WAŻNE OD 11.04.2007
W
AŻNE OD 1
1.04.2007
Rozporządzenie 561/2006
www.tachospeed.pl
w
w
w
.
t
a
c
h
o
s
p
e
e
d
.
p
l
CZAS PROWADZENIA I PRZERW - 1 kierowca
czas jazdy
- 9 godz. jazdy
4 godz. 30 min. 45 min. 4 godz. 30 min.
czas gotowości
max 2 razy
czas postoju
15 min. 30 min. 4 godz. 30 min.
w tygodniu
I-sza część II-sza część
I-sza część
II-sza część
1h = odpoczynek
>
15min = przerwa
>
- 10 godz. jazdy
tydzień - okres od pon. 0:00
4 godz. 30 min. 45 min. 4 godz. 30 min. 45min.1 godz.
do nd. 24:00
DZIENNY OKRES ODPOCZYNKU - 1 kierowca (w 24 godz. od 1-szej aktywności)
Następny 24 godzinny okres
REGULARNY OKRES ODPOCZYNKU DOBOWEGO
REGULARNY
OKRES ODPOCZYNKU DOBOWEGO
www.tachospeed.pl
w
w
w
.
t
a
c
h
o
s
p
e
e
d
.
p
l
11 godz.
- 11 godz.
REGULARNY DZIELONY OKRES ODPOCZYNKU DOBOWEGO
REGULARNY
DZIELONY
OKRES ODPOCZYNKU DOBOWEGO
Następny 24 godz.okres
II-ga część
I-sza część II-ga część
I-sza część
Szata graficzna nie może być modyfikowana ani
3 godz. 9 godz.
używana w zmienionej postaci w szczególności
- 12 godz.
bez logo i adresu strony www.tachospeed.pl bez
*SKRÓCONY OKRES ODPOCZYNKU DOBOWEGO zgody firmy Infolab P. Narloch.
*SKRÓCONY
OKRES ODPOCZYNKU DOBOWEGO
Następny 24 godz. okres
9 godz. max 3 razy między odp. tyg.
- 9 godz.
* pomiędzy dwoma odpoczynkami tygodniowymi mogą znalez
ć się max 3 skrócenia dziennych odpoczynków do min 9 godz; w danym
tygodniu mogą być nawet 2 odpoczynki tygodniowe, dlatego od pon. do nd. mogą znalez
ć się 4 skrócone dzienne odpoczynki
CZAS PROWADZENIA I PRZERW - załoga kilkuosobowa
** ** ** www.tachospeed.pl
w
w
w
.
t
a
c
h
o
s
p
e
e
d
.
p
l
4 godz. 30 min. 45 min. 4 godz. 30 min. 45 min. 4 godz. 30 min. 45 min. 4 godz. 30 min.
18 godz.jazdy
** ** **
max 2 razy
4 godz. 30 min. 45 min. 4 godz. 30 min. 45 min. 4 godz. 30 min. 45 min. 4 godz. 30 min.
w tygodniu
** ** ** **
4 godz. 30 min. 45 min. 4 godz. 30 min. 45 min. 4 godz. 30 min. 45 min. 4 godz. 30 min. 45 min. 1 godz.
20 godz.
** ** ** **
jazdy
4 godz. 30 min. 45 min. 4 godz. 30 min. 45 min. 4 godz. 30 min. 45 min. 4 godz. 30 min.45 min. 1 godz.
** interpretacja Komisji Europejskiej pozwala na zaliczenie do okresu przerw w jez
dzie załogowej pierwsze 45 minut gotowości kierowcy-pasażera;
powód: 20h + 4x45min. + 9h = 32h - co nie mieści się w dobie 30h - stąd przerwa w trybie nie ma być wymagana
DZIENNY OKRES ODPOCZYNKU - załoga kilkuosobowa (w 30 godz. od 1-szej aktywności)
Następny 30 godz. okres
www.tachospeed.pl
w
w
w
.
t
a
c
h
o
s
p
e
e
d
.
p
l
9 godz. razem
- 9 godz.
DWUTYGODNIOWY CZAS PROWADZENIA I ODPOCZYNKU
10h 10h 9h 9h 9h 9h 10h 10h 4h 4h 3h 3h 10h 10h 9h 9h 9h 9h
24 godz.
45 godz.
REGULARNY ***SKRÓCONY
REGULARNY
***SKRÓCONY
max 56 godz. jazdy ODPOCZYNEK max 34 godz. jazdy ODPOCZYNEK max 56 godz. jazdy
ODPOCZYNEK
ODPOCZYNEK
TYGODNIOWY TYGODNIOWY
TYGODNIOWY
TYGODNIOWY
max odstęp 144 godzin***
max 90 godz. prowadzenia
max 90 godz. prowadzenia
*** max po 6-ciu okresach 24-godzinnych musi wystąpić odpoczynek tygodniowy; dwa kolejne tygodnie są kontrolowane krzyżowo tj. w czterech kolejnych tygodniach 1-szy z 2-gim, 2-gi z 3-cim,
3-ci z 4-tym; w dwóch kolejnych tygodniach jeden z odpoczynków musi być co najmniej 45-godzinny, w kolejnym tygodniu musi być co najmniej skrócony do 24 godzin, który należy skompensować
równoważnym odpoczynkiem z co najmniej 9-cio godzinnym dziennym odpoczynkiem wykorzystany jednorazowo przed końcem trzeciego tygodnia następującego po danym tygodniu
NA TRASIE DO KONTROLI - TARCZE /WYDRUKI /KARTA KIEROWCY /ŚWIADECTWA DZIAA
ALNOŚCI Z BIEŻ
CEGO ORAZ POPRZEDNICH 28 DNI
W FIRMIE DO KONTROLI - TARCZE /PLIKI CYFROWE .DDD/.ESM Z KART I TACHOGRAFU Z 365 DNI OD MOMENTU ARCHIWIZACJI