B2CG1CK1 - 607 CAJA DE CAMBIOS ML5T

QUITAR - PONER CAJA DE CAMBIOS ML5T


1 -
UTILLAJE ESPECIAL



[1] Útil para soltar las rótulas ø 10 : (-).0216-G1
.


[2] Útil para enganchar el collarín de embrague (-).0216-K
.


[3] embutidor de montaje de retén izquierdo de salida puente (-).0332-A
.


[4] embutidor de montaje de retén derecho de salida puente (-).0332-B
.


[5] Traviesa de sujeción GMP (-).0009
.

2 -
QUITAR


NOTA :
la caja de cambios se saca por debajo del vehículo
.


Desmontar las tapas-estilo (1) y (2)
.


Desconectar la batería
.


Desmontar el conjunto de filtro de aire más la manguera (3)
.


Vaciar con una jeringuilla limpia el bocal del líquido de frenos
.


Soltar el cable del acelerador
.


Desmontar el cárter soporte de mando del acelerador (4)
.


Con la ayuda del útil [1], soltar las rótulas de mando de velocidades (5) (selección) y (6) (paso)
.


Vaciar el circuito hidráulico (mando hidráulico de embrague) con el tornillo de purga (7)
.


Quitar la grapa (8), Sin quitarla
.


Separar el manguito
.


Desbloquear el receptor de embrague (9) del mando hidráulico (empujando según la flecha (A) y desbloqueando según la flecha (B), sentido antihorario
.

ATENCIÓN :
no emplear útil alguno para el desbloqueo
.


Desconectar, El conenctor (10) en el contactor de marcha atrás
.


Quitar
:


el cable de masa (11)



los tornillos de fijación del motor de arranque (12)



Separar el motor de arranque sin desconectarlo
.


Quitar el captador régimen motor (13)
.


Desconectar, desembridar y separar los haces de cables eléctricos inherentes a la caja de cambios
.


Quitar las ruedas
.


Desmontar las pantallas parabarros derecha e izquierda
.


Desmontar las tuercas bajo el grupo motopropulsor
.


Vaciar, La caja de cambios
.
MOTOR DW12TED4 MOTOR DW10ATED

Quitar el conducto de aire (15)
.


Desembridar el manguito de dirección asistida (14)
.
MOTOR ES9J4S

VACIAR EL CIRCUITO DE DIRECCIÓN ASISTIDA
.


Desconectar el manguito (14) de dirección asistida de la válvula (16)
.


Obturar los racores en el manguito (14) y la válvula (16)
.


Desembridar el manguito (14) de dirección asistida y dejarlo colgando
.
TODOS TIPOS
IMPERATIVO :
desmontar la línea de escape para evitar destruir el flexible ; este no aguanta las contracciones en torsión, tracción ni flexión provocadas por el desmontaje de uno de los soportes del grupo motopropulsor
.


Quitar
:


LA CUNA



la transmisión derecha



Sacar la transmisión izquierda
.


Desmontar las grapas de cables de mando de caja de cambios
.


Montar la traviesa [5] y sus soportes
.

ATENCIÓN :
posicionar los puntos de apoyo en (C)
.


Quitar
:


la tuerca de eje de caja (17)



los 3 tornillos (18) del soporte de eje de caja



Quitar
:


los tornillos de fijación (19) inferiores de la caja en el motor



Enganchar un polipasto a la caja de cambios
.


Quitar
:


los tornillos de fijación superiores de la caja en el motor



la caja de cambios


3 -
PONER



Sustituir sistemáticamente
:


la junta tórica (20) de la placa freno rodamiento (21)



el retén de salida de puente (22) con el útil [3]



las tuercas autoblocantes



las arandelas elásticas



Sustituir sistemáticamente, El retén de salida de puente (23) con el útil [4]
.

ATENCIÓN :
comprobar el montaje de los anillos de centraje de la caja cambios en el motor
.


Dar, ligeramente, grasa MOLYKOTE BR2 PLUS en
:


el manguito de la guía de collarín



los picos de la horquilla



Dar grasa en el espacio existente entre los labios de la junta de sa salida de puente
.


Limpiar las roscas de los tornillos
.


Al volver a montar, el collarín debe ir en su guía y posicionado por medio de la horquilla de embrague
.


El enganche del collarín en el mecanismo se realiza después del ensamblado motor/caja
.


Montar el embrague
.


Acoplar la caja de cambios al motor, Apretar los tornillos (19) a 6 m.daN
.


Volver a enganchar el collarín de embrague
:


meter el útil [2] en el taladro oblongo de la horquilla de embrague



girar el útil [2] en 90 °



tirar de la empuñadura para enganchar el collarín



comprobar el correcto enganche empujando el útil (el collarín no debe recular)



Proceder en orden inverso a las operaciones de quitar
.

ATENCIÓN :
durante el montaje del mando hidráulico, comprobar el correcto posicionamiento de la varilla, no olvidar montar arandelas dentadas entre el cárter de dirección y la cuna soporte
.


Llenar la caja de cambios: 1.850 litro(s)
.

4 -
PAR(ES) DE APRIETE



Tornillos de fijación caja en motor: 6 m.daN
.


Tornillos de fijación del soporte de caja: 4.5 m.daN
.


Tornillos de fijación de la cala elástica en su soporte: 3 m.daN
.


Tuerca de eje del soporte de caja: 6.5 m.daN
.


Tornillos de fijación del arranque: 3.5 m.daN
.


Tornillos de fijación de la placa de cierre: 2 m.daN
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Fijación del soporte de transmisión: 1.75 m.daN
.


Tornillos (24) de fijación de la cuna soporte en carrocería a 6.5 m.daN
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Tornillos (25) de fijación de la cuna soporte en carrocería a 12.8 m.daN
.


Tornillos (26) de fijación de la cuna soporte en carrocería a 10 m.daN
.


Tuercas (28) carcasa de dirección: 8 m.daN
.


Tornillos (29) de bieleta antipar: 5 m.daN
.


Tornillos (34) de tirante de cuna: 5 m.daN
.


Tuerca (31) de rótula de triángulo: 4 m.daN
.


Tuerca (32) de fijación bieleta en barra estabilizadora: 3.5 m.daN
.


Ruedas: 9 m.daN
.


Tuerca de transmisión (33): 32.5 m.daN
.