Wymontowanie Page 1 of 2
Wymontowanie
 Odkręcić przednie koło i podnieść samochód.
 Wymontować osłonę dz
więkową pod silnikiem i skrzynią
biegów, o ile występuje.
 Wymontować wkład lewego nadkola.
 Kierownicę skręcić do oporu w lewo.
 Wałek półosi odkręcić od wałka kołnierzowego.
 Oznaczyć położenie montażowe śrub -1-
lewego przegubu kulistego wahacza, w
przeciwnym razie trzeba będzie sprawdzić
ustawienie zbieżności kół.
 Wykręcić śruby -1-.
 Od stabilizatora odkręcić łącznik -2--
strzałka-.
 Wałek napędowy półosi wprowadzić do
nadkola i przymocować, np. drutem, do
kolumny amortyzatora.
 Pod skrzynię biegów podstawić wanienkę
na płyny.
Dla skrzyni biegów od 06.00
 Wykręcić śrubę mocującą wałek
kołnierzowy, w tym celu zabezpieczyć
wałek kołnierzowy przed obracaniem.
Dla wszystkich skrzyń biegów
 Wymontować lewy wałek kołnierzowy, w
tym celu obracać adapter -MP 3-419/40- w
wałku kołnierzowym i za pomocą młotka
udarowego -MP 3-419- wyciągnąć wałek
kołnierzowy z dużego satelity.
Wskazówka
Podczas wyciągania wałka kołnierzowego wąż
hamulcowy docisnąć w bok.
 Wyciągnąć pierścień uszczelniający wałka
kołnierzowego.
vw-wi://rl/C.pl-PL.S00.5315.00.wi::27268903.xml?xsl=3 2011-01-31
Wymontowanie Page 2 of 2
vw-wi://rl/C.pl-PL.S00.5315.00.wi::27268903.xml?xsl=3 2011-01-31