Podręcznik napraw
Mechanika
M.R. 361
Zaktualizowana wersja Podręcznika Napraw powinna
zawierać następujące zeszyty:
Wiadomości ogólne dotyczące pojazdu
Silnik i osprzęt silnika
Układ przeniesienia napędu
Podwozie
Klimatyzacja
Osprzęt elektryczny
JK0B - JK0D - JK0G - JK0H - JK0J - JK0K
"Metody napraw zalecane przez producenta w niniejszej dokumentacji zostały Wszelkie prawa autorskie są zastrzeżone dla RENAULT.
opracowane na podstawie warunków technicznych obowiązujących w dniu
redagowania tekstu. Przedruk lub tłumaczenie, nawet częściowe, niniejszego dokumentu, jak również
używanie systemu numerów katalogowych części zamiennych są zabronione bez
Mogą one ulec zmianom w przypadku wprowadzania przez producenta modyfikacji wcześniejszej pisemnej zgody RENAULT.
procesu produkcji różnych podzespołów i akcesoriów pojazdów tej marki".
© RenaulT 2002
EDITION POLONAISE
KOA
A I OGUMIENIE
35A
Wiadomości ogólne dotyczące pojazdu
SYSTEM KONTROLI CIÅšNIENIA W OGUMIENIU
35B
DANE TECHNICZNE
01A
36A ZESPÓA
UKA
ADU KIEROWNICZEGO
02A PODNOSZENIE POJAZDU
36B WSPOMAGANIE UKA
ADU KIEROWNICZEGO
HOLOWANIE
03A
37A STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH
OLEJE I SMARY
04A
AUTOMATYCZNY HAMULEC PARKINGOWY
37B
04B
DODATKI
38C UKA
AD ABS
05A WYMIANA OLEJÓW
WARTOÅšCI REGULACYJNE JEDNOSTKI
07A
Klimatyzacja
NAP
DOWEJ
WARTOÅšCI REGULACYJNE UKA
ADÓW JEZDNYCH
07B
61A OGRZEWANIE
62A KLIMATYZACJA
Silnik i osprzęt silnika
Osprzęt elektryczny
10A JEDNOSTKA NAP
DOWA I DÓA
SILNIKA
11A
GÓRA I PRZÓD SILNIKA
80A AKUMULATOR
12A MIESZANKA PALIWOWA
80B REFLEKTORY PRZEDNIE
12B ZASILANIE PALIWEM
80C REFLEKTORY Z ŻARÓWKAMI KSENONOWYMI
13A ZASILANIE PALIWEM
81A OÅšWIETLENIE TYLNE
13B
UKA
AD WTRYSKU DIESEL
OÅšWIETLENIE W KABINIE
81B
13C GRZANIE ŚWIEC ŻAROWYCH
81C
BEZPIECZNIKI
14A OCHRONA ÅšRODOWISKA
82A BLOKADA ROZRUCHU
ROZRUCH A
ADOWANIE
16A
ęWI
KOWY
SYGNAA
DZ
82B
17A
UKA
AD ZAPA
ONOWY
82C ALARM
17B BENZYNOWY UKA
AD WTRYSKU
ęNIKÓW
83A PRZYRZ
DY TABLICY WSKAZ
19A UKA
AD CHA
ODZENIA
83B KOMPUTER POKA
ADOWY
19B UKA
AD WYDECHOWY
83C SYSTEM TELEMATYKI POKA
ADOWEJ
19C ZBIORNIK
83D REGULATOR PR
DKOÅšCI
19D ZAWIESZENIE SILNIKA
84A ELEMENTY STERUJ
CE - SYGNALIZACJA
WYCIERACZKI-SPRYSKIWACZE
85A
Układ przeniesienia napędu
86A RADIO
SPRZ
GA
O
20A
MODUA
POA

CZEC

87B
MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW
21A
87C STEROWANIE ZAMKAMI DRZWI I POKRYW
23A AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW OTWIERANY DACH
87D
29A PÓA
OSIE
POMOC PRZY PARKOWANIU
87F
88A WI
ZKI PRZEWODÓW
Podwozie
POA

CZENIA MULTIPLEKSOWE
88B
88C PODUSZKI POWIETRZNE I NAPINACZE PASÓW
WIADOMOŚCI OGÓLNE
30A
ELEMENTY NOÅšNE PRZEDNIE 88D MIEJSCE KIEROWCY
31A
33A ELEMENTY NOÅšNE TYLNE
WST
P
WPROWADZENIE
Wszelkie informacje zawarte w podręcznikach napraw są przeznaczone wyłącznie dla osób profesjonalnie
zajmujących się naprawami samochodów.
Z uwagi na fakt, że dokumentacja ta dotyczy wszystkich modeli z gamy RENAULT, rozprowadzanych na całym
świecie, nie zostały w niej uwzględnione specyficzne dla poszczególnych krajów elementy wyposażenia.
Zalecane metody oraz tryby diagnostyczne opisane w niniejszym podręczniku zostały opracowane przez
fachowców w dziedzinie napraw samochodowych.
ZALECENIA OGÓLNE
Należy przestrzegać podstawowych zasad obowiązujących przy naprawie samochodu.
Jakość naprawy zależy przede wszystkim od staranności, z jaką naprawiający prowadzi przewidziane w jej ramach
operacje.
Aby naprawa była wykonana prawidłowo należy:
 Zabezpieczyć miejsca pojazdu szczególnie narażone na uszkodzenie (fotele, kierownica, błotniki, itd.).
 W miarę możliwości odłączyć akumulator (zapobiega to zwarciom, nieoczekiwanemu włączaniu się silnika
wycieraczek, itd.).
 W czasie spawania elementów pojazdu, odłączyć lub wymontować urządzenia, które znajdują się w pobliżu
miejsca naprawy i są narażone do działanie ciepła.
 Stosować zalecane środki i oryginalne części.
 Przestrzegać momentów dokręceń.
 Po każdym demontażu wymieniać sprężyste kołki, nakrętki i śruby samohamowne, albo klejone.
 Obchodzić się ostrożnie z modułami elektronicznymi, które z
le znoszą przepięcia i błędy w obsłudze.
 Nie wymieniać przypadkowo kolejnych części, lecz przeprowadzić wcześniej dokładną diagnostykę.
 Wykonywać końcową kontrolę przed wydaniem pojazdu klientowi (ustawienia godziny na zegarze, działania
alarmu, sprawdzenie oświetlenia wnętrza oraz świateł sygnalizacyjnych, etc.).
 Oczyścić i odtłuścić części wymagające klejenia (gwinty, rowki zwrotnicy) w celu polepszenia przyczepności.
Koncepcja pojazdu wymaga, by przy wykonywaniu naprawy nie pozostawiać niczego przypadkowi, co oznacza
konieczność ponownego zamontowania części lub podzespołów w sposób identyczny z oryginalnym (przykład:
osłony termiczne, ułożenie przewodów elektrycznych, ułożenie przewodów rurowych, zwłaszcza w okolicach układu
wydechowego).
 Nie zdmuchiwać cząstek azbestu lub pyłów (hamulce, sprzęgło ...), oczyścić część za pomocą środka
czyszczącego (np. środek do czyszczenia hamulców).
 Stosować środki do użytku profesjonalnego w sposób świadomy, np. nie nakładać kitu uszczelniającego na
powierzchniÄ™ uszczelki.
 Gazy spalinowe (z silników benzynowych i diesel) zanieczyszczają środowisko. Włączać silnik tylko, gdy jest to
niezbędne, a zwłaszcza używać koniecznie pochłaniaczy spalin.
 Upewnić się, że nie istnieje możliwość wystąpienia zwarcia podczas montażu połączeń elektrycznych (przykład:
rozrusznik, alternator ...).
Niektóre miejsca wymagają smarowania, inne nie, w związku z tym ze szczególną uwagą należy podchodzić do
czynności montażu, by zapewnić prawidłowe działanie w każdych warunkach.
NARZ
DZIA SPECJALISTYCZNE - A
ATWOŚĆ UŻYTKOWANIA
Metody napraw zostały zbadane w warunkach stosowania przyrządów specjalistycznych, powinny zatem być
wykorzystywane wraz z używaniem takich samych narzędzi, w celu uzyskania wysokiego stopnia bezpieczeństwa
pracy oraz prawidłowej jakości naprawy.
Sprzęt i wyposażenie posiadające homologację naszych służb to produkty, które były przedmiotem badań i testów i
którymi należy posługiwać się w sposób uważny, a także dbać o ich konserwację zapewniającą właściwe działanie.
NIEZAWODNOŚĆ - AKTUALNOŚĆ
W celu udoskonalenia jakości napraw zmieniają się metody ich wykonywania. Dzieje się tak wraz z wprowadzaniem
nowych produktów (oczyszczanie spalin, wtrysk, elementy elektroniczne...), w związku z pojawieniem się nowych
narzędzi specjalistycznych (przyrząd kontrolny naciągu paska...), albo metod diagnostycznych. Przed każdą
naprawą należy zatem zapoznać się z odpowiednim podręcznikiem napraw, notami technicznymi lub dokumentami
diagnostycznymi.
Ponieważ parametry pojazdów mogą ulec zmianie, przy poszukiwaniu informacji konieczne jest sprawdzenie, czy
nie było aktualizacji odpowiednich not technicznych.
BEZPIECZEC
STWO
Sposób obchodzenia się z pewnymi mechanizmami i elementami (przykładowo: zespół sprężyny i amortyzatora,
automatyczna skrzynia biegów, układ hamulcowy, system ABS, poduszka powietrzna, układ wtrysku diesel
common rail, układ LPG, itd.) wymaga zachowania szczególnej uwagi w zakresie bezpieczeństwa, czystości, a
zwłaszcza staranności prowadzenia napraw.
Skrót (bezpieczeństwo) użyty w tym podręczniku oznacza, że należy zwrócić szczególną uwagę na metodę lub
odpowiednie momenty dokręceń.
Podczas wykonywania naprawy wymagającej obecności dwóch osób, należy czuwać nad bezpieczeństwem
pomocnika. Nie wolno stosować produktów łatwopalnych do czyszczenia części.
Ochrona zdrowia:
 Używać odpowiednio dostosowanych narzędzi, w dobrym stanie technicznym (wykluczyć w miarę możliwości
narzędzia "uniwersalne", np.szczypce do różnego użytku, itd..).
 Przy dużym wysiłku lub podnoszeniu ciężarów zadbać o odpowiednie punkty podparcia i przyjąć prawidłową
postawÄ™.
 Upewnić się, czy obrany sposób postępowania nie jest niebezpieczny.
 Stosować indywidualne środki ochrony (rękawice, okulary, obuwie, maski, produkty chroniące skórę, ...).
 Ogólnie mówiąc, należy przestrzegać przepisów bezpieczeństwa związanych z wykonywaną czynnością.
 Nie palić przy prowadzeniu napraw w pojazdach.
 Używać pochłaniaczy dymu (spawanie, gazy spalinowe..).
 Nie stosować środków szkodliwych dla zdrowia w pomieszczeniach nie posiadających wentylacji.
 Nie podejmować wysiłków przekraczających możliwości człowieka lub danej jednostki.
 Używać podstawek podczas wykonywania prac pod pojazdem uniesionym przez podnośnik.
 Nie spożywać produktów chemicznych (płyn hamulcowy, chłodzący, itd.).
 Nie należy otwierać układu chłodzenia, kiedy jest rozgrzany i pod ciśnieniem.
 Uważać na podzespoły, które mogą się niespodziewanie włączyć (wentylator chłodnicy, itd.).
OCHRONA PRZYRODY
 Nie wylewać czynnika chłodzącego do środowiska.
 Nie wylewać do kanalizacji płynów pochodzących z pojazdu (olej, płyn hamulcowy, itd.)
 Nie palić starych produktów (opony, itd.).
KONKLUZJA
Metody działania przedstawione w niniejszym dokumencie zasługują na zainteresowanie; prosimy przeczytać je
uważnie w celu ograniczenia ryzyka doznania obrażeń i uniknięcia niewłaściwych metod naprawy, które mogłyby
doprowadzić do uszkodzenia pojazdu lub do takiego stanu, w którym jego eksploatacja byłaby niebezpieczna.
Przestrzeganie zalecanych metod pomoże zatem zapewnić wysoką jakość naprawy, która jest gwarancją
najlepszych osiągów i niezawodności pojazdu.
Właściwa obsługa i wykonana w odpowiednich warunkach naprawa mają zasadnicze znaczenie dla bezpiecznego i
niezawodnego działania samochodów.