Teoria a praktyka polskich

Koncepcje i strategie logistyczne Edward Mendyk

centrów logistycznych

Podczas kolejnego Salonu Logistyki

nowania, sortowania, prze∏adunku,

referatu – jest utworzenie przynajmniej

„TAROPAK 2001” na Mi´dzynaro-

przewozu, za∏atwienia formalnoÊci

5 mi´dzynarodowych logistycznych

dowych Targach Poznaƒskich, Sek-

celnych, ubezpieczenia towaru, itp.

centrów. Lokalizacja tych centrów po-

cja Organizacji i Zarzàdzania Ko-

Zaproponowa∏ klasyfikacjćentrów

winna byç warunkowana aktualnie ist-

mitetu Transportu PAN przy udziale

w zale˝noÊci od wielkoÊci i promienia

niejàcymi lub przewidzianymi koryta-

MTP oraz Wy˝szej Szko∏y Komuni-

oddzia∏ywania:

rzami transportowymi.

kacji i Zarzàdzania zorganizowa∏a

1) mi´dzynarodowe logistyczne centra

Nast´pny referat – Zarys teoretycz-

ogólnopolskà konferencjńaukowà:

o najwy˝szym stopniu rozbudowy

nych podstaw tworzenia centrów logi-

Teoria a praktyka polskich centrów

organizacyjnej i funkcjonalnej, cha-

stycznych oraz ich wp∏yw na racjonali-

logistycznych. W trakcie obrad kon-

rakteryzujàce si´: promieniem

zacjźarzàdzania procesami logi-

ferencji wyg∏oszonych zosta∏o 11 re-

wspó∏pracy ok. 500 – 800 km, po-

stycznymi przedstawi∏ Leszek Mindur

feratów opracowanych przez na-

wierzchnià zagospodarowania

(Szko∏a G∏ówna Handlowa, Warsza-

ukowców i praktyków zaanga˝owa-

100 – 150 ha, rozwini´tà infrastruk-

wa) w którym zaprezentowa∏ proble-

nych w nader obszernà problematy-

turà logistycznà, pe∏nym systemem

matykŕacjonalizacji zarzàdzania pro-

kćentrów logistycznych.

informatycznym, a tak˝e rozwini´-

cesami logistycznymi, wybrane prze-

tym serwisem us∏ug logistycznych;

s∏anki lokalizacji centrów logistycznych

Celem konferencji by∏o:

2) regionalne logistyczne centra, stano-

oraz województwa posiadajàce wa-

■ przedstawienie wyst´pujàcych ró˝no-

wiàce poÊrednie ogniwo w kana∏ach

runki do ich funkcjonowania1).

rodnoÊci centrów logistycznych i dys-

logistycznych, z promieniem wspó∏-

Usprawnienie Êwiadczenia us∏ug lo-

trybucyjnych, jako ogniw ∏aƒcuchów

pracy ok. 50 – 80 km, z dobrze roz-

gistycznych przyczynia si´ do wielora-

dostaw i ich znaczenia w zarzàdza-

wini´tà infrastrukturà logistycznà oraz

kich korzyÊci. Wzrost zainteresowania

niu transportem multimodalnym

systemem informatycznym;

zarzàdzaniem logistycznym wynika

■ dokonanie oceny stanu obecnego

3) lokalne logistyczne centra, stanowià-

g∏ównie z mo˝liwoÊci znacznego ob-

i mo˝liwoÊci rozwoju centrów logi-

ce najni˝szy stopieƒ organizacyjny

ni˝enia kosztów produkcji, gdy˝

stycznych w Polsce

w systemie centrów logistycznych,

w procesach logistycznych zaanga˝o-

■ okreÊlenie uwarunkowaƒ tworzenia

o promieniu obs∏ugi 5 – 8 km z ogra-

wany jest pokaêny majàtek. Lepsze je-

i funkcjonowania centrów logistycz-

niczonà infrastrukturà logistycznà;

go wykorzystanie dzi´ki przyÊpiesze-

nych w rejonie Warszawy i na tere-

Infrastruktur´ tych centrów logistycz-

niu przep∏ywu strumieni towarów

nach wschodnich RP, na Âlàsku,

nych stanowià:

sprzyja wić wzrostowi efektywnoÊci

w rejonie Poznania, Wroc∏awia,

■ budynki umo˝liwiajàce prace

wytwarzanych dóbr i us∏ug. Ka˝de

Gdaƒska, Szczecina i na Pomorzu

wszystkich komórek centrum, realizu-

choçby nieznaczne w wymiarze pro-

Ârodkowym

jàcych us∏ugi logistyczne

centowym zmniejszenie kosztów logi-

■ sformu∏owanie zasad budowy syste-

■ budowle magazynowe wraz z wy-

stycznych mo˝e przyczyniç si´ do po-

mu przep∏ywu informacji w centrach

posa˝eniem, w tym magazyny spe-

wa˝nego obni˝enia kosztów produk-

logistycznych.

cjalistyczne, np. ch∏odnie, czy dla

cji i wzrostu dochodu narodowego.

Pierwszy referat – Ró˝norodnoÊç lo-

materia∏ów niebezpiecznych

Ró˝norodnoÊç i z∏o˝onoÊç zadaƒ lo-

gistycznych centrów dystrybucji wy-

■ wyposa˝enie terminali prze∏adunko-

gistycznych zwiàzanych z przep∏y-

g∏osi∏ Stefan Abt (Akademia Ekono-

wych (np. kontenerów, nadwozi wy-

wem towarów i us∏ug stwarza ko-

miczna, Poznaƒ), w którym zwróci∏

miennych) wraz z placami i droga-

niecznoÊç ich realizacji w centrach lo-

uwag´, i˝ w projektowaniu centrów

mi dojazdowymi

gistycznych. Komitet Badaƒ Nauko-

logistycznych w Polsce zbyt ma∏o wa-

■ sieci informatyczne, umo˝liwiajàce

wych RP uznajàc istotne funkcje go-

gi przywiàzuje si´ do problemu ich

wspó∏pracź dostawcami i odbior-

spodarcze centrów logistycznych roz-

ró˝norodnego charakteru i lokalizacji.

cami, banki, firmy ubezpieczeniowe

pisa∏ w 1998 r. konkurs na opraco-

Przypomnia∏ te˝, i˝ logistyczne cen-

■ zaplecze gastronomiczne i hotelo-

wanie koncepcji przestrzennego ich

trum, to obszar na którym operatorzy

we, medyczne, warsztatowe,

rozmieszczenia w kraju2. Wy∏oniony

logistyczni oferujà klientom ca∏y pakiet

zw∏aszcza samochodów itp.

z wielu uczelni zespó∏ naukowców

us∏ug logistycznych, a wić magazy-

W Polsce niezb´dne – twierdzi autor

opracowa∏ m. in. system kryteriów ja-

1) Szerzej – Metodyka lokalizacji i kszta∏towania centrów logistycznych w Polsce, praca zbiorowa pod kierunkiem L. Mindura, Kolejowa Oficyna Wydawnicza, Warszawa 2000.

18 Logistyka 5/2001

Koncepcje i strategie logistyczne kim powinny odpowiadaç centra logi- stycznych m. in. operacji terminalo- cji i W. Brytanii przy udziale kolei, styczne, ich funkcje, przestrzenne roz- wych, magazynowych, us∏ug finanso- a tak˝e na strategiczne kierunki rozwo-mieszczenie, a tak˝e koncepcje syste- wych, ubezpieczeniowych, informacyj- ju PKP Cargo, w tym zamierzenia bu-mu przep∏ywu informacji mi´dzy cen- no – doradczych zosta∏a zdefiniowana dowy w∏asnych centrów dystrybucji na trami i ich us∏ugobiorcami, krajowymi koncepcja informatycznego zabezpie- bazie ju˝ istniejàcych terminali kolejo-i mi´dzynarodowymi.

czenia przep∏ywu informacji pomi´dzy wych. PKP bierze te˝ czynny udzia∏

Nast´pnie autor prezentuje wybrane centrum i u˝ytkownikami o zasiegu kra- we wspólnych inicjatywach zmierzajà-

przes∏anki racjonalnej lokalizacji cen- jowym i mi´dzynarodowym. Autorzy cych do powstania centrum logistycz-trów logistycznych, jak: wielkoÊç prze- dokonali te˝ analizy funkcjonalnej zinte- nego, np. w Poznaniu i w Gliwicach.

wozów poszczególnych ga∏źi trans- growanych systemów przep∏ywu infor-Kolejne opracowanie Infrastruktura lo-

portu, z uwzgl´dnieniem kontenerów, macji stosowanych w krajach europej- gistyczna a centra logistyczne w Polsce punkty ∏adunkowe, w tym terminale skich i zaprezentowali zintegrowany autorstwa Z. Kordel (Uniwersytet Gdaƒ-

transportu kombinowanego oraz woje- system komputerowy CIEL (Computer In- ski) i J. ¸acny (Politechnika Gdaƒska) wództwa posiadajàce warunki do tegrated External Logistics) obs∏ugujàcy omawia kompleksowo problematykín-funkcjonowania centrów logistycznych transport, spedycjí dystrybucj´ towa- frastruktury logistycznej. Obserwuje si´

(mazowieckie, wielkopolskie, Êlàskie, rów w obrocie krajowym i mi´dzynaro- zjawisko wzrostu potoków ruchu samo-zachodniopomorskie, pomorskie, dol- dowym, u˝ytkowany przez firmŚchen- chodowego oraz zmniejszania wydat-noÊlàskie i województwa wschodnie, ker, a tak˝e uwarunkowania korzysta- ków publicznych na transport. Wyst´pu-w regionie Bia∏egostoku, Terespola n. nia z Internetu. Utworzenie centralnego je te˝ zbyt ma∏a dynamika modernizacji Bugiem, Rzeszowa). Do cech wyró˝- systemu informatycznego (LOGTERM) i budowy nowej infrastruktury kolejowej niajàcych te regiony zaliczyç nale˝y:

pozwoli ka˝dej firmie przewozowej na oraz ca∏kowity zastój w modernizacji

■ wysoki udzia∏ obrotów mi´dzynaro- wykupienie us∏ug informatycznych i na dróg wodnych Êródlàdowych. Nie za-dowych, zw∏aszcza towarami drob- pe∏ne wykorzystanie mo˝liwoÊci syste- pewnia siódpowiedniej infrastruktury nicowymi o du˝ej wartoÊci dodanej mu nie tylko odnoÊnie wype∏nienia do- drogowej, choç problem ten jest do-

■ wysoki wskaênik gśtoÊci dróg, za- kumentu przewozowego, lecz równie˝ strzegany przez MTiGM (opracowany pewniajàcy dogodny dost´p do sie- wspó∏pracy w Êwiadczeniu us∏ug program budowy autostrad).

ci komunikacyjnej, zw∏aszcza dróg w uk∏adzie mi´dzynarodowym.

Rozwój inicjatywy dotyczàcej utwo-

mi´dzynarodowych

Nast´pny referat Zarzàdzanie jako- rzenia w Poznaniu centrum logistyczne-

■ wysoki wskaênik tendencji rozwojo- Êcià w centrum logistycznym autorstwa go przedstawi∏ I. Fechner (Instytut Logi-wych regionu.

W. Paprocki i J. Pieriegud (SGH, War- styki i Magazynowania, Poznaƒ) wska-KoniecznoÊç tworzenia centrów logi- szawa) prezentuje zarówno teoretycz- zujàc na wczeÊniejsze koncepcje: stycznych wynika te˝ z zasad wspó∏pra- ne aspekty funkcjonowania i zarzà- Dzielnicy Magazynowej (lata 70), cy z krajami UE. Sfinansowanie ich bu- dzania jakoÊcià w logistycznych cen- Kombi Terminalu (1992 r.), Inter Portu dowy wymaga jednak podjćia wielo- trach dystrybucji, jak i rozwiàzania Poznaƒ (1996 r.) oraz najnowszà kon-kierunkowych dzia∏aƒ, w tym u∏atwieƒ praktyczne. Zarzàdzanie jakoÊcià cepcj´ Poznaƒskiego Centrum Logi-dla inwestycji prywatnych, rzàdowych w procesach logistycznych obejmuje stycznego (2001 r.), Autor zaprezento-gwarancji kredytowych, a tak˝e zaan- wszystkie dzia∏ania kierownictwa cen- wa∏ szerokie uzasadnienie ekonomicz-ga˝owania kapita∏ów publicznych, itp. trum logistycznego, których koniecz- ne oraz aktualne wst´pne dzia∏ania Decydujàce znaczenie ma jednak nym wyrazem jest odpowiedni poziom przygotowawcze w∏adz terenowych.

rachunek ekonomiczny wskazujàcy, i˝ i jakoÊç Êwiadczonych us∏ug, umo˝li-Centrum logistyczne w rejonie Wro-

centra logistyczne sà bardziej op∏acal- wiajàce ich realizacj´ przy ni˝szych c∏awia jako szansa dla polskich prze-ne dla inwestorów i gospodarki naro- kosztach w ca∏ym ∏aƒcuchu dostaw, woêników i wykorzystania tranzytowe-dowej ni˝ us∏ugi logistyczne Êwiadczo- wed∏ug zasady „7 W”, tj. w∏aÊciwy go po∏o˝enia Polski zaprezentowa∏ Z.

ne przez rozproszonych operatorów produkt, w∏aÊciwemu klientowi, we Korzeƒ (Politechnika Wroc∏awska). Au-lub realizowane we w∏asnym zakresie. w∏aÊciwe miejsce, we w∏aÊciwym cza- tor wskaza∏ na gospodarcze uwarunko-Kolejny referat Transport w proce- sie, we w∏aÊciwej iloÊci, we w∏aÊciwej wania funkcjonowania logistycznego sach logistycznych zaprezentowa∏ J. jakoÊci, przy w∏aÊciwych kosztach.

∏aƒcucha dostaw w województwie dol-

Marciniak (Wy˝sza Szko∏a Komunika-

Rolćentrów logistycznych w strate- noÊlàskim, w tym na mo˝liwoÊç szersze-cji i Zarzàdzania, Poznaƒ) w którym gii rozwoju PKP Cargo S. A. przedsta- go wykorzystania transportowego rzeki omówi∏ rol´ transportu w procesach lo- wili M. Antonowicz i M. KrzeÊniak Odry. Autor omówi∏ za∏o˝enia koncep-gistycznych.

(PKP Cargo S. A., Warszawa). W re- cyjne budowy Wroc∏awskiego Zinte-Systemy informacyjne centrów logi- feracie wskazano na centra logistycz- growanego Centrum Logistycznego stycznych przedstawi∏ W. Osmólski (Po- ne, stanowiàce nowoczesny i nie- (WZCL), w tym êród∏a finansowania litechnika Poznaƒska) i A. Rózga (Talex zb´dny element rynku przewozowego, oraz wnioski uzasadniajàce lokalizacjŚ. A.). Na podstawie szczegó∏owych na koncepcj´ tworzenia centrów logi- inwestycyjnà mi´dzynarodowego cen-zadaƒ realizowanych w centrach logi- stycznych w Niemczech, Austrii, Fran- trum logistycznego we Wroc∏awiu.

2) Wybrane zagadnienia projektowania centrów logistycznych w Polsce w opracowaniu Janusza Fija∏kowskiego „Logistyka” publikowa∏a w nr 1/2001 s. 7-11

i w nr 2/2001 s. 25-28 oraz na swoich stronach internetowych, gdzie przedstawiono m. in. najnowsze poglàdy dotyczàce lokalizacji w Polsce centrów logistycznych, w tym tak˝e we Wroc∏awiu (red.).

Logistyka 5/2001