nada-
- 5 km/h. nia im jednakowej prędkoS
ci obrotowej. Odbywa się to przez
przesunięcie dx
wigni skrzynki rozdzielczej w żądane położenie.
Skrzynka rozdzieIcza SeIec-Trac - opcja
Tryby 4 PART TIME i 4LO przewidziane są tylko do jazdy na
Skrzynka rozdzielcza Selec-Trac umożliwia wykorzystanie pię- lux
nych i S
liskich nawierzchniach. Używanie tych trybów na na-
ciu trybów pracy: napędu na jedną oS
(2 koła) z normalnym prze- wierzchniach utwardzonych i suchych może powodować przy-
łożeniem, czasowego napędu PART TIME na obie osie (4 koła) z
spieszone zużycie ogumienia i zespołów układu napędowego.
normalnym przełożeniem, stałego napędu FULL TIME na 4 koła
z normalnym przełożeniem, trybu neutralnego oraz napędu na obie
osie (4 koła) poprzez reduktor.
Rozruch siInika i użytkowanie pojazdu 135
Wskax
nik S
wietlny PART TIME w zestawie wskax
ników zapala
się po załączeniu trybu 4 PART TIME skrzynki rozdzielczej. UWAGA!
Wskax
nik S
wietlny FULL TIME w zestawie wskax
ników zapala Nie należy próbować przełączania trybów pracy, gdy tylko
się po załączeniu trybu 4 FULL TIME skrzynki rozdzielczej. przednie lub tylko tylne koła znajdują się w stanie poS
liz-
gu. Skrzynka rozdzielcza Selec-Trac nie posiada synchro-
Wskax
nik S
wietlny 4 LO MODE zapala się po załączeniu trybu nizatora i dlatego też prędkoS
ć obrotowa przedniej i tylnej
4LO skrzynki rozdzielczej. osi musi być jednakowa. Przełączanie trybu podczas poS
-
lizgu tylko jednej z osi grozi poważnym uszkodzeniem
Nie ma wskax
ników S
wietlnych dla trybu 2WD oraz N (Neutral). skrzynki rozdzielczej.
UWAGA!
Podczas pracy w trybie 4LO obroty silnika są w przybli-
żeniu trzykrotnie wyższe niż w trybach 2WD, 4PART
TIME lub 4FULL TIME przy tej samej prędkoS
ci
jazdy. Nie należy więc przekraczać prędkoS
ci 40 km/h.
136 Rozruch siInika i użytkowanie pojazdu
Prawidłowe zachowanie pojazdów z napędem na 4 koła zależy w
znacznej mierze od opon, które muszą być tego samego typu, roz- OSTRZEŻENIE!
miaru i mieć taki sam obwód na każdym kole. Wszelkie różnice
poważnie utrudniają przełączanie trybów pracy i mogą być przy- Nie wolno opuszczać pojazdu, gdy skrzynka rozdzielcza
czyną uszkodzeń skrzynki rozdzielczej. znajduje się w trybie N (Neutral - Luz), a hamulec posto-
jowy nie został zaciągnięty. W trybie N przedni i tylny
wał napędowy jest odłączony od silnika, tak więc pojazd
OSTRZEŻENIE! może się stoczyć w sposób przypadkowy pod nieobecnoS
ć
kierowcy.
Napęd na wszystkie koła zapewnia zwiększoną przyczep-
noS
ć, istnieje więc naturalna skłonnoS
ć do nadmiernej
wiary w stabilnoS
ć pojazdu. Należy więc zawsze dosto- Pozycje dx
wigni sterującej
Poszczególne pozycje dx
wigni sterującej skrzynki rozdzielczej są
sowywać prędkoS
ci jazdy do warunków drogowych.
następujące:
2 WD
Napęd tylnego mostu z normalnym przełożeniem - jazda miejska
i szosowa na suchych nawierzchniach dobrze utwardzonych.
Rozruch siInika i użytkowanie pojazdu 137
4 PART TIME Operowanie dx
wignią sterującą
Czasowy napęd obu osi z normalnym przełożeniem - przednia i
tylna oS
są zblokowane, jednakowa prędkoS
ć obrotowa kół przed-
niej i tylnej osi. Zwiększona siła trakcji, tylko do jazdy na na-
wierzchniach lux
nych i błotnistych.
4 FULL TIME
Stały napęd obu osi z normalnym przełożeniem poprzez poS
redni
mechanizm różnicowy. Umożliwia zróżnicowanie prędkoS
ci ob-
rotowej kół przedniej i tylnej osi - na wszelkich rodzajach na-
wierzchni i terenu.
N:  LUZ
Przednia i tylna oS
są odłączone od silnika. Ten tryb stosuje się w
przypadku holowania pojazdu na kołach za innym pojazdem. Patrz
rozdział 5 niniejszej Instrukcji, sekcja �Holowanie.
4 LO
Napęd obu osi poprzez reduktor, czyli napęd 4 kół z niską pręd-
koS
cią. Przednia i tylna oS
są zblokowane, jednakowa prędkoS
ć
obrotowa kół obu osi. Zwiększona trakcja i największa siła pocią-
gowa, tylko do jazdy na grząskich, lux
nych i S
liskich nawierzch-
niach. Nie należy przekraczać prędkoS
ci 40 km/h.
138 Rozruch siInika i użytkowanie pojazdu
Przełączanie trybu 2WD - 4PART TIME
momencie obrotowym. Podczas postoju może być konieczne prze-
Iub 4PART TIME - 2WD
łączenie selektora skrzyni biegów z położenia D (Drive) na R
Przełączanie trybu pomiędzy 2WD i 4PART TIME może odby-
(Reverse - wstecz) i z powrotem na D (Drive) celem pełnego załą-
wać się zarówno w ruchu, jak i w czasie postoju pojazdu. W trak-
czenia nowego trybu. Dx
wignię należy przełączać jednym, zde-
cie jazdy przełączeń można dokonywać aż do prędkoS
ci 88 km/h,
cydowanym ruchem ręki.
a po przesunięciu dx
wigni skrzynki rozdzielczej należy dwukrot-
nie na chwilę zwolnić nacisk na pedał przyspieszenia, aby umoż-
Przełączanie trybu 4FULL TIME na 4LO Iub 4LO
liwić pełne załączenie nowego trybu przy zmniejszonym momen- na 4FULL TIME
cie obrotowym. Podczas postoju może być konieczne przełącze- Przy prędkoS
ci pojazdu około 3 - 5 km/h przesunąć selektor auto-
nie selektora skrzyni biegów z położenia D (Drive) na R (Reverse matycznej skrzyni biegów na N (Neutral - Luz) lub wcisnąć pedał
- wstecz) i z powrotem na D (Drive) celem pełnego załączenia sprzęgła przy manualnej skrzyni biegów. Wtedy też zdecydowa-
nowego trybu. Dx
wignię należy przełączać jednym, zdecydowa- nym ruchem przełączyć dx
wignię skrzynki rozdzielczej w wybra-
nym ruchem ręki. ne położenie, płynnie przechodząc przez położenie N (Neutral).
Przełączanie trybu 4PART TIME - 4FULL TIME
UWAGA: Celem przełączenia trybu z 4FULL TIME na 4LO dx
wi-
Iub 4FULL TIME - 4PART TIME
gnię należy odsunąć w stronę pasażera, a następnie do tyłu w po-
Przełączanie trybu pomiędzy 4PART TIME a 4FULL TIME może
łożenie 4LO. W położeniu 4FULL TIME znajduje się ogranicz-
odbywać się zarówno w ruchu, jak i w czasie postoju pojazdu. W
nik, zabezpieczający przed przypadkowym przełączeniem dx
wi-
trakcie jazdy przełączeń można dokonywać aż do prędkoS
ci 88
gni w położenie N (Neutral).
km/h a po przesunięciu dx
wigni skrzynki rozdzielczej należy dwu-
krotnie na chwilę zwolnić nacisk na pedał przyspieszenia, aby
umożliwić pełne załączenie nowego trybu przy zmniejszonym
Rozruch siInika i użytkowanie pojazdu 139
UWAGA: Zatrzymanie ruchu dx
wigni w położeniu N (Neutral) Mechanizm Trac-Lok jest szczególnie przydatny w warunkach
w pojazdach z automatyczną skrzynią biegów może wymagać wy- jazdy po S
liskich i grząskich podłożach. Gdy oba tylne koła znaj-
łączenia silnika celem uniknięcia zderzania się kół zębatych w dują się na S
liskiej nawierzchni, lekkie dodanie gazu zwiększa ich
skrzynce rozdzielczej. W razie trudnoS
ci należy przełączyć se- zdolnoS
ć trakcyjną. Podczas ruszania z jednym tylko tylnym ko-
lektor skrzyni biegów w położenie N (Neutral), wcisnąć pedał łem na wyS
lizganym podłożu - konieczne może być lekkie przy-
hamulca i zatrzymać silnik, po czym załączyć żądany tryb pracy hamowanie hamulcem ręcznym (postojowym) celem uzyskania
skrzynki rozdzielczej. jak największej trakcji.
UWAGA: Załączanie lub wyłączanie trybu 4LO jest możliwe po
zatrzymaniu pojazdu, może to jednak wymagać kilku prób z uwa- OSTRZEŻENIE!
gi na osiowanie sprzęgieł kłowych. Najlepiej czynnoS
ć te wyko-
nywać przy prędkoS
ci toczenia się pojazdu nie większej niż ok. W pojazdach wyposażonych w mechanizm różnicowy
3 - 5 km/h. o zwiększonym tarciu nie wolno załączać napędu przy
tylnym kole uniesionym ponad podłoże. Pojazd może
MECHANIZM RÓŻNICOWY TYLNEGO MOSTU TRAC-LOK
nagle ruszyć za pomocą koła spoczywającego na ziemi.
Mechanizm różnicowy Trac-Lok tylnego mostu zapewnia stałą
siłę napędową na obydwu kołach oraz ogranicza możliwoS
ć po-
S
lizgu spowodowanego utratą przyczepnoS
ci przez jedno z tyl- UKŁAD HAMULCOWY
nych kół. W przypadku różnicy przyczepnoS
ci pomiędzy dwoma Wspomaganie układu hamulcowego jest wyposażeniem standar-
kołami, mechanizm samoczynnie przekazuje zwiększony moment dowym pojazdu. W razie braku wspomagania z jakiegokolwiek po-
obrotowy na to koło, które zachowuje większą przyczepnoS
ć do wodu (np. wielokrotne użycie hamulców przy wyłączonym silni-
podłoża. ku) hamulce działają nadal, lecz do ich skutecznoS
ci i zatrzymania
samochodu potrzebny będzie znacznie większy wysiłek.
140 Rozruch siInika i użytkowanie pojazdu
OSTRZEŻENIE! UWAGA!
Jazda ze stopą spoczywającą na pedale hamulca może Dla zwiększenia bezpieczeństwa jazdy należy przestrze-
powodować przegrzewanie się układu hamulcowego, gać następujących zasad:
przyspieszone zużycie klocków hamulcowych i zagrożenie
obniżeniem skutecznoS
ci działania hamulców w sytuacji
krytycznej. " Unikać jazdy ze stopą spoczywająca na pedale hamulca, ponie-
waż powoduje to przegrzewanie się układu i obniżenie sku-
tecznoS
ci hamulców oraz wydłużenie drogi hamowania
Jeżeli jeden z dwóch obwodów hydraulicznych pojazdu utraciłby pojazdu.
sprawnoS
ć, drugi obwód będzie nadal czynny, choć łączna sku- " Intensywne hamowanie podczas zjazdu ze wzniesień powoduje
tecznoS
ć hamowania zostanie w pewnym stopniu zmniejszona. zanik skutecznoS
ci hamulców. Należy więc stosować redukcję
Objawi się to wydłużonym skokiem pedału hamulca oraz zwięk- biegów, gdy tylko jest to celowe i możliwe.
szoną siłą, niezbędną do zatrzymania lub zwolnienia ruchu pojaz- " Unikać redukcji biegów na nawierzchniach S
liskich i oblodzo-
du, a także zapali się kontrolka BRAKE układu hamulcowego w nych z uwagi na możliwoS
ć poS
lizgu i utraty panowania nad
zestawie wskax
ników. pojazdem.
" Przy podwyższonych obrotach biegu jałowego podczas rozgrze-
wania się silnika może nastąpić niekontrolowane przyspiesze-
nie i poS
lizg kół tylnych. Należy zachować szczególną ostroż-
noS
ć w czasie jazdy po S
liskim podłożu, manewrowaniu pojaz-
dem, zatrzymywaniu się oraz parkowaniu. Warto zawsze pa-
miętać o załączaniu napędu 4 x 4 do jazdy po S
liskich drogach.
Rozruch siInika i użytkowanie pojazdu 141
Dostosowywać prędkoS
ć jazdy do warunków drogowych, szcze- " Nie przewozić ładunków, których masy przekraczają obciąże-
gólnie na drogach mokrych i błotnistych z uwagi na zagrożenie nia dopuszczalne podane na tabliczce (nalepce), znajdującej
utratą panowania nad pojazdem w wyniku powstania klina wod- się na krawędzi lewych drzwi i / lub słupku S
rodkowym.
nego pomiędzy oponami a nawierzchnią, tzw. hydroplaningu. " Ładunki rozkładać zawsze równomiernie na podłodze bagażni-
W takich warunkach załączać należy napęd 4 x 4. ka, a cięższe przedmioty układać możliwie nisko i jak najbliżej
Po głębokim brodzeniu lub wyjex
dzie z myjni hamulce mogą przodu pojazdu.
być zawilgocone, co obniża skutecznoS
ć i pewnoS
ć hamowa- " Umieszczać jak największy ładunek przed osią tylną pojazdu,
nia. Należy je niezwłocznie wysuszyć - przez lekki, kilkakrot- ponieważ znaczne obciążenie działające na tylną oS
lub poza
ny nacisk na pedał hamulca głównego podczas jazdy z mini- nią może powodować naruszenie stabilnoS
ci jazdy.
malną prędkoS
cią. " Przestrzegać wysokoS
ci załadunku tylko do górnej krawędzi
oparć kanapy tylnej z uwagi na możliwoS
ć ograniczenia widocz-
noS
ci do tyłu oraz zagrożenie przemieszczeniem się ładunku do
OSTRZEŻENIE! kabiny w razie nagłego hamowania lub wypadku drogowego.
" Przedział bagażowy przewidziany jest wyłącznie do przewoże-
Masa i rozłożenie ładunku oraz pasażerów mogą wpły- nia ładunków, a więc przewożenie w nim osób zagraża ich zdro-
wać na zmianę położenia punktu ciężkoS
ci pojazdu i jego wiu i życiu. Wszyscy jadący powinni znajdować się na swych
charakterystykę jezdną. Celem zachowania pełnego pa- miejscach i zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa.
nowania nad pojazdem warto przestrzegać kilku zasad
ładowania pojazdu:
OSTRZEŻENIE!
Dla ochrony własnego zdrowia należy pamiętać, iż:
142 Rozruch siInika i użytkowanie pojazdu
" Uruchamianie dx
wigni wyłącznika zespolonego i dx
wigni ste-
rującej wycieraczek sięganiem poprzez koło kierownicy grozi UWAGA!
urazami rąk i utratą panowania nad pojazdem.
W przypadku zgaS
nięcia silnika lub awarii wspomagania - kie- Znaczne różnice w ciS
nieniu ogumienia lub niejednorod-
rowanie pojazdem i hamowanie wymagać będzie wyrax
nie noS
ć rozmiarów kół i opon obniża skutecznoS
ć hamowania
większego wysiłku. i działania układu ABS.
SYSTEM PRZECIWPOR
LIZGOWY ABS - OPCJA
Układ ten zapewnia zwiększenie statecznoS
ci pojazdu i skutecz- Układ ABS dokonuje samoczynnej autodiagnostyki przy prędko-
noS
ci hamowania w trudniejszych warunkach drogowych. Sys- S
ci około 20 km/h lub - w przypadku użycia hamulców w tym
tem ABS powoduje automatycznie hamowanie pulsacyjne celem
momencie - dopiero przy prędkoS
ci 40 km/h.
zapobieżenia blokowaniu się i poS
lizgowi kół jezdnych.
Pompa układu pracuje podczas autodiagnostyki oraz w czasie
Dla właS
ciwego działania układu ABS wszystkie koła i opony
hamowania z udziałem ABS, wytwarzając ciS
nienie pulsacyjne w
muszą być tego samego typu i mieć te same rozmiary. CiS
nienie
obwodach hamulcowych. Niski pomruk pracującej pompy jest
ogumienia musi być zgodne z zaleceniami.
zjawiskiem normalnym.
Podczas jazdy off-road w przypadku utraty przyczepnoS
ci koła
może nastąpić chwilowe  zawieszenie się układu ABS oraz za-
palenie kontrolki. Po wyłączeniu zapłonu i ponownym włączeniu
- działanie ABS zostanie przywrócone.
Rozruch siInika i użytkowanie pojazdu 143
UWAGA! UWAGA!
 Pompowanie pedału hamulca zmniejsza skutecznoS
ć Dla zwiększenia bezpieczeństwa jazdy należy przestrze-
pracy systemu ABS i wydłuża drogę hamowania. gać następujących zasad:
W razie koniecznoS
ci, należy zdecydowanie nacisnąć
pedał hamulca celem zwolnienia lub zatrzymania pojazdu.
" Unikać jazdy ze stopą spoczywającą na pedale hamulca, ponie-
waż powoduje to przegrzewanie się układu oraz obniżenie sku-
tecznoS
ci hamulców i wydłużenie drogi hamowania pojazdu.
UWAGA! " Intensywne hamowanie podczas zjazdu ze wzniesień powoduje
zanik skutecznoS
ci hamulców. Należy więc stosować redukcję
Układ przeciwpoS
lizgowy ABS jest wrażliwy na zakłóce- biegów, gdy tylko jest to celowe i możliwe.
nia spowodowane niewłaS
ciwie zainstalowanym sprzętem " Unikać redukcji biegów na nawierzchniach S
liskich i oblodzo-
radiowym i telekomunikacyjnym. Może to powodować nych z uwagi na możliwoS
ć poS
lizgu i utraty panowania nad
przerwy w działaniu układu ABS, a więc instalacja tego pojazdem.
rodzaju sprzętu powinna być powierzana tylko " Przy podwyższonych obrotach biegu jałowego podczas rozgrze-
specjalistom. wania się silnika może nastąpić niekontrolowane przyspiesze-
nie i poS
lizg kół tylnych. Należy zachować szczególną ostroż-
noS
ć w czasie jazdy po S
liskim podłożu, manewrowaniu pojaz-
UWAGA: Podczas ostrego hamowania mogą wystąpić pulsacje dem, zatrzymywaniu się oraz parkowaniu. Warto zawsze pa-
pedału hamulca oraz szereg  klikających dx
więków. Są to nor- miętać o załączaniu napędu 4 x 4 do jazdy po S
liskich drogach.
malne objawy działania układu ABS.
144 Rozruch siInika i użytkowanie pojazdu
" Dostosowywać prędkoS
ć jazdy do warunków drogowych, szcze- " Nie przewozić ładunków, których masy przekraczają obciąże-
gólnie na drogach mokrych i błotnistych z uwagi na zagrożenie nia dopuszczalne podane na tabliczce (nalepce), znajdującej
utratą panowania nad pojazdem w wyniku powstania klina wod- się na krawędzi lewych drzwi i / lub słupku S
rodkowym.
nego pomiędzy oponami a nawierzchnią, tzw. hydroplaningu. " Ładunki rozkładać zawsze równomiernie na podłodze bagażni-
W takich warunkach załączać należy napęd 4 x 4. ka, a cięższe przedmioty układać możliwie nisko i jak najbliżej
" Po głębokim brodzeniu lub wyjex
dzie z myjni hamulce mogą przodu pojazdu.
być zawilgocone, co obniża skutecznoS
ć i pewnoS
ć hamo- " Umieszczać jak największy ładunek przed osią tylną pojazdu,
wania. Należy je niezwłocznie wysuszyć - przez lekki, kilka- ponieważ znaczne obciążenie działające na tylną oS
lub poza
krotny nacisk na pedał hamulca głównego podczas jazdy z mi- nią może powodować naruszenie stabilnoS
ci jazdy.
nimalną prędkoS
cią. " Przestrzegać wysokoS
ci załadunku tylko do górnej krawędzi
oparć kanapy tylnej z uwagi na możliwoS
ć ograniczenia widocz-
noS
ci do tyłu oraz zagrożenie przemieszczeniem się ładunku do
OSTRZEŻENIE! kabiny w razie nagłego hamowania lub wypadku drogowego.
" Przedział bagażowy przewidziany jest wyłącznie do przewoże-
Masa i rozłożenie ładunku oraz pasażerów mogą wpły- nia ładunków, a więc przewożenie w nim osób zagraża ich zdro-
wać na zmianę położenia punktu ciężkoS
ci pojazdu i jego wiu i życiu. Wszyscy jadący powinni znajdować się na swych
charakterystykę jezdną. Celem zachowania pełnego pano- miejscach i zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa.
wania nad pojazdem warto przestrzegać kilku zasad ła-
dowania pojazdu:
OSTRZEŻENIE!
Dla ochrony własnego zdrowia należy pamiętać, iż:
Rozruch siInika i użytkowanie pojazdu 145
Uruchamianie dx
wigni wyłącznika zespolonego i dx
wigni ste- JAZDA W TRUDNYCH WARUNKACH TERENOWYCH
rującej wycieraczek sięganiem poprzez koło kierownicy grozi
Stosowanie trybów napędu 4L Iub 4LO
urazami rąk i utratą panowania nad pojazdem.
W czasie jazdy off-road przełączenie na tryb 4L lub 4LO zwiększa
W przypadku zgaS
nięcia silnika lub awarii wspomagania - kie-
trakcję w posuwaniu się naprzód i zjeżdżaniu ze wzniesienia albo
rowanie pojazdem i hamowanie wymagać będzie wyrax
nie
holowaniu z małą prędkoS
cią oraz pokonywaniu trudnego i grzą-
większego wysiłku.
skiego terenu. Zaleca się także używanie trybu 4L lub 4LO na dro-
dze zaS
nieżonej, oblodzonej, mokrej i błotnistej lub piaszczystej w
JAZDA NA NAWIERZCHNIACH UTWARDZONYCH
Pojazdy typu SUV mają większy przeS
wit poprzeczny oraz węż- warunkach większego obciążenia pojazdu - albo wszędzie tam, gdzie
szy rozstaw kół w celu zwiększenia ich dzielnoS
ci w różnorod- normalne przełożenia napędu 4 x 4 nie wystarczają.
nych warunkach terenowych (Off-road). Również i inne cechy
R
nieg, błoto, piaski
konstrukcyjne powodują, iż ich S
rodek ciężkoS
ci znajduje się wyżej
W głębokim S
niegu pod obciążeniem lub też dla większej stabil-
niż w samochodach osobowych.
noS
ci przy mniejszych prędkoS
ciach należy włączyć w skrzyni
biegów jeden z niskich biegów i przełączyć skrzynkę rozdzielczą
Zaletą wyższego przeS
witu pojazdu jest szersza widocznoS
ć dro-
na 4L lub 4LO - zależnie od potrzeby. Nie załączać zbyt niskiego
gi, pozwalająca na lepszą ocenę warunków jazdy. Pojazdy typu
biegu, ponieważ nadmiernie wysokie obroty silnika mogą spo-
SUV nie są przystosowane do tak szybkiego pokonywania zakrę-
wodować utratę przyczepnoS
ci kół.
tów jak samochody osobowe o napędzie na jedną tylko oS
, które z
kolei są mniej sprawne w warunkach terenowych (Off-road). W
miarę możliwoS
ci należy więc unikać ostrych zakrętów i gwa-
łtownych manewrów, ponieważ w tym typie pojazdów grozić to
może utratą kontroli i wywrotką.
146 Rozruch siInika i użytkowanie pojazdu
Nie należy redukować biegów na nawierzchniach S
liskich lub
oblodzonych, ponieważ w momencie przyhamowania silnikiem OSTRZEŻENIE!
można wpaS
ć w poS
lizg i utracić panowanie nad pojazdem.
W przypadku zgaS
nięcia silnika, utknięcia lub rezygnacji
Pokonywanie wzniesień
ze stromego podjazdu nigdy nie wolno próbować zawra-
Przed rozpoczęciem podjazdu pod strome wzniesienie należy
cania - z uwagi na możliwoS
ć wywrócenia się pojazdu.
zredukować bieg i przełączyć skrzynkę rozdzielczą na 4L albo
Należy ostrożnie i rozważnie wycofać się w dół wzniesienia
4LO. Przy bardzo stromych podjazdach stosować bieg pierwszy i
na biegu wstecznym (R-Reverse) i NIE używać w żadnym
tryb 4L albo 4LO.
przypadku biegu luzem (N - Neutral), posługując się jedy-
nie hamulcami.
W przypadku zgaS
nięcia silnika lub utknięcia w trakcie pod-
jazdu, wytracić prędkoS
ć i niezwłocznie zahamować pojazd. Uru-
chomić silnik, załączyć bieg wsteczny (R - Reverse) i wycofać się
Z tego samego względu po wzniesieniach należy zawsze jex
-
wolno w dół, używając siły hamowania silnika i skrzyni biegów
dzić w górę lub w dół - a nigdy poprzecznie w stosunku do ich
do kontrolowania prędkoS
ci zjazdu. Hamulce stosować w razie
wysokoS
ci.
potrzeby z wyczuciem, aby nie zablokować kół i nie doprowadzić
do poS
lizgu.
W przypadku poS
lizgu kół tuż przed szczytem wzniesienia należy
odpuS
cić nieco gaz i kontynuować jazdę, skręcając ostro koła w
lewo i prawo. Pozwala to na nowo  wgryx
ć się kołom w podłoże
i - odzyskując przyczepnoS
ć - zazwyczaj dokończyć wspinaczki.
Rozruch siInika i użytkowanie pojazdu 147
Strome zjazdy
" Sprawdzić połączenia gwintowane, szczególnie podwozia, ze-
Skrzynię biegów przełączyć na jeden z niskich biegów, a skrzyn- społów przeniesienia napędu, układu kierowniczego i zawie-
kę rozdzielczą - na 4L lub 4LO. Zjeżdżać wolno z wzniesienia,
szenia kół. Dokręcić je w miarę potrzeby momentami podany-
hamując pojazd silnikiem poprzez wszystkie koła i w ten sposób
mi w instrukcji warsztatowej.
zachowując kontrolę nad prędkoS
cią jazdy oraz jej kierunkiem.
" Sprawdzić miejsca nagromadzenia się gałązek, roS
lin i traw.
Mogą one stanowić materiał łatwopalny a ponadto skrywać
W trakcie zjazdów z gór i wzniesień należy unikać przedłużone- uszkodzenia przewodów paliwowych, hamulcowych, uszczel-
go używania hamulców z uwagi na postępujący zanik skuteczno- niaczy półosi i wałów napędowych.
S
ci hamowania. Zawsze stosować redukcję biegów, gdy tylko jest
" Po dłuższej jex
dzie w błocie, piasku, wodzie lub podobnych
to możliwe i celowe.
warunkach należy sprawdzić stan tarcz, klocków i okładzin ha-
mulcowych oraz końcówek półosi i oczyS
cić je bez zwłoki.
Po jex
dzie w trudnych warunkach terenowych
Poruszanie się w trudnych warunkach terenowych (Off-road) po-
woduje większe zużycie pojazdu niż jazda szosowa. Dlatego też
OSTRZEŻENIE!
po jex
dzie off-road warto sprawdzić, czy pojazd nie odniósł ja-
kichS
uszkodzeń. W ten sposób można w porę usunąć wszelkie
Materiały S
cierne obcego pochodzenia w bębnach i zacis-
usterki i mieć swój pojazd zawsze gotowy do użycia.
kach hamulcowych mogą być przyczyną ich przyspieszo-
nego zużycia lub wadliwego działania. W czasie eksplo-
" Należy sprawdzić dokładnie stan zespołów podwozia: ogumie-
atacji pojazdu w warunkach dużego zapylenia i zabrudze-
nia, elementów noS
nych, układu kierowniczego, zawieszenia kół
nia należy regularnie sprawdzać stan hamulców i utrzy-
oraz układu wydechowego.
mywać je w czystoS
ci.
148 Rozruch siInika i użytkowanie pojazdu
" Stwierdzając nienormalne drżenie lub wibracje po jex
dzie Silne spalanie stukowe (silne  dzwonienie ) na wysokich obro-
w trudnych warunkach błotnistych lub temu podobnych należy tach może spowodować poważne uszkodzenie silnika i zjawisko
sprawdzić, czy do kół nie przylgnęły jakieS
pozostałoS
ci, mo- takie należy bezzwłocznie zgłosić ASO. W przypadku wystąpie-
gące naruszyć poprzednio prawidłowe wyważenie kół. nia uszkodzeń silnika w samochodzie eksploatowanym pomimo
silnego spalania stukowego nastąpić może utrata gwarancji pro-
ZALECANE PALIWO - SILNIKI BENZYNOWE
ducenta.
Pojazd spełnia wszystkie wymogi dotyczące czystoS
ci spalin i
zapewnia niskie zużycie paliwa, funkcjonując prawidłowo na ben- Zaleca się również używanie benzyn posiadających, obok wystar-
zynach bezołowiowych wysokiej jakoS
ci o minimalnej liczbie
czającej liczby oktanowej, także i domieszki detergentów, sub-
oktanowej RON 91 do RON 98 (Premium).
stancji antykorozyjnych i stabilizujących, ponieważ sprzyjają one
racjonalnemu zużyciu paliwa, poprawie czystoS
ci spalin oraz utrzy-
Ponad 40 S
wiatowych producentów motoryzacyjnych stworzyło
maniu korzystnych osiągów pojazdu.
wspólną charakterystykę benzyn samochodowych (R
wiatowa
Deklaracja JakoS
ci Paliw - skrót ang. WWFC), okreS
lającą wła- Paliwo niskiej jakoS
ci spowoduje szereg problemów takich jak
S
ciwoS
ci paliw niezbędnych dla zapewnienia czystoS
ci spalin,
utrudniony rozruch, gaS
nięcie i nierówna praca silnika. Dlatego
wysokich osiągów silnika oraz trwałoS
ci produkowanych pojaz- też przed oddaniem samochodu do serwisu warto sprawdzić ja-
dów. DaimlerChrysler zaleca stosowanie paliw zgodnych z wy- koS
ć używanego dotąd paliwa.
mogami WWFC, tam gdzie tylko są dostępne.
Nieznaczne spalanie stukowe (lekkie  dzwonienie ) na niskich
obrotach nie jest szkodliwe dla silnika.
Rozruch siInika i użytkowanie pojazdu 149
MetanoI
cji zanieczyszczeń powietrza i zachęca do używania paliw nowej
Metanol (albo alkohol metylowy lub drzewny) używany jest w
generacji, gdy tylko będą powszechnie dostępne.
różnych stężeniach jako domieszki do benzyn bezołowiowych.
Na rynku spotyka się paliwa, zawierające od 3% metanolu, obok Dodatki do paIiwa
innych domieszek alkoholu. Należy unikać używania dodatków myjących układ paliwowy bez
potrzeby. Dodatki takie, mogące zawierać aktywne rozpuszczal-
NIE należy używać benzyn zawierających metanol. niki będą powodować uszkodzenia uszczelnień, przepon i innych
elementów układu paliwowego.
Stosowanie mieszanek metanolu i benzyny może spowodować
trudnoS
ci w uruchomieniu i pracy silnika a także uszkodzić istot- ZALECANE PALIWO - SILNIK WYSOKOPRĘŻNY
WiększoS
ć znanych firm paliwowych oferuje wysokiej jakoS
ci
ne elementy układu paliwowego.
oleje napędowe klasy Premium. Zaleca się stosowanie tylko naj-
DaimlerChrysler nie bierze odpowiedzialnoS
ci za uszkodzenia
silnika i innych komponentów pojazdu powstałe w wyniku stoso- lepszych olejów napędowych o minimalnej liczbie cetanowej 50
lub wyższej. Szczegółowych informacji o stosowaniu paliw udzieli
wania mieszanek metanolu i benzyn. Uszkodzenia takie nie są
ASO.
objęte gwarancją producenta.
Benzyna ekoIogiczna
Obecnie stosuje się mieszanki różnych rodzajów benzyn w celu
obniżenia toksycznoS
ci spalin, szczególnie na obszarach o dużym
zanieczyszczeniu powietrza. Nowe mieszanki tworzą paliwa o
czystszym spalaniu i czasem nazywane są  benzyną ulepszoną .
DaimlerChrysler wspiera wszelkie wysiłki zmierzające do reduk-
150 Rozruch siInika i użytkowanie pojazdu
UZUPEŁNIANIE PALIWA
OSTRZEŻENIE!
Aby uniknąć rozlania się paliwa, nie należy dopełniać
zbiornika na siłę po automatycznym wyłączeniu się
 pistoletu dystrybutora.
Korek wIewu paIiwa
Zamykany kluczem korek wlewu paliwa znajduje się pod pokry-
wą po lewej stronie pojazdu. W przypadku zagubienia korka wle-
wu, należy zastosować wyłącznie oryginalny zamiennik, pasują-
cy to tego modelu pojazdu.
UWAGA!
Zamykając korek należy zakręcić go do dwóch lub trzech prze-
Lux
ny lub niedokręcony korek wlewu paliwa może powo-
skoków zatrzasku ( kliknięć ), co oznacza właS
ciwe uszczelnie-
dować zapalenie się kontrolki MIL. NiewłaS
ciwy i / lub
nie korka w otworze wlewu paliwa.
nieszczelny korek wlewu paliwa może przepuszczać za-
nieczyszczenia do zbiornika paliwa i być przyczyną uszko-
dzenia układu paliwowego lub systemu oczyszczania
spalin.
Rozruch siInika i użytkowanie pojazdu 151
Lakierowane lub chromowane obręcze kół (tzw. felgi) powinny
OSTRZEŻENIE! być tak samo konserwowane jak powłoki lakiernicze pojazdu. Do
mycia kół należy używać miękkiej tkaniny i łagodnych S
rodków
" Korek paliwa należy odkręcać wolno i ostrożnie, aby myjących z dużą iloS
cią wody. Nie używać materiałów S
ciernych,
uniknąć wytryS
nięcia paliwa z otworu wlewowego; wiórków metalowych lub szczotek ani silnych S
rodków czysz-
" LotnoS
ć niektórych benzyn może spowodować wzrost czących i rozpuszczalników.
ciS
nienia w zbiorniku paliwa podczas jazdy i po otwar-
Użytkowanie ogumienia
ciu korka wlewu - wyrzucenie paliwa lub jego par na
Opony dużych rozmiarów nie mają automatycznie większej no-
zewnątrz. Otwierając korek wolno i ostrożnie pozwala
S
noS
ci. Używanie innych niż zalecane rozmiarów opon może prze-
się parom na ujS
cie i tym samym zapobiega wypływowi
szkadzać w normalnej pracy zawieszenia lub układu kierowni-
paliwa / par z otworu wlewowego.
czego i powodować uszkodzenia opon wskutek kontaktu z ele-
" Nie wolno uzupełniać paliwa podczas pracy silnika
mentami mechanicznymi podwozia.
pojazdu.
" Podczas otwierania wlewu i napełniania zbiornika pali-
Obsługa ogumienia
wa w pobliżu pojazdu nie mogą znajdować się żadne
Nowe ogumienie powinno być docierane przez minimum 80 kilo-
x
ródła otwartego ognia.
metrów przebiegu, przy prędkoS
ciach nie wyższych niż 90 km/h.
Należy regularnie sprawdzać ciS
nienie powietrza w oponach.
OGUMIENIE I KOŁA
Fabrycznie dobrane ogumienie zapewnia najlepsze osiągi pojaz-
du w normalnej eksploatacji przy zachowaniu zalecanych ciS
nień
powietrza.
152 Rozruch siInika i użytkowanie pojazdu
Należy zawsze dbać o właS
ciwe wyważenie wszystkich kół oraz
P235/70R16 BSW 227 kPa
prawidłową geometrię przedniego zawieszenia.
Pełnowymiarowy zapas 227 kPa
CiS
nienie w ogumieniu
CiS
nienie w oponach należy sprawdzać i ewentualnie uzupełniać
co najmniej raz w miesiącu lub częS
ciej - przy znacznych waha-
Podczas jazdy ciS
nienie w ogumieniu może wzrosnąć o 13-40 kPa,
niach temperatur zewnętrznych, ponieważ wpływają one na ci-
czego nie należy korygować, ponieważ po ostygnięciu opony ci-
S
nienie w ogumieniu.
S
nienie powróci do właS
ciwej wartoS
ci.
Zalecane ciS
nienia są zawsze ciS
nieniami  na zimno (cold infla-
Zamiana (rotacja) kół
tion pressure), co definiowane jest jako ciS
nienie panujące w opo-
Opony na kołach osi przedniej i tylnej pracują przy różnym ob-
nie po co najmniej 3-godzinnym postoju lub przejechaniu ok. 1,5
ciążeniu oraz spełniają odmienne funkcje kierowania, napędu i
km po 3-godzinnym postoju. CiS
nienie w oponach nie może prze-
hamowania. Z tych względów zużycie opon następuje nierówno-
kraczać wartoS
ci wytłoczonych na bocznej S
ciance opony.
miernie i nieregularnie. Można te zjawiska ograniczyć przez wy-
konanie odpowiednio wczesnej zamiany kół (czyli rotacji). Ko-
CiS
nienie  na zimno
rzyS
ci z rotowania kół są szczególnie istotne dla opon o wyrax
-
nym, głębokim bieżniku, tj. opon terenowo-szosowych typu On /
Rozmiar ogumienia Zalecane ciS
nienie
Off-road. Rotacja przedłuża ich trwałoS
ć, pomaga utrzymać przy-
P235/70R16 OWL 227 kPa
czepnoS
ć na mokrym podłożu oraz wpływa na komfort jazdy.
Rozruch siInika i użytkowanie pojazdu 153
" S
ciąganie pojazdu w lewo lub w prawo
" niecentryczne położenie ramion koła kierownicy
R
ciąganie pojazdu na boki może być także spowodowane przez
opony i ustawienie geometrii zawieszenia nie usuwa tej usterki;
konieczne jest wtedy przeprowadzenie diagnostyki w ASO.
PRZÓD POJAZDU
Ustawienie geometrii zawieszenia nie ma zwykle wpływu na drga-
nia pojazdu, mogące pochodzić z niewyważenia kół jezdnych.
Prawidłowe wyważenie kół pozwala uniknąć drgań w czasie jaz-
dy oraz nierównomiernego zużycia ogumienia.
Wymiana ogumienia na nowe
Opony w nowym pojex
dzie zostały optymalnie dobrane pod wzglę-
ReguIacja geometrii zawieszenia i wyważanie kół
Elementy zawieszenia pojazdu powinny być okresowo sprawdza- dem wielu cech eksploatacyjnych. Należy regularnie sprawdzać
ne, a ich geometria regulowana w razie potrzeby celem przedłu- ciS
nienie w ogumieniu i stopień jego zużycia. DaimlerChrysler
zaleca, aby w razie potrzeby oryginalne opony wymieniać tylko
żenia trwałoS
ci ogumienia.
na równorzędne pod względem jakoS
ci i specyfikacji (patrz sek-
cja o wskax
nikach zużycia ogumienia).
NiewłaS
ciwe ustawienie geometrii zawieszenia może powodować:
" znaczne przyspieszenie zużycia opon
" nierównomierne lub jednostronne zużycie bieżnika
154 Rozruch siInika i użytkowanie pojazdu
W przeciwnym wypadku może nastąpić znaczne pogorszenie bez-
pieczeństwa, charakterystyki i komfortu jazdy samochodu. Dla-
tego też wskazany jest kontakt z ASO w zakresie wszelkich kwe-
stii dotyczących wymiany opon na nowe.
Rozruch siInika i użytkowanie pojazdu 155
OSTRZEŻENIE!
" Nie należy używać opon o rozmiarze mniejszym, niż
zalecane dla pojazdu. Mniejszy rozmiar opon to zwięk-
szone ryzyko przeciążenia oraz uszkodzeń ogumienia
i pojazdu.
" Używanie opon nieprzystosowanych do osiąganych
przez samochód prędkoS
ci grozi nagłym pęknięciem
opony i utratą panowania nad pojazdem.
" Przeciążanie opon jest niebezpieczne, ponieważ tak
samo jak zbyt niskie ciS
nienie - może prowadzić do
uszkodzeń ogumienia. Należy używać opon o właS
ciwej
noS
noS
ci i unikać przeciążeń pojazdu.
" Nie należy używać obręczy i opon o innym rozmiarze
niż przewidziane dla danego pojazdu. Inne niż kons-
trukcyjne rozmiary obręczy i opon mogą wywoływać
zmianę charakterystyki pracy zawieszenia i układu
kierowniczego, wpływając na prowadzenie pojazdu
i powodując nieprzewidziane obciążenie elementów
zawieszenia. Może to prowadzić do utraty panowania
nad pojazdem w sytuacjach krytycznych.
156 Rozruch siInika i użytkowanie pojazdu
Wskax
nik zużycia bieżnika opony
UWAGA!
OPONA FABRYCZNIE
OPONA ZUŻYTA
NOWA
Stosowanie opon o innym niż zalecany fabrycznie rozmia-
rze powoduje fałszywe wskazania prędkoS
ciomierza i licz-
ników przebiegu. Może również wpływać na osiągi pojaz-
WSKA NIK ZUŻYCIA BIEŻNIKA
du i trwałoS
ć układu przeniesienia napędu. Przed zmianą
rozmiaru opon należy zasięgnąć porady ASO.
PoS
Iizg kół
W sytuacji zakopania się w piasku, S
niegu lub błocie albo w razie
oblodzenia - nie należy przekraczać prędkoS
ci licznikowej 56 km/h
obrotów kół jezdnych.
Oryginalne opony samochodu posiadają wskax
niki zużycia bież-
nika, umożliwiające stwierdzenie koniecznoS
ci wymiany opon na
nowe.
Wskax
niki zużycia opony mają formę podłużnych nadlewów na
dnie rowka bieżnika i ukazują się w postaci pasków o gruboS
ci
1,6 mm. Gdy głębokoS
ć bieżnika spadnie do poziomu wskax
ni-
ków - opony należy bezwzględnie wymienić na nowe.
Rozruch siInika i użytkowanie pojazdu 157
Zużycie opon ulega przyspieszeniu, gdy pojazd jest często prze- ZaIecenia dotyczące hoIowania przyczep
ładowywany, odbywa dalekie jazdy podczas upalnej pogody oraz
jest eksploatowany na drogach o złej nawierzchni.
OSTRZEŻENIE!
HOLOWANIE PRZYCZEP
Podane tutaj zostaną wskazówki i informacje dotyczące bezpie- Celem zachowania bezpieczeństwa, należy przestrzegać
czeństwa oraz ograniczeń w zakresie używania pojazdu do holo- poniższych kilku zasad:
wania przyczep. Zapoznanie się z tymi informacjami pozwoli
holować przyczepy możliwie bezpiecznie dla otoczenia i ekono-
micznie dla kieszeni użytkownika oraz zachować gwarancję tech- " Przyczepa powinna być obciążona w 60 - 65% od przodu osi,
niczną producenta pojazdu. ponieważ ładunki ponad osią lub poza osią powodują na ogół
destabilizację toru jazdy przyczepy i w konsekwencji - utratę
Należy wykonywać przeglądy i obsługę techniczną zgodnie z pla- panowania zarówno nad przyczepą, jak i samym pojazdem.
nem obsługowym. Holując przyczepę, nie wolno przekraczać do- " DaimlerChrysler zaleca, aby przyczepy o ciężarze całkowitym
puszczalnego obciążenia osi (GAWR) o: powyżej 450 kg miały hamulce pomocnicze.
" WartoS
ć nacisku dyszla przyczepy na hak holowniczy
" Masę całoS
ci ładunku i dodatkowego wyposażenia pojazdu.
Należy także pamiętać, iż obciążenie przyczepy jest także
obciążeniem zespołów pojazdu.
158 Rozruch siInika i użytkowanie pojazdu
" Przyłączanie hamulców hydraulicznych przyczepy do hydra- Ciężar przyczepy i nacisk dyszIa
ulicznego układu hamulcowego holującego pojazdu jest nie- Dopuszczalna masa przyczepy (GTW) oznacza ciężar własny przy-
czepy, powiększony o ciężar ładunku, materiałów eksploatacyj-
dopuszczalne z uwagi na zagrożenie zanikiem działania.
nych i innego wyposażenia przyczepy gotowej do holowania.
" Pojazdy wyposażone w układ przeciwpoS
lizgowy hamulców
ABS mogą holować tylko przyczepy z hamulcami pomoc- GTW najlepiej sprawdzić na wadze, na której winna mieS
cić się
przyczepa oparta na kołach i dyszlu.
niczymi uruchamianymi elektrycznie.
" Przyłączanie instalacji elektrycznej przyczepy do instalacji po-
jazdu wymaga zastosowania specjalnych wiązek i złączy.
W przeciwnym wypadku można łatwo uszkodzić obie insta-
lacje elektryczne.
" Nie wolno przeciążać przyczepy ani pojazdu, ponieważ prowa-
dzi to do pogorszenia osiągów, przedwczesnego zużycia i uste-
rek zespołów pojazdu oraz zagrożenia utratą panowania nad po-
jazdem z przyczepą.
" Zaleca się, aby haki holownicze pojazdu były instalowane fa-
brycznie lub przez ASO z użyciem zatwierdzonych komponen-
tów i technologii. Komponenty fabryczne są specjalnie projek-
towane do użytku z okreS
lonym typem pojazdu, także z założe-
niem ograniczenia skutków kolizji drogowych. Inne rozwiąza-
nia mogą nie odpowiadać wymogom konstrukcyjnym producenta.
Rozruch siInika i użytkowanie pojazdu 159
Wymogi dotyczące hoIowania przyczep
Bezpieczne holowanie przyczepy okreS
lone jest odpowiednimi
przepisami kodeksu drogowego. Dlatego też pojazd może wyma-
gać dodatkowego wyposażenia, m.in. homologowanego haka ho-
lowniczego, lusterek bocznych o poszerzonym kącie widzenia,
specjalnych złączy elektrycznych itp.
Dopuszczalna masa (GTW) holowanej przyczepy podana jest także
na tabliczce znamionowej Twego pojazdu. Zaleca się zasięgnąć
szczegółowych informacji w zakresie holowania przyczep różne-
go przeznaczenia u autoryzowanego dealera (ASO).
Nacisk dyszla przyczepy jest wartoS
cią obciążenia haka holowni-
czego pojazdu przez dyszel przyczepy. Należy zawsze załadowy-
wać 60-65% ładunku przed osią przyczepy, co powoduje, iż na-
cisk dyszla stanowi 10-15% GTW przyczepy.
Specjalne urządzenia stabilizujące tor jazdy przyczepy oraz rów-
noważące nacisk dyszla mogą być wymagane przy nacisku dysz-
la przekraczającym 159 kg.
160 Rozruch siInika i użytkowanie pojazdu
Unikanie przegrzewania się układu napędowego pojazdu
UWAGA: W pojex
dzie wyposażonym w automatyczną skrzynię
Celem ograniczenia możliwoS
ci przegrzewania się silnika i ukła- biegów i używanym często do holowania przyczepy w terenie
du napędowego należy stosować następujące S
rodki zaradcze:
górzystym lub w wysokiej temperaturze zewnętrznej zaleca się
zmianę płynu przekładniowego co 19 000 kilometrów.
" W ruchu miejskim: podczas postoju przełączyć skrzynię
biegów w pozycję NEUTRAL - LUZ
" W czasie jazdy szosowej: zwolnić
UWAGA!
" Klimatyzacja: wyłączyć.
Holując przyczepę lub przewożąc cięższe ładunki należy
Warto także zapoznać się z rozdziałem 7 niniejszej Instrukcji, do- używać benzyny o wyższej niż normalnie liczbie oktano-
tyczącym czynnoS
ci obsługowych pojazdu.
wej dla zapobieżenia spalaniu stukowemu (�dzwonieniu)
w silniku. Gdy �dzwonienie nie ustępuje, należy zmniej-
W automatycznej skrzyni biegów zaleca się włączyć niższy za- szyć obciążenie pojazdu, by uniknąć uszkodzenia tłoków
kres pracy, aby uniknąć zbyt częstych zmian przełożeń, uzysku- w silniku.
jąc jednoczeS
nie poprawę hamowania silnikiem.
161
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
ZAWARTOR
Ć
R
WIATŁA AWARYJNE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162 Miejsce mocowania koła zapasowego . . . . . . . . 165
PRZEGRZANIE SILNIKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162 Sposób zmiany koła . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166
ZMIANA KOŁA POJAZDU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164 ROZRUCH SILNIKA Z OBCEGO
Miejsce mocowania podnoS
nika AKUMULATORA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .169
i klucza do kół . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164 ZACZEPY AWARYJNE POJAZDU (opcja) . . . . . . . 171
162 W sytuacjach awaryjnych
R
WIATŁA AWARYJNE
Po naciS
nięciu wyłącznika zaczynają migać wszystkie zewnętrz-
ne kierunkowskazy jako ostrzeżenie pozostałych użytkowników
drogi o sytuacji awaryjnej. Nie należy używać S
wiateł awaryj-
nych podczas jazdy, ponieważ winny one stanowić ostrzeżenie
dla innych kierowców przed zagrożeniem w postaci pojazdu unie-
ruchomionego na drodze lub w jej bezpoS
rednim pobliżu.
Aby włączyć S
wiatła awaryjne należy wcisnąć przycisk na desce
rozdzielczej, znajdujący się pomiędzy S
rodkowymi wlotami po-
wietrza, aby wyłączyć S
wiatła awaryjne - nacisnąć przycisk po-
nownie.
UWAGA: Długotrwałe działanie S
wiateł awaryjnych może do-
prowadzić do wyładowania akumulatora.
PRZEGRZANIE SILNIKA
W sytuacji przegrzewania się silnika należy stosować następują-
ce S
rodki zaradcze:
W sytuacjach awaryjnych 163
" W czasie jazdy szosowej: zwolnić
" W ruchu miejskim: podczas postoju (np. pod S
wiatłami) przełą- UWAGA!
czyć selektor skrzyni biegów w pozycję N (Neutral), pozosta-
wiając silnik na niskich obrotach biegu jałowego. Przegrzewanie silnika może doprowadzić do poważnych
uszkodzeń. Gdy wskax
nik temperatury wychyli się na
UWAGA: Można przeciwdziałać przegrzewaniu się silnika. Gdy czerwone pole  H - należy zjechać z drogi i pojazd za-
działa klimatyzacja - należy ją wyłączyć, ponieważ pracujący kli- trzymać. Pozostawić silnik na biegu jałowym z wyłączoną
matyzator obciąża dodatkowo układ chłodzenia silnika. Warto klimatyzacją, aż wskazówka temperatury powróci do nor-
także ustawić ogrzewanie na maksimum, dmuchawę na najwyż- malnego poziomu. Jeżeli jednak wskazówka pozostaje na
sze obroty, a nadmuch skierować na podłogę. Powoduje to dodat- polu  H i słychać serię gongów ostrzegawczych, należy
kowe odprowadzanie ciepła przez nagrzewnicę, wspomagając w niezwłocznie wyłączyć silnik i wezwać pomoc drogową.
ten sposób działanie układu chłodzenia.
Gdy w pojex
dzie z silnikiem benzynowym wskax
nik temperatury W przypadku wzrostu temperatury do poziomu  H (Hot - gorą-
zaczyna pokazywać poziom  H (Hot - gorący) należy zjechać z cy) w pojex
dzie z silnikiem wysokoprężnym rozlegnie się dx
więk
drogi i zatrzymać się, nie wyłączając silnika. Pozostawić silnik na gongu ostrzegawczego. Klimatyzacja wyłączy się automatycznie
wolnych obrotach biegu jałowego z wyłączoną klimatyzacją, aż i nastąpi spadek napięcia w instalacji elektrycznej - aż silnik ochło-
do momentu powrotu strzałki wskax
nika do zakresu normalnej dzi się do normalnej temperatury pracy.
temperatury.
W przypadku przedłużającego się przegrzewania silnika, słychać
będzie powtarzający się dx
więk gongu ostrzegawczego. Należy wte-
dy zmniejszyć prędkoS
ć lub nawet zatrzymać samochód, pozwalając
na schłodzenie się silnika na wolnych obrotach biegu jałowego.
164 W sytuacjach awaryjnych
ZMIANA KOŁA POJAZDU
Miejsce mocowania podnoS
nika i kIucza do kół
Standardowy podnoS
nik wraz z korbą i kluczem do kół znajduje
się pod tylnym prawym siedzeniem. Mocowany jest S
rubą skrzy-
dełkową, której obrót w lewo umożliwia wyjęcie podnoS
nika.
OSTRZEŻENIE!
W razie zderzenia lub gwałtownego hamowania nie umo-
cowane koło lub podnoS
nik mogą stanowić zagrożenie dla
jadących samochodem. Należy zawsze mocować koło (za-
pasowe czy wymienione), podnoS
nik, korbę i klucz do kół
w przeznaczonych do tego miejscach.
W sytuacjach awaryjnych 165
OSTRZEŻENIE!
PodnoS
nik może być stosowany wyłącznie do zmiany kół
i nie powinien służyć do wykonywania innych czynnoS
ci
obsługowych samochodu bez dodatkowych podpór, za-
pewniających bezpieczeństwo pracy. Nie należy używać
podnoS
nika na podłożu S
liskim lub oblodzonym, lecz - dla
własnego bezpieczeństwa - jedynie na równej i twardej
nawierzchni.
Miejsce mocowania koła zapasowego
Aby wyjąć koło zapasowe ze wspornika, najpierw należy zdjąć
UWAGA: Ciężar ewentualnych akcesoriów montowanych na
pokrowiec (wyposażenie opcjonalne) i odkręcić nakrętki mocują-
wsporniku koła zapasowego nie może przekraczać - wraz z kołem
ce w lewo kluczem do kół, wchodzącym w skład kompletu pod-
- wagi 23 kg.
noS
nika. Nakrętki przeciwkradzieżowe odkręca się specjalnym
kluczem, przechowywanym normalnie w schowku pojazdu.
166 W sytuacjach awaryjnych
Sposób zmiany koła
Zaklinować dwustronnie koło znaj-
OSTRZEŻENIE!
dujące się po przekątnej względem
koła wymienianego celem unierucho-
Nie wolno przystępować do zmiany koła po lewej stronie
mienia pojazdu.
samochodu na ruchliwej drodze. Należy zjechać na pobo-
cze dostatecznie daleko, aby uniknąć potrącenia przez
KLOCKI
inny przejeżdżający pojazd.
1. Wyjąć koło zapasowe oraz komplet podnoS
nika z pojazdu.
2. Przed podniesieniem pojazdu poluzować nakrętki uszkodzone-
Przygotowanie do podniesienia samochodu
go koła.
3. Zmontować podnoS
nik zgodnie z rysunkiem: połączyć konduk-
" Ustawić samochód na poziomej i twardej nawierzchni, aby za-
tor (A) z przedłużkami (B,C) oraz kluczem do kół (D).
pewnić doS
ć miejsca na wykonanie czynnoS
ci. Załączyć poło-
żenie PARK dla automatycznej skrzyni biegów albo bieg wstecz-
ny dla manualnej skrzyni biegów, zaciągnąć hamulec postojo-
wy i włączyć S
wiatła awaryjne.
W sytuacjach awaryjnych 167
PRZÓD
TYŁ
podnoS
nik
OPUSZ-
podnoS
nik
CZANIE
żółty
żółty łeb
łeb
S
ruby
S
ruby
podnoS
nika
podnoS
nika
PODNOSZENIE
4. UmieS
cić podnoS
nik pod pojazdem zgodnie z rysunkiem. Pod- 5. UnieS
ć pojazd obracając korbą podnoS
nika w prawo - tylko tak
nosząc przednie koła podnoS
nik podstawić pod ramę w pobliżu wysoko, aby koło oderwało się od nawierzchni.
zmienianego koła. Podnosząc tylne koła - ustawić pod tylnym
mostem. Przyłączyć zmontowaną korbę do podnoS
nika.
OSTRZEŻENIE!
Nie należy podnosić pojazdu wyżej niż potrzeba dla zdję-
cia uszkodzonego i założenia zapasowego koła z uwagi na
zagrożenie utratą stabilnoS
ci i zsunięciem się pojazdu
z podnoS
nika.
168 W sytuacjach awaryjnych
6. Odkręcić stożkowe nakrętki koła i zdjąć je z piasty.
7. Założyć koło zapasowe, wkręcić nakrętki ich stroną stożkową
w kierunku tarczy koła i lekko je dokręcić. Nie dociągać nakrętek
przed opuszczeniem pojazdu na ziemię.
8. Obracając korbę podnoS
nika w lewo, opuS
cić pojazd.
9. Dociągnąć nakrętki koła naprzemiennie (tj.  na krzyż ). Jak
najprędzej sprawdzić w ASO prawidłowy moment dociągnięcia
nakrętek, który wynosi 115 -149 Nm.
10. OpuS
cić podnoS
nik do pozycji całkowicie złożonej i wyjąć spod
samochodu, a następnie zamocować w przeznaczonych do tego
celu miejscach komplet podnoS
nika i wymienione koło jezdne.
UWAGA!
Należy dokładnie przestrzegać poniższych zaleceń aby
uniknąć skaleczeń i urazów ciała podczas zmiany koła:
W sytuacjach awaryjnych 169
" Przed podniesieniem pojazdu do zmiany koła ustawić go na 1. Należy założyć okulary ochronne i zdjąć wszelką biżuterię (bran-
twardej, poziomej nawierzchni, możliwie z dala od krawędzi solety lub zegarki na bransolecie itp.), aby uniknąć przypadkowe-
drogi; go kontaktu z przewodami elektrycznymi.
" Przed podnoszeniem pojazdu zaciągnąć mocno hamulec posto- 2. Pojazd, z którego akumulatora wspomagającego chcemy korzy-
jowy (ręczny); stać, należy ustawić w zasięgu przewodów rozruchowych tak, aby
" Zawsze klinować dwustronnie koło znajdujące się po przekąt- oba pojazdy nie stykały się bezpoS
rednio. W obu pojazdach należy
nej względem koła wymienianego; zaciągnąć hamulce postojowe, a przekładnie ustawić na PARK
" Nie unosić pojazdu wyżej niż to konieczne dla zmiany koła; (skrzynia automatyczna) lub N -  LUZ (skrzynia manualna), po
" Nie uruchamiać silnika, gdy pojazd jest uniesiony na pod- czym wyłączyć zapłon (pozycja OFF kluczyka w stacyjce).
noS
niku; 3. W obu pojazdach wyłączyć ogrzewanie, radio oraz wszystkie
" Pasażerowie powinni opuS
cić pojazd na czas wymiany koła; zbędne odbiorniki energii elektrycznej.
" Nie wchodzić pod pojazd uniesiony na podnoS
niku do zmiany 4. Połączyć jeden koniec kabla rozruchowego z dodatnim zaci-
kół; skiem akumulatora rozładowanego, a drugi koniec - z dodatnim
" PodnoS
nik powinien podpierać pojazd tylko w punktach do tego zaciskiem akumulatora wspomagającego.
przeznaczonych - zgodnie z rysunkiem. 5. Drugi kabel rozruchowy połączyć najpierw z ujemnym zaci-
skiem akumulatora wspomagającego, a następnie z nielakierowa-
ROZRUCH SILNIKA Z OBCEGO AKUMULATORA
nym, metalowym elementem silnika pojazdu uruchamianego.
Sprawdzić, czy oba kable zapewniają dobry kontakt prądowy.
UWAGA: Przed próbą rozruchu należy sprawdzić poziom elek-
trolitu w akumulatorze pojazdu uruchamianego z obcego x
ródła.
Poziom elektrolitu uzupełnia się wodą destylowaną i należy pa-
miętać o wkręceniu wyjętych korków odpowietrzających na gór-
nej płycie akumulatora.
170 W sytuacjach awaryjnych
6. Uruchomić silnik pojazdu wspomagającego, utrzymać go na mocowania kabli nie pochylać się nad akumulatorem i nigdy
obrotach biegu jałowego przez kilka minut, po czym uruchomić nie dopuszczać do zwarcia zacisków ze sobą. W przypadku do-
silnik pojazdu wspomaganego. stania się kwasu do oczu lub na skórę - natychmiast spłukać te
7. Odłączając przewody rozruchowe, postępować dokładnie w miejsca dużą iloS
cią wody.
odwrotnej kolejnoS
ci. Należy uważać na znajdujące się w ruchu " Do wspomagania akumulatora nie używać innych x
ródeł prądu
paski napędowe silnika oraz wentylatory chłodnicy. (innych akumulatorów lub urządzeń rozruchowych) o napięciu
przekraczającym 12 V.
UWAGA: Po podłączeniu przewodów rozruchowych należy pa- " Nie próbować rozruchu z obcego x
ródła gdy akumulator może
miętać o rozbrojeniu alarmu w pojex
dzie wspomaganym (kluczy- być zamarznięty, z uwagi na zagrożenie pęknięciem lub eksplo-
kiem w zamku lub pilotem). Dopiero wtedy można przystąpić do zją akumulatora.
uruchomienia silnika. " Przed próbą rozruchu upewnić się, iż pojazdy nie stykają się ze
sobą.
" Przed uruchomieniem silnika z obcego x
ródła należy zapoznać
OSTRZEŻENIE! się z zaleceniami podanymi w rozdziale 7 niniejszej Instrukcji.
Nieostrożnie wykonany rozruch silnika z obcego aku-
mulatora może być czynnoS
cią niebezpieczną. Należy UWAGA!
przestrzegać następujących zasad:
Nie wolno próbować rozruchu silnika przez pchanie lub
holowanie. Niespalone cząstki paliwa, dostając się do ka-
" Elektrolit jest roztworem żrącym kwasu; należy bezwzględnie talizatora, mogą po rozruchu silnika zapalić się i spo-
unikać kontaktu płynu z oczami, skórą lub odzieżą. W trakcie wodować uszkodzenie katalizatora oraz pojazdu.
W sytuacjach awaryjnych 171
ZACZEPY AWARYJNE POJAZDU (OPCJA)
OSTRZEŻENIE!
Jako wyposażenie opcjonalne - dwa zaczepy awaryjne zamonto-
wane są w przedniej częS
ci pojazdu, a jeden zaczep - w częS
ci
Należy odsunąć się na bok podczas wyciągania uwięzio-
tylnej.
nych pojazdów. Hol lub łańcuch może bowiem pęknąć,
zagrażając zdrowiu i życiu osób znajdujących się
w pobliżu.
UWAGA!
Zaczepy przewidziane są wyłącznie do użytku awaryjnego,
tj. w przypadku wyciągania pojazdu, który ugrzązł w tere-
nie. Nie nadają się do użytku przy holowaniu drogowym
ani do podczepiania za holownikami drogowymi. Zaleca
się używanie holu elastycznego, a nie łańcuchów, które
mogą pojazd uszkodzić podczas wyciągania.
172
173
Obsługa i konserwacja pojazdu
ZAWARTOR
Ć
SILNIK BENZYNOWY 2.4 L . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 Układ odsysania par ze skrzyni
SILNIK BENZYNOWY 3.7 L . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176 korbowej silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
SILNIK WYSOKOPRĘŻNY 2.5 L . . . . . . . . . . . . . . 177 Filtr paliwa - silniki benzynowe . . . . . . . . . . . . . .187
SYSTEM DIAGNOSTYCZNY OBD - Filtr powietrza silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
silniki benzynowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178 Akumulator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .188
CZĘR
CI ZAMIENNE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178 Klimatyzacja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .188
OKRESOWE CZYNNOR
CI OBSŁUGOWE . . . . . . 179 Wspomaganie układu kierowniczego -
Olej silnikowy - silniki benzynowe . . . . . . . . . . . 179 poziom płynu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Olej silnikowy - silnik wysokoprężny . . . . . . . . . 183 Smarowanie elementów przeniesienia napędu
Paski napędowe: sprawdzenie stanu i układu kierowniczego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .191
i napięcia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 Dobór markowych smarów . . . . . . . . . . . . . . . . 192
R
wiece zapłonowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185 Smarowanie mechanizmów nadwozia . . . . . . . . 192
Katalizator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185 Pióra wycieraczek szyby przedniej . . . . . . . . . . 193
DORAy
NE CZYNNOR
CI OBSŁUGOWE . . . . . . . . 186 Spryskiwacz szyby przedniej . . . . . . . . . . . . . . . 193
174 Obsługa i konserwacja pojazdu
Układ wydechowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194 Skrzynka rozdzielcza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Układ chłodzenia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194 Olej przekładniowy przedniej i tylnej osi . . . . . . .206
Przewody podciS
nieniowe Konserwacja pojazdu i ochrona
i odpowietrzające . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199 przed korozją . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Układ hamulcowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .199 BEZPIECZNIKI I PRZEKAy
NIKI . . . . . . . . . . . . . . . 211
Płyn sprzęgła hydraulicznego Wewnętrzna skrzynka bezpieczników . . . . . . . . 211
(manualna skrzynia biegów) . . . . . . . . . . . . . . . 202 Skrzynka bezpieczników i przekax
ników PDC . .214
Manualna skrzynia biegów . . . . . . . . . . . . . . . . .202 SPIS ŻARÓWEK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
Automatyczna skrzynia biegów . . . . . . . . . . . . . 203 POJEMNOR
CI UKŁADÓW POJAZDU . . . . . . . . . . 216
Obsługa i konserwacja pojazdu 175
SILNIK BENZYNOWY O POJEMNOR
CI 2.4 L
ZBIORNIK
WYRÓWNAWCZY KOREK WLEWU MIARKA POZIOMU ZBIORNICZEK PŁYNU
PŁYNU CHŁODZĄCEGO OLEJU SILNIKOWEGO OLEJU SILNIKOWEGO HAMULCOWEGO AKUMULATOR
ZBIORNIK PŁYNU FILTR ZBIORNIK PŁYNU SKRZYNKA
SPRYSKIWACZY SZYB POWIETRZA UKŁADU WSPOMAGANIA BEZPIECZNIKÓW
KIEROWNICY I PRZEKA NIKÓW (PDC)
176 Obsługa i konserwacja pojazdu
SILNIK BENZYNOWY O POJEMNOR
CI 3.7 L
ZBIORNIK MIARKA POZIOMU
WYRÓWNAWCZY KOREK CIR
NIENIOWY PŁYNU AUTOMATYCZNEJ MIARKA POZIOMU ZBIORNICZEK PŁYNU
PŁYNU CHŁODZĄCEGO UKŁADU CHŁODZENIA SKRZYNI BIEGÓW OLEJU SILNIKOWEGO HAMULCOWEGO
ZBIORNIK PŁYNU FILTR KOREK ZBIORNIK PŁYNU SKRZYNKA AKUMULATOR
SPRYSKIWACZY POWIETRZA WLEWU UKŁADU BEZPIECZNIKÓW
SZYB OLEJU WSPOMAGANIA I PRZEKA NIKÓW (PDC)
SILNIKOWEGO KIEROWNICY
Obsługa i konserwacja pojazdu 177
SILNIK WYSOKOPRĘŻNY O POJEMNOR
CI 2.5 L
ZBIORNIK PŁYNU ZBIORNIK KOREK MIARKA
UKŁADU PŁYNU CIR
NIENIOWY KOREK WLEWU POZIOMU ZBIORNICZEK
WSPOMAGANIA UKŁADU UKŁADU OLEJU OLEJU PŁYNU
KIEROWNICY CHŁODZENIA CHŁODZENIA SILNIKOWEGO SILNIKOWEGO HAMULCOWEGO
ZBIORNIK PŁYNU FILTR SKRZYNKA BEZPIECZNIKÓW
SPRYSKIWACZY SZYB POWIETRZA I PRZEKA NIKÓW (PDC)
178 Obsługa i konserwacja pojazdu
SYSTEM DIAGNOSTYCZNY OBD - SILNIKI BENZYNOWE
Pojazd jest wyposażony w złożony system diagnostyczny zwany
UWAGA!
OBD, który monitoruje działanie układu oczyszczania spalin oraz
sterowania silnika i automatycznej skrzyni biegów. Prawidłowo
Dłuższa jazda przy zapalonej kontrolce MIL może
działające układy zapewniają optymalne osiągi pojazdu, niskie
spowodować uszkodzenie układu kontroli spalin oraz
zużycie paliwa oraz poziom czystoS
ci spalin, spełniający z zapa- wpływa ujemnie na zużycie paliwa i osiągi pojazdu.
sem obecne normy emisji szkodliwych substancji.
Jeżeli którykolwiek z układów pojazdu wymaga obsługi, OBD
Błyskanie kontrolki MIL oznacza zagrożenie poważnym uszko-
zapala kontrolkę MIL oraz przechowuje kody i informacje dia- dzeniem katalizatora spalin oraz nieuchronny spadek mocy silni-
gnostyczne pomocne dla ustalenia przyczyn usterki i jej usunię- ka. Należy niezwłocznie przeprowadzić konieczne naprawy w
cia. W takim przypadku należy możliwie niezwłocznie udać się
ASO.
do ASO, chociaż pojazd z reguły będzie zdolny do jazdy i nie
będzie wymagał holowania. CZĘR
CI ZAMIENNE
Zaleca się zawsze stosowanie oryginalnych częS
ci zamiennych
marki MOPAR� w obsłudze okresowej i dorax
nej dla zapewnie-
nia należytych osiągów pojazdu. Udzielana na pojazd gwarancja
techniczna nie obejmuje usterek i uszkodzeń spowodowanych sto-
sowaniem nieoryginalnych (tj. innej marki niż MOPAR�) częS
ci
zamiennych.
Obsługa i konserwacja pojazdu 179
OKRESOWE CZYNNOR
CI OBSŁUGOWE
OIej siInikowy - siIniki benzynowe
Sprawdzanie poziomu oIeju
Dla właS
ciwego smarowania silnika konieczny jest prawidłowy
poziom oleju silnikowego. Najlepiej sprawdzać poziom oleju po
ok. 5 minutach od zatrzymania normalnie rozgrzanego silnika.
Dla dokładnoS
ci pomiaru, poziom oleju należy sprawdzać w sa-
mochodzie stojącym na równej, poziomej płaszczyx
nie. Prawi-
dłowy poziom oleju silnikowego powinien utrzymywać się po-
między znakami ADD i SAFE na miarce bagnetowej. Uzupełnie-
nie oleju w iloS
ci 0,95 l powoduje podniesienie się mierzonego
poziomu z ADD do SAFE.
180 Obsługa i konserwacja pojazdu
Wymiana oIeju siInikowego
UWAGA!
Nadmierny poziom oleju sprzyja jego spienianiu się,
za niski - spadkowi ciS
nienia, a oba te zjawiska powo-
dować mogą uszkodzenie silnika.
Obsługa i konserwacja pojazdu 181
" Ponad połowa przebiegu ze znacznymi prędkoS
ciami w tempe-
raturze otoczenia powyżej 32�C
" Użytkowanie jako taksówki, pojazdu policyjnego lub
dostawczego
" Częste holowanie przyczepy
" Jazda po bezdrożach lub w warunkach pustynnych.
Jeżeli choćby jeden z powyższych warunków występuje podrczas
eksploatacji Państwa pojazdu, olej należy wymieniać co 4 800
km lub co 3 miesiące zależnie, co nastąpi wczeS
niej oraz stoso-
wać  Harmonogram obsługi B .
Jeżeli nie występuje żaden z wymienionych warunków eksplo-
atacji - olej należy wymieniać co 12 000 km lub co 6 miesięcy
Warunki drogowe i sposób użytkowania pojazdu mają wpływ na
zależnie, co nastąpi wczeS
niej.
okresy wymiany oleju. Warto sprawdzić poniższą listę, czy któ-
ryS
z warunków dotyczy Państwa sposobu eksploatacji pojazdu:
Dobór oIeju siInikowego
Dla zapewnienia najlepszych osiągów i maksymalnej ochrony sil-
" Temperatura otoczenia w dzień i w nocy poniżej 0�C
nika we wszystkich warunkach użytkowania, należy stosować
" Częste zatrzymywanie i ruszanie
wyłącznie oleje silnikowe spełniające wymagania jakoS
ciowe i
" Częste i długie okresy pracy silnika na biegu jałowym
standardy lepkoS
ci SAE .
" Częste jazdy przy dużym zapyleniu powietrza
" Częste krótkie jazdy na odległoS
ć poniżej 16 km
182 Obsługa i konserwacja pojazdu
WYKRES LEPKOR
CI OLEJÓW SILNIKOWYCH
KIasy 5W-30 (zaIecane)
Zakres temperatur przed następną wymianą oIeju siInikowego
Wykres IepkoS
ci oIejów siInikowych
Dodatki do oIejów siInikowych (dotyczy wszystkich siIników)
DaimlerChrysler nie zaleca stosowania żadnych dodatków do su-
żywanych olejów silnikowych.
Obsługa i konserwacja pojazdu 183
Usuwanie zużytego oIeju siInikowego i fiItrów OIej siInikowy - siInik wysokoprężny
(dotyczy wszystkich siIników)
Usuwanie zużytego oleju silnikowego oraz filtrów oleju z pojaz- Sprawdzanie poziomu oIeju
du powinno być dokonywane z rozwagą, ponieważ oleje i filtry Dla właS
ciwego smarowania silnika konieczny jest prawidłowy
mogą spowodować zanieczyszczenie S
rodowiska naturalnego. poziom oleju silnikowego. Poziom ten należy regularnie spraw-
Dlatego należy bezwzględnie porozumieć się z ASO lub odpo- dzać, np. przy każdym tankowaniu paliwa.
wiednim zakładem oczyszczania, by uzyskać wskazówki, jak i
gdzie można bezpiecznie zlać zużyty, odpadowy olej silnikowy i Najlepiej sprawdzać poziom oleju po upływie ok. 5 minut od za-
wyrzucić filtry - bez szkody dla S
rodowiska. trzymania normalnie rozgrzanego silnika lub - przed uruchomie-
niem silnika po całonocnym postoju.
FiItr oIeju (dotyczy wszystkich siIników)
Filtr oleju powinien być wymieniany na nowy przy każdej zmia-
nie oleju silnikowego.
Dobór fiItra oIeju siInikowego (dotyczy wszystkich siIników)
Wszystkie silniki DaimlerChrysler są wyposażone w pełnoprze-
pływowe filtry oleju. Ponieważ jakoS
ć filtrów może być różna,
zaleca się stosowanie na wymianę filtrów marki MOPAR�, któ-
Dla dokładnoS
ci pomiaru, poziom oleju należy sprawdzać w sa-
ra gwarantuje najwyższą jakoS
ć produktów i niezawodnoS
ć ich
mochodzie stojącym na równej, poziomej płaszczyx
nie. Prawi-
działania.
dłowy poziom oleju silnikowego powinien utrzymywać się po-
między znakami MIN i MAX na miarce bagnetowej. Uzupełnie-
nie oleju w iloS
ci 0,95 l powoduje podniesienie się mierzonego
poziomu z MIN do MAX.
184 Obsługa i konserwacja pojazdu
Dobór oIeju siInikowego
Klasa jakoS
ci oleju: Należy stosować wyłącznie oleje przezna-
LepkoS
ć: zaleca się stosowanie oleju klasy SAE 10W-40 podczas
czone do silników wysokoprężnych, odpowiadające klasyfikacji
eksploatacji w temperaturach pomiędzy +35�C oraz -10�C.
w klasie jakoS
ci CH-4 API lub B4 ACEA.
Paski napędowe: sprawdzenie stanu i napięcia
Po przebiegu podanym w odpowiednim harmonogramie obsługi
należy sprawdzić stan i napięcie wszystkich pasków napędowych.
NiewłaS
ciwe napięcie powoduje poS
lizg pasków i uniemożliwia
działanie napędzanych nimi urządzeń.
Należy sprawdzić, czy nie występują przecięcia, pęknięcia lub
przetarcia i wymienić pasek, jeS
li tylko istnieje podejrzenie, że
może być uszkodzony. Regulację naciągu przeprowadzać zgod-
nie z opisem i specyfikacją w książce napraw warsztatowych. Do
prawidłowego pomiaru napięcia paska i dokładnej regulacji po-
trzebny jest przyrząd specjalistyczny.
Dla temperatur spadających często poniżej -10�C zaleca się sto- Należy także sprawdzić przebieg i ułożenie paska, tj. czy nie za-
sowanie oleju o lepkoS
ci SAE 5W-30. W przypadku niedostępno- czepia o inne paski napędowe lub elementy silnika.
S
ci dopuszcza się stosowanie klasy 5W-40.
Obsługa i konserwacja pojazdu 185
R
wiece zapłonowe
Dla zapewnienia właS
ciwych osiągów silnika i czystoS
ci spalin
UWAGA!
S
wiece zapłonowe muszą dawać prawidłową iskrę. Wszystkie
S
wiece należy wymieniać na nowe po przebiegu okreS
lonym w
W przypadku zakłóceń w działaniu silnika, szczególnie
harmonogramie obsługowym. W razie awarii jednej ze S
wiec za- nierównej pracy i spadku mocy, należy niezwłocznie
płonowych należy wymieniać je wszystkie, niezależnie od har- zgłosić się do ASO. Dłuższe użytkowanie pojazdu z zakłó-
monogramu obsługi pojazdu.
ceniami pracy silnika może spowodować przegrzanie ka-
talizatora, a następnie uszkodzenie katalizatora i elemen-
KataIizator
tów pojazdu.
Katalizator spalin wymaga stosowania wyłącznie benzyny bez-
ołowiowej; benzyna z zawartoS
cią ołowiu bardzo szybko niszczy
katalizator.
OSTRZEŻENIE!
W normalnych warunkach eksploatacyjnych katalizator nie wyma-
ga żadnej obsługi, tym niemniej dla zapewnienia jego bezawaryj-
Gorący układ wydechowy z katalizatorem może spowo-
nej pracy ważne jest, aby silnik był zawsze dobrze wyregulowany.
dować zapalenie się podłoża, na którym pojazd został za-
parkowany, np. liS
ci lub suchej trawy. Nie należy wjeżdżać
i pozostawiać pojazdu w miejscach, gdzie jego układ wy-
dechowy mógłby się zetknąć z materiałami łatwopalnymi.
186 Obsługa i konserwacja pojazdu
DORA NE CZYNNOR
CI OBSŁUGOWE
Przy znacznych zakłóceniach w pracy silnika powstający zapach
spalenizny wskazywać może na bardzo silne przegrzanie katali- Obok podzespołów objętych okresowymi czynnoS
ciami obsługo-
zatora. Należy wtedy zatrzymać pojazd, wyłączyć silnik i pozwo- wymi, wiele innych podzespołów pojazdu powinno działać pra-
lić mu ostygnąć. Trzeba możliwie niezwłocznie dokonać odpo- widłowo, choć bez okresowej obsługi. Ich awaria może jednakże
wpływać w znacznym stopniu na pracę silnika i osiągi pojazdu,
wiednich napraw i regulacji silnika wg specyfikacji fabrycznej.
tak więc elementy te powinny być starannie sprawdzone i napra-
wione - w przypadku podejrzewania lub stwierdzenia zakłóceń w
Aby zredukować możliwoS
ć uszkodzenia katalizatora:
ich funkcjonowaniu.
" Nie wyłączać silnika ani zapłonu podczas ruchu pojazdu
Układ odsysania par ze skrzyni korbowej siInika
i załączonym biegu w skrzyni przekładniowej.
Prawidłowe działanie tego układu zależy przede wszystkim od
" Nie próbować uruchomienia silnika przez pchanie lub holowa-
jego drożnoS
ci, z uwagi na powstawanie osadów wewnętrznych.
nie pojazdu.
W miarę eksploatacji silnika osady gromadzą się w zaworze PCV
" Nie dopuszczać do pracy silnika na biegu jałowym przy
i kanałach przelotowych. Nieprawidłowo działający zawór PCV
zdjętych przewodach zapłonowych wysokiego napięcia
należy wymienić. NIE WOLNO CZYR
CIĆ ZAWORU.
(np. przy diagnostyce silnika) lub przy niesprawnoS
ci układu
zapłonowego.
W razie potrzeby należy również wymienić niedrożne lub uszko-
" Nie pozostawiać silnika na biegu jałowym przy nierównomier-
dzone mechanicznie przewody odpowietrzające.
nej lub nienormalnej z jakiegokolwiek powodu pracy.
" Nie dopuszczać do zatrzymania się silnika z powodu braku
paliwa.
Obsługa i konserwacja pojazdu 187
FiItr paIiwa - siIniki benzynowe
Zatkany filtr paliwa może utrudniać rozruch silnika i ograniczać
OSTRZEŻENIE!
przyspieszenia oraz prędkoS
ć jazdy. W razie nagromadzenia się
większej iloS
ci zanieczyszczeń w zbiorniku paliwa, konieczna
Filtr powietrza stanowi pewnego rodzaju zabezpieczenie
może się okazać częstsza wymiana filtra.
przed  strzelaniem silnika, nie należy więc filtra zdejmo-
wać bez koniecznoS
ci naprawy lub obsługi. Uruchamiając
FiItr powietrza siInika
silnik bez filtra powietrza należy upewnić się, iż nikt nie
W normalnych warunkach eksploatacji wkład filtra należy wy-
znajduje się w pobliżu - z uwagi na zwiększone ryzyko
mieniać w okresach przewidzianych w planie obsługowym  A .
doznania poważnych obrażeń.
W przypadku częstego użytkowania w warunkach silnego zapy-
lenia lub ogólnie trudnych - należy stan wkładu filtra sprawdzać
regularnie i wymieniać w okresach przewidzianych w planie ob-
sługowym  B .
188 Obsługa i konserwacja pojazdu
AkumuIator
OSTRZEŻENIE!
OSTRZEŻENIE!
" Podłączając przewody do akumulatora należy pamiętać
o zachowaniu biegunowoS
ci: zacisk ( klemę ) przewo-
" Elektrolit w akumulatorze jest żrącym roztworem
du dodatniego łączy się z dodatnią końcówką akumu-
kwasu i może spowodować swym działaniem poparze-
latora, oznaczoną na obudowie  + , a zacisk przewodu
nia, a nawet S
lepotę. Należy bezwzględnie unikać kon-
ujemnego - z końcówką ujemną, oznaczoną  - . Zaciski
taktu elektrolitu z oczami, skórą lub odzieżą. W trakcie
powinny być czyste, bez korozji, dostatecznie mocno
mocowania kabli nie pochylać się nad akumulatorem.
skręcone i posmarowane odpowiednim S
rodkiem kon-
W przypadku dostania się kwasu do oczu lub na skórę
serwującym.
- natychmiast spłukać te miejsca dużą iloS
cią wody.
" Używając prostownika do szybkiego ładowania akumu-
" Akumulator wytwarza wodór - gaz łatwopalny i wybu-
latora należy wpierw odłączyć akumulator od instala-
chowy. Do akumulatora nie wolno zbliżać otwartego
cji elektrycznej pojazdu (zdjąć  klemy ), aby uniknąć
płomienia ani x
ródeł iskrzenia. Nie używać do wspo-
uszkodzenia akumulatora. Z tego też powodu w czasie
magania akumulatora żadnych x
ródeł prądu o napięciu
rozruchu silnika nie należy wspomagać akumulatora
przekraczającym 12 V. Nie dopuszczać do zwarcia
prądem prostownika.
zacisków akumulatora.
" Bieguny i zaciski akumulatora zawierają ołów i związki
ołowiu, dlatego należy zawsze dokładnie myć ręce po
KIimatyzacja
obsłudze akumulatora.
Funkcjonowanie układu klimatyzacji należy sprawdzać w ASO
przed każdym sezonem letnim.
Obsługa i konserwacja pojazdu 189
UWAGA: Jeżeli działanie klimatyzacji wydaje się nie zadowala- ła się przy zastosowaniu urządzeń do utylizacji i recyklingu chło-
jące, należy sprawdzić i w razie potrzeby oczyS
cić przednią częS
ć dziwa, spełniających wymogi normy SAE J1991.
chłodnicy klimatyzatora, znajdującą się przed chłodnicą silnika.
Czyszczenie należy wykonywać ostrożnie, strumieniem wody kie- Wspomaganie układu kierowniczego - poziom płynu
rowanym od wewnątrz komory silnikowej poprzez chłodnicę sil-
nika i klimatyzatora.
OSTRZEŻENIE!
Poziom płynu w układzie należy sprawdzać przy wyłączo-
OSTRZEŻENIE!
nym silniku, aby uniknąć obrażeń ciała elementami bę-
Układ klimatyzacji zawiera czynnik chłodzący pod ciS
nie- dącymi w ruchu. Nie przepełniać układu płynem. Płyny
do automatycznych skrzyń biegów nie nadają się do uzu-
niem. Aby nie dopuS
cić do obrażeń ciała, należy wszelkie
pełniania poziomu w układach wspomagania układu kie-
prace związane z uzupełnianiem czynnika chłodniczego
rowniczego. Stosować wyłącznie płyn zalecany przez ASO.
lub naprawami wymagającymi rozłączenia przewodów
klimatyzacji powierzać specjaliS
cie.
Podczas okresowej obsługi należy sprawdzać poziom płynu w
UtyIizacja i recykIing czynnika chłodniczego zbiorniczku układu wspomagania.
Układ klimatyzacji napełniony jest S
rodkiem chłodniczym R-134a,
którego pary nie niszczą warstwy ozonowej atmosfery, a tym sa- Przed zdjęciem zakrętki zbiorniczka płynu układu wspomagania
mym S
rodek ten jest przyjazny dla S
rodowiska naturalnego. Da- należy skrupulatnie wytrzeć jej otoczenie, aby nie dopuS
cić do
imlerChrysler zaleca, aby obsługa układów klimatyzacji odbywa- przedostania się zanieczyszczeń do S
rodka zbiorniczka.
190 Obsługa i konserwacja pojazdu
Zbiorniczek płynu układu wspomagania kierownicy
Obsługa i konserwacja pojazdu 191
Smarowanie eIementów przeniesienia napędu
i układu kierowniczego
Przeguby uniwersalne (Cardana) są bezobsługowe i nie wymaga-
ją smarowania. Wały napędowe, przeguby kulowe i inne elemen-
ty przeniesienia napędu i układu kierowniczego mogą wymagać
smarowania. Ich okresowe smarowanie zgodnie z harmonogra-
mem obsługi (rozdział 8 niniejszej instrukcji) jest bardzo ważne,
szczególnie w przypadku intensywnej eksploatacji terenowej (off-
road). Pełne informacje w tym zakresie dostępne są w ASO.
Poziom płynu powinien utrzymywać się na poziomie wskazanym
na bocznej S
ciance zbiorniczka i być uzupełniany w razie potrze-
by. Wszelkie S
lady płynu należy wytrzeć do sucha czystą S
cie-
reczką. Stosować wyłącznie płyn zalecany przez ASO.
192 Obsługa i konserwacja pojazdu
Dobór markowych smarów
I tak oznaczenie literowe w powyższym symbolu NLGI oznacza
smar najwyższej jakoS
ci, do użytku zarówno w łożyskach kół jak
Amerykański Instytut R
rod- i w zespołach nadwozia. Zaleca się stosowanie wyłącznie sma-
ków Smarowniczych (NLGI)
rów z odpowiednimi oznaczeniami certyfikacji NLGI.
oznacza różne wyroby sma-
rownicze symbolem certyfi- Smarowanie mechanizmów nadwozia
kacji, aby pomóc użytkowni- Zamki drzwi i klapy tylnej oraz wszystkie punkty tarcia, np. pro-
kom pojazdów mechanicz- wadnice mocowania foteli, zawiasy drzwi, klapy tylnej i pokry-
nych w doborze odpowied- wy silnika powinny być regularnie smarowane celem płynnego
nich S
rodków do smarowania działania oraz ochrony przed korozją i przedwczesnym zużyciem.
łożysk kół oraz elementów Przed smarowaniem elementy należy oczyS
cić z kurzu i S
ladów
nadwozia. Umieszczany na starego smaru, a po smarowaniu - usunąć nadmiar smaru. Przy
opakowaniach symbol służy okazji innych prac pod maską silnika warto pamiętać, by oczy-
do identyfikacji zastosowania i jakoS
ci S
rodków smarowniczych. S
cić i przesmarować jej zaczep i mechanizm zwalniający.
Identyfikacji podlegają dwie grupy S
rodków: przeznaczonych do Zewnętrzne bębenki zamków należy smarować dwa razy do roku,
smarowania łożysk kół (oznaczone literą  G ) oraz elementów najlepiej na wiosnę i w jesieni.
nadwozia (oznaczone literą  L ). Ich jakoS
ć w ramach tych dwóch
grup oznaczana jest literami podwójnymi.
Obsługa i konserwacja pojazdu 193
Stosować niewielkie iloS
ci S
rodka dobrej jakoS
ci, jak np. MO- Spryskiwacz szyby przedniej
PAR Lock Cylinder Lubricant bezpoS
rednio do wnętrza bębenka.
Pióra wycieraczek szyby przedniej
Gumowe ostrza piór wycieraczek oraz samą szybę należy regu-
larnie przecierać gąbką lub miękką S
cierką, nasyconą delikatnym,
nierysującym S
rodkiem myjącym lub płynem do spryskiwaczy.
Pozwoli to na usunięcie nalotów soli i błota z szyby. Praca wycie-
raczek na suchej szybie powoduje niszczenie ich piór. Dlatego
włączając wycieraczki, należy zawsze używać spryskiwaczy szyb.
W warunkach zimowych warto unikać usuwania szronu i lodu z
szyby za pomocą wycieraczek oraz sprawdzać, iż nie są przymar-
znięte do szyby. Unikać także kontaktu piór wycieraczek z sub-
stancjami szkodliwymi dla gumy, takimi jak benzyna, olej silni-
Poziom płynu w zbiorniku spryskiwacza powinien być regularnie
kowy itp.
sprawdzany i uzupełniany w miarę potrzeby specjalnym nieza-
marzającym płynem do spryskiwaczy (nie stosować płynu do na-
pełniania układu chłodzenia). Wskazane jest po napełnieniu uru-
chomienie układu na kilka sekund, celem usunięcia resztek wody
z dysz spryskiwaczy.
194 Obsługa i konserwacja pojazdu
Układ chłodzenia
OSTRZEŻENIE!
OSTRZEŻENIE!
Dostępne na rynku płyny do spryskiwaczy szyb są łatwo-
palne. Należy zachować dużą ostrożnoS
ć przy uzupełnia-
Jeżeli spod pokrywy silnika wydobywa się para wodna,
niu ich zapasu w pojex
dzie.
nie wolno otwierać maski przed ostygnięciem silnika ze
względu na możliwoS
ć poparzeń. Z tego samego względu
UKŁAD WYDECHOWY nie wolno także otwierać korka ciS
nieniowego zbiornika
Najlepszym sposobem zabezpieczenia przeciw dostawaniu się tru- wyrównawczego, gdy silnik jest wciąż gorący.
jącego tlenku węgla do wnętrza pojazdu jest utrzymywanie ukła-
du wydechowego we właS
ciwym stanie.
Sprawdzanie płynu chłodzącego
W razie stwierdzenia zmiany tonu pracy układu, wyczuwania za- Stan płynu chłodniczego powinien być sprawdzany corocznie,
przed nastaniem mrozów. Jeżeli płyn jest zanieczyszczony lub
pachu spalin wewnątrz nadwozia albo uszkodzenia spodu lub tyłu
pojazdu - należy dokonać sprawdzenia całego układu wydecho- koloru rdzawego, układ należy opróżnić, przepłukać i napełnić
S
wieżym płynem.
wego i jego okolic przez kompetentnego mechanika. Pęknięcia
spoin, korozja lub lux
ne połączenia mogą być przyczyną dosta-
wania się spalin do S
rodka pojazdu. Stan układu wydechowego
należy sprawdzać przy każdej obsłudze pojazdu na podnoS
niku,
np. dla zmiany oleju lub sezonowej zmiany ogumienia. Niezwłocz-
nie dokonywać wymiany wadliwych elementów.
Obsługa i konserwacja pojazdu 195
Usuwanie zużytego płynu chłodzącego
Sprawdzić czystoS
ć przedniej powierzchni chłodnicy i usunąć z niej
Zużyty płyn chłodzącego na bazie glikolu etylenowego wymaga
osiadłe owady, liS
cie itp. za pomocą niezbyt silnego strumienia wody
właS
ciwego sposobu usuwania celem ochrony S
rodowiska natu-
kierowanego od tyłu przez rdzeń na zewnątrz chłodnicy.
ralnego, należy przestrzegać więc odpowiednich przepisów ko-
Sprawdzić stan i szczelnoS
ć przewodów zbiornika wyrównaw- munalnych. Nie przechowywać płynu chłodniczego w otwartych
czego i wszelkich połączeń. Sprawdzić ponadto szczelnoS
ć całe- pojemnikach, nie wylewać na ziemię. Chronić dzieci i zwierzęta
przez spożyciem płynu. W przypadku połknięcia płynu przez dziec-
go układu chłodzenia. Przewody popękane lub zużyte powinny
ko, zgłosić się natychmiast do lekarza.
być niezwłocznie wymienione.
Dobór płynu chłodzącego (wszystkie siIniki)
Opróżnianie, płukanie i napełnianie układu chłodzenia:
Do wymiany płynu chłodzącego należy używać wyłącznie wyso-
W okresach przewidzianych w harmonogramie obsługi pojazdu
należy opróżniać, przepłukiwać i powtórnie napełniać układ chło- kojakoS
ciowego płynu niezamarzający MOPAR� Antifreeze Co-
olant 5 Year/100 000 Mile Formula (płyn chłodniczy niezamarza-
dzenia.
jący o trwałoS
ci 5 lat lub 160 000 km) z inhibitorem korozji (zwa-
ny HOAT).
Jeżeli płyn jest zanieczyszczony i zawiera znaczne iloS
ci osadów,
należy przepłukać układ chłodzenia markowym S
rodkiem myją-
cym, a potem dokładnie przepłukać ponownie dla usunięcia osa-
dów i pozostałoS
ci chemicznych.
196 Obsługa i konserwacja pojazdu
Uzupełnianie płynu chłodzącego (wszystkie siIniki)
Do uzupełniania płynu należy używać co najmniej 50% wodne-
UWAGA!
go roztworu glikolu etylenowego HOAT; wyższe stężenia (nie
przekraczające 70%) stosuje się, gdy przewidywana temperatura
Stosowanie niewłaS
ciwych płynów chłodniczych (tj. innych
niż HOAT) może powodować uszkodzenia silnika i przy- otoczenia przekracza -37�C.
spieszoną korozję, a także utratę gwarancji producenta.
Do sporządzania roztworu należy używać tylko wody destylowa-
W razie koniecznoS
ci awaryjnego zastosowania innych niż
zalecane płynów - należy dokonać ich niezwłocznej wy- nej lub zdemineralizowanej, ponieważ zwyczajna woda obniża
właS
ciwoS
ci antykorozyjne płynu w układzie chłodzenia.
miany na właS
ciwe.
Należy zwrócić uwagę, iż zapewnienie ochrony silnika przez za-
Nie stosować czystej wody lub płynów na bazie alkoholu.
Nie używać dodatkowych inhibitorów korozji lub podob- marznięciem w warunkach klimatycznych eksploatacji pojazdu
należy do jego właS
ciciela.
nych S
rodków, ponieważ mogą one wchodzić w reakcje
z płynem chłodniczym, wywołując zatykanie lub uszko-
Korek ciS
nieniowy układu chłodzenia (wszystkie siIniki)
dzenia elementów układu chłodniczego.
Korek musi być szczelnie zamknięty, aby chronić przed wycie-
kiem płynu i zapewnić przepływ płynu do chłodnicy ze zbiornika
Z uwagi na własnoS
ci chemiczne nie zaleca się stosowania
wyrównawczego.
płynów chłodniczych na bazie glikolu propylenowego.
Obsługa i konserwacja pojazdu 197
Należy regularnie sprawdzać stan korka i usuwać wszelkie zanie- Poziom płynu chłodzącego - siInik benzynowy
Spojrzenie na zbiornik wyrównawczy pozwala na szybkie stwier-
czyszczenia z powierzchni przylegania uszczelki.
dzenie, czy iloS
ć płynu w układzie chłodzenia jest wystarczająca.
Poziom płynu powinien znajdować się na lub ponad znakiem
 COLD FILL na S
ciance zbiornika. Chłodnica jest normalnie
OSTRZEŻENIE!
wypełniona płynem chłodzącym, tak więc nie ma potrzeby otwie-
rania korka chłodnicy, chyba że dla sprawdzenia właS
ciwoS
ci nie-
Na zakrętce ciS
nieniowej zbiornika wyrównawczego
zamarzających płynu lub jego wymiany. Gdy temperatura pracy
umieszczono napis ostrzegawczy: NIE OTWIERAĆ GDY
silnika jest prawidłowa, wystarczy sprawdzać poziom płynu raz
GORĄCE. A więc:
w miesiącu.
" Nie dolewać płynu chłodniczego w razie przegrzania
silnika.
Celem uzupełnienia do prawidłowego poziomu, należy płyn do-
" Nie odkręcać i nie zdejmować zakrętki dla ochłodzenia
lewać do zbiornika wyrównawczego, unikając przepełnienia.
silnika
" Pamiętać, iż ciS
nienie w układzie chłodzenia roS
nie wraz
z temperaturą
" Aby uchronić się przed poważnymi oparzeniami, nie
otwierać zakrętki, gdy silnik jest gorący
" W razie zagubienia, stosować tylko typ korka ciS
nie-
niowego przeznaczony dla tego pojazdu.
198 Obsługa i konserwacja pojazdu
Ważne wskazówki, dotyczące wszystkich siIników
UWAGA: Zatrzymując pojazd po kilku kilometrach jazdy można
zauważyć S
lady pary wodnej, unoszące się z przodu komory silni-
ka. Jest to zazwyczaj objaw odparowania zebranej na chłodnicy
wilgoci pochodzącej z deszczu, S
niegu lub powietrza - w momen-
cie wpuszczenia gorącego już płynu do chłodnicy przez otwiera-
jący się termostat.
Jeżeli sprawdzenie pod maską nie ujawni wycieków z układu
chłodniczego, można spokojnie kontynuować jazdę, a para szyb-
ko sama się rozproszy.
" Nie przepełniać zbiornika wyrównawczego.
Poziom płynu chłodzącego - siInik wysokoprężny
" Sprawdzić punkt zamarzania płynu w układzie.
Sprawdzanie poziomu płynu w zbiorniku wyrównawczym odby-
" Jeżeli zachodzi potrzeba częstego uzupełniania płynu chłodni-
wa się przy zimnym silniku. Poziom płynu powinien sięgać zna-
czego lub poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym nie spa-
ku COLD FILL. W razie potrzeby uzupełnienia poziomu, płyn
da po ochłodzeniu się silnika, należy układ chłodzenia poddać
należy dolewać do zbiornika wyrównawczego, uważając, aby nie
próbie ciS
nieniowej na szczelnoS
ć.
przepełnić ponad poziom znaku. NIE ZDEJMOWAĆ KORKA
" Utrzymywać minimalne stężenie 50% glikolu etylenowego
CIR
NIENIOWEGO, GDY SILNIK JEST WCIĄŻ GORĄCY.
(HOAT) w płynie chłodniczym dla ochrony przed korozją sil-
nika, zawierającego elementy aluminiowe.
Obsługa i konserwacja pojazdu 199
Przewody podciS
nieniowe i odpowietrzające
" Sprawdzać, iż węże chłodnicy i zbiornika wyrównawczego nie
Powierzchnie przewodów gumowych i nylonowych należy spraw-
są załamane lub zagniecione.
" Nie zmieniać termostatu na okres letni i zimowy, a w razie ko- dzać pod katem uszkodzeń mechanicznych i termicznych. Stward-
niecznoS
ci wymiany - stosować TYLKO oryginalny typ zale- niałe lub zbyt miękkie fragmenty, kruszenie gumy, pęknięcia, roz-
darcia, przecięcia, przetarcia i wybrzuszenia S
wiadczą o zużyciu
cany przez producenta. Inne typy termostatów mogą obniżać
skutecznoS
ć chłodzenia oraz powodować wzrost zużycia pali- materiału.
wa i emisji spalin.
" W pojazdach z silnikiem wysokoprężnym niewielkie przyspie- Szczególną uwagę należy zwrócić na przewody znajdujące się w
pobliżu x
ródeł wysokich temperatur, np. kolektora wydechowego.
szenie prędkoS
ci obrotowej na biegu jałowym może sprzyjać
obniżeniu temperatury płynu chłodzącego.
" W pojazdach z silnikiem benzynowym przyspieszenie pręd- Trzeba sprawdzać, czy przewody nie stykają się z gorącymi lub
ruchomymi elementami silnika, mogącymi powodować uszkodze-
koS
ci obrotowej na biegu jałowym nie powoduje obniżenia
temperatury płynu chłodzącego! Ochłodzenie silnika nastę- nia cieplne lub mechaniczne. Przewody nylonowe sprawdzać pod
względem nadtopienia lub odkształcenia. Wszystkie połączenia
puje przy normalnej prędkoS
ci biegu jałowego w położeniu
przewodów, m.in. złączki i zaciski należy sprawdzać na pewnoS
ć
NEUTRAL - LUZ skrzyni biegów.
mocowania i szczelnoS
ć. W przypadku stwierdzenia jakichkol-
wiek objawów zużycia lub uszkodzenia, wadliwe elementy po-
winny być niezwłocznie wymieniane na nowe.
Układ hamuIcowy
Wszystkie elementy układu hamulcowego muszą być regularnie
sprawdzane pod kątem niezawodnego działania układu.
200 Obsługa i konserwacja pojazdu
CzęstotliwoS
ć przeglądów układu hamulcowego podana jest w go. Wszystkie połączenia przewodów, m.in. złączki i zaciski nale-
rozdziale 8 dotyczącym harmonogramów obsługowych. ży sprawdzać pod względem pewnoS
ci mocowania i szczelnoS
ci.
UWAGA: Podczas montażu pojazdu w fabryce stosowane jest
OSTRZEŻENIE! często powlekanie przewodów hydraulicznych olejem przekładnio-
wym lub płynem hamulcowym dla ułatwienia montażu przewo-
Jazda ze stopą spoczywającą na pedale hamulca lub dłu- dów i złączek. Dlatego też tłuste lub mokre S
lady w pobliżu złą-
gotrwałe hamowanie może doprowadzić do nadmiernego czek nie muszą oznaczać nieszczelnoS
ci. Dopiero tworzenie się
rozgrzania, zużycia okładzin lub uszkodzenia układu ha- kropli płynów podczas pracy układu pod ciS
nieniem powinno być
mulcowego. W sytuacji awaryjnej skutecznoS
ć działania powodem decyzji o wymianie przewodów ze względu na ich nie-
hamulców będzie wówczas znacznie zmniejszona. szczelnoS
ć.
UWAGA: Należy sprawdzać stan i szczelnoS
ć przewodów ha-
Przewody układu hamuIcowego i wspomagania kierownicy
mulcowych przy każdej obsłudze układu hamulcowego oraz przy
Podczas obsługi okresowej (przeglądów) należy sprawdzać po- okazji każdej wymiany oleju silnikowego.
wierzchnie przewodów (węży i rurek) gumowych i nylonowych
pod kątem uszkodzeń mechanicznych i termicznych. Stwardniałe
lub zbyt miękkie fragmenty, kruszenie gumy, pęknięcia, rozdar-
OSTRZEŻENIE!
cia, przecięcia, przetarcia i wybrzuszenia S
wiadczą o zużyciu
materiału.
Wszelkie objawy pęknięć, wżerów lub przetarć oznaczają
koniecznoS
ć natychmiastowej wymiany przewodów ha-
Szczególną uwagę należy zwrócić na przewody znajdujące się w
mulcowych na nowe.
pobliżu x
ródeł wysokich temperatur, np. kolektora wydechowe-
Obsługa i konserwacja pojazdu 201
Pompa hamuIcowa
niczka. Nie przepełniać zbiorniczka, ponieważ wystąpić mogą
Poziom płynu w zbiorniczku pompy hamulcowej powinien być
wycieki z układu. W miarę zużywania się klocków w hamulcach
sprawdzany podczas obsługi okresowej (przeglądów), wszelkich
tarczowych poziom płynu może opadać, lecz znaczny spadek po-
prac w komorze silnikowej oraz natychmiast, gdy zapali się wskax
- ziomu płynu może oznaczać niebezpieczny wyciek i wymaga skru-
nik S
wietlny BRAKE układu hamulcowego.
pulatnego sprawdzenia.
Należy używać płynu hamulcowego klasy DOT 3. Zaleca się sto-
sowanie płynu hamulcowego MOPAR� Brake Fluid, który gwa-
rantuje spełnienie najwyższych norm jakoS
ciowych.
OSTRZEŻENIE!
Stosowanie płynu hamulcowego o niższym punkcie wrze-
nia lub bliżej nieznanych właS
ciwoS
ciach może spowodo-
wać nagły zanik skutecznoS
ci działania układu hamulco-
wego, szczególnie podczas dłuższego, ostrego hamowania
i prowadzić do wypadku drogowego.
Przed zdjęciem zakrętki należy oczyS
cić górną częS
ć pompy ha-
mulcowej w pobliżu zbiorniczka. W razie potrzeby uzupełnić płyn
Należy stosować płyn hamulcowy przechowywany wyłącznie w
hamulcowy do poziomu wskazanego na bocznej S
ciance zbior- szczelnie zamkniętym pojemniku. Zanieczyszczenie płynu hamul-
202 Obsługa i konserwacja pojazdu
cowego substancjami naftowymi może spowodować uszkodze-
nie uszczelek układu hamulcowego i częS
ciowy lub całkowity
zanik skutecznoS
ci hamowania.
Płyn do hydrauIicznego sterowania sprzęgłem (manuaIna
skrzynia biegów)
Układ hydrauliczny jest zespołem bezobsługowym. W przypad-
ku wycieku oleju lub innej awarii cały zespół sterowania podlega
wymianie na nowy.
ManuaIna skrzynia biegów
Sprawdzanie poziomu oIeju przekładniowego
Odkręcić korek wlewu (B), znajdujący się z tyłu prawej strony
Uzupełnianie oIeju przekładniowego
obudowy skrzyni. Poziom oleju powinien sięgać dolnej krawędzi
Uzupełniając poziom oleju należy wlewać go przez otwór korka
otworu korka wlewu (A).
wlewu (A) aż do momentu, gdy olej zacznie z otworu wyciekać.
Dobór oIeju przekładniowego
W przypadku koniecznoS
ci uzupełnienia oleju należy stosować
Mopar� Manual Transmission Lubricant (P/N 04874464).
Obsługa i konserwacja pojazdu 203
Automatyczna skrzynia biegów
Sprawdzanie poziomu płynu przekładniowego
OSTRZEŻENIE!
Sprawdzanie poziomu płynu w automatycznej skrzyni
biegów wymaga specjalnej technologii serwisowej, opisa-
nej w instrukcji warsztatowej pojazdu. Najlepiej spraw-
dzanie poziomu płynu powierzyć ASO.
Wymiana płynu i fiItra w automatycznej skrzyni biegów
Najlepsze osiągi i długotrwałoS
ć użytkowania automatycznej
skrzyni biegów zapewnia jedynie regularna, specjalistyczna ob-
sługa w ASO. Jest ważne, by przeprowadzać okresowo wymianę
płynu w skrzyni i utrzymywać jego właS
ciwy poziom.
204 Obsługa i konserwacja pojazdu
Spust płynu przekładniowego
Stosowany w pojex
dzie zmiennik momentu obrotowego nie ma
UWAGA!
oddzielnego korka spustowego. Spust płynu odbywa się przez od-
kręcenie pokrywy dolnej i samoistny spływ płynu. Przed za-
Automatycznej skrzyni biegów nie należy przepełniać
montowaniem pokrywy należy ją dokładnie oczyS
cić i założyć
płynem z uwagi na możliwoS
ć poważnego uszkodzenia
w efekcie spienienia się płynu i jego wycieku przez prze- nową uszczelkę.
wód odpowietrzający lub wlewowy.
Skrzynka rozdzieIcza
Sprawdzanie poziomu płynu przekładniowego
Dobór płynu przekładniowego
Należy najpierw sprawdzić, czy nie są widoczne wycieki płynu.
Dla zapewnienia najlepszej pracy skrzyni biegów należy stoso-
JeS
li wyciek istnieje, poziom płynu należy sprawdzić przez wy-
wać płyn Mopar� Automatic Transmission Fluid o oznaczeniu
kręcenie korka wlewu (B), znajdującego się w tylnej częS
ci skrzyn-
ATF +4 Type 9602. Ważne jest, aby poziom płynu w przekładni
ki rozdzielczej.
utrzymywany był zgodnie z zaleceniami producenta.
W stojącym na poziomej nawierzchni pojex
dzie poziom płynu
Dodatki specjaIne do płynu przekładniowego
powinien sięgać dolnej krawędzi otworu wlewowego (A) skrzyn-
DaimlerChrysler NIE zaleca jakichkolwiek dodatków do płynu w
ki rozdzielczej.
automatycznej skrzyni biegów. Jedynym wyjątkiem może być
zastosowanie specjalnych barwników do wykrywania wycieków
ze skrzyni.
Obsługa i konserwacja pojazdu 205
Spust płynu przekładniowego
Spust płynu odbywa się po odkręceniu korka spustowego (B).
Zaleca się dokręcać korek spustowy momentem 20 - 34 Nm.
UWAGA!
Nie należy zbyt mocno dokręcać korka wlewowego i spus-
towego z uwagi na możliwoS
ć ich uszkodzenia i wycieków
płynu.
Dobór płynu przekładniowego
Do napełniania skrzynki rozdzielczej należy stosować płyn Mo-
Uzupełnianie płynu przekładniowego
par� ATF+4 Type 9602 Automatic Transmission Fluid.
Uzupełniając poziom płynu należy wlewać go przez otwór korka
wlewu (A) aż do momentu, gdy olej zacznie z otworu wyciekać.
PojemnoS
ć skrzynki rozdzieIczej
PojemnoS
ć napełniania skrzynki rozdzielczej wynosi 1,3 litra.
206 Obsługa i konserwacja pojazdu
OIej przekładniowy przedniej i tyInej osi Uzupełnianie oIeju przekładniowego
Uzupełnianie oleju odbywa się przez otwór wlewowy tylko do
poziomu zalecanego (10 mm poniżej otworu).
Dobór oIeju przekładniowego
Do uzupełniania należy stosować olej Mopar� Gear Lubricant
lub odpowiednik stabilny termicznie klasy API-GL5. W przy-
padku częstego holowania przyczepy zaleca się wymianę w
tylnym moS
cie oleju fabrycznego na syntetyczny olej przekła-
dniowy klasy SAE 75W-140, na przykład Mopar� Synthetic
Gear Lubricant.
Wraz z każdą wymianą oleju przekładniowego w mechanizmie
różnicowym o zwiększonym tarciu Trac-Lok� należy stosować
dodatki modyfikujące własnoS
ci cierne, na przykład Mopar�
Hypoid Gear Additive Friction Modifier.
Obudowa mechanizmu różnicowego posiada gwintowany korek
wlewowy na pokrywie przedniej oraz również gwintowany korek
spustowy na dole obudowy.
Sprawdzanie poziomu oIeju przekładniowego
Prawidłowy poziom oleju powinien sięgać 10 milimetrów poni-
żej otworu wlewowego.
Obsługa i konserwacja pojazdu 207
PojemnoS
ci Konserwacja pojazdu i ochrona przed korozją
OS
PojemnoS
ć napełniania Ochrona przeciwkorozyjna nadwozia i powłok Iakierniczych
Przednia (186 FBI) 1,24 litra
UWAGA!
Tylna (194 RBI) 1,66 litra
Tylna (8 1/4) 2,07 litra Miejsca pokryte fabrycznie lakierami niskopołyskowymi
nie powinny być w żadnym wypadku woskowane, polero-
Tylna (194 RBI) z Trac-Lok 1,66 l plus modyfikator tarcia
wane lub w inny sposób ulepszane.
Tylna (8 1/4) z Trac-Lok 2,07 l plus modyfikator tarcia
Wymagania w zakresie konserwacji nadwozia są zróżnicowane w
zależnoS
ci od warunków geograficznych i sposobu użytkowania
pojazdu. R
rodki chemiczne rozsypywane na drogach w zimie oraz
S
rodki ochrony roS
lin działają wysoce korozyjnie na metalowe
częS
ci pojazdów. Parkowanie na zewnątrz, narażające pojazd na
zanieczyszczenia atmosferyczne, nawierzchnie dróg, znaczne wa-
hania temperatur powietrza oraz inne czynniki wpływają nieko-
rzystnie na stan lakieru, powłok metalicznych i warstw ochron-
nych podwozia.
208 Obsługa i konserwacja pojazdu
Poniższe zalecenia pozwolą na pełne wykorzystanie zabezpieczeń " Do usuwania plam i polerowania nadwozia używać wosku
antykorozyjnych w samochodzie. MOPAR, uważając, aby niechcący nie porysować lakieru;
" Unikać stosowania substancji S
ciernych i polerowania mecha-
Przyczyny korozji
nicznego, z uwagi na możliwoS
ć zmatowienia lub zeszlifowa-
Korozja następuje w wyniku ubytków lub uszkodzenia powłok la- nia lakieru.
kierniczych i ochronnych pojazdu. Najczęstszymi przyczynami są:
" Nagromadzenie mieszaniny soli, kurzu i wilgoci;
UWAGA!
" Uderzenia kamieni i żwirów (powodujące odpryski powłok
ochronnych);
Nie wolno używać materiałów S
ciernych lub substancji
" Owady, żywica i soki drzew;
szorujących (np. wiórki metalowe lub proszki do szoro-
" Sól atmosferyczna w okolicach nadmorskich;
wania), ponieważ powodują one zadrapania oraz znisz-
" Przemysłowe zanieczyszczenia atmosferyczne;
czenie powierzchni metalowych i powłok lakierniczych.
" Odchody ptasie.
Mycie pojazdu
ZaIecenia szczegóIne
" Pojazd należy myć regularnie, zawsze w cieniu, używając
" Jeżdżąc po zasolonych lub pokrytych kurzem drogach albo
łagodnego szamponu i spłukiwać dokładnie nadwozie czystą
w okolicach nadmorskich warto starannie spłukać wodą pod-
wodą;
wozie pojazdu przynajmniej raz na miesiąc;
" R
lady owadów, żywicy, smoły itp. należy usuwać jak
najprędzej;
Obsługa i konserwacja pojazdu 209
Czyszczenie wnętrza
" Otwory odpływowe wody w dolnych krawędziach drzwi,
Do czyszczenia tapicerki wykonanej z tkanin oraz wykładzin dy-
progów nadwozia i klapy tylnej powinny być zawsze czyste
wanowych służy preparat MOPAR� Fabric Cleaner (S
rodek do
i drożne;
" Zadrapania i odpryski lakieru, spowodowane uderzeniami ka- czyszczenia tkanin).
myków drogowych należy niezwłocznie kryć farbą zaprawko-
Do czyszczenia tapicerki winylowej i skórzanej przeznaczony jest
wą. Usuwanie tego rodzaju uszkodzeń lakieru należy do
preparat MOPAR� Vinyl Cleaner (S
rodek do czyszczenia winy-
właS
ciciela pojazdu;
lu). R
rodek ten zalecany jest również do konserwacji innych ele-
" Przewożąc materiały żrące, takie jak chemikalia, nawozy,
mentów nadwozia z winylu.
sól drogowa itd., należy zadbać o ich szczelne i solidne
opakowanie;
Konserwacja i czyszczenie tapicerki skórzanej
" Jeżdżąc często po drogach żwirowych warto założyć osłony
Tapicerkę skórzaną najlepiej się konserwuje poprzez regularne
kół (funkcję te spełnią sztywne osłony przeciwbłotne);
zmywanie wilgotną, miękką S
ciereczką celem usuwania cząste-
" Do usuwania zarysowań lakieru używać lakierów zapraw-
czek kurzu, które działają podobnie jak S
rodek S
cierny. Plamy i
kowych Mopar, dostępnych w pełnej palecie kolorystycznej
zacieki łatwo usunąć szmatką nasyconą preparatem Mopar� To-
w ASO;
tal Clean. Należy unikać zalewania tapicerki skórzanej płynami i
" Aluminiowe obręcze kół należy myć regularnie łagodnym szam-
nie używać S
rodków polerujących, tłuszczy, zmywaczy, rozpusz-
ponem i zmywać wodą dla zapobieżenia korozji. Silne zabru-
czalników, detergentów ani płynów na bazie amoniaku. Nie jest
dzenia usuwać S
rodkami nie zawierającymi kwasów ani sub-
również konieczne stosowanie płynów typu  conditioner - dla
stancji S
ciernych. Nie używać skrobaczek metalowych i S
rod-
zachowania naturalnego wyglądu i stanu tapicerki skórzanej.
ków polerskich do metali. Unikać myjni automatycznych, gdyż
stosowane tam często kwaS
ne szampony i ostre szczotki mogą
zniszczyć powłoki ochronne kół.
210 Obsługa i konserwacja pojazdu
Wykładziny dywanowe
Wykładziny dywanowe wnętrza należy często odkurzać, aby za-
OSTRZEŻENIE!
pobiec gromadzeniu się ziemi, kurzu, błota itp. Czyszczenie na
mokro przeprowadzać markowym szamponem do dywanów przy
Nie należy stosować substancji lotnych do czyszczenia.
pomocy gąbki lub miękkiej szczotki, a po wyschnięciu starannie
WiększoS
ć z tych substancji (np. benzyna ekstrakcyjna)
jest łatwopalna, a ich używanie w pomieszczeniach zamk- zebrać zanieczyszczenia odkurzaczem.
niętych może powodować zaburzenia oddechowe.
Po jex
dzie w trudnych warunkach terenowych (Off-road)
Po jex
dzie w błocie, piasku czy wodzie należy sprawdzić stan
bębnów i okładzin hamulcowych oraz przegubów napędowych i
Powierzchnie szkIane
niezwłocznie je oczyS
cić. Pozwoli to uniknąć przyspieszonego
Wszystkie powierzchnie szklane powinny być regularnie zmywane
zużycia lub awarii hamulców przez składniki cierne zanieczysz-
zwyczajnymi, używanymi w gospodarstwie domowym S
rodkami
do mycia szyb. Nie używać żadnych S
rodków zawierających sub- czeń terenowych.
stancje S
cierne. Należy zachować szczególną ostrożnoS
ć czysz-
Należy sprawdzić dokładnie stan zespołów podwozia: ogumie-
cząc od wewnątrz powierzchnię tylnej szyby ogrzewanej i nie
nia, elementów noS
nych, układu kierowniczego, zawieszenia kół
używać skrobaczek ani innych ostrych przedmiotów, mogących
oraz układu wydechowego. Sprawdzić połączenia gwintowane,
uszkodzić S
cieżki grzewcze.
szczególnie podwozia, zespołów przeniesienia napędu, układu
Czyszcząc lusterko wsteczne dobrze jest zmoczyć płynem myją- kierowniczego i zawieszenia kół. Dokręcić je w miarę potrzeby
cym szmatkę, używaną do przemycia lusterka, aby płynu nie na- momentami podanymi w instrukcji warsztatowej. Sprawdzić miej-
sca nagromadzenia się roS
lin i traw, które mogą być łatwopalne,
tryskiwać na zwierciadło lusterka.
a ponadto mogą skrywać uszkodzenia przewodów paliwowych,
hamulcowych, uszczelniaczy półosi i wałów napędowych.
Obsługa i konserwacja pojazdu 211
UWAGA!
Intensywna eksploatacja pojazdu oraz częste jazdy w cięż-
kich warunkach terenowych wymagają częstszego niż
przewidziane w harmonogramach obsługi smarowania
punktów nadwozia, przegubów napędowych i drążków
układu kierowniczego. W ten sposób zapobiec można
przyspieszonemu zużyciu tych elementów.
BEZPIECZNIKI I PRZEKA NIKI
Wewnętrzna skrzynka bezpieczników
Wewnętrzna skrzynka bezpieczników znajduje się po lewej stro-
nie deski rozdzielczej. Dla ułatwienia wymiany bezpieczników,
ich opis i przeznaczenie podane są na etykiecie wewnątrz pokry-
wy skrzynki.
212 Obsługa i konserwacja pojazdu
Opis wewnętrznej skrzynki bezpieczników
Numer Rodzaj bezpiecznika Zabezpieczane obwody
1 20 A - żółty Gniazdo prądowe przednie
2 10 A - czerwony Tylne S
wiatło przeciw-
mgielne (wersja eksportowa)
3 15 A - niebieski Sygnał dx
więkowy
4 10 A -czerwony R
wiatło mijania prawe
5 10 A - czerwony R
wiatło mijania lewe
6 20 A - żółty Moduł sterujący nadwozia,
zamek centralny
7 Wolny
8 Wolny
9 10 A - czerwony Prawe S
wiatło pozycyjne
i postojowe, złącze przy-
czepy, zestaw wskax
ników
10 Wolny
11 15 A - niebieski R
wiatła awaryjne
Obsługa i konserwacja pojazdu 213
Numer Rodzaj bezpiecznika Zabezpieczane obwody Numer Rodzaj bezpiecznika Zabezpieczane obwody
12 15 A - niebieski R
wiatła hamowania 24 10 A-czerwony Przekax
nik silnika dmuchawy
13 10 A - czerwony Moduł sterujący nadwozia / 25 10 A - czerwony Wył. ogrzewania foteli, panel
CMTC / Zestaw wskax
ników sterowania wentylacji i klima-
tyzacji, złącze przyczepy, kon-
14 Wolny trolka ładowania akumulatora
15 10 A - czerwony Przekax
niki pompy paliwa 26 10 A - czerwony Prawe S
wiatło drogowe
i immobilizer
27 10 A - czerwony Lewe S
wiatło drogowe
16 20 A - żółty Gniazdo prądowe tylne
28 Wolny
17 15 A - niebieski Tylna wycieraczka
29 15 A - niebieski Moduł ogrzewania
18 20 A - żółty Dławik i przekax
niki radia foteli
19 20 A - żółty Przednie S
wiatła p/mgielne, 30 10 A -czerwony Ogrzewanie lusterek, kontrol-
S
wiatło hamowania przyczepy, ka ogrzewania tylnej szyby
kierunkowskaz
31 20 A - żółty Zapalniczka
20 20 A- żółty Okno dachowe
32 10 A - czerwony Radio, wył. zamka centralne-
21 Wolny go, moduł sterujący nadwozia
22 10 A- czerwony Sterowanie wycieraczek / 33 10 A -czerwony Immobilizer,
spryskiwacz przedni i tylny gniazdo diagnostyczne
23 10 A - czerwony Lewe S
wiatło pozycyjne
i postojowe
214 Obsługa i konserwacja pojazdu
tion Center) znajduje się w komorze silnikowej obok akumulato-
Numer Rodzaj bezpiecznika Zabezpieczane obwody
ra. Zawiera bezpieczniki płytkowe i małogabarytowe oraz prze-
34 15 A - niebieski Zestaw wskax
ników, oS
wietle-
kax
niki sterujące. Wewnątrz pokrywy umieszczona jest etykieta
nie wnętrza, radio, moduł ste-
identyfikująca bezpieczniki oraz przekax
niki. Są one dostępne w
rujący nadwozia, lampki do
czytania, CMTC, oS
wietlenie ASO.
komory silnika, oS
wietlenie
lusterka kosmetycznego
35 Wolny
36 10 A - czerwony Wył. zapłonu, START-ORC /
lewy i prawy moduł sterujący
bocznych poduszek
powietrznych
37 10 A - czerwony IGNITION RUN-ORC
38 10 A -czerwony Moduł sterujący ABS, solenoid
blokady skrzyni biegów
39 10 A - czerwony Przekax
nik ogrzewania tylnej
szyby, S
wiatła awaryjne
i cofania
Skrzynka bezpieczników i przekax
ników PDC
Skrzynka bezpieczników i przekax
ników PDC (Power Distribu-
Obsługa i konserwacja pojazdu 215
SPIS ŻARÓWEK
Żarówki zewnętrzne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Nr/Typ
R
wiatło cofania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3157 P27/7W
Żarówki wewnętrzne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nr/Typ
Centralne S
wiatło STOP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 921/W16W
Klimatyzacja i ogrzewanie . . . . . . . . . . . . . . . .nie serwisowane
R
wiatła przeciwmgielne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9145
OS
wietlenie popielniczki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Przednie S
wiatła pozycyjne / kierunkowskazy . . .3157 P27/7W
Panel sterowania klimatyzacji i wentylacji . . . . . . . . . . . . . . 74
R
wiatła boczne przednie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
Przednia lampka do czytania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
R
wiatła główne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9007Ql
OS
wietlenie bagażnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214-2
R
wiatło oS
wietlenia tablicy rejestracyjnej tylnej . . . . . . . . . 168
PodS
wietlenie lusterka kosmetycznego* . . . . . . . .P/N 6501966
Tylne S
wiatło pozycyjne i STOP . . . . . . . . . . . . . 3157 P27/7W
OS
wietlenie wnętrza (pod deską rozdzielczą) . . . . . . . . . . . 906
Tylne kierunkowskazy (2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3157 P27/7W
OS
wietlenie zestawu wskax
ników . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
OS
wietlenie komory silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 561
Kontrolka S
wiateł awaryjnych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
UWAGA: Podane numery żarówek to ich standardowe oznacze-
* Żarówka podS
wietlenia lusterka kosmetycznego dostępna jest
nia handlowe, żarówki dostępne są w ASO.
tylko w ASO.
Wymiana żarówek zgodnie z instrukcją warsztatową pojazdu lub
w ASO.
216 Obsługa i konserwacja pojazdu
POJEMNOR
CI UKŁADÓW POJAZDU
Silnik Olej silnikowy z filtrem Płyn chłodzący* Zbiornik paliwa (około)
2.4 L 4,7 litra 10,7 litra 70 litrów
3.7 L 4,7 litra 13,0 litrów 70 litrów
2.5 Diesel 6,0 litrów 13,8 litra 70 litrów
217
HARMONOGRAM OBSŁUGI TECHNICZNEJ
ZAWARTOR
Ć
HARMONOGRAM OBSŁUGI TECHNICZNEJ HARMONOGRAM OBSŁUGI TECHNICZNEJ
SILNIKA BENZYNOWEGO . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218 SILNIKA WYSOKOPRĘŻNEGO . . . . . . . . . . . . . . .220
218 Harmonogram obsługi technicznej
HARMONOGRAM OBSŁUGI TECHNICZNEJ
" Sprawdzić poziom płynów w zbiorniku wyrównawczym ukła-
SILNIKA BENZYNOWEGO
du chłodzenia, w zbiorniczku pompy hamulcowej, w zbiorniku
Dla należytej obsługi pojazdu przewidziane są dwa harmonogra-
układu wspomagania kierownicy oraz płynu w skrzyni biegów.
my obsługi technicznej, które należy dostosować do warunków
Uzupełnić w razie potrzeby.
eksploatacji: Harmonogram  A obejmuje okresowe czynnoS
ci
" Sprawdzić prawidłowe działanie wszystkich elementów
obsługowe właS
ciwe dla eksploatacji w normalnych warunkach;
oS
wietlenia i urządzeń elektrycznych pojazdu.
Harmonogram  B obejmuje okresowe czynnoS
ci obsługowe wła-
S
ciwe dla eksploatacji w warunkach cięższych, podanych na wstę-
Przy każdej zmianie oleju w silniku:
pie harmonogramu.
" Wymienić filtr oleju silnikowego
" Sprawdzić stan układu wydechowego
Przy każdym tankowaniu paliwa:
" Sprawdzić stan przewodów hamulcowych
" Sprawdzić poziom oleju w silniku i uzupełnić w razie potrzeby;
" Sprawdzić poziom płynu chłodniczego w zbiorniku wyrównaw-
" Sprawdzić iloS
ć płynu spryskiwaczy szyb i uzupełnić w miarę
czym oraz stan przewodów gumowych i zacisków
potrzeby.
" Dokonać zamiany (rotacji) kół
" Sprawdzić poziom oleju w manualnej skrzyni biegów (opcja)
Raz w miesiącu:
" Po zakończeniu jazdy Off-road sprawdzić stan mechanizmów
" Sprawdzić ciS
nienie w ogumieniu i stan opon pod względem
i zespołów podwozia oraz złączy gwintowanych.
nienaturalnego zużycia lub uszkodzenia.
" Sprawdzić stan akumulatora, oczyS
cić i dokręcić końcówki
( klemy ) w razie potrzeby.
Harmonogram obsługi technicznej 219
Harmonogram przegIądów  B
" Holowanie przyczepy
Harmonogram  B obejmuje okresowe czynnoS
ci obsługowe wła- " Użytkowanie pojazdu do celów zawodowych (np. taksówka,
S
ciwe dla eksploatacji pojazdu, gdy zachodzi chociaż jeden z na- policja, pojazd dostawczy)
stępujących warunków:
" Eksploatacja w warunkach terenowych i pustynnych.
" Dzienne i nocne temperatury spadają poniżej 0�C
CzynnoS
ci obsługi okresowej wg harmonogramu  B wykonuje się
" Częste jazdy w dużym ruchu miejskim
dwa razy częS
ciej niż według harmonogramu  A . Przykładowo co
" Przedłużone okresy pracy silnika na biegu jałowym
3 miesiące, a nie co 6 miesięcy lub co 6 000 km, a nie co 12 000 km.
" Częste jazdy w warunkach dużego zapylenia powietrza
" Częste jazdy na bliskie odległoS
ci, poniżej 16 km
Dokładny harmonogram okresowej obsługi samochodu z wyszcze-
" Ponad 50% ogólnej eksploatacji odbywa się z prędkoS
ciami
gólnieniem zakresu czynnoS
ci serwisowych dla każdego przeglą-
zbliżonymi do maksymalnej podczas upalnych temperatur
du zamieszczony jest w oddzielnej książce gwarancyjnej.
powyżej 32�C
220 Harmonogram obsługi technicznej
HARMONOGRAM OBSŁUGI TECHNICZNEJ
" Sprawdzić poziom płynów w zbiorniku wyrównawczym ukła-
SILNIKA WYSOKOPRĘŻNEGO
du chłodzenia, w zbiorniczku pompy hamulcowej, w zbiorniku
Dla należytej obsługi pojazdu przewidziane są dwa harmonogra-
układu wspomagania kierownicy oraz płynu w skrzyni biegów.
my obsługi technicznej, które należy dostosować do warunków
Uzupełnić w razie potrzeby.
eksploatacji: Harmonogram  A obejmuje okresowe czynnoS
ci
" Sprawdzić prawidłowe działanie wszystkich elementów oS
wie-
obsługowe właS
ciwe dla eksploatacji w normalnych warunkach;
tlenia i urządzeń elektrycznych pojazdu.
Harmonogram  B obejmuje okresowe czynnoS
ci obsługowe wła-
S
ciwe dla eksploatacji w warunkach cięższych, podanych na wstę-
Przy każdej zmianie oleju w silniku:
pie harmonogramu.
" Wymienić filtr oleju silnikowego
" Sprawdzić stan układu wydechowego
Przy każdym tankowaniu paliwa:
" Sprawdzić stan przewodów hamulcowych, okładzin (klocków)
" Sprawdzić poziom oleju w silniku i uzupełnić w razie potrzeby
i zacisków
" Sprawdzić iloS
ć płynu spryskiwaczy szyb i uzupełnić w miarę
" Sprawdzić poziom oleju w manualnej skrzyni biegów (opcja)
potrzeby.
" Sprawdzić stan przegubów kulowych drążków układu kierow-
niczego
Raz w miesiącu:
" Sprawdzić poziom płynu chłodniczego w zbiorniku wyrównaw-
" Sprawdzić ciS
nienie w ogumieniu i stan opon pod względem
czym oraz stan przewodów gumowych i zacisków
nienaturalnego zużycia lub uszkodzenia
" Sprawdzić stan pasków klinowych
" Sprawdzić stan akumulatora, oczyS
cić i dokręcić końcówki
" Sprawdzić obecnoS
ć wody w filtrze paliwa i separatorze
( klemy ) w razie potrzeby
Harmonogram obsługi technicznej 221
" Dokonać zamiany (rotacji) kół przy wymianie oleju silnikowe- CzynnoS
ci obsługi okresowej wg harmonogramu  B wykonuje się
go po przebiegu 20 000 km dwa razy częS
ciej niż według harmonogramu  A . Przykładowo co
" Po zakończeniu jazd terenowych (Off-road) sprawdzić stan 3 miesiące, a nie co 6 miesięcy lub co 6 000 km, a nie co 12 000 km.
mechanizmów i zespołów podwozia oraz złączy gwintowanych.
Dokładny harmonogram okresowej obsługi samochodu z wyszcze-
Harmonogram przeglądów  B gólnieniem zakresu czynnoS
ci serwisowych dla każdego przeglą-
Harmonogram  B obejmuje okresowe czynnoS
ci obsługowe wła- du zamieszczony jest w oddzielnej książce gwarancyjnej.
S
ciwe dla eksploatacji pojazdu, gdy zachodzi chociaż jeden z na-
stępujących warunków:
" Przedłużone okresy pracy silnika na biegu jałowym
" Częste jazdy w dużym ruchu miejskim
" Eksploatacja w warunkach terenowych i pustynnych
" Ponad 50% ogólnej eksploatacji odbywa się z prędkoS
ciami
zbliżonymi do maksymalnej podczas upalnych temperatur
powyżej 32�C
" Holowanie przyczepy
" Użytkowanie pojazdu do celów zawodowych (np. taksówka,
policja, pojazd dostawczy)
222
223
OBSŁUGA KLIENTA
ZAWARTOR
Ć
GDY POTRZEBNA JEST POMOC . . . . . . . . . . . . . 224 ORYGINALNE CZĘR
CI ZAMIENNE I MATERIAŁY
EKSPLOATACYJNE MOPAR� . . . . . . . . . . . . . . . 225
224 Gdy potrzebna jest pomoc
GDY POTRZEBNA JEST POMOC
Kontaktując się z biurem regionalnym DaimlerChrysler, prosimy
Dystrybutorzy DaimlerChrysler są żywotnie zainteresowani za- o podanie następujących informacji:
dowoleniem klientów z kupowanych przez nich produktów i usług.
" Nazwisko, imię, adres i numer telefonu;
W przypadku kłopotów związanych z obsługą techniczną pojaz- " Numer identyfikacyjny pojazdu VIN (ten 17-cyfrowy numer
du, lecz także i w razie innych problemów dotyczących pojazdu,
znajduje się na tabliczce widocznej przez szybę przednią po
zaleca się następujące postępowanie:
stronie kierowcy w lewym przednim narożniku tablicy rozdziel-
czej oraz w dowodzie rejestracyjnym pojazdu);
" Problem należy przedstawić i omówić z właS
cicielem lub sze- " Nazwę i adres dealera, który sprzedał pojazd i dealera, który
fem serwisu ASO, ponieważ kierownictwo ASO ma najwięk- prowadzi obsługę techniczna pojazdu;
sze możliwoS
ci szybkiego rozwiązania problemu.
" Datę zakupu pojazdu i aktualny przebieg kilometrowy;
" W razie potrzeby dalszej pomocy prosimy zwrócić się do szefa
" Przebieg obsługi technicznej (tj. przeglądów i napraw)
obsługi technicznej firmy DaimlerChrysler pod następującym
pojazdu;
adresem:
" Dokładny opis napotkanego problemu i okolicznoS
ci jego
powstania.
DaimlerChrysler Automotive Polska Spółka z o.o.
ul. Stawki 2, 00-193 Warszawa
Tel.: [phone], Fax: [phone]
Obsługa kIienta 225
ORYGINALNE CZĘR
CI ZAMIENNE
I MATERIAŁY EKSPLOATACYJNE MOPAR�
Zalecamy stosowanie oryginalnych częS
ci zamiennych i materia-
łów eksploatacyjnych MOPAR�, umożliwiających zapewnienie
jak najlepszych osiągów i satysfakcjonującej eksploatacji Państwa
pojazdu. CzęS
ci zamienne i materiały eksploatacyjne MOPAR�
dostępne są w każdej ASO.
226 Uzupełnianie
UZUPEŁNIENIE
OSTRZEŻENIE!
R
WIATŁA DACHOWE - OPCJA
Dodatkowe S
wiatła mocowane na dachu mogą być uży-
Reflektory halogenowe zabezpieczone są osłonami. W celu de-
wane TYLKO PODCZAS JAZDY TYPU OFF-ROAD.
montażu osłony, należy wciskając klapkę zatrzasku osłony do góry,
Zapalanie tych S
wiateł podczas jazdy po ulicy, autostra-
pociągnąć za osłonę.
dzie, drogach publicznych, itp. nie jest dozwolone. Prawo
może wymagać by w trakcie jazdy po ulicy, autostradzie,
drogach publicznych, itp. S
wiatła dachowe miały zamoco-
wane osłony. Zapalanie S
wiateł dachowych przy zamonto-
wanych osłonach może spowodować ich uszkodzenie.
Przed użyciem S
wiateł dachowych należy zapoznać się
z odpowiednimi przepisami dotyczącymi ich stosowania.
R
wiatła dachowe zapalą się po wciS
nięciu włącznika (oznaczony
strzałką na rysunku poniżej), gdy włączone są S
wiatła postojowe.
R
wiatła dachowe nie zapalą się, gdy włączone są S
wiatła mijania.
Uzupełnianie 227
KontroIka S
wiateł dachowych
Kontrolka znajduje się w lewej, górnej częS
ci zestawu
wskax
ników. R
wieci się, gdy włączone są S
wiatła
dachowe.
Podczas działania S
wiateł dachowych S
wieci się kontrolka tych
S
wiateł (pokazana poniżej) oraz kontrolka S
wiateł drogowych.
By ponownie zainstalować osłonę każdej z lamp dachowych, na-
leży wsunąć klapkę zatrzasku osłony pod S
rodkową, górną częS
ć
obramowania obudowy lampy i obrócić osłonę, aż do umiejsco-
wienia klapki zatrzasku w wycięciu w dolnej, S
rodkowej częS
ci
obudowy lampy. Następnie należy wcisnąć osłonę, aż do zablo-
kowania zatrzasku.
228 Indeks
Silnik benzynowy 2.4 L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 Kontrolka AIRBAG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Silnik wysokoprężny 2.5 L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177 Napinacz wstępny pasów bezpieczeństwa . . . . . . . . . . . . . . 28
Silnik benzynowy 3.7 L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176 Obsługa systemu poduszek powietrznych . . . . . . . . . . . . . . 36
ABS UKŁAD PRZECIWPOR
LIZGOWY . . . . . . . . . . . . . . 142 Po odpaleniu poduszek powietrznych . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
ALARM PRZECIWKRADZIEŻOWY (opcja) . . . . . . . . . . . .51 Poduszki powietrzne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
Rozbrajanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Przewożenie niemowląt i małych dzieci . . . . . . . . . . . . . . . .37
Uzbrajanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52 Regulacja górnego kotwiczenia pasów bezpieczeństwa . . . .27
AUDIO SYSTEMY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 Zakładanie pasów bezpieczeństwa . . . . . . . . . . . . . . . . . 23, 24
AWARYJNE R
WIATŁA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162 BEZPIECZEŃSTWO POJAZDU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
AWARYJNE ZACZEPY (opcja) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171 Kontrolka poduszki powietrznej AIRBAG . . . . . . . . . . . . . 43
BAGAŻNIK DACHOWY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Odszranianie szyb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
BAGAŻNIK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87 Ogumienie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
OS
wietlenie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 Pasy bezpieczeństwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
Roleta bagażnika (opcja) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 Spaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Zaczepy mocowania ładunku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 Sprawdziany na zewnątrz pojazdu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
BEZPIECZEŃSTWO PASAŻERÓW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Sprawdziany wewnątrz pojazdu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Działanie systemu poduszek powietrznych . . . . . . . . . . . . . 32 R
wiatła . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Dzieci zbyt duże do fotelików . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Wycieki płynów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Foteliki dziecięce - kotwiczenie taS
m mocujących . . . . . . . .40 BEZPIECZNIKI I PRZEKAy
NIKI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Foteliki dziecięce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Bezpieczniki i przekax
niki w komorze silnika . . . . . . . . . . 214
Kobiety w ciąży i pasy bezpieczeństwa . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Skrzynka bezpieczników wewnętrzna . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Komponenty systemu poduszek powietrznych . . . . . . . . . . .32 BLOKADA KIEROWNICY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Indeks 229
Odblokowywanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Przegrzanie silnika i układu napędowego pojazdu . . . . . . .160
Blokowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Warunki holowania przyczep . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
CZĘR
CI ZAMIENNE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178 IMMOBILIZER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
DOCIERANIE SILNIKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Informacje ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
DRZWI I ICH ZAMKI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 JAZDA SZOSOWA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Automatyczne blokowanie drzwi (opcja) . . . . . . . . . . . . . . . 18 JAZDA TERENOWA (OFF-ROAD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Zamek centralny (opcja) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Po jex
dzie Off-road . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147
Zabezpieczenie drzwi przed otwarciem przez dzieci . . . . . .18 Pokonywanie wzniesień . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Ręczne blokowanie zamków . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 R
nieg, błoto i piasek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
DESKA ROZDZIELCZA I ELEMENTY STERUJĄCE . . . . 94 Używanie trybu 4l i 4LO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
GNIAZDO ELEKTRYCZNE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Zjazd z wniesienia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
HAMULEC POSTOJOWY (POMOCNICZY) . . . . . . . . . . . 122 JAZDA Z NAPĘDEM 4 X 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
HAMULEC GŁÓWNY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 Pozycje dx
wigni skrzynki rozdzielczej . . . . . . . . . . . .132, 136
HARMONOGRAM PRZEGLĄDÓW 2H . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
(silnik benzynowy) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .218 2WD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Harmonogram  A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218 4 FULL TIME - stały 4 x 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .137
Harmonogram  B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219 4 PART TIME - czasowy 4 x 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .137
HARMONOGRAM PRZEGLĄDÓW (silnik Diesla) . . . . . .220 4H . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Harmonogram  A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220 4L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Harmonogram  B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221 4LO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .137
HOLOWANIE PRZYCZEPY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157 N - Neutral - luz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132, 137
Nacisk dyszla przyczepy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .158 Sposób załączania trybu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133, 137
230 Indeks
2H na 4H i odwrotnie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 KORZYSTANIE Z INSTRUKCJI OBSŁUGI . . . . . . . . . . . . . 7
2WD na 4 PART TIME i odwrotnie . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 KUBKI - UCHWYTY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
4 FULL TIME na 4 LO i odwrotnie . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 LUSTERKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
4 PART TIME na 4 FULL TIME i odwrotnie . . . . . . . . . . 138 Podgrzewane zdalnie sterowane (opcja) . . . . . . . . . . . . . . . .63
4H na 4L i odwrotnie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 PodS
wietlenie lusterka kosmetycznego . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Skrzynka rozdzielcza Command-Trac (opcja). . . . . . . . . . .130 Składane elektrycznie zewnętrzne (opcja) . . . . . . . . . . . . . . 62
Skrzynka rozdzielcza Selec-Trac (opcja) . . . . . . . . . . . . . . 134 Wewnętrzne przełączane dzień /noc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
KLAPA TYLNA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Zdalnie sterowane elektrycznie zewnętrzne (opcja) . . . . . . 62
KLUCZYKI do pojazdu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 Zewnętrzne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Kluczyk wyłącznika zapłonu (stacyjki) . . . . . . . . . . . . . . . . 11 MOPAR� Produkty . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
Wskax
nik pozostawienia kluczyka w stacyjce . . . . . . . . . . . 12 NUMER IDENTYFIKACJI POJAZDU VIN . . . . . . . . . . . . . . 7
KONSOLA GÓRNA (opcja) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 OBSŁUGA DORAy
NA - ZASADY . . . . . . . . . . . . . . . . . . .186
Kalibracja kompasu automatyczna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Akumulator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Kalibracja kompasu ręczna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80 Automatyczna skrzynia biegów - dodatki do płynu . . . . . . 204
Minikomputer podróżny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 Automatyczna skrzynia biegów - poziom płynu . . . . . . . . 203
OS
wietlenie wnętrza i lampki do czytania . . . . . . . . . . . . . . 78 Autom. skrzynia biegów - wymiana płynu i filtra . . . 203, 204
Przycisk C/T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 Automatyczna skrzynia biegów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
Przycisk funkcji minikomputera STEP . . . . . . . . . . . . . . . . 79 Chłodzącego płynu bezpieczne usuwanie . . . . . . . . . . . . . .195
Przycisk US/M -wyboru systemu jednostek miar . . . . . . . . 79 Chłodzącego płynu poziom (silnik benzynowy) . . . . . . . . 197
Przycisk zerowania (reset) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 Chłodzącego płynu poziom (silnik Diesla) . . . . . . . . . . . . .198
Tryb kalibracji . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Chłodzącego płynu sprawdzanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
KOREK WLEWU PALIWA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 Chłodzącego płynu uzupełnianie (wszystkie silniki) . . . . . 196
Indeks 231
Chłodzącego płynu wymiana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195 Powierzchnie szklane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
Chłodzącego płynu dobór . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .195 Przyczyny korozji elementów pojazdu . . . . . . . . . . . . . . . . 208
Chłodzenia układ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194 Skrzynka rozdzielcza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Filtr paliwa silników benzynowych . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187 Skrzynki rozdzielczej dobór płynu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
Filtr powietrza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187 Skrzynki rozdzielczej pojemnoS
ć . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
Hamulcowa pompa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201 Skrzynki rozdzielczej sprawdzanie
Hamulcowy układ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .199 i uzupełnianie oleju . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .205
Hamulców i wspomagania kierownicy przewody . . . . . . . 200 Smarowanie punktów nadwozia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
Konserwacja i czyszczenie siedzeń skórzanych . . . . . . . . . 209 Smarowanie elementów układu napędowego
Konserwacja i ochrona pojazdu przed korozją . . . . . . . . . . 201 i kierowniczego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .191
Konserwacja nadwozia i powłok lakierniczych . . . . . . . . . 207 Smarów dobór . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .192
Konserwacja wnętrza pojazdu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209 Spryskiwacz szyby przedniej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Manualnej skrzyni biegów dobór oleju . . . . . . . . . . . . . . . 202 Układ klimatyzacji . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Manualnej skrzyni biegów sprawdzanie Układ wydechowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
i uzupełnianie oleju . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .202 Układ kierowniczy - poziom płynu wspomagania . . . . . . . 189
Mycie pojazdu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208 Wykładziny dywanowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .210
Obsługa po jazdach Off-road . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210 OBSŁUGA OKRESOWA POJAZDU . . . . . . . . . . . . . . . . . .179
Odpowietrzające przewody . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199 Katalizator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .185
Odsysanie par skrzyni korbowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .186 Olej silnikowy - dobór filtra (wszystkie silniki) . . . . . . . . .183
Olej przekładniowy przedniej /tylnej osi . . . . . . . . . . . . . . 206 Olej silnikowy - dobór . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Olej sprzęgła hydraulicznego (skrzynia manualna) . . . . . . 202 Olej silnikowy - dobór . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Pióra wycieraczek szyb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193 Olej silnikowy - dodatki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
232 Indeks
Olej silnikowy - sprawdzanie poziomu OKNO DACHOWE ELEKTRYCZNE (opcja) . . . . . . . . . . . . 83
i wymiana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179, 180 Funkcja szybkiego otwierania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Olej silnikowy - sprawdzanie poziomu . . . . . . . . . . . . . . . 183 Obsługa okna dachowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Olej silnikowy (silnik Diesla) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .183 OKNO KLAPY TYLNEJ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Olej silnikowy (silniki benzynowe) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179 Ogrzewanie szyby tylnej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Olej silnikowy i filtry - bezpieczne usuwanie . . . . . . . . . . 183 Wycieraczka i spryskiwacz szyby tylnej . . . . . . . . . . . . . . . 85
Paski klinowe - napięcie i stan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 OPIS ZESTAWU WSKAy
NIKÓW . . . . . . . . . . . . . . . . .96, 104
R
wiece zapłonowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185 OSTRZEŻENIA I UWAGI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
OGUMIENIE I KOŁA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .151 OR
WIETLENIE WNĘTRZA PRZY WEJR
CIU (opcja) . . . . . 21
CiS
nienia powietrza w ogumieniu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152 PALIWA ZALECANE DLA POJAZDU . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Geometra zawieszenia i wyważanie kół . . . . . . . . . . . . . . 153 Benzyna ekologiczna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Obsługa ogumienia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 Dodatki do benzyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
PoS
lizg kół . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156 Metanol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .149
Użytkowanie opon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 Paliwo do silnika wysokoprężnego . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Wskax
nik zużycia opon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156 POJEMNOR
CI UKŁADÓW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
Wymiana opon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153 POKRYWA KOMORY SILNIKOWEJ
Zamiana (rotacja) kół . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 - OTWIERANIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
OKNA POJAZDU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 PRZEGRZEWANIE SILNIKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Elektrycznie regulowane szyby boczne (opcja) . . . . . . . . . . 53 PRZEŁĄCZANIE BIEGÓW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Hałasy aerodynamiczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Automatyczna skrzynia biegów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Samoczynne opuszczanie szyb (opcja) . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Blokada skrzyni biegów i wyłącznika zapłonu . . . . . . . . . 126
Wyłączniki opuszczania tylnych okien . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Blokada sprzęgła i zapłonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125
Indeks
233
Zmiennik momentu obrotowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .130 OS
wietlenie wewnętrzne - regulator (S
ciemniacz) . . . . . . . . 64
PrędkoS
ci zmiany biegów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 OS
wietlenie wewnętrzne - zestaw wskax
ników . . . . . . . . . . 64
Przegrzanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129 OS
wietlenie wewnętrzne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63
Skrzynia biegów manualna 5-biegowa . . . . . . . . . . . . . . . . 123 OS
wietlenie wnętrza / lampki do czytania . . . . . . . . . . . . . . 64
Zakresy pracy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 Przednie S
wiatła przeciwmgielne (opcja) . . . . . . . . . . . . . . . 68
REGULACJA KOLUMNY KIEROWNICY (opcja) . . . . . . . 70 Przełącznik S
wiateł mijania i drogowych . . . . . . . . . . . . . . . 67
SCHOWEK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Przełącznik zespolony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
SIEDZENIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54 Sygnalizacja pozostawionych S
wiateł . . . . . . . . . . . . . . . . . .67
Oparcie tylnego siedzenia składane 65/35 . . . . . . . . . 58,59,60 Sygnał S
wietlny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67
Przedni fotel - regulacja manualna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 R
wiatła postojowe, główne i zestawu wskax
ników . . . . . . . 65
Przedni fotel - 6-pozycyjna regulacja Tylne S
wiatła przeciwmgielne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
elektryczna (opcja) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 TEMPOMAT (opcja) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Przedni fotel - ogrzewanie (opcja) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60 Przyspieszanie przy wyprzedzaniu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Przedni fotel - rozkładanie oparcia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 Powrót do poprzedniej prędkoS
ci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Zagłówki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56 Ustawienie na żądaną prędkoS
ć . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
SPIS ŻARÓWEK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215 Włączanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
SYSTEM DIAGNOSTYKI OBD (silniki benzynowe) . . . . . 178 Wyłączanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
R
WIATŁA POJAZDU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 Zmiana ustawienia prędkoS
ci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Kierunkowskazy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 TYLNA OR
TRAC-LOK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .139
Korektor ustawienia reflektorów (opcja) . . . . . . . . . . . . . . . 66 URUCHAMIANIE SILNIKA POJAZDU . . . . . . . . . . . . . . .119
Ochrona przed wyładowaniem akumulatora . . . . . . . . . . . . 67 Skrzynia biegów automatyczna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
OS
wietlenie wewnętrzne - lampa bagażnika . . . . . . . . . . . . .64 Skrzynia biegów manualna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
234 Indeks
Uruchamianie normalne (silnik wysokoprężny) . . . . . . . . .121 Wentylacja - tryby nadmuchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Uruchamianie normalne (silniki benzynowe) . . . . . . . . . . . 119 Wskazówki praktyczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
URUCHAMIANIE Z INNEGO AKUMULATORA . . . . . . .169 Wskazówki praktyczne - szybkie schładzanie
WARTO WIEDZIEĆ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 wnętrza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Zagrożenie wywróceniem się pojazdu . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Wskazówki praktyczne - usuwanie zamglenia szyb
WENTYLACJA I KLIMATYZACJA . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 Wskazówki praktyczne - w okresie letnim . . . . . . . . . . . . . 116
Klimatyzacja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113 Wskazówki praktyczne - w okresie zimowym . . . . . . . . . . 116
Klimatyzacja - regulacja temperatury . . . . . . . . . . . . . . . . . 113 WYCIERACZKI I SPRYSKIWACZE . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Klimatyzacja - sterowanie dmuchawy . . . . . . . . . . . . . . . . 113 Funkcja przetarcia szyby przedniej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70
Klimatyzacja - tryby nadmuchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113 Praca przerywana wycieraczek szyby przedniej . . . . . . . . . .70
Wentylacja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111 Spryskiwacz szyby przedniej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Wentylacja - regulacja temperatury . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 Sterowanie wycieraczkami szyby przedniej . . . . . . . . . . . . . 70
Wentylacja - sterowanie dmuchawy . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 WYMIANA KOŁA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Indeks 235
Miejsce mocowania podnoS
nika i klucza do kół . . . . . . . . 164
Miejsce mocowania koła zapasowego . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Sposób wymiany koła . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166
ZAPALNICZKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
ZDALNE OTWIERANIE POJAZDU (opcja) . . . . . . . . . . . . .48
Baterie pilotów zdalnego sterowania . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Blokowanie drzwi pojazdu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Informacje ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Odblokowywanie drzwi pojazdu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Odblokowywanie okna tylnej klapy . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Programowanie dodatkowych pilotów . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
ZESTAW WSKAy
NIKÓW (silniki benzynowe) . . . . . . . . . . 95
ZESTAW WSKAy
NIKÓW (silnik wysokoprężny) . . . . . . . 103
236
237