ąą: 0
Sent: zero
ąą: %d
Sent: %d
ÓąŁ łŁę!
Erase Errors
łŁęą Łą Ż!
Error: When receiving Echo!
Ł (Ż): %d
Received (echo): %d
Ł (): %d
Received (response): %d
0 ŃĄ Ę !
0 No post errors!
0 ĄĘÓĄ Ę !
0 No actual errors!
óęŁ ńóą ę ń ęŁ ę ecu!
Make sure HFMScan is connected before accessing this function.
ĘĄ! ECU ą!
ERROR: No answer from ECU.
ĘĄ! Ąą K-LINE ę, Ł Łńą!
ERROR: The K-LINE adapter is not connected, or is faulty.
!!! ĘĄ Ą ECU ĄĘĄ !!!
ERROR performing activation.
!!! ŃĄ Ą Ą !!!
Repeat following sequence: [stop] --> Ignition OFF --> ON --> [connect]
ęą ECU.dat
Check ECU.dat
ąćóć ąą: %d
Load ECM parameters: %d
ńó: Ł/ńŁąŁ łŁę
Ready: Reading/Deleting errors
ńó: ąą ą ęą
Ready: ECU Parameters
ŁąŁ! Ż ńęŁ ó!
Warning: Did not receive Echo, Connecting...
Connecting...
Connecting...
[Read ECU]: Ł ąćąŁŁ ęęŁ ŁńŁ Ł ęą Ł ŁąŁ
[Read ECU]: Clicking this button will generate ECU.bin,
ąą ecu.bin ę ć ąŁ ąó ćą (hfmscan@mail.ru)
please mail generated ecu.bin to author of hfmscan (hfmscan@mail.ru) and
Ł óŁ ąŁ ąą ęą ą ąćąŁ ęęŁ
to receive ECU.dat containing ECU parametres for viewing live data.
ń ąąą K-LINE (Ł 20 ńęó)
K-LINE Adapter Test (Should not take more than 20 seconds)
ÓńŁ: ąą ę ę COM ó, ŁąŁ 12, ę-ŁŁ ęą!
Please make sure adapter is powered by 12V and connected to COM port.
ą ŁŁ 256 ą, Ł ŁńęąćŁ (ż) %d
Sent 256 bytes, Received(echo) %d without distortions
ńą (ń) %d, 棹Ł Łą (ń) %d
Test time (ms) %d, reception expectation (ms) %d
Ąą ŃĄ, ąŁą:
The adapter looks faulty, check:
1. ąą ę ę com ó ŁŁ ę ę óćó ó
1. If adapter is connected to COM port selected.
2. ńóńó ŁąŁ ąąą
2. If Adapter is powered by 12V.
3. Ę-ŁŁ ąęóą ą
3. If K-line is shorted to ground.
ŁąŁ!
Warning:
ęę óć ęŁ/ęŁ ąćŁćąŁ!
Please switch ignition OFF --> ON before connecting
ęŁ/ęŁ ąćŁćąŁ Ł ąćŁ [connect]!
Switch ignition OFF --> ON and press [connect]!
Ł ęŁęó Ł 000 000 000
Enter the coding in format 000 000 000
ĘŁęą %.3d %.3d %.3d
Entered Code: %.3d %.3d %.3d
ąńą %.3d %.3d %.3d
It is not distinguished %.3d %.3d %.3d
óęŁ ńóą ę ń ęŁ ę ecu!
Make sure HFMScan is connected before accessing this function.
Ł. ĆŁ
Reading, Please wait...
ą ECU.bin ńŁą ąę LOGS\
Generated ECU.bin under LOGS\
ŁąŁ! Ł ą, ł 棹ń:
Warning! Received bytes more:
łŁęą ćŁ ęą %d %d
Error in conifm command protokol %d, resp %d
ąą
Parameters
ę
Open logs *.bin
ąą ć ą
Parsing logs
ŃąŁ ńŁńę
Save list
Łą ńŁńę
Refresh list
Ńą ńŁńę ŻÓ
Create list ECU
Ł ECU.ini
Refresh ECU.ini
ęąą ąą COM ą
Show parameters on COM port
ąńłŁęą ęŁęŁ
Parse code number
ĘęŁ Ł Ł ąŁ Łą word
Word data correction
Activation - óąŁ ŁńŁŁ żąŁ
Activation - management of executive elements
Ńółą ŁŁ
listen line
ńą
save log
ń łŁęŁ :
Post errors :
ÓąŁ łŁę
Erase errors
óńńęŁ ęń łŁęŁ
error text in russian
ąóą Ć
Coolant
RPM
ąąłŁą
Set RPM
ńęą
Inj time, ms
Óć
Throttle angle
, ęć/
Air Mass
ĄąąŁ - Idle speed air
Idle speed air, kg/h
ĄąąŁ - Lower part load
Lower part load
ĄąąŁ - Upper part load
Upper part load
Ó
Ignition angle
ąóą óą
Air
Ńęń ąŁ
Vehicle speed
ąćóęą ą
Engine load
ńćą FFFF
unused
Uąę
U battery
ąóą
O2Sens *C
ąóą Ć Ł óńę
Coolant at start
ąćŁ , B7
Idle response voltage
, óąŁ
Throttle motor, PWM
HFM_Plug?: 0101:Std, **02:-4, **03:-6, 02**:ćąłŁ ąćą
HFM_Plug?: 0101:Std, **02:-4, **03:-6, 02**:rich
MOT valve ńęąćń
MOT valve PWM
P75 ą ąń ń 0 255 ń óńęą
P75
P76, ąą ą Ł
P76
P77, ąą ą Ł
P77
ąćóęą ą ( óą ąąąŁŁ)
Engine load 2
ęąółęŁ, ę
ign/coil, control
ęąółęŁ, ą
ign.coil, charge
ł
Common
Ńń,ŁćŁ
Mixture, driving
Ą
ADC
IDLE
ńń,ŁćŁ
Throttle, driving
ĄąąŁŁ, ęŁęą
Adaptations, coding
ąćŁćąŁ, ćŁ
Ignition, burn
ąćŁćąŁ, óńęŁ
Ignition, misfire
ąŁ
Knock
Ę
Control
ąń
Smooth
ąćŁćąŁ, ĘĄ!
Ignition, spec
Ćą
Set RPM
CODE 0-Ę 1-ĄĘ
CODE 0-MGear 1-AGear
łŁęŁ ąą/Ł:
send/receive errors:
CAN łŁą ŁŁ immo
CAN or immo
ą Ł
Obligatory bit
ĘŁęą ąółą!
Code is bad!
ą Ł W202
Obligatory bit for W202
Ł ęóą W124
Body W124
WDB124 ą ŁńęŁ WDB124.029/008
WDB124 without WDB124.029/008
WDB124.008, ą ąę ć Ł
WDB124.008, and India version
ASR(471) ŁŁ(Ł) ą(440)
ASR(471) or(and) Tempomat(440)
ASR(471)/ą(440)(440 111 ęŁóń)
Without ASR(471)/Tempomat(440)(440 for M111 is not coded)
%s ąńą
%s it is not distinguished
Ł ńŁń . ŃŁćąóą %4.x
System type is not know. Signature %4.x
Ł ęą . ŃŁćąóą %4.x
Ecu type is not know. Signature %4.x
łŁęą ńŁń
Errors report
Report
Ć!
WAIT!
P26 ńćą ą 4
P26 allways 4
HFM_Plug: 0101:std, 0102:-4, 0103:-6, 02XX:ćąłŁ ąćą
HFM_Plug: 0101:std, 0102:-4, 0103:-6, 02XX:?
P64, ŁŁę, Łń ą P66
P64, unkwown
P65, ŁŁęą.
P65, unkwown
P66, ŁŁęą, Łń ą P64
P66, unkwown
P72, ńćą 0 (?)
P72
P73, ŁŁęą ńńŁ ąńą (?!)
P73, indicates state MAF (45-50)
� P75
P75
� P76
P76
� P77
P77
óąŁ (~ ) P80
P80
óąŁ (~ ) P81
P81
ńąóń? P82
P82
ńąóń? P83
P83
ąćóęą ą ( óą ąąąŁŁ)
Engine load '
Ł ńęą-Łńęą
ignition impuls
óąŁ Łóńą
ignition impuls
ą ą 10 = 1ńęóą
Running time
Ł ą, cyl1
period time, cyl1
Ł ą, cyl4
period time, cyl4
Ł ą, cyl2
period time, cyl2
Ł ą, cyl3
period time, cyl3
łŁęą Łą ż! ńą %d Ł ż %d
Error when receiving Echo! Send %d receive echo %d
ĘĄ! Ń ęęą!
ERROR! Connect missing!
ń ꣹Ł ęą! ĆŁ!
Running the coding of ECU! Wait!
ęółą ęŁęą ęą %.3d %.3d %.3d
Current ECU Code: %.3d %.3d %.3d
ą ęŁęą %.3d %.3d %.3d
New ECU Code: %.3d %.3d %.3d
ĆŁ!
Wait!
ŃńŁ L-line (CTS)
L-line state (CTS)
ąą Łóńą K-ŁŁ ą %d ńęó.
Set k=line to ground for %d seconds.
ąóńę!
Start!
ął!
Compleat!
񣹣 L-line!
Testing L-Line
Ł ęąńąŁŁ L-Line ą Łóń ćą ą Connect ą !
Put L-Line to Ground and panel Connect green light!
ą ąćŁ [Stop] !
[Stop] - exit
ął.
Compleat!
Łńó ąą Carsoft 7.4?
You using Carsoft 7.4 interface?
ćąą ąńą ą ń ąą Carsoft 7.4
Using with Carsoft 7.4 interface
ćąą ąńą ą ń ąą k-line
Using with k-line interface
ó꣣
Function
!!! ĘĄ ŃŃ ĄĄĄ !!!
!!! ERROR IN PROCESS ADAPTATION RESET !!!
Ł ęŁ ąćŁćąŁ Ł ćą >10 ńęó!
Put ignition OFF and wait > 10 sec!
ń ęŁ ąćŁćąŁ Ł ćŁ ąó!
Put ignition OFF and continue work!
Ńń ąąąŁŁ: ąóńę!
Reset adaptation: start!
!!! ĘĄ Ą ECU ĄĘĄ !!!
!!! ERROR RESP FROM ECU IN ACTIVATION START !!!
!!! Ę ĄĆĄ, ĆĄ > 10 ŃĘÓ,
!!! PUT THE IGNITION OFF AND WAIT > 10 SEC,
Ę ĘÓ Ę Ę ECU !!!
PUT THE IGNITION ON AND REPEAT CONNECT TO ECU !!!
ŁńŁ ńń ąąąŁŁ?
Reset the adaptation?
Ż ć ŁńŁ ę Ł ą Łćą!
It can lead to changes in engine work!
Ż ć ŁńŁ ę ŁŁ ą Łćą!
It can lead to changes in engine work!
ó?
You are assured?
Ł ąćą ęęó [Connect]
It is necessary to press the button [Connect]
óąń ńąŁ . ó ć!
It was not possible to stop an exchange. Try later!
Ń ąą!!! ń %d ń
Communication is interrupted!!! An idle time %d ms
Ń ąą ęą ą!
Communication is interrupted at the command of the user!
ńŁ Łęą łŁęą Ł ńń ąąąŁŁ ó ąćąŁ [Connect] ęŁ ąćŁćąŁ, ćą 10 ńęó Ł ęŁ ć , ń ć ąćą [Connect]
If there is an error at adaptation dump try [Connect] to switch off before pressing ignition, to wait not less than 10 seconds and to engage it again, then to press [Connect]
Ąą Łńą!
The adapter is serviceable!
ą ŁŁ %d ą, Ł ŁńęąćŁ (ż) %d
Send %d bytes, receiving (echo) %d
ą
no response
Ńń ąąąŁŁ: !
Reset adatpation : success!
[Read ECU]: Ł ąą ęą óąŁ!
[Read ECU]: Reading of parametres of a ECU!
ń Ł ó꣣ Ł óąęą ąęó LOGS
After function performance it is necessary to pack folder LOGS
Ł ąŁ ąńó hfmscan@mail.ru
and to send it to the address hfmscan@mail.ru to receive
óŁ ąŁ ąą ęą ą ąćąŁ ęęŁ
values of parametres of the motor at the moment of button pressing
ąąŁ ć: ą ŁńąŁ ECU.dat ąóć!
Transformation is impossible: the file of description ECU.dat is not found out!
ą: %d ( %s ). Ł :
Send: %d ( %s ). Receive :
Ż ó!
Echo not received!
ą!
No response!
HFM_Plug: 0101:Std, **02:-4, **03:-6, 02**:ćąłŁ ąćą
HFM_Plug: 0101:Std, **02:-4, **03:-6, 02**:speedup enrichment
ń, ńąŁŁąŁŁ ęą (ą ęąółęŁ)
msec, current settling time (coil charge)
óąŁ Łóńą (HEX VIEW)
Handle of impulse time (HEX VIEW)
óąŁ Łóńą (HEX VIEW)2
Handle of impulse time (HEX VIEW)2
ąąą
Select parameter
ńąŁ
To stop an exchange
ąŁ ąą ńŁńę ńą
To add parametre in the list
ŃąŁ 깣ęó ą
To keep a picture in a file
Ńąą ąńęŁ Ł ini ąą
Standratnye options from ini a file
ÓąŁ ąą Ł ńŁńęą
To remove parametre from the list
ŁńŁ ę
To clear a window
ŁąŁ ąą ŁńąŁ ECU.bin ąńą ńą ąą
Formation of a file of description ECU.bin for inquiry of viewing of parametres
ŃŁą ŁąŁ ę
To consider the information on the ECU
ŃąŁ ńćŁ ęą ą
To keep window contents in a separate file
Ńęń ą (ąą ńęóó)
Speed of an exchange (parametres a second)
ąą ńąń ą ń ę
To begin a session with the ECU
Ńń ąąąŁŁ
Reset adaptation
Ł ęŁ ąćŁćąŁ, ćą 5 ńęó.
It is necessary to switch off ignition, to wait not less than 5 seconds.
ń ęŁ ąćŁćąŁ Ł ąćą [Connect]
After to engage ignition and to press [Connect]
Ę Ę ĘÓ Ó ĄÓŁ ŃŃ ĄĄĄ!
AT CONNECTION TO THE ECU "ADAPTATION RESET" WILL BE STARTED!
ęŁ ąćŁćąŁ Ł ćŁ 5 ńęó.
Switch off ignition and wait not less than 5 seconds.
ęŁ ąćŁćąŁ Ł ąćŁ [connect]!
Set ignition ON and press [connect]!
Ńń ąąąŁŁ: 50%!
Adaptation reset: 50 % are executed!
Ę ĄĆĄ ĆĄ >10 ńęó!
It is necessary to SWITCH OFF IGNITION And to WAIT> for 10 seconds!
ń Ę ąćŁćąŁ Ł ąćą ęęó [Connect]!
After set ignition ON and to press the button [Connect]!
ń ęŁ ąćŁćąŁ Ł ąćą ęęó [Connect]!
After set ignition ON and to press the button [Connect]!
Ńń ąąąŁŁ: ćŁ!
Adaptation reset: continuation!
Ńń ąąąŁŁ: !
Adaptation reset: it is executed!
ń ęŁ ąćŁćąŁ, ęŁń ę ŻÓ Ł ćŁ ąó!
After to engage ignition, to be connected to ECU and to continue work!
Łńęą ąćóęą ą
Theor engine load
ęółą ęŁęą ECU %.3d %.3d %.3d
CODE number of ECU is %.3d %.3d %.3d
ĘŁąŁ ECU. ęółą ęŁęą %s
Coding HFM. Current coding is %s
Ł ó ęŁęó:
Input new code number:
Ł ńół ꣣ ę ECU ó ąŁńąą ęŁęą %s
On next connect code number be replaced to %s
ęŁ ąćŁćąŁ, ćŁ >10 ńęó, ęŁ ąćŁćąŁ Ł ąćŁ [Connect]
Put the ignition OFF, wait for >10 sec, put the ignition ON and press [Connect]
óęŁ ńóą ę ECU Ł HFM!
Function is accessible only to ECM type HFM!
Ł ą ńąŁęó %s Ł Ł ó꣣!
Go page %s and repeat function call!
ęŁ ńńąŁ ń ŁńęŁ!
Attempts to reestablish communication have expired!
..
Throttle
Ńń
Mixture
Ęó
Cooler
ąąłą1
Camshaft actuator
ąąłą2
Camshaft actuator
ąńń
Oil pump
ĄąąŁ - Idle speed air, kg/h
Idle speed air, kg/h
Ł ćŁ óą ńń
Throttle response voltage
ÓąŁ óą ńń
Throttle motor, control
P75, ą ąń ń 0 255 ń óńęą
P75
ą ą, ńę.
Motor work time, sec.
ąńó ć ą ąŁ ć Ł Łó ąąąŁŁ
P28
ąń
AirMass
óńę
Engine starting
Camshaft actuator;Transmission shift point retard;Resonance intake manifold;Cutt OFF;S05;Full load;IDLE;ŁćŁ
Camshaft actuator;Transmission shift point retard;Resonance intake manifold;Cutt OFF;S05;Full load;IDLE;Driving
ĄĘ|Ę;E;E;E;E;E;E;E
AG|MG;E;E;E;E;E;E;E
Camshaft actuator;S02;Resonance intake manifold;Cutt OFF;S05;Full load;IDLE;ŁćŁ
Camshaft actuator;S02;Resonance intake manifold;Cutt OFF;S05;Full load;IDLE;Moving
ń
All
Engine
ę ąą ą ą ąń Ł 2-ó ą.
Some parameters of the motor are transmitted as 2-byte.
-ą ńń ęą ć ŁńęąćŁ óą ąŁ.
Because of the way the protocol may be distorted resulting values.
ęŁ ę꣣ ŁŁ ę ŁŁŁąŁŁ łŁę, ŁŁ ę ńŁćŁ ńęńŁ ą!
The inclusion of correction leads to minimize errors, but it leads to a decrease in the rate of exchange!
ęŁ ęęŁ ?
Allow the correction?
棹Ł óńęą
Waiting engine start
ĄąąŁŁ Ł Ą
Adaptation and ADC
ĆŁ
Wait
Ł ą, ń, cyl1
period, ms, cyl1
Ł ą, ń, cyl4
period, ms, cyl4
Ł ą, ń, cyl2
period, ms, cyl2
Ł ą, ń, cyl3
period, ms, cyl3
Ł
idle reading
ĄąąŁŁ
Adaptation
/ńęą
Cutt Off
棹Ł óńęą
Waiting start engine
ąŁ
Look
ę ą!
Ready to work!
Ę Ą!
READY TO WORK!
ŃąŁ ą
Save report to file
Ńą
Post
ĄĘÓĄ
ACTUAL
? ęą %d
? cell %d
Ę łŁęŁ ęąńńŁŁęąŁŁ ńń Łń!
Fault CODE by mercedes classification do not know
Ę !
NO ERRORS!
Ńęń ą %d
Speed %d Hz
ĄąąŁ - Idle speed inj time, ms
Idle speed inj time, ms
ĘŁ
Client
ŁćŁ
Driving
ńŁ %s
Version %s
ń ąą CarSoft 7.4
Talk with CarSoft 7.4
łŁęą ą ń ąą ŁŁ Łńóń k-line ąą
Error on talk with CarSoft 7.4 or you using simple k-line adapter
óąŁ Łóńą Cyl: 4 3 2 1
ignition impuls, Cyl: 4 3 2 1
P89, Drive Autorization (ńćą 7)
P89, Drive Autorization ( = 7 )
Ł ą, ń, cyl 1
period time, cyl 1
Ł ą, ń, cyl 4
period time, cyl 4
Ł ą, ń, cyl 2
period time, cyl 2
Ł ą, ń, cyl 3
period time, cyl 3
ąŁęŁ
Sensors
ćńŁ ęą óęŁ!
Of the computer does not allow the function!
ąą: ____
Send: ____
Ń ńńąą.
reconnected
ęąółęŁ, ą Cyl: 4 3 2 1
coil, impuls Cyl: 4 3 2 1
P89, ńćą ą 7, ńŁ ęńę!!! (Ł Ł ..)
P89 = 7 always
Ł ą, ń, cyl 5
period time, cyl 5
Ł ą, ń, cyl 6
period time, cyl 6
ńń
Throttle
ĄąąŁ - Idle speed inj, ms
Idle speed inj, ms
ĘŁęą Ę/ĄĘ, ĘĄ/ĘĄ, ńń ó?
Coding MG/AG, KAT/without KAT, Throttle learned
ó Post-start enrichment
Post-start enrichment
ó Cutt off
Cutt off
ó Warm-Up
Warm-Up
ĘęŁ Ó Łó
Ignition angle correction
K-Line
Simple K-Line adapter
Żęą 10 ńę.
Screen time 10 sec.
Żęą %d ńę.
Screen time %d sec.
Ł
TPS sensor
Uąę 2
Uaccu 2
łŁęą ą ą ęąó %d
Response error for command %d
P64, Łń ą P66
P64
P65,
P65
P66, Łń ą P64
P66
Ł ą, cyl 3
work time, cyl 3
óąŁ Łóńą Cyl: 6 5
management impuls time: 6 5
!!! ĘĄ ĄĘĄ (ąć Activation)!!!
!!! ERROR in activation mode (flag Activation) !!!
Ł Łęą ń湣, ń, cyl 1
Compress time, ms, cyl 1
Ł Łęą ń湣, ń, cyl 2
Compress time, ms, cyl 2
Ł Łęą ń湣, ń, cyl 3
Compress time, ms, cyl 3
Ł Łęą ń湣, ń, cyl 4
Compress time, ms, cyl 4
Ł Łęą ń湣, ń, cyl 5
Compress time, ms, cyl 5
Ł Łęą ń湣, ń, cyl 6
Compress time, ms, cyl 6
łŁęą 1 Ł ąę ąą Ł ą ŁŁ
Error 1 on function smooth running
STOP!!! ę ą ęąę HFM, ŁąćńŁęą ćą!
STOP!!! ECU is not identified as HFM/PMS. Diagnosis is not possible!
ńą %d ńę.
Test time %d sec.
Ł ą (ąą/Ł ąą): %d ń
Exchange period(send/receive byte): %d ms
:ń
min:sec
ę/
km/h
%.2d:%.2d :ń
%.2d:%.2d m:s
%.2d:%.2d :
%.2d:%.2d h:m
0
0 m
0.00
0.00 l
0.0
0.0 l
łŁ
General indications
ęół
Momentary indications
on Idle
Łńó ąą %s ?
You use adapter %s ?
ćąą ŁąćńŁęŁ ńŁń ńęą HFM/PMS ąŁ ńń
Soft for diagnosis Mercedes ECU - system HFM/PMS
ń ŁńŁ óńń ńó ę ąćŁńŁą ą!
Test actuators available for registered users only!
!
Executed!
ĄąąŁ ńń ąęŁ
Throttle adaptation
208 (ąąłą, ć Ę, ąńńą, EGR) - łą ńńŁ
208 (phase shifter, heated O2, pump relay, EGR) - staffing state
ĄĘ (shift point)
AG relay (shift point)
ąąłą ę
phase shifter is ON
ć Ę ę
O2 heater is off
ąńńą ę
Pump Relay is Off
Ęąą Ł ŁŁŁ ęŁęŁ ęą BOSCH
Command when the coding ECU for BOSCH
Ęąą Ł ŁŁŁ ęŁęŁ ęą VDO
Command when the coding ECU for VDO
ACT: Ł ń. 棹, łąć 1/2
ACT: Exit from spec. mode, step 1/2
ACT: ń. ćŁ łąć 2/2
ACT: Log in spec. mode, step 2/2
ą ąń ć ńą, ą 1/2
Response to request verification word, byte 1/2
ą ąń ć ńą, ą 2/2
Response to request verification word, byte 2/2
ACT: Ł ń. 棹, łąć 2/2
ACT: exit of spec. mode, step 2/2
ACT: ń. ćŁ łąć 1/2
ACT: Log in spec. Mode 1/2 step
ACT: ÓąŁ EGR, Camshaft Ł ..
ACT: Manage of EGR, Camshaft, etc.
ACT: ęŁ ę óęŁ?
ACT: Turning off control functions?
ACT: ĄąąŁ ńń ąńęŁ
ACT: Adaptation of the throttle
ACT: ńóęŁ ON/OFF
ACT: Injectors ON / OFF
ACT: ÓąŁ ńń
ACT: throttle
ACT: ÓąŁ 湣
ACT: regeneration control
ACT: 湣Ł ON/OFF
ACT: rev limiter ON / OFF
ACT: łń ęóą
ACT: Power cooler
ąń ó ęą ć ńą, ą 1/2
Inquiry to ECU verification word, byte 1/2
ąń ó ęą ć ńą, ą 2/2
Inquiry to ECU verification word, byte 2/2
ąŁń: ą ęŁęą ęą, ą 1/3
Write: new coding unit number, byte 1/3
ąŁń: ą ęŁęą ęą, ą 2/3
Write: new coding unit number, byte 2/3
ąŁń: ą ęŁęą ęą, ą 3/3
Write: new coding unit number, byte 3/3
ąŁń: ? 228
Write: ? 228
ąŁń: ? 229
Write: ? 229
ąŁń:
Write: Idle speed
ąŁń: ę ńęąą, ą 1/3
Write: code unit number, byte 1/3
ąŁń: ę ńęąą, ą 2/3
Write: code unit number, byte 2/3
ąŁń: ę ńęąą, ą 3/3
Write: code unit number, byte 3/3
ÓąŁ łŁę!
Erase errors!
łŁęŁ LH
LH Errors
ąą żęąą ńŁ
Set screen time by axle X
ń Ł ćóąą
Constantly Save Log data
Ł ą %d ń. ąń %.4xh
Timeout %d ms. Query: %.4xh
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
hfmscan englishhfmscan englishBush English fireEnglish for Medical S&D Practical English sentences keySJG US English121010141958?c english at work episode6usingenglish com English Idioms?readme englishEnglish 1991 Lyon 47 67English to japanese guru Gurubooks120702094621 english at work episode! finalFestive English BBCEnglish podstawy Lesson 40120829102127?c english at work episode) enBlundell Practical English Grammarwięcej podobnych podstron