B2CG1CK1 - 607 CAMBIO ML5T

STACCO-RIATTACCO CAMBIO ML5T


1 -
ATTREZZATURA SPECIFICA



[1] Attrezzo per sganciamento degli snodi ø 10 : (-).0216-G1
.


[2] Attrezzo di aggancio fermo della frizione (-).0216-K
.


[3] tassello di montaggio della guarnizione sinistra di uscita dal ponte (-).0332-A
.


[4] tassello di montaggio della guarnizione destra di uscita dal ponte (-).0332-B
.


[5] Traversa di sostegno GMP (-).0009
.

2 -
SMONTAGGIO


NOTA :
il cambio si smonta da sotto il veicolo
.


Smontare le mascherine superiori (1) e (2)
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Scollegare la batteria
.


Smontare l'insieme filtro dell'aria più manicotto (3)
.


Svuotare con una siringa pulita il recipiente del liquido dei freni
.


Liberare il cavo dell'acceleratore
.


Smontare il carter supporto di comando dell'acceleratore (4)
.


Usando l'attrezzo [1], sganciare gli snodi di comando delle marce (5) (selezione) e (6) (passaggio)
.


Svuotare il circuito idraulico (comando idraulico della frizione) con la vite di spurgo (7)
.


Spostare il gancio (8), Senza smontare
.


Spostare la tubatura
.


Sbloccare il ricevitore della frizione (9) del comando idraulico (premendo secondo la freccia (A) e sbloccando secondo la freccia (B), senso antiorario
.

ATTENZIONE :
non usare attrezzi per lo sblocco
.


Scollegare, Il connettore (10) sul contattore di retromarcia
.


Smontare
:


il filo di massa (11)



le viti di fissaggio del motorino di avviamento (12)



Spostare il motorino di avviamento senza scollegarlo
.


Smontare il sensore del regime motore (13)
.


Scollegare, liberare e dividere i fasci cavi elettrici attigui alla scatola del cambio
.


Smontare le ruote
.


Smontare gli schermi parafango destro e sinistro
.


Smontare gli schermi sotto il gruppo motopropulsore
.


Svuotare, Il cambio
.
MOTORE DW12TED4 MOTORE DW10ATED

Smontare la condotta dell'aria (15)
.


Scollegare la tubatura del servosterzo (14)
.
MOTORE ES9J4S

SVUOTARE IL CIRCUITO DEL SERVOSTERZO
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Scollegare la tubatura (14) del servosterzo dalla valvola (16)
.


Tappare i raccordi sulla tubatura (14) e la valvola (16)
.


Sganciare la tubatura (14) del servosterzo e lasciarla pendere
.
TUTTI I TIPI
IMPERATIVO :
smontare la linea di scarico per evitare di distruggere il flessibile; questo non sopporta gli sforzi in torsione, trazione nè flessione provocati dallo smontaggio di uno dei supporti del gruppo motopropulsore
.


Smontare
:


LA CULLA



la trasmissione destra



Liberare la trasmissione sinistra
.


Togliere i ganci dei cavi di comando del cambio
.


Posizionare la traversa [5] ed i suoi supporti
.

ATTENZIONE :
posizionare i punti di appoggio in (C)
.


Smontare
:


il dado del perno della scatola (17)



le 3 viti (18) del supporto dell'asse del cambio



Smontare
:


le viti inferiori di fissaggio (19) della scatola sul motore



Avvicinare un paranco al cambio
.


Smontare
:


le viti superiori di fissaggio della scatola sul motore



il cambio


3 -
RIMONTAGGIO



Sostituire sistematicamente
:


la guarnizione toroidale (20) della piastra di chiusura del cuscinetto (21)



il paraolio d'uscita del ponte (22) con l'attrezzo [3]



i dadi auto-frenanti



le rondelle elastiche



Sostituire sistematicamente, Il paraolio d'uscita del ponte (23) con l'attrezzo [4]
.

ATTENZIONE :
accertarsi della presenza delle coppiglie di centraggio del cambio di velocità sul motore
.


Stendere un velo di grasso MOLYKOTE BR2 PLUS
:


il manicotto della guida del cuscinetto



i beccucci della forcella



Riempire di grasso lo spazio tra le labbra della guarnizione di uscita del ponte
.


Pulire le filettature delle viti
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Durante il montaggio, la battuta deve essere sulla sua guida e posizionata dalla forcella di disinnesto
.


L'aggancio della battuta sul meccanismo si effettua dopo l'unione motore/cambio
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Rimontare la frizione
.


Unire il cambio al motore, Serrare le viti (19) a 6 m.daN
.


Riagganciare la battuta della frizione
:


introdurre l'attrezzo [2] nel foro oblungo della forcella della frizione



ruotare l'attrezzo [2] di 90 °



tirare usando la maniglia per agganciare la battuta



controllare l'aggancio spingendo l'attrezzo (la battuta non deve indietreggiare)



Procedere in ordine inverso rispetto alle operazioni di smontaggio
.

ATTENZIONE :
durante il montaggio del comando idraulico, controllare il corretto posizionamento dell'asta, non dimenticare di riattaccare le rondelle dentate tra il carter dello sterzo e la culla
.


Riempire la scatola del cambio: 1.850 litro(i)
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4 -
COPPIA(E) DI SERRAGGIO



Vite di fissaggio scatola sul motore: 6 m.daN
.


Vite di fissaggio del supporto scatola: 4.5 m.daN
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Vite di fissaggio dello spessore elastico sul suo supporto: 3 m.daN
.


Dado del perno di supporto della scatola: 6.5 m.daN
.


Vite di fissaggio motorino d'avviamento: 3.5 m.daN
.


Vite di fissaggio della piastra di chiusura: 2 m.daN
.


Fissaggio supporto di trasmissione: 1.75 m.daN
.


Vite (24) di fissaggio della culla sulla scocca a 6.5 m.daN
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Vite (25) di fissaggio della culla sulla scocca a 12.8 m.daN
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Vite (26) di fissaggio della culla sulla scocca a 10 m.daN
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Dadi (28) carter dello sterzo: 8 m.daN
.


Vite (29) della bielletta anticoppia: 5 m.daN
.


Vite (34) dei tiranti della culla: 5 m.daN
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Dado (31) dello snodo del triangolo: 4 m.daN
.


Dado (32) di fissaggio bielletta sulla barra stabilizzatrice: 3.5 m.daN
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Ruote: 9 m.daN
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Dado della trasmissione (33): 32.5 m.daN
.