Wymiary / 9-2
Moc żarówek w watach / 9-2
Opony i koła / 9-3
Zalecane środki smarujące i objętości / 9-4
Dane techniczne
9
Dane techniczne
WYMIARY MOC ŻARÓWEK W WATACH
I010000AUN-EE I030000AUN-EE
Element mm (cale) Żarówka Moc w watach
Reflektory (światła mijania) 55
Długość całkowita 4545 (178,9)
Reflektory (światła drogowe) 55
Szerokość całkowita 1820 (71,6)
Przednie kierunkowskazy 21
Wysokość całkowita 1650 (65,0)
Światła pozycyjne 5
Rozstaw kół z przodu 1573 (61,9) / 1563 (61,5) *1
Boczne kierunkowskazy * 5
Rozstaw kół z tyłu 1569 (61,8) / 1560 (61,4) *1
Przednie światła przeciwmgielne * 27
Rozstaw osi 2700 (106,3)
Tylne światła przeciwmgielne * 21
*1 : z oponą 225/50R17 Światła stopu i światła tylne pozycyjne 21/5
Tylne kierunkowskazy 21
Światła cofania 16
Trzecie światło stop * LED
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej 5
Lampka oświetlenia punktowego 10
Lampa oświetlenia wnętrza 10
Oświetlenie bagażnika 5
Oświetlenie schowka przedniego w tablicy
5
rozdzielczej
Oświetlenie lusterka kosmetycznego
5
w osłonie przeciwsłonecznej*
* : Jeśli pojazd jest w nie wyposażony
9 2
Dane techniczne
OPONY I KOA
A
I020000AUN-EE
Ciśnienie w oponie w barach (psi, kPa) Moment dokręcenia
Rozmiar
Rozmiar opony
Element nakrętek koła kg" m
obręczy
Zwykłe obciążenie *1 Maksymalne obciążenie
(funo" stopy, N" m)
Przód Tył Przód Tył
205/65R15 6.0J�15 2.2 2.2 2.3 2.3
Opona 225/50R17 6.5J�17 (32, 220) (32, 220) (33, 230) (33, 230)
standardowa
2.3 2.3 2.4 2.4 9~11
205/60R16 6.5J�16
(33, 230) (33, 230) (35, 240) (35, 240) (65~79, 88~107)
Kompaktowe
dojazdowe
4.2 4.2 4.2 4.2
koło zapasowe T125/80D16 4.0T�16
(60, 420) (60, 420) (60, 420) (60, 420)
(jeśli jest w
wyposażeniu)
* Zwykłe obciążenie: Do trzech pasażerów
OSTROŻNIE
Jeżeli Użytkownik wymienia opony
w pojazdach wyposażonych w
opony o rozmiarach 205/65R15 lub
205/60R16, na opony o rozmiarze
225/50R17, razem z tarczami kół i
oponami należy wymieniać
przekładnię kierowniczą. W celu
uzyskania szczegółowych informacji,
prosimy o skonsultowanie się z
autoryzowanym sprzedawcą firmy
Kia.
9 3
Dane techniczne
ZALECANE ŚRODKI SMARUJ
CE I OBJ
TOŚCI
I040000AUN-EE
Aby utrzymać właściwe osiągi oraz żywotność silnika i mechanizmu napędowego, należy używać jedynie smarów o odpowiedniej
jakości. Właściwe smary pomagają również utrzymywać osiągi silnika, które są istotne dla lepszej ekonomii zużycia paliwa.
W pojez
dzie zaleca się używać następujące smary i płyny.
Smar Objętość Klasa
API klasa SJ, SL lub wyższa,
Silnik benzynowy 4,3 litra (4,54 kwarty USA)
ILSAC GF-3 lub wyższa
Olej silnikowy *1 *2
ACEA C3
z C.P.F
W.G.T
(wymiana całej
Silnik
5,9 litra
API klasa CF-4 lub wyższa, ACEA B4
bez C.P.F
objętości)
diesla *3 (6,23 kwarty USA)
z C.P.F ACEA C3
V.G.T
bez C.P.F
API klasa CH-4 lub wyższa, ACEA B4
Silnik benzynowy 2,1 litra (2.22 kwarty USA) API klasa GL-4
Płyn mechanicznej
skrzyni biegów
1,9 litra (2.01 kwarty USA) (SAE 75W-85, na cały okres żytkowania)
Silnik diesla
Silnik benzynowy
7,8 litra (8.24 kwarty USA) DIAMOND ATF SP-III,
Płyn automatycznej
skrzyni biegów
Silnik diesla
8,5 litra (8.98 kwarty USA) SK ATF SP-III
Wspomaganie kierownicy 0,9 litra (0.95 kwarty USA) PSF-4
Silnik benzynowy 6,7 litra (7.08 kwarty USA) Mieszanka substancji zapobiegającej zamarzaniu
Płyn chłodzący 8,2 litra (8.66 kwarty USA) i wody (Płyn chłodzący na bazie glikolu
z C.P.F
Silnik diesla *3
bez C.P.F 8,0 litra (8.45 kwarty USA) etylenowego do chłodnicy aluminiowej)
0,7~0,8 litra
Płyn hamulcowy/sqrzęgłowy FMVSS116 DOT-3 lub DOT-4
(0,7~0,8 kwarty USA)
Paliwo 55 litra (14,53 gallon USA) -
*1 Patrz zalecane poziomy lepkości SAE na następnej stronie. *3 W.G.T - Waste Gate Turbocharger (turbosprężarka doładowująca
przepustnicy do spalin)
*2 Obecnie dostępne są oleje silnikowe oznaczone jako Oleje Oszczędzające
V.G.T - Variable Geometry Turbocharger (turbosprężarka doładowująca o
Energię. Poprzez zredukowanie ilości paliwa niezbędnej do przezwyciężenia tarcia
zmiennej geometrii)
silnika, oprócz innych zalet, podnoszą one ekonomię zużycia paliwa. Często takie
C.P.F - Catalyzed Particulate Filter (filtr katalizowanych cząstek stałych)
udoskonalenia są trudne do zmierzenia w codziennej jez
dzie, ale w skali roku
mogą one przyczynić się do znaczących oszczędności kosztów i energii.
9 4
Dane techniczne
I040100AUN
Oleje silnikowe o niższej lepkości mogą Używanie olejów o dowolnej innej
zapewnić lepszą ekonomię zużycia lepkości niż zalecana może doprowadzić
Zalecany poziom lepkości SAE
paliwa i lepsze działanie w niskich do uszkodzenia silnika.
temperaturach, jednakże w czasie
Wybierając olej należy zastanowić się w
OSTROŻNIE
trwania wysokich temperatur wymagane
jakich temperaturach pojazd będzie
Przed sprawdzeniem lub
są oleje o wyższej lepkości, ponieważ
pracował, zanim wymagana będzie
odprowadzeniem dowolnego
zapewniają wtedy zadowalające
następna wymiana oleju.
smaru, zawsze należy oczyścić
smarowanie.
Z tabeli należy wybrać olej o zalecanej
obszar wokół korków wlewowych,
korków spustowych lub prętowego lepkości.
wskaz
nika poziomu.
Zakres temperatur dla poziomów lepkości SAE
Jest to szczególnie ważne w
zapylonej okolicy lub tam, gdzie jest �C -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50
Temperatura
dużo piasku oraz gdy pojazd jest
(�F) -10 0 20 40 60 80 100 120
używany na drodze nieutwardzonej.
20W-50
Oczyszczenie obszarów wokół
15W-40
Olej silnikowy do
korka lub prętowego wskaz
nika
silnika benzynowego *1
zapobiegnie przedostaniu się 10W-30
brudu i drobnych zanieczyszczeń
5W-20, 5W-30
do silnika i innych mechanizmów,
15W-40
które mogłyby zostać uszkodzone.
10W-30
Olej silnikowy do
silnika diesla
5W-30
Lepkość oleju silnikowego (gęstość) ma
0W-30 *2
wpływ na ekonomię zużycia paliwa i
działanie pojazdu w niskich 1. Aby uzyskać lepszą ekonomię zużycia paliwa, zaleca się używać oleju silnikowego o poziomie
temperaturach (uruchamianie i przepływ lepkości SAE 5W-20,5W-30 (API SJ, SL / ILSAC GF-3). Jeśli jednak olej taki jest niedostępny
oleju). w kraju użytkownika, należy wybrać odpowiedni olej silnikowy korzystając z tabeli lepkości
olejów silnikowych.
2. Przeznaczony jedynie przy jez
dzie na obszarach, gdzie panują niezwykle niskie temperatury
i nie powinien być używany w innych warunkach pogodowych, ani na innym obszarze.
(Szczególnie nie zalecany, jeśli pojazd eksploatowany jest przez dłuższy czas pod dużym
obciążeniem lub na wysokich obrotach).
9 5