Wymiana żaróweczek w zegarach (bez zdejmowania kierownicy) 306 XN 1,4i (1995r) -
by Tanod.
Poziom trudności (w skali): Bardzo łatwy; A
atwy; Åšredni; Trudny; Bardzo trudny
Czas wymiany: około 1 godziny (auto na parkingu, wymiana żarówek w domu).
Potrzebne narzędzia:
" Wkrętak krzyżakowy średni (typ Philips - 1)
" Klucze trzpieniowe typ Torx rozmiar 10 i 20 (wkrętaki
" Ściereczka nasączona np. spirytusem salicylowym do przetarcia ścieżek
" Ewentualnie: multimetr, szczypce, lutownica, cyna, pęseta
i części:
" Żaróweczki "beztrzonkowe" - 12V 1,2W 5301 W2x4,6d (~ 1PLN/szt.) - do wersji XN
potrzebne 19 sztuk (do lepszych wersji maksimum 29 sztuk).
Osobiście radzę wymienić wszystkie na raz.
UWAGI
1. Korzystanie z porady jest bezpłatne, dobrowolne i na własną odpowiedzialność!
2. Kopiowanie pliku bez zgody autora jest jak najbardziej wskazane.
3. Nie wiem czy posiadacze Airbag-ów mogą skorzystać z tych porad, ale na wszelki
wypadek radzę odpiąć klemę z akumulatora!!!
4. Możliwe jest, że żaróweczki w zegarach innej firmy lub w nowszych modelach
Peugeot 306 mogą być wlutowane w oprawki, a wtedy koszty zakupu wzrosną blisko
dziesięciokrotnie (!), chyba że się samemu przelutuje - stąd w liście narzędzi
lutownica, cyna i pęseta.
Opis dotyczy zegarów firmy JAEGER
(nazwa pod licznikiem "dziennym" kilometrów)
Etap 1
Zwolnić blokadę położenia kierownicy. Wkrętakiem krzyżakowym odkręcić od spodu trzy
wkręty mocujące osłonę przełączników świateł,
wycieraczek i kolumny kierownicy.
Etap 2
Ustawić kierownicę w najniższym położeniu i zablokować
Etap 3
Kluczem TORX (rozm. 10) odkręcić maskownicę zegarów (dwa wkręty u góry pod
"daszkiem")
Etap 4
Kluczem TORX (rozm. 20) odkręcić panel zegarów (dwa wkręty w dolnej części i jeden u
góry)
Etap 5
Lekko szarpnąć panel do siebie, aby rozłączył się taki biały lejek od linki prędkościomierza.
Przesuwając panel porozpinać delikatnie wtyczki po lewej, górnej (x2) i prawej stronie - u
mnie 4 (u "bogatszych" może być 5).
Etap 6
Najtrudniejszy, aczkolwiek - używajÄ…c przekleÅ„stw - dość szybki Ø Zwolnić blokadÄ™
kierownicy i odciągając silnie kierownicę jednocześnie w kierunku do siebie i do dołu - tak
manipulować panelem, aby wyciągnąć go w kierunku "do pasażera". Przynajmniej ja tak
wyciągnąłem. Z racji braku trzeciej ręki - brak zdjęć z tego etapu.
Etap 7
Wyjąć oprawki - lekko dociskając przekręcać w lewo o około 1/8 obrotu. Powyjmować
żaróweczki - pomocne mogą być szczypce z nasuniętymi nań gumowymi rurkami
chroniącymi przed zmiażdżeniem szklanej bańki.
Etap 8
Powkładać żaróweczki w oprawki zwracając uwagę na ułożenie metalowych "wąsów". W
tym momencie wyrazy współczucia dla tych, co muszÄ… lutować. PrzeczyÅ›cić żÿÅ›cieżki gniazd
żarówkowych i powkładać oprawki na miejsce.
Możliwe jest, że oprawka w gniez
dzie będzie luz
na, a wtedy należy podgiąć blaszki styków.
Etap 9
Korzystając z tych samych przekleństw - wsunąć panel. Podłączyć okablowanie, dopasować
na wyczucie panel do "lejka" i wcisnąć. Ten lejek spełnia rolę urządzenia naprowadzającego,
także nie powinno być kłopotów.
Teraz można sprawdzić poprawność świecenia żarówek (podświetlenie i kontrolki), oraz
ruszyć autem parę metrów do przodu aby się upewnić, że linka sprzęgła się z zegarem
prędkościomierza. Następnie wszystko poskręcać (oczywiście w odwrotnej kolejności).